В таких случаях надо поднять груз на земле с предполагаемым вылетом метра в 3 с запасом через боковой подъем. Потом только опускать груз в катлаван. Если на земле не держит то нечего и браться опускать.
@@Moon-rm8tw телескоп обысно медленно работает может времени не хватить если уже кран пошол опракидыватся. Я бы скорее всего газанул бы и поворот. Через опору кран устоичивее и груз бы уперся в землю в склон. Думаю помогло бы) Днепр хорошый кран устоичивый.
@@user-cu4nk7vb7x Если кран будет падать в катлаван, то и крановщик даже если и успеет выпрыгнуть, то тоже полетит в катлаван, и не факт , и по закону физики он призимлиться раньше на дно катлавана чем кран. от сюда и вывод, если вы не хотите быть раздавленным своим краном лучше не выпрыгивать. Но чувство само сохранения работает иногда не на пользу.
Ошибочка в таких случаях когда груз максимальный ещё и груз в яму никогда не майнуйте стрелой. На ровной поверхности можно стрелой майна поднимая груз 30 см.
Причём здесь яма или ровная поверхность, если у тебя нет онк и ты рвешь кран, то ты и на ровной поверхности упадёшь, а если кран и ограничитель исправны, всё отлично и безопасно, 7 лет в котлован стрелой, и на верх на буровую подаю и ничего не падает, виноват сам крановой, отключил компьютер, лови сюрприз
Когда опускаешь такой груз нельзя наклонять стрелу вниз а еще надо упирать его в склон котлована чтобы частично разгрузить стрелу. А еще нельзя допускать раскачивания груза, теряется устойчивость крана
Очень хороший кран, работал на нем 2003 году держал двойной перегруз, как, щас помню привылете 26 метров, по диограме он должен был брать 600-килограм, я поднимал поддон пустотелого - дырчатого кирпича в нем был вес 1. 200 киллограм!!!! И если я сомневался в своих силенках, я выводил стрелу на те параметры на какую я должен был опустить груз!!! Например мне нужно было опустить эту буровую на расстояние 15 метров(это считается вылет стрелы говоря научной терминологией). В этом случае я брал её и над землёй выводил на это расстояние (именно над землёй, а не сразу в котлован), даже брал с запасом на пол метра, метр дальше запланированного места и лишь после этого отпускал в котлован!!!!! А все импортные краны испытывал (сам для себя, чтобы узнать какой он "паршивости") ложил стрелу в горизонтально и раз три -четыре дёргал джойсиком стрелы на "вира" И я уже знал на что он способен. Кроме КАТО, у его внутри цилиндры и стрела отказывалась тяжёлой особенно 75 тонник!! А у НЕМЦЕВ в стрелке робот, стрела лёгкая!!!
На немце, а тем более на Като, можно было бы опустить, а здесь на Днепре решил 15-20 тонн, на 20 метров кинуть!! Безумству храбрых, - венки со скидкой!!
в место одной пары канатов должно было быть две пары а во вторых нужно было открывать стрелу не 16 а 15метров а в 3их надо было опустить на угол опоры...кран днепр 25т стаж 15лет
@Михаил Кузнецов проще поставить датчик угла наклона кузова (который обнуляется после выставления кузова опорами в горизонт), а не контролировать вес на каждой опоре. Но это будет только второй эшелон защиты. Первый - все же оператор крана
Довелось в армии поработать на кране. Нас учили правда всего три месяца. Но учили хорошо. И в кране Была таблица на каком вылете какой вес поднимать. Всегда выручала. Естественно кран который дали там ничего не работало.
Тут вина только машиниста. Онк отключен. При опускании груза ниже уровня установки крана запас должен быть не меньше 30%. К сожалению таких много после 2х недельных курсов.
Какой Онк? Он на новых кранах не работает а этому под 40 лет уже крану)) он реально почти всем 25 ткам фору даст я на нем когда то поработал просто немного. Очень хорогый кран.
Котлован есть котлован тем более когда для крана запредельный груз при наклоне стрелы ..пишу как професионал пооработавщий на различных кранах и грузоподъемных юерегите себя мужики.
@@gunduzabdullayev5529 не расчитал грузоподемность, слишком много майна стрелой, Нужно было развернуть етот агрегат чтобы он шел боком - так бы он был ближе к крану.
Gunduz Abdullayev объясни, а почему не поставить кран кабиной к котловану? Ведь устойчивость будет выше или там настолько тяжелый груз. Не крановой, всегда этот вопрос интересовал.
Сколько таких видео про падения кранов,смотрите и мотайте на ус, нельзя майновать стрелой если груз над землёй высоко, опусти до земли потом передвигай дальше если техника позволит,а тут без вариантов.
Блин читаю советы и ржу. Просто ржу . Здесь в кометах очень много диванных советчиков, которые- автокран, видели лишь в ютубе или за забором на стройке. Не всегда помогает комп в а.кране. Иногда бывает сложный подъём или спуск груза и тогда надо применить хитрость и смекалку, что приходит с многолетним опытом работы. Был случай когда с моста в канал с водой упала Хова гружёная щебнем, и её несколько дней пытались вытащить 36тонником. Был ограниченный подъезд. Тогда пришлось впереди а.крана, вплотную, зацепить заправленную МЧСкую пожарку -создав дополнительный конргруз. Только после этого мы смогли освободить канал вытащив грузовик на берег. В данном случае на видео, я бы поставил свой китаец боком к котловану, на противоположные лапы положил плитты перекрытия или др.строительный груз. Либо это действо совершал двумя а.кранами, что более надёжно и безопасно.
даже если бы развернули боком один хрен упал бы, может не так эпично конечно... Начал бы майнать в котлован, размотал трос с барабана ( минус контрогруз + к весу ) в итоге -200 кг с контрогруза + 200 к грузу = 400 (образно), это в том случае когда кран уже подрываться начал, но еще стоит
да все му виной начальство да и сам крановой тоже не стоит работать на таких объектах без приборов безопасности понятно начальство экономит установка прибора стоит порядка 200000 тысяч и не всегда после этого работает но все же помогает сам на кране работаю галич 32 тонны без компьютера ни как и начальство соответственно заставляю если не хотят заявление я снимаю с себя ответственность за дальнейшую эксплуататцию крана помогает 100 процентов
Да причём тут боком развернуть или ближе встать если кран для этой работы слабоват. Ещё ладно над землёй вести вплоть до потери устойчивости тут риск минимальный, но тут котлован и на авось работать нельзя, последствия авось во всей красе.
Интересно рассуждаеш.как ты определил что этот Днепр слабоват для этой работы?а что надо было либхер на 100 тн.притащить чтобы его опустить.так и Либхерр поставь за 50метров и он тоже его не сможет опустить.незнаю как вас но меня учили ,сколько глубина котлована (в данном случае думаю метра 4)столько же от края должен стоять кран.а он где встал,метров 10.вот и результат.и вес этого агрегата не такой уже и большой,может тон6или 7.он его должен был легко туда закинуть закрытыми глазами.
andriikk есть такое понятие как опорный контур то есть опоры (аутригеры ) стоят шире в стороны вправо-влево чем по длине вперед-назад.Почему так получилось с етим краном я думаю крановщик работал на Гя на них частенько работают через зад за счет того что рама у Гя длинная и спереди двигатель тяжолый то есть хороший противовес кран потихоньку начинает назад клонить и крановщик успевает опустить груз . а здесь крановщик не учел что стрела намного длиннее и тяжелее и очень большой и резкий мах если бы работал не через зад а под 45 градусов через опору то такого могло и не случится
На любом кране есть прибор безопасности, но!.. во первых прибор почти всегда отключают, во вторых распиздяев за рычагами достаточно много, В третьих близко к краю котлована вставать нельзя, в четвёртых у большинства кранов при положении на зад кран устойчивее чем куда либо ещё. На мой взгляд кран стоит правильно, а вот вес груза и необходимый вылет были недооценены... То есть этот кран в данном случае был действительно слабоват! Экономия заказчика вкупе с распиздяйством кранового сыграло злую шутку...
На лицо ряд нарушений,во первых в зоне работы крана посторонние,во вторых груз необходимо сопровождать удочками,в третьих превышена грузоподъёмность крана,вообще профессионалов всё меньше и меньше,не только на стройках .
Оператор по ходу знал о "представлении" и начал съёмку... Кто то "догадывался", кто то "чувствовал", кто то "понимал что так нельзя делать"... Но !... - А ВДРУГ ПОЛУЧИТСЯ !... Поздравляю - "получилось" !
Катлаван ,это опасная штука,многие не в курсе,от того и падают! Приехал,посмотрел на груз,грунт и тд,есть сомнения уезжай быстрее жив будешь сам и кран тоже!
Не на до пиздеть. Если опускаешь в котлован , то правила грузоподъёмности крана не меняются , только вес каната прибавляется к фактической массе, но это незназначительная величина и зависит от глубины котлована. Делай запас по вылету и стрелой майнуй возле дна котлована , чтобы если начнёшь опрокидываться , успел грузом смайновать.
Нехер отключать ограничитель, при разматывании стрелы противовес становится легче, за счет того, что трос тоже имеет массу, и чем меньше троса на барабане, тем легче противовес, момент устойчивости уменьшается, момент опрокидывания увеличивается, учитывайте это, когда опускаете груз в котлован
@@zef6624 ты для начала не ругайся, а если че не знаешь то ненужно валить с больной головы на здоровую, секреты оставь при себе.и посмотри мож че догонишь ruclips.net/video/3oqIQZ0p1mk/видео.html
Во первых далеко стал, во вторых брать нужно было без паука, на стропа, чтобы телескоп сложить максимально, около метра за счёт телескопа выиграл бы, и подьехать на метра 2, метров на 10 начало ложить, веса в ней тонн 6-6.5 тонн и оттяжку могли привязать чтобы крутить, а вообще нельзя на таком пределе в котлованы груз майнать, хоть какой-то запас должен быть.
Денис, длина стрелы погоды не делает. Главное вылет. От длины стрелы просто зависит грузоподьемность, при которой можно работать, не ушатывая стрелу лишним прогибом и лишним трением ползунов. А вот на устойчивость крана это практически не влияет. Однако при падении крана более длинная стрела получит более серьезные повреждения.
Ето назввается и кран и крановшик не справились с перегрузом в простонародье весы перевесили для такого груза и такой операции наклоном стрелки в котлован нужно как минимум 50т с хорошим контргрузом я проработал на днепре и знаю ее возможности для своего времени и даже сейчас она не уступит новым камазам и галичанинам ивановцам короче 25тонникам ☝️
Когда кран идёт на опрокидывание, он не шевелится, а резко уходит. Особенно через зад. Выход один- газ до пола и максимальное майна грузом, без рывка. Хрен с ней с бурилкой, хотя не слишком бы пострадала. Зато кран бы сохранил. А с таким весом, телескоп не втянешь.
Да видно хватало грузоподъёмности, на земле, но не в котловане, ниже уровня земли другое, и чем глубже котлован, тем больше другое, мало кто это знает, и когда учат об этом не говорят, потому они и падают.
меня так чуть не придавило.ночь,через забор 2тонны листового железа.плюс ещё хозяин дурачок опору не законтрил в итоге два обосранных тела(шеф и крановой)погнутый забор и внеплановый выходной у меня)
Ну не надо лезть в котлован с грузом не соответствующим характеристиками не раз и не два было и еще будет наверное пока жилами жопы не почувствует что и как.
Блин я думал он завалится уже после того как начнет рачкачивать буровую! Так вот работают видео снимают! Нет чтоб посказать что ближе стене можно было взять! А веревках застопить чтоб ближе было! Пиндец какой то!
Опа! Это Жопа! Где оттяжка, где крючья? Развернули бы груз вдоль откоса, уменьшили вылет стрелы...метра 2-3 точно выиграли.
всем похуй
@@11111614 Вот именно.
Я тоже это подметил , я даже не крановщик и то дошло до меня
@@11111614 ...как и хозяевам этой площадки на всех этих работяг.
@@user-sz9wt2lk6w Крановой-то куда смотрел?..
В таких случаях надо поднять груз на земле с предполагаемым вылетом метра в 3 с запасом через боковой подъем. Потом только опускать груз в катлаван. Если на земле не держит то нечего и браться опускать.
Теперь я понимаю почему у крановщика всегда дверь открыта, чтобы оперативно катапультироваться.
😂
Не желательно выпрыгивать кран чесче догоняет а в этом случае телескоп задвигать
У меня много раз бывали опасные ситуации когда кран в свечу становился но никогда даже мысли не возникало прыгать с крана🙄 обычно борюсь до последнего
@@Moon-rm8tw телескоп обысно медленно работает может времени не хватить если уже кран пошол опракидыватся. Я бы скорее всего газанул бы и поворот. Через опору кран устоичивее и груз бы уперся в землю в склон. Думаю помогло бы)
Днепр хорошый кран устоичивый.
@@user-on9zy3sd8e очень опасный ты работяга, если постоянно падения практикуешь😆
Главное что работу выполнил)))
Перевыполнил)
Крановщик опытный, красиво выпрыгнул видать что не в первой.....
уже на гатове выл)
ага
))) как говняшка из жопы в унитаз
Чем подверг себя опасности быть задавленым своим же краном. При опопрокидывание крана , самаое безопасное действие это находиться в кабине
@@pro__moto5403 Глядя в какой ситуации, если крна падает в котлован то лучше я думаю выпрыгнуть.
@@user-cu4nk7vb7x Если кран будет падать в катлаван, то и крановщик даже если и успеет выпрыгнуть, то тоже полетит в катлаван, и не факт , и по закону физики он призимлиться раньше на дно катлавана чем кран. от сюда и вывод, если вы не хотите быть раздавленным своим краном лучше не выпрыгивать. Но чувство само сохранения работает иногда не на пользу.
Ошибочка в таких случаях когда груз максимальный ещё и груз в яму никогда не майнуйте стрелой. На ровной поверхности можно стрелой майна поднимая груз 30 см.
Причём здесь яма или ровная поверхность, если у тебя нет онк и ты рвешь кран, то ты и на ровной поверхности упадёшь, а если кран и ограничитель исправны, всё отлично и безопасно, 7 лет в котлован стрелой, и на верх на буровую подаю и ничего не падает, виноват сам крановой, отключил компьютер, лови сюрприз
@@user-fv2ii1hd8x там нет компьютера походу. Это же техника из прошлого века.
Там еще и груз развернулся, от того, что никто из толпы не помог
@@user-fv2ii1hd8x если правилы не знаешь и про 30 см не знаешь то ещё 70 лет будешь работать в котловане.
@@user-fv2ii1hd8x учи правилу до конца. А то всю жизнь будешь работать в котловане.
Когда опускаешь такой груз нельзя наклонять стрелу вниз а еще надо упирать его в склон котлована чтобы частично разгрузить стрелу. А еще нельзя допускать раскачивания груза, теряется устойчивость крана
Грамотно
А еще не надо соглашаться на сомнительное мероприятие .
Очень хороший кран, работал на нем 2003 году держал двойной перегруз, как, щас помню привылете 26 метров, по диограме он должен был брать 600-килограм, я поднимал поддон пустотелого - дырчатого кирпича в нем был вес 1. 200 киллограм!!!! И если я сомневался в своих силенках, я выводил стрелу на те параметры на какую я должен был опустить груз!!! Например мне нужно было опустить эту буровую на расстояние 15 метров(это считается вылет стрелы говоря научной терминологией). В этом случае я брал её и над землёй выводил на это расстояние (именно над землёй, а не сразу в котлован), даже брал с запасом на пол метра, метр дальше запланированного места и лишь после этого отпускал в котлован!!!!! А все импортные краны испытывал (сам для себя, чтобы узнать какой он "паршивости") ложил стрелу в горизонтально и раз три -четыре дёргал джойсиком стрелы на "вира" И я уже знал на что он способен. Кроме КАТО, у его внутри цилиндры и стрела отказывалась тяжёлой особенно 75 тонник!! А у НЕМЦЕВ в стрелке робот, стрела лёгкая!!!
На немце, а тем более на Като, можно было бы опустить, а здесь на Днепре решил 15-20 тонн, на 20 метров кинуть!! Безумству храбрых, - венки со скидкой!!
Блет там вылет стрелы 24 метра сука что ты несеш какие 26 метров
в место одной пары канатов должно было быть две пары а во вторых нужно было открывать стрелу не 16 а 15метров а в 3их надо было опустить на угол опоры...кран днепр 25т стаж 15лет
@Михаил Кузнецов кран же при работе вывешен на опорах
@Михаил Кузнецов проще поставить датчик угла наклона кузова (который обнуляется после выставления кузова опорами в горизонт), а не контролировать вес на каждой опоре. Но это будет только второй эшелон защиты. Первый - все же оператор крана
днепр завалить это надо уметь!
Vardan Taroyan
Надо было пристреливаться по вылету без груза, а потом тягать. А может быть у него приборы безопасности не работали.
10 человек которые просто стоят и смотрят! Надо было их в кабину посадить! Для страховки заранее, на всякий случай! И кран остался на месте!
Надо придурков зевак в кабину посадить хоть бы раз в штаны навалили может умнее командовали.
Довелось в армии поработать на кране. Нас учили правда всего три месяца. Но учили хорошо. И в кране Была таблица на каком вылете какой вес поднимать. Всегда выручала. Естественно кран который дали там ничего не работало.
Тут вина только машиниста. Онк отключен. При опускании груза ниже уровня установки крана запас должен быть не меньше 30%. К сожалению таких много после 2х недельных курсов.
@@user-ty7ur1vh7q это одно и тоже Онк - это комп, но на Днепрах стоял импортный комп не Онк.
Какой Онк? Он на новых кранах не работает а этому под 40 лет уже крану)) он реально почти всем 25 ткам фору даст я на нем когда то поработал просто немного. Очень хорогый кран.
В конце побыстрей дело пошло)))
в голосину))
Я этих беркутов В свое время до хрена пере тоскал. В нём весу тонн 8. Так далеко от себя не в коем случае нельзя было.
Котлован есть котлован тем более когда для крана запредельный груз при наклоне стрелы ..пишу как професионал пооработавщий на различных кранах и грузоподъемных юерегите себя мужики.
Если ты работал на различныз кранах, это не означает что ты профессионал) спустись на землю
Я так 3 крана уранил, пока понял, что это не мое
Этого мало, чтобы понять.
@@Uncle_Bob_Smith я быстро учусь
Как это?.Ведь есть таблица нагрузок,компьютер.Не пойму.Я сам крановщик.Может грунт провалился или отключил компьютер?Скажи друг как получилось так?
@@gunduzabdullayev5529 не расчитал грузоподемность, слишком много майна стрелой, Нужно было развернуть етот агрегат чтобы он шел боком - так бы он был ближе к крану.
Gunduz Abdullayev объясни, а почему не поставить кран кабиной к котловану? Ведь устойчивость будет выше или там настолько тяжелый груз. Не крановой, всегда этот вопрос интересовал.
Сколько таких видео про падения кранов,смотрите и мотайте на ус, нельзя майновать стрелой если груз над землёй высоко, опусти до земли потом передвигай дальше если техника позволит,а тут без вариантов.
в таких случиях всегда надо что бы кто подстроховал ! я просил погрузчик он меня держал через кабину ! за трос где цеплялся гак ( крюк )
Блин читаю советы и ржу. Просто ржу . Здесь в кометах очень много диванных советчиков, которые- автокран, видели лишь в ютубе или за забором на стройке. Не всегда помогает комп в а.кране. Иногда бывает сложный подъём или спуск груза и тогда надо применить хитрость и смекалку, что приходит с многолетним опытом работы. Был случай когда с моста в канал с водой упала Хова гружёная щебнем, и её несколько дней пытались вытащить 36тонником. Был ограниченный подъезд. Тогда пришлось впереди а.крана, вплотную, зацепить заправленную МЧСкую пожарку -создав дополнительный конргруз. Только после этого мы смогли освободить канал вытащив грузовик на берег. В данном случае на видео, я бы поставил свой китаец боком к котловану, на противоположные лапы положил плитты перекрытия или др.строительный груз. Либо это действо совершал двумя а.кранами, что более надёжно и безопасно.
Самая опасная работа котлован и большая высота подёма груза
Абсолютно ничего опасного, просто нужно работать не на металлоломе, а на исправном кране с работающим ограничителем
Работаю на либхерре в подобных случаях страхуюсь цепляю за переднею серьгу погрузчик и.т.д. как противовес спасало не раз.
А если опора уйдёт под землю??? Вместе с погоузчиком туда отправитесь😂😂😂
@@unclealik7420 риск есть всегда.
Меня дядька учил, выдвигаеш сначала груз на нужное расстояние в сторону над землей, и , если кран чувствует себя устойчиво, поворачиваешь куда надо.
Даже сомнения не возникло с первых секунд!!
0.30 Вова покрести его! Цука это СУППЕР!!! ЛАЙК ЧУВАКУ
по брацки)) покрести))
Именно на углу Чехова/Горького я когда-то жил.
Я жил напротив магазина на стороне ближе к Красноармейской...
Давно это было, ох давно!
Опа Ростовчанин?
Дорогой друг, прочитал все коменты, сдесь все Ассы они прошли суровую школу
Если не чувствуешь технику,то нечего садиться за руль.
даже если бы развернули боком один хрен упал бы, может не так эпично конечно... Начал бы майнать в котлован, размотал трос с барабана ( минус контрогруз + к весу ) в итоге -200 кг с контрогруза + 200 к грузу = 400 (образно), это в том случае когда кран уже подрываться начал, но еще стоит
Очень правильно! Многие не знают этого! Работа на котловане это другое, чем на ровной поверхности
Ну , пару плит под задние опоры и поближе можно было подъехать.
Мне как серпом по яйцам вот такие видео
Во многих организациях относятся с пренебрежением, им нужно всё сделать быстро и тд
Я тоже в таких случаях подстраховываюсь, экс ковшом за перед держит,.
Раму нее ломает от таких подстраховок?
да все му виной начальство да и сам крановой тоже не стоит работать на таких объектах без приборов безопасности понятно начальство экономит установка прибора стоит порядка 200000 тысяч и не всегда после этого работает но все же помогает сам на кране работаю галич 32 тонны без компьютера ни как и начальство соответственно заставляю если не хотят заявление я снимаю с себя ответственность за дальнейшую эксплуататцию крана помогает 100 процентов
А вообще когда опускают опасный груз в катлаван то кран должен тросом опускать так как. Груз прывышает вес допустимой нормы
А от себя как груз опустить?
Да причём тут боком развернуть или ближе встать если кран для этой работы слабоват. Ещё ладно над землёй вести вплоть до потери устойчивости тут риск минимальный, но тут котлован и на авось работать нельзя, последствия авось во всей красе.
Интересно рассуждаеш.как ты определил что этот Днепр слабоват для этой работы?а что надо было либхер на 100 тн.притащить чтобы его опустить.так и Либхерр поставь за 50метров и он тоже его не сможет опустить.незнаю как вас но меня учили ,сколько глубина котлована (в данном случае думаю метра 4)столько же от края должен стоять кран.а он где встал,метров 10.вот и результат.и вес этого агрегата не такой уже и большой,может тон6или 7.он его должен был легко туда закинуть закрытыми глазами.
@@essord9119 не путай либхер с говном! У либхера есть система безопасности если что.
andriikk
есть такое понятие как опорный контур то есть опоры (аутригеры ) стоят шире в стороны вправо-влево чем по длине вперед-назад.Почему так получилось с етим краном я думаю крановщик работал на Гя на них частенько работают через зад за счет того что рама у Гя длинная и спереди двигатель тяжолый то есть хороший противовес кран потихоньку начинает назад клонить и крановщик успевает опустить груз . а здесь крановщик не учел что стрела намного длиннее и тяжелее и очень большой и резкий мах если бы работал не через зад а под 45 градусов через опору то такого могло и не случится
@@nalsur1190 ей говно это китайские а у днепра тоже есть система безопасности и на моем работает идеально
На любом кране есть прибор безопасности, но!..
во первых прибор почти всегда отключают,
во вторых распиздяев за рычагами достаточно много,
В третьих близко к краю котлована вставать нельзя,
в четвёртых у большинства кранов при положении на зад кран устойчивее чем куда либо ещё.
На мой взгляд кран стоит правильно, а вот вес груза и необходимый вылет были недооценены... То есть этот кран в данном случае был действительно слабоват! Экономия заказчика вкупе с распиздяйством кранового сыграло злую шутку...
Зато удобно кран антикором обработать
Инструкцию читаем, а там написано- ниже отметки минус 3 метра от уровня земли работа крана запрещена!
Ну хоть один правильно сослался на Инструкцию по эксплуатации - правда для каждого крана эта величина разная .
На лицо ряд нарушений,во первых в зоне работы крана посторонние,во вторых груз необходимо сопровождать удочками,в третьих превышена грузоподъёмность крана,вообще профессионалов всё меньше и меньше,не только на стройках .
Оператор по ходу знал о "представлении" и начал съёмку... Кто то "догадывался", кто то "чувствовал", кто то "понимал что так нельзя делать"... Но !... - А ВДРУГ ПОЛУЧИТСЯ !... Поздравляю - "получилось" !
Стропольщик ,глаза и уши крановщика,а здесь их нет!
Я 200 килограмм в 10 метровый котлован отказался опускать с таким расстоянием до опор, а тут тонн 6 минимум!
Катлаван ,это опасная штука,многие не в курсе,от того и падают! Приехал,посмотрел на груз,грунт и тд,есть сомнения уезжай быстрее жив будешь сам и кран тоже!
Груз опускается ниже основания крана, остойчивость теряется согласно таблице
Вес тросса переходит на груз и снимается вес тросса с противовеса
Какой таблицы? дай ссылку.
Не на до пиздеть.
Если опускаешь в котлован , то правила грузоподъёмности крана не меняются , только вес каната прибавляется к фактической массе, но это незназначительная величина и зависит от глубины котлована.
Делай запас по вылету и стрелой майнуй возле дна котлована , чтобы если начнёшь опрокидываться , успел грузом смайновать.
Даа мощный кран опрокинули молодцы
Не всегда работает, если на пределе над землёй стоит кран , при опускании в котлован добавляется вес каната, может кувырнуться.
Нехер отключать ограничитель, при разматывании стрелы противовес становится легче, за счет того, что трос тоже имеет массу, и чем меньше троса на барабане, тем легче противовес, момент устойчивости уменьшается, момент опрокидывания увеличивается, учитывайте это, когда опускаете груз в котлован
Главное действующее лицо -толстопузик под стрелой...жест рукой и вуа ля ...управился...
На видео четко видно начало осыпания грунта под опорой крана. Про призму обрушения крановой и не слыхивал.
что за призма?
11111614 когда будешь учиться на машиниста автокрана , тогда тебе расскажут
Чем ниже от опори крановой опускается груз тем меньше грузоподьемность крана.
Фигню не городи
@@user-pd3zk5lg1j когда учат крановщиков то есть отдельние уроки (работа в катлаванах) т.к. условия работи отличаются от обичних.
@@zef6624 ты для начала не ругайся, а если че не знаешь то ненужно валить с больной головы на здоровую, секреты оставь при себе.и посмотри мож че догонишь ruclips.net/video/3oqIQZ0p1mk/видео.html
@@user-pd3zk5lg1j ruclips.net/video/3oqIQZ0p1mk/видео.html
Вот ещё одно полезное видео для изучения законов физики! ruclips.net/video/G0_MNpRpd5Q/видео.html
Почему Днепр? Чем Днепропетровск не устраивал?...
Не проще в такой ситуации по склону скатить, придерживая, а внизу уже выравнивать.
Нужно кран кабину привязывать к камазу)))
Люди тупые, давай стрелой говорит опускай, но куда отпускать? Уже перегруз, пока не не увидят что аутригеры оторвались то не поймут
План грузоподъёмных работ отсутствует. Полный бардак и разгильдяйство ИТР.
крановщик красавчик кран еще не упал он уже наблюдает со стороны профи
Нарушкны правила эксплуатации , крановщик не грамотный .
Попал на бабки
А почему ни кто не пишет про опасный отступ от края котлована. По идее там расстояние должно быть больше. .. видно крановщик не учился...
Всего то надо было груз на 90 градусов развернуть.
Во первых далеко стал, во вторых брать нужно было без паука, на стропа, чтобы телескоп сложить максимально, около метра за счёт телескопа выиграл бы, и подьехать на метра 2, метров на 10 начало ложить, веса в ней тонн 6-6.5 тонн и оттяжку могли привязать чтобы крутить, а вообще нельзя на таком пределе в котлованы груз майнать, хоть какой-то запас должен быть.
Денис, длина стрелы погоды не делает. Главное вылет. От длины стрелы просто зависит грузоподьемность, при которой можно работать, не ушатывая стрелу лишним прогибом и лишним трением ползунов. А вот на устойчивость крана это практически не влияет. Однако при падении крана более длинная стрела получит более серьезные повреждения.
А сколько по ТБ должно быть от опор до края котлована?
@@user-rj8hk4kl2q ну там с лева чуть чуть плит валяется
можно было их или на передние лапы кинуть или под задние
@@guliwer1713 знать бы... Помнишь про соломку?!
@@user-rj8hk4kl2q все зависит от грунта, а так глубина котлована+1 метр. Удачи!
Ето назввается и кран и крановшик не справились с перегрузом в простонародье весы перевесили для такого груза и такой операции наклоном стрелки в котлован нужно как минимум 50т с хорошим контргрузом я проработал на днепре и знаю ее возможности для своего времени и даже сейчас она не уступит новым камазам и галичанинам ивановцам короче 25тонникам ☝️
В этом кране нет устройств безопасности, только жопомер.
Надо спереди кран бульдозером привязывать тогда запас есть. Вообще Днепр очень устойчивый кран. Но надо жопой еще чувствовать моменты.
Владимир, как с вами можно связаться? Почта ? Есть вопрос по падению крана
Опа! Еще танк бы подцепил и в котлован его... в пункер путенский ))
это крановщик или в кабинку посадили одного из зевак? столько случаев падения кранов в котлован с тракторами всякими неужели на ошибках не учатся?
никто не может догнать один момент при работе в калваванах и ямах ruclips.net/video/3oqIQZ0p1mk/видео.html
Грубейшее нарушение техники безопасности и люди ходят прямо под стрелой.
Я конечно не спец. Интересно на кранах никаких датчиков нет? Перегруза предупреждений. Должен же крановщик чувствовать что скоро пиз..ц настанет
Как кран зашевелился, сразу надо было стрелу либо на себя либо складывать.
Самый тупой совет который я слышал когда либо
@@user-kv2kh9jt5z а че надо было делать ?
Когда кран идёт на опрокидывание, он не шевелится, а резко уходит. Особенно через зад. Выход один- газ до пола и максимальное майна грузом, без рывка. Хрен с ней с бурилкой, хотя не слишком бы пострадала. Зато кран бы сохранил. А с таким весом, телескоп не втянешь.
@@user-bi7hk3tg5v это по чему не втянешь? Как нож в масло, втянется под нагрузкой на ивановце правда. А как на этом хз
Да видно хватало грузоподъёмности, на земле, но не в котловане, ниже уровня земли другое, и чем глубже котлован, тем больше другое, мало кто это знает, и когда учат об этом не говорят, потому они и падают.
ютуб не смотрят.почему раньше такого не была в ссср,как говорится 7 раз отмерь один раз отрежьте ,тогда люди 7 раз подумают потом только поднимут.
Это и есть подъем экономики? Супер специалисты-)
Вина крановщика и стропаля, груз параллельно откоса, стрелку на 2м собрать и нет проблем.
Не говорите теперь аналитики диванные,что надо было делать,все знают,куда вам "умникам" надо идти.
а чего нам идти это ж не мы кран перевернули, и даже не тот что опа пел.
Онг зачем надо чувствовать 5 точкой груз.
Чем ниже груз тем сильней момент нагрузки что-ли?
Камазом с переди надо было придовить
Или ковшом!
А не дяди вовы ли этот кран "димка" ??
Столько советчиков собралось умных пипец...🤦♂️
Это изначально была авантюра, там 12 тонн...
Видел я уже такую картину,у нас мост строили точно также КАМАЗ на дыбы встал
Всего-навсего надо было поставить бульдозер спереди для страховки.
Буровую KB-20 ,опускал?
Оператор после перепоя?
а потом как было дальше?
меня так чуть не придавило.ночь,через забор 2тонны листового железа.плюс ещё хозяин дурачок опору не законтрил
в итоге два обосранных тела(шеф и крановой)погнутый забор и внеплановый выходной у меня)
Физика седьмого класса, закон рычага....
Ну не надо лезть в котлован с грузом не соответствующим характеристиками не раз и не два было и еще будет наверное пока жилами жопы не почувствует что и как.
Ну Нахера такой вылет стрелы
Притяжения больше нет))
Так Днепр же. У них все через опу
Этот груз был тяжелее возможностей крана
Я после второй части где ещё один поляк его поднимал кто ещё?
Паторжинського, Дніпро
Задним умом всё просто. 10 человек на бампер и машину необходимо было развернуть поперёк, ближе к задним опорам крана.
Надо три звезды у тебя на кабине. Редкий случай. Ла ты герой урановых войск
Глаза болят смотреть!
на короткую стрелу и все нормально было бы,на хуя всю стрелу выдвигать,грузоподъёмности ноль,зато торчит))
Несоблюдение правил установки автокрана вблизи траншеи,катлована.
У него опора не провалилась, при чем тут это.
ДЭК смог бы?
Ненужно к кранам подпускать молдаван.
Красиво упал!! Но я могу красивее!
Оператор, у тебя похоже паркенсон!!!
И диарея до кучи.
Блин я думал он завалится уже после того как начнет рачкачивать буровую! Так вот работают видео снимают! Нет чтоб посказать что ближе стене можно было взять! А веревках застопить чтоб ближе было! Пиндец какой то!