Слушай, а что за гаджет стоит прямо по центру подкапотного пространства, над двигателем, один проводок идёт на катушку, один на массу и снизу шланчик куда-то вроде к карбюратору. Что это за хреновина? Москвич 2141
Этот клапан для ЭПХХ. Когда автомобиль тормозит двигателем под горку, блок управления отключает клапан и бензин не подаётся на холостых оборотах. Этим самым экономится 0,4 литра бензина на 100 км.
А смысл в том клапане? Клапан должен получать питание не от системы зажигания напрямую, а от электронного блока эпхх. Тогда клапан перекрывается во время торможения двигателем при оборотах выше 1300. Сам же блок эпхх берёт информацию от провода на контакты трамблёра и от выключателя на на приводе дроссельной заслонки, которого у вас вообще не стоит.
@@life7604и при сдергивании клапана он должен глохнуть. Или когда поворачиваешь ключ на глушение, пропадает питание на 15+(+Б) катушки и клапан затыкает жиклер и машина глохнет без детонации
Слушай, а что за гаджет стоит прямо по центру подкапотного пространства, над двигателем, один проводок идёт на катушку, один на массу и снизу шланчик куда-то вроде к карбюратору. Что это за хреновина? Москвич 2141
Из за него может плохо заводиться?
Привєт Автору!
А вмене нема такої системи, карб 2105 ..... а мотор 2106 но якась релюшка стоїть на крилі правому не підключено
Этот клапан для ЭПХХ. Когда автомобиль тормозит двигателем под горку, блок управления отключает клапан и бензин не подаётся на холостых оборотах. Этим самым экономится 0,4 литра бензина на 100 км.
Понял спасибо за объяснение
А чем он хуже заглушки? Мне и заглушка нравится
С ним обороты стали стабильнее без него постоянно плавали почему то
А смысл в том клапане?
Клапан должен получать питание не от системы зажигания напрямую, а от электронного блока эпхх. Тогда клапан перекрывается во время торможения двигателем при оборотах выше 1300.
Сам же блок эпхх берёт информацию от провода на контакты трамблёра и от выключателя на на приводе дроссельной заслонки, которого у вас вообще не стоит.
То есть у тебя он постоянно включен, он у тебя будет сгорать. И толку от него нет. У меня на 2335 стоит карб без клапона и всё работает.
С клапаном обороты стали немного стабильнее без него то высокие то низкие, только на холодную почему туго заводится 🤔
@@life7604 у меня тож на холодную очень трудно заводится
@@life7604 видать уже в поршневой износ хороший либо клапона не держат проверь компреию.
@@АртемМазур-й5ша я вижу, чего сапун выведен, маслом поплевывает?
@@life7604и при сдергивании клапана он должен глохнуть. Или когда поворачиваешь ключ на глушение, пропадает питание на 15+(+Б) катушки и клапан затыкает жиклер и машина глохнет без детонации
Хватит колхозить эти москвичи, сколько можно. Лучше недостающую шпильку поставьте на карбюратор, через дыру подсос грязного пыли идет
Осла тебе, а не машину. Делать тебе нечего.