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es 300h 車主對於油車跟電車交替的時代 油電車真的是首選對於長途駕駛 公司行政用車 家庭出遊 各方面都很夠用雖然是不會在乎跑得多快 但目前沒有遇過動力不足的問題es讓人最享受的時刻 深夜一個人開車的寧靜
對於一定年紀之後，會更在乎家人乘車的感受，這句話非常實在！這也是我買車的主因之一！很棒的評價！
我也覺得馬力足夠應付日常就好，舒適真的很重要
我甚至還沒成家，車子看的也都是1.8的，動力真的對我來說還好，配備夠，油耗佳，才是最好的
19歲就想買這台，我只為了載家人、朋友能舒服，我這是早熟嗎
@@godbooy1793 你這是非常實在的想法 朋友家人坐的開心 舒服 才是最重要
嘉偉已經很含蓄的講到企業的社會責任了，希望和泰能聽得進去！
我是今年2023年 4月買的 es 300h旗艦特別版 ,它就是一部開起來很舒適,超安靜的房車,讓開車上下班成為一種舒服的旅程
感謝嘉偉哥 雖然我尚未成家 但嘉偉哥一番心得真的是無比認同 開車要的就是行駛過程中的安全與舒適
務實的選擇~
嘉偉哥講的那番話感觸很深男人年紀到了一個階段最大成就是後座的家人很舒服的睡著我是現任GS的車主載家人可以慢慢開很安靜的車室空間搭配上不錯的音響一個人的時候可以小小熱血後驅加上獨立懸吊，可以過過乾癮
這正是很多人愛嘴Lexus的動力，卻不知道為什麼他銷售量那麼好的原因
好可惜後來不出GS車系...ES駕駛樂趣完全不能比擬
嘉伟兄不愧是有经验的车评人，从机械到行驶再到行人安全，测评＋社会责任呼吁都很到位！
聽嘉偉哥講就真的覺得很認同安全性以及提供家人的舒適性更肯定的就同嘉偉哥所講 動力可以小一點 而內裝能有旗艦版的享受
小改款前的ES250有全景天窗以及這次的ES 300H頂級輪圈樣式還是一樣，其餘等級才有更改，因為這顆輪圈是有降噪功能的，在此補充一下
ES的車主大部分都是疼愛家人勝過自己。
嘉偉哥完全說出重點，也是多數車主期望與心聲。👍確實台灣道路環境複雜對行人的友善度也應該更加重視保障行人與駕駛，何況和泰汽車是台灣市佔率最高的車商，理應帶頭做起向日本原廠爭取提高車晶系統的安全等級，和泰若能這樣執行拋磚引玉帶動其它車廠跟進，對企業形象何嘗不是佳話？反觀市佔第一卻是其它車廠提供比和泰更好的車輛安全系統安全配備甚至商業模式先決的安規系統分級銷售手法確實會讓人不免感到失望與觀感不佳，為何龍頭廠的安全配備反而沒有其它車廠先進甚至更安全？希望未來不論任何車廠都應該朝向行人偵測夜間機踏車行人偵測的系統去做強化，相信對事故的發生率降低有一定程度改善
本身是ES跟LS車主，真的都非常好養。希望原廠能跟特斯拉一樣，能夠開放升級LSS版本，雖然坊間出現套件，既然技術上辦得到，原廠服務還是較讓人安心
ES 耐用嗎。能開30年嗎
@OK BOOMER 😅
@@神功蓋世可以啊 你自己不會上網查嗎？以如今的造車工藝，一般汽車行駛超過 10 萬甚至 20 萬公里並非難事，但要超過 30 萬公里不僅需要車主細心維護，車輛本身的可靠、耐用性都得高水準，近日《消費者報告》列出 12 款最容易超越 30 萬公里車款，其中 11 款都來自日系品牌。
非常認同，我也載不到父母了，要把太太跟小孩顧好，車子貴一點沒關係至少安全第一。
市占率高的龍頭，應該是要帶頭做點範，全車標配偵測盲點。
嘉偉哥根本車界良心，TOYOTA在台灣市占率這麼高，和泰有企業社會責任向原廠要求引進更多安全配備到各個型號的車款上
只有嘉偉哥會鉅細靡遺得講到ADAS前後代的功能差別及作動條件，給讚👍其他車媒都像在唸車廠DM一樣另外，拍攝也會補上各個車燈作動畫面，車燈作動質感對準車主來說很重要，常常其他車媒都只拍車子一定看得到的外觀，卻完全忽略車燈的作動畫面，尤其現今很多車燈啓閉時都很有戲，但往往很多車媒就忽略了
認同和泰有責任提升企業社會責任那一段
本身持有IS 300h F sport 動力表現夠用又很安靜 尤其載過自己家人 都說安靜油電本身耗損低 保養非常便宜 一般耗材更換 油耗都能維持在15~20之間 現在高油價依然加98 引擎高壓縮比超過10更能發揮油門輸出 配合0W30機油非常好開
高級的漏水車好開嗎?這個價位有夠盤，不如買外匯高階車款😅
@@sabi6259 為什麼要這樣批評別人喜歡的事物？
@@sabi6259 外匯的中古車，前車主有沒有好好保養，這台車裡面有沒有死過人，你都不知道，買中古車以後，還要花一筆錢整理，怎麼想都是買新車划算。
@@chen1258 沒車的總是愛幫有車的講很多無聊廢話。就一個可憐人，別理他就好
同樣身為is300h車主，這車真的很讚好養，後驅、雙A臂加上多連桿，偶爾熱血也很夠用，剛開始開油電被油耗嚇到，在市區大腳基本上也有16-18。
以前家裡用車是ES330,當時整體乘坐起來就是舒適且空間大，ES真的是部舒適型好車。 期待大改款
我是es300
雖然已經推出多年，下年亦會有第七化，但剛好香港現在減價，現在價錢好吸引，所以看看這影片，聽聽嘉偉哥怎樣看這台車😊
嘉偉哥的介紹真的很讓人喜歡很中肯從2012年看到現在👍
很中肯的試駕心得，雖然不一定是夢想車，但聽到嘉偉哥的深度評測也是一種視覺享受！
這輪框美每次看到頂規ES都會欣賞一下超閃亮的輪框
水箱護罩更漂亮
車子是載家人出遊，安全舒適的重要，只有凌志轎車才是真的，我擁有收藏es330,es350，超多年難放手、超完美，最近要購入es300h
感謝嘉偉哥替大家發聲，我們也很願意花錢把Lss1.0升級到可以升級的版本
可惜在商言商，車商還是要你花錢把舊世代的車子升級成新世代的新車~~~
之前說家瑋哥被封殺是被哪個廠牌封殺阿
@@茂茂-o1f 蛋捲速霸陸... 應該也不算封殺吧，蛋捲速霸陸銷量賣的也不怎麼樣，三線蛋捲車商憑什麼封殺臺灣最大車評.... 不給人家介紹是車商損失而不是go車誌啊。
6:38路標偵測的難度不是寫個軟體而已，不像ACC有雷達做甚麼if else的判斷式，要能偵測路標是圖像辨識狂餵資料。目前用純圖像辨識的車廠只有Tesla做出來，而且還是用幾千萬名車主的行車數據學習出來的，現在駕駛艙裡一堆攝影機估計也是在學習，以後推出什麼新功能
Ford也有時速路標偵測，我都已經用了兩年了
而且看看公路總局那亂七八糟的道路規劃，目前連ACC也只適合在寬度長度曲率有精心規劃的高速及快速道路上，平面道路就真的不知道在劃什麼狗屎
@@ccc3523 所以Ford很厲害又很佛，而且目前只有速限辨識吧，台灣速限標誌跟國外的長得差不多，學習資料套用直上應該沒什麼問題。但要在台灣辨識其他號誌就比較難了，資料庫不夠大，加上台灣路況複雜不一
殺彎80！你就60嘛有差嗎？！反正到家只差3分鐘。 嘉偉哥講話真的很中肯！！！ 拜託你不要退休～
我是近期剛入手N X的車主，Lexxus的舒適性真的是沒話說cp值也挺高的
请问下你们说的CP值是什么？
@@DanielLonelyPlanetBushcraft cost performance ratio 性价比
@@DanielLonelyPlanetBushcraft中國沒有cp值這名詞？
中国的CP的意思是：情侣 的意思，文化差异 哈哈@@love77_77
中國都說性價比，台灣稱CP值
嘉偉哥快人快語,直接點出和泰一直以來沒有完整引進安全系統的問題
有ABS的車新增舊車VSC&TRC把當時入門車沒有的配備加回去，（8.5代COROLLA引擎1ZZ-FE車型可以採用9代ALTIS 1.8G&10.5代及11代入門的車型採用當時高規車系的循跡防滑，7代CAMRY使用5~6代CAMRY2.0的循跡防滑，2.5採用8代的循跡防滑系統系統提供安裝以提升安全性。
講得太好了，我們家買es一直被嫌，但移動過程的舒適就是我們全家人想要的
會嫌棄別人車的人應該也沒什麼好來往了
去看Lexus關於頭燈的介紹 你真的會覺得科技進步了
Lexus的倒車顯影跟360度環境鏡頭真的要趕快換新的了，480p VS 720～1080p的這種劣勢。
沒再出GS真的很可惜,本來有機會體驗日式精緻妥善率高+後驅操控的豪華車的,ES其他方面都沒什麼不好,只是前驅跟操控性在駕駛樂趣操控方面真的毫無看頭
只能Is 或是Ls
只能買Q50了
@@鬆餅-m2z 你買不起不用想了！
@@梁振惟 🪞
@@lifeisintheearth 哈就剛好尺寸想要比IS大一點的又不想要旗艦級五米多的大車,不過如果IS還有下一代,依照車廠每代慢慢加大的慣例,說不定已經蠻符合個人需求了(這世代最後選擇了G30五系列)
5代ES、6代CAMRY提供ACC&PCS毫米波雷達偵測與作動器（CAMRY 3.5Q及ES350頂級小改後2009~2010年的輔助駕駛科技）
嘉偉哥 說父親的事 感同身受 😊
我就是開2012年12月領牌的第六代ES300H（跟嘉偉哥同一台）, 快滿9年了，幾乎每個人都問我大電池壞了沒？哈哈！我只換過一種電池，那就是…………猜到了嗎？是遙控器電池。連車用12V的小電池都沒換過。品質真的很好，除了正常保養，還有雨刷跟輪胎之外，沒壞過任何東西。下一台車應該會是第八代ES450H+(我很希望Lexus 會出PHEV 版本的ES)。
@@bluedanube52010 可能我里程數少，還不到10萬。純電已經被女王列入黑名單，因為上次跟朋友從台北開去墾丁玩，Model3 增程版中途等他充電2次……女王直接把純電車列入黑名單。
坐过朋友的es200，我坐的后座，但是感觉底盘质感很一般，遇到坎弹跳有一种空空的感觉，弹簧软且侧倾比较大，注定和运动无关了，优雅的驾驶风格是这个车唯一的设定
中年以後 如果你工作沒有很忙 生活中很大一部分都是回憶
嘉偉哥提出路標統一的方案真的很好！但現行法上路標有：交通部及其下公路總局、高速公路局管理，卻又因地方自治的關係，多了各縣市政府下監理站、監理所。拿的比方，高雄市的公車專用還會畫上大大黃線的曲線，在台北市沒有這種畫法。很可惜的是，依台灣目前的法制狀況，這個交通標誌、號誌是不可能統一的。
Lexus油電很好..但是如果前驅的ES300h買到旗艦239W我個人是覺得還滿有愛的啦
這已經是4代GS300H頂級版的價格了但它沒有後驅
除非你買車都沒折價？直接照牌價買不然不可能是239W
內行人都知道牌價跟成交價差十萬八千里...
@@tmyh557 牛皮不用這麼會吹耶，十萬八千里？是折50%嗎還是更多？哪裡找這麼好的業務拜託介紹一下🥺
@@huangching3680 他可能覺得折20就很多了吧不過目前缺車缺晶片，小改300h我猜大概折個10萬左右而已
路標偵測國際各大車廠都依照歐盟標準！特別重要是車速！這讓不想超速的人非常重要！最好是自動佩合限速！這讓駕駛者壓力大減！對著重車速限制的地區應主動佩合國際標準，這樣什麼車廠都立馬可使用！我在英國的平價Toyota 多年前巳經有了！
回頭來看這支影片，和泰後來還是引進ES 300H F Sport Design，也在T牌開啟付費升級全速域，感謝嘉偉哥幫忙爭取
我家就是買300hFSD
我比较喜欢后座位的后背可调范围略大一点！主要是跑长途舒服！
就社会责任这一块，真的给你个LIKE，TOYOTA市占率这么高，我也觉得也应该多少增加一些安全设备，这样他的品牌名声还能提升
中肯到不行的一句話，男人到了年紀，就變成司機了...... XD，假日當家人uber driver 路過留言~~
來自馬來西亞的頭香！
嘉偉哥講得就是好，完全為買方著想，讚！
嘉偉哥300h台灣已經有f spoet了
嘉偉哥講得內容真的很接地氣
沒有543，只有專業中肯評論……讚！
雖然我是UX油電車主，但是移動過程真的很舒適。
動力方面應該要再加強些還有看得出來屁股造型刻意保守的設計（扁塌、尾燈的小燈像小車格局），要留到改款再強化。車頭長這樣尚可接受整體來說目前這一代的ES本人仍舊興趣缺缺，期望改款後動力加強及整體造型協調
保險杆碰撞。引擎蓋會彈起那個配備。有沒有取消。聽說直門會鎖死打不開。
Lexus內裝真的不行 都過了10年跟我現在的內裝真的差沒多少
有些人就是喜歡這種不張揚的內斂質感要炫給人看去買賓士就好了
每個人喜歡的不一樣我自己就喜歡Lexus低調乾淨的內裝不喜歡BMW那種對我來說風塵味很重的內裝跟氣氛燈
氣氛燈過頭真的就很台...超不喜歡
儒嘉偉哥說的!年近50是該好好款待家人了!這台比起E系5係經濟又實用!
@@bluedanube52010 我現在就是5⋯
台灣品牌認知還是雙b遠大於L，我買L很多不懂車或沒研究的人都真的不知道它的價位
贊成嘉偉哥的說法，應該可以付費升級2.0，我家一台Camry去年底交車，就是沒有2.0
內裝配備很不賴...可惜動力懸吊沒有改變..或許像嘉偉哥說的在ES上面這是其次吧
感覺嘉偉哥瘦了 車變好看了
認同, 應該努力過減磅
我21歲，比較喜歡ES和IS的排檔桿，我反而很討厭線傳排檔，不知道為什麼現在的車都要換線傳
線傳有線傳的優勢，比方說全自動化泊車。當然電子化多了維修有隱憂。
我也是開ES系列。這款好心動啊啊啊
期待嘉偉哥試駕NX車系！
我爸的車是2018ES200，不知道影音設備能不能升級成跟這台一樣觸控的😍
還是很懷念以前的GS300,經典
嘉偉哥 說得很讚 說出 台灣人 車主 心聲 也希望 政府 能降 貨物稅 壤台灣人 有更好的車
한국에서도 es300h는 매우 신뢰를 받는 수입차입니다. 합리적인 소비를 잘하는 대만 사림들에게도 인기가 많을거 같습니다.
不知道Mazda未來能否有升級的計畫😰
小弟我也很希望GS能復活，有IS跟ES沒有辦法取代的地方
+1真心希望GS復活
+1,我21歲，之前看到GS200T出來的時候我超開心，我一眼相中，就把她當我的夢想車，希望GS可以配合新的2.4渦輪復活
@@東東-z1t 估計難了，is以後都可能沒有了，新款is因為排放問題在中國跟澳洲停售了。而且Toyota最近幾年打算把不好賣的車型全砍掉。
@@yeehawpng3307 至少IS不要消失啊，最近賓士的C-class（我記得兩者是同級距）改款完了，IS應該會有所行動吧？對吧？我記得IS在2.0渦輪還在的時候銷量很好，新的2.4渦輪在大改款後希望可以上IS並在台販售
@@yeehawpng3307 你想多了，中國停售單純是賣不動，中國人買車都是尺寸先決，同樣品牌價格幾乎沒人會選小的，什麼後驅還是好停車他們才不在乎。
11:38 那個啊 不要聽和泰在唬爛說什麼ES300h只有中國有，都已經2021年了，還把消費者當白痴 隨便google一下 美國就有，歐洲也有，日本也有，說好的只有中國有呢?當初神A上ACC沒全速域的理由是什麼:因為沒配電子手煞車。今年改款不就把全速域加上去了，也沒有電子手煞車啊，整天欺騙消費者，真的噁心的商人嘴臉。
原本在敲碗等嘉偉哥試駕小改款LS說🤣
來個真雙出排氣管,底盤多用些鋁合金材質就完美了
請問camry 2.5 hybrid 和ES300H 乘坐舒適度和隔音有差很多嗎？能做個客觀集評嗎？
+1
很多.......可是如果預算型買家，Camry油電很超值
隔音並沒有差很多...
Camry 2.5懸吊比較硬 不夠舒適
20:29 請問嘉偉哥 2019年式的ES 300 可以改2022年式的LED燈組嗎?
ES真的很優雅 想熱血的去買爆力鴨啦
油门踏板真的太重，开的我腰疼，在上海市区加满油可以跑830公里，平均车速只有17km/h
车子真的很好看，可惜这个车价后面居然是卤素转向灯，实在掉价，丰田在这里抠成本有点过了
後面也是LED我是七代車主
@@李萬原 但是小改款是鹵素
@@user-YiCheng666 這原廠該打屁股了
@@李萬原 13:34
@@user-YiCheng666 那是LED啦7代也是這樣你看他後照鏡的方向燈亮起速度一樣沒有延遲
之前坐過朋友的老lS那舒適感真的沒話說
所以現在新的車道維持已經跟雙B和volvo一樣準了嗎？？ 坐等開箱，影片好像沒實測高速公路彎道時會不會有偏離的情況發生
請問車主們近期剛入手ＥＳ300H旗艦版隔熱紙能否推薦一下！謝謝
想請問有人用過 18:24 的盒子嗎？
其实日常开，es200也够用了
是的，还是咬咬牙上300吧。
省油安靜👍
200會重拖
動力編成差很多 建議上到200匹
而且刹车还比300h更线性，就是发动机太吵，毫无高级感
可以把這台跟S90做一個比較嗎?
我記得美國每一州有些sign也是有差異的..但標準化的sign可以做先做吧畢竟輔助能先做就先做
其實和泰應該不要覺得每次都只嘴他們家，要想只有你們做其他家才會跟進!
不過換個角度，如果有改變任何原廠配備設定，或有任何一次非原廠保養，回原廠升級的LSS/TSS就不保固，這樣車主們願意接受嗎?? 但誰知道你在外面改什麼線，差什麼電腦?
之前我的IS被撞 進場維修時給的代步車就是ES 我印象最深刻的就是空間真的很大不過某些地方的質感就有些不足 還有方向盤的手感我不是很喜歡
請和泰盡社會責任 讓整個台灣的LEXUS行車更安全 我是車主同意互惠升級
LSS 2.0強化版不知道能不能透過軟體更新？
可以介紹jaguar新款的F pace或是E pace嗎
我的車子是很新的2021年份es200。里程24500公里。176萬那個等級！可以麻煩總編排人查看嗎？駕駛門內飾板塑膠瑕疵(油污點狀)感;後面擋風玻璃下的類似音響蓋板翹起!反應和泰也是丟給服務廠敷衍塞責！和泰應該召回;20230722我車子剛更換變速箱完畢!很不理想一部車；和泰對客戶感受車子的瑕疵痲痹了！
補充:我車子可以提供 貴社群拍攝確認
請問車道置中優化是幾年後小改才有的？
ES就是優雅
希望带上英文翻译字幕，希望国外的粉丝也来越多，加油
大改款來個 ES WAGON吧!!
說的這麼好…買了！
這些輔助安全配備⋯有些同等級的車廠好久以前就有了，我覺得Lexus總是很慢跟上
Lexus確實居中做得不好，居中有點偏右會左右晃。今年NX200已經是LSS +2.0，ES小改款才有？
17:38说的很对，但是这说的是驾驶习惯，不是车。法拉利就不能慢慢的开了吗？ES的动力一般，这是它的短板，而不是它的优势。广告意味太明显了
不知道有沒有自動停車系统？車子較长
我一个00年的也很喜欢Lexus 准备定300h
歐洲車修到怕的最好選擇！
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
es 300h 車主
對於油車跟電車交替的時代 油電車真的是首選
對於長途駕駛 公司行政用車 家庭出遊 各方面都很夠用
雖然是不會在乎跑得多快 但目前沒有遇過動力不足的問題
es讓人最享受的時刻 深夜一個人開車的寧靜
對於一定年紀之後，會更在乎家人乘車的感受，這句話非常實在！這也是我買車的主因之一！很棒的評價！
我也覺得馬力足夠應付日常就好，舒適真的很重要
我甚至還沒成家，車子看的也都是1.8的，動力真的對我來說還好，配備夠，油耗佳，才是最好的
19歲就想買這台，我只為了載家人、朋友能舒服，我這是早熟嗎
@@godbooy1793 你這是非常實在的想法 朋友家人坐的開心 舒服 才是最重要
嘉偉已經很含蓄的講到企業的社會責任了，希望和泰能聽得進去！
我是今年2023年 4月買的 es 300h旗艦特別版 ,它就是一部開起來很舒適,超安靜的房車,讓開車上下班成為一種舒服的旅程
感謝嘉偉哥 雖然我尚未成家 但嘉偉哥一番心得真的是無比認同 開車要的就是行駛過程中的安全與舒適
務實的選擇~
嘉偉哥講的那番話感觸很深
男人年紀到了一個階段
最大成就是後座的家人很舒服的睡著
我是現任GS的車主
載家人可以慢慢開
很安靜的車室空間搭配上不錯的音響
一個人的時候可以小小熱血
後驅加上獨立懸吊，可以過過乾癮
這正是很多人愛嘴Lexus的動力，卻不知道為什麼他銷售量那麼好的原因
好可惜後來不出GS車系...ES駕駛樂趣完全不能比擬
嘉伟兄不愧是有经验的车评人，从机械到行驶再到行人安全，测评＋社会责任呼吁都很到位！
聽嘉偉哥講就真的覺得很認同
安全性以及提供家人的舒適性
更肯定的就同嘉偉哥所講
動力可以小一點 而內裝能有旗艦版的享受
小改款前的ES250有全景天窗以及這次的ES 300H頂級輪圈樣式還是一樣，其餘等級才有更改，因為這顆輪圈是有降噪功能的，在此補充一下
ES的車主大部分都是疼愛家人勝過自己。
嘉偉哥完全說出重點，也是多數車主期望與心聲。👍
確實台灣道路環境複雜對行人的友善度也應該更加重視保障行人與駕駛，何況和泰汽車是台灣市佔率最高的車商，理應帶頭做起向日本原廠爭取提高車晶系統的安全等級，和泰若能這樣執行拋磚引玉帶動其它車廠跟進，對企業形象何嘗不是佳話？
反觀市佔第一卻是其它車廠提供比和泰更好的車輛安全系統安全配備甚至商業模式先決的安規系統分級銷售手法確實會讓人不免感到失望與觀感不佳，為何龍頭廠的安全配備反而沒有其它車廠先進甚至更安全？
希望未來不論任何車廠都應該朝向行人偵測夜間機踏車行人偵測的系統去做強化，相信對事故的發生率降低有一定程度改善
本身是ES跟LS車主，真的都非常好養。
希望原廠能跟特斯拉一樣，
能夠開放升級LSS版本，
雖然坊間出現套件，既然技術上辦得到，
原廠服務還是較讓人安心
ES 耐用嗎。能開30年嗎
@OK BOOMER 😅
@@神功蓋世
可以啊 你自己不會上網查嗎？
以如今的造車工藝，一般汽車行駛超過 10 萬甚至 20 萬公里並非難事，但要超過 30 萬公里不僅需要車主細心維護，車輛本身的可靠、耐用性都得高水準，近日《消費者報告》列出 12 款最容易超越 30 萬公里車款，其中 11 款都來自日系品牌。
非常認同，我也載不到父母了，要把太太跟小孩顧好，車子貴一點沒關係至少安全第一。
市占率高的龍頭，應該是要帶頭做點範，全車標配偵測盲點。
嘉偉哥根本車界良心，TOYOTA在台灣市占率這麼高，和泰有企業社會責任向原廠要求引進更多安全配備到各個型號的車款上
只有嘉偉哥會鉅細靡遺得講到ADAS前後代的功能差別及作動條件，給讚👍
其他車媒都像在唸車廠DM一樣
另外，拍攝也會補上各個車燈作動畫面，車燈作動質感對準車主來說很重要，常常其他車媒都只拍車子一定看得到的外觀，卻完全忽略車燈的作動畫面，尤其現今很多車燈啓閉時都很有戲，但往往很多車媒就忽略了
認同和泰有責任提升企業社會責任那一段
本身持有IS 300h F sport 動力表現夠用又很安靜 尤其載過自己家人 都說安靜
油電本身耗損低 保養非常便宜 一般耗材更換 油耗都能維持在15~20之間
現在高油價依然加98 引擎高壓縮比超過10更能發揮油門輸出 配合0W30機油非常好開
高級的漏水車好開嗎?
這個價位有夠盤，不如買外匯高階車款😅
@@sabi6259 為什麼要這樣批評別人喜歡的事物？
@@sabi6259 外匯的中古車，前車主有沒有好好保養，這台車裡面有沒有死過人，你都不知道，買中古車以後，還要花一筆錢整理，怎麼想都是買新車划算。
@@chen1258 沒車的總是愛幫有車的講很多無聊廢話。就一個可憐人，別理他就好
同樣身為is300h車主，這車真的很讚好養，後驅、雙A臂加上多連桿，偶爾熱血也很夠用，剛開始開油電被油耗嚇到，在市區大腳基本上也有16-18。
以前家裡用車是ES330,當時整體乘坐起來就是舒適且空間大，ES真的是部舒適型好車。 期待大改款
我是es300
雖然已經推出多年，下年亦會有第七化，但剛好香港現在減價，現在價錢好吸引，所以看看這影片，聽聽嘉偉哥怎樣看這台車😊
嘉偉哥的介紹真的很讓人喜歡
很中肯
從2012年看到現在
👍
很中肯的試駕心得，雖然不一定是夢想車，但聽到嘉偉哥的深度評測也是一種視覺享受！
這輪框美
每次看到頂規ES都會欣賞一下超閃亮的輪框
水箱護罩更漂亮
車子是載家人出遊，安全舒適的重要，只有凌志轎車才是真的，我擁有收藏es330,es350，超多年難放手、超完美，最近要購入es300h
感謝嘉偉哥替大家發聲，我們也很願意花錢把Lss1.0升級到可以升級的版本
可惜在商言商，車商還是要你花錢把舊世代的車子升級成新世代的新車~~~
之前說家瑋哥被封殺是被哪個廠牌封殺阿
@@茂茂-o1f 蛋捲速霸陸... 應該也不算封殺吧，蛋捲速霸陸銷量賣的也不怎麼樣，三線蛋捲車商憑什麼封殺臺灣最大車評.... 不給人家介紹是車商損失而不是go車誌啊。
6:38
路標偵測的難度不是寫個軟體而已，不像ACC有雷達做甚麼if else的判斷式，要能偵測路標是圖像辨識狂餵資料。
目前用純圖像辨識的車廠只有Tesla做出來，而且還是用幾千萬名車主的行車數據學習出來的，現在駕駛艙裡一堆攝影機估計也是在學習，以後推出什麼新功能
Ford也有時速路標偵測，我都已經用了兩年了
而且看看公路總局那亂七八糟的道路規劃，目前連ACC也只適合在寬度長度曲率有精心規劃的高速及快速道路上，平面道路就真的不知道在劃什麼狗屎
@@ccc3523 所以Ford很厲害又很佛，而且目前只有速限辨識吧，台灣速限標誌跟國外的長得差不多，學習資料套用直上應該沒什麼問題。
但要在台灣辨識其他號誌就比較難了，資料庫不夠大，加上台灣路況複雜不一
殺彎80！你就60嘛有差嗎？！反正到家只差3分鐘。 嘉偉哥講話真的很中肯！！！ 拜託你不要退休～
我是近期剛入手N X的車主，Lexxus的舒適性真的是沒話說cp值也挺高的
请问下你们说的CP值是什么？
@@DanielLonelyPlanetBushcraft cost performance ratio 性价比
@@DanielLonelyPlanetBushcraft
中國沒有cp值這名詞？
中国的CP的意思是：情侣 的意思，文化差异 哈哈@@love77_77
中國都說性價比，台灣稱CP值
嘉偉哥快人快語,直接點出和泰一直以來沒有完整引進安全系統的問題
有ABS的車新增舊車VSC&TRC把當時入門車沒有的配備加回去，（8.5代COROLLA引擎1ZZ-FE車型可以採用9代ALTIS 1.8G&10.5代及11代入門的車型採用當時高規車系的循跡防滑，7代CAMRY使用5~6代CAMRY2.0的循跡防滑，2.5採用8代的循跡防滑系統系統提供安裝以提升安全性。
講得太好了，我們家買es一直被嫌，但移動過程的舒適就是我們全家人想要的
會嫌棄別人車的人應該也沒什麼好來往了
去看Lexus關於頭燈的介紹 你真的會覺得科技進步了
Lexus的倒車顯影跟360度環境鏡頭真的要趕快換新的了，480p VS 720～1080p的這種劣勢。
沒再出GS真的很可惜,本來有機會體驗日式精緻妥善率高+後驅操控的豪華車的,ES其他方面都沒什麼不好,只是前驅跟操控性在駕駛樂趣操控方面真的毫無看頭
只能Is 或是Ls
只能買Q50了
@@鬆餅-m2z 你買不起不用想了！
@@梁振惟 🪞
@@lifeisintheearth 哈就剛好尺寸想要比IS大一點的又不想要旗艦級五米多的大車,不過如果IS還有下一代,依照車廠每代慢慢加大的慣例,說不定已經蠻符合個人需求了(這世代最後選擇了G30五系列)
5代ES、6代CAMRY提供ACC&PCS毫米波雷達偵測與作動器（CAMRY 3.5Q及ES350頂級小改後2009~2010年的輔助駕駛科技）
嘉偉哥 說父親的事 感同身受 😊
我就是開2012年12月領牌的第六代ES300H（跟嘉偉哥同一台）, 快滿9年了，幾乎每個人都問我大電池壞了沒？哈哈！我只換過一種電池，那就是…………猜到了嗎？是遙控器電池。連車用12V的小電池都沒換過。品質真的很好，除了正常保養，還有雨刷跟輪胎之外，沒壞過任何東西。下一台車應該會是第八代ES450H+(我很希望Lexus 會出PHEV 版本的ES)。
@@bluedanube52010
可能我里程數少，還不到10萬。
純電已經被女王列入黑名單，因為上次跟朋友從台北開去墾丁玩，Model3 增程版中途等他充電2次……女王直接把純電車列入黑名單。
坐过朋友的es200，我坐的后座，但是感觉底盘质感很一般，遇到坎弹跳有一种空空的感觉，弹簧软且侧倾比较大，注定和运动无关了，优雅的驾驶风格是这个车唯一的设定
中年以後 如果你工作沒有很忙 生活中很大一部分都是回憶
嘉偉哥提出路標統一的方案真的很好！但現行法上路標有：交通部及其下公路總局、高速公路局管理，卻又因地方自治的關係，多了各縣市政府下監理站、監理所。拿的比方，高雄市的公車專用還會畫上大大黃線的曲線，在台北市沒有這種畫法。很可惜的是，依台灣目前的法制狀況，這個交通標誌、號誌是不可能統一的。
Lexus油電很好..但是如果前驅的ES300h買到旗艦239W我個人是覺得還滿有愛的啦
這已經是4代GS300H頂級版的價格了但它沒有後驅
除非你買車都沒折價？直接照牌價買
不然不可能是239W
內行人都知道牌價跟成交價差十萬八千里...
@@tmyh557 牛皮不用這麼會吹耶，十萬八千里？是折50%嗎還是更多？哪裡找這麼好的業務拜託介紹一下🥺
@@huangching3680 他可能覺得折20就很多了吧
不過目前缺車缺晶片，小改300h我猜大概折個10萬左右而已
路標偵測國際各大車廠都依照歐盟標準！特別重要是車速！這讓不想超速的人非常重要！最好是自動佩合限速！這讓駕駛者壓力大減！對著重車速限制的地區應主動佩合國際標準，這樣什麼車廠都立馬可使用！我在英國的平價Toyota 多年前巳經有了！
回頭來看這支影片，和泰後來還是引進ES 300H F Sport Design，也在T牌開啟付費升級全速域，感謝嘉偉哥幫忙爭取
我家就是買300hFSD
我比较喜欢后座位的后背可调范围略大一点！主要是跑长途舒服！
就社会责任这一块，真的给你个LIKE，TOYOTA市占率这么高，我也觉得也应该多少增加一些安全设备，这样他的品牌名声还能提升
中肯到不行的一句話，男人到了年紀，就變成司機了...... XD，假日當家人uber driver 路過留言~~
來自馬來西亞的頭香！
嘉偉哥講得就是好，完全為買方著想，讚！
嘉偉哥
300h台灣已經有f spoet了
嘉偉哥講得內容真的很接地氣
沒有543，只有專業中肯評論……讚！
雖然我是UX油電車主，但是移動過程真的很舒適。
動力方面應該要再加強些
還有看得出來屁股造型刻意保守的設計（扁塌、尾燈的小燈像小車格局），要留到改款再強化。
車頭長這樣尚可接受
整體來說目前這一代的ES本人仍舊興趣缺缺，期望改款後動力加強及整體造型協調
保險杆碰撞。引擎蓋會彈起那個配備。有沒有取消。聽說直門會鎖死打不開。
Lexus內裝真的不行 都過了10年跟我現在的內裝真的差沒多少
有些人就是喜歡這種不張揚的內斂質感
要炫給人看去買賓士就好了
每個人喜歡的不一樣
我自己就喜歡Lexus低調乾淨的內裝
不喜歡BMW那種對我來說風塵味很重的內裝跟氣氛燈
氣氛燈過頭真的就很台...超不喜歡
儒嘉偉哥說的!年近50是該好好款待家人了!這台比起E系5係經濟又實用!
@@bluedanube52010 我現在就是5⋯
台灣品牌認知還是雙b遠大於L，我買L很多不懂車或沒研究的人都真的不知道它的價位
贊成嘉偉哥的說法，應該可以付費升級2.0，我家一台Camry去年底交車，就是沒有2.0
內裝配備很不賴...可惜動力懸吊沒有改變..或許像嘉偉哥說的在ES上面這是其次吧
感覺嘉偉哥瘦了 車變好看了
認同, 應該努力過減磅
我21歲，比較喜歡ES和IS的排檔桿，我反而很討厭線傳排檔，不知道為什麼現在的車都要換線傳
線傳有線傳的優勢，比方說全自動化泊車。當然電子化多了維修有隱憂。
我也是開ES系列。這款好心動啊啊啊
期待嘉偉哥試駕NX車系！
我爸的車是2018ES200，不知道影音設備能不能升級成跟這台一樣觸控的😍
還是很懷念以前的GS300,經典
嘉偉哥 說得很讚 說出 台灣人 車主 心聲 也希望 政府 能降 貨物稅 壤台灣人 有更好的車
한국에서도 es300h는 매우 신뢰를 받는 수입차입니다. 합리적인 소비를 잘하는 대만 사림들에게도 인기가 많을거 같습니다.
不知道Mazda未來能否有升級的計畫😰
小弟我也很希望GS能復活，有IS跟ES沒有辦法取代的地方
+1真心希望GS復活
+1,我21歲，之前看到GS200T出來的時候我超開心，我一眼相中，就把她當我的夢想車，希望GS可以配合新的2.4渦輪復活
@@東東-z1t 估計難了，is以後都可能沒有了，新款is因為排放問題在中國跟澳洲停售了。而且Toyota最近幾年打算把不好賣的車型全砍掉。
@@yeehawpng3307 至少IS不要消失啊，最近賓士的C-class（我記得兩者是同級距）改款完了，IS應該會有所行動吧？對吧？我記得IS在2.0渦輪還在的時候銷量很好，新的2.4渦輪在大改款後希望可以上IS並在台販售
@@yeehawpng3307 你想多了，中國停售單純是賣不動，中國人買車都是尺寸先決，同樣品牌價格幾乎沒人會選小的，什麼後驅還是好停車他們才不在乎。
11:38 那個啊 不要聽和泰在唬爛說什麼ES300h只有中國有，都已經2021年了，還把消費者當白痴 隨便google一下 美國就有，歐洲也有，日本也有，說好的只有中國有呢?
當初神A上ACC沒全速域的理由是什麼:因為沒配電子手煞車。今年改款不就把全速域加上去了，也沒有電子手煞車啊，整天欺騙消費者，真的噁心的商人嘴臉。
原本在敲碗等嘉偉哥試駕小改款LS說🤣
來個真雙出排氣管,底盤多用些鋁合金材質就完美了
請問camry 2.5 hybrid 和ES300H 乘坐舒適度和隔音有差很多嗎？
能做個客觀集評嗎？
+1
很多.......可是如果預算型買家，Camry油電很超值
隔音並沒有差很多...
Camry 2.5懸吊比較硬 不夠舒適
20:29 請問嘉偉哥 2019年式的ES 300 可以改2022年式的LED燈組嗎?
ES真的很優雅 想熱血的去買爆力鴨啦
油门踏板真的太重，开的我腰疼，在上海市区加满油可以跑830公里，平均车速只有17km/h
车子真的很好看，可惜这个车价后面居然是卤素转向灯，实在掉价，丰田在这里抠成本有点过了
後面也是LED
我是七代車主
@@李萬原 但是小改款是鹵素
@@user-YiCheng666
這原廠該打屁股了
@@李萬原 13:34
@@user-YiCheng666
那是LED啦
7代也是這樣
你看他後照鏡的方向燈亮起速度一樣沒有延遲
之前坐過朋友的老lS
那舒適感真的沒話說
所以現在新的車道維持已經跟雙B和volvo一樣準了嗎？？ 坐等開箱，影片好像沒實測高速公路彎道時會不會有偏離的情況發生
請問車主們
近期剛入手ＥＳ300H旗艦版
隔熱紙能否推薦一下！謝謝
想請問有人用過 18:24 的盒子嗎？
其实日常开，es200也够用了
是的，还是咬咬牙上300吧。
省油安靜👍
200會重拖
動力編成差很多 建議上到200匹
而且刹车还比300h更线性，就是发动机太吵，毫无高级感
可以把這台跟S90做一個比較嗎?
我記得美國每一州有些sign也是有差異的..
但標準化的sign可以做先做吧
畢竟輔助能先做就先做
其實和泰應該不要覺得每次都只嘴他們家，要想只有你們做其他家才會跟進!
不過換個角度，如果有改變任何原廠配備設定，或有任何一次非原廠保養，回原廠升級的LSS/TSS就不保固，這樣車主們願意接受嗎?? 但誰知道你在外面改什麼線，差什麼電腦?
之前我的IS被撞 進場維修時給的代步車就是ES 我印象最深刻的就是空間真的很大
不過某些地方的質感就有些不足 還有方向盤的手感我不是很喜歡
請和泰盡社會責任 讓整個台灣的LEXUS行車更安全 我是車主同意互惠升級
LSS 2.0強化版不知道能不能透過軟體更新？
可以介紹jaguar新款的F pace或是E pace嗎
我的車子是很新的2021年份es200。里程24500公里。176萬那個等級！可以麻煩總編排人查看嗎？駕駛門內飾板塑膠瑕疵(油污點狀)感;後面擋風玻璃下的類似音響蓋板翹起!反應和泰也是丟給服務廠敷衍塞責！和泰應該召回;20230722我車子剛更換變速箱完畢!很不理想一部車；和泰對客戶感受車子的瑕疵痲痹了！
補充:我車子可以提供 貴社群拍攝確認
請問車道置中優化是幾年後小改才有的？
ES就是優雅
希望带上英文翻译字幕，希望国外的粉丝也来越多，加油
大改款來個 ES WAGON吧!!
說的這麼好…買了！
這些輔助安全配備⋯有些同等級的車廠好久以前就有了，我覺得Lexus總是很慢跟上
Lexus確實居中做得不好，居中有點偏右會左右晃。今年NX200已經是LSS +2.0，ES小改款才有？
17:38说的很对，但是这说的是驾驶习惯，不是车。法拉利就不能慢慢的开了吗？ES的动力一般，这是它的短板，而不是它的优势。广告意味太明显了
不知道有沒有自動停車系统？車子較长
我一个00年的也很喜欢Lexus 准备定300h
歐洲車修到怕的最好選擇！