Ciao, La panda 1.3 multijet, 4x4 euro 4 del 2006 è uguale a quella nel video? Sei il primo che vedo senza smontare contenitore. Sicuro che si riesce a svitare a mano?
Ciao, non sono sicuro che sia identica a quella del 2006, ma dato che il motore è sempre 1.3 multijet, penso di si. Se nessuno l’ ha forzato si riesce a svitare senza problemi. In casi eccezionali si può usare una leva a cinghia. Sempre facendo molta attenzione perché sono delicati, tutta plastica che si può rovinare facilmente. Se avessimo dovuto smontare i contenitori ogni volta non ‘affittavamo’ piu…. L’ unica volta che è stato smontato tutto é per cambiarlo completamente. Bye. Giulio Anelli.
Ogni quanti km realisticamente consigli di cambiarlo? Secondo la mia esperienza durano molto più di quello che viene indicato dalla casa costruttrice in quanto aprendone alcuni anche di quelli racchiusi nel metallo sembravano ancora molto puliti e ho avuto la sensazione che fosse uno spreco.
Ciao Andrea. Guarda, se l' auto non è in garanzia si può tranquillamente aspettare... ma dipende da diversi fattori. Se viaggi spesso in autostrada e quindi con motore più 'accelerato' si potrebbe anche aspettare, dipende dalle auto... i motori non sono tutti uguali, chi dice 15000, chi 30000, ma spesso tutti dicono un anno... Se viaggi prevalentemente in città e quindi il passaggio del gasolio è più 'lento' si può sporcare prima.... Se vai spesso in riserva (cosa che sconsiglio per qualsiasi motore) oltre al rischio di danneggiare la pompa è più alto il rischio di 'raccogliere' eventuali residui dal fondo... Le variabili sono troppe per indicarti anche approssimativamente tot km... Diciamo però che con quello che costano le auto di oggi e soprattutto non conoscendo la 'qualità' dei distributori dove facciamo carburante, conviene spendere qualche euro per il filtro e magari anche cambiarselo da soli... Ricordati che filtro olio e filtro gasolio sono essenziali per una durata prolungata del motore. Bye. Giulio Anelli.
Ci vuole un attrezzo da banco apposta per aprirlo e serrarlo. E poi normalmente si testa, passano 6 atmosfere per quel filtro. Non si svita certo a mano.
Per aprirlo quando è troppo stretto basta usare una chiave a cinghia... Quando la guarnizione è nuova l' aderenza del tappo è perfetta e non è necessario stringere a 'morte', tant' è che per non esagerare basta stringere a mano in maniera decisa. Mai avuto problemi nel tempo. Dopo tanti anni e km può capitare che questi 'recipienti' si deformino e tocca cambiarli. Bye. Giulio Anelli.
Un bel video..GRAZIE!!
Buono video 😊
Ciao,
La panda 1.3 multijet, 4x4 euro 4 del 2006 è uguale a quella nel video?
Sei il primo che vedo senza smontare contenitore. Sicuro che si riesce a svitare a mano?
Ciao, non sono sicuro che sia identica a quella del 2006, ma dato che il motore è sempre 1.3 multijet, penso di si. Se nessuno l’ ha forzato si riesce a svitare senza problemi. In casi eccezionali si può usare una leva a cinghia. Sempre facendo molta attenzione perché sono delicati, tutta plastica che si può rovinare facilmente. Se avessimo dovuto smontare i contenitori ogni volta non ‘affittavamo’ piu…. L’ unica volta che è stato smontato tutto é per cambiarlo completamente. Bye. Giulio Anelli.
Ogni quanti km realisticamente consigli di cambiarlo? Secondo la mia esperienza durano molto più di quello che viene indicato dalla casa costruttrice in quanto aprendone alcuni anche di quelli racchiusi nel metallo sembravano ancora molto puliti e ho avuto la sensazione che fosse uno spreco.
Ciao Andrea. Guarda, se l' auto non è in garanzia si può tranquillamente aspettare... ma dipende da diversi fattori. Se viaggi spesso in autostrada e quindi con motore più 'accelerato' si potrebbe anche aspettare, dipende dalle auto... i motori non sono tutti uguali, chi dice 15000, chi 30000, ma spesso tutti dicono un anno... Se viaggi prevalentemente in città e quindi il passaggio del gasolio è più 'lento' si può sporcare prima.... Se vai spesso in riserva (cosa che sconsiglio per qualsiasi motore) oltre al rischio di danneggiare la pompa è più alto il rischio di 'raccogliere' eventuali residui dal fondo... Le variabili sono troppe per indicarti anche approssimativamente tot km... Diciamo però che con quello che costano le auto di oggi e soprattutto non conoscendo la 'qualità' dei distributori dove facciamo carburante, conviene spendere qualche euro per il filtro e magari anche cambiarselo da soli... Ricordati che filtro olio e filtro gasolio sono essenziali per una durata prolungata del motore. Bye. Giulio Anelli.
@@GiulioAnelli ti ringrazio per la risposta molto ben argomentata, ancora grazie!
Ci vuole un attrezzo da banco apposta per aprirlo e serrarlo. E poi normalmente si testa, passano 6 atmosfere per quel filtro. Non si svita certo a mano.
Per aprirlo quando è troppo stretto basta usare una chiave a cinghia... Quando la guarnizione è nuova l' aderenza del tappo è perfetta e non è necessario stringere a 'morte', tant' è che per non esagerare basta stringere a mano in maniera decisa. Mai avuto problemi nel tempo. Dopo tanti anni e km può capitare che questi 'recipienti' si deformino e tocca cambiarli. Bye. Giulio Anelli.