Spoko material, nie traktuje tego jako tutorial ale po przeczytaniu suchej teorii i obejrzeniu tego nagle wszystko sie rozjasnilo ;) bardzo fajnie. Jak dla mnie to czesciej w swoich materialach mozesz dawac wyjasnienia tego co wlasnie sie dzieje.
Bardzo fajny film, uwielbiam małe samoloty w FSX, co prawda defaultowa cessna służy mi przede wszystkim jako tester wydajności kompa na różnych sceneriach ale kręgi nią przez Ciebie wykonane są super.
MrCezwi Nie wiem czy dobrze mnie zrozumiałeś - testuję wydajność kompa na poszczególnej scenerii w FSX - jeżeli mi klatkuje (poniżej 20 na tej Cessnie) to ją wyrzucam i nie używam do latania. Samego komputera nie testuję bo nie mam w ogóle takiej potrzeby. Do grania mam PS4 i PS3, PC tylko do latania w FSX.
Uwagi chętnie przeczytam na PW, jak masz czas to napisz. A odpowiadając na Twoje pytanie jakość często jest słaba w ujęciu globalnym. W polskim VACC jest całkiem OK, głównie kontolerzy o większych uprawnieniach mają dobry sprzęt (mic) i łącze. Ale to też nie jest pewnik, bo wystarczy że coś z serwerami audio będzie nie tak. Pamiętaj że w FsINN (a raczej w FSFDT który chowa się koło zegarka) jest opcja podgłośnienia ATC, oraz możesz spróbować wyłączyć filtr udający transmisje radiową
Na twitch.tv odbywam ostatnio loty EPPO - EPSC trenując i ucząc się IFRa (jeszcze poza vatsim). Możesz śledzić tam kanał i czekać na live lub przejrzeć archiwum. Postaram się też coś przygotować na YT ale raczej jako relacja niż poradnik bo sam nie jestem w tym mocny aby nauczać
Kiedy polecisz coś IFR i lądowanie ILS? Czy do lotu IFR potrzeba jakichś dodatków? Przymierzam się właśnie do lotów samolotami cywilnymi (głównie Airbus A320), więc pytam,.
Z mojej wiedzy wynika że to 1000 stóp AGL dla jednosilnikowych i 1500 stóp AGL dla wielosilnikowych. Są też regulacje lokalne, na przykład w Babicach krąg wykonuje się na wysokości 1800 stóp AMSL. AGL czyli nad poziom gruntu, a AMSL to nad poziomem morza.
Pytanko? w filmie w ok 17.47m wspominasz ze trzeba podac informacie w tym przypadku "C" kontrolerowi, pożniej zgłaszając sie do wieży nie podajesz tej informacji czy trzeba za kazdym razem podawac jaka jest informacja? od czego to zależy? Pozdrawiam
Gdy jest ATIS warto/trzeba go odsłuchać i podać kontrolerowi przy pierwszym kontakcie np. "z informacją CHARLIE". To da mu znać że wiesz jakie aktualnie warunki pogodowe panują na lotnisku itd. Ja w filmie o tym zapomniałem, ale wtedy kontroler często udzielając zgody również wspomni byś sprawdził informację CHARLIE, przypominając Ci o tym. Literka zmienia się tak jak metar, co półgodziny. Często miałem tak, że podawałem iż "KILO on board" a kontroler na to, że aktualna jest już LIMA, wypada wtedy znów odsłuchać ATIS.
Miałbym kilka uwag, ale jak sam napisałeś, nie o to tutaj chodzi. Powiedz mi, czy kontrolerów zawsze słychać tak słabo na VATSIM, czy Ty mając kontakt z nimi bezpośrednio nie masz problemów ze zrozumieniem ?
Co do lądowania to było całkiem dobre to po pierwsze ,po drugie niebądż taki wrażliwy jeśli robisz filmy musisz liczyć się także z negatywnymi komentarzami no chyba że wolisz mieć 5 odsłon i ludzi którzy będą klepać Cię po plecach.
Tak jak pisałeś mam VFRPoland, do tego scenerie od Drzewiecki Design (vol1, vol2, vol3, epkk i warsaw city 2013), jeszcze darmową photoscenerie słowacji i photoscenerię kawałka południowej Polski (projekt kolegów, niepublikowany)
Mam pytanie, jeśli to przeoczyłem to przepraszam. Jak zgłaszałeś zgode na lot to kontroler ci powiedział, że masz zgode na prawe kręgi. Skąd wiedział, że chcesz robić krąg nadlotniskowy?
W programie którym łączę się do sieci (wtedy to FsInn, teraz vPilot używam) podaje się plan lotu. Tu wpisałem "Traffic Patterns".Stąd wiedział. Sprawdź 10:13.
RobieStrony A jak saę ustawi w vPilocie to też będzie wiedział? Nie wiem co mogą zabaczyć kontrolerzy, ponieważ w sumie nigdy się jeszcze nie zagłębiałem w te tematy.
Widzą wszystko co podajesz w "planie lotu" który wypełniasz w dowolnej aplikacji jaką łączysz się do vatsim. Co do obsługi poszczególnych programów poszukaj na YT innych filmów tutorialowych, jest tego pełno.
Dzieki Tobie wraca mi ochota lotow Vfr.:D Dobrze ze jest taki ktos jak TY. Pytanko tez jest: oprocz scenerii VFR POlska .com? Osobne lotniska? cos jeszcze? dziekuje bardzo:D
Mam problem z vPilotem, kiedy lecę na Vatsim i chcę mówić coś do kontrolera to muszę mieć vPilota "na" FSX'ie, bo inaczej kontroler mnie nie słyszy (czyli mi musi zasłaniać i żeby go wstawić na FSXa muszę grać w oknie). Czy wiesz co może z tym być? Mój przycisk do nadawania to f1 i z góry dzięki za odpowiedź:)
RobieStrony Witam, to znowu ja 2x UP (na innym koncie) co mam zrobić jeżeli wszystko zainstalowałem (VFR do Addons Scenery i zawartosc Effect do folderu Effect) i nie pokazują mi się te "kominy" , dodam że posiadam darmową wersję Drzewiecki Design vol.1 , czy jest konieczna płatna wersja ? Dodaję SS : imgup.pl/di/ZF4D/pomoc.png Pozdrawiam.
Ogólnie rzecz ujmując jest to mały element na sterze, który zmniejsza siły na sterze (np. drążku). Samolot się trymuje najczęściej na sterze wysokości aby wciąż nie trzymać drążka poza neutrum co męczy rękę pilota ;) Resztę doczytaj w googlu
ja ttam sie krótko interesuje samolotami i na fsx czystej wersij tylko z samolotami mam wylatane jakieś 2 godz na tych małych cessnach a na boingu 737 mam już 10 godz a gram krótko nie nauczyłem sie jeszcze tylko ILS więc nie wiem czemu cały czas latasz takimi małymy samolotami to nic trudnego jeśli o to ci chodzi
![[FSX/P3D] Kręgi nadlotniskowe VFR na sieci VATSIM | EPWA](http://i.ytimg.com/vi/4WS3Nms4L4Q/mqdefault.jpg)
Spoko material, nie traktuje tego jako tutorial ale po przeczytaniu suchej teorii i obejrzeniu tego nagle wszystko sie rozjasnilo ;) bardzo fajnie. Jak dla mnie to czesciej w swoich materialach mozesz dawac wyjasnienia tego co wlasnie sie dzieje.
Bardzo fajny film, uwielbiam małe samoloty w FSX, co prawda defaultowa cessna służy mi przede wszystkim jako tester wydajności kompa na różnych sceneriach ale kręgi nią przez Ciebie wykonane są super.
Gra FSX jako tester wydajności komputera? To trochę dziwne ;)
MrCezwi Nie wiem czy dobrze mnie zrozumiałeś - testuję wydajność kompa na poszczególnej scenerii w FSX - jeżeli mi klatkuje (poniżej 20 na tej Cessnie) to ją wyrzucam i nie używam do latania. Samego komputera nie testuję bo nie mam w ogóle takiej potrzeby. Do grania mam PS4 i PS3, PC tylko do latania w FSX.
To rzeczywiście nie zrozumiałem, sorki. Dzięki za wyjaśnienie.
Super - aż się chce oglądać. Czekam z niecierpliwością od Ciebie na 737 czy 787 :) z taką dokładnością. Szacun pozdrawiam.
Bardzo fajny film. Czy mógłbyś mi powiedzieć jakich dodatków używałes?
Uwagi chętnie przeczytam na PW, jak masz czas to napisz. A odpowiadając na Twoje pytanie jakość często jest słaba w ujęciu globalnym. W polskim VACC jest całkiem OK, głównie kontolerzy o większych uprawnieniach mają dobry sprzęt (mic) i łącze. Ale to też nie jest pewnik, bo wystarczy że coś z serwerami audio będzie nie tak. Pamiętaj że w FsINN (a raczej w FSFDT który chowa się koło zegarka) jest opcja podgłośnienia ATC, oraz możesz spróbować wyłączyć filtr udający transmisje radiową
Zgoda na lot: podajesz typ LOTu IFR czy VFR. Transponder ustawiasz na 1200 jak nie masz żadnego.
Na twitch.tv odbywam ostatnio loty EPPO - EPSC trenując i ucząc się IFRa (jeszcze poza vatsim). Możesz śledzić tam kanał i czekać na live lub przejrzeć archiwum. Postaram się też coś przygotować na YT ale raczej jako relacja niż poradnik bo sam nie jestem w tym mocny aby nauczać
Kiedy polecisz coś IFR i lądowanie ILS? Czy do lotu IFR potrzeba jakichś dodatków? Przymierzam się właśnie do lotów samolotami cywilnymi (głównie Airbus A320), więc pytam,.
Z mojej wiedzy wynika że to 1000 stóp AGL dla jednosilnikowych i 1500 stóp AGL dla wielosilnikowych. Są też regulacje lokalne, na przykład w Babicach krąg wykonuje się na wysokości 1800 stóp AMSL. AGL czyli nad poziom gruntu, a AMSL to nad poziomem morza.
a masz zamiar latać samolotami z odżutowymi sillnikami typu boing 737 albo coś w tym stylu?
Pytanko? w filmie w ok 17.47m wspominasz ze trzeba podac informacie w tym przypadku "C" kontrolerowi, pożniej zgłaszając sie do wieży nie podajesz tej informacji czy trzeba za kazdym razem podawac jaka jest informacja? od czego to zależy?
Pozdrawiam
Gdy jest ATIS warto/trzeba go odsłuchać i podać kontrolerowi przy pierwszym kontakcie np. "z informacją CHARLIE". To da mu znać że wiesz jakie aktualnie warunki pogodowe panują na lotnisku itd. Ja w filmie o tym zapomniałem, ale wtedy kontroler często udzielając zgody również wspomni byś sprawdził informację CHARLIE, przypominając Ci o tym. Literka zmienia się tak jak metar, co półgodziny. Często miałem tak, że podawałem iż "KILO on board" a kontroler na to, że aktualna jest już LIMA, wypada wtedy znów odsłuchać ATIS.
Miałbym kilka uwag, ale jak sam napisałeś, nie o to tutaj chodzi. Powiedz mi, czy kontrolerów zawsze słychać tak słabo na VATSIM, czy Ty mając kontakt z nimi bezpośrednio nie masz problemów ze zrozumieniem ?
Co do lądowania to było całkiem dobre to po pierwsze ,po drugie niebądż taki wrażliwy jeśli robisz filmy musisz liczyć się także z negatywnymi komentarzami no chyba że wolisz mieć 5 odsłon i ludzi którzy będą klepać Cię po plecach.
Zgadzam się
latasz tylko małymi samolotami czy pasażerskimi również?
Super film, świetne intro 16/10 :D
Jak zrobiles, ze samolot ma domyslnie wylaczone wszystkie systemy
Bardzo fajny film ja tez chce zostać pilotem
Tak jak pisałeś mam VFRPoland, do tego scenerie od Drzewiecki Design (vol1, vol2, vol3, epkk i warsaw city 2013), jeszcze darmową photoscenerie słowacji i photoscenerię kawałka południowej Polski (projekt kolegów, niepublikowany)
Masz zamiar robić kolejny odcinek?
Mam pytanie, jeśli to przeoczyłem to przepraszam. Jak zgłaszałeś zgode na lot to kontroler ci powiedział, że masz zgode na prawe kręgi. Skąd wiedział, że chcesz robić krąg nadlotniskowy?
W programie którym łączę się do sieci (wtedy to FsInn, teraz vPilot używam) podaje się plan lotu. Tu wpisałem "Traffic Patterns".Stąd wiedział. Sprawdź 10:13.
RobieStrony A jak saę ustawi w vPilocie to też będzie wiedział? Nie wiem co mogą zabaczyć kontrolerzy, ponieważ w sumie nigdy się jeszcze nie zagłębiałem w te tematy.
Widzą wszystko co podajesz w "planie lotu" który wypełniasz w dowolnej aplikacji jaką łączysz się do vatsim. Co do obsługi poszczególnych programów poszukaj na YT innych filmów tutorialowych, jest tego pełno.
RobieStrony Dziękuję za odpowiedz.
Dzieki Tobie wraca mi ochota lotow Vfr.:D Dobrze ze jest taki ktos jak TY. Pytanko tez jest: oprocz scenerii VFR POlska .com? Osobne lotniska? cos jeszcze? dziekuje bardzo:D
Obecnie małymi, ale planuję zakupić Dasha 8-Q400 od Majestic Software. Zanim jednak wykonałbym nim pierwszy lot VATSIM to dużo czasu upłynie ;)
Czy mógłbym wiedzieć jakim sposobem "wskoczyć" na takim serwerze na wieżę kontroli lotów ;) ?
Nie da się wskoczyć. Są szkolenia, treningi i egzaminy.
Czy to ty odbyłeś dziś lot (18.05) o callsign SPBAC?
Mam problem z vPilotem, kiedy lecę na Vatsim i chcę mówić coś do kontrolera to muszę mieć vPilota "na" FSX'ie, bo inaczej kontroler mnie nie słyszy (czyli mi musi zasłaniać i żeby go wstawić na FSXa muszę grać w oknie). Czy wiesz co może z tym być? Mój przycisk do nadawania to f1 i z góry dzięki za odpowiedź:)
Może odpal vPilota jako administrator, bo może nie wykrywa wciskanego przycisku F1 bez tego, gdy focus jest na oknie FSa
Dzięki, sprawdzę
Czy samolotem bez transpondera np Wilga od aerosoftu mozna latac na vatsim?
z tego co mi się wydaje to można transponder doinstalować, a bez niego można latać w przestrzeni niekontrolowanej
Fajny film ja tez chce byc pilotem
to jest nagrywane frapsem?
Co zobiles że twój samolot jest w trybie cold and dark ? Pozdrawiam
Ustawiasz go tak i zapisujesz lot na przyszłość. Potem ładujesz ten zapis i ew zmieniasz tylko potem lokalizacje gdzie stoisz. Prosta sztuczka
Dziś nie, za miesiąc nie, ale kiedyś w swoim czasie... czemu nie. A to aż tak dużo bardziej interesujące niż małe propy? :)
Witam, gdzie można kupić/pobrać te punkty VFR (kominy) na obszar Pyrzowic ?
Pozdrawiam.
www.pl-vacc.org/pol3/download.php?ts=K9vUpAK7CafQqw%3D%3D&type=f&file=sceneries/VFR_POINTS.zip
RobieStrony Witam, to znowu ja 2x UP (na innym koncie) co mam zrobić jeżeli wszystko zainstalowałem (VFR do Addons Scenery i zawartosc Effect do folderu Effect) i nie pokazują mi się te "kominy" , dodam że posiadam darmową wersję Drzewiecki Design vol.1 , czy jest konieczna płatna wersja ?
Dodaję SS : imgup.pl/di/ZF4D/pomoc.png
Pozdrawiam.
A dodałeś te scenerię ręcznie w "Scenery Library". Zgaduję że nie. HOW TO: Install Scenery to your Library Manually in FSX (Windows XP Vista 7 & 8)
RobieStrony A no fakt.. o tak ważnej i prostej rzeczy zapomnieć.. :D dzięki :)
Teraz wszystko się wyświetla ;)
RobieStrony Witam! Ten link już nie istnieje, więc mogę wiedzieć gdzie to teraz pobrać?
Czy to jest Saitek Pro Flight System ?
Cześć. TAK to ten.
Super!
A gdzie i za ile można kupić coś takiego? :)
PTASZEK 007 Allegro, ok 500zł.
Nie, to nie ja. Polecam vataware.com do śledzenia kto i kiedy latał, pozdrawiam
mam pytanie co oznacza "trymowanie samolotu"
Ogólnie rzecz ujmując jest to mały element na sterze, który zmniejsza siły na sterze (np. drążku). Samolot się trymuje najczęściej na sterze wysokości aby wciąż nie trzymać drążka poza neutrum co męczy rękę pilota ;) Resztę doczytaj w googlu
jak zmienić swój callsign na malowaniu?
W domyślnym samolocie po prostu przy wyborze samolotu wpisujesz callsign, dla płatnych dodatków trzeba już bawić się photoshopem w edycję malowań.
Co to za muzyka z intra?
Super nie? w opisie filmu jest podane
@@RobiestronyPl tak super jak zrobic takie fajne intro
?
@@bl_cars2864 dowolny program do montażu i trochę czasu na jego naukę
ja ttam sie krótko interesuje samolotami i na fsx czystej wersij tylko z samolotami mam wylatane jakieś 2 godz na tych małych cessnach a na boingu 737 mam już 10 godz a gram krótko nie nauczyłem sie jeszcze tylko ILS więc nie wiem czemu cały czas latasz takimi małymy samolotami to nic trudnego jeśli o to ci chodzi
naucz mnie latać bo fsx mam ale nie umiem
wszystko spoko , ale kontroler i ten jego głos . Jak by mówił przez sitko . TRAGEDIA