чтобы ловилась нейтраль, нужно правильно настроить сцепление (увеличить выжим) . регулировка есть прямо на тросе. эти моторы как раз наоборот одни из лучших в плане включения нейтрали). ветровики внизу по бокам там скорее всего не для красоты, а для направления потока воздуха в двигатель. запуск на холодную на этих моторах в большинстве случаев простой. рычаг подсоса нужно полностью потянуть на себя, далее подвинуть его на 1мм, включить зажигание и крутить стартер
Красавчик! "Мотоцикл мне не понравился, я решил его убить, а потом продать за те же бабки" ! Обзор мотоцикла он делает. Видно с самого начала, что мотоциклист серьёзный.
Хорошо, что на холодную плохо заводится. У меня был тож китайский "сабур" 107см³. Он на холодную заводился очень хорошо. Я бы сказал бодро. А вот как разогреется так холостой пропадает. На разогретом регулируешь норм. А как остынет то при заводке двигателя ревёт как невменяемый. Можно 5 - 10мин. прогреть и всё равно первую скорость включает с ударом. Только с прогазовкой и то если повезёт попасть скоростью. Короч. Всему виной карбюратор. У тебя дружище с карбюратором всё норм. Рад за тебя. Хочу себе, что-то подобное. Только вот прав нет...😢
О ! у тебя тоже китайчик. У меня пять лет был Racer Crossruner. Объехал на нём полстраны. А сейчас тоже припёр GTR. Кстати чувак на 9:14 мимо пролетел- такое чудо тоже на балконе стоит))
@@garageak9699 здравствуйте совет пожалуйста что лучше файтер или флэш ну как ваша нитро, хотел купить бюджет только на флэш и на файтер с пробегом, а вот нитро с нуля. Как лучше флеш или файтер с пробегом или нитро с нуля цена одинаковая.
@@АсетЖамангозов здравствуйте, за нитро могу только сказать, о других незнаю, в общем очень даже хороший мот , проблем по нему я покачто не заметил, очень доволен.
@@garageak9699 Если при переключении передачи хватит 2,3 тысяч оборотов,то это нижневальный двиг,а если 5, 6 то вверхневальный.На плохой дороге где на верхневальном будеш ехать на 2 ,то на нижнем на 4 той.
@@garageak9699 нижневальные легко отличить при виде слева - у них всех в основании оребрения цилиндра есть круглая заглушка, это смотровое окно клапанного механизма. Верхневальные его не имеют, и у них головка существенно бОльших размеров, прямо как шапка на цилиндре. Здесь нижневальный - меньшей мощности, менее "крутильный", но чуть более тяговитый на низах.
1:59 я чуть со стула не упал)
чтобы ловилась нейтраль, нужно правильно настроить сцепление (увеличить выжим) . регулировка есть прямо на тросе. эти моторы как раз наоборот одни из лучших в плане включения нейтрали).
ветровики внизу по бокам там скорее всего не для красоты, а для направления потока воздуха в двигатель.
запуск на холодную на этих моторах в большинстве случаев простой. рычаг подсоса нужно полностью потянуть на себя, далее подвинуть его на 1мм, включить зажигание и крутить стартер
Красавчик! "Мотоцикл мне не понравился, я решил его убить, а потом продать за те же бабки" ! Обзор мотоцикла он делает. Видно с самого начала, что мотоциклист серьёзный.
Вот такие продаваны потом рассказывают сказки: Я его берег, состояние отличное 😂😂😂😂
Зато получились хорошие испытания. Нормальный обзор, то что нужно!
Не бит не крашен, минимальный пробег, только дедушка ездил по выходным в церковь в обьявлении напишет))
Хорошо, что на холодную плохо заводится. У меня был тож китайский "сабур" 107см³. Он на холодную заводился очень хорошо. Я бы сказал бодро. А вот как разогреется так холостой пропадает. На разогретом регулируешь норм. А как остынет то при заводке двигателя ревёт как невменяемый. Можно 5 - 10мин. прогреть и всё равно первую скорость включает с ударом. Только с прогазовкой и то если повезёт попасть скоростью. Короч. Всему виной карбюратор. У тебя дружище с карбюратором всё норм. Рад за тебя. Хочу себе, что-то подобное. Только вот прав нет...😢
про сиденье прям в точку
Самый лучший обзор на эту модель, спасибо!
Знали бы вы на что он способен и в каких горах я на нем был у меня такойже 9200т.пробег поменял только цепь на 8000тсячи
Чтобы найти нейтралку подрегулируй тросик сцепления и будет легче
Парни может кто подсказать какие крейсерные обороты для райсер нитро 250?
6000
О ! у тебя тоже китайчик. У меня пять лет был Racer Crossruner. Объехал на нём полстраны. А сейчас тоже припёр GTR. Кстати чувак на 9:14 мимо пролетел- такое чудо тоже на балконе стоит))
Звук выхлопа можнт по громче сделать интересно ?
Можно
Привет. Скажи есть смысл ставить масляный радиатор дополнительный.?
Привет , думаю нет смысла, его перегреть это надо постараться, бывало долго стоял работал на холостом ходу и проблем никаких незамечал
@@garageak9699 мож посоветуешь. Если всетаки соберусь радиатор ставить куда его? Нет опыта?
@@Serega48 честно говоря недумал об этом, ну место найти спереди можно вполне
@@garageak9699 здравствуйте совет пожалуйста что лучше файтер или флэш ну как ваша нитро, хотел купить бюджет только на флэш и на файтер с пробегом, а вот нитро с нуля. Как лучше флеш или файтер с пробегом или нитро с нуля цена одинаковая.
@@АсетЖамангозов здравствуйте, за нитро могу только сказать, о других незнаю, в общем очень даже хороший мот , проблем по нему я покачто не заметил, очень доволен.
Очень похож на Fecon SC200, посмотри фотки в интернете, кроме цвета пластика не одной разницы не увидел
Подскажите где находится масляный фильтр в racer nitro rc250ck???
Там подобие фильтра, сетка металлическая,в передней части мотора ,болт с шайбой крупной визуально выглядит так.
Стоит ли брать его на лето 24 за 150к , или взять что то другое , подскажите
Стоит. Взял летом 2023 за 170к с магазина, и остался доволен
Не стоит
Нееее, за 170 купи б/у японца, больше радости, меньше проблем
@@КириллКутенев-с7у что ты купишь за 170? Ебрик норм и тот 200 стоит) за 170 только скутер и то не велик выбор)
стоит. взял бандита 300куб. отличный мот за 180К! лучше в эти деньги нет. всё что б.у... это б.у! геморой с б.у будет однозначно
Скажи у него движек нижневальный или верхне.
Незнаю, искал эту информацию , ничего ненашел сейчас
@@garageak9699 Если при переключении передачи хватит 2,3 тысяч оборотов,то это нижневальный двиг,а если 5, 6 то вверхневальный.На плохой дороге где на верхневальном будеш ехать на 2 ,то на нижнем на 4 той.
@@вовапилипчук-щ8л 2,3 тыс оборотов хватает для переключения, хорошо едет на низких , средних оборотах
@@garageak9699 Значит у тебя нижний ,для наших дорог он лучший,мне они нравятся больше.
@@garageak9699 нижневальные легко отличить при виде слева - у них всех в основании оребрения цилиндра есть круглая заглушка, это смотровое окно клапанного механизма. Верхневальные его не имеют, и у них головка существенно бОльших размеров, прямо как шапка на цилиндре.
Здесь нижневальный - меньшей мощности, менее "крутильный", но чуть более тяговитый на низах.
А это не ли клапана цокают ?
Да, вероятно да, звук изначально был с его рождения) цокают значит они Там есть)
Подскажите пожалуйсста а какая посадка у мотоцикла у меня рост 188
Посадка ровная , для вашего роста мотоцикл маловат , но если это не беспокоит то ездить можно
Ну как он по разбитой дороге? Мягко глотает,не подкидывает жопу?
Я вот тоже купил китайца послушав такие отзывы за год 2 раза разобрал движку столько бабок угрохал надеюсь это не купленный отзыв
Круто у тебя в начале видео я так понимаю коробка автомат?
Отчего такие выводы?) Обычная коробка
У меня motoland bandit 250, то по идее одинаковые мотоциклы. :)
Китаец?
@@garageak9699ага
Расскажи как он тебе ? Хочу взять бу за сотку , стоит нет? На что обратить внимание при осмотре
Чувак на дыркане приукрасил обзорчик!