чтобы ловилась нейтраль, нужно правильно настроить сцепление (увеличить выжим) . регулировка есть прямо на тросе. эти моторы как раз наоборот одни из лучших в плане включения нейтрали). ветровики внизу по бокам там скорее всего не для красоты, а для направления потока воздуха в двигатель. запуск на холодную на этих моторах в большинстве случаев простой. рычаг подсоса нужно полностью потянуть на себя, далее подвинуть его на 1мм, включить зажигание и крутить стартер
Красавчик! "Мотоцикл мне не понравился, я решил его убить, а потом продать за те же бабки" ! Обзор мотоцикла он делает. Видно с самого начала, что мотоциклист серьёзный.
Хорошо, что на холодную плохо заводится. У меня был тож китайский "сабур" 107см³. Он на холодную заводился очень хорошо. Я бы сказал бодро. А вот как разогреется так холостой пропадает. На разогретом регулируешь норм. А как остынет то при заводке двигателя ревёт как невменяемый. Можно 5 - 10мин. прогреть и всё равно первую скорость включает с ударом. Только с прогазовкой и то если повезёт попасть скоростью. Короч. Всему виной карбюратор. У тебя дружище с карбюратором всё норм. Рад за тебя. Хочу себе, что-то подобное. Только вот прав нет...😢
О ! у тебя тоже китайчик. У меня пять лет был Racer Crossruner. Объехал на нём полстраны. А сейчас тоже припёр GTR. Кстати чувак на 9:14 мимо пролетел- такое чудо тоже на балконе стоит))
@@garageak9699 здравствуйте совет пожалуйста что лучше файтер или флэш ну как ваша нитро, хотел купить бюджет только на флэш и на файтер с пробегом, а вот нитро с нуля. Как лучше флеш или файтер с пробегом или нитро с нуля цена одинаковая.
@@АсетЖамангозов здравствуйте, за нитро могу только сказать, о других незнаю, в общем очень даже хороший мот , проблем по нему я покачто не заметил, очень доволен.
@@garageak9699 Если при переключении передачи хватит 2,3 тысяч оборотов,то это нижневальный двиг,а если 5, 6 то вверхневальный.На плохой дороге где на верхневальном будеш ехать на 2 ,то на нижнем на 4 той.
@@garageak9699 нижневальные легко отличить при виде слева - у них всех в основании оребрения цилиндра есть круглая заглушка, это смотровое окно клапанного механизма. Верхневальные его не имеют, и у них головка существенно бОльших размеров, прямо как шапка на цилиндре. Здесь нижневальный - меньшей мощности, менее "крутильный", но чуть более тяговитый на низах.
![Обзор мотоцикла Racer Nitro 250.[Old Biker VRN]](http://i.ytimg.com/vi/5gfRUSBaAOk/mqdefault.jpg)
1:59 я чуть со стула не упал)
чтобы ловилась нейтраль, нужно правильно настроить сцепление (увеличить выжим) . регулировка есть прямо на тросе. эти моторы как раз наоборот одни из лучших в плане включения нейтрали).
ветровики внизу по бокам там скорее всего не для красоты, а для направления потока воздуха в двигатель.
запуск на холодную на этих моторах в большинстве случаев простой. рычаг подсоса нужно полностью потянуть на себя, далее подвинуть его на 1мм, включить зажигание и крутить стартер
Красавчик! "Мотоцикл мне не понравился, я решил его убить, а потом продать за те же бабки" ! Обзор мотоцикла он делает. Видно с самого начала, что мотоциклист серьёзный.
Вот такие продаваны потом рассказывают сказки: Я его берег, состояние отличное 😂😂😂😂
Зато получились хорошие испытания. Нормальный обзор, то что нужно!
Не бит не крашен, минимальный пробег, только дедушка ездил по выходным в церковь в обьявлении напишет))
Знали бы вы на что он способен и в каких горах я на нем был у меня такойже 9200т.пробег поменял только цепь на 8000тсячи
Чтобы найти нейтралку подрегулируй тросик сцепления и будет легче
Самый лучший обзор на эту модель, спасибо!
про сиденье прям в точку
Хорошо, что на холодную плохо заводится. У меня был тож китайский "сабур" 107см³. Он на холодную заводился очень хорошо. Я бы сказал бодро. А вот как разогреется так холостой пропадает. На разогретом регулируешь норм. А как остынет то при заводке двигателя ревёт как невменяемый. Можно 5 - 10мин. прогреть и всё равно первую скорость включает с ударом. Только с прогазовкой и то если повезёт попасть скоростью. Короч. Всему виной карбюратор. У тебя дружище с карбюратором всё норм. Рад за тебя. Хочу себе, что-то подобное. Только вот прав нет...😢
О ! у тебя тоже китайчик. У меня пять лет был Racer Crossruner. Объехал на нём полстраны. А сейчас тоже припёр GTR. Кстати чувак на 9:14 мимо пролетел- такое чудо тоже на балконе стоит))
Звук выхлопа можнт по громче сделать интересно ?
Можно
Привет. Скажи есть смысл ставить масляный радиатор дополнительный.?
Привет , думаю нет смысла, его перегреть это надо постараться, бывало долго стоял работал на холостом ходу и проблем никаких незамечал
@@garageak9699 мож посоветуешь. Если всетаки соберусь радиатор ставить куда его? Нет опыта?
@@Serega48 честно говоря недумал об этом, ну место найти спереди можно вполне
@@garageak9699 здравствуйте совет пожалуйста что лучше файтер или флэш ну как ваша нитро, хотел купить бюджет только на флэш и на файтер с пробегом, а вот нитро с нуля. Как лучше флеш или файтер с пробегом или нитро с нуля цена одинаковая.
@@АсетЖамангозов здравствуйте, за нитро могу только сказать, о других незнаю, в общем очень даже хороший мот , проблем по нему я покачто не заметил, очень доволен.
Ну как он по разбитой дороге? Мягко глотает,не подкидывает жопу?
Парни может кто подсказать какие крейсерные обороты для райсер нитро 250?
6000
Подскажите где находится масляный фильтр в racer nitro rc250ck???
Там подобие фильтра, сетка металлическая,в передней части мотора ,болт с шайбой крупной визуально выглядит так.
Стоит ли брать его на лето 24 за 150к , или взять что то другое , подскажите
Стоит. Взял летом 2023 за 170к с магазина, и остался доволен
Не стоит
Нееее, за 170 купи б/у японца, больше радости, меньше проблем
@@КириллКутенев-с7у что ты купишь за 170? Ебрик норм и тот 200 стоит) за 170 только скутер и то не велик выбор)
стоит. взял бандита 300куб. отличный мот за 180К! лучше в эти деньги нет. всё что б.у... это б.у! геморой с б.у будет однозначно
Скажи у него движек нижневальный или верхне.
Незнаю, искал эту информацию , ничего ненашел сейчас
@@garageak9699 Если при переключении передачи хватит 2,3 тысяч оборотов,то это нижневальный двиг,а если 5, 6 то вверхневальный.На плохой дороге где на верхневальном будеш ехать на 2 ,то на нижнем на 4 той.
@@вовапилипчук-щ8л 2,3 тыс оборотов хватает для переключения, хорошо едет на низких , средних оборотах
@@garageak9699 Значит у тебя нижний ,для наших дорог он лучший,мне они нравятся больше.
@@garageak9699 нижневальные легко отличить при виде слева - у них всех в основании оребрения цилиндра есть круглая заглушка, это смотровое окно клапанного механизма. Верхневальные его не имеют, и у них головка существенно бОльших размеров, прямо как шапка на цилиндре.
Здесь нижневальный - меньшей мощности, менее "крутильный", но чуть более тяговитый на низах.
Очень похож на Fecon SC200, посмотри фотки в интернете, кроме цвета пластика не одной разницы не увидел
Я вот тоже купил китайца послушав такие отзывы за год 2 раза разобрал движку столько бабок угрохал надеюсь это не купленный отзыв
Подскажите пожалуйсста а какая посадка у мотоцикла у меня рост 188
Посадка ровная , для вашего роста мотоцикл маловат , но если это не беспокоит то ездить можно
А это не ли клапана цокают ?
Да, вероятно да, звук изначально был с его рождения) цокают значит они Там есть)
Круто у тебя в начале видео я так понимаю коробка автомат?
Отчего такие выводы?) Обычная коробка
У меня motoland bandit 250, то по идее одинаковые мотоциклы. :)
Китаец?
@@garageak9699ага
Расскажи как он тебе ? Хочу взять бу за сотку , стоит нет? На что обратить внимание при осмотре
Чувак на дыркане приукрасил обзорчик!