SEAT Leon ST III 1.2 TSI (2014) teszt | Van-e élet 200 ezer km felett?
HTML-код
- Опубликовано: 14 апр 2021
- A videót támogatta a Gumiszervizem.hu.
gumiszervizem.hu/
(Az alkalmazás linkjét megtaláljátok a weboldalon)
Vajon mit tud egy harmadik generációs Seat Leon 6 évesen és több mint 200 ezer kilométer megtétele után? Ez volt az első kérdésem, amikor ennek a 2014-es modellnek a tesztelését elkezdtem, hiszen cégautó volt, alapfelszereltségnél nem tud sokkal többet, de a legfontosabb extrák megvannak benne. Jól karbantartották, mindent cseréltek, amikor kell. Szóval akkor érdemes ilyet venni? Bírja a 110 lóerős 1.2 TSI? Kiderül a videóból.
Ha kérhetem, kövess Facebookon és Instagramon is:
/ autoroomhu
/ autoroomhu
#autoroom #tamászsolt #seatleon
Keresőszavak: Seat Leon ST III 1.2 TSI, Seat Leon ST III 1.2 TSI teszt, Seat Leon 1.2 TSI, Seat Leon III teszt, Seat Leon 1.2 TSI vélemény, Seat Leon teszt, Seat Leon bemutató, Seat Leon 2014 teszt, Seat Leon TSI, Seat Leon TSI teszt, Seat Leon III ST, Seat Leon ST, Seat Leon III teszt, Seat Leon 1.2, Seat Leon 1.2 teszt, Seat Leon fogyasztás, Seat Leon harmadik generáció, Seat Leon 2014 
Авто/Мото
Nekünk szintén egy Leon St-nk van, facelift utáni150LE-s 1.4 TSI motorral. Újonnan vettük, egy 1.6 TDI Golf 6 után. Szerintem is jobb minőségű autó a Golf, vásárlás előtt meg is néztünk minden vetélytársat, de pl. azonos felszereltségi szinten kb +1M Ft-al drágább is lett volna kihozni egy Golfot. Úgyhogy a Leonra esett a választás. Xcellence felszereltségi szintben azért már jobb minőségűek az anyagok, de ez sem éri el a Golf színvonalat. A motor teljesen jó, utólag sem venném mással, kellően erős és takarékos is, ill. Eddig a megbízhatósággal sincs gond. Az utastér egyértelműen hangosabb mint a Golfé, de más vetélytársakhoz képest nem rosszabb. Aki jó áron tud hozzájutni egy ilyen kocsihoz annak mindenképpen ajánlom, és az újkori TSI-től sem kell félni :)
Nekem is facelift xperince 4drive van, egészen élhető, egy dolog ami zavaró, az ajtókárpit zörög, ha kicsit hangosabban szól a zene, vagy le kell venni a basszust, (beats audio), bár a 12 éves audi a6osba még mindig szebben szólt a bose és nem is zörgött.
Szia!
A Golfodról tudnál írni? Megbízhatóság, költségek, menetdinamika, stb. Megköszönném!
Végre Leon😁😁😁,köszi Zsolt
Ez szerintem egy reference, nem style. Én két éve vettem egy FR Plust és a mai napig visszanézek rá minden parkolás után, egyszerűen imádom! Higgyétek el, nem véletlenül kerül sokkal többe, mint egy reference! Más szint.
Ez Reference!
Ez még mai szemmel nézve is szép! Egy 1.4 TSI FR változatban egész élhető is lehet! Kéne! :-)
Igen, az FR változat ledes lámpákkal szerintem nagyon frankó. Csak azért az nem két forint még használtan sem :D
Zsolt, amit mondasz az irányjelzőről nekem úgy jött le, hogy kötelező a tükörbe tenni. tényleg így van vagy csak elszólás?
Szép, és jó autó! Én megvettem, persze, ha vissza tekerik 130 ezerre....
Azért ha megnéznél egy ledes FR hátsót, rájönnél, hogy bitang jó segge van és az egyik legszebb hátsó lámpatest. Na meg sportosabb lökös, dupla kipufogó, hangban is picit morgósabb. Abban azért több izgalom van. 😉
Ha már "Seat" akkor inkább SEAT, lévén betűszó (Sociedad Española de Automóviles de Turismo)! Ezt szinte mindenki elrontja... sajna!
Amúgy gratulálok a videóidhoz Zsolt!
Csak így tovább!
Köszönöm, a címet már át is írtam!
Esetleg a faceliftelt 1.4 tsi fr-ből lehet videó? Nagyon megköszönönném (vásárlás előtt állok éppen) :) Ment a like.
Jó választás, bár nekem jobban tetszik a facelift előtti. Morcosabb.
Valószínűleg sajnos csak a következő generáció lesz. Használtat nehéz sajnos szerezni tesztre :(
@@tamzso Értem, Köszönöm. :/
2010-2017 között gyártott Swiftről is megnéznék egy ilyen videót, azokról nem igen van
A golf jobb minőségű belül( a tekerőkapcsolók szépen röcennek, jobb az ajtókárpit), de egy jó felszereltséggel, mindenképp jó kis autó ez, a tapasztalatom szerint.
Igen, de ezzel a 7-es Golf van egy szinten jobb felszereltség esetén. De az 3m+ Ft. De tény, úgy ez az autó is minőségi. Amire kell, ez is elég, csak hát műanyag. De engem nem zavart, a célját megszolgálja.
@@tamzso még ami felesleges butítás a kesztyűtartóból elspórolták a filcet, ahogy az ajtózsebből is, de ez már a 8as golfnál is áldozatul esett.
Csaba én most vettem egy 1.4 Fr t 2016 os 150 Lovas LED , fullos . Golf 7 után . Na a 2 öt nem szabad egy lapon emlegetni , főleg úgy , hogy kajak utana fordulnak az emberek .
Remélem lesznek hasonló korabeli Francia autókról is tesztek. :) Csak így tovább!! 😁
Seat ibiza IV is keszithetnel vidot nagyon keves van magyar nyelven:)
Pardon! Budapest - Ráckeve útvonal autópályán??? De jó lenne! :)
Volt benne pálya, azt hiszem ezt is mondtam. Remélem :D M5-ön mész kifelé egy kicsit.
Szia! Szerintem több használt autó teszt is lehetne.
Szia. Nem a szándékkal van a gond, hanem hogy honnan lehet szerezni. Mert ugye ez azért nem olyan, hogy elkérem innen-onnan :)
@@tamzso értem :) remélem sok megkeresést kapsz majd a közeljövőben
Ugyan ilyet hajtok én is avval a különbséggel, hogy 2.0crtdi 184le Fr. Nagyon szeretem. Golf, Octavia, Leon trióból nekem egyértelműen ez a legszebb forma, és ezzel az Fr felszereltséggel kimondottan sportos, fiatalos. Családba van III-as Octavia is ahhoz képest nem sok különbséget érzek minőségben. Egy golf ami viszont biztosan felette van, de azért nem úgy kell elképzelni, hogy a seat egy wartburg, a vw meg egy rolls royce.. Na de az ára ? Ha evvel a motorral szeretnénk autót venni a konszernen belül mi jöhet szóba ? A 7es GTD golf és az III-as RS octavia tdi. Ezek mind bő 1,5milióval drágábbak, és szinte semmi hátrányt nem szenvedek az említett típusokkal szemben :) Összességében szerintem ez egy marha racionális választás.
Sima octaviahoz is lehetett 2 ezres motort kérni és van is 150 lovas illetve van golfbol is nem gtd 150( vagy 140?) Lovas
A golf és a leon között a külső és a belső design mellett (ami azért jóval igényesebb a golfban, formavilágot és anyagválasztást is tekintve) a harmadik fő különbség a zajszigetelés, ami lényegesen jobb is a golfban. Majdnem vettem egy 17" felnis, sávtartós, ledes lámpás leon ST-t, gyönyörű volt, valahol megvannak a képei is. Aztán egy golf lett helyette kicsit más felszereltséggel. Főleg a futómű és a gumik által keltett gördülési zaj amiből jóval kevesebb jut az utastérbe a golf esetében.
@@farkasbence14 persze, hogy van. :) 150lovasok, a 6os golf és és 2es octaviaba volt 140lóerő. Azért írtam, hogy aki ezzel a motorral szeretne venni annak a “vetélytársa” úgymond az RS skoda és a GTD golf. Mert azokban 184le a 2.0tdi. Egyébként nincs olyan nagy különbség a 150is bőven jó. Én is csak azért vettem ilyet, mert akkor ez volt az egyetlen a használtautón elfogadható áron és ez pont egy CUPA motorkódos tehát az erősebbik. De van a seatbol is 150es verzió attól függetlenül, hogy FR vagy sem.
@@RichardStefanits kinek a pap... én ültem mind2 ben elég sokat. Nekem annyira nem drasztikus a különbség. De tény hogy ilyen szempontból jobb autó a golf.
@@MsMaxell1997 A legutóbbi két hasonló élményem egy Tarraco és egy Passat B8.5 volt, a passat 150-160-nál is csendesen suhan, a Tarraconál már elkezdődik a susogás és a fütyülés 130 körül.
Ilyenek voltak nálunk is (sőt szerintem ez tőlünk leszerelt), én is használtam ilyet, nem volt olyan rossz, mert az alap komfortot és szolgáltatásokat megadta, de azért 300km után már fájt minden is és de, azt mondta az ember, hogy nem akar többet beleülni, főleg ha Volvoból ül át egy ilyenbe a munka kedvéért :D
Többször letoltam ilyenekkel (Jetta-golf-passat) a Gdynia-Győr távot egy napon belül, nem kell isteníteni a volvót (v60 cc), mert azzal is letoltam egy ödkarby-göteborg-stockholm kört és bár nem kellemetlen, de nem is egy nagy durranás, sőt. Ha a hátad fájt bármelyikben akkor alapvetően vagy egy alkati sajátosságod van aminek ez köszönhető, vagy valami betegséged.
Akármennyire is gondolja a nép, hogy volvo valami prémium über akármilyen járgány, egy jetta-passat kombóhoz képest elég sok hiányossága van (ergonómia tekintetében pl tök jó dolgai is vannak ugyanakkor fájdalmas, ordító hiányosságai is), laza 2-3 literrel többet fogyaszt hasonló paraméterű motorral, és ahogy korosodik úgy válik vállalhatatlan pénztemetővé. A volvo egy különlegesség volt anno az öthengeres motorjaival, ma már ez nincs.
Nagy dilemmában voltam amíg választottam: 2014-es 1.4 tsi Leon 5 ajtós Style és 2014-es Octavia 1.4 tsi Elegance 5 ajtós között vacilláltam, végül a Skoda lett 210-e km-el, 140le, kicsit jobban felszerelt és szebb, kicsit izgalmasabb a belseje mint a Style Leon-nak. Persze ha Fr belefért volna az árba, akkor egyértelmű, hogy az lett volna. Talán a Leon-nak kicsit sportosabb a futóműve, de nekem eddig nagyon bevált az Octavia is. De egyszer lesz még Fr.:)
1st Like 😃
Persze, hogy van élet 200 k-n túl, de az nem TSI, hanem PD-TDI :)
Na nee. Egy Dacia különbb belül.