BMW iX på långresa - ett laddkaos
HTML-код
- Опубликовано: 27 авг 2022
- BMW iX är den mest avancerade elbilen från BMW. Fantastiskt bekväm, snabb, härlig att köra och mycket lyxig. Men räcker det?
Uppenbarligen inte, enligt BMW och enligt verkligheten i Sverige. Vi gav oss ut på en långresa från Stockholm till Ängelholm tur och retur och kombinationen av BMW:s navigationssystem och den svenska laddinfrastrukturen är ingen optimal kombination.
Känner du igen dig?
Påståendet att iX inte räcker till som bil enligt BMW grundar sig på att BMW inte kommer att bygga några andra bilmodeller på denna helt nya arkitektur, som exempelvis inte har 800-voltssystem. 2025 är det dags för nästa riktigt stora steg för BMW:s elektrifiering med Neue Klasse - som sägs vara mycket modernare bland annat när det gäller laddning, batterier och effektivitet.
Men har man bra laddstationer längs resan räcker iX väldigt långt, redan idag.
Reporter: Alrik Söderlind
Foto & redigering: Magnus Fröderberg 
Авто/Мото
Vi vet att det finns appar som ABRP, Chargefinder osv - som underlättar elbilsresandet. Och att man kan slippa mycket strul om man planerar lite i förväg. Men vi ville se hur det skulle gå om man litar på bilens navigation, för visst ska man väl kunna kräva att en bil för en miljon också ska klara av att lägga upp en bra laddrutt? /alrik
Exakt så här dåligt (eller sämre) skulle det fungera för min far som är 78 år
@@perlundstrom7112 eller för 65% av dom som köper en elbil skulle jag tro
@@perlundstrom7112 Jag gillar din pappa! /alrik
Jag håller med, att navigatorn i vår Leaf från 2014 är crap kanske går att stå ut med, men att det är helt värdelösa även i nya bilar är helt vansinnigt.
Det är helt i linje med vad jag förväntar mig av en tysk bil. De ligger 20 år bak i tiden vad gäller ux-design, oavsett hur bra de är på att bygga bilar i övrigt
Tror jag behåller min diesel i 10 år till.
Du kommer fram fortare med en Amazon. Vem orkar hålla på med denna laddcirkus? Helt värdelöst.
De väger mindre och sliter mindre på väg och däck, inga tunga svindyra batteri för typ 300-tusen.
Inte massa pipande gnällande elektronik som varna för precis inget vettigt alls.
Vid en krock med en elbil blir du troligen rökt/griljerad för räddningstjänst spärrar av 300 meter runt om för farliga giftiga gaser.
Ägare av elbilar kör som det vore en stor timmerbil,, de rattat på en vanlig landsväg.
Klara i princip aldrig parkera trots,, massa kameror å pipande elektronik.
Energisnål bli ska vara lite en lätt, det var målet och tanken för typ 30 år sedan.
Sedan blev det något konstigt mode,,, vet i fan som hände??
En sladd i röven och 500-kilo batteri heter miljövänligt och får skattesubventioner.
Hekt korrekt. DÄRFÖR åker vi övriga veteranbilar dagligen.
@@dannesvanstrom3408 När det går snabbare och smidigare att åka veteranbil som reportaget visar är man rejält hjärntvättad om man inte ser problemen med elbilar och laddningen av dessa. Tesla är något av ett undantag då de har en hyfsat fungerande egen infrastruktur för laddning.
@@jojosthlm Håller med.
Jag formulerade mig fel förut när jag jobbade i verkstan och skrev samtidigt..
Jag menade att just därför kör jag mina veteranbilar året runt.. man kommer dit man ska och gratis och kul att meka själv med dom.
Som vanligt en mycket bra och informativ video Alrik, hoppas på fler provningar av diverse elbilar!
Tackar - det kommer!
Mycket snack om abrp och chargefinder, bra att dom finns MEN hur svårt kan det vara att få bilen o prata med laddaren??? Tesla har kunnat det sen start och "Volkswagen har det på gång"....
Ingen annan tillverkare vill betala för att bygga ett laddarnätverk. Tesla har full kontroll över både bilar och laddstationer, medan övriga tillverkare måste sitta i standardiseringskommittéer och förhandla fram protokoll som flera biltillverkare kan komma överens om.
Jag håller med. Det många av oss reagerar på är bara att nivån på kritiken inte är befogad. Laddning av elbil är allt annat än supersmidig, men det går ändå relativt enkelt att göra om man bara läser på i 30 min första gången innan man ska sätta sig i en elbil. Har man gjort det en gång så tar det 5 min nästa gång. Och när man åker samma sträcka igen (vilket man ofta gör, det är kanske sällan man åker helt nya rutter) så går det på nån minut.
@@rikardottosson1272 identifiering av fordonet finns inskrivet i CCS standarden och har funnits sedan länge. Problemet verkar snarare vara i back-end, dvs att Tesla äger hela sin infrastruktur inkl betalningslösning, medan Ionity, E.on, Incharge osv är olika aktörer..
Mycket underhållande! Jag gillar Alriks tonläge när Premium inte stämmer med den krassa 😀verkligheten.
Otroligt fin bil. Den är ganska ful exteriört men fin på alla andra sätt. Bra tryck när du gasar på och en utav de bekvämaste bilarna jag åkt i, samt EXTREMT alltså brutalt tyst i kabinen, det enda lilla du hör är ytterst lite vind ljud och inget annat. Blev sjukt imponerad när jag provade den.
Håller med om det, fantastiskt bekväm och härlig bil! En av de finaste elbilarna. /alrik
Lycka till med era elbilar denna höst/vinter.😁
Inga som helst problem med elbil senaste 7åren, men jag kör ju Tesla också :)
@@huzygaming7216 Stackars dig! Tesla har svindyra reservdelar och oftast går vissa delar sönder. Tesla ägare är missnöjda om sina bilar.
@@huzygaming7216 När strömmen kostar 1000 öre per KWh blir det jobbigt
@@feanyz6704 när dieseln kostar 25kr/l blir de jobbigt... nä just de, den är redan där.
Betalar i snitt ca 3-4kr/mil för min elbil, dvs snitt på ca 1,5-2kr/kWh inkl snabbladdning.
Har gjort de senaste 21 000milen och kommer nog fortsätta ligga därikring.
@@huzygaming7216 Det kommer du verkligen inte. Inom 2 år kommer hela elbilsmarknaden beskattas stenhårt och elen kommer säljas för under 10:-/kw. Att köpa elbil är olönsamt redan i år om man inte har solceller.
Jag körde 250mil i sommar i vår Leaf 24kWh som går ca 8 mil på en laddning (om du vill ha marginaler). Tror det var 37 laddstopp. Inte problemfritt, men inte i närheten av dessa problem. Lär dig hantera din tekniska utrustning (gäller allt) så skall du se att det går bättre. Men, jag håller med, det är än så länge attans mycket krångligare att åka långresa i elbil.
hahahaha 37 laddstopp på 250mil en normal bränsle bil max 4 stop. Det är Pensionärer som kan göra en sådan resa för dem har tiden till att stanna och ladda 37ggr på 250mil det batteriet kan inte vara en höjdare!!!
Jag förstår att poängen med ditt inlägg egentligen var att påvisa att du inte hade i närheten av de problem som Alrik hade, men herregud; 37 (!) laddstopp på 250 mil!? FINNS det ens så många laddställen inom 250 mil 🙂Hur lång tid tog varje laddning? Och endast 8 mils räckvidd med 24 kWh-batteri? Det var inget vidare för en så liten bil - måste varit rejäla marginaler (som du nämnde)! 🙂 Jag kör längre än så med min plug-in hybrid, en 2 tons SUV från Lynk&Co 01, på en laddning, sommartid.
@@CarPEDiemas jupp, men denna resa var under 5 dagar. De andra 360 dagarna på året laddar jag hemma och behöver ALDRIG fara på macken och slabba med stinkande flytande kolväten. Och om det är antalet tankningar per resa som räknas, varför har du inte en bogserbåt, då skulle du kunna åka från Sverige till Sydafrika på en tank.
@@joeykiller3938 jodå, det finns 582 Chademo laddpunkter i Sverige (i Juli 2022), och det byggs nya varje månad. Bilen stannar efter ca 13-14 mil om du kör långsamt, mera som 10 mil om den körs 100+ km/h. Det bli 8 mil + marginal. Men det är i snitt ca 5 mil mellan laddarna. Väldigt ungefär. Man laddar ju dessutom inte till 100% annat än när man övernattar. Jag har just dubbelkollat, det var 34 laddningar totalt, varav 5 över natten långsamladdningar till 100% då man kan köra 10 mil innan första snabbladdningen, så 29 snabbladdningar och totalt i snitt 7,35 mil per laddning. Varje laddning tar ca 18-22 minuter.
Bilen är 8 år gammal, det är 20 kWh kvar av batteriet, man laddar bara till 80% = 16 kWh, man vill gärna ha 2 (eller 3) mils marginal, där går det bort 2 kWh till, summa 14 kWh att köra på. Tyvärr finns det inte laddare just på den plats man behöver dom, så man får rätta sig efter verkligheten och stanna ofta.
Resan var över 5 dagar. Dag 1 var 79 mil och 10 laddstopp, dag 2 var 44 mil och 6 stopp, dag 3 var 22 mil och 2 laddstopp, dag 4 några få mil inget laddstopp, dag 5 var 85 mil och 11 laddstopp. Plättlätt, men det går inte fort… Å andra sidan, att köra 85 mil och ta rast 11 ggr är väldigt vilsamt, man blir inte alls trött på samma sätt som jag förut blivit i bensinbilar.
@@martinostlund1879 hahaha vilket svar. Har du den tiden för 37st laddningar på endast 250mil ja då ska vi nog inte gå djupare i detta för då har du all tid i världen för att göra en sådan resa.
Köpte Mercedes Benz EQC för ett halvår sedan. Denna video är full av handhavandefel. Jag åker 66 mil varannan vecka plus ca 5 mil om dagen. Bilens egen navigator planerar allt i förväg. Visst, man kan använda mobilappen för planeringen, och sedan skicka det till bilens navigator hemifrån, men MBUX (Mercedes system) klarar av att göra det lika bra när man använder navigatorn. 35 mils resa med 15 minuters laddning på vägen. Framme med ca 30% kvar. Man hinner nästan inte äta. Ett viktigt råd: Om bilen kan ladda över 50 kW.... SKIT I 50kW-LADDARNA OCH TA SNABBARE LADDARE!
Jag körde Skellefteå-Malmö ToR i somras, inget strul, inga köer, inga struliga appar. Min oro inför resan var helt obefogad. Lagom långa etapper, trevliga möten med andra laddande bilförare. Fick till och med avbryta min lunch för att flytta bilen till förmån för andra bilister. Kör en Kia EV6, är supernöjd med bilen. #aldrigmerenfossilbil
Vilket vägljud. Körde du på Linglong-däck eller hade rutorna halvöppna?
Man blir inte sugen på elbil direkt😂
Idag var det extra gubbigt, Carl-Ingemar Perstad känsla. Men absolut bra som vanligt ❤❤
Alrik goes Sverker!
@@MMM18092 verkligen 👌👌
Tänk en laddstation utan display över huvud taget. Då måste allt verkligen vara integrerat mellan laddstationen och bilen. Enklast möjligast för kunden. Är det möjligt eller en önskedröm?
Hur kan ni misslyckas så på resa efter resa? Jag kör långt hela tiden med elbil och har aldrig de problemen ni verkar lyckats leta upp.
Gissar att det är medvetet val. Det säljer click och kommentarer. Ingen kan vara sådär dålig. Är man 18 och precis tagit körkort och lånar föräldrarnas nya elbil för första gången, kanske, men annars så måste de vara uppgjort.
Varför har de inte en liten nummerskylt fram monterad på sidan som på Alfa Romeo.
Hur långt kan man köra med ix40 med full laddning på -30 eller -25
Gör om detta test i en Model Y. Så kan ni visa hur det SKA funka :)
Vi ska köra ett 100-milatest med några elbilar, med alla appar, och givet ska vi ha med en Tesla då. /alrik
Varför har allt fler bilar skärmar som bara står rakt ur instrumentbrädan?
Hur blir det när solen lyser in snett bakifrån osv?
Kanske man är allt för traditionell. Men dagens intriörer känns inte alls bra.
Det är fantastiskt att ha en singelskärm och inte en massa knappar. Solreflektioner förekommer inte för skärmen när man kör. Har kört 1 900 mil på nio månader i min Tesla Model Y. Har aldrig haft laddproblem och har kört rätt många resor på 60 mil. Man laddar när man stannar för att äta eller köpa en kopp kaffe + toastopp. Man förlorar väldigt få minuter på en 60-milstripp.
Hur många dygn tog det att köra till Trollhättan?
Vi kom fram på kvällen:)
Just därför man skall ha en plugin hybrid, när tekniken krånglar åker man vidare på bensin.
En ren elbil får vänta ett tag för mig tyvärr, mycket p ga laddinfrastrukturen som lämnar mycket övrigt att önska.
Med ett rabattkort från BMW kostar det 10kr milen?
Men då är det ju ingen idé att köra elbil, vad kostar det utan det kortet då?
Med de elpriserna som är nu och som kommer till vintern blir det ju billigare att åka bensinbil.
Alrik räknade fel, det blir typ 5kr/mil med rabattkortet. 2,30kr/kWh och strax över 2kWh/mil.
Man ska inte snabbladda sin bil på supersnabbladdare om man vill ladda billigt. Antingen laddar man ett par gånger i veckan hemma på natten när elen är som billigast, då kostar det runt 3 kr/mil, eller så laddar man gratis eller billigt på jobber, eller så laddar man på långsamladdare som är gratis eller billiga eller skaffar ett laddabonemang för 50 kW laddare som man kan ställa sig på medan man handlar eller om det är i närheten av hemma.
Även med de höga priserna vi haft senaste tiden är det enkelt att köra billigt. Jag laddar nattetid, och med ca 4000 mil per år behöver jag ladda 2-3 gånger per vecka. Jag kan enkelt pricka nätter med kostnad på under 1kr/kWh inkl skatter och avgifter. (I elområde SE3) Så de flesta mil jag kör kostar ca 2-2,50kr/kWh. Sen blir det ca 5-10% snabbladdning på mina långresor. (för övrigt aldrig med de problem Alrik sätter sig själv i) De milen som snabbladdas blir oftast kring 7kr/milen, men ibland så tar jag hellre högre pris än risk för t.ex kö eller strul (om det t.ex bara är enstaka laddare) och då kan några mil ibland kosta kring 10kr/milen. Vilket fortfarande är billigt jämfört med att köra motsvarande bil på bensin/diesel.
@@volvodashcam Ska man gissa att du bor i prisområde 1, eller möjligen 2?
@@darkiee69 SE3. Timpris men styr mycket mot billiga timmar (det mesta automatiskt). Samt att solcellerna hjälpt till bra.
När ska ni göra ett test av BMW i4 M50?
Vi har spelat in i4 40, så den kommer! /Alrik
Äntligen!!
Ingen head up display på den?
Å ja! Det er standard på denne bilen
Det är skillnad på att använda en bil om man ska göra långresor. En bensin/dieselbil klarar hur elegant som helst medan elbil är det mera krångligare. Enbart i Stockholm finns det ca 3000 laddstolpar men knappast täcker den åt för allt fler elbilar. Att fasa ut bensin/dieselbilar är fruktansvärt fel och kan orsaka energikris mera allvarligare. 🧐🧐🧐
Det är inga problem att öppna huven på en IX, det sitter 2 stroppar under instrumentbrädan som man drar i så öppnas huven precis som på en vanlig bil. Gör en riktig reserch innan ni tar ut bilarna på test istället för att prata en massa strunt. Kolla denna länken så ser man hur enkelt det är att öppna huven. ruclips.net/video/101FBSv-PTs/видео.html
Induktionsvärme? Nja, knappast va? Möjligen IR?
Kan gör en lång resa med Ford Mustang mach e awd lr
Köp en S80 -05 bensindriven, jag kör nästan 95mil på full tank, de drar 0.78/mil, jag kan köra ner till Tyskland på en tank! Inte riktigt t o r Idre men snudd på
utan att stå och vänta på el!! 452 600 km idag, inga problem alls!! Nästa är vid 50 000 mil, kamrem och v-pump!!
Bytte från Renault till Tesla. Av precis den här anledningen. Tycker att en laddinfrastruktursminister var en ypperligt bra idé.
Det är inte ett politiskt problem, det är en kommersiell fråga. Biltillverkarna (alla utom Tesla) måste bli bättre!!
Rasta snapparp.. Det duger bra. Mat som mat
👍👍👍👍
Alla dessa tyska bilar med touch-knappar över hela bilen som gör allt jobbigare och farligare. Nej tack! Det kan ni själva behålla.
Nej det vi verkligen behöver är kärnkraft, för att kunna klara alla framtida elbilar.
Vem använder den inbyggda navigation för att hitta laddare när det finns appar typ ABRP som verkligen fungerar
Och det är ett underbetyg till biltillverkarna. Man vill ju att bilens laddning och förbrukning ska integreras med navigationen. Jo jag vet att man kan lägga in laddnivå i ABRP, men det borde inte behöva vara på detta viset. /alrik
Så sjukt.. Inga ord.
Så otroligt ful bil man blir skratt full och förundrad på samma gång. Det är helt otroligt att denna bil har ens lämnat fabriken 😂
Trodde jag skulle få se en typ ”fear and loathing”-resa med alldeles för mycket ”ladd” och kaos.
BM-VE kör kampanj med gratis vinterhjul och omgående leverans. Tyder kanske inte på säljsuccé direkt.
40-versionen finns i lager. Rätt pris på den kan vara bra köp. /alrik
Är det på riktigt ett klistermärke som grill på bmw?!
16:55 mmmm 180 kr per timme det är bara början , snart kommer det kosta änu mer. Jag ska behålla min bensinbil det är det bästa och smartaste grej man kan göra. Men köper man en sådan BMW som kostar allt då har man verkligen råd på det mesta så man behöver inte bryr sig vad det kostar och 180 kr är som 18 kr ingeting verkligen....
Vad lycklig man blir över att man valde Tesla för ett år sedan. 1,5h laddstopp mellan Piteå och Smögen nu i somras, och då var bilen klar innan mig och passagerare :)
Grattis helt rätt
är så lycklig att jag gick tillbaka till bensinbil som boende i lägenhet 👍🏻 efter 3 års plågande med elbil är jag tillbaka på 3-5 minuter påfyllning. Vägrar gå tillbaka till eldrift tills det blir bättre.
Klart bättre nu än 2019 men vad hjälper det när det säljs fler elbilar än vad det byggs snabbladdare...
@@_TrueDesire_ Bo i lägenhet utan tillgång till laddare skulle nog vara omöjligt för oss. Men med Villa och laddare så funkar elbil som en dröm. Kommer aldrig gå tillbaka till fosilt om jag själv får välja.
Haft Audi ett tag och upplevde inte alls detta problem. Den visade i navigatorn vilken laddare den navigerade till, vilken kWh effekt laddaren gav och i vissa fall hur många laddare som fanns. Skulle mer säga att detta är ett avsnitt av handhavande fel från en mycket erfaren journalist. Påminner mer om en i mängden av filmer vars syfte är att visa på fel än att visa på verkligheten.
@@erikekstrom7899 det har varit snudd på masochism i dessa år med elbil för min del men ändå kul att göra ett ärligt försök. Sålde elbilen i rätt tid då elpriserna rusar något enormt här nere i söder.
Jag startade tidigt med elbilar, jag tror de hette Scalextric?
Jag med, hade över 50 stycken!!" Otroligt skojigt!
Saknar Peder när han inte retar Alrik för hans uttag av "kälvkörning" och "bmW!" :D
Han kommer tillbaka!
23:57 och nu har du ändrat dig igen til Kia Ev6 GT
Nu hoppas jag att detta bara var ett test av hur bilen och hur dess ruttplanering funkar för annars så det en bra video som visar hur illa det kan gå med skit bakom spakarna. 😉
Vi behöver mer ström.
Haha stor humor, får bli hybridbil tror jag
Varför släpper ni så gammalt test nu ? ett vintertest på sensommaren ?
Dessutom är det inte aktuellt längre iom att Tesla öppnat upp superchargers.
Är inte rasta restaurang tillräckligt fint för dej eller vad var problemet med det ja jösses......
Jodå, men i dagsläget kan man inte välja var man ska ladda och äta. Det ena blir tvunget av det andra. /alrik
Skulle gjort vad som helst för att ha sett Peder i denna video eftersom det var en del strul med laddningen 😂
Jag vet inte om det hade varit så roligt …:)
Det där problemet får man inte om man äger en Tesla
Inte om man äger minsta lilla planeringsförmåga heller. Jag kör landet runt, plus resor ner i Europa samt över till Norge, och har aldrig varit med om sånna problem som Alrik sätter sig i. Kör en Polestar 2 och även om jag skulle låta den bestämma laddplats helt själv hamnar man inte sådär dåligt. I somras var första gången jag fick köa på väldigt länge, på en laddare, i Norge, i 2 minuter innan det blev en plats ledig.
Blir diesel ett tag till.. detta är värdelöst!
Det är ett kaos om man vill att det ska vara det, man kan med väldigt små medel (använda ABRP och Chargefinder) göra upplevelsen så mycket bättre. Hade biltillverkarna fattat detta själva så hade dessa appar varit inkluderade i bilens navigation och allt hade varit frid och fröjd.
Biltillverkarna är inte intresserade av infrastrukturen eller hur och var man laddar, de är tyvärr bara intresserade av att sälja så många bilar som möjligt. I Polestar kan man åtminstone (vet inte ifall de finns fler) ladda ned appen ABRP från google play, och det gör resor med elbil betydligt enklare.
Precis som du säger så blir elbilen kaos om man vill att det ska vara det, själv har jag kört 600 mil med min Polestar 2 Performance utan att snabbladda en enda gång (!). Jag bor i lägenhet utan laddmöjlighet och har bland annat varit i Danmark på semester, ca 55 mil bort. Självklart har min "ingen-snabbladdnings-policy" inneburit lite extra planering men det bevisar bara att det faktiskt går om man vill.
Håller verkligen med om att ABRP borde finnas i infotainmentsystemet! Och Chargefinder. Men bilens navigation borde klara allt detta, bilen kostar en miljon ... /alrik
@@Marcus-kw2ed nu är ju många biltillverkare delägare i olika laddnätverk t. ex. IONITY är ett joint venture mellan biltillverkarna BMW Group, Ford Motor Company, Hyundai Motor Group, Mercedes Benz AG och Volkswagen-koncernen med märkena Audi och Porsche
@@automotorsporttv fördelen med att det hade varit ABRP och Chargefinder hade varit att det hade blivit en "standard" av det i alla bilar, som det är nu har alla sin egna ide' och lägger mycket pengar på utveckling som i slutänden är sämre än en dedikerad produkt för ändamålet. Sedan ska en bil för 1mille vara bra inget snack.
Precis! Man behöver inte välja denna dyra skiten, bara att åka vidare i fungerande bilar utan skärmar och ruttplanering…
Kommer inte finnas ström till alla bilar. Dags att bygga kärnkraft, igår.
Kommer inte skaffa elbil på ett tag framöver. Kör med klassiska gamla bensinbil.
"Man använder naturliga materlial när man gör lädret"
Så det är vanligt läder från växter då eller? :D
Järfälla ikea❤❤
Hahaha så jävla bra!
Alltså det är så många ugglor i mossen med detta el-tjafset, kan säkert betala 50kr/l innan ja ens börjar å tänka på annat. Borde vara straffbart
Synd att Peder inte var med.
Peder skulle ha fått en massiv hjärnblödning, tror inte Alrik skulle villa ha det på sitt samvete!
Märkligt... har åkt på flera långturer både norrut och söderut med vår EV6 och aldrig haft problem. Endast haft problem på en plats där ena laddaren inte fungerade. Men visst, då har jag använt Kias laddapp och inte navigationen och fler snabbladdare skulle vara trevligt
Ibland har man otur.
Tacka vet jag diesel, snabbare och billigare.
Tänk att just motorjournalister av alla har sånt problem med att ladda sina bilar. Tur att vanligt folk är lite smartare.
Riv alla ensamma 50kw laddare nu. Inget under 150x4st duger.
Riva är nog synd, men bygga mer med minst 150 kW! Ska man äta lunch kan det räcka ganska långt.
@@automotorsporttv Ok, inte riv men fyrdubbla då. Att ha en ensam 50kw på en plats duger inte då de kanske i 15% av fallen är trasiga.
@@Dralonet håller med!! /alrik
Volvo Amazon, 240 och 945 turbo.
Det är framtiden.
Opel insignia bagage
Man skaffar ABRP och ChargeFinder. Tar 3 min att läggas in och sedan dubbelkollar du ChargeFinder hur många laddare som är upptagna.
Detta program var verkligen ett program om hur man som förare inte ska göra… Man kontrollerar väl ändå sin färdplan innan man börjar köra. 3-4 min kontroll innan resa skulle i detta fall sparat timmar i restid.
Inget direkt fel på verken laddning eller bil i detta fal.
Håller med. Blev mer av ett clickbait att få med BMW IX i rubriken. Dom största bristerna är ju gemensamma för alla som inte är en Tesla.
Håller med, men jag vidhåller att man inte ska behöva planera sin resa. Navigationen lade upp en rutt, som dock inte funkade så bra …
@@michaell663 kör tesla och laddar ofta på icke tesla laddare. Detta är bara total inkompetens i användande av elbil. Säkert en del som i början har liknande erfarenheter, men med några enkla knapptryck i en app så slipper man det.
Jag tror en Tesla-ägare förväntar sig mer än ”vi andra” som hört hur dåligt det funkar om du inte preppar :) Jag räknar med att ladda hemma och eventuell längre resa kommer jag utgå från worst case scenario, trist nog.
Tids nog måste dom komma ikapp Tesla som dom hånat så många år.
2,30kr/kWh blir 10kr/mil i BMW:n? Hur törstig är den eg.?
Sorry, räknade lite fel i all hast. 5 kr milen är närmare sanningen.
@@automotorsporttv Det är förståeligt mitt i allt laddkaos! Det blev ett bra och intressant reportage men det kan inte ha varit lätt! Jag hade också blivit klart irriterad över situationen!
@@Agathorn Ja när man får hjälp som hjälper uselt … Som flera har skrivit, med exempelvis ABRP hade den här resan gått smidigt. /alrik
@@automotorsporttv man kan ju undra vad syftet med hela inslaget var? Inte hjälper det till att övertyga bensin och diesel fantasterna inte.
Väldigt uppenbart vad syftet var och varken bilen eller laddarnas fel. Nä gör om och gör rätt. Skulle väldigt enkelt med denna logik kunna visa att både bensin och diesel inte går att använda. Välj bara en väg utan tankstation. Fånigt och patetiskt utfört av ett annars bra ”program”
@@petterholmlund Hej, det fanns inget annat syfte än att vi skulle ta oss till Trollhättan och Ängelholm och samtidigt ville göra ett reportage med BMW iX. Vi behövde åka bil helt enkelt. Ett ganska bra "syfte" och det fanns ingen plan utan endast en förhoppning om att bilen skulle fixa reseplaneringen åt oss. /alrik
Tar 5 min att kolla var snabbladdare finns, man köper inte elbil just nu för att det är smidigt, det kräver lite intresse och engagemang av föraren.
Så är det.
Det är väl just därför man köper elbil, för att det är smidigt att vakna med full laddning varje morgon(för dom som har boendemöjlighet för de).
Sen kör man Tesla så är det alltid skitsmidigt, knappa in på navven och kör till destinationen, spelar ingen roll om det är 50mil eller 200mil du ska köra.
@@huzygaming7216 Precis så är det. Och i ärlighetens namn, med en eller två appar i telefonen kommer man fram bra med de andra elbilarna också - men ska det verkligen behöva vara på det viset? Tesla har gjort det här i snart tio år …
Videon visar tydligt hur mycket problem andra biltillverkare förutom Tesla har.
Jag skulle aaaaaaaaldrig köpa en elbil.
Verkar vara hur sämst som helst. Länge leve diesel och bensin😀
Det var den fulaste biljävel jag sett på länge😂
23.50:- milen 😂
Kör min 9-5NG BioPower på 14:- milen
auto ELmotor & sport
Fast ärligt talat kunde rubriken varit ”Elbil - ett laddkaos”.
Möjligen ”Annan elbil än Tesla - ett laddkaos”.
Men tragiskt att nätverket fortfarande är sämre uppbyggt och väldigt krångligt. Är ju självklart att bilen ska prata med laddaren precis som Teslor gör. Åter har användarvänligheten helt glömts bort. Så ofta 95% av tekniken dödas av att de sista 5% som saknas.
@@michaell663 Absolut!
@@michaell663 inte längre tack vare att Tesla öppnat sitt nätverk.
Personen kan jo ikke stille inn navi på bilen engang til rett lader. Elendig rew
Jag ställde bara in orten dit vi skulle, borde fungera, eller ska man inte räkna med det? /alrik
Ladda på Teslas laddare?
Annan kontakt.
@@darkiee69 det är samma kontakt
Kämpigt att vara premiummänniska! 😆
😃
Visst, om man vill testa att köra helt utan eget huvud så varsågod. Men varför detta att släppa filmer 8-10 månader efter att de spelades in? Ni vet ju också att laddinfrastrukturen byggts ut massvis under 2022. Vill ni inte promota elbilar? Visa istället hur lätt det är att göra rätt!
Det kom tyvärr en sjukskrivning och materialet blev liggande. Mycket trist, men så är det. Vi vill alltid visa hur det är, inte promota något, det är vad PR-personer gör. Men vi återkommer med fler långresor! /alrik
@@automotorsporttv Ok, sådant går ju såklart inte kontrollera. Har i sommar kört 600 mil med min Polestar, varav 300 mil i Norrland. Med planering går det hur fint som helst, jag kör 100 mil på en dag på samma tid som jag körde min bensinbil. Och nej, jag låter inte bilen planera mil rutt…
@@tobias5360 Exakt - och bra kört!
Sakligt, informativt, korrekt, bildande, relevant och aktuellt. Var det inte. Högre nivå krävs.
Det här var en ögonblicksbild av hur det kan se ut på vägarna om man litar på bilens navigator. Men vi ska göra ett till 100-milatest där vi gör det så bra som vi kan. Bör gå hur bra som helst. /alrik
@@automotorsporttv Det har man väl aldrig kunnat? Har kommit hur fel som helst flera gånger med GPS då lär man sig att kolla vad den faktiskt säger. Och köper man en BEV idag så ÄR man medveten om att laddinfrastrukturen inte är vad den borde vara om inte så får man nästan skylla sig själv.
Ni körde ju med vilje förbi flera IONITY stationer så vitt jag kan bedömma.
Det här var faktiskt den lägsta nivån hittills på era inslag i stort sett bara gnäll och inget konstruktivt, vilket gör att jag kommer nog att tänka efter en extra gång innan jag väljer att kika på er.
Men om syftet som jag delvis misstänker var att skapa interaktion på youtube så lär ni ju ha lyckats över förväntan.
Och nej man blir inte routad till lyxigare ställen för att man kör en svindyr bil. 😂
@ Vi såg i efterhand att vi körde förbi Ionitystationer, men dessa kom inte upp i bilens navigator, av någon outgrundlig anledning. Syftet var inget annat än att ta oss fram med bilens navigationssystem. /alrik
@@automotorsporttv Ja jag har förstått det efter att ha läst kommentarer här, men videon upplevde jag i stort sett som bara gnäll utan något konstruktiv innehåll alls.
@ Jag förstår det. Det var en ögonblicksbild av hur det såg ut på just den resan och ska omställningen gå snabbt och smidigt måste infrastrukturen för laddning bli bättre. Visst, den blir bättre för varje dag, men vi måste hålla ett högt tempo. Bilarna är i det stora hela väldigt bra och de kommer också bli bättre, det är snabbladdningen som inte hänger med. /alrik
Spelades in i december 2021??!! Oj vad aktuellt allt känns då!
Förvånades av all snö :)
Ja tyvärr blev den liggande, av lite olika orsaker. /alrik
Det korrekta är att elbilskunder hos BMW får ladda för 2,88kr/kWh första året hos IONITY utan abonnemangskostnad. Dessutom finns BMW Charging där man enkelt startar laddningen genom appen, fungerar klockrent.
Oseriöst test med faktafel!(jag hatar inte Tesla) Rekommenderar Tesla-Björn för bra elbilstester.
Det är därför Audi har börjar bygga Audi hubs! Riktigt bra idé, coola byggnader med lounge för bara Audi och Porsche ägare. Och då laddar de snabbt
10% förluster vid laddning. Vem betalar för det?
Tänk om man hällde ut 5-6 liter soppa när man tanka varje gång. Ho ho.
Du häller ut mer eftersom fossilbilar är så ineffektiva när du kör dem.
@@starvictory7079 Inte samma sak. Bilen förbränner ju 100% av bränslet, sen att inte 100% går till att driva bilen framåt är en annan sak. Men inte heller elbilens energi används till 100% för framdrivning.
Lite lägre, mycket fulare än X5... 10 designstilar i en.
Det hade varit bättre att köpa en begagnad Porsche Cayenne för 600k och bränt de resterande 500k på soppa.
Snabbladdning dödar batterierna i förtid.
Vi har inte sett någon dramatik vad gäller livslängd på batterier, utan de håller bättre än vad de flesta antog. Och snabbladdning är för de flesta endast vid långfärd, en liten del av totalen. /alrik
Ingen större påverkan av att snabbladdas dagligen, 21 000mil på min Tesla, snabbladdats typ enbart då jag saknar hemmaladdning... ca 10% degradering från ny.
@@huzygaming7216 Helt ok, och då ska man veta att batterierna degraderas mest de första åren. /alrik
Köp en Tesla istället, Bmw är så jäkla efter i allt.
😂 tesla före BMW ja den var rolig.
@@daniel4019 äger Både och, bmw är ca 10 År efter, tesla bättre på allt, möjligtvis lacken bättre på bmw,n .
Så snacka på du
@@stefanbrand6540 ja vi kan vara överens om att vi inte är överens, bmw är ju i en helt annan klass än tesla
@@daniel4019 haha, ja bmw är en klass för sig några nivåer under Tesla, har kört bmw många år och Tesla ett år.
Man måste uppleva en bil så prova, har bara sett bmw I backspegeln i ett år, verkstäder för bmw är urkass och service på tesla 0 kr bmw typ 12000kr. Nä prova du kommer att fatta
@@stefanbrand6540 😂
Tesla!!!!! Inga problem.