Знакомая ситуация. Тоже на своем Опеле Кадет был маловат клиренс для нашей местности, часто ездили на дачу еще, с семьёй хорошо пригруженная, я ж нелюбитель и не дурак ставить автобаферы. Пошел сложным путем купил новые пружины на перед а назад поставили бу от омеги, амортизаторы все новые. Выше клиренс не стал. Плюсом стало что мягко ехать стала и в багажник можно смело нагружать ведрами, ящиками урожая. И так как я недостиг желаемого эффекта поставили проставки сзади резиновые и спереди алюминиевые. Стало высоко черезчур проставки в 3см делают клиренс на см 10 выше. Но передок козлил когда была нагружена, а сзади амортизаторы стукали когда колесо вылетало, например на ямке. Потому на перед сам вырезал проставки потоньше резиновые около 12мм, стало тихо и мягко. А назад поставили домики на аморт и какраз вышло что ход амартизатора стал по середине. И ямки и кочки отрабатывал четко. Стало куда приятние ездить. В меру мягко и вмеру сбито. И кстати полуоси после доработак стали какраз в горизонте (были слегка вверх как будто нагружена). Тормозить стала наоборот устойчивее.
Подстаки такие как ты на задок поставил, не надёжные, там сварки пара точек, у меня они долго не простояли, пришлось их нормально обваривать, точки заводские полопались со временем, я их обварил и удленил ещё чуть, трубопрофиль квадрат доварил, мало было по высоте, у меня не знаю от чего пружины старый хазяин поставил, и высоко сильно, амортизаторы не отрабатывали и аж гупали на возврате, старый владелец не мог понять в чём дело, и амортизаторы менял, я думаю что именно из-за этого и проставки не выдержали, что аж сварка порвалась. А если я расскажу какой колхоз, я обнаружил на передних стойках, ты вообще упадёшь. Я такого не видел, чтоб ставили мало того что жиговские пружины, но то ладно, вместо стаканов под пружинами, на одной стойке вырезаны с калёной стали шайбы, две, а на второй стойке, под пружину засунули чугунную "шайбу" от деревенской дровяной печи, и я ездил, и думал, да что там что-то хрустит, стучит, снял стойку, а с под стакана что-то посыпалось со звоном, я рукой стойку держал, а два болта по капотом откручивал, потом приседаю вытаскиваю стойку, и охреневаю, калёные шайбы полопаные кусками сыпятся, но чугунная от печи, на удивление целая, пришлось, всё менять, и пружины, и стаканы под пружинами, а хотел всего лишь амортизаторы заменить, отака херня бывает братан, прикинь, я был в шоке, это мягко сказать, у меня дикое желание отпиздить того кулибякина.
Тоже себе хочу новые колодки и т д ...И да перебирал внутренние шрусы ....автор говорил что стук непонятный так вот : у меня лично на одном было ослабленное клепаное кольцо ...из-за этого был дикий жестяной треск
Я на суппорте у себя, у меня тоже кадет, меня на столько достали эти грёбанные втулки, я задолбался те резинки менять, ещё хрен где из найдёшь, на ранке их отдельно не купишь, подбирал их постоянно от чего попадётся, и прокладки тоже шли, но на долго нечего не хватает, на пару недель и всё по новой, уже посадочное место и сама втулка подолбанные, я психанул, и обварил эти втулки, на болты наварил гайки, чтоб нормальным ключом на 19 можно было крутить, зажал конкретно всё это дело, и всё, месяца полтора уже катаюсь, и горя не знаю, почти каждый день щупаю, проверяю, всё нормально, суппорт не болтается, болты не расскручиваются. Я просто га другие суппорта смотрю, а в них нет таких втулок, просто отверстия под болты, вот и решил их обварить, окуратно точками не перегревая металл, в сплошную обварил, и всё. Наблюдаю пока, вроде нормально всё.
Остался кадет, езжу часто в лес его нежалко, пружина зад астра универсал. Крепление амортизаторов пришлось удлинить, перед пружина Ланос один виток срезан .слишком длинная.едет нормально но устойчивость не та
![Megan Thee Stallion - Bigger In Texas [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/QxTkZTLWdo4/mqdefault.jpg)
Знакомая ситуация. Тоже на своем Опеле Кадет был маловат клиренс для нашей местности, часто ездили на дачу еще, с семьёй хорошо пригруженная, я ж нелюбитель и не дурак ставить автобаферы. Пошел сложным путем купил новые пружины на перед а назад поставили бу от омеги, амортизаторы все новые. Выше клиренс не стал. Плюсом стало что мягко ехать стала и в багажник можно смело нагружать ведрами, ящиками урожая. И так как я недостиг желаемого эффекта поставили проставки сзади резиновые и спереди алюминиевые. Стало высоко черезчур проставки в 3см делают клиренс на см 10 выше. Но передок козлил когда была нагружена, а сзади амортизаторы стукали когда колесо вылетало, например на ямке. Потому на перед сам вырезал проставки потоньше резиновые около 12мм, стало тихо и мягко. А назад поставили домики на аморт и какраз вышло что ход амартизатора стал по середине. И ямки и кочки отрабатывал четко. Стало куда приятние ездить. В меру мягко и вмеру сбито. И кстати полуоси после доработак стали какраз в горизонте (были слегка вверх как будто нагружена). Тормозить стала наоборот устойчивее.
Подстаки такие как ты на задок поставил, не надёжные, там сварки пара точек, у меня они долго не простояли, пришлось их нормально обваривать, точки заводские полопались со временем, я их обварил и удленил ещё чуть, трубопрофиль квадрат доварил, мало было по высоте, у меня не знаю от чего пружины старый хазяин поставил, и высоко сильно, амортизаторы не отрабатывали и аж гупали на возврате, старый владелец не мог понять в чём дело, и амортизаторы менял, я думаю что именно из-за этого и проставки не выдержали, что аж сварка порвалась. А если я расскажу какой колхоз, я обнаружил на передних стойках, ты вообще упадёшь. Я такого не видел, чтоб ставили мало того что жиговские пружины, но то ладно, вместо стаканов под пружинами, на одной стойке вырезаны с калёной стали шайбы, две, а на второй стойке, под пружину засунули чугунную "шайбу" от деревенской дровяной печи, и я ездил, и думал, да что там что-то хрустит, стучит, снял стойку, а с под стакана что-то посыпалось со звоном, я рукой стойку держал, а два болта по капотом откручивал, потом приседаю вытаскиваю стойку, и охреневаю, калёные шайбы полопаные кусками сыпятся, но чугунная от печи, на удивление целая, пришлось, всё менять, и пружины, и стаканы под пружинами, а хотел всего лишь амортизаторы заменить, отака херня бывает братан, прикинь, я был в шоке, это мягко сказать, у меня дикое желание отпиздить того кулибякина.
Следи теперь за горизонтальной балкой багажника могут быть трещины.
Тоже себе хочу новые колодки и т д ...И да перебирал внутренние шрусы ....автор говорил что стук непонятный так вот : у меня лично на одном было ослабленное клепаное кольцо ...из-за этого был дикий жестяной треск
Ресора, брат ,- это стойка емае
Эти пружины нестабильность , возьми б/ у от Амеги Опель и поставь с подкладками ,и забудешь что это такое ,на Опель Кадет они подходят чётко
Я на суппорте у себя, у меня тоже кадет, меня на столько достали эти грёбанные втулки, я задолбался те резинки менять, ещё хрен где из найдёшь, на ранке их отдельно не купишь, подбирал их постоянно от чего попадётся, и прокладки тоже шли, но на долго нечего не хватает, на пару недель и всё по новой, уже посадочное место и сама втулка подолбанные, я психанул, и обварил эти втулки, на болты наварил гайки, чтоб нормальным ключом на 19 можно было крутить, зажал конкретно всё это дело, и всё, месяца полтора уже катаюсь, и горя не знаю, почти каждый день щупаю, проверяю, всё нормально, суппорт не болтается, болты не расскручиваются. Я просто га другие суппорта смотрю, а в них нет таких втулок, просто отверстия под болты, вот и решил их обварить, окуратно точками не перегревая металл, в сплошную обварил, и всё. Наблюдаю пока, вроде нормально всё.
По поводу проставки, под опору, то решал проблему, но я вырезал шайбу с толстой резины с нитками внутри такая, и норм.
Остался кадет, езжу часто в лес его нежалко, пружина зад астра универсал. Крепление амортизаторов пришлось удлинить, перед пружина Ланос один виток срезан .слишком длинная.едет нормально но устойчивость не та
Бедная, выгнали за ворота... 😁
дороги как всегда збс)
стучит суппорт, меняй на АТЕ вектровские и забудешь о проблеме с суппортами навсегда
А от какой вектры можно поставить?. А то хотел от нексии ставить
@@МаксимМухин-э8у вектра б вроде, а вообще там есть разные типы, вбей в гугл "виды супортов на кадет" и посмотри на кадетовском форуме
Спасибо.
Поменял французские тормоза на корейские с ЕСПЕРО.Супер.
У меня Шевроле Вива,поставил я такие проставки,теперь когда садятся назад начало бить,как будто на скамейке едишь,что по советуешь
Не сталкивался с таким, у меня подвеска не изменилась, стала только выше.
Я поднимал перед на кадете.ставил проставки. Тачка выше стала. Но управляемость никакая. В поворот тяжело заходит.
Я этого не ощутил, немного болтать стало при встрече фуры, а так норм.👍
@@ivanes1570 понятно. Но я сразу ощутил. В поворот тяжелее стало заходить, приходится снижать скорость. Убрал я их. А так кадет очень низкий.
@@МаксимМухин-э8у подымал свой кадет, так как он ну прям уж очень низкий. Задние колёса тёрли об арки.
И ничего не нагрузить. А НА РЫБАЛКУ?😁
Да, я тоже на рыбалку езжу на нем. Обычно выбираю более ровные пути. Но не везде они есть😀
Сколько стоит такой комплект подскажите на Опеля кадет
Я брал, мне до 1000 вышло..
Где , там , рессоры???🤣🤣🤣
Привычка от москвича, прошлой машины😂🤪
теж купив такого опеля. захист двигуна від якого авто?
Я не знаю , так и покупал...
@@ivanes1570 защита мотора от део нексия
@@ivanes1570 .
@@санятракторист-л2ы спасибо буде знать...
@@ivanes1570 у меня тоже кадет... На него почти все запчасти от нексии подходит...
Кто ставит толстые вниз, кто вверх, как правильно то ?
Поставил внизу вроде норм ходит.
Толстые на верх на лонжерон, а тонкие с отверстием на балку ложат.
Как меняется грм на опеле кадет дизель 1.6
Сорян не знаю, у меня бензин был.. Выставлял по меткам, и снимал...
Супорт твой звенит!!!
С как опустить ? Купили Опель а он как горный 🐐 , высокий
Привет, нужно посмотреть есть там проставки, если да то убрать их, сзади толстые резинки а впереди алюминиевые.
Резинки поставил наоборот...
Я з ланоса пікапа брав і проставки то норм