スバルの魂をインプレッサＳＰＯＲＴから紐解く

[@くわっちょにゃるる]

今までトヨタ、ホンダ、三菱、スバルと乗りましたが…何故かスバル車って安心して乗っていられるんですよね！生命を預けて乗っていられる…他社のクルマを代車等で借りた時、それを痛感します。　
燃費の悪さも許容出来る不思議な安心感、長く愛着を持って乗れるコスパの良さ…買って後悔しない唯一無二のクルマ、それがスバル車だと思います！
最近、新車で買ったインプST-AWDを、長く大切に乗って行きたいと思います！

[@subarua15]

ドイツで乗ってしみじみと同じことを感じました

[@eastwood747]

インプレッサは素晴らしい車ですね。僕のお客様もインプレッサ乗って来ましたけど、かなり熱くスバルの話をしました。これも何かの縁で嬉しいです。

[@subarua15]

インプレッサ、大好きです。

[@yoshiokas]

スバル乗ったら、やめられない。
インプの実用性はスバル１！

[@subarua15]

ですね！またお待ちしてます。赤い奴の導入目指して企みましょう（笑）

[@subaru_clover4]

戦車メカニックらしい発想が面白いですね♫
初期の頃のドイツ戦車が、そのようなデザインだったかと思います。(*^^*)

[@subarua15]

なるほど。そういえば見たような気がします。

[@bw24sk31]

今の、FF （FWD) の駆動輪の
等速ジョイント（内/外の)　
組合せは、
中島飛行機→富士重工→
スバル　が、開発したから、
その後の国内外メーカーから
前輪駆動車が、
多数　出た　のでは　ないのでしょうか？
　スバルFFは、誰が
なんと言おうと、昔　昔　の、 31:28
A22レオーネでも、
走行環境が、悪くなればなる程、安定して　速く❗走れました。
今の　スバルは、さらに良くて｢当然｣です。
クルマは、命を乗せて走っています。
走りが楽しく、安全な、
スバルに、乗りましょう‼️
スバルが、もっと　もっと
売れる〈理解者が増える〉ことを、望みます‼️

[@nabechan666]

D型から登場した1.6i-Sはかなりコスパ大ですよね。パワーシートにキーレスアクセス、アルミペダル…そしてF型になってインテリアのスイッチやステッチ類までも2リッターと同じになって飛びついちゃいました。そんなに速くなくても回して気持ちいいFB16ノンターボ、おまけに四駆なのに車重が1400kg切ってるのも魅力かなと思います。

[@subarua15]

ほんとうに気持ちの良いクルマですね。大切になさって下さい。

[@誠花嘘花]

大変勉強になりました。

[@subarua15]

ありがとうございます