Pessoal está criticando muito, porém aposto que ninguém aí tem esse carro, ou ao menos testou o modelo. Ele não está tão aquém dos concorrentes, a questão é que esse modelo foca o valor investido em prazer ao dirigir, boa rigidez torcional, motor e câmbio muito dinâmico, boa posição de dirigir, multimídia muito legal e etc. Esse não é um carro para quem gosta daquela antiguidade chamada Corolla. Logo mais deve chegar a versão 350 do Jetta com o 2.0 turbo.
@@stratech.solucoes quer só tecnologia monta um computador aí amigo, carro não é SÓ tecnologia, carro é também acabamento, carro é motor, carro é conforto. Tem muito empresário que vai deixar de comprar Jetta simplesmente por não ter saída de ar traseira (coisa que até meu Marea de 1999 tem).
Verdade. São Paulo é cheio de Jetta. Toda vez que vou fico reparando pois sou fã da versão de 211cv. Aqui no Rio quase não se vê. Mas toda esquina tem um Corolla sem sal fazendo a curva.
Algumas críticas são bens vindas sim! Uma pergunta aos que criticam tanto assim o carro? Qual o carro de vocês, creio ser no mínimo uma 320i !!!! O carro está na mesma faixa dos seus concorrentes!!! Anda em um Jetta e depois conversamos!!!
Acendedor de cigarro nos dias de hoje deveria ser opcional um acessório secundário em relação a saídas de ar condicionado que faltam na na traseira o pessoal de desenvolvimento de projeto infelizmente esqueceu que o irmão menor Virtus trás essa função para os passageiros. Em termos de design estão todos com os mesmos traços retos e comedidos.
Ítalo Azevedo Eu não sou fã da marca, mas vai colocar na cabeça desta gente, quem com VW compra Audi com preço de VW.Carro Alemão sempre foi uns dos melhores carros do mundo.Agora a galera gosta de carro Japonês com lata puxada pelado é caro e acha bonito e com qualidade porque tem uma borracha no painel, pqp!BMW e Audi tem o mesma identidade e fica de frescura.Jetta e Virtus, Virtus é Jetta, a vai plantar batata!
Ae Bellote, faz uma matéria com o CBT Javali pra gente. Acho que falei tambem, mas faz com o Brasinca. Ah, o Lada Samara também, se tiver oportunidade, achar um, mostra pra galera. Abraços.
Olha eu prefiro o meu Jetta 2008, 2.5 cinco canecos e um desenho muito mais lindo e o acabamento então, nem se compara, o meu tem aquecimento nos bancos dianteiros, tem saída de ar na parte de trás, porta malas pantográficas, entre outros.
Esse, Jetta 2008, na verdade 5 cilindros, 2.5L era irado mesmo, enchia mais os olhos tanto pelo acabamento de alto padrão, quanto pelo conjunto mecânico que espamcava a concorrencia, quando dirigia e ouvia o ronco então, ficava louco no varro.. Agora esse 1.4 ficou ridículo no Jetta, e ainda leva sigla R-Line.. PQP VW Vai se afundar!
Bellote, uma dúvida que não vi quase ninguém falar nos reviews do Jetta: desempenho! Como o carro se comporta? Digo, o 1.4TSI dá conta do recado, pelo fato do carro ser mais pesado que o Virtus? Fiz o test drive no Polo e no Virtus, e o desempenho de ambos me surpreendeu bastante, principalmente nas arrancadas e “esticadas”. Como o Jetta se comporta, quando comparado ao 200TSI do Polo/Virtus? Valeu! Abraços 👍🏻
Meu na boa 124 mil na versao 1.4 completa imagine quanto vai custar a tsi 2.0... No preço dele so mil vezes um ford fusion tem que ser meio pancada da cabeça para pagar mais de 120 mil em um sedan medio no qual nem lançou a melhor versao . O painel do carro sem sombras de duvida melhorou bancos tops mais olhem o acabamento de porta sla acho que esse jetta nao pega no nosso pais quinem as versoes anteriores ... Se pegar vai ser muito pelo conjunto mecanico.
Considerado compacto acessivel em mercados civilizados, carro de luxo em não civilizados. Compraria um se estivesse em um pais onde o captalismo funciona. Já vi q o carro esta mais alto pra lidar com as nossas "ruas".
@ Pois é, também não gosto de VW há alguns anos, nenhum me atrai. Pra mim, dessa categoria, os mais bonitos são o Focus e o Civic, pena que o Focus vai deixar o mercado brasileiro
Eu tinha o Cruze Turbo e agora troquei pelo Jetta Comfortline 250 TSi. O desempenho entre os dois é igual, excelente. Mas o Jetta é muito mais carro, maior , mais imponente e acabamento melhor.
Pois é, fui na concessionária e o vendedor me disse que as saídas de ar para os passageiros de trás fica embaixo dos bancos dianteiros, por que o pessoal reclamava que as crianças mexiam nas aletas de saída e quebravam, então eles passaram para debaixo dos bancos.
Não acho ruim a saída de ar sob os bicos traseiro.... difícil é ver o console pontiagudo, invadindo a parte de trás, diminuindo o conforto dos passageiros, mas... Fui ver um 18/19 preto, anunciado na Trust Veículos aqui no DF, por 122k...propus 114k, acho que não gostaram
E quando vai ter esse Voyage da propaganda no início?? Do Jetta n ter as saídas traseiras e essas saídas de ar central bem baixas muito estilo a antiga linha Palio n deve ser bom.
Bellote você não falou do câmbio,e a falta das aletas atrás do volante.E seu acabamento muito plástico em seu interior,. Retornando no câmbio,a Volkswagen tirou o câmbio DsG e colocou um câmbio automático normal com conversor de torque para baratear o projeto.Mas o positivo são os equipamentos.
Mataram o carro de vez. Na geração passada já não era unanimidade só se salvava pelo motor o anterior com cara de Voyage esse com cara de Virtus Jetta bonito e o 2.5 5 cilindros espetáculo
Fui ver o carro pessoalmente é não gostei não viu... Além de achar o design sem sal, no meu ver o q mais atraia no Jetta anterior era justamente o motor 2.0 TSI e os seus 211cv q é mto forte, ai me tiram o motor 2.0 colocam o 1.4 e mete a logo R-line... Sinceramente não entendi! Esportivo (apelo) de adesivo. Sei não, mais todos q converso sobre o Jetta, não gostaram dessa nova geração ai.
O motor 2.0 vendia pouco, por isso foi retirado. Quem não tem carro com esse motor pensa que ele é só as mil maravilhas... Vai manter um para você ver. ahahah....
@@carlosaugusto556 Kkkkkkkk, verdade! Eu tenho um Passat TSI e fui trocar o coletor de admissão com válvula reguladora de combustível... Dancei em R$5.378,00! Sao eficientes e econômicos, porém verdade seja dita, é mto caro manter. Vlw
Nessa categoria o Corolla reina seguido do Civic .. nem mesmo o cruze e o Focus que sempre foram carros melhores não conseguiram incomodar .. Jetta sempre foi bom mas nunca incomodou a liderança .. brasileiro gosta de corolla , hilux e Civic .. esses carros vao dominar aqui enquanto existirem
Renato Bellote, esse camarada que você entrevistou José Carlos Pavone, chefe de design da VW, deveria ser demitido por ter desenhado e/ou permitido essa atrocidade com o Jetta! Um carro esportivo, lindo e com um ronco maravilhoso desde aquela versão 2007 2.5 (lembra?). Infelizmente vai ser um desastre de vendas, igual a modificação que foi feita na L 200 triton, que foi odiada e despencou nas vendas!!!! tanto é que a MIT já providenciou uma nova Pickup. Sinto tristeza pelo Jetta. Abraços
Esse jetta é para o mercado americano é só veio para o brasil porquê tem um acordo com o méxico se fosse europeu como era os outros seria mais bonito mais fazer o quê compra quem quer eu gostei mais não pagaria 125 mil nele.
@@jessehaettinger1203olha o nivel de demencia!! é serio que vc fez esta pergunta kkk HIPOCRITA da proxima vez aprenda a respeitar os comentarios e as opinião dos outros, pois o DEMENTE aqui é vc que DO NADA VEM AQUI XINGAR OS OUTROS POR CAUSA QUE GOSTEI DO CARRO
@@victorkojima5291 Eu Tbm sempre disso isso mas depois que vi um Passat 2018 preto passsando na rua mudei de idéia, ele continua conservador mas ta bem mais atraente que o Jetta.
Eu não sou fã da marca, mas vai colocar na cabeça desta gente, quem compra VW está comprando Audi com preço de VW.Carro Alemão sempre foi uns dos melhores carros do mundo.Agora a galera gosta de carro Japonês com lata puxada pelado é caro e acha bonito e com qualidade porque tem uma borracha no painel, pqp!BMW e Audi tem o mesma identidade e fica de frescura.Jetta e Virtus, Virtus é Jetta, a vai plantar batata!
Lance da VW e só painel bonito,vc abre a porta e olha pros plásticos duros e aquele acabamento tosco da cabine...putz nesse quesito a Ford tá muito na frente,o Fusion dá uma surra no Jetta
Motor 1.4, túnel traseiro extremamente alto (quem sentar no meio do banco traseiro vai sofrer), sem saída de ar traseiro e ainda não possui os "paddle shifts" no volante. A VW deixou muito a desejar nesse carro.
Agora que eu reparei que esse Jetta parece um virtus mais gordinho kkkk. Acho que perdeu um pouco daquele visual agressivo que ele tinha no modelo anterior.
Só espero que não demorem muito pra trazerem o Jetta de verdade: o 2.0 TSI turbo. É um desastre fazerem essa involução com o carro. Esse motor não dá pro JETTA.
Acho totalmente desnecessário a VW vender o Jetta 1.0 tsi , esse carro deveria ser de entrada 1.4 tsi e a topo 2.0 tsi, mesmo sendo 1.0 turbo , o cara comprar um carro de mais de 100 mil e depois quando perguntarem pra ele que motor que o carro tem e ele falar que é 1.0 deve ser broxante
É muito caro mesmo, especialmente no mercado brasileiro em que o poder de compra da classe média não é muito alto. Um Passat, na Alemanha, custa mais ou menos o mesmo (125.000 reais = +- 30.000 €).
Não cara. o de 250cv tá 164.900,00 q é o Titanium... muito caro.. O SLE basicao tá 122.900,00 infelizmente no brasil é isso.. montadoras unidas.. onde os carros não invadem a margem dos outros... só brasileiro briga por carros... dizendo q modelo x eh melhor q modelo y... e termina dizendo "que fulano de tal é pobre e anda a pé"...
@@rodrigogomes876 Você esta equivocado. Na seçao "Monte o Seu" do site da Ford, o Fusion SEL 2.0 EcoBoost aparece com o preço inicial de R$128.900,00. Tem concessionario dando bonus de 10k no Fusion completo. Informe-se melhor.
@@ds8106able leia com atenção o que eu disse 250cv é o titanium, então posta o link aí desse valor com 250cv, não sei se vc sabe existem diversas versões desse carro
@@rodrigogomes876 Também peço que você leia com atenção o que eu escrevi, conforme excerto: "Na seção "Monte o Seu" do site da Ford www.ford.com.br , o Fusion SEL 2.0 EcoBoost aparece com o preço inicial de R$128.900,00." . Pois bem, O FORD FUSION SEL COM MOTORIZAÇÃO 2.0 ECOBOOST TEM A VERSÃO INICIAL AO PREÇO DE R$128.900,00. E novamente sugiro a você que evite constrangimentos por desinformação, e verifique o site da montadora, como fiz, de modo a ficar inteirado da informação correta. SEGUE O LINK COM O MODELO FORD FUSION SEL 2.0 ECOBOOST AO PREÇO INICIAL DE R$128.900,00: www.ford.com.br/compre-o-seu/monte-o-seu/finalizar/?l=&u=P&n=NovoFusion_FBR&m=NovoFusion_SEL_2.0_EcoBoost_FBR&d=&e=BR_Colours_010&t=7_ACABAMENTO%20INTERNO%20EBONY&y=2018&vc=Carros&p=128900&ae=&ai=&ao=&as=&au=&am=
A impressão que deixa é que a VW quer matar aos poucos o Jetta. A cada geração aqui no Brasil em minha humilde opinião o carro perde beleza. Por mais tecnológico que possa ser, esse Jetta não agradou com essa frente... Uma pergunta? De que adianta economizar em uma simples saída de ar traseira, visto o porte do carro. Uma simples entrada USB! E por um isqueiro??
Fraquíssimo essa avaliação. Bem patrocinada. Ele não comenta nada do câmbio que deixou de ser DSG e virou um tiptronic orelha seca? E a suspensão traseira que era independente e agora passou a ser aquele lixo de torção? Fala sério.
R -LINE MAIS FALSO QUE NOTA DE 200 REAIS KKKKKK PRA QUEM SABE LA FORA A VERSÃO R-LINE E A TOP DE LINHA .. IGUAL O GOLF R LINE COM 300 CV ... QUE AQUI SO TEM O FAMOSO GTI .... PROJETO NOVO MAIS NAO MERECEU ESSA NOMENCLATURA R LINE
Na boa. Continua a idéia de um carro Premium assemelhado e até reproduzindo em escala um produto inferior. Já fui a concessionária vê-lo pessoalmente e, a exceção dos quatro vincos no capô da a impressão de estar olhando pra um Virtus melhorado, algo não pretendido pelo consumidor do produto mais caro e muito conveniente para o proprietário do mais barato. Na minta opinião, se temos dois produtos tão distintos numa mesma plataforma, já começou mal. Afasta de pronto a idéia de exclusividade do carro, compartilhando os desenhos e conceitos, pior ainda. Detalhe um motorzinho 1.4 também não empolga, muito menos por 125.000. Vai continuar vendendo menos da metade dos concorrentes!
O visual de fora dele é até suportável.. mas esse interior por favor né? Um carro desse valor com esses bancos feios e essas portas de plástico duro, sem acabamento.. infelizmente o carro perdeu toda sua graça!
perdão, mas quem em sã consciência paga 109k num voyage bombado? ou até metade disso num virtus? tem que ser muito fã da marca mesmo...pra mim é um carro cru, frio, sem nada demais, apenas a racionalidade germânica (como de costume, vw só tem motor). Eu nesse perfil, pegaria um audi a3 sedan ambition 2.0 TFSI (15/16, 24mil km, por 89k no webmotors) e pegaria os 30k restantes pra me garantir com seguro, ipva e manutenção...e ainda sobra grana pra viajar por pelo menos 3 anos tranquilamente.
Pessoal está criticando muito, porém aposto que ninguém aí tem esse carro, ou ao menos testou o modelo.
Ele não está tão aquém dos concorrentes, a questão é que esse modelo foca o valor investido em prazer ao dirigir, boa rigidez torcional, motor e câmbio muito dinâmico, boa posição de dirigir, multimídia muito legal e etc. Esse não é um carro para quem gosta daquela antiguidade chamada Corolla.
Logo mais deve chegar a versão 350 do Jetta com o 2.0 turbo.
Cara , fui ver e fiz um teste drive nesse carro , o carro é muito bonito e bom ,uma NAVE ,pessoalmente é outro nível esse carro.
Involução do Jetta.
Belo vídeo Bellote! Eu que não concordo com essa de colocar R-Line por conta de estética. Merecia o 2.0TSI para ser o top.
Ano q vem chega. O problema vai ser o preço. Seria bom c fosse no preço do R-line
Vai vir a versao GLi q é mais top q o 2.0 TSI
Cheio de tecnologia, leigo só vê estética
@@stratech.solucoes quer só tecnologia monta um computador aí amigo, carro não é SÓ tecnologia, carro é também acabamento, carro é motor, carro é conforto. Tem muito empresário que vai deixar de comprar Jetta simplesmente por não ter saída de ar traseira (coisa que até meu Marea de 1999 tem).
@@prototypexxxx bla bla bla bla
O Carro Máquina Muito Maquina .
Excelente Postagem Renato Bellote .
Verdade. São Paulo é cheio de Jetta. Toda vez que vou fico reparando pois sou fã da versão de 211cv. Aqui no Rio quase não se vê. Mas toda esquina tem um Corolla sem sal fazendo a curva.
Algumas críticas são bens vindas sim!
Uma pergunta aos que criticam tanto assim o carro? Qual o carro de vocês, creio ser no mínimo uma 320i !!!!
O carro está na mesma faixa dos seus concorrentes!!!
Anda em um Jetta e depois conversamos!!!
Feio onde? O carro ficou bonito por inteiro, a frente muito invocada. Parece um Passat mesmo.
Acendedor de cigarro nos dias de hoje deveria ser opcional um acessório secundário em relação a saídas de ar condicionado que faltam na na traseira o pessoal de desenvolvimento de projeto infelizmente esqueceu que o irmão menor Virtus trás essa função para os passageiros. Em termos de design estão todos com os mesmos traços retos e comedidos.
O pessoal falando que não gostou do novo design, mas essa é a nova assinatura da VW gente... por isso lembra o Virtus. Eu gostei muito.
Ítalo Azevedo Eu não sou fã da marca, mas vai colocar na cabeça desta gente, quem com VW compra Audi com preço de VW.Carro Alemão sempre foi uns dos melhores carros do mundo.Agora a galera gosta de carro Japonês com lata puxada pelado é caro e acha bonito e com qualidade porque tem uma borracha no painel, pqp!BMW e Audi tem o mesma identidade e fica de frescura.Jetta e Virtus, Virtus é Jetta, a vai plantar batata!
Ae Bellote, faz uma matéria com o CBT Javali pra gente. Acho que falei tambem, mas faz com o Brasinca. Ah, o Lada Samara também, se tiver oportunidade, achar um, mostra pra galera. Abraços.
Olha eu prefiro o meu Jetta 2008, 2.5 cinco canecos e um desenho muito mais lindo e o acabamento então, nem se compara, o meu tem aquecimento nos bancos dianteiros, tem saída de ar na parte de trás, porta malas pantográficas, entre outros.
Fui num concessionária e o vendedor me disse que o ar para os passageiros de trás sai por baixo do banco do motorista e do passageiro, será?
@@SergioPereiraBrusque não kkk
Esse Jetta 2.5 é o que chega mais próximo de Mercedes CLA e BMW 320 da época
Esse, Jetta 2008, na verdade 5 cilindros, 2.5L era irado mesmo, enchia mais os olhos tanto pelo acabamento de alto padrão, quanto pelo conjunto mecânico que espamcava a concorrencia, quando dirigia e ouvia o ronco então, ficava louco no varro.. Agora esse 1.4 ficou ridículo no Jetta, e ainda leva sigla R-Line.. PQP VW Vai se afundar!
@@SergioPereiraBrusque Só se for o peido dos passageiros
Muito bonito e tecnológico , gostei .
Ao contrário de uma galera eu achei muito bonita essa frente do novo lançamento da MQB-Wagen
Bellote, uma dúvida que não vi quase ninguém falar nos reviews do Jetta: desempenho!
Como o carro se comporta? Digo, o 1.4TSI dá conta do recado, pelo fato do carro ser mais pesado que o Virtus?
Fiz o test drive no Polo e no Virtus, e o desempenho de ambos me surpreendeu bastante, principalmente nas arrancadas e “esticadas”.
Como o Jetta se comporta, quando comparado ao 200TSI do Polo/Virtus?
Valeu! Abraços 👍🏻
Anda muuuito bem amigo. 200 vem facinho
Meu na boa 124 mil na versao 1.4 completa imagine quanto vai custar a tsi 2.0...
No preço dele so mil vezes um ford fusion tem que ser meio pancada da cabeça para pagar mais de 120 mil em um sedan medio no qual nem lançou a melhor versao .
O painel do carro sem sombras de duvida melhorou bancos tops mais olhem o acabamento de porta sla acho que esse jetta nao pega no nosso pais quinem as versoes anteriores ... Se pegar vai ser muito pelo conjunto mecanico.
Infelizmente a prioridade é SUV hj na maioria das marcas e mercados. E Bellote garantia de qualidade e confiança.
Todo Carro é assim, no começo odeia, mas depois se Acostuma e Ama o carro
Ainda quero ver uma avaliação da Tarok aqui no canal. Acho que vai bater bonito na Toro.
Considerado compacto acessivel em mercados civilizados, carro de luxo em não civilizados. Compraria um se estivesse em um pais onde o captalismo funciona. Já vi q o carro esta mais alto pra lidar com as nossas "ruas".
Afinal de contas, anda bem? Tenho um Cruze LT 1.4 mas achei esse TSI muito top. Qual sua opinião em relação aos 2 carros?
Cruze anda mais.
@@Diogotrc acho o cruze muito mais bonito! nao gostei desse visual, e a frente nao combina com a traseira...
@ Pois é, também não gosto de VW há alguns anos, nenhum me atrai.
Pra mim, dessa categoria, os mais bonitos são o Focus e o Civic, pena que o Focus vai deixar o mercado brasileiro
Eu tinha o Cruze Turbo e agora troquei pelo Jetta Comfortline 250 TSi. O desempenho entre os dois é igual, excelente. Mas o Jetta é muito mais carro, maior , mais imponente e acabamento melhor.
@@garagem164 exatamente! Tenho as mesmas impressões
os sedãs médios passaram mesmo do patamar dos 100 mil reais. Aí fica difícil pegar um zero km, tendo tantas boas opções nos usados seminovos.
Um carro que era tão bonito e fizeram esse desastre..... Essa frente... me explica essa frente!!!! Parece um reboot do santanão!
Meu amigo, ñ compara esse jetta ridiculo com um classico santana
LéO Minini devem ter pensado: “sobrou um espaço aqui! O que a gente faz?” “Já sei! Preenche com plástico!”
@@XANDY510 amigo pode me dizer oq tem de ridiculo? Ta muito fera o carro .
Tem nada de ridículo no carro. Menos, bem menos!!!
Discordo totalmente. Achei bem mais bonito que o anterior. Modelo anterior parecia um voyage
Esse túnel central, só por Deus...
Renato Bellote faz um vídeo com o carro Veraneio e Studebaker.
Sentiu falta da multi-link?
Com esse desenho poderia ter fabricado a versao sw , opinião minha.
Bellote, por que você (quase nunca) mostra os porta-malas?
A indicação é com "triplo L" mesmo?
A Amarok nasceu com motorzinho, agora com motorzão!
Jetta nasceu com motorzão, agora motorzinho!!!
Carro maravilhoso.
Não caiu no gosto da galera e com esse preço então vai encalhar nos pátios das revendas. Fui de Civic!
Volkswagen percebeu que se o carro estiver bonitinho é oque importa para os brasileiros.
Acabamento da Volks está descendo a ladeira e ninguém comenta. Só plástico, plástico de baixa qualidade.
Percebi isso assim que ele mostrou o interior.
Estão nem aí...Os brasileiros compram qualquer coisa.
pior de tudo q isso ai tá em todos os carros... inclusive em Audi A3 Sedan... tb tão fazendo isso.. e aumentando o preço..
Isso é ótimo! Os brasileiros otários compram caro e recebem acabamento porco e carro capado.
tá uma merda mesmo
No Focus dizem que não tem a saída de ar mas fica sob os bancos, tem que ver se não é a mesma coisa.
Pois é, fui na concessionária e o vendedor me disse que as saídas de ar para os passageiros de trás fica embaixo dos bancos dianteiros, por que o pessoal reclamava que as crianças mexiam nas aletas de saída e quebravam, então eles passaram para debaixo dos bancos.
Tenho um polo 2003 que possui essas saidas de ar em baixo dos bancos
Não acho ruim a saída de ar sob os bicos traseiro.... difícil é ver o console pontiagudo, invadindo a parte de trás, diminuindo o conforto dos passageiros, mas...
Fui ver um 18/19 preto, anunciado na Trust Veículos aqui no DF, por 122k...propus 114k, acho que não gostaram
Lindo
Melhor canal
Parabéns meu amigo
E quando vai ter esse Voyage da propaganda no início?? Do Jetta n ter as saídas traseiras e essas saídas de ar central bem baixas muito estilo a antiga linha Palio n deve ser bom.
Bonito esse virtus
Infelizmente virou um "virtão"... e 120k... será que algum doido vai comprar ?
Vi pessoalmente e gostei mas perdeu muitos equipamentos que o jetta antigo tinha uma coisa que me encomoda e a porta traseira pequena
Rodas do polo 1.0 MPI?
Bellote você não falou do câmbio,e a falta das aletas atrás do volante.E seu acabamento muito plástico em seu interior,. Retornando no câmbio,a Volkswagen tirou o câmbio DsG e colocou um câmbio automático normal com conversor de torque para baratear o projeto.Mas o positivo são os equipamentos.
Um modelo deste merecia e muito um 350TSI. Ou trazer a versão GLI.
Que motor ele iria vir pra ter 35kg de torque ?
@@felipenunesandrade9052 motor do golf gti/tiguan
Mataram o carro de vez. Na geração passada já não era unanimidade só se salvava pelo motor o anterior com cara de Voyage esse com cara de Virtus Jetta bonito e o 2.5 5 cilindros espetáculo
eu tinha um jetta tsi 2012, atras tinha saida de ar, tomada 12v e botão de trava e destrava das portas, hoje 6 anos depois, não tem nada. wtf
FEEEEEIUUUUUUUU
Vídeo top!!!
A Volks regride a cada lançamento.
Cade o jetta 2.5 ??????????
Lateral desse carro lembra o Civic
Essa grade frontal toda preta me pareceu demasiado simples, talvez seja pelo branco da carroceria.. abraço, Bellote!
SUCESSO TMJ,
frente de SUV!
Faltou falar um pouco mais do carro. Achei que falou muito pouco sobre o modelo apresentado.
Fui ver o carro pessoalmente é não gostei não viu... Além de achar o design sem sal, no meu ver o q mais atraia no Jetta anterior era justamente o motor 2.0 TSI e os seus 211cv q é mto forte, ai me tiram o motor 2.0 colocam o 1.4 e mete a logo R-line... Sinceramente não entendi! Esportivo (apelo) de adesivo. Sei não, mais todos q converso sobre o Jetta, não gostaram dessa nova geração ai.
O motor 2.0 vendia pouco, por isso foi retirado. Quem não tem carro com esse motor pensa que ele é só as mil maravilhas... Vai manter um para você ver. ahahah....
@@carlosaugusto556 Kkkkkkkk, verdade! Eu tenho um Passat TSI e fui trocar o coletor de admissão com válvula reguladora de combustível... Dancei em R$5.378,00! Sao eficientes e econômicos, porém verdade seja dita, é mto caro manter. Vlw
Bellotee faz do omega 3.8 2002
Um carro desses SEM saida de ar , e SEM tomadas para quem vai atraz ? poxa VW !
É O VIRTUS
A Volkswagen copiou a frente do Fiat Tipo Italiano??
Tem um marreco no lugar da buzina?
gostei da frente imponente e grande, mostra respeito
Pode ser o que for, mas não gostei dessa frente!
Eu acho a antiga muito melhor, mas não achei essa nova tão ruim não, enfim, minha opinião...
É porque a grade dianteira e os faróis deram a impressão de desproporcionalidade.
@@ailtonjose3079 Sim, sim, isso mesmo!
@@josefranciscojr.853 justamente, ficou muito desproporcional! Eu acho que se ela tivesse uma separação do farol já ficaria melhor!
Tá igual um caminhão a frente
Não entendo pq o Jetta TSI 2012 a 2015 não vende tanto é um puta carro. Mais bonito que essa versão
Nessa categoria o Corolla reina seguido do Civic .. nem mesmo o cruze e o Focus que sempre foram carros melhores não conseguiram incomodar .. Jetta sempre foi bom mas nunca incomodou a liderança .. brasileiro gosta de corolla , hilux e Civic .. esses carros vao dominar aqui enquanto existirem
Renato Bellote, esse camarada que você entrevistou José Carlos Pavone, chefe de design da VW, deveria ser demitido por ter desenhado e/ou permitido essa atrocidade com o Jetta! Um carro esportivo, lindo e com um ronco maravilhoso desde aquela versão 2007 2.5 (lembra?). Infelizmente vai ser um desastre de vendas, igual a modificação que foi feita na L 200 triton, que foi odiada e despencou nas vendas!!!! tanto é que a MIT já providenciou uma nova Pickup. Sinto tristeza pelo Jetta.
Abraços
Esse jetta é para o mercado americano é só veio para o brasil porquê tem um acordo com o méxico se fosse europeu como era os outros seria mais bonito mais fazer o quê compra quem quer eu gostei mais não pagaria 125 mil nele.
Carro tá bonitão amigo
Muito Bonito o Carro, só falta ser meu
Se é chato hein tio, fãboy de vw...
@@jessehaettinger1203 deus me livre.. trabalha pra Volks.. só que não ganha nada.. kkk
eu tenho que ter o gosto do HATERS! tenho que agradar o HATERS! O gosto é meu, o carro é bonito e pronto
@@jessehaettinger1203olha o nivel de demencia!! é serio que vc fez esta pergunta kkk HIPOCRITA da proxima vez aprenda a respeitar os comentarios e as opinião dos outros, pois o DEMENTE aqui é vc que DO NADA VEM AQUI XINGAR OS OUTROS POR CAUSA QUE GOSTEI DO CARRO
Gostaria de ver o Toyota Corolla 2005 no seu canal.
Esse Grand Virtus ficou mais tiozão que o Corolla, prefiro o Passat.
Então,kkk o Passat e mais tiozão ainda
@@victorkojima5291 Eu Tbm sempre disso isso mas depois que vi um Passat 2018 preto passsando na rua mudei de idéia, ele continua conservador mas ta bem mais atraente que o Jetta.
@@ThiagoJ.D. sim , é um baita carro
Eu não sou fã da marca, mas vai colocar na cabeça desta gente, quem compra VW está comprando Audi com preço de VW.Carro Alemão sempre foi uns dos melhores carros do mundo.Agora a galera gosta de carro Japonês com lata puxada pelado é caro e acha bonito e com qualidade porque tem uma borracha no painel, pqp!BMW e Audi tem o mesma identidade e fica de frescura.Jetta e Virtus, Virtus é Jetta, a vai plantar batata!
Mataram o Jetta
Não acho, Tecnologia ampliada e segurança pra família
@@stratech.solucoes mataram no visual
Não tem padlle shift!!! Lamentável!
Cara, na moral, eu tenho um Fusca TSI 2.0 211cv e se usei o paddle shift 4x foi muito. Mas se vc quer paddle shift só não comprar o Jetta ;)
Lance da VW e só painel bonito,vc abre a porta e olha pros plásticos duros e aquele acabamento tosco da cabine...putz nesse quesito a Ford tá muito na frente,o Fusion dá uma surra no Jetta
Não gostei deste carro prefiro um Honda Civic Touring !
Carrão, uma pena é o CVT...
@@rparnoni1 Falou tudo!!!!
Motor 1.4, túnel traseiro extremamente alto (quem sentar no meio do banco traseiro vai sofrer), sem saída de ar traseiro e ainda não possui os "paddle shifts" no volante. A VW deixou muito a desejar nesse carro.
Agora que eu reparei que esse Jetta parece um virtus mais gordinho kkkk. Acho que perdeu um pouco daquele visual agressivo que ele tinha no modelo anterior.
Só espero que não demorem muito pra trazerem o Jetta de verdade: o 2.0 TSI turbo. É um desastre fazerem essa involução com o carro. Esse motor não dá pro JETTA.
Já andou num? Esse 1.4 tsi não é tão sem graça como vc deve achar q é. Aliás, mais legal q todos os 2.0 aspirados que vem na concorrência.
Mataram o carro .
Acho totalmente desnecessário a VW vender o Jetta 1.0 tsi , esse carro deveria ser de entrada 1.4 tsi e a topo 2.0 tsi, mesmo sendo 1.0 turbo , o cara comprar um carro de mais de 100 mil e depois quando perguntarem pra ele que motor que o carro tem e ele falar que é 1.0 deve ser broxante
Não existe Jetta 1.0 TSI... Esse é 1.4 TSi
já vi que não vou sair do Jetta TSI 14' tão cedo.
que frente grotesca.
Os Jetta antigos são mais bonitos e potente com Câmbio dsg e tal.. Esse novo ta muito feio e muito caro, na boa.
R$125 mil??? É piada né??? Um Ford Fusion SEL 2.0 EcoBoost de quase 250 CV - ZERO KM - tá saindo quase o mesmo preço!!!
É muito caro mesmo, especialmente no mercado brasileiro em que o poder de compra da classe média não é muito alto. Um Passat, na Alemanha, custa mais ou menos o mesmo (125.000 reais = +- 30.000 €).
Não cara. o de 250cv tá 164.900,00 q é o Titanium... muito caro.. O SLE basicao tá 122.900,00 infelizmente no brasil é isso.. montadoras unidas.. onde os carros não invadem a margem dos outros... só brasileiro briga por carros... dizendo q modelo x eh melhor q modelo y... e termina dizendo "que fulano de tal é pobre e anda a pé"...
@@rodrigogomes876 Você esta equivocado. Na seçao "Monte o Seu" do site da Ford, o Fusion SEL 2.0 EcoBoost aparece com o preço inicial de R$128.900,00. Tem concessionario dando bonus de 10k no Fusion completo. Informe-se melhor.
@@ds8106able leia com atenção o que eu disse 250cv é o titanium, então posta o link aí desse valor com 250cv, não sei se vc sabe existem diversas versões desse carro
@@rodrigogomes876 Também peço que você leia com atenção o que eu escrevi, conforme excerto: "Na seção "Monte o Seu" do site da Ford www.ford.com.br , o Fusion SEL 2.0 EcoBoost aparece com o preço inicial de R$128.900,00." . Pois bem, O FORD FUSION SEL COM MOTORIZAÇÃO 2.0 ECOBOOST TEM A VERSÃO INICIAL AO PREÇO DE R$128.900,00. E novamente sugiro a você que evite constrangimentos por desinformação, e verifique o site da montadora, como fiz, de modo a ficar inteirado da informação correta. SEGUE O LINK COM O MODELO FORD FUSION SEL 2.0 ECOBOOST AO PREÇO INICIAL DE R$128.900,00: www.ford.com.br/compre-o-seu/monte-o-seu/finalizar/?l=&u=P&n=NovoFusion_FBR&m=NovoFusion_SEL_2.0_EcoBoost_FBR&d=&e=BR_Colours_010&t=7_ACABAMENTO%20INTERNO%20EBONY&y=2018&vc=Carros&p=128900&ae=&ai=&ao=&as=&au=&am=
Perdeu a cara de Voyage . Eu gostei muito !!
Mas daí as pessoas vão dizer que ganhou a traseira do virtus kkkk
A impressão que deixa é que a VW quer matar aos poucos o Jetta. A cada geração aqui no Brasil em minha humilde opinião o carro perde beleza. Por mais tecnológico que possa ser, esse Jetta não agradou com essa frente...
Uma pergunta? De que adianta economizar em uma simples saída de ar traseira, visto o porte do carro. Uma simples entrada USB! E por um isqueiro??
De verdade, não curti essa nova geração; ficou grande demais. Além disso, o preço ficou absolutamente alto.
Jetta preto 2009 banco caramelo da dez zero nesse!!!
melhor pegar um Fusion AWD básico.
Kamilo Oliveira A Ford não fabrica mais...Fusion, Fiesta e Focus quebrou devido o efeito 4 dedos
tirando o barulho da seta o resto ta bom *_*
Renato se tu não coloca o nome do carro no vídeo eu ia achar que era um virtus, cruze e etc.. Enfim são todos copia um do outro mesmo k k k k
Difícil ter o que falar de bom nesse carro É um virtus com teto solar
Fraquíssimo essa avaliação. Bem patrocinada. Ele não comenta nada do câmbio que deixou de ser DSG e virou um tiptronic orelha seca? E a suspensão traseira que era independente e agora passou a ser aquele lixo de torção? Fala sério.
Tá um drama aqui nos comentários eim...
R -LINE MAIS FALSO QUE NOTA DE 200 REAIS KKKKKK
PRA QUEM SABE LA FORA A VERSÃO R-LINE E A TOP DE LINHA .. IGUAL O GOLF R LINE COM 300 CV ... QUE AQUI SO TEM O FAMOSO GTI ....
PROJETO NOVO MAIS NAO MERECEU ESSA NOMENCLATURA R LINE
Na boa. Continua a idéia de um carro Premium assemelhado e até reproduzindo em escala um produto inferior. Já fui a concessionária vê-lo pessoalmente e, a exceção dos quatro vincos no capô da a impressão de estar olhando pra um Virtus melhorado, algo não pretendido pelo consumidor do produto mais caro e muito conveniente para o proprietário do mais barato. Na minta opinião, se temos dois produtos tão distintos numa mesma plataforma, já começou mal. Afasta de pronto a idéia de exclusividade do carro, compartilhando os desenhos e conceitos, pior ainda. Detalhe um motorzinho 1.4 também não empolga, muito menos por 125.000.
Vai continuar vendendo menos da metade dos concorrentes!
Mataram o carro kkk. Prefiro meu celta! Sei....rs
Ouso dizer que qualquer Celta é mais bonito que esse Jetta.
O interior tá meio estranho.
Um celta super dos primeiros (com os párachoques "esportivos") é MUITO mais bonito que esse jetta.
só eu que acho feio a milha como uma espécie de farol direccional?
Reclamar de preço é chover no molhado. O carro é bom, nada novo sob o sol.
Vim só pra comentar que o Corolla tiozão é muito mais bonito.
Essa grade está totalmente desproporcional.
Mataram o carro😥😥😥😥😥
O visual de fora dele é até suportável.. mas esse interior por favor né? Um carro desse valor com esses bancos feios e essas portas de plástico duro, sem acabamento.. infelizmente o carro perdeu toda sua graça!
perdão, mas quem em sã consciência paga 109k num voyage bombado? ou até metade disso num virtus? tem que ser muito fã da marca mesmo...pra mim é um carro cru, frio, sem nada demais, apenas a racionalidade germânica (como de costume, vw só tem motor). Eu nesse perfil, pegaria um audi a3 sedan ambition 2.0 TFSI (15/16, 24mil km, por 89k no webmotors) e pegaria os 30k restantes pra me garantir com seguro, ipva e manutenção...e ainda sobra grana pra viajar por pelo menos 3 anos tranquilamente.