Essai Kawasaki W800 Cafe
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- Опубликовано: 30 май 2019
- Essai moto Kawasaki W800 Cafe
W toujours
Le Neo-retro, c'est bien. Et quand le néo-rétro est dispo en A2, c'est encore mieux. Et ça tombe bien parce que la Kawasaki W800 est une moto vintage moderne disponible de série en A2. Oui, ne cherchez pas ! Pas besoin de bridage ni de débridage pour être en A2 ou en sortir. Mais alors, c'est un veau ? Essai pour tout vous dire.
Lire l'essai complet :
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La fiche technique :
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Conditions d’essais :
Itinéraire: petites routes variées + autoroutes interurbaines avec un peu de ville
Kilométrage de la moto : 300 km
Musique :
Transient by Ghostrifter Official / ghostrifter-of. .
Creative Commons - Attribution-ShareAlike 3.0 Unported - CC BY-SA 3.0
creativecommons.org/licenses/b...
Music promoted by Audio Library • Transient - Ghostrifte...
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Авто/Мото
![[Kawasaki W800 street] Rétro-néo ou Néo-rétro ?](http://i.ytimg.com/vi/CWBo1-DCVeM/mqdefault.jpg)
Pour 3000 euros de moins, la continentale GT de Royal Enfield sera mon choix.
Cependant, très jolie moto.
Merci à toi.
Bibou 49 pareil
idem. les constructeurs se touchent grave sur les prix..
Une très belle moto. Dommage que son prix soit trop élevé par rapport à la concurrence. L'essai est très complet, il ne manque aucune info. Merci !
Merci pour cet essai. Pas de jauge à essence, je trouve ça dommage. Jolie moto. Mais à ce prix je préfère une bonneville.
Je ne ses pas parle france mais tres bien video :)
Magnifique machine.
Merci pour cet essai mais il fait remonter aux marques que les prix sont trop élevés. En 1999 un polyvalent FZS 600 dépassait tout juste la barre des 7k€. 20 ans plus tard les motos ont prix 50% ce n'est plus possible de se faire plaisir. :(
Merci pour l'essai de cette belle machine. Pour ma part je préfère la version "street".
Trop mignonne cette bécane
Dommage qu'ils n'ont plus ressortis la W800 dans ses coloris précédents... On dirait la sonorité d'une 2cv.... Trop cher pour ce que c'est. Je préfère de loin ce qui se fait chez Triumph et Royal Enfield dont j'ai pu essayer l'Interceptor 650 et qui m'emballe beaucoup pour plus de 3000€ de moins et avec une bien plus belle sonorité... Mais très chouette essai.
Just bought a w800 here in the US . I love it fit and finish is beautiful. Thanks kaw for bringing it here.
(à 1:30) des roues à *rayons* David, pas à bâtons et seulement *grippe* genoux, ils n'agrippent pas nos genoux et c'est tant mieux.
Quelques erreurs dans la description... Pas de "bracelets" (un ace bar) sur ce modèle, pas plus que de roues à bâtons.
Une belle machine, mais trop chère, la concurrence est là... 650 Royal Enfield bi cylindre à 6400 n'€ !
J'ai aimé ma w650, mais je ne replongerai pas à ce prix là.
Question café racer, les Guzz V7 ont plus de caractère.
Merci pour cet essai.
c'est pour cela que lors du montage on a ajouté/corrigé les bonnes infos dans le sous-titrage.
j'adore cette bécane mais elle me parait chère, trop chère!!
ça ressemble à une anglaise, ça chante comme une anglaise mais c'est une japoniaiserie. Bel essai.
Essai très bien fait mais cette moto ne m’emballe pas. Beaucoup trop cher pour ce qu’elle offre. Si je veux du rustique sympa je vais chez RE avec la interceptor et si je veux le look avec de la technologie je vais chez Triumph avec la street twin. B
D'ailleurs, Kawasaki fait une promo dessus à 10.099 au lieu de 10.849 euros, ce qui n'est pas encore vraiment "donné" www.lerepairedesmotards.com/actualites/2020/promotions-motos-remises-kawasaki.php
ça veut dire quoi "déjauger à l'arrêt" ? 4:02
Ce n'était pas du tout le bon terme en effet ! Je voulais en fait dire que la moto n'avait pas tendance à tomber dans les manoeuvres à basse vitesse
Comment on arrive à faire des motos blindées d'électronique et des motos sans rien au même prix ? La W800 est 2000€ trop chère à mon goût.
On se pose aussi la question ! Mais on enquête !
Ça va dépoter !!!!
Roues à bâtons ????
Non à Rayons
"avec ses roues à bâtons" y'en a pas de bâtons mdr
c'est pour çà qu'on a corrigé dans le sous-titre
Affreuse