После стирки нарушается пропускная способность фильтра. Волокна ткани "спрессовываются" . Попробуйте постирать одноразовую маску и подышать через нее Как правило, после ухудшения пропускной способности возрастает расход топлива. Не кономьте там, где это не надо.
@@user-ce8fq2kv8d в стиральную машинку с порошком 👍 и ни хрена ничего не случилось = не одного прорыва = зато блистит👍Правда ещё не ставил😳Да, думаю нормально все будет = отмыл на все 1000%
Чувак дам совет тебе от старого камазиста! В отделе запчастей для камаза продаютя недорогие чехлы для камазовского воздушного фильтра они изготовлены из белой фильтрующей ткани, как вот стоят они копейке Купи себе несколько штук Разрежь их под размер своих фильтров и будет тебе счастье и экономия пользуйся на здоровье! Даная приблуда очень существенно продлевает жизнь воздушному фильтру.
Расскажу ситуацию из своей жизни. У меня дома пылесос с контейнером для мусора (без мешка). И там есть такой же бумажный фильтр, который можно мыть (производитель об этом пишет в инструкции) так вот за пять лет пользования пылесосом я помыл фильтр раз 5-7. В итоге втягивающая способность пылесоса упала очень сильно. Решил заменить фильтр на новый, и о чудо!!! Пылесос стал тянуть как бешеный. Из этого сделал вывод - сколько фильтр не мой, новым он не станет. Видимо структура бумаги после таких моек закупоривается микроскопической пылью, и перестаёт пропускать воздух. Но как экстренный вариант, думаю можно использовать такой способ.
Георгий, спасибо большое за выпуск. Поделюсь своим наблюдением. В корпус салонного фильтра можно еще ставить фильтр от кухонной вытяжки который продается метражом. Работает даже лучше в некотором смысле(есть частично угольный, есть просто синтетика). Стоит копейки и того же квадратного метра хватит на множество перезарядок, хотя, безусловно, постирать проще. Но вдруг заинтересует.
Сидят у костра трое: английский морской котик, американский зеленый берет и наш десантник. Выпивают, закусывают. Изрядно набравшись, английский морской котик встает и заявляет: - Я могу проплыть 100 метров под водой, сразиться со взводом врага, отстрелять 50 из 50 по-македонски и вернуться живым тем же путем: Тут встает американский зеленый берет: - Это все хуйня. Я могу проплыть 200 метров под водой, сразиться с ротой врага, отстрелять 100 из 100 по-македонски и вернуться живым тем же путем: Ничего не ответил русский десантник. Он просто встал и молча пошевелил хуем угли.
Лучше во входное отверстие воздухозаборника проложить сентипон или халофайбер, это продлит жизнь фильтра (не ухудшая параметры работы). Ваш способ, при всём уважении, сильно нарушает структуру фильтрующего элемента.
Я просто пылесошу примерно раз в 5000. Как машину мою, убираюсь в ней, так и фильтра убираю. А меняю каждый июнь, когда весенняя пыль на листьях оседает.
я и масляный стираю фильтр и масло раз в 10 тысяч пропускаю через фильтровальную бумагу и заного заливаю в двигатель. Рулевые наконечники и шаровые подкладываю изоленту и езжу дальше, сайлентблоки если разорвались подклеиваю суперклеем.
Ставлю два лайка. 1-й Не стоит платить лишние деньги если есть свободное время. 2-й лайк. Каждый купленный нами новый предмет усугубляет экологическую ситуацию на планете. Например вторично использованных фильтров 1 000 000 это: - 1800 м2 мусора который НЕ вывезли на свалку - 300 000 кг пластика который НЕ изготовили производители - Много литров топлива НЕ сгорело для доставки этих фильтров в магазины И так со всеми товарами. Еще предлагаю отказаться от пакетов в магазине, и использовать один пакет много раз.
только мойка высокого давления может сделать в фильтре маленькую дырочку, а воздух идёт по пути меньшего сопротивления, то пещинка попав в двигатель начнёт его разрушать как абразив. Хочешь быть "зелёным" - купи велосипед.
А посчитайте если не использовать презервативы, сколько сможем сэкономить на производстве, на утилизации доставке в торговые точки и сколько ещё народиться долбоящеров и т.д...
актуально только для фильтров от хозяйственных пылесосов, автомобильные лучше новые, и неизвестно какая пропускаемость воздуха будет для бумажных фильтров после намачивания водой (поры могут позабиваться)
Надеялся увидеть новую оригинальную самоделку вашими "золотыми руками", а тут такая дичь. Ваш двигатель за такую экономию точно не скажет "спасибо". Я аж расстроился. Пожалуйста, не насилуйте своего коня. С таким фильтром и на трассе дышать будет тяжело, а в горах, вообще, задохнётся. Удачи!
Спасибо за наглядность. Сам за день забиваю фильтры в хлам по разбитым сельским дорогам. Продуваю каждый день. Автор описал как он делает, это не значит что всем так НУЖНО делать. Есть деньги каждый день менять фильтры - меняйте, чего оскорблять? Очень легко оценить качество фильтрования по загрязненности патрубка после фильтра, если чистый - то все ок. Главное, что тут многие рекомендуют ставить подешевле фильтр вместо почистить\постирать, т.к. там чего-то больше будет пропускать каких-то мелких частиц - а какого размера мелкие частицы пропускает новый фильтр по сравнению с постиранным - никто не измерял. Производителям важно продавать каждому автовладельцу побольше запчастей.
Раз 8 перечитал - все равно не понял смысла комментария. Даже пробовал ставить знаки препинания - мало что меняется. Напишите пожалуйста, так, чтобы понятно было. Кажется, я понял: "на чем я езжу, что за день свой фильтр забиваю?" Ответ: w210 E430 4matic. Главное не на чем , а где.
Ur Bgg скорее всего нет. Отложения солей из воды образуются в чайнике или радиаторе где большой проток воды. А промытый 1-2 раза слой будет содержать то что еще в школе называли "можно пренебречь" ввиду малой величины.
Думаю, это смотря какой фильтр. Для грубой очистки действительно можно пренебречь. Когда лужица воды засыхает на гладкой поверхности, обычно хорошо заметны разводы солей. В пылесосах на выходе стоит подобный бумажный фильтр тонкой очистки, по инструкции его мыть не предполагается. А вот паралоновый фильтр грубой очистки мыть водой необходимо. В общем когогда забьется бумажный, обязательно попробую простирнуть и воду вытрясти... Он около 500р стоит.
для фильтра салона - еще куда не шло... но для воздушного... такой мойкой нарушается структура фильтрующего элемента и ухудшается пропускная способность (то есть, может пропускать крупные частицы). Если автомобиль с турбиной, не дай бог, попадает в крыльчатку кусочек камушка - пиз**ц турбине. Лучше потратить 10 долларов на новый фильтр, чем 100 на новую турбину...
Да бред это все. А как же фильтра нулевого сопротивления? Который как раз в основном и ставят на турбомоторы. Эти фильтра предназначены для стирки, но там специальная пропитка есть ещё.
@@user-um9cr6mw4s это ты бабке на остановке расскажешь. Физику не наебешь. На авто где ставят нулевики, именно для конкретных целей, а не для понтов) моторы перебираются чуть чаще, чем некоторые посрать ходят. Поэтому им этот нулевик до сраки. А на обычном гражданском авто ресурс мотора упадет в разы
Это конечно не презервативы стирать в целях экономии:) Но чистка старых автомобильных воздушных фильтров это здравая мысль, которой давно уже народ пользуется.
Не будет он ездить и ездить, как вы говорите. Если бы все так было просто. Если продуть компрессором, то на 50% я согласен с вами, но стирать и потом использовать вновь, так нельзя! Во всяком случае для двигуна...
В своё камазовское прошлое, приходилось этим заниматься. Кстати процедура стирки была описана в руководстве по эксплуатации автомобиля. Главное, что бы не было повывов бумаги. И "вышибать" загрязнение из бумажного фильтра нужно с противоположной стороны от воздушного потока. То есть продувают и моют потоком, с одной стороны. Просто фильтра дешёвые и никому не хотца заморачиваться. -))). На моей иномарке, бумажный фильтр пропитан специальным маслом и не продувается и не моется ( тоже нужно иметь в виду).
Рисковый чувак) салонный ворс будет забиваться во все щели, потому его лучше не стирать а продувать, плюс не забывай износ, ослабление и пробой в один прекрасный момент, и полетит все говно тебе в двигу, идея хорошая стирать, но я пас, лучше продуть. И потратить один раз за несколько тысяч км на новый фильтр. Чем вот так рисковать и ушатать один из моторов в один прекрасный момент. Опять же, все зависит от машины. Где то работает, где то не стоит этим заниматься.
Лайк поставил. Считаю, что данный способ приемлим только для строительной техники. для легковой машины не так дорого и новый фильтр купить раз в 15000 км.
Да,поиздержался мужичонка!!!А я 8 лет назад тоже салонный фильтр стирал.(Мне продали за 850руб,-оригинал и угольный)На Фольц!Потом я пообтерся ,сам зарегистрировался на сайте,и до сих пор покупаю за 120руб.А воздушный стирать не рекомендую-меняется структура,появляется ворс и т.д.
Ооо теперь никогда не буду выбрасывать фильтр, буду всегда его бережно стирать и сушить, стирать и сушить, стирать и сушить. Никогда незнал, что так можно, спасибо за совет.
На счет бумажного моторного оч. сильно сомневаюсь, все таки это двигатель, прорвется на ходу и амба! Так как сила впуска на моторе неплохая, а вот текстильный салонный почему бы и нет)) Главное что бы это видео официалы - автосалоны не видели а то начнут на ТО фильтра стирать вместо установки новых)))
Не стирал ни разу. Но скажу соедуещее. У меня родня из Казахстана . и там пыль такая местами что нога тонит когда наступаешь так вот через 10-15 километров езды. Фильтр забивает так что можно выкидывать. Вот там вытряхивают и стерают. Так как менять фильтр через 15. Км пути денег не хватит .
Шедеврально!!!! Зажать на фильтр 500 рублей, что бы потом по быстрее сделать капиталку двс. Можно масло не менять, через ситичко процедить если густое можно бензином разбавить.
На строительном пылесосе стоит тканевый фильтр, продуваю воздухом, мою водой, бывает по несколько раз в день и все норм не пойму почему автомобильные не моют?
Это полный бред!!! 🤦♂️ Это на крайняк, если ты нах в горах и никаких других вариантов! Тем более с воздушным фильтром! Самый важный фильтр для ДВС. Если движку не жалко, то в путь! Если и на себя похер, то и салонник можно стирать! Особенно когда детей возишь в авто! Пусть дышат после этой стирки щёлочным очистителем ! Я в шоке 🤦♂️
Меняю салонный фильтр два-три раза в год, в принципе фильтр стоит не дорого, меняется меньше чем за минуту, давно задумывался на предмет помыть, надо попробовать, только с химией пожалуй не стоит увлекаться и очень хорошо промывать, а еще лучше паром после всех процедур пройтись, ведь этим воздухом дышать потом.
В моём пылесосе стоит такой-же бумажный фильтр, а в мануале к пылесосу написано что этот фильтр надо стирать! А что бы легче было фильтр отжимать, он сделан в мягком резиновом корпусе. Много лет стираю этот фильтр, пылесос кайфует))))
King Shut не скажи,я салонные фильтры мою уже 4года,у меня их два,один снимаю а в замен ставлю запасной,грязный уношу домой и мою под краном,цена такого фильтра салона 450-650р в обычном магазине,на юлсане дешевле. В год экономию 1тыс руб,воды трачу на копейки,при этом многие меняют фильтр раз в год,или раз в два года,я же езжу с чистым фильтром. Вот только воздушный фильтр не мыл,потому что они бумажные,а салонный из какого то тонкого войлока,вот его мою уже 4года и ему хоть бы хуй
Я салонный фильтр стираю , тоесть у меня их два ,на одном езжу,другой ждёт своей очереди... Обычно салонный меняю перед зимой и в начале весны.... Так поступаю уже четыре года и полет нормальный.... Воздушный конечно же новый покупаю.... Но салонный жаба душит отдавать от 300-500 рублей
В 80х шла инструкция к бумажным КАМАЗовским воздушным фильтрам:можно стирать 1-2 раза в мыльном растворе,что во времена дефцита я и делал.так что идея имеет право на жизнь,решать каждому.
Тоже подумалось. Угольные фильтры противогазов, к слову, после использования немедленно утилизируются, без варианта "ну ещё на разик же можно". В салоннике всякой вредной/вонючей срамоты ничуть не меньше собирается. Для фильтра движкового - можно запросто загнать грязюку дальше, и в итоге и фильтр фильтровать не будет, и вся старая срань из него вылетит в цилиндры. Сколько там фильтров можно купить на цену капиталки движка?
Выбивать,выдувать или стирать это куда ещё не шло,при необходимости можно несколько раз это проделать без особого вреда для двигателя.Но куда интереснее когда на сто заезжает вполне приличного вида авто,а там фильтров вообще нет! Оказывается у человека зимой потели стекла,ему посоветовали на зиму убрать фильтр салона,но решил итди дальше изъяв ещё и фильтр воздушный двигателя для пущей надёжности наверное. Вплоть до начала лета так проехал благополучно забыв о проделанных операциях. Сильно удивились замерив потом для интереса компрессию,хотя пробег на тот момент уже был приличен.Наверное человеку просто повезло,ведь даже зимой пыли на дорогах достаточно.
Есть такая пословица "мы не на столько богаты , чтобы покупать дешёвые вещи" . Перефразирую "мы не на столько ботаты , чтобы экономить на фильтрах" . Вы , уважаемый , пропускную способность фильтра (после вашей мойки) тоже пальцем проверяете или на глаз ? Не засоряйте сеть всяким шлаком .
Я раньше в автотранспортном предприятии , мыл такие фильтры бумажные , от Икарусов, Лиазов, Камазов, тракторов, и другое, в ультразвуковой ванне, сначала замачивал, в стиральном порошке, потом соды каустической добавлял немножко, отмачивал, и запускал, в УЗВ, потом прополаскивал водой чистой, сушил, продувал опять, и с лампой осматривал из нутре подсвечивая, а снаружи смотрел, разрывы, чистоту промывки, где малые прорывы были клелил их сжимая на клей. Ходили по два - три года! Также мыл, карбюраторы, форсунки, есть 10 летняя наработка по восстановлению распылителей, приборы проверки и станок специальный притирки, несколько игл с алмазной напайкой для их притирки. паста, мыл генераторы автомобильные. УЗВ, у нас была для напыления , к примеру зубные протезы напыляли, на установке( золотые зубы) ,, Булат-6,,Делали анализ на пропускную способность после мойки, всё нормально, Ну а потом хозяйство развалилось, никому ничего не стало нужно, ну и мы послали всех- также дружно!
Из разряда «я стираю презервативы» и они служат мне по 10 лет ))))) а если честно это полный бред! НО ,Как полу мера после поездки по пыльной дороге есть смысл отряхнуть фильтр но Эт до первой возможности заменить его!
А ты не пробовал разрезать и глянуть что там с другой стороны из внутри . С верху то он помылся а вот внутри грязь осталась. И к стате из за воздействия вобы фильтр теряет свою плотность и свойства. Можно продуть компрессором и еще послужит. Но только не водой!
ну три года фильтр и 7 раз стирать ну ребят даже ёвреи такого себе не позволяют ужто цена фильтра с тремя и больше нулями ? разве что только если до такого состояния он доводится за день тогда согласен покупать каждыый день фильтр не интересно
Добавлю: масляные, газовые, топливные фильтры тоже есть бумажные и синтетические, только вот они в негодность не приходят от жидкостей, которые фильтруют. Так почему от промывки воздушных фильтров они должны испортится? Кстати воздушный фильтр тоже становится мокрым во время езды в дождь - никто же не меняет после каждого дождя.
В постираном фильтре поливина пор забито и он хуже пропускает воздух, следовательно расход горючего увеличивается. Где же экономия? Помню в СССР кульки стирали, но сейчас дешевле купить новый.
Фильтры можно спокойно использовать по несколько раз. Например в строительный пылесос кархер ориг фильтр стоит более 1.5к кЕтай 500р, но по качеству намного хуже. На стройке или производстве всегда фильтры используют многократно. Только их лучше продувать, а не стирать)))
Все новое- это хорошо забытое старое. Старых водил этим не удивишь. Воздушный фильтр двигателя сначала продувается из компрессора (и даже в руководстве по эксплуатации производитель об этом говорит ), потом можешь и промыть (но аккуратно особенно с бумажным). В тайге где ты новый фильтр найдешь? Вот так и выживают. А забугорные буржуи даже не предполагают что у нас столько пыли и грязи.
у фылтра ест ресурс.всмисле пропуск воздуха и зашита от пили и грязы.кто моет фылтр друдише? их просто надо минят и встряхиват иногда до замени.чисти ни значит годни.ни ниси дружише простим людям ирунду могут поверит.
Cs CS такое видео уже есть,забей старый огнетушитель.но тебе понадобится кроме огнетушителя ещё и компрессор.У меня самодельный керхер баллон на 10 литров и компрессор на 8 кг ,ещё придется купить воздушный пистолет и шланг подкачки.
можно ещё вместо туалетной бумаги использовать старый носок или какой другой кусок ткани: облегчился, тряпкой подтёрся и сразу простирнул. тогда можно вовсе забыть о покупке туалетной бумаги! экономия сумасшедшая!!
Один срач в комментариях, а самсунг и другие знаменитые фирмы ставят в пылесосы фильтры Нера, и в инструкции написано - можно помыть! Конструкция фильтров в точь как салонные и функции такие же! Лайк за интересный подход !
После стирки нарушается пропускная способность фильтра. Волокна ткани "спрессовываются" . Попробуйте постирать одноразовую маску и подышать через нее
Как правило, после ухудшения пропускной способности возрастает расход топлива. Не кономьте там, где это не надо.
Мелкие фракции забиваются, и их никак не отмоешь! Лучше выбросить и купить новый.
Да правильно
@@user-ce8fq2kv8d в стиральную машинку с порошком 👍 и ни хрена ничего не случилось = не одного прорыва = зато блистит👍Правда ещё не ставил😳Да, думаю нормально все будет = отмыл на все 1000%
Подведём итог, презервативы стирать ...
А насчёт салонного фильтра согласен, не критично.
Чувак дам совет тебе от старого камазиста! В отделе запчастей для камаза продаютя недорогие чехлы для камазовского воздушного фильтра они изготовлены из белой фильтрующей ткани, как вот стоят они копейке Купи себе несколько штук Разрежь их под размер своих фильтров и будет тебе счастье и экономия пользуйся на здоровье! Даная приблуда очень существенно продлевает жизнь воздушному фильтру.
Надо глянуть спасибо!
согласен полностью устраивает это тема!
Сергей Ковальчук первые камазовские фильтра ожнр было мыть
Я себе на Бмв ставлю чехол на фильтра от камаза.
О прикольный способ , а я всегда выбрасывал . Теперь будем стирать ) Вы еще не стираете ? тогда мы идем к вам ! (с)
Всему есть ресурс и срок !
Стирать фильтр двигателя категорически нельзя
Можно,чтобы не тратить время на извлечение фильтров, заехать в реку и заодно вымыть салон!!
Расскажу ситуацию из своей жизни. У меня дома пылесос с контейнером для мусора (без мешка). И там есть такой же бумажный фильтр, который можно мыть (производитель об этом пишет в инструкции) так вот за пять лет пользования пылесосом я помыл фильтр раз 5-7. В итоге втягивающая способность пылесоса упала очень сильно. Решил заменить фильтр на новый, и о чудо!!! Пылесос стал тянуть как бешеный. Из этого сделал вывод - сколько фильтр не мой, новым он не станет. Видимо структура бумаги после таких моек закупоривается микроскопической пылью, и перестаёт пропускать воздух. Но как экстренный вариант, думаю можно использовать такой способ.
Вадим Ростов нера фильтр не допускает мойку
Такой же пылесос. Выстукиваю пыль просто. и пользуюсь уже лет 10, хотя лежит запасной. Мыть нельзя их
Георгий, спасибо большое за выпуск. Поделюсь своим наблюдением. В корпус салонного фильтра можно еще ставить фильтр от кухонной вытяжки который продается метражом. Работает даже лучше в некотором смысле(есть частично угольный, есть просто синтетика). Стоит копейки и того же квадратного метра хватит на множество перезарядок, хотя, безусловно, постирать проще. Но вдруг заинтересует.
Наверное, вы говорите про ткань Петрянова. Да, это уникальная вещь.
Сидят у костра трое: английский морской котик, американский зеленый берет и наш десантник. Выпивают, закусывают. Изрядно набравшись, английский морской котик встает и заявляет:
- Я могу проплыть 100 метров под водой, сразиться со взводом врага, отстрелять 50 из 50 по-македонски и вернуться живым тем же путем:
Тут встает американский зеленый берет:
- Это все хуйня. Я могу проплыть 200 метров под водой, сразиться с ротой врага, отстрелять 100 из 100 по-македонски и вернуться живым тем же путем:
Ничего не ответил русский десантник. Он просто встал и молча пошевелил хуем угли.
крутоооо!!!
Лучше во входное отверстие воздухозаборника проложить сентипон или халофайбер, это продлит жизнь фильтра (не ухудшая параметры работы). Ваш способ, при всём уважении, сильно нарушает структуру фильтрующего элемента.
Я просто пылесошу примерно раз в 5000. Как машину мою, убираюсь в ней, так и фильтра убираю. А меняю каждый июнь, когда весенняя пыль на листьях оседает.
Вы все ещё кипятите? Тогда мы идём к вам!
Чтобы не забивать поры , можно просто компрессором продуть
Еврейский вариант!!!
Я копрессором продувал , тоже ниче так чистит !
я и масляный стираю фильтр и масло раз в 10 тысяч пропускаю через фильтровальную бумагу и заного заливаю в двигатель. Рулевые наконечники и шаровые подкладываю изоленту и езжу дальше, сайлентблоки если разорвались подклеиваю суперклеем.
Если вы не знали, скажу вам ! Давно уже как изобрели хамуты, намного надежнее и лучше чем скотч и изолента !
Изолента наше ВСЁ!! А хомуты это от лукавого.
Гарик Крымский
Хех, вспомнился прикол про изоленту. Звучит он как-то так:
Если не удалось что-то починить изолентой, значит у вас мало изоленты)))
посмеялся ))))
В 90 е так и делали. Стирали. Точили вкладыши из капролона.
структура уже не та ,пропускаемость воздуха меньше
Ставлю два лайка.
1-й Не стоит платить лишние деньги если есть свободное время.
2-й лайк. Каждый купленный нами новый предмет усугубляет экологическую ситуацию на планете. Например вторично использованных фильтров 1 000 000 это:
- 1800 м2 мусора который НЕ вывезли на свалку
- 300 000 кг пластика который НЕ изготовили производители
- Много литров топлива НЕ сгорело для доставки этих фильтров в магазины
И так со всеми товарами.
Еще предлагаю отказаться от пакетов в магазине, и использовать один пакет много раз.
Жаль что очень мало людей ,которые так думают.
Ходи мусор с ведром высыпай, не покупай пакеты
только мойка высокого давления может сделать в фильтре маленькую дырочку, а воздух идёт по пути меньшего сопротивления, то пещинка попав в двигатель начнёт его разрушать как абразив.
Хочешь быть "зелёным" - купи велосипед.
А посчитайте если не использовать презервативы, сколько сможем сэкономить на производстве, на утилизации доставке в торговые точки и сколько ещё народиться долбоящеров и т.д...
@@petrofviktor ты их стирай и повторно исползуй
актуально только для фильтров от хозяйственных пылесосов, автомобильные лучше новые, и неизвестно какая пропускаемость воздуха будет для бумажных фильтров после намачивания водой (поры могут позабиваться)
именно так и происходит,поры после мойки забиваются а некоторые наоборот начинают пропускать крупные частички.
Не стоит этого делать с воздушным фильтром.
Воздушные фильтра в двигатель разовые. В салон да не спорю мож и пойдет но в мотор категорически нет!
Надеялся увидеть новую оригинальную самоделку вашими "золотыми руками", а тут такая дичь. Ваш двигатель за такую экономию точно не скажет "спасибо". Я аж расстроился. Пожалуйста, не насилуйте своего коня. С таким фильтром и на трассе дышать будет тяжело, а в горах, вообще, задохнётся. Удачи!
Спасибо за наглядность. Сам за день забиваю фильтры в хлам по разбитым сельским дорогам. Продуваю каждый день. Автор описал как он делает, это не значит что всем так НУЖНО делать. Есть деньги каждый день менять фильтры - меняйте, чего оскорблять? Очень легко оценить качество фильтрования по загрязненности патрубка после фильтра, если чистый - то все ок. Главное, что тут многие рекомендуют ставить подешевле фильтр вместо почистить\постирать, т.к. там чего-то больше будет пропускать каких-то мелких частиц - а какого размера мелкие частицы пропускает новый фильтр по сравнению с постиранным - никто не измерял. Производителям важно продавать каждому автовладельцу побольше запчастей.
Timofey Gonchar чё пиздеть то задень ты фильтор убиваешь ты на чём ездишь
Раз 8 перечитал - все равно не понял смысла комментария. Даже пробовал ставить знаки препинания - мало что меняется. Напишите пожалуйста, так, чтобы понятно было. Кажется, я понял: "на чем я езжу, что за день свой фильтр забиваю?" Ответ: w210 E430 4matic. Главное не на чем , а где.
Timofey Gonchar да его коммент был лишь бы "че нибудь сказать", вот можно что посмотреть. ruclips.net/video/n6ehOK0OmQw/видео.html
Я всегда так делаю. Ничего сложного зато есть небольшая экономия.
Следующее видео: «не выбрасывайте туалетную бумагу!», а что тоже стирать может попробовать?
Автор не благодари!
Да, было бы интересно в микроскоп глянуть. Думаю, мелкая пыль там уже прочно сидит между волокон, а крупную удалось смыть.
А ещё вода содержит примеси солей - после высыхания воды они забивают фильтр
Ur Bgg скорее всего нет. Отложения солей из воды образуются в чайнике или радиаторе где большой проток воды. А промытый 1-2 раза слой будет содержать то что еще в школе называли "можно пренебречь" ввиду малой величины.
Думаю, это смотря какой фильтр. Для грубой очистки действительно можно пренебречь.
Когда лужица воды засыхает на гладкой поверхности, обычно хорошо заметны разводы солей.
В пылесосах на выходе стоит подобный бумажный фильтр тонкой очистки, по инструкции его мыть не предполагается. А вот паралоновый фильтр грубой очистки мыть водой необходимо.
В общем когогда забьется бумажный, обязательно попробую простирнуть и воду вытрясти... Он около 500р стоит.
Мелкая пыль там еще с завода сидит)
HEPA вполне себе моется. В т.ч. по инструкции.
для фильтра салона - еще куда не шло... но для воздушного... такой мойкой нарушается структура фильтрующего элемента и ухудшается пропускная способность (то есть, может пропускать крупные частицы). Если автомобиль с турбиной, не дай бог, попадает в крыльчатку кусочек камушка - пиз**ц турбине. Лучше потратить 10 долларов на новый фильтр, чем 100 на новую турбину...
Aqua-Staff это как надо застирать фильтр чтоб камни летели в турбину😁 а вообче я тож против стирки
Да бред это все. А как же фильтра нулевого сопротивления? Который как раз в основном и ставят на турбомоторы. Эти фильтра предназначены для стирки, но там специальная пропитка есть ещё.
@@user-um9cr6mw4s ну и как часто эти моторы перебирают после нулевого сопротивления?
@@SuperTimmur гугл тебе в помощь, хотя в моей практике проблем таких небыло.
@@user-um9cr6mw4s это ты бабке на остановке расскажешь. Физику не наебешь. На авто где ставят нулевики, именно для конкретных целей, а не для понтов) моторы перебираются чуть чаще, чем некоторые посрать ходят. Поэтому им этот нулевик до сраки. А на обычном гражданском авто ресурс мотора упадет в разы
Салонный хуй бы с ним! Но воздушный лучше менять....)
demyan diatlov у моего друга на Сандеро вообще салонного фильтра нет, как вообще это возможно ?
Alexandr Ros не может быть....
Зачастую салонные фильтры идут с угольной пропиткой. А уголь деактивирует газы. После стирки качество фильровки упадёт
Ага!)) двигатель пусть дышит, а на лёгкие насрать)))
demyan diatlov может,может,место под фильтр то есть,только там заглушка заводская стоит,и ее вырезать надо,у самого такое было.
Выкинуть надо , он не держит пыль , уже провели .Автору лайк за то что поднял тему. Сто процентов не он первый это делает. Не делайте этого!!!
Это конечно не презервативы стирать в целях экономии:) Но чистка старых автомобильных воздушных фильтров это здравая мысль, которой давно уже народ пользуется.
ждем видео "не выкидывайте туалетную бумагу" =\ ну бред же
агонь
Emckuu Alexander а ты попробуй! Гавно растирай по спине, ибудет. Тебе ой вам щастя!
И презервативы
А зачем вам туалетная бумага? У вас чё майка короткая?
Лекарь Лепилов жопу мыть надо, а не тереть майкой или бумагой
Не будет он ездить и ездить, как вы говорите. Если бы все так было просто. Если продуть компрессором, то на 50% я согласен с вами, но стирать и потом использовать вновь, так нельзя! Во всяком случае для двигуна...
В своё камазовское прошлое, приходилось этим заниматься. Кстати процедура стирки была описана в руководстве по эксплуатации автомобиля. Главное, что бы не было повывов бумаги. И "вышибать" загрязнение из бумажного фильтра нужно с противоположной стороны от воздушного потока. То есть продувают и моют потоком, с одной стороны. Просто фильтра дешёвые и никому не хотца заморачиваться. -))). На моей иномарке, бумажный фильтр пропитан специальным маслом и не продувается и не моется ( тоже нужно иметь в виду).
Я салонный так стирал мног раз, благо он был разборный (тупо не мог найти новый)
В 90 х стирал воздушный фильтр и ещё накладывал кусок синтепона , синтепон загрязнялся первым, его на выброс
Как во времена СССР,пакеты стирали!))) помните было такое!висят в ванной вывернутые на прищепках!))))Было время!
Чушь полная, хочешь сэкономить - снял и продул сжатым воздухом, мытье - от лукавого.
2-3 раза этот метод поможет, но не более! С мужиками проверяли на работе. Пропускаемость воздуха и чистота падают с каждой стиркой
Если сказочный продлится, будем вместо ремня генератора резинку от трусов устанавливать...
Рисковый чувак) салонный ворс будет забиваться во все щели, потому его лучше не стирать а продувать, плюс не забывай износ, ослабление и пробой в один прекрасный момент, и полетит все говно тебе в двигу, идея хорошая стирать, но я пас, лучше продуть. И потратить один раз за несколько тысяч км на новый фильтр. Чем вот так рисковать и ушатать один из моторов в один прекрасный момент.
Опять же, все зависит от машины. Где то работает, где то не стоит этим заниматься.
Какбудто на пылесосе стоял!
Лайк поставил.
Считаю, что данный способ приемлим только для строительной техники. для легковой машины не так дорого и новый фильтр купить раз в 15000 км.
Ага 15тис мне нужно было два фильтра в день
Да,поиздержался мужичонка!!!А я 8 лет назад тоже салонный фильтр стирал.(Мне продали за 850руб,-оригинал и угольный)На Фольц!Потом я пообтерся ,сам зарегистрировался на сайте,и до сих пор покупаю за 120руб.А воздушный стирать не рекомендую-меняется структура,появляется ворс и т.д.
В принципи если фильтр дороговатый,почему бы не сэкономить,если это действительно работает.
Ооо теперь никогда не буду выбрасывать фильтр, буду всегда его бережно стирать и сушить, стирать и сушить, стирать и сушить. Никогда незнал, что так можно, спасибо за совет.
Олигархи! Вам совет дают, а не навязывают свое мнение! У каждого голова есть и в праве решить: "купить или простернуть!"
Любой опыт важен! ;)
На счет бумажного моторного оч. сильно сомневаюсь, все таки это двигатель, прорвется на ходу и амба! Так как сила впуска на моторе неплохая, а вот текстильный салонный почему бы и нет)) Главное что бы это видео официалы - автосалоны не видели а то начнут на ТО фильтра стирать вместо установки новых)))
Салонный фильтр лучше отстирывает Торнадор ! Он точно как новый становится, даже белый, а не серый как у вас.
Не стирал ни разу. Но скажу соедуещее. У меня родня из Казахстана . и там пыль такая местами что нога тонит когда наступаешь так вот через 10-15 километров езды. Фильтр забивает так что можно выкидывать. Вот там вытряхивают и стерают. Так как менять фильтр через 15. Км пути денег не хватит .
я из Кз хуй знает где живет твоя родня , но у нас пыли нет да и не жалко 1000 тг за фильтра
я из Кз хуй знает где живет твоя родня , но у нас пыли нет да и не жалко 1000 тг за фильтра
Бывает у нас в КЗ но не то что бы сильно, вот по полевым дорогам это правда
а пакетик чайный сколько раз завариваешь? что за гайд жлоба?
Шедеврально!!!! Зажать на фильтр 500 рублей, что бы потом по быстрее сделать капиталку двс. Можно масло не менять, через ситичко процедить если густое можно бензином разбавить.
На строительном пылесосе стоит тканевый фильтр, продуваю воздухом, мою водой, бывает по несколько раз в день и все норм не пойму почему автомобильные не моют?
нормальная тема. нулевики у кого стоят, постоянно моют и ничего.
Нулевик из других материалов делают,плюс пропитка для сбора пыли.
Это полный бред!!! 🤦♂️ Это на крайняк, если ты нах в горах и никаких других вариантов! Тем более с воздушным фильтром! Самый важный фильтр для ДВС. Если движку не жалко, то в путь! Если и на себя похер, то и салонник можно стирать! Особенно когда детей возишь в авто! Пусть дышат после этой стирки щёлочным очистителем ! Я в шоке 🤦♂️
Пропитку фильтра тоже смываешь и он теряет свои функции.
Меняю салонный фильтр два-три раза в год, в принципе фильтр стоит не дорого, меняется меньше чем за минуту, давно задумывался на предмет помыть, надо попробовать, только с химией пожалуй не стоит увлекаться и очень хорошо промывать, а еще лучше паром после всех процедур пройтись, ведь этим воздухом дышать потом.
Точно. Я на пылесосе фильтр по регламенту стираю.
В моём пылесосе стоит такой-же бумажный фильтр, а в мануале к пылесосу написано что этот фильтр надо стирать! А что бы легче было фильтр отжимать, он сделан в мягком резиновом корпусе. Много лет стираю этот фильтр, пылесос кайфует))))
я помню в годах 80х пакеты полиэтиленовые стирали ))
Понятно по чьим советам теперь гейропа туалетную бумагу стирают 🙈🤦😂
Смысла нет так как данная часть недорогая и больше сил и времени уйдёт на мойку.
King Shut не скажи,я салонные фильтры мою уже 4года,у меня их два,один снимаю а в замен ставлю запасной,грязный уношу домой и мою под краном,цена такого фильтра салона 450-650р в обычном магазине,на юлсане дешевле. В год экономию 1тыс руб,воды трачу на копейки,при этом многие меняют фильтр раз в год,или раз в два года,я же езжу с чистым фильтром. Вот только воздушный фильтр не мыл,потому что они бумажные,а салонный из какого то тонкого войлока,вот его мою уже 4года и ему хоть бы хуй
Если промыть мойкой высокого давления обойдется дешевле чем покупать новый
Я салонный фильтр стираю , тоесть у меня их два ,на одном езжу,другой ждёт своей очереди... Обычно салонный меняю перед зимой и в начале весны.... Так поступаю уже четыре года и полет нормальный.... Воздушный конечно же новый покупаю.... Но салонный жаба душит отдавать от 300-500 рублей
В 80х шла инструкция к бумажным КАМАЗовским воздушным фильтрам:можно стирать 1-2 раза в мыльном растворе,что во времена дефцита я и делал.так что идея имеет право на жизнь,решать каждому.
Нельзя стирать,бумага пропитанная специальноми веществами.....все фильтра одноразовые!!!!
3 постиранных салонных с пробегом в 100 кило км ... рассадник бактерий .. своё здоровье дороже !!! Стирайте фильтра и будьте здоровы!!!
Мой батя просто покупает новые фильтры, буржуй. А я думаю почему на новую видюху не хватает...
Я обычно компрессором продуваю но помыть ни разу не пробовал, боялся порвать бумагу.
Жене скажу чтоб затычки не выбрасывала
Мдааа.... Суть в чем его мыть? Грязь в микроволокнах фильтра ее ты и не увидишь... А мытьем ты только убиваешь его структуру... Бред редкостный
Ольга Я что за микро поры
Тоже подумалось. Угольные фильтры противогазов, к слову, после использования немедленно утилизируются, без варианта "ну ещё на разик же можно". В салоннике всякой вредной/вонючей срамоты ничуть не меньше собирается. Для фильтра движкового - можно запросто загнать грязюку дальше, и в итоге и фильтр фильтровать не будет, и вся старая срань из него вылетит в цилиндры. Сколько там фильтров можно купить на цену капиталки движка?
Выбивать,выдувать или стирать это куда ещё не шло,при необходимости можно несколько раз это проделать без особого вреда для двигателя.Но куда интереснее когда на сто заезжает вполне приличного вида авто,а там фильтров вообще нет! Оказывается у человека зимой потели стекла,ему посоветовали на зиму убрать фильтр салона,но решил итди дальше изъяв ещё и фильтр воздушный двигателя для пущей надёжности наверное. Вплоть до начала лета так проехал благополучно забыв о проделанных операциях. Сильно удивились замерив потом для интереса компрессию,хотя пробег на тот момент уже был приличен.Наверное человеку просто повезло,ведь даже зимой пыли на дорогах достаточно.
Есть такая пословица "мы не на столько богаты , чтобы покупать дешёвые вещи" . Перефразирую "мы не на столько ботаты , чтобы экономить на фильтрах" . Вы , уважаемый , пропускную способность фильтра (после вашей мойки) тоже пальцем проверяете или на глаз ? Не засоряйте сеть всяким шлаком .
Я раньше в автотранспортном предприятии , мыл такие фильтры бумажные , от Икарусов, Лиазов, Камазов, тракторов, и другое, в ультразвуковой ванне, сначала замачивал, в стиральном порошке, потом соды каустической добавлял немножко, отмачивал, и запускал, в УЗВ, потом прополаскивал водой чистой, сушил, продувал опять, и с лампой осматривал из нутре подсвечивая, а снаружи смотрел, разрывы, чистоту промывки, где малые прорывы были клелил их сжимая на клей. Ходили по два - три года! Также мыл, карбюраторы, форсунки, есть 10 летняя наработка по восстановлению распылителей, приборы проверки и станок специальный притирки, несколько игл с алмазной напайкой для их притирки. паста, мыл генераторы автомобильные. УЗВ, у нас была для напыления , к примеру зубные протезы напыляли, на установке( золотые зубы) ,, Булат-6,,Делали анализ на пропускную способность после мойки, всё нормально, Ну а потом хозяйство развалилось, никому ничего не стало нужно, ну и мы послали всех- также дружно!
Посмотрел...решил трусы простирнуть,а то уже 5 000 набегал...)))
Из разряда «я стираю презервативы» и они служат мне по 10 лет ))))) а если честно это полный бред! НО ,Как полу мера после поездки по пыльной дороге есть смысл отряхнуть фильтр но Эт до первой возможности заменить его!
А ты не пробовал разрезать и глянуть что там с другой стороны из внутри . С верху то он помылся а вот внутри грязь осталась. И к стате из за воздействия вобы фильтр теряет свою плотность и свойства. Можно продуть компрессором и еще послужит. Но только не водой!
Поставил бы и 10 лайков , чисто в противовес, Тем чмошникам , которые сидят на подработке антикоментов!
Хернёй не занимайтесь, дороже станет. Сколько ты потратил на бензин???, А теперь на фильтрах хочешь сэкономить - бред...
ну три года фильтр и 7 раз стирать ну ребят даже ёвреи такого себе не позволяют ужто цена фильтра с тремя и больше нулями ?
разве что только если до такого состояния он доводится за день тогда согласен покупать каждыый день фильтр не интересно
Россию умом не понять:-)
Добавлю: масляные, газовые, топливные фильтры тоже есть бумажные и синтетические, только вот они в негодность не приходят от жидкостей, которые фильтруют. Так почему от промывки воздушных фильтров они должны испортится? Кстати воздушный фильтр тоже становится мокрым во время езды в дождь - никто же не меняет после каждого дождя.
Теперь инженеров начальство завода изготовителя озадачит, каким гемороем затруднить эту этой стирку, чтоб продажи не упали))?
Всё правильно, хороший совет. А те кто советуют сразу покупать новый, похоже даже носки не стирают, сразу новые берут)))
Носки слегка отличаются от фильтра, это как стирать подгузники, прокладки или презервативы, воздушный фильтр вещь одноразовая
Через носки ты дышать не будешь, хотя может если ты так рассуждаешь.....
А что правильного плотность фильтрующего элемента после намокания меняется пропускная способность уменьшается со всеми вытекающими
@@user-nu7kt3ky1h после стирки фильтр приходит в негодность
Будем экономить на фильтрах, глядишь на ремонт движка накопим
Теперь фильтр не пропускает ни пыль, ни воздух! В салоне нет цыркуляции, запотевают стекла. Фильтр не моют ! Все бы так делали
Всегда стираю фильтра. Пять лет минимум на один. Вот вам и экономия
В постираном фильтре поливина пор забито и он хуже пропускает воздух, следовательно расход горючего увеличивается. Где же экономия? Помню в СССР кульки стирали, но сейчас дешевле купить новый.
Это салонник
ДРВ стоит после возд фильтра, уважаемый, и количество топлива никак не может увеличиться из-за забитого фильтра. приёмистость да, уменьшится.
а турбомоторам то вообще пофиг? если там запас давления на простой чип +40л.с.
Фильтры можно спокойно использовать по несколько раз. Например в строительный пылесос кархер ориг фильтр стоит более 1.5к кЕтай 500р, но по качеству намного хуже. На стройке или производстве всегда фильтры используют многократно. Только их лучше продувать, а не стирать)))
Давно стираю салонный фильтр.По подаче воздуха сразу видно,что и как.Ничего в этом особенного.
Все новое- это хорошо забытое старое. Старых водил этим не удивишь. Воздушный фильтр двигателя сначала продувается из компрессора (и даже в руководстве по эксплуатации производитель об этом говорит ), потом можешь и промыть (но аккуратно особенно с бумажным). В тайге где ты новый фильтр найдешь? Вот так и выживают. А забугорные буржуи даже не предполагают что у нас столько пыли и грязи.
у фылтра ест ресурс.всмисле пропуск воздуха и зашита от пили и грязы.кто моет фылтр друдише? их просто надо минят и встряхиват иногда до замени.чисти ни значит годни.ни ниси дружише простим людям ирунду могут поверит.
Жлобство, 300 руб цена... Стирать фильтр ,равносильно ОКУ переводить на газ.
Сними видео как сделать керхер, если есть возможность.
Cs CS отссосать нужно из тампокса который предложил прошлый челоВечищеее
Cs CS такое видео уже есть,забей старый огнетушитель.но тебе понадобится кроме огнетушителя ещё и компрессор.У меня самодельный керхер баллон на 10 литров и компрессор на 8 кг ,ещё придется купить воздушный пистолет и шланг подкачки.
Басота кто этим занимается. Чушь полная. Постирал и выкинул. Горе советчики.
можно ещё вместо туалетной бумаги использовать старый носок или какой другой кусок ткани: облегчился, тряпкой подтёрся и сразу простирнул. тогда можно вовсе забыть о покупке туалетной бумаги! экономия сумасшедшая!!
Скупердяйство какое-то. Фильтры копейки стоят
Я УЖЕ ЛЕТ 10 ГДЕ-ТО МОЮ ФИЛЬТРА НА ПЫЛЕСОСЕ ТОМСОН А ТУТ ЕЩЁ НА МАШИНЕ МОЖНО МЫТЬ! ЛАЙК!
Один срач в комментариях, а самсунг и другие знаменитые фирмы ставят в пылесосы фильтры Нера, и в инструкции написано - можно помыть! Конструкция фильтров в точь как салонные и функции такие же! Лайк за интересный подход !
Воздушный лучше менять,за салонный согласен
Сначала выбить крупную пыль, что вы сделали, потом пылесосом на выдув, потом на вдув, а уж потом стирка...
Салонник тоже стираю, а вот на двигатель я бы не стал стирать, да и ниссановский не постираешь он пропитанный.
Как вариант между заменами👍👍👍👍
Америка в панике!!!