Совет всем, кто использует инвертор с аккумулятором, или готовый бесперебойник для работы газового котла. Независимо от заданной температуры отопления, потребление мощности с аккумулятора будет одинаковым в момент работы горелки. Когда котел достиг нужной температуры, то работает только насос, в момент включения горелки работает ещё турбина (у турбокотлов), поэтому для максимально экономного расхода аккумулятора, ставьте котел на 70°, чтобы он как можно быстрей нагрел помещение и выключил горелку. Также можно перевести котел в летний режим, когда топить не нужно, чтобы насос также не работал.
Краще вмикати котел на годину при 75* щоб прогріти помешкання, через 5-6 годин іще прогріти. Залежить як утеплен будинок. Температура звісно буде стрибати, але це значно, у 5разів, зекономить заряд батареї, але розхід газу буде вище. Стіни будинку це теж акумулятор і вода в батареях. Тільки теплові.
Продовжити тести автомобільних є зміст, якщо є можливість. В звичайних (не АGM чи EFB) реальна ємність часто недотягує до 70% від вказаної на корпусі. Ще, раніше вже писав: "гібридні акб циклюються краще і придатні до глибших розрядів, а Са/Са призначені для тривалих перезарядів (трасовий режим) і швидко вилітають при просадках. Ще варті уваги акб з "Silver", в них живучіші електроди і краще відновлюються ніж звичайні Са/Са." Якщо не знаєте який у вас автомобільний акум, а треба кинути на безперебійник, то нерозряджайте його (здоровя погано невідновлюється) до показів нижче 12,00в без навантаження, як в таблиці, чи нижче 11,50в під навантаженням розряду.
Підкажіть , будь ласка, який автомобільний краще взяти пусковий agm 95ah фірми Lucas 6500 грн чи Wests 110 EFB? Зарядний пристрій купив китайський foxsur імпульсний і інвертор китайський PowerPlant HYM300-122 . Хочу включати роутер (в мене оптіка, працює коли немає світла) і циркуляціхний насос. Де знайти тяговий акум гель за 6-7 тис грн не знаю, тому розраховую купити автомобільний . І ще питання таке є чи буде акумулятор заряджатись від генератора 2тактного який видає 800 ват через зарядний пристрій що вище написав ?
Так який всеж таки тип акумулятора краще взяти із бюджетних автомобільних? Звичайний з пробками? Гібридний? EFB? Ca/Ca я так розумію не підходить для таких цілей. В кого був досвід, підкажіть, який і чому кращий. Або виходити с принципу - самий простий/дешевий, але великої ємності?
Вже рік пройшов. Але дам відповідь. Краще брати гібридний акумулятор Са+ Його ДБЖ може зарядити за самий короткий проміжок часу. І ціна на нього дешевша. Са/Са а тим паче efb можна зробити повний заряд тільки зарядним з ручними настройками по струму й напрузі. І то треба мати фах в цій справі. Щоб любий кислотний акамулятор працював дуже довго не можна розряджати нижче 12 вольт в нагрузці.
Дякую за корисне відео. Якщо панству цікаво. З власного досвіду. Розуміючи, що спасіння потопельників є їхньою власною справою, озадачився збереженням і створенням запасу хоч трішечки електрики. Придбав ДБЖ джерело безперебійного живлення + акумулятор. Дбж на 180 Вт (краще трошки більше - 300, або 500). Важливо : дбж з зовнішнім підключенням акума, онлайн-інтерактивний, щоб видавав ПРАВИЛЬНУ СИНУСОЇДУ, бо котел відмовиться працювати. Акумулятор ємністю на 100А/годин. На сайтах будуть розводити на дорогі гелеві, АГМ і т.д. Я взяв автомобільний EFB для авто з "старт/стоп". Що отримав : котел, роутер, комп, зарядні для гаджетів. При наших відключеннях в 5-6 годин в акумі лишається десь 40-45%. Але зауважу, що дбж оздоблений кулером, той працює постійно. Може бути гучновато. Вклався в десятку.
Якщо не засульфатувати нічого їм не буде тим батареям. У мене стояв звичайний force ca/ca 100А під холодильник влітку, по замірам на сьогодні стан нового: вн. опір 3.13, щільність у всіх банках однакова 1.30, навантаження тримає як і раніше. Головне періодичний контроль щільностей та вирівнювальні дозаряди щоб не сульфатуваалися пластини
Все кто рассказывают что литий или гелевевые более выгодные обычных кислотных-дико заблуждаются. Кислотные-это саммый массовый аккумулятор посколько стоит в любом автомобиле. Поэтому ЦЕНА на кислотник всегда самая АДЕКВАТНАЯ. Цена амперчаса кислотного автомобильного-самая дешевая из абсолютно всех акуумуляторов. Учитывайте что нельзя разряжать более чем на 60%(тоесть одлжно оставаться 60% заряда) а при недостатке емкости-можно купить еще 1,-2,-3 кисложных автомобильных-это всеравно ВЫГОДНЕЕ чем все остальные. Тем более что литиевые большой емкости могут сделать большой взрыз и возгорание при поломке БСМ и зарядного. А кислотные жидкие автомобильные-НИКОГДА.. Это конечно если вам не нужно никуда переносить эту систему-ведь там масса большая в отличии от литиевого аналогичной емкости. И Еще :если вам не важно качество синусоиды то вместо трансформаторного ИБП лучше использовать стандартный автомобильный инвертор-у него меньше потерь тока как в холостом режиме так и в режиме нагрузки. А для автоматизации можно применить обычное промежуточное реле катушка которого работает на 220 вольт
Вы были бы правы, если бы та самая цена кислотных действительно соответствовала их емкости при разряде, но это не так. 3 банки li-nmc + простейшая бмска стоят, как обычный кислотник 60ач бош плюс/минус. При этом компактнее и отдадут чуть больше ёмкости, а главное, 100% не умрут за эту тяжкую зиму
@@nordBelka Насчет литийжелезофосфатных-они действительно максимоально приближенны к свинцовокислотнфм по дешевизне ватчаса но всеравно отстают. Вот акуумli-nmc за 3 тыс гривень 3,7 вольт 56АЧ тоесть итого 207 ватчаса За 3 тыс я покупаю свинцовый Фиам 66 амперчасов 12 вольт итого 792 ватчаса. Учитывая что для долговременной около 1000-1400 циклов необходимо разряжать свинцовый аккумулятор не более чем на 30% то 792/3=264 АЧ И потом после войны этот аккумулятор можно поставить на любой автомобиль,бензогенератор и тод-где высокие стартовые токи. Я уже не говорю ло том что НОУНЕЙМ литиевый китай-там непонятно реальная емкость и количество циклов. и что Литиевые нельзя разряжать до нуля и желательно не заражать до 100% тоесть реальная отдача вашего литиевого будет не 207 ватчаса а 150 против свинцового264 ватчаса (а при необходимости свинцовый отдаст и 500 ватчаса если потом егу сразу-же зарядить то почти без деградации и потери емкости. За свинцовыми просто нужно тщателнее следить а за литиевыми следит контроллер) Литий выиграет только большим количеством циклов. Но надеюсь война не будет идти более 3 лет)) Конечно для солнечной,ветровой станции где очень много мелких циклов заряд-разряд то литийжелезофосфат-вне конкуренции
@@beliyapelsin вы опять немного не правы. На xebike продают lg chem 52ah, вообще не ноунейм, новый(в смысле заявленной полной емуости, хоть я и не верю) за 1200 грн. Ваш расчёт рушиться, ибо за 3600 грн. вы имеете 600вт, ну пусть с -10% емкости 540вт, которые не делают мозги. Это в 2 раза выше свинцового за теже деньги(бмска копеешная, корпус, допустим, не нужен). Кроме того продать поюзанный свинец вам не удасться, ставить его куда-то, когда-то... ну разве что если на авто или бензогене он умрет к тому моменту, когда освободится от ваших домашних задумок. А контролировать заряд вы кака будете? Руками? Гемор же. А если упсом, то его купить надо, они стоят щас денег. Такие вот расчеты
Дякую, пізнавальне та актуальне відео. Підкажіть, будь ласка, Вашу думку. Якщо використовувати вдома для ДБЖ автомобільний акумулятор, то краще взяти AGM чи EFB? Цікавить в плані викиду шкідливих речовин при зарядці-розрядці АКБ. Наскільки мені відомо, то навіть автомобільні AGM акумулятори мають отвори для відводу газів.
Если средства позволяют берите AGM, но лучше брать тяговый с циклами глубокого разряда. Он может быть с жидким электролитом и утолщенными пластинами почти вдвое. Или брать гелевый тяговый, но там ценник от 12000. Выброс вредных веществ у современных не обслуживаемых акб efm, agm минимизирован до нуля. Если не переусердствовать с напряжением, то их вообще нет. Клапан больше для безопасности сделан, чтоб давление избыточное не повредило акб - но это больше к аварийным ситуациям. Гелевый тяговый вообще не делает выбросов.
Померяйте ток, если нет утечки, то отсоединять нет необходимости. Но выключить его нужно. Так же нужно учесть естественный саморазряд акб - зто 4% в месяц. Его нужно время о твремени подзаряжать - хранить разряженным его не рекомендуется.
Доброго дня, підкажіть будь ласка, у Вас зарядний пристрій, СТЕК якої потужності, і як він взагалі подобається в використані? Також розглядаю даний пристрій для зарядки АКБ до 150 ампер годин MXS 7.0, яка Ваша думка?
Це кращій зарядний пристрій що є на ринку. Заряджати любий аккум можна цім пристроєм. Все тільки в часі заряджання аккума. 3600 він рекомендується до 100 ач в інструкціях є інфа. 3600 видає максимально 3.6 ампера на годину в зимовому режимі. В штатному 3 ампери для мотоаккума 1.5-2 а. 3600 універсальний варіант. Я не автор роліка але юзаю такий пристрій вже років 14.
За три года бесперебойник, энергия, вывел из строя два автомобильных аккумулятора, АГМ работает уже пятый сезон. Думаю что прблемв в том, что бесперебойник заточен по разряду на АГМ и разряжает аккумулятор примерно до 10в при отключении света а для авто аккумулятора это глубокий разряд, что в итоге и приводит его к ранней гибели
Мне всегда казалось очевидным, что у автомобильных АКБ и специализированных АКБ для ИБП разное назначение, я бы даже сказал диаметрально противоположное 😅
@@Optimizer великий Гугл при поверхностном анализе даёт следующие результаты. АКБ для ИБП рассчитаны на длительную отдачу тока (тяговые АКБ), в то время как цель автомобильных АКБ - кратковременная подача на стартер большого пускового тока (пусковые АКБ). У них принципиально разная работа и строение. Применение в ИБП пускового АКБ вместо тягового влечёт за собой проблемы: 1. Несоответствующий ток заряда. Слабый ток не сможет зарядить такой аккумулятор: заряд будет происходить длительное время (до нескольких суток), из-за чего аккумулятор не будет до конца заряжаться, что в скором времени приведет к уменьшению его емкости. Кроме того, вследствие длительного цикла заряда электролит автомобильной батареи может закипеть или расслоиться, а пластины быстро разрушиться. Нарушение режима работы в итоге приведет и к повреждению самого ИБП. 2. Некорректная работа индикации ИБП. Установка в схему его работы автомобильной батареи может привести к некорректному расчету их разряда и, соответственно, неверной индикации. 3. Низкий срок службы автомобильных АКБ в сравнении со специализированными для ИБП. 4. Пожароопасность. Автомобильные аккумуляторы не предназначены для использования в жилых помещениях, т.к. являются негерметичными, содержат в себе жидкий электролит и при работе выделают газ.
Энергия 500, с аккумом специально для ибп, емкость 45аh. Постоянно подключен. Питает газовый котел 140вт. За один год потерял одно деление, почему? Т.е Раньше при отключении света работал минимум два с половиной часа, то недавно работал чуть больше двух часов.
Хочу купити акумулятор для зарядки телефона, павербанків..Чи підійде для таких цілей недорогий акумулятор від автомобіля на 50-60 ампер.? Бо відвалювати 20К за акумулятор із інвектором який не стане пригоді після війни, якось не дуже хочеться.
А сколько потребляет сам бесперебойник, при работе от сети с заряженными АКБ? А-то мой PowerTech 1000 USB при работе в холостую (без нагрузки) с откоюченными аккумуляторами жрёт из розетки 50 Ватт / час. Это вообще нормально?
@Optimizer Автору подяка!! Підкажіть яким контролером можна захистити батарею від розряду? Є безперебійник рітар ртсв з захистом від повного розряду але не знайшов як задати порогове значення.
Доброго времени суток! Отличную работу проделываете,особенно в сегодняшних реалиях. Если по акумам ,как бы,все понятно - литий-железо,потом гелий. То по их системам преобразования из 12v и самой зарядки не особо.Я так понимаю,что можно приобрести ИБП и обойтись без связки инвертора+зарядника? Или сегодня все простое подорожало и не факт что можно найти действительно приемлемое ,что в свою очередь подталкивает на "дедовский" способ в виде инвертора+зарядки. Немогли бы,по мере возможностей конечно, просветить в этом аспекте? Напутствие с моделями или ссылками только приветствуются.
Буду по немногу выкладывать видео по разным моделям. На очнреди бесперебойник 1 квт Must и полноценный гибридный инвертор на 5 квт Luxpower, позже будет Axioma
@@Goroxov Так ить... Всегда так! Одним война и горе, а другим бизнес и прибыль. "Человечество", мать бы его! Но зато и мы украинцы в следующий раз поумнее будем с "будапештами" и прочими "массандровскими угодами". Хочется в это верить, конечно.
Набираю в паралель несколько обычных акб одной емкоси и разряжаю током 0.1 от сумарной емкости сборки. Разряд провожу до 12в на сборке. Результатом доволен.
Вот - это правильный подход, хотя идеальный вариант 0,05 от емкости, тогда будете почти все использовать без потерь. но и 10% это уже очень хорошее направление
А как ухаживать за параллельно подключенными батареями?Что по зарядке,будет у них со временем перекос по напряжениям?Да и мощность зарядки где взять,надо отдельное зарядное
Вітання! Потребую поради. Дано: ПБЖ Sinuspro 500/300 з вбудованим акб agm 40Ah, хочу підключити паралельно ще один АКБ AGM 105 Ah. Як правильно їх експлаутувати (заряджати) при тривалих вимкненнях і короткочасних ввімкненнях міської мережі?(споживачі котел газовий + циркуляційний насос) В наявності бензогенератор і додаткове потужне зарядне.
Скажіть, а чому реальний час роботи у батареї на 100А*год виявився у 2 рази меншим від розрахункового (звісно я маю на увазі інвертор із "ідеальним" ККД=1), тобто, як я рахував: при навантаженні у 200Вт, струм споживання від акумулятора повинен був скласти 200Вт/12В=16.7А (що приблизно і показали ваші струмові кліщі), але коли розділити загальну ємність вашої АКБ на цей струм споживання, то повинно було вийти близько 6 годин автономної роботи, тобто 100АГод/16.7А=5.988год, а фактично вийшло 3.5 години, чому так, невже так сильно впливає ККД інвертора, чи то ємність АКБ не відповідає дійсності, чи може я десь щось не врахував? Дякую за огляд.
2 Фактори: у свинця дуже лайнова розрядна характеристика real-el.ua/images/useful/agm/diagram-1_ru_s.jpg Тобто в залежності від навантаження можна зняти лише частину ємності. Але ми бачимо що акумулятор не віддав стільки, скільки повинен був за цими характеристиками, і це другий фактор: амперметр - лайно, індикатор. У ДБЖ є ККД який не може бути більше 100% а за замірами саме так і є. Тому вангую що струм насправді був десь ампер 20, акумулятор видав усе що повинен був на цьому струмі та ККД ДБЖ був приблизно таким, який можна чекати від ДБЖ.
@@avotaramoja2937 мабуть треба з вами погодитись: нелінійність АКБ та низький ККД ДБЖ, в сукупності, зробили свою справу, хоча це дуже неочевидні речі із відео, про котрі багато хто навіть не замислюється при виборі інверторів та акумуляторів для своєї системи резервного живлення.
Ігоре, не забуваймо ще і про те, що акумулятор живив не тільки лампу 200Вт, але також ДБЖ, яке споживає не менше 50 Вт, отже сумарне навантаження більше вказаного.
@@ВладНовак-о7ь З 50 Вт ви загнули. Звісно у ДБЖ як правило невисокий ККД але доля власного споживання у цих втратах мізерна, наприклад Imperial 6 Вт це намагнічування нч трансформатора + власна схема, у АРС теж з нч трансформатором 8.5 Вт з них 3.5 Вт власна схема залишок намагнічування. Так у ДБЖ з нч трансформатором низький ККД і там легко може набігти 50 і більше Вт на 200 Ваттах, але це не власне споживання, це значення буде залежити від ступіню навантаження та його типу.
@@avotaramoja2937 ну, назвіть це як завгодно, наприклад "втрати в колах струму ДБЖ" чи ще якось. І, ясна річ, це залежатиме і від типу ДБЖ, від його схемотехніки, потужності. Але втрати є і ними нехтувати не варто. Були б автора цього відео нормальні струмові кліщі (для постійного струму), то можна було б оцінити ці втрати, а так...
Сильных испарений нет, но использовать в комнате, где спят люди не рекомендуется. Нужно проветриваемое помещение. Вам лучше тогда смотреть в сторону AGM, GEL
Подскажите, пожалуйста, есть новый ЕFB аккум на 105Ам/ч, свет отключают 2 через 2 часа, ночью 6 часов не отключают, можно ли заряжать аккумулятор зарядным устройством в таких условиях, например сутки-двое? Думаю, для многих сейчас мой вопрос актуален.
Доброго дня! Підкажіть будь ласка як підключити акамулятор до безперебійника якщо не має виходу для клем? Напряму до акамуляторів в самому безперебійнику? Чи можливо зробити якийсь шнут з одного боку клеми з іншого вделка? Можливо є якісь відео на цю тему? Дякую!
@Optimizer подскажите пожалуйста, для максимального времени работы нагрузки в 300-400вт что лучше - 2 agm по 105ач или 2 efb по 240ач? Если разряд брать 50% то выходит как efb, или он ощутимо быстрее сдохнет?
Если автомобильный, то не на долго хватит - это временное решение. Возьмите лучше тяговый какой нибудь - у них пластины толще, состав пластин другой, позволяющий работать циклами и разряжать до 20%.
Вообще нужно мерять параметры при которых он работает. Пальцем в небо так нельзя - может перегруз, иожет перегрев, может какой то компонент бракованный или плохой пропай, контакт и т.д......
Проблемы с емкостью АКБ начнуться когда акб не будет успевать заряжатся после полного разряда в 0 (10.5 В). К примеру, после полного розрадя зарядится на 30% и снова полный розряд. Вот в таком режиме на свинцово-кислотном АКБ начнется дикая сульфатация - что проведет к очень быстрой потери емкости даже нового АКБ. Если заряжать Вымпел 55 ( как у автора видео) до полного заряда (используя правильный заряд на Вымпеле - основной заряд + дозаряд) - тогда долго проживет АКБ, а так заряд от UPS через пару мес. с 100 AH -останется максимум - 30 AH
Выход один - заряжать аккумулятор полностью, но разряжать не более чем на 30% даже если очень хочется разрядить посильнее. Или купить за те же деньги LiFePO4 аккумулятор втрое меньшей емкости.
Интересно какая плотность электролита будет после полного заряда глубоко разряженной АКБ если заряжать только ИБП. Я сомневаюсь что она будет 1.27- 1.28 и без розбаланса по банкам
@@Optimizer холодильник же можно отключать когда он наморозил уже. Чтоб отключить от питания и он работал как термос или нет. Если так можно. То так чтоб на день хотя, бы хватало
Здравствуйте. Есть вопрос, как раз актуальный. Есть инвертор 3000в номинал (6000в пик), и так же был куплен аккумулятор тяговый 100ач, гелевый. В чем суть вопроса. Дело в том что там идут не обычные бобышки как на обычных аккумуляторах, а резьбовые. Я прикрутил инвертор на акум,Поработали, инвертор выключил. Можно ли подключать зарядное сразу сверху, не откручивая инвертор туда сюда каждый раз?
Можно... Но обычные зарядные лучше отключать. Но есть еще специализированные зарядные, именно для таких случаев, которые можно подключить на постоянку. Но они очень дорогие - Victron Energy
А хіба автомобільний аккумулятор можна заряджати в приміщенні де знаходяться люди?? Хіба він не виділяє шкідливих речовин при зарядці і нагріванні електроліту?
Здравствуйте, думаю о покупке аккумулятора, но чисто для персонального компьютера. БП 800 ватник и хотелось бы, чтобы заряда хватало хотя бы на часов 6. Такое возможно?
Бп не говорит не о чем, нужно понимать сколько он потребляет, у меня к примеру райзен7 3700 и 1060 + все на ссд м2 кушает да 200ватт(рендер в премьереи игры) и 100+- браузер
Зарядным током..40А у меня 400А (в сборке) пуско зарядное на 650А может ещё 200А принять .. естественно контролировать разряд (до 50%желательно) и заряжать реже 1/5 или 1/10 от ёмкости..нормальное зарядное выручает сильно особенно в режиме 3/3..4/4
Ще на початку осені за ₴5900 Westa була на 190 Аг. То ж для такого застосування треба брати скоріше не технології, а саме ємність. Бо вона буде згодом втрачатися і скільки б її не було на початку - важливо те, скільки її залишиться з плином часу. То ж чим більша вона спочатку за меншу суму грошей - тим краще. Так гадаю (хоча так, свинець - поганий вибір для UPS загалом!). Бо золотий якийсь AGM / VRLA але всього 60 А*г мало чим буде корисний, якщо за його ціну можна купити звичайний на 100+ А*г. Собі узяв Westa на 225 А*г за ~7000 грн.
Добрый день, что вы мне посоветуете для ибп для котла: взять аккумулятор exide agm на 105 ah или сделать параллельное соединение 4-5 аккумуляторов agm по 20 ah каждый? Что дольше будет питать котел?
автомобильный акум непойдет он у вас очень быстро умрет надо ставить литий или железофосфат или титонат остальные все туфта поверьте мне я все акумы перепробовал
вам на скільки треба часу? мені 70 ампер гель хватає на 5-6 годин роботи котла, працює вже 5 років, батарея жива на 90%. а авто акума 65 ампер хватило на 2 рази розрядити. потім вже бавився і заливання єлектроліта та води, бо він просто здох. і в вас авто акум здохне, бо вони не мають багато циклів заряду розряду.
Здравствуйте ! Подскажите пожалуйста, как эти аккумуляторы выдерживают буферный режим и какое напряжение надо поддерживать ? 13, 5 - это много для буферного, чтобы аккумулятор не газовал, чтобы активно не выделялся водород...?
@@Optimizer Это потому, что я заметил, что как ни заряжай аккумулятор, через час после отключения зарядного устройства напряжение холостого хода падает до 13, 1 вольта у новой батареи, а если старая, то падает до 12,6 примерно. Но все же, немного подумав, нормально будет зарядить до 13,5, а потом поддерживать 13 вольт. Потому что банки разряжаются неравномерно, у них есть отличия по емкости, чтобы выравнять напряжение на банках, надо зарядить до 13.5 а то и 14,5 вольт, но недолго, чтобы не терять водород.
Не путайте буферный режим 13.2-13.6 с выравнивающим режимом 13.8 вольта. В буферном идет только компенсация потерь батареи и приостановлены все химические процессы. А в выравнивающем идет малый подзаряд и выравнивание по банкам. В буферном акб может находится сколько угодно долго, а в выравнивающем только некоторое время, иначе идет понемногу испарение и перезаряд
@@Optimizer Это понятно. Но скажите, интересно, почему после отключения зарядного устройства напряжение на аккумуляторе устанавливается в пределах 12,6 - 13 вольт ? Довольно быстро, через полчаса примерно.
Вітаю! Підкажіть будь ласка, чи правильно я все рахую Споживач: Потужна LED лампа (для фото/відео) споживає 120W та 0,5A потребує 48V Купив безперебійник APC 650 на 400W та акумулятор Westa EFB 12V на 110Ah Знайомий електрик каже, що треба рахувати за такою формулою: 12v x 110Ah - 30% x 0,8 x 0,9 = 665W Електрик каже що -30% це за для того, щоб більш - меньш реальні цифри отримати, бо те що написано на акумуляторі часто не відповідає дійсності по факту Тож виходить за цією формулою ось так: 665 / 120w = 5,5 годин Чи все вірно? І ще питання, якщо я буду цю лампу живити безперервно 2,5 - 3 години , чи можно зрозуміти без фактичного тестування, чи перейду я межу в 50% разряда акумулятора за цей час чи ні? Тобто чи відбудеться в результаті такого споживання критичний розряд батареї чи ні? І с приводу випаровуваня при заряді EFB батареї (вона обслуговуємая), вже читав всі коментарі тут, в мене таки умовини для заряду: є маленький неопалюємий коридорчик при вході в дім, десь 1,5 на 15 метра, вікно не відкривається, але двері на вулицю переодично можу відкривати на декілька хвилин щоб гази вийшли. Якщо я буду заряджати акумулятор там, наскільки це може бути небезпечно з точки зору накопичення випарувань, вогня/іскри там не буде, тому я більш хвилююсь за те щоб не дихати ціми газами? Дякую за ваші пояснюючи відео-тести, та наперед дякую за відповідь!
Здравствуйте. Знаю что нельзя заряжать аккумулятор автомобильный в помещении, но можно ли и безопасно ли использовать его в помещение, заряжать смартфоны, для освещения домика на даче? Благодарю за ответ.
Заряжать конечно можно. Жидкие кислотные выделяют газ только при зарядке напряжением, которое Выше указанного производителем или года сломался реле регулятор зарядки. У не обслуживаемых акб крышка лабиринтного типа, в ней захватываются пары, затем конденсируются и обратно возвращаются в банку. Поэтому они и не обслуживаемые, так как потребляют минимум воды
@@Optimizer ви щось чули про вентиляцію? І ті пари які виділяються видуває в процесі руху. Ну і той факт що вони є, в старих авто дуже часто були сліди окислення на кріпленнях акб (Кислотних акб ) бо вони банально кипіли і доводилось доливати кислоту\дистильовану воду. Тому я думаю є сенс не робити це в закритому приміщені.
@@Optimizer у меня аккумулятор с жидким электролитом обслуживаемый, хочу использовать его на даче в зимнее время для освещения и зарядки смартфона, ёмкость 60Mh
Тут нужно понимать что у вас за инвертор. Если качественный он выключится сам на 10.7 если фуфло то там вообще может быть что угодно. В хороших инверторах этот показатель можно установить программно. Это полезная и нужная функция.
Подскажите пожалуйста, с аккумуляторами напряг, и у меня стоит выбор для ИБП 1000 24в взять 2 аккумулятора 95 agm exide или 4 70 agm Exide, просто в наличии есть только 70, а 95 нужно ждать и в сумме у меня будет больше Ah если 4х70 против 95х2, нет никаких нюансов если вещать в цепь 4 аккумулятора?
Нюансы есть в их балансировке и чтоб зарядное вытянуло. Какой ток зарядного? Чем больше акб тем больше проблем - нужно покупать балансиры и хорошее зарядное, чтоб раз в 3 месяца их выравеивать
А зарядное какое посоветуете? Стек, как у вас? И я так понял есть смысл переплатить и взять agm аккумуляторы exide, чтоб продлить их срок службы в ибп, и 3 года гарантии на них - подкупает 😂
Могу порекомендовать только, какие должны быть параметры. Конкретную модель к сожалению сейчас нет смысла рекомендовать, так как через день ее уже не будет в наличии.
Скільки циклів заряду-розряду до 30-20% може витримати AКБ типу EFB ємністю 77А/г ? В більшості використовується тільки для котла. І що за запах виділяється під час роботи АКБ на розряд? Щось схоже на запах паленого вугілля. Акум в окремому приміщенні.
глибокий розряд до 20-30% ніхто не зможе сказати, то лотерея для стартерних батарей, а от якщо брати з батарей 20-30% та не більше 50% то вони досить довго та щасливо живуть. При умові правильної зарядки до 100%, періодичного перемішування електроліту, контроля щільності по банкам. Наливні батареї потребують забагато уваги до себе. Якщо треба такий глибокий розряд, краще взяти 2-3 батареї у збірку, або залізофосфат що дозволить працювати в діапазоні 20-90% ємності
Добрий день, в мене подібний інвертор до того що ви придбали - MUST, але в мене ЕЛІМ ПНК-12-800 на 800Вт, на вигляд 1в1, він дійсно має регулювання по напрузі розряду, як і регулювання по силі струму зарядки, напруги cycling і standbuy. Взяв для нього стартерний акб Exide EFB тільки для вантажівки, на 235Ah. Поставив макс силу струму зарядки 20А, Єдине не впевнений яку напругу заряду і яку напругу standbuy виставити. Порекомендуєте?
@@splin4ik Сервисная инструкция: For Standby Use: Charge the battery at a constant voltage of 2.275 V/cell (20oC). When charging at an ambient temperature of 5oC or below or 35oC or above, it is necessary to adjust the charge voltage in relation with temperature. The temperature coefficient should be - 3.3mV/oC/cell. Вообщем получается что 13.65 для 20градусов, но я ставлю 13.8
@@LitAlexV не підкажете яку інструкцію маєте на увазі? до якого акб? В мене в даний момент стоїть: Cycling: 14.4 Standby: 13.5 Напруга при якій інвертор перестає розряджати акб: 11,4В. Щодо останнього, я сьогодні якраз тестував, чомусь мій інвертор бреше приблизно на ~ 0.2В вниз під час використання АКБ, вольтметр при цьому показує на 0.2В більше, після вимкнення інвертора на 11.4 налаштуванні (на вольтметрі було ~11.65В), за 3хв напруга на акб піднялась до 11,95В, що по табличці відповідає +/- 43%, що впринципі вважаю норм ступінню розрядки.
Все зависит от степения разрядки и емкости акб, В среднем для 100АЧ акб полный цикл зарядки может быть 18-24 часа, при условии что акб был полностью заряжен. Поэтому еще одно подтверждение того, что нельзя полностью разряжать акб, а лучше на 50%
Підкажіть, будь ласка. Наскільки вистачить зарядів ноутбуку, якщо паралельно під'єднати два AGM по 70Аг (сумарно буде 12А/140Аг), та на блоку живлення написано наступне: 20V==9.A 180W
Що за Ноут такий ігровий ? Менше чим на годину роботи вистачить. І на рахунок паралельного підключення акумуляторів не впевнений що така схема буде вірно працювати( коректно і рівномірно заряджати акумулятори )
Так как же выбрать аккумулятор? Я же использую обычный УПС от компьютера (300-350Вт). Родной аккумулятор удаляю (7а.ч), подпаиваю автомобильный аккумулятор, вместо штатного и на аккумулятор подключаю зарядку так зарядки от упса не хватает, главное чтобы у зарядки был режим хранения заряда. Автомобильный аккумулятор по ёмкости выбираю в зависимости от нагрузки чтобы разряд до 12В. хватало более 4 часов, а зарядке хватало зарядить его за два часа(есть режим ускоренной зарядки). Например, 60а.ч. хватает питать ЛСД телевизор на 24" + ресивер + диодная лампа 220в. на 5вт.(светильник) + зарядка смартфона. На телевизор в 32" уже использую аккумулятор на 75а.ч. зарядные устройства импульсные в первом случае на 4А Einhell, во втором на 10А. Состояние аккумуляторов контролирую тестером konnwei.(хотя по электролита и правильней, но я беру аккумуляторы не обслуживаемые, так как они находятся в квартире). Пока все параметры по тестеры в норме, включая сопротивление аккумулятора.
Добрый вечер, нужна консультация, есть ибп luxeon 1000zy 600 ват, планирую купить agm акб на 100 Ah, как рассчитать реальное время работы котла 150 ват потребляемой мощности до 50% разряда акб?
А воду как Вы будете подавать? А как в квартире? Не у всех есть возможность установки дымохода. И компьютер не будет на дровах работать, если у человека удаленная работа. Свет тоже от дров не работает и зарядки телефонов и т.д.
@@Optimizer От чего в квартире его заряжать ? 2 часа того заряда хватит, а дальше шо ? У Львове неделю без света сидять. Вода в колодце, трос, ведро. Зарядить телефон можно напрямую от панелей, от прикуривателя автомобиля.
Электричество периодически восстанавливают... Поэтому отключение пока периодами. Конечно паралельно хорошо использовать, какой то автономный источник энергии - солнечные панели, бензогенератор ....
Зависит от нагрузки. Чем выше нагрузка - тем сильнее просаживается напряжение. Вы можете найти "графики Разряда свинцового аккумулятора" и по шкале времени высчитать 75% емкости. В общем случае при небольшой нагрузке 5%-10% Ампер (от емкости) напряжение не должно опускаться ниже 11.5 В. Без нагрузки - данный показатель не должен быть ниже 12В.
М-да уж..... Самое хреновое, что при серийном производстве, себестоимость этих аккумуляторов отличается буквально на пару долларов, но попадая к барыгам разница в цене уже составляет до сотни зелёных (за ,,новейшие технологии")🤬
Вы правы, себестоимость производства пропорциональна весу АКБ и производители продают практически на "вес". А накручивают барыги(местные диллеры) именно за "эксклюзивность". Но после этой зимы все изменится в лучшую сторону, обещаю.
Скажите, а если в квартирном щитке установлены РКН, УЗО....что будет с ними, если мы подадим резервное питание со стороны нагрузки? (вилку от инвертора мы включаем в обычную розетку в кухне или комнате, а на таких приборах как УЗО И РКН есть фазные вход/выход...в нашем случае они меняются местами).
Доброе утро, подскажите пожалуйста, вы не подключали ИБП на прямую от генератора? Насколько я понял из обзоров у генератора две фазы на выходе. Работает ИБП корректно или необходимо одну фазу занулять (если я правильно выразился конечно)?
Да, все правильно Вы говорите. В 95% случаев бесперебойник не будет работать от стандартного бензогенератора. Нужно заземлять одну фазу, чтоб ноль получить. Посмотрите, есть ролики в интернете на эту тему.
Долго я искал подходящие аккумы и пришел к выводу что 30метров переноски от инвертора в авто, работающем на холходу, с расходом 600грамм дт- пока оптимальный вариант чтоб стабильно получать 200-1800Вт
не забывайте о том что при реальной нагрузке хотя бы 400-500вт у вас вырастит расход топлива до минимум 2л/ч и нагрузка на генератор тоже будет он спасибо не скажет) вы можете включить потребители и сами посмотреть как бортовик подкинет расход топлива до неприятных значений) я включая обдув лобового на дизельной куге сразу наблюдаю как расход с 0.6л/ч взлетает до 1.2-1.4л/ч а это всего лишь обдув лобового)
Для литиевых нужно использовать дополнительный контроллер заряда и BMS. Они без переделки не смогут работать в обычном акб, так как для лития нужны другие напряжения и не нужен буферный режим.
Ребята подскажите знающие взяла себе свин.-кис. Аккумулятор 95ah, инвертор 600w, для маникюрной работы, разряжала где то часов 6 при нагрузке около 100ват, на зарядке стоит два раза по 5 часов на автоматической импульсной, показывает что типа 3 батареи из 5, и 12,7вольт. Я не понимаю сколько нужно для заряда и сколько вольтаж должен быть при полной зарядке и до какого вольтажа можно разряжать чтоб не повредить,спасибо большое за ответ
Да, рекомендуется именно так. Но нужно еще подобрать напряжение покоя, чтоб соответствовало примерно 12 вольт (примерно через 5-10 минут после нагрузки) А под нагрузкой может быть и 11.5 вольт, в зависимости от нагрузки. Чем больше нагрузка, тем может быть больше просадка.
Взял LiFePO4 на 60 А*ч за 8400 грн. Газовый котел (циркуляционник 110 Вт, вентилятор наддува когда горит газ) работает от него ровно пять часов, если полностью разряжать. Заряжается за два часа.
Зарядку тоже на олх взял - доработанный промышленный б/у регулируемый блок питания Fletpack 1500. Напряжение 0 - 35 в, регулируемый ток 2,5 - 50 ампер. За 2000 грн.
Больше можно вытянуть током 5А, как раз для этого тока производитель указывает емкость. Если ток выше, то доступная емкость меньше. И 50-60% это приемлемый результат
@@ВалерийКончаковский-ж1т Если заряд, то 1/10 от ёмкости. В вашем случае это будет 10 А. Больше - вредно. Если разряд, то идеально током 1/20 от ёмкости. Тогда можно вытянуть по максимуму полезной мощности. Возможно и больше, до сотен ампер, но и время разряда существенно уменьшится. Т.е. меньше полезной мощности удастся вытянуть. Справедливо для автомобильных стартерных свинцово-кислотных аккумуляторов.
Добрый день. Подскажите пожалуйста,что лучше взять на данный момент ( по финансам) AGM 40 амч Vimar B40-12 12V 40AH- или Westa 100амч. Цена одинаковая. 2- ноутбука подключать на 3-4 часа
@@andreypetrov8248 авто акб не переносят разряд меньше 50-60%. 2 ноутбука, это 2*60 Вт. Итого 120 ВТ*4 часа = 480 Вт. Смотря какие ноутбуки и что на их делать. Если смотреть видео, 10-45 Вт, если нагрузить процессор, до 90 Вт. Если игровой - 150-200 Вт. Для 2 ноутбуков потребляющих 60 Вт, имеем 480Вт - КПД 80%. = 600 Вт за 4 часа, это 50 Ампер батарея но эти50 ампер, батарея отдаст при токе 2.5 ампер в час. При токе 12.5 Ампер в час, если отдаст 25 ампер, уже будет хорошо. Итого, для 2х ноутбуков на 4 часа, нужна батарея либо agm, либо 200+ Ампер ёмкости, обычной 40ки не хватит на 4 часа для 2х ноутбуков, 100, может, впритык. Можно повысить кпд, питая ноутбук, если он не игровой, от преобразователя с 12 на 19 Вольт, я так делаю. Тогда нет лишних потерь на преобразовании с 12 в 220 Вольт, потом с 220 в 19 Вольт, что продлит время работы от 10 до 50%, в зависимости от нагрузки.
@@eastegger но у ноутбуков не фиксированое потребление, а очень плавающее, у меня 2 ноутбука дел с 60 ват и асус игрово 180 ват, на старом авто акуме 4+ года 64а могу работать на полной зарядке 3 часа 40 минут, загрузка средняя, браузер + фоторедакторы. А для делла сделал 12в зарядник пока не тестил, но дел на родной зарядке мог держать 100% заряда ноута более 8 часов работы
А не подскажите как быть с перезарядом акб есть ибп Ritat, ибп показывает что акб полная но всеравно пихает в нее 14.2-14.3 вольта с периодичным падением до 13.8 при етом ток заряда 0.5-0.9 ампера? если прислушаться то в акб идет процесс бурление ,акб сама холодная. ибп ritar rtsw 600
Нужно разобраться - это режим зарядки или режим поддержки так реализован? Если у Вас акб уже давно зарядился или это заканчивается процесс зарядки, он может быть такой импульсный с малым током. Если акб уже зарядился и второй, третий день стоит на таком режиме, то он долго не проживет, особенно если там происходит кипение. Пластины теряют свою эластичность, плюс их наполнение осыпается, возможно и электролит у Вас на таком режиме мутнеет - это тогда точно деградация пластин. Нужно делать доп контроллер заряда или влазить в сам ибп и смотреть какие резисторы отвечают за обратную связь по напряжению и их подстраивать-менять, чтоб изменить приделы напряжений заряда-разряда. А может акб у Вас не может зарядиться до конца, не выходит на установленное напряжение 14.4 или какое у Вас прописано и продолжает его заряжать.
@@Optimizer акб новая , agm автомобильная (тоже самое было и на батарее тяговой merlion. Ситуация ставлю заряженный акк к примеру для теста отключаю сеть питание и даю нагрузку в 100ват на определенное время , потом даю питание изначально оно поднимает акб по вольтажу постепенно 13-13.2-13.8 и идет полоса на ибп что процесс зарядки как только на ибп показывает что батарею полностью заряжена, напряжение сразу 14.2-14.3 , и так весит точно сутки больше не оставлял и сила тока при таком напряжении 0.5-0.9 а , а вовремя зарядки 4-2 ампера
@@Optimizer только что перепроверил когда батарейка полностью заряжена , напряжение 14.2-14.3 вольта а ток заряда стал 0.06-0.09А пригает , но в батарейке все равно слышно не сильное периодическое бульчане , батарейка вся холодная, нагрева как при кипении нет. , это есть нормально для аккумулятора?
Нужен преобразователь постоянного напряжения в переменное (инвертор), потом нужен контроллер разряда и заряда. И все вместе это называется гибридный инвертор или ИБП
@@Optimizer ага, отключи акб положи на него железяку без ржи и через некоторое время ты сильно удивишся. АКБ постоянно дышит из за именения условий хранения, чаще из за изменения температуры. Газы в т.ч. при зарядке это смесь газов водород, кислород при испарении воды и выносит попутно серку из электролита. Так что хранение и использование только в тех помещении но ни как не дома. В том числе agm и гель. Все в той или иной форме травит воздух в помещении.
Ребят помогите определится с установкой бесперебойного питания, насмотрелся разных видео, мне нужно подключить обогреватель 1000вт +холодильник, какой лучше взять акумулятор под это дело?
@@deepengineering а звідки така цифра у 230-260Вт? Автор, наче зазначив, у відео на 5:23, що в якості навантаження використовує 200Вт лампу розжарювання.
Просто определите им место с вентиляцией. К примеру у меня в туареге аккум стоял прямо под сидением водителя но к дренажу аккума подведена трубка и она уходит вниз под днище автомобиля. То же было у жены на Мерседесе Б класса там аккум стоял под ногами у пассажира в ячейке пола. К дренажу подводится отдельная трубка для обеспечения отвода продуктов из аккума. В машинах в замкнутом объеме мы иной раз проводим не один час и ничего. Точно также вы можете решить вопрос с вентиляцией и дома.
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Подведем итоги тестирования: 50% разряда 1 час 8 минут 12.03 в выдал 220 Ватт*час. 95-100% разряда 3 часа 31 минута 11.3 в выдал 770 Ватт*час
Аккумуляторы уже позавозили,а вот с ИБП проблемки. Не подскажите где можно по адекватным ценам купить?
Сейчас даже не знаю. Все поставщики говорят, что закончились
@@Optimizer Да,именно такой ответ в 99% прозвонов магазинов я и слышал 🤣
А что скажите за ваш новый ИБП ? Стоит он сегодня свои 14000грн ? 🙄
Ого цена подскочила, я за 10000 покупал. Они со всем с головой не дружат. Жадности нет предела.
Совет всем, кто использует инвертор с аккумулятором, или готовый бесперебойник для работы газового котла.
Независимо от заданной температуры отопления, потребление мощности с аккумулятора будет одинаковым в момент работы горелки. Когда котел достиг нужной температуры, то работает только насос, в момент включения горелки работает ещё турбина (у турбокотлов), поэтому для максимально экономного расхода аккумулятора, ставьте котел на 70°, чтобы он как можно быстрей нагрел помещение и выключил горелку. Также можно перевести котел в летний режим, когда топить не нужно, чтобы насос также не работал.
дельное замечание
Тут игра с температурой мало эффективна, даже наоборот может сильнее разрядить акб будет если в доме большие теплопотери.
Ще непогано встановити кімнатний термостат. Економія газу та й котел не працює постійно
@@Markus-g2p термостат має бути само собою, але він не регулює температуру теплоносія, якщо це не цифровий вайллант чи протерм
Краще вмикати котел на годину при 75* щоб прогріти помешкання, через 5-6 годин іще прогріти. Залежить як утеплен будинок. Температура звісно буде стрибати, але це значно, у 5разів, зекономить заряд батареї, але розхід газу буде вище. Стіни будинку це теж акумулятор і вода в батареях. Тільки теплові.
Продовжити тести автомобільних є зміст, якщо є можливість. В звичайних (не АGM чи EFB) реальна ємність часто недотягує до 70% від вказаної на корпусі.
Ще, раніше вже писав:
"гібридні акб циклюються краще і придатні до глибших розрядів, а Са/Са призначені для тривалих перезарядів (трасовий режим) і швидко вилітають при просадках. Ще варті уваги акб з "Silver", в них живучіші електроди і краще відновлюються ніж звичайні Са/Са."
Якщо не знаєте який у вас автомобільний акум, а треба кинути на безперебійник, то нерозряджайте його (здоровя погано невідновлюється) до показів нижче 12,00в без навантаження, як в таблиці, чи нижче 11,50в під навантаженням розряду.
Все правильно сказано - поддерживаю.
Благодаря энтузиазму набираемся опыта и спасибо за информацию ставлю пять лайков !
Підкажіть , будь ласка, який автомобільний краще взяти пусковий agm 95ah фірми Lucas 6500 грн чи Wests 110 EFB? Зарядний пристрій купив китайський foxsur імпульсний і інвертор китайський PowerPlant HYM300-122 . Хочу включати роутер (в мене оптіка, працює коли немає світла) і циркуляціхний насос. Де знайти тяговий акум гель за 6-7 тис грн не знаю, тому розраховую купити автомобільний . І ще питання таке є чи буде акумулятор заряджатись від генератора 2тактного який видає 800 ват через зарядний пристрій що вище написав ?
Так який всеж таки тип акумулятора краще взяти із бюджетних автомобільних?
Звичайний з пробками?
Гібридний?
EFB?
Ca/Ca я так розумію не підходить для таких цілей.
В кого був досвід, підкажіть, який і чому кращий.
Або виходити с принципу - самий простий/дешевий, але великої ємності?
Вже рік пройшов. Але дам відповідь. Краще брати гібридний акумулятор Са+
Його ДБЖ може зарядити за самий короткий проміжок часу.
І ціна на нього дешевша.
Са/Са а тим паче efb можна зробити повний заряд тільки зарядним з ручними настройками по струму й напрузі. І то треба мати фах в цій справі.
Щоб любий кислотний акамулятор працював дуже довго не можна розряджати нижче 12 вольт в нагрузці.
Дякую за корисне відео.
Якщо панству цікаво.
З власного досвіду.
Розуміючи, що спасіння потопельників є їхньою власною справою, озадачився збереженням і створенням запасу хоч трішечки електрики. Придбав ДБЖ джерело безперебійного живлення + акумулятор. Дбж на 180 Вт (краще трошки більше - 300, або 500). Важливо : дбж з зовнішнім підключенням акума, онлайн-інтерактивний, щоб видавав ПРАВИЛЬНУ СИНУСОЇДУ, бо котел відмовиться працювати. Акумулятор ємністю на 100А/годин. На сайтах будуть розводити на дорогі гелеві, АГМ і т.д. Я взяв автомобільний EFB для авто з "старт/стоп". Що отримав : котел, роутер, комп, зарядні для гаджетів. При наших відключеннях в 5-6 годин в акумі лишається десь 40-45%. Але зауважу, що дбж оздоблений кулером, той працює постійно. Може бути гучновато. Вклався в десятку.
Спасибо, что поделились опытом. А какой ток зарядки на Вашем ИБП - его хватает, чтоб полностью зарядить АКБ 100Ач?
@@Optimizer , так, предусмотрена регулировка от 2 до 12А. 10% от ёмкости.
Тогда все отлично
@@ОлегЛигостаев-т4ь А что за ИБП у вас такой?
@@kotborka український виробник Елекс, дбж Кулон Q-180.
Как там состояние аккумов через пол года! Снимите еще видео ! Спасибо!
На сколько процентов вообще можно безопасно разряжать эти авто аккумы?
агаа тебе скажи))
Якщо не засульфатувати нічого їм не буде тим батареям. У мене стояв звичайний force ca/ca 100А під холодильник влітку, по замірам на сьогодні стан нового: вн. опір 3.13, щільність у всіх банках однакова 1.30, навантаження тримає як і раніше. Головне періодичний контроль щільностей та вирівнювальні дозаряди щоб не сульфатуваалися пластини
Дякуемо вам.дуже актуальне відео
Тільки від мене вам шановний 1000 лайків, дякую за роз'яснення
Спасибо вам за обзор , Все по делу !!!!
Все кто рассказывают что литий или гелевевые более выгодные обычных кислотных-дико заблуждаются. Кислотные-это саммый массовый аккумулятор посколько стоит в любом автомобиле. Поэтому ЦЕНА на кислотник всегда самая АДЕКВАТНАЯ. Цена амперчаса кислотного автомобильного-самая дешевая из абсолютно всех акуумуляторов. Учитывайте что нельзя разряжать более чем на 60%(тоесть одлжно оставаться 60% заряда) а при недостатке емкости-можно купить еще 1,-2,-3 кисложных автомобильных-это всеравно ВЫГОДНЕЕ чем все остальные. Тем более что литиевые большой емкости могут сделать большой взрыз и возгорание при поломке БСМ и зарядного. А кислотные жидкие автомобильные-НИКОГДА.. Это конечно если вам не нужно никуда переносить эту систему-ведь там масса большая в отличии от литиевого аналогичной емкости. И Еще :если вам не важно качество синусоиды то вместо трансформаторного ИБП лучше использовать стандартный автомобильный инвертор-у него меньше потерь тока как в холостом режиме так и в режиме нагрузки. А для автоматизации можно применить обычное промежуточное реле катушка которого работает на 220 вольт
Вы были бы правы, если бы та самая цена кислотных действительно соответствовала их емкости при разряде, но это не так. 3 банки li-nmc + простейшая бмска стоят, как обычный кислотник 60ач бош плюс/минус. При этом компактнее и отдадут чуть больше ёмкости, а главное, 100% не умрут за эту тяжкую зиму
@@nordBelka Насчет литийжелезофосфатных-они действительно максимоально приближенны к свинцовокислотнфм по дешевизне ватчаса но всеравно отстают. Вот акуумli-nmc за 3 тыс гривень 3,7 вольт 56АЧ тоесть итого 207 ватчаса За 3 тыс я покупаю свинцовый Фиам 66 амперчасов 12 вольт итого 792 ватчаса. Учитывая что для долговременной около 1000-1400 циклов необходимо разряжать свинцовый аккумулятор не более чем на 30% то 792/3=264 АЧ И потом после войны этот аккумулятор можно поставить на любой автомобиль,бензогенератор и тод-где высокие стартовые токи. Я уже не говорю ло том что НОУНЕЙМ литиевый китай-там непонятно реальная емкость и количество циклов. и что Литиевые нельзя разряжать до нуля и желательно не заражать до 100% тоесть реальная отдача вашего литиевого будет не 207 ватчаса а 150 против свинцового264 ватчаса (а при необходимости свинцовый отдаст и 500 ватчаса если потом егу сразу-же зарядить то почти без деградации и потери емкости. За свинцовыми просто нужно тщателнее следить а за литиевыми следит контроллер) Литий выиграет только большим количеством циклов. Но надеюсь война не будет идти более 3 лет)) Конечно для солнечной,ветровой станции где очень много мелких циклов заряд-разряд то литийжелезофосфат-вне конкуренции
@@beliyapelsin вы опять немного не правы. На xebike продают lg chem 52ah, вообще не ноунейм, новый(в смысле заявленной полной емуости, хоть я и не верю) за 1200 грн. Ваш расчёт рушиться, ибо за 3600 грн. вы имеете 600вт, ну пусть с -10% емкости 540вт, которые не делают мозги. Это в 2 раза выше свинцового за теже деньги(бмска копеешная, корпус, допустим, не нужен). Кроме того продать поюзанный свинец вам не удасться, ставить его куда-то, когда-то... ну разве что если на авто или бензогене он умрет к тому моменту, когда освободится от ваших домашних задумок. А контролировать заряд вы кака будете? Руками? Гемор же. А если упсом, то его купить надо, они стоят щас денег. Такие вот расчеты
@@beliyapelsin простите, на 52 щас нет в наличии, на 63 только за 1360, но расчеты близкие и 500 грн. не делают большой погоды
@@beliyapelsin и кстати емкость лития указана с учетом разряда 4.2 - 2.5 - тоесть там 63ач не "до нуля"
Дякую, пізнавальне та актуальне відео.
Підкажіть, будь ласка, Вашу думку. Якщо використовувати вдома для ДБЖ автомобільний акумулятор, то краще взяти AGM чи EFB? Цікавить в плані викиду шкідливих речовин при зарядці-розрядці АКБ.
Наскільки мені відомо, то навіть автомобільні AGM акумулятори мають отвори для відводу газів.
Если средства позволяют берите AGM, но лучше брать тяговый с циклами глубокого разряда. Он может быть с жидким электролитом и утолщенными пластинами почти вдвое. Или брать гелевый тяговый, но там ценник от 12000. Выброс вредных веществ у современных не обслуживаемых акб efm, agm минимизирован до нуля. Если не переусердствовать с напряжением, то их вообще нет. Клапан больше для безопасности сделан, чтоб давление избыточное не повредило акб - но это больше к аварийным ситуациям. Гелевый тяговый вообще не делает выбросов.
Добрий день, підкажіть чи потрібно від'єднювати звичайний інвертор від АКБ, при зарядці чи коли не планую ним користуватись якийсь час?
Померяйте ток, если нет утечки, то отсоединять нет необходимости. Но выключить его нужно. Так же нужно учесть естественный саморазряд акб - зто 4% в месяц. Его нужно время о твремени подзаряжать - хранить разряженным его не рекомендуется.
Питання чи можете щось сказати за акб monbat ? Серія для дбж, AGM аккумулятори продають десь за 250дол за 100 ампер
Доброго вечора скажіть будь ласка EFB акумулятор можна його використовувати в квартирі?
Доброго дня, підкажіть будь ласка, у Вас зарядний пристрій, СТЕК якої потужності, і як він взагалі подобається в використані? Також розглядаю даний пристрій для зарядки АКБ до 150 ампер годин MXS 7.0, яка Ваша думка?
Це кращій зарядний пристрій що є на ринку. Заряджати любий аккум можна цім пристроєм. Все тільки в часі заряджання аккума. 3600 він рекомендується до 100 ач в інструкціях є інфа. 3600 видає максимально 3.6 ампера на годину в зимовому режимі. В штатному 3 ампери для мотоаккума 1.5-2 а. 3600 універсальний варіант. Я не автор роліка але юзаю такий пристрій вже років 14.
За три года бесперебойник, энергия, вывел из строя два автомобильных аккумулятора, АГМ работает уже пятый сезон. Думаю что прблемв в том, что бесперебойник заточен по разряду на АГМ и разряжает аккумулятор примерно до 10в при отключении света а для авто аккумулятора это глубокий разряд, что в итоге и приводит его к ранней гибели
Мне всегда казалось очевидным, что у автомобильных АКБ и специализированных АКБ для ИБП разное назначение, я бы даже сказал диаметрально противоположное 😅
А что для AGM 10 вольт - это не глубокий разряд???
@@Optimizer великий Гугл при поверхностном анализе даёт следующие результаты.
АКБ для ИБП рассчитаны на длительную отдачу тока (тяговые АКБ), в то время как цель автомобильных АКБ - кратковременная подача на стартер большого пускового тока (пусковые АКБ).
У них принципиально разная работа и строение.
Применение в ИБП пускового АКБ вместо тягового влечёт за собой проблемы:
1. Несоответствующий ток заряда.
Слабый ток не сможет зарядить такой аккумулятор: заряд будет происходить длительное время (до нескольких суток), из-за чего аккумулятор не будет до конца заряжаться, что в скором времени приведет к уменьшению его емкости. Кроме того, вследствие длительного цикла заряда электролит автомобильной батареи может закипеть или расслоиться, а пластины быстро разрушиться. Нарушение режима работы в итоге приведет и к повреждению самого ИБП.
2. Некорректная работа индикации ИБП.
Установка в схему его работы автомобильной батареи может привести к некорректному расчету их разряда и, соответственно, неверной индикации.
3. Низкий срок службы автомобильных АКБ в сравнении со специализированными для ИБП.
4. Пожароопасность.
Автомобильные аккумуляторы не предназначены для использования в жилых помещениях, т.к. являются негерметичными, содержат в себе жидкий электролит и при работе выделают газ.
Энергия 500, с аккумом специально для ибп, емкость 45аh. Постоянно подключен. Питает газовый котел 140вт. За один год потерял одно деление, почему? Т.е Раньше при отключении света работал минимум два с половиной часа, то недавно работал чуть больше двух часов.
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста во время зарядки импульсным зарядным нужно откручивать пробки банок?
Не потрібно
@@jacksonapolon5654 спасибо
Хочу купити акумулятор для зарядки телефона, павербанків..Чи підійде для таких цілей недорогий акумулятор від автомобіля на 50-60 ампер.? Бо відвалювати 20К за акумулятор із інвектором який не стане пригоді після війни, якось не дуже хочеться.
Здравствуйте. У меня вопрос какой лучше акумулятор взять чтобы при зарядке не нужно было пробки откручивать и не было угрозы взрыва при зарядке.
Любий Сa - Ca, EFB чи AGM. Або GEL, але це буде най не бюджетніше рішення
Благодаря ваше предыдущему видео соорудил защиту от глубокого разряда, надеюсь все теперь будет хорошо.
Поделитесь для всех, какая логика защиты, что отключается и тд.
@@Optimizer на выходных попробую сделать видосик
А сколько потребляет сам бесперебойник, при работе от сети с заряженными АКБ? А-то мой PowerTech 1000 USB при работе в холостую (без нагрузки) с откоюченными аккумуляторами жрёт из розетки 50 Ватт / час. Это вообще нормально?
@Optimizer Автору подяка!! Підкажіть яким контролером можна захистити батарею від розряду? Є безперебійник рітар ртсв з захистом від повного розряду але не знайшов як задати порогове значення.
Доброго, пройшов рік, якісь висновки є? хтось із них живих залишився?
Скажите, автомобильный AGM аккумулятор подходит для бесперебойника? автомобильные AGM в 1.5-2р дешевле чем "домашние" AGM.
Подходит.Только придеться колхозить подключение к его толстым клеммам.
@@olehrom675 спасибо!
Как временная мера, то да - до весны... А потом сдавать его в приемку
@@Optimizer Опять, повторю вопрос здесь. Чем автомобильный AGM аккумулятор отличается от "домашнего" AGM, который служит долго?
Дякую за відео, подскажіть, де можна купити такі клеми з дротами, можливо у вас є в зборі?
Скажіть будь ласка, який акумулятор є більш безпечним для квартири? Я чув байку, що звичайні дають випари, тому треба брати gel. Дякую
Доброго времени суток!
Отличную работу проделываете,особенно в сегодняшних реалиях.
Если по акумам ,как бы,все понятно - литий-железо,потом гелий. То по их системам преобразования из 12v и самой зарядки не особо.Я так понимаю,что можно приобрести ИБП и обойтись без связки инвертора+зарядника? Или сегодня все простое подорожало и не факт что можно найти действительно приемлемое ,что в свою очередь подталкивает на "дедовский" способ в виде инвертора+зарядки. Немогли бы,по мере возможностей конечно, просветить в этом аспекте? Напутствие с моделями или ссылками только приветствуются.
Буду по немногу выкладывать видео по разным моделям. На очнреди бесперебойник 1 квт Must и полноценный гибридный инвертор на 5 квт Luxpower, позже будет Axioma
@@Optimizer на них сейчас цену не сложат к сожалению.
@@griarts Наживаются, сволочи, на чужом горе! Ганьба!
Дякую. Респект!
@@Goroxov
Так ить... Всегда так!
Одним война и горе, а другим бизнес и прибыль.
"Человечество", мать бы его!
Но зато и мы украинцы в следующий раз поумнее будем с "будапештами" и прочими "массандровскими угодами".
Хочется в это верить, конечно.
Набираю в паралель несколько обычных акб одной емкоси и разряжаю током 0.1 от сумарной емкости сборки. Разряд провожу до 12в на сборке. Результатом доволен.
Вот - это правильный подход, хотя идеальный вариант 0,05 от емкости, тогда будете почти все использовать без потерь. но и 10% это уже очень хорошее направление
А как ухаживать за параллельно подключенными батареями?Что по зарядке,будет у них со временем перекос по напряжениям?Да и мощность зарядки где взять,надо отдельное зарядное
@@Optimizer если последовательно 2 акума для 24 вольт сделать из можно заряжать оба одновременно как один 24 и зарядит ли их 12 вольтоваязарядка?
Вітання! Потребую поради. Дано: ПБЖ Sinuspro 500/300 з вбудованим акб agm 40Ah, хочу підключити паралельно ще один АКБ AGM 105 Ah. Як правильно їх експлаутувати (заряджати) при тривалих вимкненнях і короткочасних ввімкненнях міської мережі?(споживачі котел газовий + циркуляційний насос) В наявності бензогенератор і додаткове потужне зарядне.
Да.вариант рабочий!
Скажіть, а чому реальний час роботи у батареї на 100А*год виявився у 2 рази меншим від розрахункового (звісно я маю на увазі інвертор із "ідеальним" ККД=1), тобто, як я рахував:
при навантаженні у 200Вт, струм споживання від акумулятора повинен був скласти 200Вт/12В=16.7А (що приблизно і показали ваші струмові кліщі), але коли розділити загальну ємність вашої АКБ на цей струм споживання, то повинно було вийти близько 6 годин автономної роботи, тобто 100АГод/16.7А=5.988год, а фактично вийшло 3.5 години, чому так, невже так сильно впливає ККД інвертора, чи то ємність АКБ не відповідає дійсності, чи може я десь щось не врахував?
Дякую за огляд.
2 Фактори: у свинця дуже лайнова розрядна характеристика real-el.ua/images/useful/agm/diagram-1_ru_s.jpg Тобто в залежності від навантаження можна зняти лише частину ємності. Але ми бачимо що акумулятор не віддав стільки, скільки повинен був за цими характеристиками, і це другий фактор: амперметр - лайно, індикатор. У ДБЖ є ККД який не може бути більше 100% а за замірами саме так і є. Тому вангую що струм насправді був десь ампер 20, акумулятор видав усе що повинен був на цьому струмі та ККД ДБЖ був приблизно таким, який можна чекати від ДБЖ.
@@avotaramoja2937 мабуть треба з вами погодитись: нелінійність АКБ та низький ККД ДБЖ, в сукупності, зробили свою справу, хоча це дуже неочевидні речі із відео, про котрі багато хто навіть не замислюється при виборі інверторів та акумуляторів для своєї системи резервного живлення.
Ігоре, не забуваймо ще і про те, що акумулятор живив не тільки лампу 200Вт, але також ДБЖ, яке споживає не менше 50 Вт, отже сумарне навантаження більше вказаного.
@@ВладНовак-о7ь З 50 Вт ви загнули. Звісно у ДБЖ як правило невисокий ККД але доля власного споживання у цих втратах мізерна, наприклад Imperial 6 Вт це намагнічування нч трансформатора + власна схема, у АРС теж з нч трансформатором 8.5 Вт з них 3.5 Вт власна схема залишок намагнічування. Так у ДБЖ з нч трансформатором низький ККД і там легко може набігти 50 і більше Вт на 200 Ваттах, але це не власне споживання, це значення буде залежити від ступіню навантаження та його типу.
@@avotaramoja2937 ну, назвіть це як завгодно, наприклад "втрати в колах струму ДБЖ" чи ще якось. І, ясна річ, це залежатиме і від типу ДБЖ, від його схемотехніки, потужності. Але втрати є і ними нехтувати не варто. Були б автора цього відео нормальні струмові кліщі (для постійного струму), то можна було б оцінити ці втрати, а так...
Каким зарядным устройством и в каком режиме можно заряжать еfb акаммулятор ?
14,4 вольт и 0,1С по току - основной заряд, 13,8 выравнивающий, 13,2 буферный режим. Восстанавливающий режим 14,8-15,2 В
Зніміть відео про агм або гельового акумулятора.Цікаво чи варто переплачувати?
Веста 225А осталось 70% ёмкости - стоит брать? Цена 80$
Доя каких целей?
Привіт, хотів запита чи можна ставити EFB в кімнаті де живуть люди???там сильні випаровування газів?
Сильных испарений нет, но использовать в комнате, где спят люди не рекомендуется. Нужно проветриваемое помещение. Вам лучше тогда смотреть в сторону AGM, GEL
@@Optimizer дякую друже!
Подскажите, пожалуйста, есть новый ЕFB аккум на 105Ам/ч, свет отключают 2 через 2 часа, ночью 6 часов не отключают, можно ли заряжать аккумулятор зарядным устройством в таких условиях, например сутки-двое?
Думаю, для многих сейчас мой вопрос актуален.
А чому ні? В автомобілі акумулятор постійно заражає генератора, ну це на мою думку логічно що можна заряджати, головне не перезарядити
Что лучше и безопаснее, ИБП + АКБ или инвертор + автомобильная зарядка + АКБ?
ИБП+АКБ надёжнее всего. А главное это удобнее.
Доброго дня! Підкажіть будь ласка як підключити акамулятор до безперебійника якщо не має виходу для клем? Напряму до акамуляторів в самому безперебійнику? Чи можливо зробити якийсь шнут з одного боку клеми з іншого вделка? Можливо є якісь відео на цю тему? Дякую!
@Optimizer подскажите пожалуйста, для максимального времени работы нагрузки в 300-400вт что лучше - 2 agm по 105ач или 2 efb по 240ач? Если разряд брать 50% то выходит как efb, или он ощутимо быстрее сдохнет?
2 efb по 240ач - просто потому что ток разряда будет поменьше, износ акума в итоге будет поменьше...
Если автомобильный, то не на долго хватит - это временное решение. Возьмите лучше тяговый какой нибудь - у них пластины толще, состав пластин другой, позволяющий работать циклами и разряжать до 20%.
Так какой же брать тип АКБ для простого инвертора??? Спасибо
От лучшего к худшему:
1) Литий-железо-фосфатные. Но они самые дорогие!
2) Гелевые.
3) AGM.
А если 100ач гелевий акум так подключить...будет держать бооьше 3.5 часа?
Доброго дня , підкажіть скільки акумуляторів можна приєднати до цього інвектора , дякую ?!
Подскажите, почему ибп отключается через пол часа работы от аккумуляра? При повторном запуске влючается и работает дальше от той же батареи
Вообще нужно мерять параметры при которых он работает. Пальцем в небо так нельзя - может перегруз, иожет перегрев, может какой то компонент бракованный или плохой пропай, контакт и т.д......
Проблемы с емкостью АКБ начнуться когда акб не будет успевать заряжатся после полного разряда в 0 (10.5 В). К примеру, после полного розрадя зарядится на 30% и снова полный розряд. Вот в таком режиме на свинцово-кислотном АКБ начнется дикая сульфатация - что проведет к очень быстрой потери емкости даже нового АКБ. Если заряжать Вымпел 55 ( как у автора видео) до полного заряда (используя правильный заряд на Вымпеле - основной заряд + дозаряд) - тогда долго проживет АКБ, а так заряд от UPS через пару мес. с 100 AH -останется максимум - 30 AH
Выход один - заряжать аккумулятор полностью, но разряжать не более чем на 30% даже если очень хочется разрядить посильнее. Или купить за те же деньги LiFePO4 аккумулятор втрое меньшей емкости.
Согласен с Вами
Интересно какая плотность электролита будет после полного заряда глубоко разряженной АКБ если заряжать только ИБП. Я сомневаюсь что она будет 1.27- 1.28 и без розбаланса по банкам
@@IsaoTakahata578 почему меньшей, жезофос, 150А около 10 т. грн. Только ждать 2 месяца )))
@@Bendera., не видел по такой цене готовых батарей.
Брал на 60 А*ч за 8400 грн
Здравствуйте. Какой аккумулятор нужно брать чтоб холодильник работал, например в палатке поставил аккумулятор и холодильник. И сколько он проработает
Вы ничего не сказали о потреблении Ваших устройств и о времени автономной работы, поэтому Вам и нечего посоветовать.
@@Optimizer холодильник 60 ват и лампочка ну и тел зарядить
@@Optimizer может гелевый 100ампер
Какое время автономности необходимо?
@@Optimizer холодильник же можно отключать когда он наморозил уже. Чтоб отключить от питания и он работал как термос или нет. Если так можно. То так чтоб на день хотя, бы хватало
Здравствуйте.
Есть вопрос, как раз актуальный.
Есть инвертор 3000в номинал (6000в пик), и так же был куплен аккумулятор тяговый 100ач, гелевый.
В чем суть вопроса.
Дело в том что там идут не обычные бобышки как на обычных аккумуляторах, а резьбовые.
Я прикрутил инвертор на акум,Поработали, инвертор выключил.
Можно ли подключать зарядное сразу сверху, не откручивая инвертор туда сюда каждый раз?
Ну и заряжать.
И потом просто отключать зарядное (убираем крокодилы)
Можно... Но обычные зарядные лучше отключать. Но есть еще специализированные зарядные, именно для таких случаев, которые можно подключить на постоянку. Но они очень дорогие - Victron Energy
@@Optimizer был куплен Hyundai HY 810
А хіба автомобільний аккумулятор можна заряджати в приміщенні де знаходяться люди?? Хіба він не виділяє шкідливих речовин при зарядці і нагріванні електроліту?
Чи безпечно в квартирі заряджати цей акум EBF?
Основний цикл заряду безпечний, EFB майже не "кипить", дозаряд високою напругою - відкрити на провітрювання вікно і заряджати
Здравствуйте, думаю о покупке аккумулятора, но чисто для персонального компьютера. БП 800 ватник и хотелось бы, чтобы заряда хватало хотя бы на часов 6. Такое возможно?
Легче и дешевле купить генератор на 1.5 - 2 килловата, аккумы это чисто резерв не на долго
Бп не говорит не о чем, нужно понимать сколько он потребляет, у меня к примеру райзен7 3700 и 1060 + все на ссд м2 кушает да 200ватт(рендер в премьереи игры) и 100+- браузер
Поставьте wifi розетку с счётчиком за 10 уе и Вы будете наверняка знать потребление устройства в течении дня
Ваш тест очень интересен. С учетом отключений электрики 4 через 4. Если мы его высадим за 3-4 часа. То как успеть его зарядить за отведенные 4 часа?
Зарядным током..40А у меня 400А (в сборке) пуско зарядное на 650А может ещё 200А принять .. естественно контролировать разряд (до 50%желательно) и заряжать реже 1/5 или 1/10 от ёмкости..нормальное зарядное выручает сильно особенно в режиме 3/3..4/4
Ще на початку осені за ₴5900 Westa була на 190 Аг. То ж для такого застосування треба брати скоріше не технології, а саме ємність. Бо вона буде згодом втрачатися і скільки б її не було на початку - важливо те, скільки її залишиться з плином часу. То ж чим більша вона спочатку за меншу суму грошей - тим краще. Так гадаю (хоча так, свинець - поганий вибір для UPS загалом!). Бо золотий якийсь AGM / VRLA але всього 60 А*г мало чим буде корисний, якщо за його ціну можна купити звичайний на 100+ А*г. Собі узяв Westa на 225 А*г за ~7000 грн.
А есть тест Exide AGM ?
Зарядка для акумов яка у вас можете цьому відео присвятити?
Добрый день, что вы мне посоветуете для ибп для котла: взять аккумулятор exide agm на 105 ah или сделать параллельное соединение 4-5 аккумуляторов agm по 20 ah каждый? Что дольше будет питать котел?
автомобильный акум непойдет он у вас очень быстро умрет надо ставить литий или железофосфат или титонат остальные все туфта поверьте мне я все акумы перепробовал
вам на скільки треба часу? мені 70 ампер гель хватає на 5-6 годин роботи котла, працює вже 5 років, батарея жива на 90%. а авто акума 65 ампер хватило на 2 рази розрядити. потім вже бавився і заливання єлектроліта та води, бо він просто здох. і в вас авто акум здохне, бо вони не мають багато циклів заряду розряду.
Купил в итоге Мультигель на 75 Ач… это единственное что смог найти в Киеве за неделю по адекватной цене в наши дни… Будем тестировать теперь…
@@АнтонКоломойцев авто?
@@srp5402 нет, не авто, герметичный
Підскажіть будь ласка якшо обирать між акб Exide чи іншої фірми EFB та AGM Що обрати порадьте будь ласка?
Лучше возьмите самый простой тяговый - это будет на порядок лучшее решение ruclips.net/video/IHgDphpRyxw/видео.html
Здравствуйте ! Подскажите пожалуйста, как эти аккумуляторы выдерживают буферный режим и какое напряжение надо поддерживать ? 13, 5 - это много для буферного, чтобы аккумулятор не газовал, чтобы активно не выделялся водород...?
Ставьте для буфера 13,2В
Наконец то хоть один человек назвал правильное напряжение буферного режима, при котором не происходит электрохимическая реакция
@@Optimizer Это потому, что я заметил, что как ни заряжай аккумулятор, через час после отключения зарядного устройства напряжение холостого хода падает до 13, 1 вольта у новой батареи, а если старая, то падает до 12,6 примерно. Но все же, немного подумав, нормально будет зарядить до 13,5, а потом поддерживать 13 вольт. Потому что банки разряжаются неравномерно, у них есть отличия по емкости, чтобы выравнять напряжение на банках, надо зарядить до 13.5 а то и 14,5 вольт, но недолго, чтобы не терять водород.
Не путайте буферный режим 13.2-13.6 с выравнивающим режимом 13.8 вольта. В буферном идет только компенсация потерь батареи и приостановлены все химические процессы. А в выравнивающем идет малый подзаряд и выравнивание по банкам. В буферном акб может находится сколько угодно долго, а в выравнивающем только некоторое время, иначе идет понемногу испарение и перезаряд
@@Optimizer Это понятно. Но скажите, интересно, почему после отключения зарядного устройства напряжение на аккумуляторе устанавливается в пределах 12,6 - 13 вольт ? Довольно быстро, через полчаса примерно.
Вітаю! Підкажіть будь ласка, чи правильно я все рахую
Споживач: Потужна LED лампа (для фото/відео) споживає 120W та 0,5A потребує 48V
Купив безперебійник APC 650 на 400W та акумулятор Westa EFB 12V на 110Ah
Знайомий електрик каже, що треба рахувати за такою формулою: 12v x 110Ah - 30% x 0,8 x 0,9 = 665W
Електрик каже що -30% це за для того, щоб більш - меньш реальні цифри отримати, бо те що написано на акумуляторі часто не відповідає дійсності по факту
Тож виходить за цією формулою ось так: 665 / 120w = 5,5 годин
Чи все вірно?
І ще питання, якщо я буду цю лампу живити безперервно 2,5 - 3 години , чи можно зрозуміти без фактичного тестування, чи перейду я межу в 50% разряда акумулятора за цей час чи ні? Тобто чи відбудеться в результаті такого споживання критичний розряд батареї чи ні?
І с приводу випаровуваня при заряді EFB батареї (вона обслуговуємая), вже читав всі коментарі тут, в мене таки умовини для заряду: є маленький неопалюємий коридорчик при вході в дім, десь 1,5 на 15 метра, вікно не відкривається, але двері на вулицю переодично можу відкривати на декілька хвилин щоб гази вийшли.
Якщо я буду заряджати акумулятор там, наскільки це може бути небезпечно з точки зору накопичення випарувань, вогня/іскри там не буде, тому я більш хвилююсь за те щоб не дихати ціми газами?
Дякую за ваші пояснюючи відео-тести, та наперед дякую за відповідь!
Здравствуйте. Знаю что нельзя заряжать аккумулятор автомобильный в помещении, но можно ли и безопасно ли использовать его в помещение, заряжать смартфоны, для освещения домика на даче?
Благодарю за ответ.
То кислотні не можна заряджати через пари кислоти. Гелеві можна.
А в автомобиле можно ездить с кислотным аккумулятором? Там никто не беспокоится о безопасности и защите?
Заряжать конечно можно. Жидкие кислотные выделяют газ только при зарядке напряжением, которое Выше указанного производителем или года сломался реле регулятор зарядки. У не обслуживаемых акб крышка лабиринтного типа, в ней захватываются пары, затем конденсируются и обратно возвращаются в банку. Поэтому они и не обслуживаемые, так как потребляют минимум воды
@@Optimizer ви щось чули про вентиляцію? І ті пари які виділяються видуває в процесі руху. Ну і той факт що вони є, в старих авто дуже часто були сліди окислення на кріпленнях акб (Кислотних акб ) бо вони банально кипіли і доводилось доливати кислоту\дистильовану воду. Тому я думаю є сенс не робити це в закритому приміщені.
@@Optimizer у меня аккумулятор с жидким электролитом обслуживаемый, хочу использовать его на даче в зимнее время для освещения и зарядки смартфона, ёмкость 60Mh
Что значит не высаживать больше 50%,? Как это замерить в процессе использования? Инвертор сам не вырубится?
Мультіметром (тестером) на вольтаж. Є таблиця відповідності вольтажу -
% ємності.
Тут нужно понимать что у вас за инвертор. Если качественный он выключится сам на 10.7 если фуфло то там вообще может быть что угодно. В хороших инверторах этот показатель можно установить программно. Это полезная и нужная функция.
Подскажите пожалуйста, с аккумуляторами напряг, и у меня стоит выбор для ИБП 1000 24в взять 2 аккумулятора 95 agm exide или 4 70 agm Exide, просто в наличии есть только 70, а 95 нужно ждать и в сумме у меня будет больше Ah если 4х70 против 95х2, нет никаких нюансов если вещать в цепь 4 аккумулятора?
Нюансы есть в их балансировке и чтоб зарядное вытянуло. Какой ток зарядного? Чем больше акб тем больше проблем - нужно покупать балансиры и хорошее зарядное, чтоб раз в 3 месяца их выравеивать
15-20A (макс.) в характеристиках, а можно ссылку на балансиры?
А зарядное какое посоветуете? Стек, как у вас? И я так понял есть смысл переплатить и взять agm аккумуляторы exide, чтоб продлить их срок службы в ибп, и 3 года гарантии на них - подкупает 😂
EFB так же как и AGM можно высаживать до 10% остаточных?
у мене через 2 тижні експлуатації ефб акум пішов в глибокий розряд.... спочатку тримав 10-12годин тепер ледве 3.
Доброго дня.Не підкажете який ибп купить для котла ,насос 42w.Нада чистий мінус?
Могу порекомендовать только, какие должны быть параметры. Конкретную модель к сожалению сейчас нет смысла рекомендовать, так как через день ее уже не будет в наличии.
Скільки циклів заряду-розряду до 30-20% може витримати AКБ типу EFB ємністю 77А/г ?
В більшості використовується тільки для котла.
І що за запах виділяється під час роботи АКБ на розряд? Щось схоже на запах паленого вугілля. Акум в окремому приміщенні.
глибокий розряд до 20-30% ніхто не зможе сказати, то лотерея для стартерних батарей, а от якщо брати з батарей 20-30% та не більше 50% то вони досить довго та щасливо живуть. При умові правильної зарядки до 100%, періодичного перемішування електроліту, контроля щільності по банкам. Наливні батареї потребують забагато уваги до себе.
Якщо треба такий глибокий розряд, краще взяти 2-3 батареї у збірку, або залізофосфат що дозволить працювати в діапазоні 20-90% ємності
Добрий день, в мене подібний інвертор до того що ви придбали - MUST, але в мене ЕЛІМ ПНК-12-800 на 800Вт, на вигляд 1в1, він дійсно має регулювання по напрузі розряду, як і регулювання по силі струму зарядки, напруги cycling і standbuy. Взяв для нього стартерний акб Exide EFB тільки для вантажівки, на 235Ah.
Поставив макс силу струму зарядки 20А, Єдине не впевнений яку напругу заряду і яку напругу standbuy виставити. Порекомендуєте?
13.8В
@@LitAlexV 13.8 це заряду чи підтримки?)
@@splin4ik Сервисная инструкция:
For Standby Use: Charge the battery at a constant voltage of 2.275 V/cell (20oC). When
charging at an ambient temperature of 5oC or below or 35oC or above,
it is necessary to adjust the charge voltage in relation with temperature.
The temperature coefficient should be - 3.3mV/oC/cell.
Вообщем получается что 13.65 для 20градусов, но я ставлю 13.8
@@LitAlexV не підкажете яку інструкцію маєте на увазі? до якого акб?
В мене в даний момент стоїть:
Cycling: 14.4
Standby: 13.5
Напруга при якій інвертор перестає розряджати акб: 11,4В.
Щодо останнього, я сьогодні якраз тестував, чомусь мій інвертор бреше приблизно на ~ 0.2В вниз під час використання АКБ, вольтметр при цьому показує на 0.2В більше, після вимкнення інвертора на 11.4 налаштуванні (на вольтметрі було ~11.65В), за 3хв напруга на акб піднялась до 11,95В, що по табличці відповідає +/- 43%, що впринципі вважаю норм ступінню розрядки.
Сколько по времени заряжает потом этот акум упса и спец.зарядное?
Все зависит от степения разрядки и емкости акб, В среднем для 100АЧ акб полный цикл зарядки может быть 18-24 часа, при условии что акб был полностью заряжен. Поэтому еще одно подтверждение того, что нельзя полностью разряжать акб, а лучше на 50%
Підкажіть, будь ласка. Наскільки вистачить зарядів ноутбуку, якщо паралельно під'єднати два AGM по 70Аг (сумарно буде 12А/140Аг), та на блоку живлення написано наступне: 20V==9.A 180W
Що за Ноут такий ігровий ? Менше чим на годину роботи вистачить. І на рахунок паралельного підключення акумуляторів не впевнений що така схема буде вірно працювати( коректно і рівномірно заряджати акумулятори )
@@Kvazar4ek щось дивно звучить, що на годину. Але я вже виміряв Вольтметром. Вже знаю, що ноут потребує приблизно 0.250кВт за 8 годин роботи
А за зарядку - так. Буду заряджати їх окремо
Так как же выбрать аккумулятор?
Я же использую обычный УПС от компьютера (300-350Вт). Родной аккумулятор удаляю (7а.ч), подпаиваю автомобильный аккумулятор, вместо штатного и на аккумулятор подключаю зарядку так зарядки от упса не хватает, главное чтобы у зарядки был режим хранения заряда. Автомобильный аккумулятор по ёмкости выбираю в зависимости от нагрузки чтобы разряд до 12В. хватало более 4 часов, а зарядке хватало зарядить его за два часа(есть режим ускоренной зарядки).
Например, 60а.ч. хватает питать ЛСД телевизор на 24" + ресивер + диодная лампа 220в. на 5вт.(светильник) + зарядка смартфона. На телевизор в 32" уже использую аккумулятор на 75а.ч. зарядные устройства импульсные в первом случае на 4А Einhell, во втором на 10А. Состояние аккумуляторов контролирую тестером konnwei.(хотя по электролита и правильней, но я беру аккумуляторы не обслуживаемые, так как они находятся в квартире). Пока все параметры по тестеры в норме, включая сопротивление аккумулятора.
Класний обзор, дякую
Спасибо за поддержку. Есть продолжение в этом ролике ruclips.net/video/jF8OlYksc6E/видео.html
Так почему ты не изменил порог срабатывания от перезаряда.ты же сказал что этот блок настраивается по меню
Настройки Альтек не имеет, другой ибп от Маста имеет настройки. Все зависит от производителя - позаботился он или забил
Добрый вечер, нужна консультация, есть ибп luxeon 1000zy 600 ват, планирую купить agm акб на 100 Ah, как рассчитать реальное время работы котла 150 ват потребляемой мощности до 50% разряда акб?
Реальное - это только тестировать. Но примерно это 2 часа +-
аккумуляторы с бесперебойниками то выкачка денег , буржуйка и дрова покупай
А воду как Вы будете подавать? А как в квартире? Не у всех есть возможность установки дымохода. И компьютер не будет на дровах работать, если у человека удаленная работа. Свет тоже от дров не работает и зарядки телефонов и т.д.
@@Optimizer От чего в квартире его заряжать ? 2 часа того заряда хватит, а дальше шо ? У Львове неделю без света сидять. Вода в колодце, трос, ведро. Зарядить телефон можно напрямую от панелей, от прикуривателя автомобиля.
Электричество периодически восстанавливают... Поэтому отключение пока периодами. Конечно паралельно хорошо использовать, какой то автономный источник энергии - солнечные панели, бензогенератор ....
Подскажите ,какой бесперебойник для акамула грузового 230 amper ?
Дякую за відео. Ці акумулятори герметизовані?
Они не обслуживаемые. Герметичными можно с натяжкой назвать AGM и GEL, но у них тоже клапана имеются для сброса газов и давления.
@@Optimizer В плані чи безпечно в закритому пиміщенні використовувати?
Так як стандартні авто акумулятори виділяють шкідливі пари
До какого напряжения можно высаживать ексайд ефб? С минимальным вредом
Зависит от нагрузки. Чем выше нагрузка - тем сильнее просаживается напряжение. Вы можете найти "графики Разряда свинцового аккумулятора" и по шкале времени высчитать 75% емкости. В общем случае при небольшой нагрузке 5%-10% Ампер (от емкости) напряжение не должно опускаться ниже 11.5 В.
Без нагрузки - данный показатель не должен быть ниже 12В.
@@LitAlexV благодарю
М-да уж..... Самое хреновое, что при серийном производстве, себестоимость этих аккумуляторов отличается буквально на пару долларов, но попадая к барыгам разница в цене уже составляет до сотни зелёных (за ,,новейшие технологии")🤬
Вы правы, себестоимость производства пропорциональна весу АКБ и производители продают практически на "вес". А накручивают барыги(местные диллеры) именно за "эксклюзивность". Но после этой зимы все изменится в лучшую сторону, обещаю.
В интернете Я смотрю хорошие цены, а вот мы на рынке продаем намного дороже
@@alexboyko8143 за той акум з інтернету за доставку здеруть стільки, що вигідніше купити в магазині, чи на авторинку.
Скажите, а если в квартирном щитке установлены РКН, УЗО....что будет с ними, если мы подадим резервное питание со стороны нагрузки? (вилку от инвертора мы включаем в обычную розетку в кухне или комнате, а на таких приборах как УЗО И РКН есть фазные вход/выход...в нашем случае они меняются местами).
Так делать запрещено. Резервное питание нужно подключать в щитке на входе перед всеми реле и узо. Иначе вся защита не будет работать.
Доброе утро, подскажите пожалуйста, вы не подключали ИБП на прямую от генератора?
Насколько я понял из обзоров у генератора две фазы на выходе.
Работает ИБП корректно или необходимо одну фазу занулять (если я правильно выразился конечно)?
Да, все правильно Вы говорите. В 95% случаев бесперебойник не будет работать от стандартного бензогенератора. Нужно заземлять одну фазу, чтоб ноль получить. Посмотрите, есть ролики в интернете на эту тему.
Благодарю за ответ.
@@Optimizer А если у меня подведены 3 фазы и есть свой контур заземления?Можно просто отключать фазу,а ноль оставлять?
Долго я искал подходящие аккумы и пришел к выводу что 30метров переноски от инвертора в авто, работающем на холходу, с расходом 600грамм дт- пока оптимальный вариант чтоб стабильно получать 200-1800Вт
А с DPF ( сажовым фильтром ) что будет после таких условий работы? И к стати, на моём дизеле на холостых 400мл/час.
не забывайте о том что при реальной нагрузке хотя бы 400-500вт у вас вырастит расход топлива до минимум 2л/ч и нагрузка на генератор тоже будет он спасибо не скажет) вы можете включить потребители и сами посмотреть как бортовик подкинет расход топлива до неприятных значений) я включая обдув лобового на дизельной куге сразу наблюдаю как расход с 0.6л/ч взлетает до 1.2-1.4л/ч а это всего лишь обдув лобового)
Верно ли понимаю, что родной ибп аккум 12v7ah будет тянуть лампу 15 мин?
это до 90 ватт заряда, смотря какая лампа
Которая в тесте
Да, все верно, если новая батарея. Может и меньше 7-10 минут
А процент заряда аккумулятора по напряжению нужно определять при отключенном аккумуляторе или под нагрузкой?
под нагрузкой
Без нагрузки = таблица для напряжения разомкнутой цепи, и состояния установившегося равновесия.
Якщо зробити збірку із акмуляторів li ion 18650 при навантаженні газового котла чи іншого обладнання 150-250 ват годин буде норм?
Для литиевых нужно использовать дополнительный контроллер заряда и BMS. Они без переделки не смогут работать в обычном акб, так как для лития нужны другие напряжения и не нужен буферный режим.
Ребята подскажите знающие взяла себе свин.-кис. Аккумулятор 95ah, инвертор 600w, для маникюрной работы, разряжала где то часов 6 при нагрузке около 100ват, на зарядке стоит два раза по 5 часов на автоматической импульсной, показывает что типа 3 батареи из 5, и 12,7вольт. Я не понимаю сколько нужно для заряда и сколько вольтаж должен быть при полной зарядке и до какого вольтажа можно разряжать чтоб не повредить,спасибо большое за ответ
Автор , подскажите
А если взять бесперебойник, сколько ноутбук протянет в среднем ?
Аккумулятор 60 аh
Чтобы ответить на Ваш вопрос нужно знать потребление ноутбука. Сколько написано на блоке питания?
60вт
Т. Е. максимум можно разряжать до 11.9В?
Да, рекомендуется именно так. Но нужно еще подобрать напряжение покоя, чтоб соответствовало примерно 12 вольт (примерно через 5-10 минут после нагрузки) А под нагрузкой может быть и 11.5 вольт, в зависимости от нагрузки. Чем больше нагрузка, тем может быть больше просадка.
Лайк и подписка. Подскажите пожалуйста, эти аккумуляторы можно заряжать обычным импульсным зарядным устройством...???
Можно.
Смотрел цены и получается что 2 х 60 такие как 1 х 100 возможно 2 акб более рационально ... Как думаете ?
Взял LiFePO4 на 60 А*ч за 8400 грн. Газовый котел (циркуляционник 110 Вт, вентилятор наддува когда горит газ) работает от него ровно пять часов, если полностью разряжать. Заряжается за два часа.
самые выгодные по цене за Ач это ~90 ач, но я согласен с советом Мики, лучше соберите сборку из 4-х ячеек лития, деньги теже.
Зарядку тоже на олх взял - доработанный промышленный б/у регулируемый блок питания Fletpack 1500. Напряжение 0 - 35 в, регулируемый ток 2,5 - 50 ампер. За 2000 грн.
@@LitAlexV, не только деньги те же, а эту батарею легко носить в рюкзаке куда угодно, например, чтобы зарядить. Со свинцовой такой номер не пройдет.
@@IsaoTakahata578 имеется в виду серверный блок питания? Они ж и 240а выдают.
Получается с этого АКБ удалось вытянуть только около 50 а/ч из заявленных 100?
Вытягивать больше - существенно сократить срок жизни АКБ.
Больше можно вытянуть током 5А, как раз для этого тока производитель указывает емкость. Если ток выше, то доступная емкость меньше. И 50-60% это приемлемый результат
Разрядный ток составлял в эксперименте 15 ампер. По науке надо не больше 10 ампер (десятая часть). Вот поэтому и получилось меньше.
Скажите пожалуйста, а какой максимальный ток разряда можно подавать на аккумулятор 100Ач?
@@ВалерийКончаковский-ж1т Если заряд, то 1/10 от ёмкости. В вашем случае это будет 10 А. Больше - вредно.
Если разряд, то идеально током 1/20 от ёмкости. Тогда можно вытянуть по максимуму полезной мощности. Возможно и больше, до сотен ампер, но и время разряда существенно уменьшится. Т.е. меньше полезной мощности удастся вытянуть.
Справедливо для автомобильных стартерных свинцово-кислотных аккумуляторов.
Добрый день. Подскажите пожалуйста,что лучше взять на данный момент ( по финансам) AGM 40 амч Vimar B40-12 12V 40AH- или Westa 100амч. Цена одинаковая. 2- ноутбука подключать на 3-4 часа
westa red 110 ah.
А обычную Westa 100 если взять?
@@andreypetrov8248 авто акб не переносят разряд меньше 50-60%. 2 ноутбука, это 2*60 Вт. Итого 120 ВТ*4 часа = 480 Вт.
Смотря какие ноутбуки и что на их делать. Если смотреть видео, 10-45 Вт, если нагрузить процессор, до 90 Вт. Если игровой - 150-200 Вт.
Для 2 ноутбуков потребляющих 60 Вт, имеем 480Вт - КПД 80%. = 600 Вт за 4 часа, это 50 Ампер батарея но эти50 ампер, батарея отдаст при токе 2.5 ампер в час. При токе 12.5 Ампер в час, если отдаст 25 ампер, уже будет хорошо.
Итого, для 2х ноутбуков на 4 часа, нужна батарея либо agm, либо 200+ Ампер ёмкости, обычной 40ки не хватит на 4 часа для 2х ноутбуков, 100, может, впритык. Можно повысить кпд, питая ноутбук, если он не игровой, от преобразователя с 12 на 19 Вольт, я так делаю.
Тогда нет лишних потерь на преобразовании с 12 в 220 Вольт, потом с 220 в 19 Вольт, что продлит время работы от 10 до 50%, в зависимости от нагрузки.
Берите AGM не менее 100 Ач, или Westa EFB 2 шт. по 110 Ач
@@eastegger но у ноутбуков не фиксированое потребление, а очень плавающее, у меня 2 ноутбука дел с 60 ват и асус игрово 180 ват, на старом авто акуме 4+ года 64а могу работать на полной зарядке 3 часа 40 минут, загрузка средняя, браузер + фоторедакторы. А для делла сделал 12в зарядник пока не тестил, но дел на родной зарядке мог держать 100% заряда ноута более 8 часов работы
А не подскажите как быть с перезарядом акб есть ибп Ritat, ибп показывает что акб полная но всеравно пихает в нее 14.2-14.3 вольта с периодичным падением до 13.8 при етом ток заряда 0.5-0.9 ампера? если прислушаться то в акб идет процесс бурление ,акб сама холодная. ибп ritar rtsw 600
Нужно разобраться - это режим зарядки или режим поддержки так реализован? Если у Вас акб уже давно зарядился или это заканчивается процесс зарядки, он может быть такой импульсный с малым током. Если акб уже зарядился и второй, третий день стоит на таком режиме, то он долго не проживет, особенно если там происходит кипение. Пластины теряют свою эластичность, плюс их наполнение осыпается, возможно и электролит у Вас на таком режиме мутнеет - это тогда точно деградация пластин. Нужно делать доп контроллер заряда или влазить в сам ибп и смотреть какие резисторы отвечают за обратную связь по напряжению и их подстраивать-менять, чтоб изменить приделы напряжений заряда-разряда. А может акб у Вас не может зарядиться до конца, не выходит на установленное напряжение 14.4 или какое у Вас прописано и продолжает его заряжать.
@@Optimizer акб новая , agm автомобильная (тоже самое было и на батарее тяговой merlion. Ситуация ставлю заряженный акк к примеру для теста отключаю сеть питание и даю нагрузку в 100ват на определенное время , потом даю питание изначально оно поднимает акб по вольтажу постепенно 13-13.2-13.8 и идет полоса на ибп что процесс зарядки как только на ибп показывает что батарею полностью заряжена, напряжение сразу 14.2-14.3 , и так весит точно сутки больше не оставлял и сила тока при таком напряжении 0.5-0.9 а , а вовремя зарядки 4-2 ампера
@@Optimizer только что перепроверил когда батарейка полностью заряжена , напряжение 14.2-14.3 вольта а ток заряда стал 0.06-0.09А пригает , но в батарейке все равно слышно не сильное периодическое бульчане , батарейка вся холодная, нагрева как при кипении нет. , это есть нормально для аккумулятора?
Он должен перейти в режим поддержки на 13.1-13.6 вольта если все время на 14.2, то он со временем ускорит свое разрушение и долго не выходит.
По описанию проблема в поддерживающем напряжении после зарядки. Оно должно быть не более 13.7 вольта, в идеале 13.1
Где вы такие цены видели что бы АГМ 100а около 7к гривен,11к минимум.
Як би ви розповіли, як можна напряму приєднати до аккумулятора ноутбук і інші пристрої, які працюють від блока живлення і яким не потрібно 220
Нужен преобразователь постоянного напряжения в переменное (инвертор), потом нужен контроллер разряда и заряда. И все вместе это называется гибридный инвертор или ИБП
А на сколько безопасно в доме использовать такие аккумуляторы как на видео? Говорят они выделяют вредный газ
да, лучше все же агм или гелевый
В доме нельзя, только в тех помещении
В спальне конечно нельзя. Газы выделяются при перезаряде и завышенном напряжении зарядки
@@Optimizer ага, отключи акб положи на него железяку без ржи и через некоторое время ты сильно удивишся. АКБ постоянно дышит из за именения условий хранения, чаще из за изменения температуры. Газы в т.ч. при зарядке это смесь газов водород, кислород при испарении воды и выносит попутно серку из электролита. Так что хранение и использование только в тех помещении но ни как не дома. В том числе agm и гель. Все в той или иной форме травит воздух в помещении.
@@Маскс-н8ь Чем водородом травит? так он испаряется на раз, сколько там того водорода на помещение которое не герметично?
Ребят помогите определится с установкой бесперебойного питания, насмотрелся разных видео, мне нужно подключить обогреватель 1000вт +холодильник, какой лучше взять акумулятор под это дело?
Який обігрівач, чувак, ти що з глузду з'їхав? Закони фізики не обманеш...
У вас клещи на переменный ток, они точно не правильно будут постоянку измерять
Полностью согласен. Ищу другие
Хоча показали вони десь приблизно орієнтовно вірний ампераж у 15А, якщо навантаження справді було 200 Вт, тобто 15А * 12В= 180Вт.
@@igornedashkivskyi1472 а должно быть 230-260 Вт
@@deepengineering а звідки така цифра у 230-260Вт?
Автор, наче зазначив, у відео на 5:23, що в якості навантаження використовує 200Вт лампу розжарювання.
@@igornedashkivskyi1472 200 Вт лампа + 30-60 Вт потребление самого инвертора, у меня так.
А до каких значений в вольтах аджм акумулятор разряжаться, и реакция ИБП???
Цікаво скільки пропрацює акумулятор коли ввімкнутий газовий котел, 3 телефони на зарядці, та холодильник
Какой вред для здоровья будет если в квартире заряжать такие аккумуляторы?
В помещении лучше использовать AGM или гель
Просто определите им место с вентиляцией. К примеру у меня в туареге аккум стоял прямо под сидением водителя но к дренажу аккума подведена трубка и она уходит вниз под днище автомобиля. То же было у жены на Мерседесе Б класса там аккум стоял под ногами у пассажира в ячейке пола. К дренажу подводится отдельная трубка для обеспечения отвода продуктов из аккума. В машинах в замкнутом объеме мы иной раз проводим не один час и ничего. Точно также вы можете решить вопрос с вентиляцией и дома.
Есть какой-то вывод по новому вашему ИБП ? Стоит он своих денег или все как обычно ?
В понедельник выложу видео, следите за анонсами
Какой вес у эксайда?
Приветствую. Отличный тест.👌💯👍👍👍
Спасибо за поддержку
Спасибо.
Озадачили ...
Лайк поставил.
Я правильно понял (если дёшево и сердито), можно взять дешёвый АКБ и к нему контроллер разряда.
Или это не рационально при длительной эксплуатации?
Думаю в этом есть смысл в сложившейся ситуации в стране.
Возможен и такой вариант, если другого нет на рынке или цена на программируемые сильно высока.
@@ДмитрийЗинченко-ь9ъ А что за контроллер такой?
Есть китайский для маленьких акб на 7ач. А мы сейчас свой разрабатываем для бесперебойников 1-2 квт и акб 100-200 ач.