Abartmak istemiyorum ama Japonya - AB arasındaki ticari anlaşmalara değinecek kadar izleyicileri doyuran, hormonsuz ve yeterince uzun test eden, takip edilmeyi sonuna kadar hak eden bir kanal
Aynen katılıyorum,diğer test kanallarının çoğunda dikkat ederseniz arabadan çok kendilerini tanıtma peşindeler,hele birkaç tanesi var ki arabalarla alâkası yok videoların
Otopark kanalındaki And bu işi bıraktığından beri gördüğüm en iyi test yorumculuğu, diğer test kanallarının çoğunda dikkat ederseniz arabadan çok kendilerini tanıtma peşindeler,hele birkaç tanesi var ki arabalarla alâkası yok videoların
Test için teşekkürler. Motor devirlenme sesi ve gaz tepkileri çok iyidir, onlara da değinebilirdiniz. Kumandadan kapanmayan camlar ve iç ışıklandırma gibi bazı eksileri de var.
Hocam seni tebrik ediyorum. Cok teknik bir adam oldugun asikar. Aklimda ne kadar soru varsa hepsini yanitliyorsun. Sacma sapan bos muhabbetlere girmiyorsun. Sanziman konusunda ozellikle detayli bilgi vermen cok hos. Mazdaya gelirsek torku 150nm olsun evladiyelik olsun. Mazda tecrube ettigim kadari ile oldukca uzun omurlu kaliteli bir marka. Basarilarinin devamini diliyorum.
sürüş sırasında belirli bir hızdan sonra ekran dokunmatiği çalışmıyor zaten güvenli sürüş adına bu yüzden ekran konumu özellikle yakınlaştırılmamış mecburen düğmeler kullanılıyor çünkü. -yol gürültüsü dışında bir sorunu yok gerçekten hatta acaba ince bir kat yalıtım mı yapsak çamurluk içine dedirtiyor bence bazen. çünkü kalite hissi çok yüksek. -dizel power sense in donanımını kıyaslarsak eğer rakipleri ile belki astra ile kafa kafaya kalır ama peugeottan bile suan için 6 bin lira daha ucuz, golften en az 10bin daha ucuz. tabi yeni vergi düzenlemesini konfiguratöre suan için uygulamış değil yanıltıcı olabilir fiyat durumu. -edit: fiyatlar düzenlenmiş ve power sense dizel 143.800 gözüküyor ama bu değer %50 %60 verginin tam sınırı gelen ilk zamda 10bin lira civarı oynayacaktır ki mesela deri koltuk eklemek isterseniz vergi atlıyor.
Baris Akdemir Evet And'ın testi de oldukça uzun ve doyurucu. Ama dikkat ederseniz Yalın Bey'in testinde araçla ilgili neredeyse bütün detaylar anlatılıyor. Testin sonunda kendi adıma kafamdaki soruların neredeyse tamamının cevaplarını bulabiliyorum. Bu da bizler için en öncelikli olması gereken durum.
üstadım trafiğin daha az olduğu, rahat yollarda yap testini. dikkatini teste vermeye çalışıyorsun kameraya bakmaya çalışıyorsun Allah korusun seviyoruz seni. Bu arada test yine perfect👏
güzel test tebrikler .bu arabayı böyle detaylı test eden olmamıştı. tüm detayları ile elden geçirilmiş. alıp almama konusunda çok fikir verir. teşekkürler.
Anlatımınız başarılı olmuş . Mazda 3 genel olarak güzel bir araba . Handikapları da çok fazla . Yılda 2 defa bakıma çağırılma durumu , ilk satış fiyatı gibi . 308 aracımı almadan incelemiştim . Niş ama riskli bir seçim bence .
valla riskli seçim demek biraz ironik olmuş.Bende de fransız var ,çok güzel işler yapıyorlar 308 3008 falan ama şöyle etraflıca bir düşününce asıl bizimki riskli seçim ,mazda kesinlikle japonların en iyisi ve bizim araçlardan açık ara önde,hele yıllar geçtikçe mazda tam bir şarapken bizimkiler sirke haline geliyor...
latonseki firromenti Adana bayisinin satın almayı düşündüğümde bana söylediği şey araçlarımızın satışı düşük olduğu için bayi kar az. Bakımları 2 defa zorunlu kılıyoruz demişti.
Eren ERKAN ben zaten araci yetkili servise asla goturmem garantinin bozulmasi umrumda degil zaten garanti verdikleri sure icinde arac yeni tertemiz bisi olmuyo bos yere servislere 3 kat bakim ucreti vermek bana mantiksiz geliyo sanayide bildigin birine basinda durmak kaydiyla yaptirmak en iyisi
Aslında şaşırtıcı değil...Kaliteli ve gösteriş olmadan veriler üzerine yoğunlaştığı için arkadas diğer kahve muhabbeti yapan otomobil inceleme kanallarına göre abone sayısı az.Bizim memlekette maalesef işini düzgün yapan değil cehalet ve show u birleştiren prim yapar.
İlginiz için teşekkürler. Fiyat konusunda çok kararsızım. Bu testi Aralık ayı başında çektim. O zamanki fiyatla yayımlandığı anki fiyat arasında ciddiye alınması gereken bir fark var. Yani kabul edilemeyecek kadar hatalı bir yönlendirme söz konusu olacaktı ne yazık ki.
Ustam size bir sorum olacak belki size daha once sormus olanlar olabilir eger oyleyse simdiden ozur dilerim sadece sorum otamatik sanzuman uzerine olacak suanki kullandiginiz mazda daki tork conventerlu vede cvt sanzuman icin dayaniklilik ve uzun omur lu olmasi acisindan hangisi secilmeli tskler sanirim performans aramiyorum sadece cvt sanzumanîn saglamligini mrk ediyom
Bir Mazda sürücüsü olarak bizim milletin mazdayı övüp parayı golfe gömmelerini anlamıyorum. Alın binin kardeşim, korkmayın. Binen artarsa piyasası da olur, parçası da olur, servisi de olur.
çok güzel, severek izledim ve bilgilendim. tüketim/performans, yol tutuş/süspansiyon konforu, ses izolasyonu gibi konular benim için en önemli unsurlar. bu sınıfta ilk 3 sıralama yapabilirmisiniz?. teşekkürler
Beğenmenize çok sevindim. Sıralama yapmak biraz zor, bir sürü farklı özelliği incelemek gerekli, araçları arka arkaya kullanmak gerekli. Yine de bu sınıfın önde gidenleri, herhangi bir sıralama olmadan yazıyorum, Mazda3, VW Golf, Peugeot 308, Hyundai i30 ve Audi A3/BMW 1 Serisi ikisinden birisi sayılabilir. Yeni Ford Focus'un HB versiyonunu kullanmadım ama bu listede kesinlikle yer bulacağını eminim. İlk 3'ü net bir şekilde yazmak biraz daha zor.
Yalın Bey merhabalar. 2014 Civic 1.6 ivtec otm. kullanıyorum. Pek memnun değilim. Yılda ort. 12, 13 bin km. yapıyorum. Sürüş dinamikleri, bakım ve yakıt tüketim maliyetleri açısından Mazda 3 sedan skyactiv benzinli 1.5 otm. mi yoksa Corolla 1.8 hybrid otm mi? Cevaplarsanız çok sevinirim.
Mazda 3 kullanıyorum. Öncesinde de 2014 civic, 2015 golf kullandım. Mazda3 civic ten daha kaliteli ve donanımlı bir araç kesinlikle bunu gözü kapalı söyleyebilirim. Sürüsü çok keyifli ve asla trim sesi vb yok. Yol sesini civic kadar alıyor, bence tek sorunu bu. Az yakıyor. Genellikle şehir içi kullanıyorum, yakıt ortalamam 6.2 litre. Corolla ile kiyaslanmasini bende merak ediyorum. :)
emeğinize sağlık. süspansiyon ve konfor konusunda biraz daha açıklayıcı olsanız iyi olurdu. mesela otoyollardaki ritmik ses yapan yol boyalarında nasıl hissettiriyor? sert kasislerde sıkı mı? sürekli çukurlu yollarda yavaş giderken yaylanıyor mu? gibi
Video çok uzadığı için değerlendirmeleri daha genele uygun hale getirmeye çalışıyorum ama hemen detaylandırayım sizin için. Süspansiyon sisteminin yer boyalarına verdiği tepkiler çok güzel, çoğunluğunu tamamen sönümlüyor ve sık olanlarda bile rahatsız edici titreşimler üretmiyor. Bunun yanında darbe çok sert olsa bile sistem gayet iyi çalışıyor. Sönümleyemiyor ama yine de filtreleme için çalışıyor. Düşük hızlardaysa yaylanma hissi yok. Bunun için biraz fazla sert ayarlanmış. Yine de rahatsızlık vereceğini düşünmüyorum.
Rica etsem GLC coupe ve BMW 4 serisi testi yapar mısınız? Birde bir sorum olacak 25 yasında 197 boyundaki bir gence hangi aracı tavsiye edersiniz? Bu 2 araç dışında tavsiyeniz varsa da öğrenmek isterim bütçemi az cok anlamışsınızdır.Başarılar.
İkisini de sorarım ama test araçlarının olduğunu pek zannetmiyorum. GLC Coupe ve 4 Serisi’ne geçersek, bu iki modelde de en azından kendiniz açısından boy sorunu yaşamazsınız. Fakat 4 Serisi’nde arkanıza kimse oturamaz. Bu seçimde yanlış şık yok, eğer daha ağırkanlı sürüşü tercih ediyorsanız ve biraz olsun kullanışlılık hoşunuza giderse GLC Coupe iyi bir seçenek. Ama 4 Serisi’nin sürüş kabiliyeti ve keyfi ayrı bir noktada. Bu arada 4 Serisi’ni M süspansiyonla tavsiye ederim, büyük fark yaratıyor. Bu fiyat seviyesinde ve sportif içerikli pek fazla seçenek yok, saymadığınıza göre yeni nesil Audi A5’i bir nedenden ötürü elediğinizi düşünüyorum. Bugünlerde X3’ün yeni nesli satışa sunuldu ve yakın zamanda da X4’ün yeni nesli ona katılacak. Boyut ve önden çekişli temelini görmezden gelebilirseniz bu aralar satışa sunulmasını beklediğim X2 de ilginç bir tercih olabilir.
Bugün Otorapor İstanbul Maltepe şubesinde bitane Mazda 3 ekspertiz ettirdim. Gerçekten çok iyi çalışıyorlar. Hayran kaldım. Kendini satıcı zanneden düzenbazın tüm ipliklerini pazara çıkardılar. Tek tek tüm çalışanların ellerinden öpüyorum. Bu düzenbazın aracı hala ilanda ama bir kaç cümle değiştirdi. Bence başlık dahil hepsini değiştirmesi lazım. Aracın nerdeyse tamamında boya var ve araç kaskosuz hiç binilmemiş trameri ise sadece 450tl. Yetkili servis bakımlı kaskolu aracın direksiyon hidroliğinde nasıl kaçak oluyor. Arka cam düğmeleri nasıl arızalı oluyor. Mazda yetkili servislerine de güvenim kalmadı. Araç sahibinin beyanına göre ortaya çıkan durum şudur: aracı Kozyatağı Damla Mazda yetkili servis de tramere göstermeden değeri düşmesin diye boyamışlar. Boyasız yetkili servis bakımlı diye okutmaya çalışıyorlar. Yapılan nitelikli dolandırıcılıktır. Zira sigorta bilgilerinde oynamaya girer. O da nitelikli dolandırıcılıktır. İnsanların araçlarını satarken ayağını denk alması gerekiyor. Öyle araç satmak kolay değil.
10 yıl daha yedek parçası gelecek ama ne şartlarda tahmin etmek zor. Daha önce Chevrolet pek sorun yaşatmadan bu süreci tamamladı, sonrasında zaten araçlar yürümeye devam ettikçe yedek parça ağı oluştu. Fakat onların arkasında Opel vardı. Muhtemelen gün geçtikçe servisler azalacak ve bu sırada da başkalar Mazda yedek parçalarının tedariğini üstlenecek. Belki 5 yıl sıkıntı olmaz ama arada geçen süreç ikinci el performansını belirleyecek. Bence Mazdalar asla zehirli muamelesi görmez, yani eski Cheryler ya da Geelyler pozisyonuna düşmez.
@@YalinGulmez-KimGecer Cevap için çok teşekkür ederim Yalın Bey. Efsane farlarıyla Mazda 323 çocukken hep hayalimdi. Şimdi bir Mazda sahibi olma fırsatım oldu bu kez de marka ülkeden çekildi. Ben ilerleyen yıllarda tekrar Türkiye'ye döneceklerini düşünüyorum en azından ümit ediyorum. Tekrar teşekkürler.
acaba mazda 3 sedan aile olarak comfor bakımından düşünüle bilirmi çokda performans olması gerekmiyor dedigim gibi öncelik konfor orta yaş olunca artık yormuyacak araç bakılıyor.corolla ve honda da pek tutmadıgım araçlar ve ne kadar bakarsam okadar karışıyor seçimimde daha zor oluyor bu konuda cvp verebilirseniz sevinirim
Açıkçası konfor açısından muhtemelen beklentinizi karşılayacaktır. Yol gürültüsü var, ama bence abartılacak kadar kötü değil. Süspansiyonu çok iyi çalışıyor, eğer otomatik şanzıman düşünüyorsanız da piyasadaki en iyi otomatiklerden birisini satın almış olacaksınız. Bunun dışında sadece bagaj hacmine dikkat etmenizi tavsiye ederim. Aile kullanımı için 419 litrelik hacim biraz küçük kalabilir. Dahası yükleme ağzı da biraz dardır. Yerinizde olsam HB versiyona da bir bakardım, bagajı 364 litreyle daha küçüktür ama geniş kapağıyla çok da kullanışlıdır.
Abi selamünaleyküm öncelikle tanıtım gerçekten çok güzel olmuş ağzına yüreğine sağlık ben bu aracı almayı düşünüyorum şöyle söyleyeyim İzmir’de yaşıyorum aracı çoğunlukla şehir içinde kullanıcam senede bir veya iki kez uzun yola gidiyorum yani uzun yola giderken en çok merak ettiğim işte önde iki kişi arkada iki çocuk bagajında 3 4tane valizle yokuş çıkarken çok sıkıntı yaşar mıyım tam otomatik vites atmosferik motor çok mu vasat acaba bilmiyorum performans meraklısı insan değilim ama yinede düşünmeden edemiyorum tabi ve Şehir içinde yakıt tüketimi ne kadar olur tşk ederim
Öncelikle övgüleriniz için teşekkürler. Benzinli motorun torku hem düşük hem de yüksek devirde üretiliyor. Bunun neticesinde de özellikle orta devirlerde biraz tutuk bir etki bırakıyor. Fakat sizin durumunuzda bence yeterli olacaktır. Şöyle ki, misal aracı tamamen doldurdunuz ve uzun yola çıktınız. 110 km/s hızla giderken önünüze gelen yokuşu gaz pedalına biraz daha yüklenerek 100 km/s hızla tamamlarsınız. Pedalı biraz daha sert kullanıp vites düşürüp hızınızı da korursunuz ama tüketiminiz yükselir. Yapamayacağınız, 150 km/s hızla giderken yokuşa başlayıp 150'yle tamamlamak, ya da 120 km/s hızla yokuşa başlayıp tepede 160 km/s'ye ulaşmak olur. Tabii bir de ışıkta kalkış yaparsanız küçük hacimli dizeller sizi kolayca takip eder ve ilk eğim değişiminde sizi sollar.
Skyactiv-X motorlu modeli ne zaman piyasalarda göreceğiz.galiba 2020 başını bulur.bu vesile ile dizel araç sahiplerine de uyarıda bulunayım, bir çok avrupa ülkesi dizel yakıtın vergi dilimi artıracak, bunun ülkemizde ki yansımasını siz düşünün.
Skyactive-X'in dünyada piyasaya sunulması gecikti ama muhtemelen Türkiye'de çok daha fazla bekleyeceğiz. Bu motorun bizde satılması için Mazda6 ya da CX-5 gibi ürünlerin alternatifsiz motoru olması gerekiyor.
@@YalinGulmez-KimGecer size bu konuda duyum ve harf dizgisinden öte bir bilgi paylaşayım.Biliyorsunuz, bu motor üst devirlerde dizel'e haiz bir kimliğe bürünüyor, melezler ise şehir içi trafikte kendini buluyor ama karma yapısı tipik benzinli.Peki bu ikisinin melezi olur ise ne olur.😊Dizel ucubesi biraz da uzakdoğu rekabetinden çıktı.Kaderin cilvesi dizel için alternatif de korktukları pazardan çıkacak.Patentli bir motorun hibrit melezi, ciddi anlamda piyasayı, karıştırır diyemem, çünkü avrupa markalarına göre sayıları butik marka gibi ama müşteri algısını ciddi şekilde etkileyip.Markaları bu talep ile zorlayacak.Gecikme sebebi bu yüzden.Bu bilgi içeride arge ekibinden müh. bir dostumdan geliyor.
Çok zor bir soru, ikisi birbirinden ufak tefek artı ve eksilerle ayrılıyor. Mazda3'ün yol gürültüsü fazla, 308'in arka koltukları biraz dar, 3'ün motoru çok daha sakin çalışıyor, 308'in sürüşü çok keyifli. Bence ikisi arasında tamamen kişisel tercihlerinize göre vereceğiniz karar her halükarda doğru olacaktır.
Uzun süredir düşünüyorum videoları izliyorum ikisininde + ve -lerini büyük oranda biliyorum.Ama genede insan karar veremiyor. Mazdanın ikinci eli çok zayıf olması,yol gürültüsü fazlalığı ve ,308 in daha güçlü olması otobanda daha özgür hissettirecektireceği için 308 e daha yakınım.Teşekkür ederim cevap verdiğiniz için.
Merhaba. Süper anlatımınız var Mazda cx3 zevke izledim ve mazda 3 de benim sorum golf 7 1.4 tsı 150 HP Aracımdan mazdaya geçmek istiyorum geçeyim mi etrafımda yok deneyim de yapamıyorum yardımcı olursanız cvb verirseniz sevinirim.
Tamamen beklenti meselesi. Benim şahsi görüşüm; Golf yol sesini daha az alıyor. Turbo olduğu için hızlanma ve bayır tırmanma gibi konularda daha üstün. Mazda rüzgar ve motor sesini daha az alıyor. Şanzıman daha iyi, kararlı ve güven veriyor. Şehir içinde kullanımı daha iyi. Koltukları golften konforlu geldi bana. Uzun yolda ikisini de kullandım mazda yormadı. Mazda çok daha donanımlı. Eşya saklama gözleri ikisinde de eşit. Yakıt tüketimleri ikisinde de benzer. Bu arada Golf ten bazen trim sesi geliyordu, arkadan da soğuk havalarda ses geliyordu. Mazda da yaşamadım böyle bişey. Mazda konusunda tek pişmanlığım Dizel almamak.
Test hazır, iki kere ankete koydum ikisinde de en az istenen seçenek olduğu için sırada bekliyor hala. Bu hafta Kia Niro var, sonrasında başka bir marka araya girer, ondan sonra Rio gelir sanırım.
Çok zor bir istek, eğer bir yerlerden güvenilir bir araç bulursam tabii yaparım. Bu arada çok iyi bir araçtır, yol tutuşu, sürüş kalitesi, konforu ve iç mekan kalitesiyle Audi'nin en iyi üretimlerinden biridir. Diferansiyel yerleşimi farklı olduğu için önden çekişli bir araçtan beklenmedik şekilde sıradışı yol tutuş karakteristiği sunar ama aynı nedenle küçük hacimli motorları da kullanamadı. 1,8 TFSI motorun iki versiyonu vardı, 122 HP güç üreten baz versiyonu bile makul çekiş sunuyordu. 160 HP ve 170 HP güç üreten versiyonların performansını tahmin edersiniz tabii ki. Multitronic şanzımanlar kademesiz CVT üretimine iyi bir örnek ama yine de biraz alışkanlık istiyor.
Kim Geçer? İlgi ve alakanız için çok teşekkür ederim. Cvt şanzıman olması beni biraz tedirgin ediyor. 1.8 olması da hem yakıt hem de güç olarak makul bir değer gibi. Dediğim gibi şanzıman biraz beni korkutuyor. Bir de sizden ricam 80 bin tl civarında tork konventörlü bir araç önerebilirmisiniz. Teşekkür ederim
Detaylar konusunda Honda ve Toyota'dan iyi ama yine de Almanlar seviyesinde değil. Bir de bu araç Meksika'dan ithal değil mi tıpkı Jetta gibi, hatta ek bir 'Meksika' vergisi yok mu?
Son yıllarda Meksika'dan ithalat da başladı ama ben genel Mazda ve Japonya'dan ithal edilen diğer ürünlerin durumunu özetlemeye çalıştım. Eğer Japon vergisi kalkarsa ithalatı Japonya'ya çevirmek çok zor olmayacaktır.
Yani Astra bence bu arabayı konfor dahil geçer. 3-4 yıl önce 16 jantlı Mazda 3'e hayran kalmıştım. Golf ile beraber sanki diğer rakiplerle araya bir çizgi çekmiş herkes yerini bilsin demiş gibilerdi. Rafinelik ve konfor anlamında hissedilir derecede fark hissetmiştim. Ama şu anda rakipler arayı net kapattı. Mesela Hyundai I30 iç mekanı daha sıradan olsa da yakın bir sürüş kalitesi (sürüş zevki hariç diyelim de vurmayın) ile birlikte daha iyi yalıtım ve teknolojiyi çok daha ucuza sunuyor. Ki bence çok matah bir araba da değil. Altyapısı Mazda ile kıyaslanmaz. Mazda 3 çizgileriyle altyapısıyla özüyle çok başarılı, ama artık eskimiş ve bazı yönleriyle geliştirme ihtiyacı duyan bir model.
dr 70194 kalite sadece kokpitten ibaret değil, bazı yerler B segmentinde bile sırıtacak kadar kötü. Videodaki bu tespitler gayet yerinde, ki eksiği yok fazlası var. Mesela ben incelerken kapı gözlerinde işçilik kusurları, plastik çapakları farkettim Renault bile bunları çoktan aştı. Kokpit de bence abartıldığı kadar özel hissettirmiyor, ama iyi. Asıl iyi olan yol gürültüsü dışında çok iyi bir sürüş kalitesi sunması. Bu anlamda A serisinden bile -bence- iyi. Ama rakipleri yerinde saymıyor, 4 sene önce Golf ve Mazda 3 diğerlerinin yanında Mercedes E serisi gibi gelmişti bana ilk sürüşte. Ama şimdi Hyundai I30 Astra da o seviyeye geldi. Neyse konu dağıldı, bu paralara araba falan alınmaz artık.
Abartmak istemiyorum ama Japonya - AB arasındaki ticari anlaşmalara değinecek kadar izleyicileri doyuran, hormonsuz ve yeterince uzun test eden, takip edilmeyi sonuna kadar hak eden bir kanal
Teşekkürler...
bu bilgi çok önemliydi, bundan sonra bu kanal takibimde.
Aynen katılıyorum,diğer test kanallarının çoğunda dikkat ederseniz arabadan çok kendilerini tanıtma peşindeler,hele birkaç tanesi var ki arabalarla alâkası yok videoların
Otopark kanalındaki And bu işi bıraktığından beri gördüğüm en iyi test yorumculuğu, diğer test kanallarının çoğunda dikkat ederseniz arabadan çok kendilerini tanıtma peşindeler,hele birkaç tanesi var ki arabalarla alâkası yok videoların
Teşekkür ederim.
Test için teşekkürler. Motor devirlenme sesi ve gaz tepkileri çok iyidir, onlara da değinebilirdiniz. Kumandadan kapanmayan camlar ve iç ışıklandırma gibi bazı eksileri de var.
Başkan şiir gibi anlatım. Emeğine sağlık.. 👍
Hep destek tam destek... Teşekkür ederim
Hocam seni tebrik ediyorum. Cok teknik bir adam oldugun asikar. Aklimda ne kadar soru varsa hepsini yanitliyorsun. Sacma sapan bos muhabbetlere girmiyorsun. Sanziman konusunda ozellikle detayli bilgi vermen cok hos. Mazdaya gelirsek torku 150nm olsun evladiyelik olsun. Mazda tecrube ettigim kadari ile oldukca uzun omurlu kaliteli bir marka. Basarilarinin devamini diliyorum.
Çok yakışıklı araba.
fenerli tekir Kesinlikle öyle katılıyorum.
Mazda candır
Bence segmentinin en iyisi, orijinal ve sürüşü keyifli
sürüş sırasında belirli bir hızdan sonra ekran dokunmatiği çalışmıyor zaten güvenli sürüş adına bu yüzden ekran konumu özellikle yakınlaştırılmamış mecburen düğmeler kullanılıyor çünkü.
-yol gürültüsü dışında bir sorunu yok gerçekten hatta acaba ince bir kat yalıtım mı yapsak çamurluk içine dedirtiyor bence bazen. çünkü kalite hissi çok yüksek.
-dizel power sense in donanımını kıyaslarsak eğer rakipleri ile belki astra ile kafa kafaya kalır ama peugeottan bile suan için 6 bin lira daha ucuz, golften en az 10bin daha ucuz. tabi yeni vergi düzenlemesini konfiguratöre suan için uygulamış değil yanıltıcı olabilir fiyat durumu.
-edit: fiyatlar düzenlenmiş ve power sense dizel 143.800 gözüküyor ama bu değer %50 %60 verginin tam sınırı gelen ilk zamda 10bin lira civarı oynayacaktır ki mesela deri koltuk eklemek isterseniz vergi atlıyor.
videolara cok yorum yapmam ama soylemek isterim izledigim en mukemmel mazda 3 testi tesekkurler
Teşekkür ederim.
latonseki firromenti kesinlikle.
Bence And Mehmet Cetin'in (Otopark) yaptigi test de cok guzeldi.
Baris Akdemir Evet And'ın testi de oldukça uzun ve doyurucu. Ama dikkat ederseniz Yalın Bey'in testinde araçla ilgili neredeyse bütün detaylar anlatılıyor. Testin sonunda kendi adıma kafamdaki soruların neredeyse tamamının cevaplarını bulabiliyorum. Bu da bizler için en öncelikli olması gereken durum.
otomatik şanzımana mudahale edilmesi gerek.Manuel versiyon ile 1.5 saniye fark var hızlanmasında
tek aklımda kalan sansasyonel seçimler tabiri oldu:)
Sürüş esnasında dokunmatik iptal oluyor. Joystick ile kullanılıyor.
İzlediğim en kapsamlı, en doyurucu Mazda 3 testi. Emeğinize sağlık, başarılar dilerim...
Teşekkür ederim.
üstadım trafiğin daha az olduğu, rahat yollarda yap testini. dikkatini teste vermeye çalışıyorsun kameraya bakmaya çalışıyorsun Allah korusun seviyoruz seni.
Bu arada test yine perfect👏
Teşekkür ederim, İstanbul çevresindeki en tenha yolda çekim yapıyorum karşıma yine kamyon çıkıyor, zor bizim buralar:)
güzel test tebrikler .bu arabayı böyle detaylı test eden olmamıştı. tüm detayları ile elden geçirilmiş. alıp almama konusunda çok fikir verir. teşekkürler.
İlginiz ve övgünüz için teşekkürler.
En iyi test yapanlardansınız ama abone sayınız haddinden fazla ters orantılı ne yazık ki. Eminim kısa zamanda hak ettiği yere gelecektir.
Teşekkür ederim.
2009 1. nesil Mazda 3 aracımda 2 koltuk arkasında cep ve her iki arka kapı içinde şişelikten hallice göz var.
Anlatımınız başarılı olmuş . Mazda 3 genel olarak güzel bir araba . Handikapları da çok fazla . Yılda 2 defa bakıma çağırılma durumu , ilk satış fiyatı gibi . 308 aracımı almadan incelemiştim . Niş ama riskli bir seçim bence .
valla riskli seçim demek biraz ironik olmuş.Bende de fransız var ,çok güzel işler yapıyorlar 308 3008 falan ama şöyle etraflıca bir düşününce asıl bizimki riskli seçim ,mazda kesinlikle japonların en iyisi ve bizim araçlardan açık ara önde,hele yıllar geçtikçe mazda tam bir şarapken bizimkiler sirke haline geliyor...
Eren ERKAN yilda neden 2 kez bakima cagriliyor ki
latonseki firromenti Adana bayisinin satın almayı düşündüğümde bana söylediği şey araçlarımızın satışı düşük olduğu için bayi kar az. Bakımları 2 defa zorunlu kılıyoruz demişti.
Eren ERKAN ben zaten araci yetkili servise asla goturmem garantinin bozulmasi umrumda degil zaten garanti verdikleri sure icinde arac yeni tertemiz bisi olmuyo bos yere servislere 3 kat bakim ucreti vermek bana mantiksiz geliyo sanayide bildigin birine basinda durmak kaydiyla yaptirmak en iyisi
Eren ERKAN bu araci zannederim ki almadiniz peki yerine ne aldiniz
Emeğinize sağlık başarılı bir test izledim. Cx5 testi ve dizel mazda 3 testi de bekleriz :)
Teşekkür ederim, CX-5 programımda, dizel Mazda3'ü de ekleyebilirim sanırım.
@@YalinGulmez-KimGecer iyi olur dizeli merak etmiştim
Bu kadar güzel sunumlar yapan bir kanalın bu kadar az aboneye sahip olması gerçekten şaşırtıcı.
Teşekkür ederim, abone sayıları zaman içinde artacak umarım.
Aslında şaşırtıcı değil...Kaliteli ve gösteriş olmadan veriler üzerine yoğunlaştığı için arkadas diğer kahve muhabbeti yapan otomobil inceleme kanallarına göre abone sayısı az.Bizim memlekette maalesef işini düzgün yapan değil cehalet ve show u birleştiren prim yapar.
Çok iyi bir test ve sunum. Teşekkürler. Audi A4 1,4 TSİ 150 bg testini bekliyoruz.
Teşekkür ederim, soracağım A4'ü ama bana biraz uzun sürebilir.
Anlatımınız detaylı ve bilgilendirici, teşekkürler.Keşke fiyatıda belirtseydiniz.
İlginiz için teşekkürler. Fiyat konusunda çok kararsızım. Bu testi Aralık ayı başında çektim. O zamanki fiyatla yayımlandığı anki fiyat arasında ciddiye alınması gereken bir fark var. Yani kabul edilemeyecek kadar hatalı bir yönlendirme söz konusu olacaktı ne yazık ki.
arabaları çok güzel anlatıyorsunuz,emeğinize sağlık...
Teşekkür ederim.
Teşekkürler
Yollarda farklı görünmek isteyenin alicagı araba..
Anlatiminiz çok iyi. Başarılarınızın devamını dilerim. Mazda 3 yeni kasa ne zaman değiştirecek? Cevaplarsaniz sevinirim.
Teşekkür ederim. Yeni nesil Mazda3 yıl sonunda tanıtılacak. Türkiye'de de 2019'da satışa sunulacak.
Kış lastiği önerilerinizi, değerlendirmelerizi bekliyoruz.
Merhaba 308 1.2 mi? Mazda 3 mü?Konfor,yakıt olarak.Tesekkurler
Bazı eksiklikleri olmasına rağmen bence segmentinde hak etmediği yerde.
Ustam size bir sorum olacak belki size daha once sormus olanlar olabilir eger oyleyse simdiden ozur dilerim sadece sorum otamatik sanzuman uzerine olacak suanki kullandiginiz mazda daki tork conventerlu vede cvt sanzuman icin dayaniklilik ve uzun omur lu olmasi acisindan hangisi secilmeli tskler sanirim performans aramiyorum sadece cvt sanzumanîn saglamligini mrk ediyom
Mazda 3 varken opel astra alınmaz
Kullanıcıların yorumlarını çok merak ediyorum. Deneyimlerini paylaşacaklara şimdiden teşekkürler.
Bir Mazda sürücüsü olarak bizim milletin mazdayı övüp parayı golfe gömmelerini anlamıyorum. Alın binin kardeşim, korkmayın. Binen artarsa piyasası da olur, parçası da olur, servisi de olur.
:) isabetli yorum
çok güzel, severek izledim ve bilgilendim. tüketim/performans, yol tutuş/süspansiyon konforu, ses izolasyonu gibi konular benim için en önemli unsurlar. bu sınıfta ilk 3 sıralama yapabilirmisiniz?. teşekkürler
Beğenmenize çok sevindim. Sıralama yapmak biraz zor, bir sürü farklı özelliği incelemek gerekli, araçları arka arkaya kullanmak gerekli. Yine de bu sınıfın önde gidenleri, herhangi bir sıralama olmadan yazıyorum, Mazda3, VW Golf, Peugeot 308, Hyundai i30 ve Audi A3/BMW 1 Serisi ikisinden birisi sayılabilir. Yeni Ford Focus'un HB versiyonunu kullanmadım ama bu listede kesinlikle yer bulacağını eminim. İlk 3'ü net bir şekilde yazmak biraz daha zor.
Yalın Bey merhabalar. 2014 Civic 1.6 ivtec otm. kullanıyorum. Pek memnun değilim. Yılda ort. 12, 13 bin km. yapıyorum. Sürüş dinamikleri, bakım ve yakıt tüketim maliyetleri açısından Mazda 3 sedan skyactiv benzinli 1.5 otm. mi yoksa Corolla 1.8 hybrid otm mi? Cevaplarsanız çok sevinirim.
??
Mazda 3 kullanıyorum. Öncesinde de 2014 civic, 2015 golf kullandım. Mazda3 civic ten daha kaliteli ve donanımlı bir araç kesinlikle bunu gözü kapalı söyleyebilirim. Sürüsü çok keyifli ve asla trim sesi vb yok. Yol sesini civic kadar alıyor, bence tek sorunu bu. Az yakıyor. Genellikle şehir içi kullanıyorum, yakıt ortalamam 6.2 litre. Corolla ile kiyaslanmasini bende merak ediyorum. :)
Hocam aracın ilk 3 vitesi tork konvertörlü sonraki 3 vitesi çift kavramalıdır. Böyle yapmış japonlar.
İncelemede tam aradığım detaylar var.
emeğinize sağlık. süspansiyon ve konfor konusunda biraz daha açıklayıcı olsanız iyi olurdu. mesela otoyollardaki ritmik ses yapan yol boyalarında nasıl hissettiriyor? sert kasislerde sıkı mı? sürekli çukurlu yollarda yavaş giderken yaylanıyor mu? gibi
Video çok uzadığı için değerlendirmeleri daha genele uygun hale getirmeye çalışıyorum ama hemen detaylandırayım sizin için. Süspansiyon sisteminin yer boyalarına verdiği tepkiler çok güzel, çoğunluğunu tamamen sönümlüyor ve sık olanlarda bile rahatsız edici titreşimler üretmiyor. Bunun yanında darbe çok sert olsa bile sistem gayet iyi çalışıyor. Sönümleyemiyor ama yine de filtreleme için çalışıyor. Düşük hızlardaysa yaylanma hissi yok. Bunun için biraz fazla sert ayarlanmış. Yine de rahatsızlık vereceğini düşünmüyorum.
@@YalinGulmez-KimGecer ilginize teşekkürler ツ
Mazda 6 gelsin baskN
Rica etsem GLC coupe ve BMW 4 serisi testi yapar mısınız? Birde bir sorum olacak 25 yasında 197 boyundaki bir gence hangi aracı tavsiye edersiniz? Bu 2 araç dışında tavsiyeniz varsa da öğrenmek isterim bütçemi az cok anlamışsınızdır.Başarılar.
İkisini de sorarım ama test araçlarının olduğunu pek zannetmiyorum. GLC Coupe ve 4 Serisi’ne geçersek, bu iki modelde de en azından kendiniz açısından boy sorunu yaşamazsınız. Fakat 4 Serisi’nde arkanıza kimse oturamaz. Bu seçimde yanlış şık yok, eğer daha ağırkanlı sürüşü tercih ediyorsanız ve biraz olsun kullanışlılık hoşunuza giderse GLC Coupe iyi bir seçenek. Ama 4 Serisi’nin sürüş kabiliyeti ve keyfi ayrı bir noktada. Bu arada 4 Serisi’ni M süspansiyonla tavsiye ederim, büyük fark yaratıyor.
Bu fiyat seviyesinde ve sportif içerikli pek fazla seçenek yok, saymadığınıza göre yeni nesil Audi A5’i bir nedenden ötürü elediğinizi düşünüyorum. Bugünlerde X3’ün yeni nesli satışa sunuldu ve yakın zamanda da X4’ün yeni nesli ona katılacak. Boyut ve önden çekişli temelini görmezden gelebilirseniz bu aralar satışa sunulmasını beklediğim X2 de ilginç bir tercih olabilir.
Bugün Otorapor İstanbul Maltepe şubesinde bitane Mazda 3 ekspertiz ettirdim. Gerçekten çok iyi çalışıyorlar. Hayran kaldım. Kendini satıcı zanneden düzenbazın tüm ipliklerini pazara çıkardılar. Tek tek tüm çalışanların ellerinden öpüyorum. Bu düzenbazın aracı hala ilanda ama bir kaç cümle değiştirdi. Bence başlık dahil hepsini değiştirmesi lazım. Aracın nerdeyse tamamında boya var ve araç kaskosuz hiç binilmemiş trameri ise sadece 450tl. Yetkili servis bakımlı kaskolu aracın direksiyon hidroliğinde nasıl kaçak oluyor. Arka cam düğmeleri nasıl arızalı oluyor. Mazda yetkili servislerine de güvenim kalmadı. Araç sahibinin beyanına göre ortaya çıkan durum şudur: aracı Kozyatağı Damla Mazda yetkili servis de tramere göstermeden değeri düşmesin diye boyamışlar. Boyasız yetkili servis bakımlı diye okutmaya çalışıyorlar. Yapılan nitelikli dolandırıcılıktır. Zira sigorta bilgilerinde oynamaya girer. O da nitelikli dolandırıcılıktır. İnsanların araçlarını satarken ayağını denk alması gerekiyor. Öyle araç satmak kolay değil.
Mazda ülkeden çekildi. Bu araç hala alınır mı?
10 yıl daha yedek parçası gelecek ama ne şartlarda tahmin etmek zor. Daha önce Chevrolet pek sorun yaşatmadan bu süreci tamamladı, sonrasında zaten araçlar yürümeye devam ettikçe yedek parça ağı oluştu. Fakat onların arkasında Opel vardı. Muhtemelen gün geçtikçe servisler azalacak ve bu sırada da başkalar Mazda yedek parçalarının tedariğini üstlenecek. Belki 5 yıl sıkıntı olmaz ama arada geçen süreç ikinci el performansını belirleyecek. Bence Mazdalar asla zehirli muamelesi görmez, yani eski Cheryler ya da Geelyler pozisyonuna düşmez.
@@YalinGulmez-KimGecer Cevap için çok teşekkür ederim Yalın Bey.
Efsane farlarıyla Mazda 323 çocukken hep hayalimdi. Şimdi bir Mazda sahibi olma fırsatım oldu bu kez de marka ülkeden çekildi. Ben ilerleyen yıllarda tekrar Türkiye'ye döneceklerini düşünüyorum en azından ümit ediyorum.
Tekrar teşekkürler.
bu motor turbolu değil mi?
Kaç model bu söylemedi bilen varmı arkdaslar
??????
👏👏👏
acaba mazda 3 sedan aile olarak comfor bakımından düşünüle bilirmi çokda performans olması gerekmiyor dedigim gibi öncelik konfor orta yaş olunca artık yormuyacak araç bakılıyor.corolla ve honda da pek tutmadıgım araçlar ve ne kadar bakarsam okadar karışıyor seçimimde daha zor oluyor bu konuda cvp verebilirseniz sevinirim
Açıkçası konfor açısından muhtemelen beklentinizi karşılayacaktır. Yol gürültüsü var, ama bence abartılacak kadar kötü değil. Süspansiyonu çok iyi çalışıyor, eğer otomatik şanzıman düşünüyorsanız da piyasadaki en iyi otomatiklerden birisini satın almış olacaksınız. Bunun dışında sadece bagaj hacmine dikkat etmenizi tavsiye ederim. Aile kullanımı için 419 litrelik hacim biraz küçük kalabilir. Dahası yükleme ağzı da biraz dardır. Yerinizde olsam HB versiyona da bir bakardım, bagajı 364 litreyle daha küçüktür ama geniş kapağıyla çok da kullanışlıdır.
Abi selamünaleyküm öncelikle tanıtım gerçekten çok güzel olmuş ağzına yüreğine sağlık ben bu aracı almayı düşünüyorum şöyle söyleyeyim İzmir’de yaşıyorum aracı çoğunlukla şehir içinde kullanıcam senede bir veya iki kez uzun yola gidiyorum yani uzun yola giderken en çok merak ettiğim işte önde iki kişi arkada iki çocuk bagajında 3 4tane valizle yokuş çıkarken çok sıkıntı yaşar mıyım tam otomatik vites atmosferik motor çok mu vasat acaba bilmiyorum performans meraklısı insan değilim ama yinede düşünmeden edemiyorum tabi ve Şehir içinde yakıt tüketimi ne kadar olur tşk ederim
Öncelikle övgüleriniz için teşekkürler. Benzinli motorun torku hem düşük hem de yüksek devirde üretiliyor. Bunun neticesinde de özellikle orta devirlerde biraz tutuk bir etki bırakıyor. Fakat sizin durumunuzda bence yeterli olacaktır. Şöyle ki, misal aracı tamamen doldurdunuz ve uzun yola çıktınız. 110 km/s hızla giderken önünüze gelen yokuşu gaz pedalına biraz daha yüklenerek 100 km/s hızla tamamlarsınız. Pedalı biraz daha sert kullanıp vites düşürüp hızınızı da korursunuz ama tüketiminiz yükselir. Yapamayacağınız, 150 km/s hızla giderken yokuşa başlayıp 150'yle tamamlamak, ya da 120 km/s hızla yokuşa başlayıp tepede 160 km/s'ye ulaşmak olur. Tabii bir de ışıkta kalkış yaparsanız küçük hacimli dizeller sizi kolayca takip eder ve ilk eğim değişiminde sizi sollar.
sanırım benim için yeterli bir araç çok teşekkür ederim
Skyactiv-X motorlu modeli ne zaman piyasalarda göreceğiz.galiba 2020 başını bulur.bu vesile ile dizel araç sahiplerine de uyarıda bulunayım, bir çok avrupa ülkesi dizel yakıtın vergi dilimi artıracak, bunun ülkemizde ki yansımasını siz düşünün.
Skyactive-X'in dünyada piyasaya sunulması gecikti ama muhtemelen Türkiye'de çok daha fazla bekleyeceğiz. Bu motorun bizde satılması için Mazda6 ya da CX-5 gibi ürünlerin alternatifsiz motoru olması gerekiyor.
@@YalinGulmez-KimGecer size bu konuda duyum ve harf dizgisinden öte bir bilgi paylaşayım.Biliyorsunuz, bu motor üst devirlerde dizel'e haiz bir kimliğe bürünüyor, melezler ise şehir içi trafikte kendini buluyor ama karma yapısı tipik benzinli.Peki bu ikisinin melezi olur ise ne olur.😊Dizel ucubesi biraz da uzakdoğu rekabetinden çıktı.Kaderin cilvesi dizel için alternatif de korktukları pazardan çıkacak.Patentli bir motorun hibrit melezi, ciddi anlamda piyasayı, karıştırır diyemem, çünkü avrupa markalarına göre sayıları butik marka gibi ama müşteri algısını ciddi şekilde etkileyip.Markaları bu talep ile zorlayacak.Gecikme sebebi bu yüzden.Bu bilgi içeride arge ekibinden müh. bir dostumdan geliyor.
Mazda disburatörler başka marka hayranı galiba .rekabete katılma durumları yok gibi.
Selamlar bu araci almayi dusunuyorum benzin mi diesel mi arasinda kaldim sizin dusunceniz nedir ?
Viva Cuba disellerbitiyor bence benzinli alın
308 Allure 1.6eat mı Mazda 3 power dizel otomatikmi ?
Çok zor bir soru, ikisi birbirinden ufak tefek artı ve eksilerle ayrılıyor. Mazda3'ün yol gürültüsü fazla, 308'in arka koltukları biraz dar, 3'ün motoru çok daha sakin çalışıyor, 308'in sürüşü çok keyifli. Bence ikisi arasında tamamen kişisel tercihlerinize göre vereceğiniz karar her halükarda doğru olacaktır.
Uzun süredir düşünüyorum videoları izliyorum ikisininde + ve -lerini büyük oranda biliyorum.Ama genede insan karar veremiyor. Mazdanın ikinci eli çok zayıf olması,yol gürültüsü fazlalığı ve ,308 in daha güçlü olması otobanda daha özgür hissettirecektireceği için 308 e daha yakınım.Teşekkür ederim cevap verdiğiniz için.
Bir şey daha soracağım 308 i test sürüşü yaptım ama çok kısa oldugu için emin olamadım yüksek hızda düz yol stabilitesi nasıl güven veriyor mu ?
potenza4820 selam. Hangisini aldınız?
@@tunaturan35 oo 5 yıl önceki yorumum 😂 insignia almıştım 2016 1.6 cdti sport.Şuan 3008 C5 aircross ve tiggo 8 pro arasındayım 😂
Merhaba. Süper anlatımınız var Mazda cx3 zevke izledim ve mazda 3 de benim sorum golf 7 1.4 tsı 150 HP Aracımdan mazdaya geçmek istiyorum geçeyim mi etrafımda yok deneyim de yapamıyorum yardımcı olursanız cvb verirseniz sevinirim.
Merhabalar Süleyman Bey. Geçtiniz mi acaba?
@@tunaturan35 daha geçemedim ama boşluktayım almak istiyorum ama bilgi sahibi biri ile görüşemedim askıda şuan
Golften mazda ya geçtim 😂
@@alikandemir274 hayırlı uğurlu olsun. Deneyimleriniz?
Tamamen beklenti meselesi. Benim şahsi görüşüm;
Golf yol sesini daha az alıyor. Turbo olduğu için hızlanma ve bayır tırmanma gibi konularda daha üstün.
Mazda rüzgar ve motor sesini daha az alıyor. Şanzıman daha iyi, kararlı ve güven veriyor. Şehir içinde kullanımı daha iyi. Koltukları golften konforlu geldi bana. Uzun yolda ikisini de kullandım mazda yormadı. Mazda çok daha donanımlı.
Eşya saklama gözleri ikisinde de eşit. Yakıt tüketimleri ikisinde de benzer.
Bu arada Golf ten bazen trim sesi geliyordu, arkadan da soğuk havalarda ses geliyordu. Mazda da yaşamadım böyle bişey.
Mazda konusunda tek pişmanlığım Dizel almamak.
Yeni kasa Kia Rio testi çekecek misiniz?
Test hazır, iki kere ankete koydum ikisinde de en az istenen seçenek olduğu için sırada bekliyor hala. Bu hafta Kia Niro var, sonrasında başka bir marka araya girer, ondan sonra Rio gelir sanırım.
Emsallerinden bana göre üstün bir araba tek şanssızlığı Türkiyede üretimi olmaması.
İYİ GECELER. LÜTFEN AUDİ A4 1.8 TFSİ TESTİ YAPARMISINIZ? İKİNCİ EL OLARAK 2012 MODEL
Çok zor bir istek, eğer bir yerlerden güvenilir bir araç bulursam tabii yaparım. Bu arada çok iyi bir araçtır, yol tutuşu, sürüş kalitesi, konforu ve iç mekan kalitesiyle Audi'nin en iyi üretimlerinden biridir. Diferansiyel yerleşimi farklı olduğu için önden çekişli bir araçtan beklenmedik şekilde sıradışı yol tutuş karakteristiği sunar ama aynı nedenle küçük hacimli motorları da kullanamadı. 1,8 TFSI motorun iki versiyonu vardı, 122 HP güç üreten baz versiyonu bile makul çekiş sunuyordu. 160 HP ve 170 HP güç üreten versiyonların performansını tahmin edersiniz tabii ki. Multitronic şanzımanlar kademesiz CVT üretimine iyi bir örnek ama yine de biraz alışkanlık istiyor.
Kim Geçer? İlgi ve alakanız için çok teşekkür ederim. Cvt şanzıman olması beni biraz tedirgin ediyor. 1.8 olması da hem yakıt hem de güç olarak makul bir değer gibi. Dediğim gibi şanzıman biraz beni korkutuyor. Bir de sizden ricam 80 bin tl civarında tork konventörlü bir araç önerebilirmisiniz. Teşekkür ederim
Hocam, bir noktayi atlamissiniz. O da su: incelediginiz araba zaten makyajli...
Yakit nedir 25 dk video izleyemedim
kia sportage testini bekliyoruz
Sportage biraz yaşlandı artık, makyaj sonrasına kalabilir.
Detaylar konusunda Honda ve Toyota'dan iyi ama yine de Almanlar seviyesinde değil.
Bir de bu araç Meksika'dan ithal değil mi tıpkı Jetta gibi, hatta ek bir 'Meksika' vergisi yok mu?
Son yıllarda Meksika'dan ithalat da başladı ama ben genel Mazda ve Japonya'dan ithal edilen diğer ürünlerin durumunu özetlemeye çalıştım. Eğer Japon vergisi kalkarsa ithalatı Japonya'ya çevirmek çok zor olmayacaktır.
alırken seçebilirsiniz, japon ve meksika diye belirtiliyor zaten VIN numarasında
Bu makyajlı kasa larin hepsi hirosima japon üretimi rahat olun
2019 modeli daha müthiş
Evet ama c sütünu çok kötü tasarım açısından
Yani Astra bence bu arabayı konfor dahil geçer. 3-4 yıl önce 16 jantlı Mazda 3'e hayran kalmıştım. Golf ile beraber sanki diğer rakiplerle araya bir çizgi çekmiş herkes yerini bilsin demiş gibilerdi. Rafinelik ve konfor anlamında hissedilir derecede fark hissetmiştim. Ama şu anda rakipler arayı net kapattı. Mesela Hyundai I30 iç mekanı daha sıradan olsa da yakın bir sürüş kalitesi (sürüş zevki hariç diyelim de vurmayın) ile birlikte daha iyi yalıtım ve teknolojiyi çok daha ucuza sunuyor. Ki bence çok matah bir araba da değil. Altyapısı Mazda ile kıyaslanmaz. Mazda 3 çizgileriyle altyapısıyla özüyle çok başarılı, ama artık eskimiş ve bazı yönleriyle geliştirme ihtiyacı duyan bir model.
Mazda 3 premıum olmuş, mercedes yada bmwnin altında malzeme kalitesi yok..
dr 70194 kalite sadece kokpitten ibaret değil, bazı yerler B segmentinde bile sırıtacak kadar kötü. Videodaki bu tespitler gayet yerinde, ki eksiği yok fazlası var. Mesela ben incelerken kapı gözlerinde işçilik kusurları, plastik çapakları farkettim Renault bile bunları çoktan aştı. Kokpit de bence abartıldığı kadar özel hissettirmiyor, ama iyi. Asıl iyi olan yol gürültüsü dışında çok iyi bir sürüş kalitesi sunması. Bu anlamda A serisinden bile -bence- iyi. Ama rakipleri yerinde saymıyor, 4 sene önce Golf ve Mazda 3 diğerlerinin yanında Mercedes E serisi gibi gelmişti bana ilk sürüşte. Ama şimdi Hyundai I30 Astra da o seviyeye geldi. Neyse konu dağıldı, bu paralara araba falan alınmaz artık.
emre albayrak cam filmi için 3 ayda karar veremeyenler ülkeyi yonetirse sonuç bu.
mikrofon yetersiz, tamir kitini çalmışlardır.
volvo s60
Bentley bentayga testi bekliyoruz......
biraz gazla hep laf yapiyorsun
opel astra HB buna 5 basar
Ona mı biniyorsun ;)