まさかのクラッシュ!! R32 GT-R Vスペック vs. 圭オフィスGT-R【Best MOTORing】1993
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- Опубликовано: 22 окт 2024
- まさかのクラッシュ!! R32 GT-R Vスペック vs. 圭オフィスGT-R【Best MOTORing】1993
ENTRY CAR
NISSAN SKYLINE GT-R V-spec BNR32
BNR32 KEI-OFFICE Tuning
DRIVER 土屋圭市 / Keiichi Tsuchiya 大井貴之 / Takashi Ohi
STAGE
筑波サーキット / TSUKUBA CIRCUIT エビスサーキット / EBISU CIRCUIT
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すべて台本通りのヤラセですよ〜w
大井さんやんw
大井ちゃんヤラセ上手い😁
最終ラップのバックストレートで大井さんアクセル全開にしてないように見えるんですが、、笑
よかった!BPポルシェもヤラセだったんですね。
@@hamomehamome9725 辞めようね
アスベスト使用の社外ブレーキパッドっていうのが時代を感じる
音楽と編集に時代を感じるなあ
好きだけど
9:14 ブレーキフルードがおしるこは草
減速してコーナーに入る時のヒール&トゥのエンジンの唸り音が迫力ある
クラッシュは3:57
ただの最俺ファン ドリキンの板金コースw
3:38の時点で左リアフェンダーがぶつけられてるw
@@kawarzki いやあれ多分ステッカーじゃないか?反射で傷っぽく見えるけれども
大井副編のときのベスモは良かった。
データが豊富。今でも役に立ってます。
しかも大井副編は服部や土屋と互角の腕前。場合によっては速い。
服部はハコだと大井に劣るね。
気付きませんでした、そうかも💧
大井さん今でも箱Dとかされてるけどメチャ速いですもんね😊
このビデオも持ってた
何回見たことか
懐かしいなぁ
私も持ってました〜😊
今は無きケイオフィス
久しぶりに見たけど当時パット選び役に立ちました!
明らかに圭オフ号のがコーナリング姿勢が良いね。
32はブレーキ換えないと効かなくて事故多かったらしいからね いいのに変えましょうね
4:29 the german flag is upside down XD
リアルでディスクが真っ赤になるの初めてみた気がするw
damn Keiichi was pretty young over here
編集長は胃が痛いw
後半超真面目かと思ったら、
ブレーキの熱でタバコ🚬を吸うとかww
屁と原爆はワロタ
今じゃ言えないネタですね
Very informative video, that been said can't believe that there were still using asbestos in brake pads in 1992. Asbestos was a well known carcinogen even back then.
土屋さん?緑が???好きなんですか⁉️😊
4:50
で緑色の32Rいる...塗装のツヤ的に幻の先行試験車(渡邉仕様)??
圭オフィスGT-Rって何馬力なんだ?
多少の馬力アップはしてるのか?
320ぐらいじゃないかな?
タメになるなぁ
32 値段が高騰してきてるからなぁ
圭一さん若いですなー
真田ハル
圭市さんですよ~
走り出しでパッド温度が75度もあるの?
高いなぁ。
奥の緑のGTR(?)が気になる
3:46 he was not at full throttle
NSXの半値で買えたGTR、GTRの半値で買えたFC3s
ブースト1.0キロでGTR🦆れたRX7はコスパ最強。
自分が夢の中で乗ってる車はブレーキフルードが古いのか
見るよな〜
止まらない夢
R32は良いよね!たまらん!
峠攻めすぎて1年に1回のペースでタイヤとクラッチ交換は痛い!
へたくそすぎんだろ
派手に攻めたら、あの頃のタイヤなんて、1週間でオサラバだぞ
RE810はブロック飛び、グローバは消しゴム、RSVは偏摩耗でさよなら
FC乗ってたジブンがそうだったから、FCより300㌔も重いRなら尚更
クラッチかてノーマルで5万㌔乗れたし
R32が良いのには同意する
1年に1回ってそうでもな、、、
自分は毎週走ってた頃はタイヤは2〰️3ヶ月に一回は交換してましたよ。
タイヤが硬くなってたらなかなか減らないことありますよね〜
yes
サミーデイビスJr似てるw
ソフトな当たり方でよかった
誰も土屋さんとBNR32には勝てない!
イマージュの代表がシン・リジィのフィル・ライノットにしか見えない
弘法も筆の誤り…(-_- )
86ボロボロや。
あ!地震で被災したサーキット