TOUT SAVOIR SUR LES BOITES AUTOMATIQUES ! 🏎️
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- Опубликовано: 7 сен 2024
- Yo mon pote, aujourd'hui nous allons voir comment fonctionne une boite automatique à convertisseur de couple, une boite robotisé, une boite à double embrayages et une boite à variateur.
PEACE !
Sommaire :
00:00 : Introduction
00:24 : Rappel de fonctionnement
01:40 : Comment fonctionne une boite à convertisseur de couple ?
03:50 : Les avantages et inconvenients de la boite à convertisseur
05:55 : Comment fonctionne une boite robotisée ?
06:32 : Les avantages et inconvenients de la boite robotisée
07:54 : Comment fonctionne une boite à double embrayages ?
08:46 : Les avantages et inconvenients de la boite à double embrayages
10:58 : Comment fonctionne une boite CVT (Variateur) ?
11:40 : Les avantages et inconvenients de la boite CVT (Variateur)
La vidéo explicatif de la boite à convertisseur de couple :
• Transmission automatiq...
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Miniature/Cadreur : Lucas Grattepanche
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J’ai une boite Tiptronic 6HP19A sur ma Audi A4 B7 3.0 tdi quattro
Alors bilan :
- Surconsommation de 1L par rapport à une manuelle
- extrêmement douce
- franchement réactif … un peu plus lente qu’une DSG ou S-tronic mais de loin meilleur:
- quand j’accélère, moi ça patine pas et ca pousse franchement bien.
La boite est entretenue, couple avec un V6 de 230cv et plus de 500nw peut être pour ça.
Mais effectivement, la boite meca tu sens que c’est physique, comme le double embrayage. Sur l’a convertisseur tu sens que c’est un plus bateau mais quand elle charge , elle charge et support un fort couple.
Bref une super boite, douce fiable et supportant un fort couple.
Je la préfère à Une Stronic pour avoir eu les deux.. par contre oui la S-tronic/dsg c’est plus rapide.
Concernant une boite CVT, c’est souple ah oui .. mais c’est étrange (tester la multitronic)
Merci pour ton avis très soigner l'ami, j'épingle ton commentaire car je n'ai rien à rajouter 🤣🔥🔥
@@MFcars 😉 (on rajouteras pour la double embrayage, lorsque l’on va pour s’arrêter elle est un peu brutale parfois, là ou la boite à convertisseur en 3eme à 20km/h c’est toujours aussi doux, selon la pression elle décidera ou non de rétrograder, pour dire que c’est une boîte gérant extrêmement bien le bas régime. Jusqu’à l’arrêt c’est la même douceur)
Aussi que la convertisseur en 6eme à 60km/h c’est toujours aussi fluide, si tu t’appuies ça repart et selon la pression ca rétrograde correctement et ca reste sur le bon rapport pour avoir la pêche. La S-Tronic, t’es en 7eme a 70, t’appuies et elle hésite, oui elle retrograde ultra vite mais si tu relâches elle remet de suite la vitesse en 7eme, moi personnellement j’ai du mal avec se comportement… mais ça reste une super boite.
C’est que mon avis ^_^
Et merci d’avoir épinglé bonne continuation 🙏
Oui boîte à convertisseur est vraiment faites pour la douceur, la boîte à double embrayage n'aime pas trop les rétrogradage !
Merci pour ses petits détails l'ami 😉
Merci infiniment pour votre explication c'est vraiment très instructif et même comique en même temps
Pas de soucis merci pour le commentaire ça aide au réferencement 😉
Dit moi quels est ta technologie préféré 🔥🔥
Vidéo intéressante
Merci 😉😉
J’ai été très agréablement surpris par la boite double embrayage de la golf 8 ou 9. Effroyablement efficace, les rapports passent instantanément, sans générer de trou d’accélération, et je n’ai vu ni secousses au démarrage ni problème pour redescendre les vitesses.
Le vario me rendrait complètement dingue, mais je ne dis pas non a un 5 minutes là dessus, c’est vrai qu’on y pense rarement pour les voitures, on est plutôt habitue a le voir sur les scooters
Ah bah oui la DSG c'est efficaces de ouf 🤩
Le double embrayage c'est ma préf !
Bah écoute on verras si le professeur est OK pour faire ça 🤣🤣🔥
Encore une superbe vidéo. Le variateur dans les voitures électriques? Je pensais que dans les voitures électriques, le moteur entraine le différentiel uniquement par un réducteur dont le rapport est fixe qu'on roule à 1km/h ou à 200km/h.
La Toyota Prius . En fait ce sont deux moteurs électriques et le moteur thermique, reliés mécaniquement via un engrenage épicycloïdal qui donnent "l'effet de vario".
C'est exactement ça l'ami ! Généralement tu as un réducteur epicycloidal à la place de la BVA.
Quand je parlais de la CVT et de l'élec, c'était pour vulgariser simplement 😉
Encore un très bon épisode 😄
Merci mon pote 😉
Une fois de plus une excellente explication. Je suis un passionné de l'automobile mais comment faire pour devenir aussi bon dans ce domaine ?
Merci l'ami !
Bah écoute beaucoup de recherches sur des forum, des livres. Savoir trier le vrai du faux et savoir s'entourer de bonnes personnes aha
Dis-moi comment toi t'a fais pour maitriser tout ces systemes ? Le truc me passionne je t'assure je passe en moyenne 4h par jour sur cette chaine.
Eh bah merci 🤣🔥🔥 bah écoute comme je te disais j'ai beaucoup appris en étant curieux et en m'intéressent en detail à chaque fonctionnement. Quand quelques chose me plaît je vais jusqu'au bout. Du coup forum, vidéo explicatives, observations, j'ai aussi poser les bonnes questions au bonnes personnes ça aide. Et au fur et à mesure des années ça ce fait tout seul 😉
Encore une très bonne vidéo
Merci l'ami aha
la boite cvt est sur la toyota corrola hybride aussi, je l'ai test et c'est génial a conduire
Ah bah oui c'est très doux 😅
@@MFcars je ne sais pas si tu as vu mais sur les cvt ressentes, ils ont rajouter un dispositif pour avoir avoir plus de patate avec la boite. la corolla envoi du lourd et accélération
Oui la E-CVT. Pour le coup celle là je ne l'ai jamais tester !
@@MFcars ah bha du coup c'est e-cvt que j'ai essayer :)
elle bombarde bien celle là, aucun problème de latence
Ils ont améliorer le concept sur ça 😉
Super vidéo 😊
Merci mon pote 🔥🔥
la CVT a aussi a un covertisseur de couple.
konisegggggggg utilise aussi le vario sur certain modèle
Oui c'est vrai la REGERA utilise ce modèle aha
Mais bon hors de prix pour 99.9% des gens 🤣😭😭
Dis toi que l'embrayage dans le convertisseur (embrayage de pontage) existait déjà chez Audi-Vw en 1998 👍🏼
Incroyable 🫣🫣
Mec j’ai une polo 1.2 tsi et j’ai trop envie de mettre une valve d’échappement sur ma voiture pour avoir de temps à autre un petit bruit sportif mais je sais pas si ça peut endommager quelque chose ou un truc du genre tu pense que c’est une bonne idée ?😭😭😭
Tout ce que tu risque c'est de perdre un peu de couple en échappement ouvert. Aucun risque de casse. Fais le si ça te fais kiffer 😉
J'ai déposé un brevet pour une boite CVT à triple embrayage : l'industrie automobile n'est pas prête !
Sinon et plus sérieusement, j'avais aussi vu une vidéo sur une conversion à l'électrique mais avec boite de vitesse : je crois que c'était sur la chaine The Late Brake Show mais je suis vraiment pas sûr.
Ptet une idée pour une prochaine vidéo ?
Garde bien ton invention sous le coude l'ami ça peux fonctionner 😉
Concernant les BV sur l'électrique j'ai jamais vu ! Je vais checker l'ami 😅😉
Le DSG fart est tres réaliste !!
Sinon la DSG, moi j'aime bien !
Tu as vu ça 🤣🤣
C'est celle que je préfère aussi 🤩
Je n avais eu que des manuelles jusqu'ici, j ai acheté ma première boite auto il y a quelques mois j ai acheté une tiptronic 8, c est plutot pas mal... mais ca reste moins amusant que les boîtes mécaniques
Ah bah les boîtes manu reste mieux mais la tiptronic 8 est assez récentes et en vrai c'est très confortable !
@@MFcars quand j ai amené ma TTrs faire sa vidange, ils m ont prêté une fabia combi en DSG7, ça passe tout seul, sans sensation de passage, je l ai trouvée très douce. La tiptro est aussi très smooth mais entre les 2 on sent tout de même à peine plus les passages en mode confort. En mode dynamique, on les sent bien plus, mais c est le but😄
Je n'ai pas essayé de sportive en DSG vraiment mais je pense ça doit être pas mal agréable aussi, j imagine que sur la mienne ils ont mis plutôt de la tiptronic pour faire passer le couple, la dsg n est pas assez costaud je crois... chez porsche ils ont dû refaire une dsg spécifique pour faire passer les 750Nm de la 911 turbo...
En vrai une sportives en DSG c'est quelque chose ! Mais bon malheureusement pas fiable de fou pour des fort couple....
Concernant porsche leur double embrayage est encore différents mais le principe est le même 😉
Mais clairement la double embrayage, je dit oui !
@@MFcars oui à essayer un jour pour ma part, pour pouvoir comparer😉
Peut-être une golf R pourrait me donner un aperçu de ce que ça donne... ou les rs3 TTrs tout ça, c est de l'équivalent DSG dans le principe non? Les S tronic
moi j'ai choisi l'e-cvt de toyota
Ah oui ? Pourquoi tu as choisit cette technologie ? 😊
@@MFcars pour la fiabilité et le fluidité, c'est vrai que c'est un peu étrange au début quand on est pas habitué mais au final j'en suis très content
@@paulusr53 C'est le principal alors 😉
Boite ecvt toyota corolla 🗿
T'aime bien ??
@@MFcars j'ai ça en 180cv et ça fonctionne très bien rien à voir avec un scooter
@@dylan5166 Même en conduite sportive ?
@@MFcars il y a les palettes pour ça