KRONE больше не ТОПОВЫЙ полуприцеп! и вот почему
HTML-код
- Опубликовано: 22 май 2024
- Полуприцеп можно не покупать. Ребята из Сотранс запустили свой сервис аренды.
Вот их RUclips канал - / @sotransgk
А тут можно узнать подробнее по аренде - truckland.ru/?Niko...
Плюсы такой аренды вот в чём:
- полностью отсутствуют дополнительные платежи, только ежемесячный платеж за аренду.
- затраты на сервис, КАСКО, замену шин, входят в стоимость.
- полуприцеп можно сдать и получить где удобно, на одной из площадок: Санкт-Петербурге, Москве, Елабуге, Ростовской области.
- оформление за 1 день, минимальный срок аренды 1 месяц.
Добрый день дорогие друзья! Сегодня мы сравниваем полуприцепы фирмы Sotrans и Krone, пытаемся понять какой из них лучше. Приятного просмотра!
По вопросам- nikolaykochnevgprlog
Почта - nikolay@gpr-l.ru 
Авто/Мото
Николай Здравствуйте 👋 у меня у самого прицеп (KRONE 105 mega. год 2014. saf мост.) Николай вы говорите, что в России дороги плохие !!! (СМЕШНО) и вы говорите, что ваши водители возят (ПЕРЕГРУЗ) тоже СМЕШНО !!! Вы приезжайте в УЗБЕКИСТАН 🇺🇿 !!! Увидите как перевозят на прицепах KRONE по 30-35 тонн !!! Я сам отправляю свою фуру в Москву через КАРАКАЛПАК УВИДИТЕ РЕАЛЬНУЮ ДОРОГУ и БЕЗДОРОЖЬЕ !!! Чем давать ПРИЦЕП ВАШЕГО ПРОИЗВОДСТВА , Андрею блогеру 12 колёс !!! Дай те нам !!! На маршрут МОСКВА-УЗБЕКИСТАН !!! Мы посмотрим на что СПОСОБЕН ВАШ ПРИЦЕП !!!
зачем же так
Жестко
Полуресору сколько раз меняешь?
Привет Николай, по колпакам- я тоже согласен, на передней оси и на прицепе ставлю кольцо, а не полный колпак, больше для того чтоб контролировать температуру. Из опыта знаю что подшипники на ступицах прицепа перегреваются из за неправильно отрегулированого уровня пола прицепа по отношению к тягачу. В инструкции прицепа есть напоминание о том ,что к любому тягачу надо правильно адаптировать тормоза прицепа, короче,тягачу если тормозит слабее а прицеп сильнее,то будет перегрев на прицепе, по этому я тягачи беру с ретардером и обучаю своих водителей им правильно пользоваться. В процессе моей долгой работы скажу,что эксплуатировал Кроне, Коегел, Шмитц, Коесборер, сам заказывал комплектации прицепа, есть оси САФ но с разными суппортами,это тоже важно! Последние разработки БПВ тоже очень хорошие, но больше всего мне зашёл Шмитц, все детали на болтах, удобно если придёт менять, всё оцинковано,ничего не надо варить сваркой, вот гусь очень зачётный у Коесборер, да система растормаживания тоже стоит спереди. Берите всё лучшее из этих производителей для себя и главное вам не бюджетных а профессиональных клиентов! А то эти" менегеры " берут лиш бы подешевле. Я комплектовал всё как для себя,так как сам уже за рулём более 43 г и знаю как удобно пользоваться правильным инструментом. Удачи на дорогах всем!
Приветствую! Спасибо большое 😊
"Адаптировать" если нет ЕБС нужно, если есть все само там с друг другом согласовывается по CAN
Да перестаньте. Нечего они не возьмут!
Этот ролик, по нему видно сразу. Фонарики кнопочки...
Надстройка крыша, бока, стойки... земля и небо. Да новый работает, пройдет год в хорошой экспл. И ремнями крест на крест стягивают стойки ворот. Про раму вообще молчу ослбенно на тонарах, 21 тона камня паллетах не дай Бог поставишь на изломенной перекошенной раме где нибудь на строй площадке. Когда выгрузишься рама винтом и остается! Ка3 так? В отличии от импортных п.прицепах.
А амортизаторы в отличии от импортных родных сколько ходят,?
Да без условно на 2 три года пока лизинг хватит и снова можно новый рокупать на 1.5 млн руб который дешевле. Конечнр эксплотация важна. Я вот сам водитель и сам ценю шмитц, крона итп. Кто бы что не говорил! Качество ощютимо разное.
@@vb3595 китайцы сейчас не одоптируют ( женят, согласовывают) с п.прицепами. По кране мере на ФАВАХ. И многие лезут в мозги п.прицпа. Что в корне нельзя! П.прицеп отлично слушается с Кроной. А вот видимо на наших п.п есть проблема по умолчанию.
Я с первого дня на крона ремнями стягиваю, хуже не будет, а зачем доводить то такого чтобы стойки ворот поламались, делов минута.
Если нет рекламы , то само видео и есть реклама 😂
Приветствую! Спасибо большое 😊
Николай приветствую. Почему у тебя один и тот же ответ в комментариях. А этого комментатора во всех видео можно встретить@@NikolayKochnev
Рекламирует то за что заплатят. Теперь партию сотранса возьмёт со скидкой.
Николай, обязательно устанавливайте буксировочные крюки или кольца на свои полуприцепы, это очень важно для водителей, особенно зимой.
Ребята вы можете заказать на кроне любое исполнение ...если вы заказали бомж комплектацию самую дешовую и сравниваете с другим прицепом в мах комплектации ..то это немножко не правильно
Приветствую! Спасибо большое 😊🤝
Сравнил прицепы фонарики у кого лучше, нет бы под прицеп за лес там сравнил какие ресивера стоят оцинкованные или нет как проводка протянута перемычки и т.д а то фонарики и ворота. Сейчас всем блогерам надавали этих прицепов тестировать и рекламировать на халяву.
Приветствую!🤔
Воздухан просто он! Продажный🤨
А что сам кончев коментарии не пишет? Что за ответ, приветствую. Человек всё по полочкам разложил, аж порировать нечем..
@@Lee-sw9de продажный
Николай, вы говорите что крона начнёт гнить через 4 года. А дадите сейчас гарантию, что сотранс не начнёт это делать после первой зимы? Так себе сравнение... Больше похоже на проплаченную рекламу.
Николай привет. Спасибо за ролик!!! Ждемс новый проект, здоровья и благополучия!!!❤
Приветствую! Спасибо большое 😊
Крона гордится своей передней стенкой, т.к. она может выдержать высокие нагрузки. К примеру когда рвутся ремни и груз летит. К примеру швеллер. Водитель будет очень рад, что его не нашампурит. Сзади с воротами такая же ситуация. Ворота снаружи оцинкованны
✌
Вам до Кроны как Мне полететь в космос!!👍👍👍👍👍
ну ну 😂это самый худший прицеп
@@OKEAH-Yugoria Крона??
@@DevRostov , если сравнивать с европой , для меня это худший прицеп, но не совсем плохой
@@DevRostovшмицц,
Николай &Ко. -- молодцы! Наш продукт! Илично я горжусь производствами В России!
Приветствую! Спасибо большое 😊
Салют. Рано нахваливать после двух месяцев. Вот через пару лет скажешь что с ним станет? Что с ЛКП? Что с тентом и механизмами, проводами, фонарями и др. Во сюжет будет!!!
Приветствую! Спасибо большое 😊
Нужно посмотреть на сотранс через 500тысяч км 😊 таскаю крону уже 550тысяч и ржа пошла только на лапах 😊 всё в идеале ! Ворота метал огонь монолит !
Приветствую! Спасибо большое 😊
550 ТЫС. = 4 ГОДА....
МИЛЛИОН, ТОГДА МОЖНО ЧТОТО ГОВОРИТЬ
Он говорил про подготовку к определенным странам: " в Европе не используют реагенты"
ИСПОЛЬЗУЮТ НО МАЛО.
В ГОРАХ ИСПАНИИ ИСПОЛЬЗУЮТ 100%.
Шмитц 2003г последние 8 лет был у меня, работал с перегрузами, нигде ни трещинки, а рыжики начали только появляться.
Николай, все ваши видео, просто класс. Сам работаю водителем, уже 25 лет. Приятно смотреть человека, который знает о чем говорит 👍
Сейчас тоскаю новую крону, ленивец и палетник 2 единственного плюса комплектации, с аналогичным шмитцом в подметки не годится!
Николай! Самый важный критерий не рассмотрел!!! Это крыша прицепа! Как она открывается на старой Кроне или Шмице, и как она открывается на наших новых прицепах!
Как?
Крона,2009, открывается за верёвочку
@@user-ps2xf6de9z про европейцев знаю. У наших как она открывается ?
@@HeHeHe1945 у наших,это как новый москвич,копии китайские.хуже шмица крыши не видел
Приветствую! Исправлюсь 🤝😉
У меня два шмица одному 24 года а другом 17. Рамы везде целые не варенные. Всё норм
Вперёд,толька вперёд👍
Приветствую! Спасибо большое 😊
Замечательное сравнение. Молодцы.
Приветствую! Спасибо большое 😊
СПАСИБО!
ОЧЕНЬ ПОЗНОВАТЕЛЬНО !
👍
Приветствую! Спасибо большое 😊
Хороший у вас канал .
Давно уже смотрю ваши видео выпуски.
Спасибо Николай.
Приветствую! Спасибо большое 😊
Есть смысл продавать прицепы по заказу, сделать сайт схематичный. Заказчик кликает мышкой на прицеп, картинка прицепа разлетается в разные стороны на комплектующие, и потенциальный заказчик выбирает комплектующие прицепа. Для примера возьмем ворота. Какие ворота ему нужны? Подешевле металл, почти даром тент, или подороже алюминий, так же проводку, фонари, подушки, резину, мосты, и так далее. Главное не предлагать откровенное Г, чтобы держать марку, Иначе человек выберет самое Г а потом будет всем говорить что прицеп плохой. При такой схеме вы заберете всех потенциальных клиентов, и дорогого сегмента и дешевого. Например у человека есть грузовик в собственности, и он сам им управляет, и сам его чинит. Он может заклеить брезент сам, и ему он вполне подойдет. А есть транспортные компании которые умеют считать деньги, и им нужны алюминиевые ворота, чтобы прицеп не простаивал на ремонте тента, а колесил по необъятной, и приносил прибыль.
Приветствую! Спасибо большое 😊
Молодцы мужики👍 так держать!!!
Приветствую! Спасибо большое 😊
Николай здравствуйте.насколько мне известно задний свес на Кроне внахлёст сделан для того чтобы при ударе (дтп) сзади повредило лось только эта часть Рамы а не вся конструкция
Приветствую! Спасибо большое 😊
Вот когда у нас начнут делать оси, пневмо аппаратуру и электронику для прицепов, тогда и можно хвалить наши прицепы. А на сегодняшний день это просто рама с тентом. Хотя и насчёт тента сомнения, импортный наверное.
А у нас делают пневмоаппаратуру для прицепов. На канале КонстантинПро видел. И блоки ABS вроде как та же компания выпускать собирается.
@@TheGral Если это и так, то выпуск наверняка штучный и никто ее особо то брать не захочет уверен. Кому нужны эти эксперименты если везде доступ к надёжному Вабко?...
@@user-mc1zs5eh2v доступ только к "китайскому" вабко, и вопрос цены никто не отменял. А вообще я не понимаю, кто сказал что у нас делают хуже? Сейчас конкуренция большая, какая уж там супер надёжность нужна в пневматике тоже не очень ясно.
Ну а в чём проблема? Покупай вабко, продавай им нефть, газ.
@@user-ls4qn1lp4v Так оно и есть. Только не я газом торгую с нефтью если что)))
Правильно! Шмитц вне конкуренции.😅
Всегда надо улучшать и брать все хорошие решения и доработать до совершенства, это и облегчает ремонт слесарям и работу водителя
Приветствую! Спасибо большое 😊
Просто лайк и уваженье❤❤😂😂🎉🎉
В Европе прицеп ходит до 5 лет и потом продают в третьи страны) так что им этого ресурса хватает ) а что потом с ним будет им все равно)
Здравствуйте я так понимаю вы живёте в Европе?
Приветствую! Спасибо большое 😊
Привет из Казани,был бы такой руководитель у нас в городе,с удовольствием устроился на работу, всё грамотно говорит,думает,респект тебе, здоровья и удачи
Не дай Бог... Уверяю, уволился бы на Следующей же День... Даже не выехав не в один Рейс... 💯
С подшипниками ступиц спорный вопрос. Колпаки особо не влияют на из износ. Могли перетянуть при сборке оси,сухой подшипник изначально. Если СКС упал в качестве уже давно,то уже говорить особо не о чем. Хотя Китай подделывает всё. Пятака крутить на гружёной меньше надо,перегружают подшипник,ревизию делать регулярно надо,а не до победного катать,соблюдать момент затяжки. Бывает так затянут,что потом двухметровой трубой откручивать приходится в паре с горелкой.... Есть случаи когда левую резьбу крутят не в ту сторону . Ну и скорости тоже влияют... А то есть передовики ударники которые валят 130 постоянно и какой подшипник выдежит... Больше зависит от Хомо Водитилус который в кабине сидит. С металлом проблем у европейцев нет особых.... Как гнали им так и гонят... Раньше на прямую, теперь через Индию. Европейцы делают исходя из своего рынка. Пять лет и в надёжные руки сливают в Россию или в менее богатые компании у себя. Это в России прицепы бессмертны ибо взять более новый не все могут. Если Россия перестанет брать что дают,а согласует параметры с производителем из Европы и те забабахают согласно требований. Сейчас так Китай маневрирует,собирает отзывы и в процессе производства модели вносит изменения. Ну а то что наши производители пытаются делать технику это плюс . Но для большей точности производства надо выкинуть из башки совковские принципы догнать,перегнать,доказать что то. Пусть эволюция идёт саоим путём.... А вот в предыдущем ролике лучше концовку когда Борисычь уходит лучше переснять. Примета плохая. Он достоин большего.
С Китаем там всё по другому, срать они хотели, что-то там собирать, это наши дилеры по своей инициативе собирают рекламации и просят китайцев переделать то и то. Чтобы быть конкурентноспособными. Российский рынок, для китайцев, сейчас процента 4-5 составляет, так что они не очень то бегут сюда. Просто огромное кол-во бывших дистрибов европейких тягачей побежали к ним за машинами, а не они к нам сами пришли.
Приветствую! Спасибо большое 😊🤝
Отлично спасибо большое
🤝
Сотранс могли бы зделать 2 ленивца на прицепе , пустой или с легким весом ехать хватит и одной оси на прицепе, можно и полностью либо с транспортерной ленты либо с жидкого проф пластика завесить за последней осью чтоб запаски не закидывало грязью , а вообще новый прицеп сразу изнутри раму жидким стеклом покрывать и 100 лет ему ничего небудет грязь стекает не налипает
Жидкое стекло это тепличный клей предназначен для клейки стекла в теплицах, выглядит как канифоль как камень, дробиш молотком до размеров с кулак и разбовляеш простым бензином до кондиции проходимости через пуливезатор , покрываеш наверх покрашенного покрытия , высыхает и броня, лакокрасочные покрытия не страдают , я реставрировал и камазы и ЗИЛы и УАЗы , уже многие эти машины от 5 до 10 лет отслужили у новых хозяев и никто ничего не красил
✌
Доброго времени суток. Как то странно все это выглядит. Изначально сотранс сравнивали с шмицом. А щас зачем то с кроной. Пригнали бы шмица или вообще кегель. Так что сравнение это не логичное. Они щас все примерно одной стоимости что кегель что шмитц что бонум и сотранс. 5-6 млн. Есть и бонум 24года.2 кегеля 24г. И 2 шмитца один 06 другой 20года. И если брать дальше что то то это или шмитц или кегель( на кегель еще и гарантия есть) сравнивать конечно хорошо. Но время само скажет о надежности и прочности техники.
Приветствую! Спасибо большое 😊
На сборных грузах откатал 5 лет с Кроной, покупали его в Германии новый, сам пригонял. За 5 лет эксплуатации варили только стойки на воротах один раз (усиливали косынкой). Стойки лопались из-за тяжести ворот По лкп, красили переднюю стенку (углы). В остальном все нормально было с полуприцепом. Ездили Беларусь-Челябинск-Беларусь.
Приветствую! Спасибо большое 😊🤝
Привет Николай молодец делает для нас дискуссии чтобы сами глядели что и как молодец уважуха 👍👍👍🐺
Приветствую! Спасибо большое 😊
ДОБРЫЙ ДЕНЬ.СВОЕ ЕСТЬ СВОЕ.ВЫ ВСЕГДА СМОЖЕТЕ ИЗМЕНИТЬ НА ЛУЧШЕ,ДА И ЦЕНА НЕ МАЛО ВАЖНО.Я ВЕРЮ В ВАС В ВАШЕ ЖЕЛАНИЯ СДЕЛАТЬ ВЫ СДЕЛАЛИ УЛУЧШАЙТЕ.И ВСЕ БУДЕТ КЛАСС.МИРА ЗДОРОВЬЯ .
Приветствую! Спасибо большое 😊
9:55 - Ай-ай-ай-ай 😂😂😂 Как ультрапатриотично Николай Александрович 😅
Добрый день, Николай! Мужчины правы в коментах, Европа пять лет работает, п/п и на продажу. Они только мелкий ремонт будут делать. Плюс у них совсем другие условия страховки как самого груза и доставки, разгрузки-погрузки особенно верхней и боковой. Так и самого п/п. Это у нас принято гонять до талого ((( но это уже специфика страны где эксплуатируется п/п. У них повреждения по вине заказчика застрахованы при погрузке выгрузке. И во время рейса, если не будет доказана вина водителя. Они даже не парятся про проткнутые вилами стенки, сорванные крепежи и погнутые стойки. Да и с перегрузом они не ходят.
Мне на импортных прицепах нравится блок WABCO. Раньше и на наши ставили, теперь нет из-за санкций. Я по wi-fi через приложение управлял осями, смотрел нагрузки, даже делал диагностику , если загоралась лампа абс. К сожалению, на импортозамещенном нет такого.
Приветствую! Спасибо большое 😊🤝
На KOGEL до сих пор есть
Приветствую! Спасибо большое 😊
Николай приветствую, интереснее было бы если бы вы поставили на линию производство полуприцепа Вест, одного мало
Привет Николай. Ролик классный. Но не могу понять у тебя оператор новый? Не очень качественная съемка, мало показывает про то что ты говорил. А так спасибо. Удачи
Приветствую Вас ! Выйду на работу на днях скину видео пятилетний кроны
Приветствую! Спасибо большое 😊
Николай, наша ведь техника всё ровно сделана на импортных технологиях, это и оцинковка, проводка, и осевые агрегаты, тормозная система, и фурнитура
оцинковка?🤨
Крону разрабатывал инженеры.
У вас только обратный инженеринг.
А теперь очень важный вопрос.
Цена этих прицепов на вторичке???
Ваш прицеп вечный.
Ой как трудно, будет его продать.
Приветствую! Спасибо большое 😊🤝
@@NikolayKochnev
Ох уж это мнение водителей рабртавшие на вас.
Это как жена не может свидетельствовать против мужа.
Хотите мнение! Дайте блогерам покатать ваш прицеп. Минимум годик.
Например Эдику ( на Америке по России)
Он сейчас как раз свой новый-старый восстанавливает.
Вот это будет реклама.
@@user-qx9zk2us6p 🤝
Посмотрел... Кое как... Было стойкое желание Выключить на первой Минуте...
Мнение - Николай полный НОЛЬ в Технике... 👌🏻 Лично яЪ бы ему и Велоспед не Доверил... Причём Трёхколёсный... ☝🏻
p.s. пихальщик... Ё-моё... 🤦🏻 🤣🤣🤣
Мне кажется, что у вас получился отличный, конкурентный способный продукт. Как говорится время и эксплуатация покажет с какими брендами он на равне или даже выше ! Молодцы ! 🙂🤝👌
Приветствую! Спасибо большое 😊
Класс... Класс... Класс...
7:05 - ну значит да, то есть делали полуприцепы для стран СНГ (так скажем). А теперь уже чисто для себя этот немецкий завод изготавливает
Добрый день. Ворота у кроны лучше однозначно! При перепадах температуры алюминиеваи ворота бывает так замерзают, что потом с ними пол зимы мучаешься. Влага попадает во внутрь двери .
Приветствую! Спасибо большое за информацию 🤝
Привет спасибо за ролик
Приветствую 🤝
@@NikolayKochnev хорошего вечера тебе
@@user-be2xu5zt1q спасибо! Вам тоже хорошего вечера 😉🤝
Этот прицеп надо испытать мне. У меня есть кроне 4 года с 16 году купил я и работаю жоско. Можно сравнить .
Приветствую! Спасибо большое 😊
✌
Есть кроне 4 года с 16 году купил.уже2024 год,счетовод ты жоской
Николай имею крону 2007 года, реально не варёная (кроме задних стоек ворот) рама практически вся в краске родной! Прицеп паромный, штора борт, 41 тонна общая.
Тент тоже родной и мягкий! Фото, видио без проблем пришлю!
Кому ты пытаешься доказать?
Этому лишь бы рекламу продать
Что ты вреш у меня тоже крона паромник 2007 года но она почти вся в рыжиках от соли что у тебя пором по земле таскали чтоли
@@user-vo6ln7vx3j2009 год раме ржавая вся и пусть не расказывает что всё хорошо в родной краске
Приветствую! Спасибо большое 😊🤝
Николай подскажите уровень масла в передних ступицах ФОТОН.
Приветствую! Спасибо большое 😊🤝ролик на эту тему сделаю 😊
На SAMRO гусь и рама единая деталь, а не привариваются, как на остальных. Вот это я понимаю, разница, а не то, о чем говорится в видео. Судить по толщине металла на раме, это вообще не показатель.. есть такое понятие, технология материалов, и толстый металл одной марки не есть крепче марки другой, но более тонкой. Пример тому, какими тяжелыми и деревянными были рамы европейских телег до 2004 года и какими они стали после, более тонкими, легкими , но не менее прочными. Вобщем, лампочки, двери, брызговики.. сравнение ни о чем..
Здравствуйте 🤝🏻 Фонари конечно крутые на кроне,но есть нюанс!!! По стороне водителя фонарь ,перед ним стоит инструментальный ящик ,по стороне пассажира нет ничего! Налетает снег на заднюю крышку фонаря,а там торча из под нее провода и их вырывает от тяжести на 2 прицепах у меня вырвало(на одном 2 раза) дак вот пришлось колхозить из Эва коврика закрывать это все и прикручивать на саморезы.
Приветствую! Спасибо большое 😊🤝
Делали из транспортерной ленты на оба фонаря защиту
@@user-sy4le6uo9e 👍🤝
Молодцы, раскручивайте рынок
Приветствую! Спасибо большое 😊
Были такие прицепы ванхол крепкие но тяжёлые, сейчас их не видно
Вам пишешь комментарии а отвечает какой то робот однотипными ответами всем. Короче желание отбило что-то писать вам и смотреть. Оператор снимает одного колю а не объект обзора. Похоже оператор влюблён в Николая
Приветствую! Спасибо большое 😊
Здрасте😂,
Опять на видео водитель Сергея Борисовича😂
Приветствую! Спасибо большое 😊
По поводу ЛКП крона. Точно такой-же прицеп 2023 г. Рама 140-150, местами и по 200 мкр. Передняя стенка, углы 140-150, середина 100-110. Двери внутри 140-150. Откидные боковые панели 200.
Приветствую! Спасибо большое 😊
Когда будете везти напитки , пиво на паллетах, тогда поймёте почему крона лучше.
1:45 уххх тыыы, полезная инфа
Приветствую! Спасибо большое 😊
Ну да
Николай. Вот когда увидим наши телеги на западе. Тогда можно будет сравнивать.
Не туда курс держите.
Приветствую! Спасибо большое 😊
Никогда, запад не позволит ущемлять своих производителей. Они пошлинами всё обложат, только бы не пустить на рынок.
Фантазеры 😂😂😂 пипец
Всем привет, дождался наконец новое интересное видео, спасибо за обзор.
Мое почтение за видео! Я с нетерпением жду каждый новый выпуск. Я сам являюсь автором и очень люблю ваши видео!
Я снимаю видео о своей жизни, о простом парне-инвалиде детства, о моих животных и моем доме. Мне сложно создавать контент, но я стараюсь равняться на вас!
Приветствую! Спасибо большое 😊
У меня шмитц шторка 2006 года с кониками вожу по 40 .45 тонн на протяжении 10 лет нареканий нет трещин нет все четко в России с 09 года
Какая цена у прицепа сотранс
Приветствую! Спасибо большое 😊
Могу фото тоже отправить
Сравните с другим немецким производителем. Kogel или шварцмюллер
А качество комплектующих как у тонара?
Крона шторно-бортовая на осях Saf- топ! Передняя стенка самая мощная, по сравнению с тем же Кёгелем. Только вот проводка гниёт в первый же год)
Приветствую! Спасибо большое 😊
Значит точно, только не Сотранс. Спасибо.
Приветствую! Спасибо большое 😊
почему?
@@sotransGK При всём уважении - если цена импорта и не импорта различается менее чем в 20-30 процентов, то рассматривать смысла нет любое отечественное.
Всегда будет какой то подвох. Описывать, что KRONE это отстой, а потом сесть не в гранту, а в БМВ и уехать - это даже не реклама, это антиреклама.
По русской технике - либо это должно быть очень дёшево и потому предсказуемо ожидаемо, либо импортное
@@sotransGK При общей симпатии к нашим производителям, им в 90 проц глубоко на реал вопросы. Связь односторонняя, истории нет, а потому сборную солянку без истории если и брать, то либо дёшево, либо б/у но известное с пониманием ожидаемых вопросов.
А если про видео - оно ни о чем, хайп же. Канал до этого обогнал всех в производстве, включая все мировые бренды, как после таких бредовых ... кто то поверит в следующем?
Потому возможно вы и делаете что то реально хорошее, но рекламные решения не очень на мой взгляд. Если штора - так все наши крыши новые открывать хуже, чем даже 5 летние Шмицы. И ролики наши рассыпаются, а их нет - что с этим? Потому чтобы купили, нужно как то донести - а в чем реал выгода?
Тема колпаков к примеру - это же реал не интересно 99 проц пользователей, взгляните на дорогах практически нет авто с колпаками - но здесь, в видео это заняло неск минут .
Спасибо , Николай. Было бы 5 жизней поработал бы в дальнобое. Ездил много , но всегда на себя. Удачи.
Приветствую! Спасибо большое 😊
Кокой накат? Нормальный оси saf и накат тоже. Пневмо кнор и тд.
Приветствую! Спасибо большое 😊🤝
Ося какие на вашем прицепе? Краны какие?
Приветствую! Спасибо большое 😊🤝
SAF ✌
Ни на одной даже до военной кроне нет подкрылков над колёсами, вместо этого там нормальная гидроизоляция швов пола. Запаски и должны быть в свесе, это и развесовка и безопасность. Краны разносить это бред, в центре прицепа они нафиг не нужны особенно когда их говнищем из под колёс тягача раскидает. А парке кроны 15-16 года есть, пробеги за 1,1млн, ничего на них не варились, да и ступицы с подшипниками родные стоят.
Приветствую! Спасибо большое 😊
прицеп сотранс,при каждой боковой погрузке-выгрузке плююсь,передняя стойка сделана (засов)и что бы ее засунуть спокойно и комфортно нужно открывать крышу=))потому что нахлест крыши тент и очень плотнно натянут когда закрыта крыша,а стойку нужно пихать под его и вот эта пляска каждый раз.Единсвенное что хорошо открывается дак это крыша=)))Тент очень тонкий,ну тоньше просто некуда,коробкой с озона(плохо запалечен поддон) весом в 4кг протерло сквозную дыру.Да и сам прицеп очень уж жидкий
Приветствую! Спасибо большое 😊🤝
В прицепе сотранс,минусы это,нет бортов а доски,это неудобно при сыпучих погрузках.да и борт,есть борт,время экономит и не так под его резинки снизу летит грязь.Запаски по умолчанию уже,должны быть в середине,хоть в паллетнике,хоть отдельно,сам паллетник,пусть меньше но во всю ширину как у шмица обязательно.Коники можно запихать назад в спецящик,туда же можно и просечки с тросом запихать.Тросик пломбировочный должен проходить не в застёжки,это зимой капец как неудобно,а по кольцам внизу тента.И как может блокподшипник закрытого типа высохнуть из за колпака?Тормоза греются,согласен.
Приветствую 🤝
Это же шторный полуприцеп
@@sotransGK и что?Тонар и тот под штору борта делает.
@@user-wj6np3fb7j и это называется шторно-бортовой прицеп)
@@sotransGK первый раз такую херь слышу.
Молодец ребята круто
Приветствую! Спасибо большое 😊
Да умеют у нас делать. Могут строить, разрабатывать. Всё могут если импортсëры палки в колеса не суют.
✌
позно смотрю , некогда , но стараюсь. В любом прицепе много расходников. В любом прицепе можно найти минусы, наши дороги это позволяют. 5 лет пофиг , пробег и нагрузка. У нас просто уже нет такого понятия как выслуга. Гоняем до талого.
...не бывает прицепа на всю жиСь, а за видео спасибо, но пить буду , но по праздникам 😁🤗
😊
Николай доброе время суток. Почему вы ориентируетесь на Крону? Шмиц номер 1во всей Европе. Да и здесь в ес сыплют реагентов будь здоров ! Снег только начинается а посыпалки заливают автобан. Корзина с запасками ставится по середине прицепа если нет палетного ящика, если палетница есть то с зади . Весь блок управления всегда за левым колесом и все ок ! 5 летние кроны (сужу по Hegellman) ржавые пи,,,ц хотя и на маршрутах ес трудятся . Мой рецепт идеального прицепа , алюминиевая стенка перед , наборные алюминиевые ворота ,алюминиевые доски, толстая доска на тол побольше такилажных колец, места намотки тир кабеля поближе к краям чтобы удобно наматывать, ролики в место резиновых отбойников.
✌
Имею п/п Krone SN24 2017 г. Пробег 1000000 км. Тормозные диски еще не менялись, 3й комплект колодок. Ничего не переваривали, не подваривали. Во владении 5 лет, покупал мало б/у. Все ступицы родные. Ворота в отличном состоянии. На передней стенке есть ржа, в остальном все хорошо. Что еще надо рассказать? Сейчас не рядом с прицепом, фото не приложу. Но если скажете, что сфотать, попрошу сфотают. А видео считаю просто болтовней.
Приветствую! Спасибо большое 😊🤝
Какие оси?
@@user-ev4fo7fi6w саф
Двери из алюминия со временем начинают играть доски меж собой. То что крона заузила раму на хвосте так опять же корзина с запасками выше висит.
Приветствую! Спасибо большое 😊
День добрый! Я б если честно снял и выкинул подальше эти задние фонари. Они какие то левые. При использовании простых лампочек плавятся внутренности и лампу хрен вытащишь.
Приветствую! Спасибо большое 😊
Добрый день. Если бы я делал (прицеп).Для меня (что водилы требуют.).Лучше фанеру (поднять до 180см)и расстояние (чтобы лишние доски ремни ,как в багажнике ).рундуки свободны.И безопасно и ремни не болтаются. Самое главное болты этой фанеры .Приехал к нам здесь.У него башка болта вылезает на 3 мм.Пришлось мдф проложит ь к этой фанере .Российской сборки прицеп собирался.не докрутили
Приветствую 🤝
День добрый, давно не уже работаю дальнобойщиком, но мне ( думаю не только мне) интересно какое межосевое расстояние по осям на прицепе, сейчас ведь с весам построен будет. Всегда вспоминаю КамАЗ с его прицепом где три сантиметра отнимают тонну нагрузки.
Приветствую! Спасибо большое 😊
Вы так и не ответили, какая нагрузка на ось ( межосевое расстояние).
@@AlexNov. в ролике расскажу 🤝
Привет как здоровье молодец что рассказал но наши на процентов 70 уже лучше удачи и новое видео ждём удачи
Приветствую! Спасибо большое 😊🤝
Кроне до 23 г. Гнилухи но крепкие и простые для наших условий, неплохо ходят, многое прощают. Шмитцы слабже рама, портал дверей минус, но при адекватной эксплуатации с нормальным водителем ходят и внешка держиться лучше
Приветствую! Спасибо большое 😊
Лайк 😊.
Приветствую! Спасибо большое 😊
На этой красоте, покатать пару лет, хотя бы на Новый Уренгой и сравнить. Более объективно получится.
Николай, добрый вечер. Ты говорил будет еще обзор на фотоны. А его нет.
Приветствую! Позже сделаю 🤝
Похожая ситуация с FIAT-124 и ВАЗ-2101. Казалось-бы, автомобили одинаковые, но, как в том анекдоте, "вот тут начались ньюансы".
Приветствую! Спасибо большое 😊🤝
Николай крона то в одной цене просто доллар скукоживается сдохнет вот-вот это же нам на пользу высокий доллар как путен сказал, а вот почему наш это не укусишь Вот это вопрос интересный, компрессор на DAF 95 15 лет назад стоил 36.000 wabco доллар был 30 руб 1.200 доллоров получалось, сейчас стоит компрессор 115.000 те же 1.200 доллоров
Приветствую! Спасибо за информацию 🤝
Николай добрый день!
Вы же уже производитель, и инженер конструктор есть хороший !
Ну причем тут толщина стали , больше меньше если вы марку стали не говорите у сотранса и у кроны )
Приветствую! Спасибо большое 😊
Николай, во первых условия эксплуатации разные ☝️, в Европе не возят перегруз как у нас, во вторых, как вы правильно заметили это чистота дорог, по этому лишние элементы убраны, они не к чему, в третьих срок эксплуатации прицепов в Европе 5-6 лет, а потом этот хлам мы берем и еще собираем что говно, в начале нужно дорасти до европейским стандартам по грузоперевозкам, построить качественные дороги а уж потом сравнивать. А пока усиливайте прицепы, утяжеляя их, краски побольше, оцинковки, тем самым делая прицепы дороже. В Европе это не к чему, если прицеп не изготовляется для России.
в Европе тоннаж больше, чем у нас. В России разрешенная полная масса 5 и 6 автопоезда идентична европейской, но осевые нагрузки у нас не позволяют загрузить для достижения предела этой законной полной массы. В Европе 23-24 тонны везут на шторе с тягачем 4х2, а в скандинавских странах до 30 тонн с тягачем 6х2. Правда у них прицепы со смещенными назад осями ближе к свесу.
Приветствую! Спасибо большое 😊🤝
В производстве полуприцепов надо использовать модульность!!! Любая компановка под требования заказчика! Легкая замена поломаной детали или узла!!! И хорошая оцинковка и проводка!!! С нашими солями на дорогах!!! ВСЕ!!! Никодай ждем оцинкованный полоприцеп!!!!🙋🙋👍
Приветствую 🤝
Так мы и сделали!
🤝🙂
В 2019 году рабатал в России на фирме были рефы Кроны, потом шеф начал закупать новые рефы Тонар, это просто пи...дец....😂 по качеству в разы хуже. Тяжелее, по обьему меньше, обшивка отваливалссь месяц спустя. Установки (китайский карьер) каждая вторая вечно ломалась .Хотя кроны были бушные с европы проблем с ними не было
ПРИВЕТСТВУЮ ТЕБЯ НИКОЛАЙ 🤝! ВРЕМЯ ПОКАЖЕТ, А ТАК У ВАС ПРИЦЕП БОМБА ПУШКА👍
Приветствую! Спасибо большое 😊
С полуприцепами Сотранс не знаком, но хорошо знаком с тонарами, более убогих прицепов не видел, уже через пару лет эксплуатации они все кривые, косые, а рамы с новья жилейные, играют как будто из резины сделаны. Тоже самое Нефаз, он хороший пока стоит, как поездил - все, все кривое. Накат очень плохой, даже если сравнить с 25-30 летними импортными прицепами. Крону не эксплуатировали, а вот шмиц, фрюхауф, шварцмюллер в эксплуатации, в больших количествах, качество на порядок выше чем у российских, ровные, накат отличный, ничего не ржавеет, даже на металле без защиты, кстати у фрюхауф щиток против грязи над колесами тоже есть, с завода, а у остальных не смотрел. Про фурнитуру даже и не говорю, импортная очень высокого качества, все продумано. Опять же материалы у импортных выше на порядок, высокопрочная сталь, которой у нас нет и судя по всему не будет, отсюда у импортных ниже вес и лучше жесткость там где она конструктивно нужна.
Приветствую! Спасибо большое 😊
смотрю я на этот свежий прицеп сотранс и хочется задать вопрос))) Где покраска на раме?))) она же вся в ржавчине - и сгниет через 10 лет)))
Приветствую! Спасибо большое 😊
оцинковка же, надо звук включить)
@@sotransGK )) но она вся потемнела и похоже на коррозию ))
👍
Привет Николай, у чавствовал в забеге 19го?
Приветствую! Спасибо большое 😊 нет