Видео

@@superHEMO ноутбук не работал и человек был расстроен так как не мог делать свою работу, а клиентам не объяснишь что ноут не работает и пусть денек-другой подождут, я туда залез и ноутбук заработал (да, процедура была несложная, примерно как поменять магнетрон на X-Band радаре, если знаешь как, залезть, разобрать, два провода отпаять и два новых припаять и откалибровать или пожарный датчик перепрограммировать адрес) и клиенты довольны и девочка счастлива. И это не на предприятии где инженеры, а в компании где 80 девочек и 3 мальчика, один из которых инженер (я), а у двух других "лапки".

@@Alexander_Kuzmychov это все викторинокс смог!

@@user-ls3he8hv7l там вахту по часам в ЦПУ стояли мотористы, а механики на рабочем дне и суточные из каюты. Один моторист итальянец уехал без замены, дед поставил электрического кадета (который сдает дела) на вахту, я отработал контракт тоже нес вахту в ЦПУ, и в свободное время выполнял обязанности электромеха, сдал дела следующему ЕТО - нового моториста так и не прислали, только обещали.

Прекрасно служит, я без него из каюты не выхожу, пользуюсь регулярно по 10 раз в день. Скоро выпущу видео о его жёсткой эксплуатации, и что с ним случилось. Ганзо 302 рассматривал к покупке, до того как узнал о существовании Daicamping. Но ганзо у меня нет, поэтому судить о нем могу только по отзывам других людей.

@@Alexander_Kuzmychov Спасибо большое. А не тяжёлый он на кармане?

@@Samurai.820 я его не ношу в кармане, я его ношу на поясе в родном чехле. Кстати родной чехол лучше лезермановского, так как чехол лезерман у меня развалился через 3 месяца просто в городе, а Daicamping спокойно пережил 3 месяца отпуска и 7 месяцев на судне, где есть агрессивные среды: пары топлива и химии в машинном отделении, соленый влажный воздух снаружи, и там и там + высокие температуры 40⁰-50⁰С. Плюс в чехле есть отделения под биты и пилки - очень удобно.

@@Alexander_Kuzmychov спасибо за ответ! Жду нового видео об данном туле.

))))))))самый важный атрибут Ложка! ,,Я ее часто использую,,🤣 конечно нигде нет ложек)))

Там где я бываю, своя ложка это важно.

Так и сделал. Капнул thread locker красный, а потом подарил мультитул Никите Игоревичу и его (мультитула, а не Никиты Игоревича) дальнейшая судьба мне неизвестна.

Я кажется выкладывал видео где разбирал сам разъем жабки. У меня через раз стопы то работали, то нет. Жабку поменял, ничего не поменялось. Разобрал все разъемы: на жабке и на обоих фонарях. Поджал коннекторы, пропаял места соединения коннектора с проводом - нанес зубочисткой паяльную пасту (порошковое олово + флюс) и нагрел зажигалкой. И все стало работать стабильно.

@@Alexander_Kuzmychov просто отогнул два контакта. Чтобы от пластины при нажатии было расстояние. Проверил тестером.Ну это уже от отчаяния)))

Не подскажу. Если честно впервые слышу, что в пожарной станции есть название судна, мне такого не попадалось. Нужно читать мануал или запрашивать в офис.

Нам привезли от другого судно пожарной станцию.на дисплее отображается названия судно.надо както менят названия а в меню нет такого настройки.надо както заходить в инжинерной меню или подключит к компютере.

Не знаете какой программа нужен для обмен данным с станцием чтобы изменить настройки? У нас не офис consiliunm

Есть, а с какой целью интересуетесь?

@@Alexander_Kuzmychov ИЗВИНИТЕ КОНЕЧНО МЕНЯ. Я САМ ЭЛ.МЕХ НА ДАННЫЙ МОМЕНТ РАБОТАЮ НА СУДНЕ У МЕНЯ ПРОБЛЕМА С ПОЖАРНОЙ СТАНЦИИ Salwico CS 3004. ДУМАЛ ЧТО БЫ ВЫ НЕМНОГО ПОМОГЛИ МНЕ РАЗОБРАТЬСЯ

@@Alexander_Kuzmychov извините меня конечно. У меня просто проблема с пожарной станции везде ищу как найти в Ютубе наткнулся на ваше видео с пожарной станции. Думал у Вас спросить

@@user-mc6jk6cg2k а что мануал говорит? Обычно в мануале есть troubleshooting где описаны основные неисправности и методы их устранения. Самая частая неисправность - это глюкнул датчик и нужно его заменить (иногда нужно программировать, иногда не нужно), бывало плохой контакт между базой и датчиком (обычно на входах в надстройку и в подшкиперской), или обрыв кабеля (кабель просто отгнил в каюте, зачистил и скоммутировал с новой базой). Ещё у меня как-то было: пожарная станция потеряла несколько лучей и сенсоров в них, написал в компанию и мне с компании прислали мануал как сбросить все сенсоры и прописать их заново. Там был алгоритм, точно не вспомню, что-то типа: сделать reset, выключить основное и резервное питание на 20 минут и потом включить питание и в меню выбрать "найти сенсоры и прописать", и она в автомате все прописала сама. Очень важно выполнить в точности по инструкции к конкретной станции, у меня получилось только со 2 или 3 раза.

@@Alexander_Kuzmychov у меня пожарная станция не видит один датчик я просто.

Не. Мы в ходу были на одном движке. Краны в походном положении. Я на кране MacGregor Heavy Lift менял прожектор под кабиной. Видео записывал для сменщика, ну и выложил тут, вдруг кому ещё пригодится.

Автомата да, а человеческая реакция сколько? У меня как-то был 3й механик который в без 20 включал - его так научили и он так своего кадета учил.

​@@Alexander_Kuzmychov люди конечно разные есть и ошибаются, да. Но лучше учить в ноль включать

Они могут себе позволить, их миллиард. Одного убьёт, на его место придет другой. Там кстати в том shipyard где мы были, на другом судне в трюме был взрыв и от сварщика и ещё пары человек остались только сапоги.

Не факт. Спочатку я би перевірив запобіжник (fuse), якщо не помиляюсь на цьому ж запобіжнику може сидіти світло салону або вентилятор пічки - якщо вони не працюють, то скоріш за все згорів запобіжник. Або пошукати по схемі brake. Потім лампочки. Аж потім дивитись жабку. Моя дружина при справних запобіжнику та лампочках замінила жабку яка виявилась ісправною, проблема була у контактах роз'ємів, на жабці та самих фонарях, я їх перебрав і все запрацювало.

🤣🤣🤣

В разных. Просто так деньги никто не платит.

Нет не сложно если с тобой работает толковый четвертый механик который может научить и объяснить как оно должно работать а лучше всего найти саму проблему. Да Александр Сергеевич? 😀👍

Чего нет - того нет

Согласен, Daicamping это про работу и про людей, Лезерман это маркетинг

Отлично. Скоро досниму и выложу видео с примерами использования. Но, могу сказать, откручивал очень прикипевший винт, сначала немного погнул большую шлицевую отвёртку, потом психанул и начал выкручивать пассатижами и сломал этот винт типа М5 (шаг резьбы другой). Насечке пассатижей хоть бы что.

Кому как. Я чаще использую пассатижи и отвёртки (Филипс и Торкс), а нож не так часто. Но, хорошо, что есть компании которые производят просто ножи.

Чом би і ні, як працюють?