PI/DAR. Измерение коэффициентов поляризации и абсорбции...
HTML-код
- Опубликовано: 30 сен 2024
- Что это за странная кнопочка на нашем тестере, под названием PI/DAR? Что такое коэффициенты поляризации и абсорбции? В какой период жизни электрической машины необходимо измерять эти коэффициенты? Для каких электрических машин эта процедура является обязательной? Как при помощи современного мегаомметра измерить коэффициенты поляризации и абсорбции?
Щупы должны быть подключены к обмоткам или один к обмотке другой к корпусу?
Да
Что на что делить непонятно. Что делать если значения не меняются.
Очень информативно! Спасибо!
Спасибо за поддержку!
Где-то встречаю что коэффициент абсорбции должен быть не менее 1,3. У вас видео не менее 1,25. Есть какой-то норматив для электродвигателей 380 Вольт. Собственно где истина?)
Здравствуйте, в нашей литературе я так же встречал 1,3 , видео уже давно записывал, но если мне не изменяет память, то 1,25 из рекомендаций к прибору…
@@FIRST-AUDITORIA благодарю за ответ
Особенно понравились вставки из фильма. А если по теме, большое спасибо за подробное разъяснение. Сделайте, пожалуйста, ещё видео о технологии смачивания и последующей сушки после измерений.
Я хотел спросить чтобы работать техником электриком в пусконаладочных работах что нужно знать?
Учиться надо много и ещё больше желания
Круто. Доходчиво. Вопросы формируются.
Добрый день! Можете объяснить в чем смысл измерения через 15, 60 и 600 секунд? Почему производителем выбран именно такой интервал?
Это обще мировой стандарт
1 минута - уровень наполнения обмоток влагой
10 минут - состояние обмотки (уровень поврежения лака)
Можно и с простым мегаомметром сие высчитать
Разделить значение при которое имеется через 15 секунд на то, что имеется через 60 секунд
Или значение через 15 секунд на значение через 600 секунд
ждем новых видео.
Здравствуйте, а как с помощью такого мегаомметра определить сопротивление изоляции в однофазном двигателе ?
Один полюс на корпус, а второй на контакты
Здравствуйте, спасибо за видео .
Сделайте пожалуйста видео о том , как определить утечку небольших токов асинхронного электродвигателя.
Часто, на работе сталкиваюсь с такой проблемой: - при замене сгоревшего двигателя на двигатель после перемотки , попадаются такие , которые выбивают УЗО на 30ма. С чем это связано если , например, на корпус пробоя нет?
Возможно обмотки двигателя влажные… То есть двигатель установлен в помещении не в соответствии с IP
@@FIRST-AUDITORIA видите ли, к нам приходит куча двигателей после перемотки. А все оборудование в корпусах расключено через УЗО, и часто получается так, что двигатель проверенный в электроцехе, ( в котором кстатинетуУЗО) выбивает УЗО при установке в корпусе, и, приходится менять снова, пока не нарвешся на двигатель который не выбивает УЗО. Пробовали установить УЗО в электроцехе при проверке, но почему-то при проверке не выбивает. Не пойму в чем дело. И можно ли проверить мультиметром качество изоляции обмотки?
@@wolly.j просто сам лично с таким не сталкивался, но в теории можно провести испытания мегаомметром на коэффициент абсорбции и поляризации, их как раз проверять нужно после капремонта и если коэффициент не соответствуют норме, то беда в технологии перемотки. В видео я проверяю хоть и старый но заводской двигатель… Но принцип именно такой…
@@FIRST-AUDITORIA благодарю
А кем вы работаете?