Привет. Расскажи, пожалуйста, про антикор дверей. Почему выбрал пушсало? А не к примеру мастику, мовиль или еще что нибудь. Смешивал ли пушсало с чем нибудь? И интересно ещё про антикор салона (пол и тд). Сейчас как раз в своей ниве занимаюсь этим
Пушечное сало смешивал с отработанным моторным маслом в соотношении 40/60 (40 пушсала/ 60 отработки) разогревал в ведре на электроплите до получения однородной консистенции и заливал в промывочный пистолет компрессора и ждал пока остынет до температуры что бы рука еле еле терпела (иначе можно лак расплавить). Мастику не выбрал из-за недолговечности-со временем она пересыхает образуются микротрещины, ну а там уже конденсат и ржавчина. Мовиль не выбрал из за запаха. Пол я так же заливал пушечным салом, кроме отсека под бензобаком- вот там я уже промазывал каучуко-битумной мастикой (толстым слоем) так сказать сделал мягкую подушку для бака. Самый главные плюсы смеси пушсала и отработки- ни когда не высыхает, практически без запаха и можно распылять под давлением заполняя все полости.
Пожалуйста! Я сделал так- прошлой зимой, закончив сварочные и покрасочные работы залил всё пуш салом (абсолютно все полости и швы, в том числе полости порогов) и застелил ковёр. Всё лишнее за лето конечно вытекло через дренажные отверстия. Следующей зимой у меня есть в планах проклейка днища виброизоляцией (аккуратно с плоских поверхностей смою и заклею виброй, но только в тех местах, где я на 100% буду уверен что материал будет уложен без пор и воздушных пузырей, иначе конденсат, ржавчина и сквозные дыры.
Внутрь не клеил потому что металл обработан раствором пушечного сала и отработанного масла. При ремонте стеклоподъемников нужно будет оторвать только 2 фрагмента виброизоляции.
Нужно было озвучить температуру в помещении. По заявлению производителя, данный материал, не требует дополнительного прогрева уже при +15°С. Да и выбор валика для прикатки, все же вызывает сомнения. Но в целом, ваши ролики смотреть интересно и познавательно.
С точки зрения профессионального подхода к проклейке виброизоляции я с вами полностью согласен. В моём случае при нагреве феном материала толщиной 2,7мм, он стал на столько пластичным, что вполне раскатывался резиновым валиком. А что касается интересных и познавательных роликов-спасибо!!!
Самый важный момент, как по мне в дверях нивы это тяги( не бархотные 😂). Звенят именно они. И в принципе в двери нивы бздынькает две вещи. Тяги и ролики стеклоподъемников. Особенно, если рукожопые установщики электропередач их не удалили. И вот, посмотрев кучи видосов, я не нашел еще ни одного видео, где бы с этими тягами что то делали. Делают всего 2 способами. 1 по дешману- заляпывают внутреннюю сторону, при том, не снизу вверх, чтобы водичка стекала. С сверху вниз, чтобы побороться потом с ржой. И потом внешнюю тупо целиком, оставив ручку. 2й- мажорский, все то же самое, но еще на внутреннюю часть клюет типо сплена шумку. А на внутреннюю часть обивки шумку. И отдав такие бабки этим мастерам, ты включает небольшой панч и сука слышишь дзынь бздынь. От тяг. И потом, это ж автоваз, в один прекрасный момент тяга какая нибудь от баса и просто из-за говнопластика слетит. А там целый слой закатано технологическое отверстие. Но! Прикол не в этом всем. А атом, что динамик стоит через проставку и упирается в шумку. Отверстия нет. Он не играет внутрь двери. Зачем тогда заляпывать отверстия все. Заляпать, и вставить динамик в железо, чтобы в обьем играло. Это я еще пойму. А тут, куда он играть у вас будет? В щель между обшивкой и дверью…
А внутреннюю сторону кто будет вибро изолировать, для начала посмотрите как делают профессионалы, а то так вы вводите в заблуждение как правильно шумите авто
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
Привет. Расскажи, пожалуйста, про антикор дверей. Почему выбрал пушсало? А не к примеру мастику, мовиль или еще что нибудь. Смешивал ли пушсало с чем нибудь? И интересно ещё про антикор салона (пол и тд). Сейчас как раз в своей ниве занимаюсь этим
Пушечное сало смешивал с отработанным моторным маслом в соотношении 40/60 (40 пушсала/ 60 отработки) разогревал в ведре на электроплите до получения однородной консистенции и заливал в промывочный пистолет компрессора и ждал пока остынет до температуры что бы рука еле еле терпела (иначе можно лак расплавить). Мастику не выбрал из-за недолговечности-со временем она пересыхает образуются микротрещины, ну а там уже конденсат и ржавчина. Мовиль не выбрал из за запаха. Пол я так же заливал пушечным салом, кроме отсека под бензобаком- вот там я уже промазывал каучуко-битумной мастикой (толстым слоем) так сказать сделал мягкую подушку для бака. Самый главные плюсы смеси пушсала и отработки- ни когда не высыхает, практически без запаха и можно распылять под давлением заполняя все полости.
@@-Nivavod спасибо. Не течёт ли такая обработка в жару? А каким образом шумить пол при такой обработке? Или тут выбирать уже нужно?
Пожалуйста! Я сделал так- прошлой зимой, закончив сварочные и покрасочные работы залил всё пуш салом (абсолютно все полости и швы, в том числе полости порогов) и застелил ковёр. Всё лишнее за лето конечно вытекло через дренажные отверстия. Следующей зимой у меня есть в планах проклейка днища виброизоляцией (аккуратно с плоских поверхностей смою и заклею виброй, но только в тех местах, где я на 100% буду уверен что материал будет уложен без пор и воздушных пузырей, иначе конденсат, ржавчина и сквозные дыры.
К сожалению у меня уже был такой печальный опыт с некачественной проклейкой виброизоляции. Тонкий металл гниет до дыр за пару лет.
@@-Nivavod а есть ли какой нибудь антикор, на который можно положить шумку? Может мастика?
А почему не во внутрь двери клеите, а если что случиться с электоподёмником стекла, то что всё отрывать?
Внутрь не клеил потому что металл обработан раствором пушечного сала и отработанного масла. При ремонте стеклоподъемников нужно будет оторвать только 2 фрагмента виброизоляции.
Нужно было озвучить температуру в помещении. По заявлению производителя, данный материал, не требует дополнительного прогрева уже при +15°С.
Да и выбор валика для прикатки, все же вызывает сомнения.
Но в целом, ваши ролики смотреть интересно и познавательно.
С точки зрения профессионального подхода к проклейке виброизоляции я с вами полностью согласен. В моём случае при нагреве феном материала толщиной 2,7мм, он стал на столько пластичным, что вполне раскатывался резиновым валиком. А что касается интересных и познавательных роликов-спасибо!!!
Самый важный момент, как по мне в дверях нивы это тяги( не бархотные 😂). Звенят именно они. И в принципе в двери нивы бздынькает две вещи. Тяги и ролики стеклоподъемников. Особенно, если рукожопые установщики электропередач их не удалили. И вот, посмотрев кучи видосов, я не нашел еще ни одного видео, где бы с этими тягами что то делали. Делают всего 2 способами. 1 по дешману- заляпывают внутреннюю сторону, при том, не снизу вверх, чтобы водичка стекала. С сверху вниз, чтобы побороться потом с ржой. И потом внешнюю тупо целиком, оставив ручку. 2й- мажорский, все то же самое, но еще на внутреннюю часть клюет типо сплена шумку. А на внутреннюю часть обивки шумку. И отдав такие бабки этим мастерам, ты включает небольшой панч и сука слышишь дзынь бздынь. От тяг. И потом, это ж автоваз, в один прекрасный момент тяга какая нибудь от баса и просто из-за говнопластика слетит. А там целый слой закатано технологическое отверстие. Но! Прикол не в этом всем. А атом, что динамик стоит через проставку и упирается в шумку. Отверстия нет. Он не играет внутрь двери. Зачем тогда заляпывать отверстия все. Заляпать, и вставить динамик в железо, чтобы в обьем играло. Это я еще пойму. А тут, куда он играть у вас будет? В щель между обшивкой и дверью…
А внутреннюю сторону кто будет вибро изолировать, для начала посмотрите как делают профессионалы, а то так вы вводите в заблуждение как правильно шумите авто
Здравствуйте. По этому, в предыдущем видео - подбор материала виброизоляция, я обозначил почему я не клею внутреннюю сторону.
Это не битум, а мастика