бутафория спорта со слабеньким малооборотистым моторчиком. предназначен для доставки телки с сельской дискотеки на ближайший сеновал. мот справляется на все сто,своих денег стоит
У меня такой мото сейчас, я его купил не на ходу и сделал сам его почти с нуля всё разбирал раму чистил итд проводку смотрел мотор открыл кольца и всё остальное заменил кроме колена И сейчас уже пошел третий год как он у меня И никаких проблем с ним нету на холодную на горячую зимой и летом заводится Мне очень нравится этот мотоцикл никогда не подводит я бы его посоветовал любому и расход 3,5 л это максимально, А на скутере ездил расход 5-6 л было
У меня такой же мотик,уже полтора года. Проблему с аккумом решил просто,поставил выключатель массы. Цепь через год поменял на DID сальниковую,проблема растягивания цепи ушла. Максималку давал до 127 км/ч. Больше не идёт. На дальняк ездил,километров 300. Если держать скорость 90, то идёт ровно и без нареканий. Ни разу не глох,слава богу, ни на ходу,ни на нейтральной скорости. Было дело плохо заводился,если постоит дня три. Умные механики покрутили,настроили,теперь,как часики. В общем бюджетный красивый мотоцикл. Мне нравится. Накатал уже 5000. Продавать не собираюсь, слишком нравится.
Если после покупки довести его до ума, как вы это сделали, то ездить конечно можно, я к концу сезона привык к нему, если бы не переходил на бо'льшую кубатуру, то оставил бы
@@RiderRow ну да,кубиков бы побольше,а так в принципе, всё устраивает. Был поражён его управляемостью при сильном ветре,буквально придавило к дороге,не дав с неё улететь. Думаю что аэродинамику обшивки скорей всего продумали,а может и просто повезло.
@@juriyychernikov838 возможно повезло, у меня с ним не очень хороший опыт был в этом плане, он лёгкий и его носило на ветре, на мокрой дороге сцепление плохое, мы на двух рэйсерах разложились одновременно
Это отличный мотоцикл в плане надежности и неприхотливости , но он для тех кто любит и умеет тюнинговать технику. Сам владею Скайвей 250 уже 5 лет, он подкупает своей красотой , экономичностью 3 - 3,5 литра на 100 км , он не дорог в эксплотации и на него есть запчастя .... Первое что на него стоит поставить , что бы не глох , это обыкновенный топливный кран ( у меня от тигра 150 стоит) 2) поставить зеркала на длинных ножках (от хонды 250 подходят) 3) Цепь поставить лучше дид японскую без сальниковую , не дорого но она не тянется 4) Шины лучше поменять на более мягкие это шинко или кендо , ну если богатые то мишлен ;) 5) проводку замотать в черную изоленту и прикрутить к раме что бы не болталась ;) После этих нехитрых манипуляций мот будет вас радовать , только лучше его не качегарить больше 90 км/час движок вас за это отблагодарит ......
@@raister7956 Вообще , его крейсерская скорость по трассе это 70 - 90 км / час Этот мот очень подходит для новичков и на нем вполне удобно передвигаться по городу , что же касается трасс то я стараюсь выбирать второстепенные там на нем проще .
@@raister7956 в городе по пдд вообще нельзя выше 80, точнее 60 +/-20 разрешенное превышение, для завершения маневра и опережения! трасса 90 +/-20 так ято он вполне себе подходит для тех, кто взял для езды, для души, для удобства, а не для понтов и пулялова по 200+
Катаюсь на Рейсер Нитро 250, брал новым. Сам мот 2015 г в, а взял я его в 2018 г. Накатал 6 тыс. полет нормальный. Акум сдох в этом году, из того что заменил это только цепь, запарился натягивать её через 200 тыс. А так больше ничего не делал,максималка что я разгонялся это 118 км/ч и то пришлось ложится на бак,а так 110 едет норм. В принцип я доволен. Вот только сварные швы рамы оставляют желать лучшего.
То что подстреливает, это нормально, главное чтоб не разболталась выхлопная труба, проверь не проходит ли воздух в месте соединения выхлопной и двигателя, они у всех разбалтываются и прогорает прокладка, в следствии чего начинает громко реаеть мотоцикл и простреливает сильнее и чаще, обязательно поджимай болты на выхлопной, если зажато хорошо, а воздух всеравно проходит и звук стал звенящий, значит уже прогорела прокладка. Советую сразу взять холодную сварку и посадить прокладку на нее
Добавлю к одному из объяснительных комментариев Вибрация на высоких оборотах в основе от выхлопа, сделай все крепежи к раме на салинблоках чтоб метала не касались даже болты , решает проблему , двс практически не вибрирует И как вариант ещё поставить 17 цепь
@@RiderRow ну, купил я его новый, повезли домой, 40 км дорога была, оборвалась тросик, начал бензин просто течь, отец приехал уже почти на пустом баке😂сначала он не мог даже поехать на нем, так как тупо не втыкалась скорость выше второй, ну это устранили сразу там, нам сделали тросик, кстати, когда приехали за мотоциклом, тросик делали на месте, да его сделали, но он перестал заводиться) его увезли, сделали, не помню что было, потом поехали кататься, на скорости просто заглох и все, перестал заводиться) сказали завоздушевился карбюратор, поменяли карбюратор, поехали дальше кататься, и опять на скорости заглох намертво) сказали шланг который от вакуумного краника лопнул) поставили механический) неделю назад кстати😅сейчас и с момента покупки он глохнет на холодную постоянно) его очень тяжело прогреть, он постоянно глохнет, заслонка не работает, отстрелы в глушителе, пробег, 400 км) который 300 из них когда забирали мотоцикл с ремонта) посмотрим как будет дальше, может вы подскажете что делать что бы не стрелял глушитель и он не глох на холодную?) когда прогреется уже нормально, но отстрелы так же есть)
@@matvey_and_lera5581 ох сочувствую, у них практически у всех проблема с тем что они глохнут, я на своем не устранил, так и продал, но кто что говорит, в коментах тут можно почитать, многие пишут про эту проблему, про прострелы даже не знаю, видимо топливо не сгорает полностью и летит в выхлопную
Я купил этот мотоцикл месяц назад, пробег почти 800км и за это время я только поменял масло и подтянул 2 раза цепь, аккумулятор стоит заводской и крутит мотор он хорошо, ну и канечно когда я купил его я все везде протянул, максималку я пока не замерл так как я прохожу обкатку. В целом я бы посоветовал этот мотоцикл новичку, и ещё он стоит 100к! Это не так уж и мало и не каждый может позволить даже этот мотоцикл.
Катаюсь на таком с 2019. Всё норм. Учитывая цену 1650 уже и расход 3.0 + динамика и скорость... Я очень доволен. И да . Это больше городской Мот. В междурядьях проходит со свистом.
Глохнет от неправильной настройки карба. У меня был закручен винт качества. Отвернул на 2.5 оборота,проблема ушла. Единственный нюанс,на одетом карбе до него трудно добраться
Я вот и предполагал что дело в карбюраторе, но мне его настраивали на сервесе, поэтому не лез в него, последнее время проблемы этой небыло, едет нормально
Привет братьям Беларусам из солнечного Сингапура✌️китайская техника это как кот в мешке,у меня был viper на 125кубов,но он вьетнамский полуавтомат без сцепления 80 разгонял но я лёгкий,берегите себя парни💪
А ещё такой вопрос Ещё с покупки я заметил что мот жёсткий сильно....у тебя как задний амортизатор в плане жёсткости? А-то я не знаю может мой просто изначально не работал
@@RiderRow да просто иногда в ямку вьедеш, и жена сзади подскакивает отдача такая я когда-то чуть в трассе не слетел с него когда горбик типа лежачего полицейского проезжал....зад подбросило так что мало не показалось....хорошо что сам ехал, а так-бы второй пассажир слетел-бы
@@user-bh7ci5ch5p может это уже и не нормально, подьедь может в мотомастерскую какую, чтоб глянули, у меня второй номер вполне комфортно себя чувствует на лежачих
Мне кажется, у людей завышенные требования ко всей китайской технике(речь не про вас). Мотоцикл стоит 130 тысяч.новый. и оно еще как то едет. Не знаю что от него еще можно хотеть? Японского качества? Готовьтесь выложить в 2, а то и в 3 раза больше. Большой скорости? Также смотрите на японцев. За 130 тысяч новое 300 кубовое чудо, которое еще и едет - это единственное что может предложить вам данный мотоцикл.
@@RiderRow ty, 37 кг корейских акумов с которых слизаны ходовые китайские 18650, всё думал куда их пристроить, возьму, наверно, данную мопедку на сезон, по качеству, для такой цены, вопросов нет, но есть вопрос о другом- "А" категорию на нём комфортно открывать будет?
Примерно после двух тысяч по мануалу, +- 300 км. Если разок разогнать его до максимума после 1000, ничего страшного не будет, главное не ездить на одной скорости и одних оборотах, езда должна быть разнообразная, чтоб поршни равномерно притерались
1) На счёт аккумулятора - сразу ставьте принудительное отключение массы.,. 2) На счёт того что глохнет, меняйте вакуумные крантики на обычные, и будет праздник.
Вот только я не поставил принудилку, просто еще фантазирую куда ее пихнуть. А насчёт того что вакум надо скидывать это 100%.Он более менее стабильно работает только при полном баке а потом начинает тормозить. Вкурил я это дичь сразу после того как захлох с 4 литрами бенза и завести не смог. Прямой краник лупанул и збс
У меня такой же мотоцикл. Куплен в июне 2019. На данный момент пробег 3300км. Когда я его купил был сразу разряжен аккумулятор. Запустил мотоцикл прикурив его от машины. 1.Чтобы решить вопрос с разряжающимся аккумулятором, поставил автомат в разрыв массы. Приехал с покатушек открыл бардачок под сидушкой пассажира, выключил массу. 2. Осенью 2019 мот стал плохо заводиться по утрам - пришлось выкинуть вакуумный кран и поставить обычный краник, чтобы перекрывать бензин. 3. Очень сильно напрягали короткие передачи на мотоцикле - были заменены установлены звезды ведущая на 17 зубов и ведомая на 34 (родные были на 16 и 41), но возникла другая проблема - мотоцикл не разгонялся. Был заменен карбюратор. Установлен карбюратор PZ-30 c ускорительным насосом и заливаю только 95-й бензин. Теперь у мотоцикла отличная динамика в городе, хватает всего 3-ех передач и можно ездить на дальняки по трассе с крейсерской скоростью 105 км\ч это 5000 об\мин. Максималка лежа на баке 140км\ч, но ехать с такой скоростью на нем стремно. Резюме: если бюджет составляет до 2000$ брать советую, если бюджет больший, тогда берите б\у японца и обязательно инжекторного.
спасибо за инфу. Я сразу тоже 95-й заливал, но говорят что спалить клапана можно, поэтому перешел обратно на 92-й. Сейчас думаю поставить ведущую звезду на 18 зубьев.
Привет, особо не сталкивались с этими мотоциклами, поэтому трудно сказать что-то конкретное, но рэйсер более ходовые мотоциклы, пользуются большей популярностью
@@RiderRow у нас в Приморье из Racer входу только малокубатурная Альфа, а всё что от 125кубиков в основном regulmoto, и сравнивая одного и тоже объема технику то цены на regulmoto выше чем на racer, вот интересно стало , думал может надёжнее. Спасибо за ответ
Тоже самое и у меня, и скорее всего у всех мотоциклов этой модели такая ситуация. Я вообще хочу снять лапку кикстартера, так как толку от него не много, только мешает масло заливать)
@@RiderRow всё равно как запасной вариант нужная вещь) завтра буду смотреть зазоры,на горячую тяжело с лапки запустить. Хотя я уже выставлял их. Завтра немного распущу. На холодную немного постучат зато мотор живее будет
А зачем гайки с перьев откручивали? Синтетика смазывает, а не только моет. Проскальзывала не звезда а сцепление и наверное из-за слишком вязкого масла. Был китай (лифан) только хорошие восмоминания. Была старая хонда, замучился деньги выкладывать за починить-обслужить. Сделал вывод.
купил такой, через некоторое время при повороте ручки газа больше пол-оборота двигатель начинает глохнуть и выхлоп прерывистый. А так, заводится нормально и едет пока не вывернишь газ больше половины, буду смотреть что там произошло. А ещё пришлось сразу вакуумный кран нерабочий заменить на электроклапан.
Из своего опыта и впечатления, говорю, что этот мот ток для города.....такой себе чисто городской вариант для адекватной езды.....если кто-то хочет поганять - покупайте другой.....в трассе, и гонщиков, он разочарует
Смотрите крышку бака. На ходу вакум там создается. Купил такой неделю назад. Замучал уже. Поработает и глохнет. Заменил краник на обыкновенный. Протянул шланги бензиновые получше. Все равно глохнет. Открыл крышку бака, бензин пошел. Бензин расходуется быстрее, чем поступает воздух в бак.
Был скай только 250 , 4 года отъездил бед не знал, расход 3 л , максималка при идеальных условиях 127-130 , мне нравился и рекомендовал бы его к покупке , прикольный мот
Дело в карбюраторе, либо иглу настраивать надо, либо карбюратор менять, я продал этот мотоцикл и тем самым решил проблему😁. Но люди пишут что именно карбюратор надо перебирать
Ездил на нем 300 км максимум, все хорошо только когда масло перегревается начинает подклинивать кпп ...... Думаю для дальников если бюджет позволяет можно технику по надёжней взять, у приятеля юбр 125 без проблем на дальняк гонял и на Эльбрус и в Джубу.
@@abgrade1377 на счет ведомой ничего не скажу т.к. не менял и скорее всего в этом нет смысла, а вот ведущую я ставил на 17 и еще проблвал на 18, по итогу оставил 17, с ней передачи становятся длиннее, максималка осталась прежней, +- пару км/ч. С 18 звездой, передачи становятся еще длиннее, на 5 передаче мотоциклу легче ездить обороты становятся меньше, максималка опять же почти не изменилась, разница в пару км/ч, но ухудшается динамика, разгон и тяга, я бы сказал эта звезда для дальняков,) но так как я езжу по городу в основном, я поставил звезду на 17 зубьев
🤣Ясно у меня был. SK 150-8, так он тоже глох на ходу в начале движения через 100-200м или уже на трассе от перегрева глох, думал что может датчик какойто срабатывает🤷. Ехал 1500км он приработался только через 300км. Прожок видимо всё что мог и после он не глох уже никогда
Я незнаю , у меня ничего из этих ошибка нету , может быть это из-за того что вы его заказывали ? Просто я покупал новый в мотомогазине и там были эти мотоциклы с браком и т.д
Мы тоже новые покупали, просто магазин был в другом городе, нам его просто доставили чтоб не ехать самим за ним. Видимо вам повезло, некоторым попадается без проблем
Ребята сталкнулись с плохой сборкой . Вам собрали рукожопые и не настроили его нормально. Вот по этому вы мучаетесь . А еще видно , что вы пытались устранить недочеты , но поленились полностью все проверить. Разобрать и протчнуть все болты.
@@RiderRow я скорости боюсь 😟, сейчас у меня Хонда дио 35 но хочу что то по мощнее , чтоб можно было на учебу поехать без проблем , вот 100-200 кубов для меня идеально будет но какой выбрать чтоб не ломался очень часто
@@xxccface6899 Понял, тогда самый подходящий вариант на мой взгляд, BAJAJ boxer это классический мот, он есть на 125 и на 150 кубов, цена на новый мотоцикл как раз в районе вашего бюджета, цена варьируется от кубатуры, репутация у этих мотоциклов хорошая, проблем с ним не должно быть, также можно и б/у варианты рассмотреть
Попробуй проехать на крейсере или меньше км 200,если будет глохнуть (жди 10 мин) и едь дальше. Гдето через два часа дай ему гари на всю в течении часовв часов 3, каждый час остановка на 20-30мин и может проблема уйдёт
Мотоцикл среднего качества, не скажу что совсем хлам. Пластик выдерживает падения на ура.был удивлен. Аналогично этот же винт на баке тормозной жидкости не откручивается. Акум сразу в помойку заводской. Тоже был люфт рулевой. Все бы непочем но рама сделана ужасно. Открутить свечу или настроить клапана целый ад. Хоть разбери до рамы все равно мешает именно она). В целом мотоцикл неплохой.
@@user-pk7jr2fr5n я бы сказал что лифан.... чуть выше среднего, а вот хонды, кавы и т.д. это уже высший уровень, а вот то что ниже рэйсера, это если только для мотошколы, мальчик для битья))
Это мы уже потом поняли, но кто ж сразу знал что новую технику надо разбирать и заново собирать чтоб она не развалилась, как я и сказал в видео, обзоров толком небыло и какой-то сопутствующей информации
Два мотоцикла заглохли на ходу. Хммм. И все нормально с топливом и чистемой подачи. Хммм. Попробуйте отвести или хотя бы экранировать тепло идущее от блока и выхлопа что бы не нагревался карбюратор или топливная магистраль
так а чтож вы друзья перед покупкой не знали о качестве такой техники??? решили рискнуть и не прокатило?) ну продавать, добавлять и нормальное что то брать.
И зачем брать утрепаного японца чтобы ремонтировать чтобы бабки в него вваливать, ни чего хорошего в этом нет, у меня рейсер прошол 5т км ни каких поломок даже и признаков на них
Зависит от цели для которой нужен мотоцикл, если вам не принципиальны скорость, мощ, динамика, а мотоцикл просто способ добраться из точки А в точку Б, тогда хватит и китайца. А японец нужен для того чтобы получать полноценное удовольствие от езды на мотоцикле, да придется вложить в него деньги, но если один раз довести его до ума, ближайшие пару сезонов вложений уже не потребует. Конечно ещё зависит на сколько сильно он утрепан, надо выбирать
Б/у японец может быть вполне полноразмерным мото с нормальной мощностью, на котором вы не будете клмплексовать на трассе. Другие возможности, но за другие вложения. Надо понимать, для чего вам нужен мотоцикл и выбирать правильно тип и размер.
Господи, вроде взрослые дядьки, а цепь чистите на ходу, её проще снять, и в канистру с крышкой замачивается, потом тресёте. И не надо щетками лезть. И смазывать цепь маслом, такое себе увлечение, если она ещё сальниковая, выкините. 21 век есть аэрозольные смазки.
Хобби
Техника в руках индейца,равносильна металлолому🤣🤣🤣
Это не техка а хлам
@@alexv3080 ну если руки не от туда растут -такие и выводы
@@efimkotyushev4335 если китайские руки растут из китайского тела то да 🤩, вам нищибродам не дано оценить японское качество, вот и дрочите на китай
еба, ты видел на ютубе какие вещи индейцы из говна и электродуговой сварки делают? я в ахуях смотрю на них)
Да малыши просто...мы росли в конце 90-х мотались на явах на иж...и все починить умели и усмотреть...причем я женщина...с пацанами выросла...
бутафория спорта со слабеньким малооборотистым моторчиком. предназначен для доставки телки с сельской дискотеки на ближайший сеновал. мот справляется на все сто,своих денег стоит
У меня такой мото сейчас, я его купил не на ходу и сделал сам его почти с нуля всё разбирал раму чистил итд проводку смотрел мотор открыл кольца и всё остальное заменил кроме колена И сейчас уже пошел третий год как он у меня И никаких проблем с ним нету на холодную на горячую зимой и летом заводится Мне очень нравится этот мотоцикл никогда не подводит я бы его посоветовал любому и расход 3,5 л это максимально, А на скутере ездил расход 5-6 л было
А нафиг вы с завода в поршневую лазили?
@@user-zf2bq1vh6y вы читайте внимательно, он был не на ходу, поэтому и залес
@@kIT-wg2tc добрый день все хорошо сказано я щитаю любая техника будет служить верой и правдой при правильном и должном обслуживания.
Согласен
А какой скутер был?
У меня такой же мотик,уже полтора года. Проблему с аккумом решил просто,поставил выключатель массы. Цепь через год поменял на DID сальниковую,проблема растягивания цепи ушла. Максималку давал до 127 км/ч. Больше не идёт. На дальняк ездил,километров 300. Если держать скорость 90, то идёт ровно и без нареканий. Ни разу не глох,слава богу, ни на ходу,ни на нейтральной скорости. Было дело плохо заводился,если постоит дня три. Умные механики покрутили,настроили,теперь,как часики. В общем бюджетный красивый мотоцикл. Мне нравится. Накатал уже 5000. Продавать не собираюсь, слишком нравится.
Если после покупки довести его до ума, как вы это сделали, то ездить конечно можно, я к концу сезона привык к нему, если бы не переходил на бо'льшую кубатуру, то оставил бы
@@RiderRow ну да,кубиков бы побольше,а так в принципе, всё устраивает. Был поражён его управляемостью при сильном ветре,буквально придавило к дороге,не дав с неё улететь. Думаю что аэродинамику обшивки скорей всего продумали,а может и просто повезло.
@@juriyychernikov838 возможно повезло, у меня с ним не очень хороший опыт был в этом плане, он лёгкий и его носило на ветре, на мокрой дороге сцепление плохое, мы на двух рэйсерах разложились одновременно
@@RiderRow про мокрую дорогу согласен
Можешь с звёздами поиграться тогда максимальная скорость больше будет
Благодарю за честный обзор!
Спосибо ребята ,за ваше видио очень помогло, продолжайте снимать у вас нормально получается.👍
Подписываюсь 🤝на вас.
Рад что смогли помочь и спасибо за поддержку 😉👍
Если глохнет на ходу есть одна засада,вакуум в баке нужно сразу крышку открыть если будет чпок значит забито отверстие в крышке.
Оо, случайно нашел информацию, на альфе ехал, выжал сцепление отпустил газ, и глох, через время само исправилось, ничего не течет, и не глохнет
Отверстие в самой крышке бака?
Здравствуйте, у меня такой же мотоцикл, едет 117км, какая у вас ведущая звезда стоит?Хочу тоже 127 развивать
Красавцы! спасибо уговорили ))
И тебе спасибо, рад что смогли помочь сделать выбор в пользу хорошего мотоцикла))
Это отличный мотоцикл в плане надежности и неприхотливости , но он для тех кто любит и умеет тюнинговать технику. Сам владею Скайвей 250 уже 5 лет, он подкупает своей красотой , экономичностью 3 - 3,5 литра на 100 км , он не дорог в эксплотации и на него есть запчастя ....
Первое что на него стоит поставить , что бы не глох , это обыкновенный топливный кран ( у меня от тигра 150 стоит)
2) поставить зеркала на длинных ножках (от хонды 250 подходят)
3) Цепь поставить лучше дид японскую без сальниковую , не дорого но она не тянется
4) Шины лучше поменять на более мягкие это шинко или кендо , ну если богатые то мишлен ;)
5) проводку замотать в черную изоленту и прикрутить к раме что бы не болталась ;)
После этих нехитрых манипуляций мот будет вас радовать , только лучше его не качегарить больше 90 км/час движок вас за это отблагодарит ......
на обкатке больше 90 не гонять или в вообще
@@raister7956
Вообще , его крейсерская скорость по трассе это 70 - 90 км / час
Этот мот очень подходит для новичков и на нем вполне удобно передвигаться по городу , что же касается трасс то я стараюсь выбирать второстепенные там на нем проще .
@@raister7956 в городе по пдд вообще нельзя выше 80, точнее 60 +/-20 разрешенное превышение, для завершения маневра и опережения! трасса 90 +/-20 так ято он вполне себе подходит для тех, кто взял для езды, для души, для удобства, а не для понтов и пулялова по 200+
Катаюсь на Рейсер Нитро 250, брал новым. Сам мот 2015 г в, а взял я его в 2018 г. Накатал 6 тыс. полет нормальный. Акум сдох в этом году, из того что заменил это только цепь, запарился натягивать её через 200 тыс. А так больше ничего не делал,максималка что я разгонялся это 118 км/ч и то пришлось ложится на бак,а так 110 едет норм. В принцип я доволен. Вот только сварные швы рамы оставляют желать лучшего.
Я максималку разгонял 115 и всё, больше не едет
Спасибо за честный обзор.
Купил такой 2 недели назад! Подстреливает в глушитель на сбросе газа? Что может быть?
То что подстреливает, это нормально, главное чтоб не разболталась выхлопная труба, проверь не проходит ли воздух в месте соединения выхлопной и двигателя, они у всех разбалтываются и прогорает прокладка, в следствии чего начинает громко реаеть мотоцикл и простреливает сильнее и чаще, обязательно поджимай болты на выхлопной, если зажато хорошо, а воздух всеравно проходит и звук стал звенящий, значит уже прогорела прокладка. Советую сразу взять холодную сварку и посадить прокладку на нее
Аткрути гайки на трубе и подлож под гайки шайбы у меня так было я открутил и подложил туда по четыре шайбы на каждый болт
Добавлю к одному из объяснительных комментариев
Вибрация на высоких оборотах в основе от выхлопа, сделай все крепежи к раме на салинблоках чтоб метала не касались даже болты , решает проблему , двс практически не вибрирует
И как вариант ещё поставить 17 цепь
Парни молодцы! Спасибо за видео!
катаюсь на 250 с 15 года. за 5 лет поменял тока цепь... вы прост такие везучие)
Ну да, некоторые пишут что все хорошо, некоторые рассказывают о множествах проблем, тут уже как повезет
@@RiderRowповерьте мне ребят, у вас фигня😂вот сколько проблем было у меня, вот это да😂
@@matvey_and_lera5581 было бы интересно послушать😁
@@RiderRow ну, купил я его новый, повезли домой, 40 км дорога была, оборвалась тросик, начал бензин просто течь, отец приехал уже почти на пустом баке😂сначала он не мог даже поехать на нем, так как тупо не втыкалась скорость выше второй, ну это устранили сразу там, нам сделали тросик, кстати, когда приехали за мотоциклом, тросик делали на месте, да его сделали, но он перестал заводиться) его увезли, сделали, не помню что было, потом поехали кататься, на скорости просто заглох и все, перестал заводиться) сказали завоздушевился карбюратор, поменяли карбюратор, поехали дальше кататься, и опять на скорости заглох намертво) сказали шланг который от вакуумного краника лопнул) поставили механический) неделю назад кстати😅сейчас и с момента покупки он глохнет на холодную постоянно) его очень тяжело прогреть, он постоянно глохнет, заслонка не работает, отстрелы в глушителе, пробег, 400 км) который 300 из них когда забирали мотоцикл с ремонта) посмотрим как будет дальше, может вы подскажете что делать что бы не стрелял глушитель и он не глох на холодную?) когда прогреется уже нормально, но отстрелы так же есть)
@@matvey_and_lera5581 ох сочувствую, у них практически у всех проблема с тем что они глохнут, я на своем не устранил, так и продал, но кто что говорит, в коментах тут можно почитать, многие пишут про эту проблему, про прострелы даже не знаю, видимо топливо не сгорает полностью и летит в выхлопную
Хорошее, интересное и полезное видео.
Я купил этот мотоцикл месяц назад, пробег почти 800км и за это время я только поменял масло и подтянул 2 раза цепь, аккумулятор стоит заводской и крутит мотор он хорошо, ну и канечно когда я купил его я все везде протянул, максималку я пока не замерл так как я прохожу обкатку. В целом я бы посоветовал этот мотоцикл новичку, и ещё он стоит 100к! Это не так уж и мало и не каждый может позволить даже этот мотоцикл.
ну тут еще как повезет, видишь у каждого по разному. Соглашусь с тобой, как первый мотоцикл вполне сойдет
У меня такой же Рейсер 2017 года, но таких проблем как вы говорите нет.
Катаюсь на таком с 2019. Всё норм. Учитывая цену 1650 уже и расход 3.0 + динамика и скорость... Я очень доволен. И да . Это больше городской Мот. В междурядьях проходит со свистом.
1650 баксов это новый,как думаешь как первый б/у с пробегом 3т.км стоит брать?цена 110,думаю за 100пойдет😊
Молодцы правду сказали
Оператор от бога 😁😁😁😁
Глохнет от неправильной настройки карба. У меня был закручен винт качества. Отвернул на 2.5 оборота,проблема ушла. Единственный нюанс,на одетом карбе до него трудно добраться
Я вот и предполагал что дело в карбюраторе, но мне его настраивали на сервесе, поэтому не лез в него, последнее время проблемы этой небыло, едет нормально
@@RiderRow значит настроили и ушла проблема. А проблема именно в карбе
Привет братьям Беларусам из солнечного Сингапура✌️китайская техника это как кот в мешке,у меня был viper на 125кубов,но он вьетнамский полуавтомат без сцепления 80 разгонял но я лёгкий,берегите себя парни💪
А ещё такой вопрос
Ещё с покупки я заметил что мот жёсткий сильно....у тебя как задний амортизатор в плане жёсткости?
А-то я не знаю может мой просто изначально не работал
Тоже жестковатый, это норма, класс мотоцикла такой, типо "спорт-турист", он для города и асфальта ровного предназначен
@@RiderRow да просто иногда в ямку вьедеш, и жена сзади подскакивает отдача такая
я когда-то чуть в трассе не слетел с него когда горбик типа лежачего полицейского проезжал....зад подбросило так что мало не показалось....хорошо что сам ехал, а так-бы второй пассажир слетел-бы
@@user-bh7ci5ch5p может это уже и не нормально, подьедь может в мотомастерскую какую, чтоб глянули, у меня второй номер вполне комфортно себя чувствует на лежачих
Негит 650 верно?
Мне кажется, у людей завышенные требования ко всей китайской технике(речь не про вас). Мотоцикл стоит 130 тысяч.новый. и оно еще как то едет. Не знаю что от него еще можно хотеть? Японского качества? Готовьтесь выложить в 2, а то и в 3 раза больше. Большой скорости? Также смотрите на японцев. За 130 тысяч новое 300 кубовое чудо, которое еще и едет - это единственное что может предложить вам данный мотоцикл.
Хорошо сказано
@@RiderRow на работе кг 30 литиевых аккумулятоов фирменных, корейских, для военных нужд, если такую игрушку куплю то какой акум собирать? 12 в 5 А?
@@dannootaky8737 12в 7А. То что есть возможность взять аккумуляторы это очень хорошо, можно сразу и поменять)
@@RiderRow ty, 37 кг корейских акумов с которых слизаны ходовые китайские 18650, всё думал куда их пристроить, возьму, наверно, данную мопедку на сезон, по качеству, для такой цены, вопросов нет, но есть вопрос о другом- "А" категорию на нём комфортно открывать будет?
@@dannootaky8737 Имеете ввиду сдавать элементы вождения в ГАИ ?
Подскажите после скольки километров можно ехать максимальную скорость?
Примерно после двух тысяч по мануалу, +- 300 км. Если разок разогнать его до максимума после 1000, ничего страшного не будет, главное не ездить на одной скорости и одних оборотах, езда должна быть разнообразная, чтоб поршни равномерно притерались
1) На счёт аккумулятора - сразу ставьте принудительное отключение массы.,. 2) На счёт того что глохнет, меняйте вакуумные крантики на обычные, и будет праздник.
Вот только я не поставил принудилку, просто еще фантазирую куда ее пихнуть. А насчёт того что вакум надо скидывать это 100%.Он более менее стабильно работает только при полном баке а потом начинает тормозить. Вкурил я это дичь сразу после того как захлох с 4 литрами бенза и завести не смог. Прямой краник лупанул и збс
А где эти вакумники находятся ?
@@user-qf1wm3zz2q вакуумный бензокран, находится снизу бензобака.
Спасибо
У меня такой же мотоцикл. Куплен в июне 2019. На данный момент пробег 3300км. Когда я его купил был сразу разряжен аккумулятор. Запустил мотоцикл прикурив его от машины.
1.Чтобы решить вопрос с разряжающимся аккумулятором, поставил автомат в разрыв массы. Приехал с покатушек открыл бардачок под сидушкой пассажира, выключил массу.
2. Осенью 2019 мот стал плохо заводиться по утрам - пришлось выкинуть вакуумный кран и поставить обычный краник, чтобы перекрывать бензин.
3. Очень сильно напрягали короткие передачи на мотоцикле - были заменены установлены звезды ведущая на 17 зубов и ведомая на 34 (родные были на 16 и 41), но возникла другая проблема - мотоцикл не разгонялся. Был заменен карбюратор. Установлен карбюратор PZ-30 c ускорительным насосом и заливаю только 95-й бензин.
Теперь у мотоцикла отличная динамика в городе, хватает всего 3-ех передач и можно ездить на дальняки по трассе с крейсерской скоростью 105 км\ч это 5000 об\мин. Максималка лежа на баке 140км\ч, но ехать с такой скоростью на нем стремно.
Резюме: если бюджет составляет до 2000$ брать советую, если бюджет больший, тогда берите б\у японца и обязательно инжекторного.
спасибо за инфу. Я сразу тоже 95-й заливал, но говорят что спалить клапана можно, поэтому перешел обратно на 92-й. Сейчас думаю поставить ведущую звезду на 18 зубьев.
Вранье, 140 он никогда не поедет, максималка 115-120 и всё, больше не едет
Парни что знаете про мотоциклы Regulmoto (Senke), по лучше качеством чем рейсер? Или Китай везде одинаковый?
Привет, особо не сталкивались с этими мотоциклами, поэтому трудно сказать что-то конкретное, но рэйсер более ходовые мотоциклы, пользуются большей популярностью
@@RiderRow у нас в Приморье из Racer входу только малокубатурная Альфа, а всё что от 125кубиков в основном regulmoto, и сравнивая одного и тоже объема технику то цены на regulmoto выше чем на racer, вот интересно стало , думал может надёжнее. Спасибо за ответ
@@alexandergustafsson571 понял, а какой кубатуры мотоцикл рассматриваете и в какую цену они ?
У меня всё нормально мот огонь
Скажите,с кика хорошо заводится? У меня Кик как будто клинит компрессией иногда. Хрен провернешь,а я весом килограмм 110)))
Тоже самое и у меня, и скорее всего у всех мотоциклов этой модели такая ситуация. Я вообще хочу снять лапку кикстартера, так как толку от него не много, только мешает масло заливать)
@@RiderRow я бы не советовал снимать,я щас тяжело но с лапки запускаю. На обгонной муфте сломалась перегородка и она проскальзывает.
@@RiderRow всё равно как запасной вариант нужная вещь) завтра буду смотреть зазоры,на горячую тяжело с лапки запустить. Хотя я уже выставлял их. Завтра немного распущу. На холодную немного постучат зато мотор живее будет
@@bearmoto1703 если получится решить эту проблему, расскажи пожалуйста что делать) По мне так сейчас проще с толкача завести чем с кикстартера))
@@RiderRow я с толкача не смог запустить,компрессия большая) завтра произведу настройки,напишу)
А зачем гайки с перьев откручивали?
Синтетика смазывает, а не только моет.
Проскальзывала не звезда а сцепление и наверное из-за слишком вязкого масла.
Был китай (лифан) только хорошие восмоминания. Была старая хонда, замучился деньги выкладывать за починить-обслужить. Сделал вывод.
купил такой, через некоторое время при повороте ручки газа больше пол-оборота двигатель начинает глохнуть и выхлоп прерывистый. А так, заводится нормально и едет пока не вывернишь газ больше половины, буду смотреть что там произошло. А ещё пришлось сразу вакуумный кран нерабочий заменить на электроклапан.
Вот это типичный рэйсер)
Не надо так цепь чистить, я в травме работал, в начале сезона пачками такие иксперды без пальцев приходят.
Из своего опыта и впечатления, говорю, что этот мот ток для города.....такой себе чисто городской вариант для адекватной езды.....если кто-то хочет поганять - покупайте другой.....в трассе, и гонщиков, он разочарует
Такой вопрос
А какие зазоры на клапанах должны быть?
0.05 впуск и 0.06 выпуск, но это не точно, я туда не лазил
0,07 выпуск , сам на таком гоняю !!!
Смотрите крышку бака. На ходу вакум там создается. Купил такой неделю назад. Замучал уже. Поработает и глохнет. Заменил краник на обыкновенный. Протянул шланги бензиновые получше. Все равно глохнет. Открыл крышку бака, бензин пошел. Бензин расходуется быстрее, чем поступает воздух в бак.
Был скай только 250 , 4 года отъездил бед не знал, расход 3 л , максималка при идеальных условиях 127-130 , мне нравился и рекомендовал бы его к покупке , прикольный мот
Максималка на 17 звезде
плохо карб смотрели)
была у меня такая проблема с тем что он глохнет,почистите его хорошо
По поводу масла 10в40 полусинтетика... У меня не пошло. После получаса спокойной езды теряется нейтраль.
А какой фирмы масло ? На другом масле такой проблемы нет ?
@@RiderRow масло Лукойл. Залил для так сказать промывки. Пока на нём и езжу. Но проблема в нейтралью это из за масла
@@RiderRow индекс 40 не подходит так как мотор горячий. Надо 60. Я в мото пришел из авто. А в авто я разбираюсь,в маслах в том числе)))
@@bearmoto1703 странно, у нас 3 рэйсера одинаковых, все на сороковом ездят и нет проблем, масло фирмы эни
@@bearmoto1703 расскажи потом решилась ли проблема после замены масла
Хотел спросить,не нашли ли вы проблему из-за чего глохнет мотоцикл на скорости?
Дело в карбюраторе, либо иглу настраивать надо, либо карбюратор менять, я продал этот мотоцикл и тем самым решил проблему😁. Но люди пишут что именно карбюратор надо перебирать
@@RiderRow Карбюратор смотрел,чистил,ничего не поменялось,щас попробую свечу поменять,может в ней дело?
@@DIAMOND_RR врятли, знакомый свечи менял, ничего не изменилось, проблема ушла только когда карбюратор поменял
@@RiderRow А какой карбюратор поставил взамен старого?
@@DIAMOND_RR pz30 вместо pz34
У меня скайвей с 2015 года,бегает каждый сезон по 10К,все хорошо!
Делали что-нибудь или меняли в нем ?
Что ремонтировали?
А с виду красивый 😊
Тут не придраться, выглядит он действительно хорошо)
У меня тоже Рейсер скаивей 300 я ща 4000 км нечего не менял и нечего не ломалась
Хороший мотоцикл попался
Как настроить карбератор пз32 на скайвее гс300 а то когда газ даёшь провал получается сколько оборотов должно быть
Как этот провал проявляется ? У меня около 9000 максимальные обороты
Подскажите как его настроить, весь мозг вы.. Б он мне уже, провалы не пропадают и все
@@user-lu2nx2zl6u самому это тяжелова-то сделать, я так не объясню, лучше подьедьте в мастерскую какую-нибудь
Стоит ли покупать его для дальних поездок
Ездил на нем 300 км максимум, все хорошо только когда масло перегревается начинает подклинивать кпп ......
Думаю для дальников если бюджет позволяет можно технику по надёжней взять, у приятеля юбр 125 без проблем на дальняк гонял и на Эльбрус и в Джубу.
Подскажите на них огранечители стоят? Езжу 2 сезон недавно заметил тахометр в 9000 тысяч упирается дальше не крутится едет ну максимум 120 с горки 🤣
На сколько я знаю ограничители не ставят, 9000 оборотов норма для этого мотоцикла, скорее всего вам надо карбюратор настраивать
@@RiderRow А если менять ведущую и ведомую то какие лучше и примерно какой прирост будет
@@abgrade1377 на счет ведомой ничего не скажу т.к. не менял и скорее всего в этом нет смысла, а вот ведущую я ставил на 17 и еще проблвал на 18, по итогу оставил 17, с ней передачи становятся длиннее, максималка осталась прежней, +- пару км/ч. С 18 звездой, передачи становятся еще длиннее, на 5 передаче мотоциклу легче ездить обороты становятся меньше, максималка опять же почти не изменилась, разница в пару км/ч, но ухудшается динамика, разгон и тяга, я бы сказал эта звезда для дальняков,) но так как я езжу по городу в основном, я поставил звезду на 17 зубьев
@@RiderRow то есть если на 17 поставить, поднимать на заднее его тяжело будет?
@@abgrade1377 да
🤣Ясно у меня был. SK 150-8, так он тоже глох на ходу в начале движения через 100-200м или уже на трассе от перегрева глох, думал что может датчик какойто срабатывает🤷. Ехал 1500км он приработался только через 300км. Прожок видимо всё что мог и после он не глох уже никогда
А обкатывать вы не пробывали?
Конечно пробовали, обкатка была полностью по мануалу
Не протирайте цепь на включённой передаче тряпкой!!!!
Я незнаю , у меня ничего из этих ошибка нету , может быть это из-за того что вы его заказывали ?
Просто я покупал новый в мотомогазине и там были эти мотоциклы с браком и т.д
Мы тоже новые покупали, просто магазин был в другом городе, нам его просто доставили чтоб не ехать самим за ним. Видимо вам повезло, некоторым попадается без проблем
И что теперь брать?
Каву, Хонду, даже баджаж можно посмотреть
Вам чего на стелс флексе или флейме не ездится например?
как-то изначально не приглянулись эти варианты и информации о них немного
Скай на много интереснее
Ребята сталкнулись с плохой сборкой . Вам собрали рукожопые и не настроили его нормально. Вот по этому вы мучаетесь .
А еще видно , что вы пытались устранить недочеты , но поленились полностью все проверить. Разобрать и протчнуть все болты.
А если мот глохнет на ходу, то это зажатые клапана.
Что посоветуете купить бюджет до 80 тыс
Смотря какой класс мотоцикла интересует и какая кубатура, при таком бюджете особо не разгонишься
@@RiderRow я скорости боюсь 😟, сейчас у меня Хонда дио 35 но хочу что то по мощнее , чтоб можно было на учебу поехать без проблем , вот 100-200 кубов для меня идеально будет но какой выбрать чтоб не ломался очень часто
@@xxccface6899 Понял, тогда самый подходящий вариант на мой взгляд, BAJAJ boxer это классический мот, он есть на 125 и на 150 кубов, цена на новый мотоцикл как раз в районе вашего бюджета, цена варьируется от кубатуры, репутация у этих мотоциклов хорошая, проблем с ним не должно быть, также можно и б/у варианты рассмотреть
@@RiderRow спасибо ) 😁
@@xxccface6899 обращайся)
У меня другой китаец, но иногда тоже глохнет, когда перегреется
Какая у вас модель ?
Попробуй проехать на крейсере или меньше км 200,если будет глохнуть (жди 10 мин) и едь дальше. Гдето через два часа дай ему гари на всю в течении часовв часов 3, каждый час остановка на 20-30мин и может проблема уйдёт
Мотоцикл среднего качества, не скажу что совсем хлам. Пластик выдерживает падения на ура.был удивлен. Аналогично этот же винт на баке тормозной жидкости не откручивается. Акум сразу в помойку заводской. Тоже был люфт рулевой. Все бы непочем но рама сделана ужасно. Открутить свечу или настроить клапана целый ад. Хоть разбери до рамы все равно мешает именно она). В целом мотоцикл неплохой.
что и требовалось доказать, китайцы все одинаковые)) У меня уже тоже падение было, пластик протерся, но не треснул
@@RiderRow ну плюс минус, Рейсер среднего качества. Стелс и Лифан уже высокого. А всякие спидфаеры и тд совсем хлам).
@@user-pk7jr2fr5n я бы сказал что лифан.... чуть выше среднего, а вот хонды, кавы и т.д. это уже высший уровень, а вот то что ниже рэйсера, это если только для мотошколы, мальчик для битья))
Пацаны они для вас маленькие, вам таким высоким мотики повыше нужно, смотритесь как на мопеде))
Это да, мы тоже с этого ржали)) в следующем сезоне будем на новых, эти продаем))
Так это и есть мопеды просто форм-фактор "спорт байк"
@@user-mw5giddy не, брат мопед у меня 50 куб., Это мопед, тут сам по себе мот для 170 человека
@@RiderRow за сколько планируете продавать?
@@user-lc3cc1ys1l уже продал за 1150$
Аккумулятору хана но зарядил и езжу😂
Купил как первый мотоцикл хонду трансальп 600 99 года
Не плохо и как впечатления ?
@@RiderRow огонь, тяга как у паровоза, с моим ростом 193 мне на ней как раз комфортно сидеть
@@user-dv7mc4sp8e не ломается ?
@@RiderRow да вроде как нет, всё в порядке
классный пес
В крышке бака клапана западают поэтому глохнет на ходу
Не зависит от мотика зависит от сборшика и хозяина
В зеркала вообще нифига ничего не видно, нейтралку трудно поймать
Да, есть такое
братан если глохнет на ходу, то зазор на клапанах сделай чуть больше у меня такой мот и было такое
Спасибо за совет, братан. Уже все норм, закончил обкатку и проблема эта ушла сама по себе
Типичные болячки китайца, чем недавольны)?
Нормальные люди при покупке, разбирают до винтика смазывают все и болты на фиксатор ставят
Это мы уже потом поняли, но кто ж сразу знал что новую технику надо разбирать и заново собирать чтоб она не развалилась, как я и сказал в видео, обзоров толком небыло и какой-то сопутствующей информации
Спасибо, земляки! Тоже подумывал взять такой, пересмотрел кучу видосов и теперь точно не возьму это унылое говно...
Рад что смогли помочь 😉
что взял взамен? смотрю на этот скайвей
У меня такой же, брал с нуля, максималка 115 и всё, больше не едет, сильно болтает на ветру
Классика
3:40- меняй вакумник на простой
Спасибо, попробую
Надо было Шторм брать, правда тоже руки приложить надо было....
Я его рассматривал, как альтернативный вариант, но небыло в наличии в магазине. Как мотоцикл, что может ?
Шторм не стоит своих денег) в такой бюджет я бы взял Лифан кпр вот он годный и инжектор и качество на высоте.
Возможно, но мне нравится....
@@Fonarik2501 мотоцикл плюс минус такой же , не сказать что плохой. Просто цена конская и не оправдана.
Два мотоцикла заглохли на ходу. Хммм. И все нормально с топливом и чистемой подачи. Хммм. Попробуйте отвести или хотя бы экранировать тепло идущее от блока и выхлопа что бы не нагревался карбюратор или топливная магистраль
Всё-таки красивая в России природа
Это Беларусь)
@@RiderRow ааа ну там тоже
С самого начала понял что ничего хорошего тут не уидишь)
так а чтож вы друзья перед покупкой не знали о качестве такой техники??? решили рискнуть и не прокатило?) ну продавать, добавлять и нормальное что то брать.
В том то и дело что не знали, информации как таковой не нашли, заманило слово новый) Продали по осени эти мотоциклы и я уже купил новый)
@@RiderRow круто , ни гвоздя не жезла вам! удачи на дорогах
@@user-wf9cu8of3v спасибо ! Удачи тебе !
заедь на своей хаябусе в ближайшее село (не забудь линейку).ну что,заехал? а теперь померяй и убедись что я прав - член стал в два раза больше!
В начале видео, что за рукажепый отвёрткой машет??? 😮😮
Это му дяди Степе ,нужен трактор ну не Мот
Кароче вокруг дома можно гонять, но не дальше, а то встрять можно!!!
В принципе, по городу можно кататься смело, на дальняки конечно лучше уже не рисковать
Потому что господа индейцы мотоцикл первые 3000 км мот на обкатке и не стоит вжаривать на нем как не в себя
Доводилось ремонтировать Сузуки и могу сказать
Хрен там поедет просто машина дьявола в добавок случайно уничтожили тросик газа
Трос просто порвало!!!
Вакуум в баке образуется, как вариант, вот и глохнет
Вроде как не в этом дело, там карбюратор надо смотреть, судя по отзывам людей
Всё-таки лучше полумертвого японца брать за эти деньги
С виду может такой-же а кубатура другая
6:20 как на АвтоВАЗе
Хорошо подмечено))
Приколисты или на серьёзных щах этот ролик снят.
Вы че за масло туда заливали?😂🤣 оно как вода, потом вы же и говорите, что мотор быстро ложится
10w40, это потому что на горячую сливали, так и должно быть
по мне так файтер 300 куда удачнее.. а лучше пантера 300 ка
Всё понятно, не куплю, спс ребята!
Рад что смогли помочь !
возьму по 30 тысяч руб/рф за каждый
И зачем брать утрепаного японца чтобы ремонтировать чтобы бабки в него вваливать, ни чего хорошего в этом нет, у меня рейсер прошол 5т км ни каких поломок даже и признаков на них
Зависит от цели для которой нужен мотоцикл, если вам не принципиальны скорость, мощ, динамика, а мотоцикл просто способ добраться из точки А в точку Б, тогда хватит и китайца. А японец нужен для того чтобы получать полноценное удовольствие от езды на мотоцикле, да придется вложить в него деньги, но если один раз довести его до ума, ближайшие пару сезонов вложений уже не потребует. Конечно ещё зависит на сколько сильно он утрепан, надо выбирать
@@RiderRow я совершенно согласен, тут дело каждого!
Б/у японец может быть вполне полноразмерным мото с нормальной мощностью, на котором вы не будете клмплексовать на трассе. Другие возможности, но за другие вложения. Надо понимать, для чего вам нужен мотоцикл и выбирать правильно тип и размер.
Господи, вроде взрослые дядьки, а цепь чистите на ходу, её проще снять, и в канистру с крышкой замачивается, потом тресёте.
И не надо щетками лезть.
И смазывать цепь маслом, такое себе увлечение, если она ещё сальниковая, выкините.
21 век есть аэрозольные смазки.
Для их роста мотоциклы маловаты, да и двигатели слабоваты.
да и вообще в деревню нахрена спортак??
Это не спорт
на нем мотор от мотоблока епт
Мда китай он и в россии китай)) А может мопед взять Sigma sport
Как вариант)) но тут уже зависит от личных потребностей
Японцы им занесли денег
Смотрел много обзоров, именно на 250кубовых китайцев. Вывод; самое говно, это именно вот эти СКАЙ ВЭЙ!!!