Das größte GEHEIMNIS der Sim Racing PROFIS! 🏆🔐
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- Опубликовано: 3 июл 2024
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TIMECODES
00:00 Das Geheimnis der Profis
01:23 Streckenkenntnis
02:47 Der richtige Gang
04:41 Ideallinie und Bremspunkt
07:33 Meine Erkenntnis
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#F123 #SimRacing #Tipps 
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Tolle Tipps! Ich würde gerne noch folgendes ergänzen:
1. Langsam in die Kurve reinfahren, um beim Ausgang früh beschleunigen zu können. Die Ideallinie streckt sich dadurch beim Ausgang und man hat früher wieder ein hohes Tempo. Das ist quasi das A und O für schnelles Fahren. Die meisten Anfänger wollen immer möglichst schnell durch die Kurve oder in die Kurve hinein und verlieren dadurch unglaublich viel Zeit. Und da spreche ich aus eigener Erfahrung!
2. Ich würde komplett auf das Anzeigen der Ideallinie verzichten. Anfangs scheint das dämlich, weil man bei einer unbekannten Strecke keinen Plan hat, wo man durchfahren soll. Aber ich finde, die Ideallinie lenkt zu sehr ab und macht beim Kennenlernen denkfaul. Spätestens, wenn du die Ideallinie abschaltest, fängst du sowieso irgendwie wieder von vorne an, die Strecke richtig kennenzulernen. Zudem muss die Ideallinie eben auch als solche betrachtet werden: Es wäre ideal, wenn man dieser Linie folgen würde. Aber im Rennen hast du andere Wagen, die das vielleicht verhindern, oder bist vielleicht aus einer Kurve nicht so rausgefahren, wie du solltest etc. Dies führt dazu, dass die angezeigte Ideallinie nicht mehr anzustreben ist, weil es eben nicht mehr die Ideallinie in der aktuellen Situation ist.
Auch kann es sein, dass die Ideallinie gar nicht so ideal ist. Vielleicht werden Kerbs nicht genommen, wo man das könnte, oder umgekehrt.
Eigentlich kann ich das Einblenden der Ideallinie nur Leuten empfehlen, welche die Strecke nicht auswendig lernen wollen, dann ist sie natürlich unverzichtbar. Aber beim Kennenlernen der Strecke finde ich sie eher störend.
3. Wenn man die Strecke einigermassen beherrscht, gerne mal ein Rennen gegen andere Spieler oder eine gute KI (nicht alle Spiele haben das) fahren und schauen, wie die anderen so fahren. Ich habe schon manche "Abkürzung" oder bessere Fahrlinie erst gecheckt, weil ich es bei anderen gesehen habe. Auch zusehen via RUclips ode Twitch kann hilfreich sein. Aber der Lerneffekt ist da geringer, weil man das Gefühl beim Fahren so nicht mitbekommt.
4. Und noch ein letzter Punkt: lieber zu früh als zu spät bremsen. Bremst man zu spät, können viele schlimme Dinge passieren. Man kann mit anderen Wagen oder Seitenbegrenzungen kollidieren oder sich drehen. Oft ist dann das Rennen fast schon gelaufen und man geht allfälligen anderen Spielern evtl. auf den Sack, weil man sie abschiesst. Zudem gilt Punkt 1, der wirklich wichtig ist und bei zu spätem Bremsen kann man seltestens früh beim Ausgang beschleunigen.
Somit wünsche ich allen Simracing Fans tolle Stunden mit eurem Hobby!
Edit: Grammatik 😉
Bin genau deiner Meinung👍 Besonders was die Ideallinie angeht. Die würde ich auch lieber aus lassen, dann muss man sich viel mehr Gedanken über Bremspunkte und Scheitelpunkte machen.
Mach doch ein eigenes Video
@@GolfieButterbro das nennt man konstruktive Kritik und weitere Tipps geben. Hier geht es nicht darum irgendwas besser zu wissen!
naja wohl eher kindertips die sogar ein totalanfänger sich denken kann
Hallo,
ein oft unterschätzter Fehler ist eine zu hohe Geschwindigkeit am Kurveneingang bzw. ein zu später Bremspunkt. Letztlich ist ein guter Exit aus der Kurve viel wichtiger.
Daher lieber früher Bremsen und den Scheitelpunkt treffen um dann früher beschleunigen zu können. Das hilft auch bei der Konstanz, was helfen 10 schnelle Runden wenn man in der 11 rausfliegt, weil man zu spät auf der Bremse war...
Gerade unter Druck bremsen viele Simracer oft viel zu spät.
Meister Pixel gibt Profi-Tipps 😅 vielleicht kann ich jetzt auch mal Rennen gewinnen 🤪
Nettes Video, mit netten Anfängertipps. Aber wo war jetzt gleich das Geheimnis?? 🤔
Und was war jetzt das große "GEHEIMNIS" der Racing Profis..??
Eines der wichtigsten Videos überhaupt. Was ganz wichtig ist Zeit, vieeeel Zeit und Geduld.
Kleiner Tipp: Du kannst auch im Zeitfahren, die Tageszeit auf realistisch stellen. Dafür einfach ins Zeitfahren gehen, Auto und Strecke auswählen. In der Box dann pausieren und unter Auto-/Streckenauswahl die Tageszeit auf realistisch stellen. Verstehe partout nicht weshalb das nicht standardmäßig so ist.
Grüße 🙌🏻
tolles Video, vielen Dank 👍 wirklich lehrreich und motivierend!
Gangwahl im Rallysport wird nicht vom Beifahrer vor gesagt, 1-6 ist die enge der kurve zb.. 6 ist fast eine geradeaus kurve während 1 schon eine sehr enge bis spitzkehre ist.
Und die Entfernung bis zur nächsten Kurve bzw Sprungkuppe.
@@mikkaelvaillante9422 genau
Sehr cooles video. Ich würde mich freuen, wenn du mehr tipps und tricks weiter gibst. Sehr Hilfreich um schneller auf der Strecke zu werde.
Kleiner Tipp nutzt den 2. Gang in Singapur nur in der Haarnadel. Auf den meisten Strecken ist der erste und zweite Gang Tabu. Schaut nicht auf die empfohlene Ganganzeige (werden zu tiefe Gänge angezeigt) die macht euch nur unnötig langsam.
Tolle Tips für Anfänger und Fortgeschrittene. Fahre seit einem halben Jahr und komme nicht zurecht ! Dachte schon das ich zu aggressiv Fahre - mach das Gegenteil bist noch langsamer. Bist der erste der Erklärt wie man "richtig" fährt. DANKE dafür.!
ein kleiner Fehler, bei Rally sagt der Beifahrer den Kurvenradius an, nicht den Gang, wobei 6 fast eine gerade ist und 1 eine extrem enge Kurve. Den besten Gang muss man selbst austesten. Spitzkehren werden gesondert angesagt, ebenso Kurven die sich schließen oder öffnen. "macht zu" "macht auf"
Hallo Pixel, gutes Video. Ich spiele auch F1 immer zwischendurch. Als ich damals anfing hab ich auch eine Stecke genommen zum üben, in diesem Fall Australien Melbourne. Ich habe das genauso gemacht wie du auch. Mittlerweile komme ich da ziemlich gut durch. Und mit den anderen Strecken mache ich das auch so was gut funktioniert bei mir. Danke für deine Tipps. Dir auch eine gute Fahrt👍👍👍👍
mit ein bisschen übung, treffe ich ohne ideallinie viel besser den scheitelpunkt.
das einzige problem: sobald ich nicht auf der idealen Geschwindigkeit bin weiß ich nicht mehr wie weit sich der bremspunkt nach vorne verschoben hat, weil ich langsamer bin (durch ein Fehler oder Überholmanöver) und dann bremse ich zu früh ab und verliere noch mehr zeit.
Die nummer bei der rally angabe bezieht sich nicht auf den gang sondern die schärfe der kurve
Oh, die Singapur-Strecke hasste ich genauso wie die in Monaco bis es dann irgendwann Klick gemacht hat und seit dem ist es eine meiner Lieblingsstrecken.
Mir als Anfänger hat es besonders geholfen, dass ich alles über die volle Distanz absolviere. Gerade die Streckenakklimatisierung finde ich sehr hilfreich. Und spätestens nach dem Rennen über die volle Distanz, sollte man das Layout intus haben.
Wirklich gute Tipps und seid immer fair zueinander.
Hallo Pixel, ich finde du machst nen guten Job. Danke für die guten Videos
Die Tageszeit kann man im Time Trail anpassen.
Dafür musst de nur ins Menü und die Startzeitanpassen und neu laden.
Öhm... fahre ja am Computer oder der Konsole Rennen seit ca. 1982, das erste richtige Rennspiel war Geoff Crammonds "Grand Prix" Anfang der 1990er. Derzeit bin ich viel in Assetto Corsa Competizione unterwegs.
Aber egal welches Rennspiel ich - maximal ambitionierter Hobbyist - gespielt habe, auf die Idee, eine Strecke vor einem Rennen NICHT eine ganze Weile zu lernen und alleine zu üben, bin ich nie gekommen. Und dabei halte ich persönlich die eingeblendete Ideallinie auch für die einfachste Art, das unnötig in die Länge zu ziehen, denn damit übt man m. E. vor allem, der Ideallinie zu folgen, nicht aber die Strecke.
Ich würde das also eher umdrehen: wer vor einem Rennen (am besten noch online) seine Hausaufgaben nicht gemacht und die Strecke nicht gut kennengelernt hat, ist einfach ein Vollidiot. Das sind nämlich genau die Typen, die online allen anderen bereits in der ersten Kurve (die sie nicht kennen) das Rennen ruinieren, auf das die sich mühevoll vorbereitet haben.
So so...
Du kannst ja gerne mal versuchen, nach dem Start im Getümmel - eine Wand von Autos vor Dir, zwei oder drei Autos neben Dir - beim Anbremsen in die erste Kurve dem Trottel direkt hinter Dir auszuweichen, der blöderweise den Bremspunkt überhaupt nicht kennt, und daher auf dich draufrauscht.
Oder bist DU etwa dieser Trottel?
Ich denke das das gute Tipps sind, Ich werde ab sofort auch manuell schalten und auf die Ideallinie verzichten.
Ich bin ja noch Anfänger im Racing, aber bei meinen ersten online Rennen habe ich sehr schnell gemerkt das ich keine Sahne gegen echte Gegner habe.
Das mit dem Kurven aussen anfahren,Scheitelpunkt innen und dann wieder nach aussen stimmt zwar in der Theorie,hängt aber auch davon ab was nach der Kurve kommt.Wenn nämlich unmittelbar nach eine Rechtskurve,ein Linkskurve folgt kann es auch durchaus Sinn machen nicht so weit nach aussen zu kommen oder sogar ganz innen zu bleiben.Mann sollte nie eine Kurve einzeln betrachten,sondern auch was danach kommt.Auf der Bremse kann man definitiv Zeit gewinnen.Wichtiger als das anbremsen einer Kurve ist aber das heraus beschleunigen.Wer etwas früher und weicher bremst und dafür früher wieder beschleunigen kann gewinnt definitiv mehr Zeit als der der sehr,sehr spät und hart bremst und erst spät wieder die komplette Kontrolle über sein Auto hat und später beschleunigen kann.Vor allem wenn nach einer Kurve eine lange Gerade kommt summiert sich da was auf.
Am wichtigsten beim Simracing ist immer noch das Field of View. Je näher man an der virtuellen Windschutzscheibe sitzt, umso besser lässt sich die Geschwindigkeit und der Streckenverlauf einschätzen.
"das kann jeder Affe" 😂😂😂😂
Selbst geradeaus können manche nicht… da hat er einfach unrecht… 😂
Hatte schon Nick Lauda während seiner Zeit beim F1 Team von Jaguar gesagt.
Für Anfänger immehin sehr gut erklärt 👍
ich lerne eine Strecke am Besten, wenn ich zuerst mal der KI nachfahre (so mit KI-Stärke 90). Das mach ich so bis zu 10 Runden. Dann Solo nochmals 20 - 50 Runden bis ich die Bremspunkte kenne und das Setup gebaut habe. Dann erst voll ans Limit (also mein Limit - bin ja schon ein älteres Semester 😉). Fahre F1 23 und AMS2 und bin bei den Strecken, die ich gut lernen konnte in beiden Sims in den vorderen 30%. Ideallinie hatte ich nie und das manuelle Schalten hab ich auch von Anfang an gemacht.
Streckenkenntnisse ist das A und O jedes Rennen. Ich fahre seit Jahren nur noch mit Sim Rig und manueller Schaltung. So macht es mit am meisten Spass. Es lohnt sich Profi Equipment zuholen. Ich empfehle RSeat B1 mit Fanatec DD Pro. Zocke zurzeit GT7 und Assetta Corsa. Competizione.
gutes Tipps, ich fahre seit 30 Jahren virtuell mit Automatik, ich denke so langsam ist es Zeit manuell zu wagen 😅
Früher konnte ich mir nicht vorstellen, wie man manuell schaltet. Nachdem ich das nun kann, kann ich mir mittlerweile nicht mehr automatisch vorstellen. Wenn ich mal ein Kumpel fahren lasse und dann ich das Steuer übernehme fühlt es sich total falsch an ohne das selber schalten. Also keine Angst vor dem schalten!!
Bei Rallye musst du noch viel lernen. Der Beifahrer sagt niemals die Gänge an. Das sind die Kurvenradien!! Aber darauf wurdest du schon des öfteren hingewiesen aber scheinst es dir nicht zu merken😅
Einser Kurve fast Haarnadel 6er Kurve vollgas passage. Und auch hier sollte man schon wissen wie der streckenverlauf ist. Darum gibt es ja eine Besichtigung
Welche Fanatec Podium Einstellungen hast du für F1 23 ?
Gute Tipps, außer den ersten. Lasst die Idiallinie aus und lernt die Strecke gleich richtig. Erstmal ein paar Runden gemütlich und dann steigern. Wenn man erst mit Linie fährt muss man die Strecke 2 mal lernen. Das ist Dopple gemobbelt und kostet viel mehr Zeit.
Ich lerne von den besten - Realife-Fahrer! egal ob F1, GT3, Nascar, LMP-Fahrzeuge oder Truckracing!
Ich will eine Strecke lernen, also schau ich mir Onoard-Videos an von z.B Verstappen wie er Baku fährt und das übernehme ich dann in die Simularion.
Merk mir dann die Bremspunkte, Einlenkpunkte, Scheitelpunkte von Verstappen etc.
Klappt bis jetzt immer! 🤘
*Simulation! Meine RUclips-App ist grad' brocken und ich kann mein Kommentar nicht bearbeiten. 😂
Könntest du bitte ein ganzes Video über den Leak von Microsoft machen das über die PS5 slim, bitte bitte 😢
ACC 1.9 dd pro Lenkrad Einstellung bitteee!! Danke !
Meine Meinung was das schalten angeht, im Speziellen zu Gran Turismo 7 das ich seit Anfang an spiele.
Wer Profi werden möchte der kommt um das schalten wohl nicht drum herum, aber den meisten wird es wie mir genügen ein guter Fahrer zu werden, und ich fahre Automatik und komme damit bestens klar.
Mir macht das einfach mehr Spaß, und ich vermisse da mal rein gar nix.
So kann ich mich 100% auf die Bremspunkte und das Auto konzentrieren, und kann mich auch nicht verschalten....und ich sehe anhand meiner Zeiten daß ich vielen guten Fahrern die mit Schaltung fahren oft voraus bin, und das reicht mir vollkommen.
Auch sollte man immer mal diverse Fahrhilfen aus und dazu schalten, aktuell mit dem Aston auf Spielberg z.B. habe ich ne 1:17 gefahren, und das mit TK auf 3 !!
TK mal höher oder niedriger, ASK ein oder aus, Gegenlenkhilfe ein oder aus.....die für sich optimale Einstellung zu finden dauert oft sehr lange, aber ohne herum probieren gehts halt nicht.....
Wen die Red Bull Runde interessieren sollte kann ja mal rein schaun, denke man kann hier gut sehen daß der Unterschied zu jemandem der schaltet nicht besonders groß ist:
ruclips.net/video/bJ9ESFAWqeU/видео.html
"If you no longer go for a gap that exists, you're no longer a racing driver" -Ayrton Senna da Silva
Der einzige Weg um richtig zu fahren
Also die ideallinie hab ich von anfang an aus 😅
Time Trail kann man auch nachts einstellen
Hi ich finde deine Videos sehr unterhaltsam und wollte fragen ob du mal ein Hillclimb Rennen fahren kannst da ich finde Hillclimb Rennen sind schwerer zu fahren. Vileicht kannst du dann noch so ein Video machen nur für Hillclimb Tipps. Lg Tobi
Interessante Idee. Hillclimb ist aber nur bei wenigen Spielen gut umgesetzt.
@@pixelconnect Ja ich weiß die meisten strecken bei AC sind nicht so toll aber trotzdem witzig zum fahren
Ich fahre alles mit manueller Schaltung und immer!!! mit ausgeschalteter Ideallinie, denn die ist immer Irreführend. Jeder Fahrer hat seine eigene Ideallinie, die sich natürlich nur geringfügig von der Eigentlichen unterscheidet. Und ja, die Bremspunkte sind nach der Streckenkenntnis das A und O. Ich habe so in der Regel nach 10-15 Runden den Kurs im Kopf. Ich finde es schade, dass wir zunehmend das Schalten aus dem Auto verbannen, hilft es und doch, den Geist am "Leben" zu erhalten. Ich bin noch LKW mit manueller Schaltung, ohne Tempomat, Klima und Navi gefahren und dass in ganz Westeuropa. Damals war es verpöhnt, mit einer Automatik zu fahren. Ach ja, die guten alten Zeiten!!!
Ideal linie ist das falscheste was man machen kann. Ich lerne jede strecke ohne linie
Monaco jedes Jahr absolute Hassstrecke für mich in F1 🤣
Und was genau davon war jetzt das GRÖSSTE Geheimnis der Sim profis?😅
Würde gerne mal gegen dich f1 23 Fahren.
hallo pixel, gutes video nur bei einer sache liegst du glaub ich falsch. bei dirt rally stehen die zahlen meines wissens nach für den lenkeischlag und nicht für den gang. Kann auch sein das ich was falsches sage aber ich glaube es orientiert sich an diesem system. ruclips.net/video/LA5w0FSgQEQ/видео.html
Ich gehe einen Schritt weiter, mein Bildschirm ist aus und ich werde trotzdem erster.
Noch ein Tip. Schaut nicht vorn auf den Boden, sondern auf dir Scheitelpunkte und ausfahrtspunkte. Immer und nicht auf den Curb oder den auf das Auto vorne dran. Wie im echten leben eben. Da schaut ihr auch nicht nur vorne auf den boden. So nutzt ihr viel mehr vertrauen und sind immer schon bereit für den nächsten punkt. Nebeneffekt, ihr werdet weniger irritiert von anderen.
🫵👍