KAWASAKI W 800 STREET | TEST MOTORLIVE
HTML-код
- Опубликовано: 4 окт 2024
- Essai Kawasaki W800 Street : en avant pour la 4è génération de W - Quelle marque n’est pas tentée de puiser dans ses ressources et son histoire pour satisfaire l’insatiable appétit de vintage et "d’authentique" qu’expriment les motards d’aujourd’hui ? Kawasaki exhume donc - à nouveau - sa W800 et c’est une excellente nouvelle.
TEST COMPLET sur www.motoservices.com : www.motoservic...
Merci à tous d’être fidèles à Motorlive et merci pour les pouces bleus et commentaires, ça fait toujours plaisir !
Continuez à nous suivre sur nos tournages… Instagram, Facebook,Twitter…
Facebook motorlive.tv : bit.ly/Facebook...
Instagram motorlive.tv : bit.ly/Instagra...
Twitter motorlive.tv : bit.ly/TwitterM...
Mais aussi sur Motoservices pour ne rien manquer de l’actu moto, auto, quad électrique…!
Facebook motoservices : bit.ly/Facebook...
Twitter motoservices : bit.ly/TwitterM...
Et pour les plus nostalgiques ou qui aiment l’histoire de la moto …
LaMotoClassic.com
Facebook: bit.ly/Facebook...
![KAYTRANADA - Witchy (feat. Childish Gambino) [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/jGK3YVmGZ3Y/mqdefault.jpg)
Ma mère en as une, j’ai vraiment aimé la conduire et franchement je m’attendais à pas grand chose. Déjà le moteur est somptueux, hyper rond mais sur cette moto ça en devient une vraie qualité. Il nous emmène très vaillamment. Ne pas se fier à la puissance car le couple est super bien réparti.
Elle colle plutôt bien au pavé et est confortable et il n’y a que à 160~170 qu’elle louvoie de manière douce.
En l’étudiant un peu je ne suis pas de ceux qui pensent que seules les Triumphs et Royal Enfield ont le droit de se targuer d’être rétro : La W1 était là aussi dans les années 70, et ça fait donc 70 ans que ces motos sont les seules à avoir un couple conique comme les Guzzi.
Cette moto c’est une réussite, surtout la black edition qui n’existe plus.
Un super essai très complet et bien argumenté, la W800 est superbe et me renvoie à ma jeunesse, mais à ce tarif là elle restera en concession !!!
Un petit test de la Royal Enfield interceptor 650 ? Avec une petite confrontation avec la W800 et la street twin ?
Je roule en Royal Enfield. Mais d'un point de vue qualité des matériaux les japonais sont au dessus..
Mis à part le tarif.. 😁 le son rauque est super sympa 👌et elle est jolie 👍
I like that handle bar... Very nice
C'est beau le mode rétro , mais pour le tarif une belle royal avec le dernier bi-cylindre en donne autant pour un prix presque 40% de moins ouille ouille ouille .... Sinon les émissions hebdo , cela manque ;-)
Oui, ils ont toujours fait des ventes moyennes pour de nombreuses raisons
Les W650 ont été lancées trop tôt, il n'y avait pas encore assez de demande
Les W800 ont eu à faire face aux Triumphs puis aux normes anti-pollution
et les nouvelles W800 non seulement sont chères mais en plus ont la nouvelle Royal Enfield en face... alors que la demande n'a jamais été aussi bonne, je pense qu'il vont réussir à se planter à cause du prix.
Bon, j'ai une w800 de 2016, ( je l'ai payée 8000 neuve). J'ai vu les RE 650 twin de près, au niveau finition, ça n'a strictement rien à voir. Tout fait assez toc, en fait, elles sont super décevantes de près, cheap quoi... Mais la ligne générale est comparable. Reste que 10 000 Euros une W de 47 Ch c'est rédhibitoire.
Toujours tes expressions de fou mon Philippe lol !!! J'adoooore !!! 😜❤
Très belle bécane mais c'est plus possible cet envol des prix "néo-rétros"............ 10.000 balles quoi !!! 😰😡😰
En revanche, c'est un excellent test !!! A quand le retour de vos superbes émissions hebdomadaires ?!?
Mais pourquoi ont-elles disparues ??? 🙄☹ V à toute l'équipe.......😘👊✌
En effet, ça nous manque ces émissions hebdo ! Et pourtant, Mehdi avait répondu dans un de mes anciens commentaires qu'ils allaient revenir en mai...
@@romualdvm5613 Bah oui.........
@PHILIPPE GUILLAUME on espère tous en tout cas !!!
Ok, elle est magnifique, mais 10000 boules, c'est super abusé 😂 Bon sinon, plus sérieusement, vous voulez pas nous expliquer pourquoi Moto&Co est à l'arrêt ? On peut vous aider peut-être. Tipeee, etc... Vous avez délivré bcp de valeur en contenu sur 2018, ce serait dommage de tout stopper maintenant.
Belle bécane…..mais ils ont craqué chez Kawa !! 600 euros de plus qu'une Triumph Street twin mieux équipée et je ne parle même pas des Royal Enfield et consor bien moins chères. Va falloir que le constructeur nippon sorte les promos pour pouvoir vendre cette W800 en quantité, dommage !
J'adore. C'est un euro4 et sonne comme une moto classique et puissante 6:17 Impressionnant!
Bravo toute l'équipe. Clémentine Léon Zitrone ! merci pour l'élément de culture que tu apportes a l'émission, une vraie valeur ajoutée. Nous aussi Philippe Guillaume on aime bien le bruit de cette W. et puis ça y est tu parles avec les mains (c'est légal en roulant ?) Rouler a moto ça épanoui à tout âge 😎.
Pour le 70's c'est une 650 XS Yamaha la référence japonaise, la 500 XS était plus routière comme le 3 pattes 750 XS (ultra haute de selle et franchement lourde).
D'ailleurs, je ne comprends pas Yam... Pourquoi n'ont-ils pas ressorti une réincarnation de la VRAIE XS650, et pas leur truc bizarre XSR soit disant "Heritage" (perso je vois que les coloris qui soient "Heritage" dans l'histoire, pour le reste... Bah... désolé j'vois pas bien). Non un vrai twin parallèle vertical comme à l'époque avec un tarif étudié et ils auraient fait un carton à mon avis. Dommage et tant pis pour eux. Cette Kawa en revanche est bien vue, mais bien trop chère, et ils vont se faire fumer par Royal Enfield sur ce terrain là, j'ai essayé une Interceptor 650 la semaine dernière, bah faut voir sur la longueur, mais en tous cas sur l'heure que j'ai passé avec, franchement je me suis régalé (et la Kawa W650 ne m'avait pas vraiment fait un tel effet lorsque je l'avais essayée à l'époque), et j'ai eu beau essayer de lui trouver des défaut mais je n'en ai pas trouvé : elle est belle, a un excellent chassis, un moteur réjouissant et pour ne rien gâcher sonne magnifiquement bien ! Bref Kawa, baissez le prix !
Quand j' entends le son de l' échappement, je me conforte de mon idée égoïste de me dire "vos truc électrique gardez les pour vous"
Essai au top comme d habitude
Elle est splendide!
Une moto plaisir... C'est l'essentiel !
... Pour le prix...
Superbe moto, a quand le retour du Custom chez Kawa ?
Bonjour c'est super essai, vous pouvez essai Royal enfield intercepter 650 svp merci
Sympa, mais les fonderies font bien moins classes en noir satiné qu'en aluminium vernis comme sur la 650.
C’est vrai qu’elle chante super bien, c’est très vintage 🥰
Tir parfait de Kawa, pas d’artifices, c’est vraiment fait comme une ancienne avec les normes du jour ni plus ni moins 👍
Dommage pour le tarif par contre, on paye cher le classicisme 🙁
Très belle machine malgré la peinture noire du moteur pas franchement en phase avec les canons esthétiques de l'époque que cette machine est censé représenter. Et à mon avis bien plus authentique qu'une Street Twin. Mais à ce prix, Kawa nous prend pour des pigeons. Les ventes de la W800 étaient déjà très confidentielles avant l'arrêt de sa commercialisation, elles devraient carrément toucher le fond avec cette mouture !
sympa mais carrément trop chère face à la conccurrence...pour ca elles vont squatter les stocks au lieu de rouler.meme une triumph est moins chere c'est pour dire qu'ils se sont plantés sur le tarif chez kawa.
Very basic and good looking motorcycle. 👌🏻👍🏻Too bad we don't this version in the USA market.
Wow, ca existe encore, bravo Kawasaki ?!
Si on se gare toujours très très loin d'une Triumph, elle peut faire son petit effet.
Magnifique
Magnifique !!
Beaucoup trop chère cette petite retro... Et je ne sais pas elle me laisse totalement indifférent... Mais bon, si des gens achètent ;-) cool ^^ Merci à phi pour le test ! V mes poulets !
Bonjour Merci Je conserve ma w650 et son kick ...bonne route
Mon néo rétro vintage etc etc c'est ma moto guzzi V7 iii stone noire alors la cacahouete à 10 boules c'est un peu salé et un peu raté aussi. Pouce bleu et à quand les émissions hebdomadaires ?
Philippe !!!
Te souviens tu en quelle taille etait la veste Overlap Barry que tu porte?
je fais 1m88 et impossible de trouver un cuir qui m'aille convenablement et celui ci te sied a ravir!
Merci
Une très belle démo et technique comme j aime et la moto est magnifique mais hors de prix pour un jouet de week-end à bientôt C EST QUAND LA GROSSE ÉMISSION ???????
Le pot a un jolie son.
Elle a l'air très sympa en effet :)
Et sinon, on a des nouvelles de la Royal Enfield Himalayan 650 ? C'est pour quand ?
Bye ;)
Nothing Else Mato Oui c’est vrai, je me le demandais aussi !!
@@yourileconte3989 y'a moyen qu'elle sorte à pas cher en plus :)
un petit essai de la RE interceptor?
Bonjour S'il vous plaît dites-moi, quelle est la taille de ce motocycliste dans la vidéo?
wow le tarif! À ce prix là, je préfère laaargement la Street Twin de chez Triumph (qu ej trouve déjà chère) mais plus esthétique, authentique et équipée…
Parfaite analyse! A ce prix, je fais un petit effort supplémentaire, niveau finances, et je vais chez Triumph ! Là, c'est de l'original, finitions parfaites, prestige de la marque et...900cc de cylindrée! Autre alternative, Royal Enfield 650 Continental ou interceptor...Aïe! Aïe! Bonjour le flop commercial pour ces messieurs de chez Kawasaki, avec cette W800! Mais bon, où il y a de la gène, y a pas de plaisir! Et dans quelques temps, Kawasaki s'étonnera que cette-fois W800, n'aura pas eu le succès souhaité!! Allô kawaii? Ici la terre... Cherchez l'erreur! Pour une fois, et ceci n'est pas coutume, bravo à Motor live d'avoir fait remarquer ce placement tarifaire disons, inapproprié...Mais bon, c'est connu, quand on aime on ne compte pas! Bonne continuation!
Trop belle.
Pas de jauge essence !!! Perso. C'était un de mes critères d'achat... avec la taille du réservoir et la conso. Donc pas d'achat ... suis parti sur la T100 dans le même genre. La banane 😋
Quelle est la différence avec la W650 ?
Et y a des mecs qui vont mettre ce tarif là dedans, bondiou, le monde néo rétro et de l' ancienne marche sur la tête, Quand au V7 cité, d' une part il est moins cher, son moulbouif est une légende et on y trouve un cardan, par contre c' est très ferme amortos + selle, je ne suis pas sûr d' hésiter entre les deux, la palme étant pour l' Interceptor.
Certains jugeaient que la direction de la précédente cuvée était lourde. Sur cette nouvelle mouture, le train avant ayant largement évolué, cette impression de lourdeur persiste-t-elle ?
@PHILIPPE GUILLAUME Cool ;)
Qq'un sait pourquoi les classiques Triumph voient leurs prix augmenter autant chaque année ?
à part la street cup qui ne se vendait pas...
Et les vibrations ?
La 650W avait l'énorme défaut de se redresser en entrée de virage dès qu'on saisissait les freins, qu'en est-il de celle -ci ?
Pareil je n’ai pas constaté.
La consommation semble erronée, ça parait énorme. Peut étre après le rodage ? ? ?
Super essai d'une super moto. Elle a tout pour cartonner, 7500e super prix. Comment 10k ? Non ça c'est si tu en prends deux... Non ? Ah alors c'est une Ducati? Non? Alors c'est une belle arnaque.
Et la la Royal Endfield c'est pour quand l'essai? Et la Street Twin 2019? Arrêtez de nous balancer vos essais de bouses électriques et au boulot! A part ça, je vous aime bien.
Pourquoi positionner les repose pieds autant en arrière sur une moto de ce type? Il y a un truc qui ne colle pas au niveau de la position de conduite, à moins que la moto soit conçue pour le japonais moyen...
Elle fait super cheap non ?
Quand on met une triumph ou même une guzzi à coté, oui carrément.
@@Twinsen oui mais beaucoup plus fiable non ?
@@minutepapillon5060 Plus fiable qu'une guzzi, oui très certainement. Après Triumph ou Kawa, je pense que ce doit être a peu prés la même prestation fiabilité. Toutefois, je ne suis pas un expert.
À ce prix là c'est du vol
C'est qui la musique a la fin
La mode a un prix mais 10K€ c'est un peu exagéré non ? Une idée : A quand un comparo Royal Enfield vs. cette kawa ?
PS Elle fait moins "70s" que les 1ères versions, elle manque cruellement de chromes et le noir mat c'est pas d'époque !
sinon essai sympa comme d'hab. Amitiés
Je ne doute pas qu'elle sera légèrement meilleure que la Royal sur tous les plans (surtout quand on connaît les châssis de chaque marque et la fiabilité de RE et celle des W...), mais je ne pense cependant pas que cela suffira à justifier le prix auprès des acheteurs.
@PHILIPPE GUILLAUME étonnant ! Je me serais jamais douté, encore un point de moins pour la Kawa, à qui il ne reste plus que sa fiabilité...
quand on commence la lecture de la vidéo par la fin; le prix, l'envie de commencer la lecture de la vidéo par le début devient inutile
Le son à beau être magnifique... 10k c'est juste pas possible. À ce tarif je prends une belle Royal Enfield et lui change son pot ; ) (et honnête elle a rien de plus que les autres et même niveau finition j'ai crû voir des trucs pas ouf ouf) bref, moto and Ci semble foutu pour cette année, peut être un Issy les Moulineaux plage ! XD
A ce tarif, je vois pas bien l’intérêt, entre les dernières 650 RE, et les T100/T120...
Chouette bécane pour rouler tous les jours sans se prendre la tête et avec le fun en plus, mais plus chère et je trouve moins belle que la version précédente.
10 000€ et même pas de jauge à essence ?
Une seule couleur tristounette ?
C'est pour faire plus proche de l'antiquité roulante ?
A 8000€ et des couleurs plus valorisantes, comme l'ancienne, ils en vendraient certainement beaucoup plus.
Juste intéressante pour ceux qui ne sont pas limités en budget pour l'achat d'un engin assez limité dans son usage.
Sinon, il est plus intéressant d'acheter celle d'avant d'occasion, à condition d'en trouver une.
Il exagère avec le prix... à ce prix là je préfère Triumph avec une bonne Bonneville à environ 12000€
benji tout simplement c’est clair aussi pour moi.
Soit tu es grand, soit la moto est étriquée....ou les 2 mon capitaine.
Balade autour de Meudon ? ☺
สวยงาม
Je ne pige pas cet engouement néo- rétro j'ai débuté la moto début des années 70! Les motos ont magnifiquement évolué performances design fiabilité: VFR750 Yam 125 TDR 900NINJA 250TZR...ZXR400 VSTOM Gladius Burgman 400 et la dernière 300Ninja que du bonheur croissant
Ag oui j'avais oublié ma 1000Tomcat "le missile" bref jai eu toutes sortes de bécanes et j'ai toujours apprécié les évolutions.
Suis à la retraite à présent et même si je n'ai plus de bécanes je me tiens au courant et je me remettrais bien en selle sur une MT10 pas la MT700 car j'ai eu une Versys pas longtemps car bonne moto à tout faire un peu haute pour moi et pas vraiment excitante.Salut aux motards et soyez prudents 🤗
Ben avec un prix pareil je préfèrerai opter pour une vraie rétro de légende, une Royal Enfield 650
Kawa fabriquaient déjà la W1 au Japon avec couple conique en 1965, soit il y a plus de 50 ans. La W800 a toujours la ditri à couple conique. En quoi fait elle moins authentique que les Enfields 650 sorties dans les années 2000 alors que la marque Royal Enfield originaire d’Anglette est morte et été racheté par des indiens ?
10.000 balles pour un recyclage d'une moto âgée de 20 ans , moins bien finie qu'une chinoise (fouillis de câbles et fils partout , rien d'intégré ) du plastoc partout , un garde boue arrière dont il manque la moitié et un guidon même pas chromé , franchement Kawa se fout du monde avec son nanar ! Certes il chante bien , mais à ce prix , c'est vraiment un peu juste comme argument....Enfin , tant qu'il y aura des pigeons pour acheter ce genre de bouse ......
Une moto chinoise ? Des pigeons ?
Tu l’as éssayé avant de la traiter de bouse ? C’est une super meule.
Bien sûr ! Pas la version 2019 mais la 2015 : suspensions molles , garde au sol insuffisante , freinage limite et selle dure....Mais au prix de l'époque on ne faisait pas trop le difficile ! Mais pas à 10.000 € le recyclage quand Royal Enfield propose encore mieux à tous points de vue pour 3500 € de moins (et je l'ai aussi essayée ....).
Bonjour, je compte essayer la Royal Enfield Interceptor. Est-ce qu'au niveau suspensions, confort de selle, freins et garde au sol elle est vraiment meilleure que la Kawa ? Merci.
Bonjour , la Royal Enfield est de conception plus moderne malgré son look et tout y est mieux , y compris le prix (3500 € de moins !) qui permet de nombreux pleins et de grandes balades au lieu de payer son banquier .....
J'aimerais bien m'offrir une moto dans ce style, mais malheureusement mon budget est limité à 6000 balles
Même pour une Royal Enfield qui est très bien placée en prix, il vas falloir allonger presque 1000e.
pour 6000e il faut chercher de l'occasion, tu peux t'offrir une W650 proche du neuf, ou une W800 première génération.
ou une Triumph, mais les meilleures sont les plus récentes (moteur plus "vivant" que sur leurs premiers twins injectés).
@@C4H10N4O2 Absolument d'accord, merci^^
やっぱり日本仕様と細々と仕様が違うね
6 400 la Royal et la 10 000 la w pour 1cv ça revient cher le passage de 47cv a 48
Triumph Street Twin... Et elle consomme moins, moi je fais 3,7 aux 100!
Équipée route, pare brise, sacoches latérales et réservoir. Porte bagages pour 10500€ pourquoi pas. Le moteur a l’air sympa, par contre la couleur et la deco (le W) c’est moche. Un bleu ciel ou une couleur OR. Serait mieux que ce gris mat tristounet
10 000 euros pour 48cv ça pique un peu quand même
Si le prix est déconnant selon moi, je ne pense pas que le rapport avec la puissance soit relevant sur ce genre de marché..
48CV mais un couple génial et un moteur hyper rond. J’ai pris 160~170 avec et c’est largement suffisant pour le genre de moto que c’est.
Sympa comme moto vintage, comme Phi...non rien ! 😅
Pourquoi la sortir en noir en pas dans un beau vert anglais ? Quelle tristesse !
Un vert anglais sur une moto jap ? Ben voyons. Pour info la W1 était sortie en grise (entre autre) en 1965.
Задний тормозной диск - как будто приколхожен. Барабанный тормоза как-никак компактнее.
La disque freinage arrière est comme inapproprié. La frein de drum est plus compacte.
Ça quand même ça a de la gueule !
Une moto comme on les aime, sauf le tarif.
A 8500€ maxi pourquoi pas, mais là non.
Il serait temps d'ouvrir la chasse aux bobos hipster machin je ne sais quoi, coupables tout désignés des tarifs de l'espace que l'on prend dans les dents. Ou alors, devenir hipster ça rapporte un max, et là, j'ai juste rien compris.
Ça me fait penser à certaines voitures: "on a allégé la voiture en mettant des poignées de porte en tissu et en enlevant les tapis de sol, c'est seulement 20 000 euros de plus".
moto ideale pour moi..mais a ce prix la!?j irais voire ailleur..10000euros?!pour ça!?je sais pas si j dois les insulter ou en rire🤔
Fais les 2 :D Insulte les en riant "Vous êtes complètement cons ou quoi ? xD"
Autant en acheter une vieille
sympa, mais 10 000€ quand meme hein
Chère
Pas sépia le monde. Kodachrome. Avec des couleurs qui petent et des coupes de cheveux improbables.
La position est trés moche.
10 000€ et un Mars...😂
@PHILIPPE GUILLAUME Oui très bon, ça entretient la brioche.🤣
Voleurs!