2:29 ez a jelenet engem a walking dead zombi tömegére emlékeztet mikor hallanak valami zajt aztán elkezd mindegyik csoszogni dülöngélni a zajforrás felé... félelmetes
Óriási munka, hatalmas tisztelet neked!!! Ez egy agyi orgazmus volt, de szemem is hasonló állapotban volt végig. Szerintem reggelig elnézegettem volna ha 6 órás videót csinálsz is 😂 folytasd még nagyon sokáig
Vannak akik videókat csinálnak, és vannak akik igazi tartalmakat készítenek. Érdekelne mennyi idő energia egy ilyen film elkészítése, és ebből mennyi a nyomozás az infók után. :)
Szia! Általában 10 percnyi videó 1 hét alatt készül el, viszont itt nem kellett kutatni képek/videók után, hisz mi vettünk fel mindent, így ez a konkrét videó 3 hétig készült, bár az utolsó 2 nap 12 és 13 órát dolgoztam vele 😅 átlagosan 100+ munkaóra egy fél órás adás, hisz sajnos van amikor egy hosszú nyomozás végül zsákutcába érkezik és nem tudom felhasználni, mert rossz nyomon indultam el
@@benzintemetoKöszönjük a remek tartalmat! Engem az érdekelne miként zajlik a rendezőknek való bemutatás? Csak nézettségi adatok vagy angol nyelvű narálással vagy felirattal?
McLaren F1 Atya Úr Isten!!!!! Gyerekkoromban irtó sokat játszottunk a NFS 2 demojával. Na hát a kis Péter egy-két kivételtől eltekintve MINDÍG a fekete F1-gyel játszott!! Nekem ez volt a poszterautó. Ez volt a legelső olyan autó amiért fanatikusan rajongtam. Köszönöm szépen a videót, igényes szép munka, mint mindíg😇🙏🏻!
Na ahogy látom senki se reklamál a videó hosszúsága miatt! Biztos sok vele a munka. Nagyon jó lett mint mindig, külön öröm a Ruf rész, abból lehetne még külön rész is(nagy kedvencem), ahogy a többiből is! Milyen mohók vagyunk, még, még ! 😂
Magyon örülök, hogy nem csak szórakoztatva lettem, de még segítettem is! Reméljük ezt hagyománnyá teszik és legközelebb is megajándékoznak a belévővel!
Ismét egy pazar videó lett! Sok munka van ebben is. Gratulálok! Ez minőség! Ha már említve lett a videóban a Volvo Tunda prototípus amit végül ugye a Citoren vállalt be akkor kis + infó bár gondolom Te is tudod ....hogy a Diablo prototípus ami "túl szögletes" lett az Amcsiknak az végül Cizetaként éledt fel :)
Remek 1 órás videót csináltál az idei Como-i kiállításról is Dani és emellett gratulálok Neked a VIP belépődhöz, megdolgoztál érte és persze, így hála az égnek mi nézők is mégtöbb tartalmat láthattunk mint a tavalyi videódban. Egyébként szerintem a 300SL kabrió tulaja Felvidéki lehetett azért volt Magyar a neve 😃
Nagyon kedvelem a videóid, jó értelemben vett igazi őrült vagy, magas háttér tudással, felkészültséggel, utánajárással. Minden video után megvan az az érzésem, hogy rengeteg érdekes, számomra újdonság, adalékot hallottam megint Tőled. Az 1:18-as vitrin meg hab a tortán. Egy valami ütötte csak meg a fülemet és bocs, ha korrigálni probállak miatta. Sosem hallottam még eddig “Dzseszkónak” ejteni a “Jeszkót”. Picit fura volt, Tőled idegennek hatott. Jesko Von Koenigsegg, azaz Christian apukájának nevét viseli.
Hatalmas köszönet hogy lehozod ezt a krémes-tejfölös közeget a népek közé! Jók ezek az autók, Lambók, Ferrárik, Maseratik, Porschék stb... F1 azért még mindig büntet és jó látni hogy még mindig kerülnek elő speciális vagy különleges darabok!
Nagyon jó videó, hihetetlen hogy ennyi mindent be tudtál mutatni ezekről a négykerekűekről. Egy kis korrekció a Citroen BX-nél: nem keményebb rugókat, hanem sport hidro gömböket kapott úgyanis ezeknek hidraulikus futóművük van.
Ferrari rajongó vagyok, így nekem a bemutatottak közül a 250 GT SWB az első számú, de régóta a Mclaren F1 is ott van a kedvencek között. Múlt héten láttam néhány fotót, hogy az a bizonyos két tónusú példány kapta a győztes trófeát, akkor még nem értettem, hogy miért. Mostanra világossá vált, szerintem megérdemelte, én is neki, illetve a gazdájának adtam volna.
Alig vártam az idei videót. A te bemutatóid miatt egyik fő bakancslistás eseményem lett. Egy shorts vagy valami rövid leírásban majd kitehetnéd a tanácsaidat a kilátogatók számára.
Szia, pár tipp: nyitás előtt minimum fél órával érkezzetek, hogy legyen parkolótok, vigyetek szendvicset, mert ott már esélytelen ételhez jutni, de italhoz sem könnyű. Zárás után maradjatok még 1-2 órát az utcán. Szállást szerintem egyszerűbb/olcsóbb lehet a környező városokban intézni. Ha autóval mentek, gyönyörűek a környező utak, de hegyeknél elég szűkek a sávok, néha centizni kell ha nagyobb az autó :D
Amúgy a Bertone Volvo tanulmány BX lett...de a Volvó végül csa kijött a saját bukólámps 480assal, ami az első a fiataloknak kifejezetten a városiaknak szánt autója volt. A C30ig nem készült hasonló Nem giroszkóp! Periszkóp periscopico Az EB110 amúgy érdekes mert Gandini valójában 3 tipust tervezett a Diabloként de az első után a másodikat módosították. az extrém verzióból lett a Cizeta Moroder V16T...és a masearati Chubascot módosította Bugattiként! És itt jön még egy érdekesség. a Chrysler lamborghini F1 blokk módosított verziója lett az erőforrás. maga a versenymérnök és csapatmanager volt a Bugatti projectben! a Diablóhoz először elvetett összkerékhajtással. amely ugye a lamborghini módon lett megoldva azaz a Bugati V12 kuplungja előre néz a váltó az utascellában van és a blokk mellett fut a difibe(normál hossz középmotorosnál a motor hátrafele áll kuplung majd a váltó, extrém esetben motor váltó kuplung a legvégén és onnan vissza a difibe)és itt előre egy rövidebb kardán is elég(ha ahagyományos módot választják egy több mint 3 méteres kardán kellett volna több csuklóval). Később BE engenering Edonis néven 3,8 literes de nem összkerekes verziót gyártott. Zagato= Cágátó olasz ott a Zé az Cé Tuboscocca cső törzs azaz csőváz spaceframe építésmód ami ekkor még nem volt elterjedt Zöld az iszlám színe(a próféta színe) Ha az elmúlt 25-30 évet nézzük, a Könisegg ami nem csak talpom maradt de sikeres is lett, a Pagani inkább szép, de azért jó autó, a Bugatti ellenben veszteséges és csak a brutálisra húzott árával tudott úgy ahogy talpon maradi a Chironnal( a Veyron veszteséges volt) Serenissima a velencei köztársaságot jelképezi. a Cég Scuderia SSS Republica di Venezia nevet kapta és Volpi gróf amely a "nem" Ferrari 250 Breadvan-t is versenyeztette. Érdekesség hogy azon ritk autók egyike amelyben Formula 1 motor vagy annak módosítása lapul(Mercedes benz 300SL Uhlenhaut, Serenissima, Yamaha OX99, Jioto Caspia, Monteverdi Hai 650 F1, Ferrari F50, Mercedes Benz AMG One) A porsche 959 a Group B szabályai szerint tervezték, de nem a rali hanem a pályaautó(GT) szabályok szerint ahova a Ferrari 288GTO is tervezve lett. Tehát nem a ralliba. Az i érdekes hogy a 959 saját nevén vagy motrjával nem versenyzett. a Párizs Dakaron 953 volt mert a léghűtéses boxert használta a 86 és 87es Le Manson pedig 961 néven indult. Úgy tervezték ha esni fog akkor esélyes az abszolút győzelemre is. Azonban csak a GTX kategóriát nyerte bár sok Gr.C-t legyőzött. Következőő évben már nem ártatlan fehérben hanem a Rothmans csapat színeit kapta...de balesetezett és bár megpróbált a boxba hajtani közben kigyulladt Pont most szereztem egy Puma Ruf Yellowbird cipőt, az első Porschem :D A Mclarenhez sok utángyártott legenda kapcsolódik: Amikor a Yamaha OX99-11 megszületett akkor lett érdeklődés egy F1 motoros szuperautó felé, a Yamaha egy üléses ők mellé mögé akartak két ülést V alakban. Motort a Honda valóban nem akart adni nekik ehhez. Maga a McLaren is keveselte a 3,5 litert(az F50ben amúgy a 3,5 ról 4 literre növelt 333Sp blokja van de tovább emelték 4,7literre ám kiderült hogy tartós versenyhez minimum 5-5,5 liter kellene. A kaszni kialakitásához a Nobel tervezte Ultima volt az alap. Mivel a leendő partner a Mercedes nem adott motorblokkot így a BMW eredetileg az M8ba szánt V12 48 szelepese került. Mivel 1993ban véget ért a Gr.C és a köztes évben már csak furcsa GT autók indultak(street legál álcás 962) 1995ben az utcai autók kedvezményekkel indultak a megfogyatkozott mezőnyben. Ezt pedig a McLaren f1 megnyerte, igaz az utcai autóhoz alig volt köze. És hosszú idők után a legkevesebb kört teljesítve nyertek(94ben 344 kör 95 ben 299 96ban 354 kör).A következő években a Mercedes Benz is saját autót tervezett mivel Ron dennis nem adta el nekik a mclarent és az F1re alapozva megszületett a CLK GTR majd a CLK LM, a GTR nagyobb motorja stabilabban működött és 97 98ban dominálták a GT1 mezőnyt. Az utcán valóban kifogástalanabb volt a többi vetélstársánál. Formaterve a szopott selyemcukor, pebble beach kavics. lehet nem látványos mint az F50 vagy a Diabló esetleg a XJ220(ami akkora területű mint egy 600SEL volt!) de mindegyiknél jobban ment, volt csomagtartója 2 utasülése Amúgy összehasonlítva a Csík hétvégi 2 órás Speedzone adásával, nagyon szép és jó az operatőri munka, és a magyarázat. nagyon remélem tovább fejlődik a csatorna!
Nagyon jó lett! Köszi a részletes, izgalmas, informatív anyagot! Úgy indítottam el, h “jó beletekergetek és csak azokat az autókat nézem meg ami érdekel” de végül az lett, h végignéztem az utolsó másodpercig.
Marcello Gandini tervezte az eredeti Renault AE (későbbi Magnum) teherautót. Amikor kijött 1990-ben a végleges változata, mindent felborított, kb. egy gördülő UFO-volt. Azt hogy nincs motordomb egy COE (cab over engine) teherautóban, ők tudták először és egészen 1997-ig tartott, mire reagáltak rá (Actros Megaspace). Gandini mester annyira maradandót alkotott, mint kevesek, a formái, amik testet öltöttek örökérvényűek.
Ismet nagyon franko videot keszitettek, gratula hozza!!!! Es persze koszi!! Szerintem a Ferrari 250 GT Speciale Aerodinamico volt a leg-'coolabb' verda a felhozatalban. Lehet csak azert mert soha nem lattam meg...Kulon kafa, hogy a Citroen BX GTI-t is beleraktad a sok klasszikus verda melle:)
A MCLAREN történet a legmenőbb sztori amit valaha hallottam. Eszméletlen mekkora arcok voltak 2000 előtt ebben a világban. Gyerek korom kedvence, ha ott lehettem volna valószínűleg el is sirom magam a boldogságtól😢
Ez nagyon komoly anyag,gratulálok. Idén a Mille Miglia-n voltam,jövőre lehet megnézem ezt a kiállítást is. Köszönöm a tippet. Ha valakit érdekel amatőr video a Mille-ről,a csatornamon talál párat.
Ne haragudj Ákos de ez nem lakatos munka, illetve ahogyan szeretnéd és igazad van benne jó munkát akarsz. Egy lakatos kicseréli egy küszöböt, 90k,Kicserél egy sárvédőt puff egy húszas. Vagy egy közepes eleje puffot kikalapál 150kért. Ahhoz azt a két hátsó emelési pontot visszaépítse gyárira bele kell raknia 25-40 munkaórát. Azt te sem szeretnéd kifizetni, mint ahogy senki sem. Nem lakatost kell keresned hanem valakit aki segít az autó megörzésében. De ez az én véleményem. Márkatársad Horci autóján vagy 4hónapig átkozódtam egy oldali küszöb csere címén, csak az emelési pont kialakítása (gyárilag két lemez mint a tiéden belehegesztettem egy harmadikat) 2napom és 3 agyvérzésembe került. Tényleg van aki ért ehhez de az nem egy lakatos hanem valaki aki restaurált. Etap garázs Marci vagy a Csík őrült haverjai. Tisztelettel
Azért a "legvagányabb gazdagok" szóösszetételböl kihagytam volna a vagány szót. Inkább a leggazdagabbakat használtam volna, aminek semmi köze a vagánysághoz.
Király volt, köszi szépen. Jók az infók, érdekes volt végig. Nálam is a McLaren vitte volna a díjat😊 Egy észrevétel: a felnimárkát kevered a varázslóval. Óz a varázsló, OZ (Oselladore és Zen) a felnigyártó🙂👍
Annyival egészíteném ki (mivel ez a motorcsalád a mániám), hogy a Le Mans V12 a BMW-nél helyesen P75, de ezt valóban S70/3 néven említi a legtöbb forrás.
Szia Dani! GRATULALOK az elvezetes, igenyes, erdekes osszefoglalohoz, nagy melo lehetett benne. Regen jomagam is autos ujsagiro voltam, ugyhogy nagyon jol tudom mibol all egy hasonlot osszedobni. A Concorson is tobbszor jartam, legutobb tavaly. Sajnalom, h keveset mutattal a tanulmanyautokbol. Nagyon tetszik a csatornad, csak igy tovabb! 😉
Szia! (Sziasztok) Nekem az EB110 tetszett nagyon, ugyanis itt szemezek a makettjével a polcon, de a sztoriját nem ismertem részletesen, most még jobban tetszik mint valaha :)
a lambo lila szinbe az a igazi perverzió.ez kb mint ha a farkam satuba lenne fogva közbe meg felakasztva lógok beviagrázva y nyakkedömmel felakasztva.igazi pusztulat
Szia! A videók Iphone 15 Pro-val lettek felvéve, ami telefonhoz képest meglepően jó, de nyilván nem hozza egy komoly kamera szintjét. A képek pedig Nikon Z50-el készültek. Tervben volt egy profi gép beszerzése, nekem most a Sony Alpha 7 IV a kiszemelt, de ilyen alacsony elérés mellett azt hiszem nem lesz rà szükség sajnos
Az X5 Le Mans, az a pár másodperc ami belett vágva a videóból, úgy arcon vágott, onnantól már nem tudtam figyelni, újra kell majd néznem. Egészen egyedülálló. Végignéztem a körét és körülbelül úgy érzem magam mintha ufot láttam volna.
Elképesztően érdekes, és ismét hihetetlen sok érdekes infót mondtál! Köszi! Bakancslistás nekem is a hely, duplán is:) (feleségemnek a táj miatt, nekem meg emiatt):)
Szia! Nagyon szuperek a videók, köszönöm a remek tartalmakat :) Először még tavalyi évben figyeltem fel erre az eseményre, hála a Te akkori videódnak. Jövőre szeretnénk kilátogatni oda. Tudnál abban segíteni, hogy melyik belépőjegyet érdemes megvenni? Mindegyik nap be tud menni bárki? Vagy csak a vasárnapi nap a nyitott? Köszönöm előre is a választ! :)
Szia, köszönöm szépen! Szombaton visszafogottabb az esemény, de olcsóbb is (5€), szóval én inkább a vasárnapot ajánlom 30€-ért, mert ott többet mozognak az autók + az utcán is nagyobb a mozgás, igaz a tömeg is bent
Nagyon örülök, hogy a rendezők is észre vették amit mi is (feliratkozók), hogy szuper videókat csinálsz! Köszi
2:29 ez a jelenet engem a walking dead zombi tömegére emlékeztet mikor hallanak valami zajt aztán elkezd mindegyik csoszogni dülöngélni a zajforrás felé... félelmetes
egy kis YT oldal alkotója kap ingyen jegyet. Mi ez ha nem hatalmas reklám. Gratulálok és remélek más zárt rendezvényen is emeled a hely fényét
10:25 Kis kukackodás: nem giroszkóp hanem periszkóp volt a Countach tetetjén. Am király a video, köszi Dani!
Páratlanul informatív, pojácáskodás nélküli prezentáció, nagyon köszi a munkád!
Óriási munka, hatalmas tisztelet neked!!! Ez egy agyi orgazmus volt, de szemem is hasonló állapotban volt végig. Szerintem reggelig elnézegettem volna ha 6 órás videót csinálsz is 😂 folytasd még nagyon sokáig
Vannak akik videókat csinálnak, és vannak akik igazi tartalmakat készítenek.
Érdekelne mennyi idő energia egy ilyen film elkészítése, és ebből mennyi a nyomozás az infók után. :)
Szia! Általában 10 percnyi videó 1 hét alatt készül el, viszont itt nem kellett kutatni képek/videók után, hisz mi vettünk fel mindent, így ez a konkrét videó 3 hétig készült, bár az utolsó 2 nap 12 és 13 órát dolgoztam vele 😅 átlagosan 100+ munkaóra egy fél órás adás, hisz sajnos van amikor egy hosszú nyomozás végül zsákutcába érkezik és nem tudom felhasználni, mert rossz nyomon indultam el
@@benzintemetoKöszönjük a remek tartalmat!
Engem az érdekelne miként zajlik a rendezőknek való bemutatás? Csak nézettségi adatok vagy angol nyelvű narálással vagy felirattal?
11-5n lambo szép fényezés
@@jozseffuzes3950
En ugy gondolom h jelentkezzen a press vagy media oldalon es visszairtak neki
Gratulálok nagyon régen vagy talán nem is láttam ennyire színvonalas infomatív műsort.
Köszi ismét az elképesztően részletgazdag bemutatót! Örülök, hogy annak idején rá találtam a csatornádra. ♥
Nagyon színvonalas a műsor. Köszönöm
McLaren F1
Atya Úr Isten!!!!!
Gyerekkoromban irtó sokat játszottunk a NFS 2 demojával. Na hát a kis Péter egy-két kivételtől eltekintve MINDÍG a fekete F1-gyel játszott!! Nekem ez volt a poszterautó. Ez volt a legelső olyan autó amiért fanatikusan rajongtam.
Köszönöm szépen a videót, igényes szép munka, mint mindíg😇🙏🏻!
Na ahogy látom senki se reklamál a videó hosszúsága miatt! Biztos sok vele a munka. Nagyon jó lett mint mindig, külön öröm a Ruf rész, abból lehetne még külön rész is(nagy kedvencem), ahogy a többiből is! Milyen mohók vagyunk, még, még ! 😂
túl hosszú a videó
Szokásos nívós tartalom, minden percét élveztem! Köszi Dani!
Nagyon örülök , h rátaláltam a csatornádra. Iszonyat informatív volt ez a videó, hatalmas köszönet érte!!! :)
Remélem, kívánom, hogy egyszer ez a temérdek munka meghozza Neked a gyümölcsét. Ha valaki, akkor TE megérdemled.
Abszolút egyetértek!!!
@@rmkrly7995 Örülök, köszönöm.
majdnem elfelejtettem, jó volt a műsor, köszi👏
Köszönjük!
Köszönöm a támogatást! ☺️
Magyon örülök, hogy nem csak szórakoztatva lettem, de még segítettem is! Reméljük ezt hagyománnyá teszik és legközelebb is megajándékoznak a belévővel!
Szuper videó, rengeteg igényesen összerakott információval. Több autót nem is ismertem/láttam még eddig, úgyhogy extra köszönet a videóért. 🙂
Ismét egy pazar videó lett! Sok munka van ebben is. Gratulálok! Ez minőség! Ha már említve lett a videóban a Volvo Tunda prototípus amit végül ugye a Citoren vállalt be akkor kis + infó bár gondolom Te is tudod ....hogy a Diablo prototípus ami "túl szögletes" lett az Amcsiknak az végül Cizetaként éledt fel :)
0:35 végre egy őszinte ember 😂😂😂
Köszönjük!
Köszönöm a támogatást! ☺️
@@benzintemeto Az első alkalom hogy bárkit valaha is támogattam volna itt a RUclips-on. Nagyon tetszik a csatorna, csak így tovább!
Megint lenyűgöztél, jó lett a vodeó, sok sokert
Csak így tovább🎉🎉🎉
Nagyon faint videó lett sok ritkaság.
Nem megjegyzés, csak eggy kérdés. Mit vezetsz, nap mint nap? Van e játszós aotód? (Drift, pálya vagy rallie?)
Köszönjük!
Köszönöm szépen az óriási támogatást!
Remek 1 órás videót csináltál az idei Como-i kiállításról is Dani és emellett gratulálok Neked a VIP belépődhöz, megdolgoztál érte és persze, így hála az égnek mi nézők is mégtöbb tartalmat láthattunk mint a tavalyi videódban. Egyébként szerintem a 300SL kabrió tulaja Felvidéki lehetett azért volt Magyar a neve 😃
Újabb szuper videó! Gratuálok! :)
Nagyon kedvelem a videóid, jó értelemben vett igazi őrült vagy, magas háttér tudással, felkészültséggel, utánajárással. Minden video után megvan az az érzésem, hogy rengeteg érdekes, számomra újdonság, adalékot hallottam megint Tőled. Az 1:18-as vitrin meg hab a tortán.
Egy valami ütötte csak meg a fülemet és bocs, ha korrigálni probállak miatta. Sosem hallottam még eddig “Dzseszkónak” ejteni a “Jeszkót”. Picit fura volt, Tőled idegennek hatott. Jesko Von Koenigsegg, azaz Christian apukájának nevét viseli.
Szia! Köszönöm, hogy megírtad, valóban J-vel kell mondani!
2:00-nál híres lettél! Belementél Supercar Blondie videójába!😮😊
Csak szerintem voltak sokkal dögösebbek a régebbi designok?
Újabb fantasztikus videót láthattunk, a sok csoda közül nem is tudok hirtelen kedvencet választani!
Nem mindegy hogy giroszkóp, vagy periszkóp!😃
11:40 ez a szín gyönyörű 🤩🤩🤩
:) igen, ez is igaz... periszkóp. De soha nagyobb bakit!
Felkészült, precíz úriember vagy ! :-)
Hatalmas köszönet hogy lehozod ezt a krémes-tejfölös közeget a népek közé!
Jók ezek az autók, Lambók, Ferrárik, Maseratik, Porschék stb...
F1 azért még mindig büntet és jó látni hogy még mindig kerülnek elő speciális vagy különleges darabok!
F1: titán, arany, magnézium, kevlár - többek között.
Jamiroquai - Cosmic Girl. Akkori időben szépen bemutatta a sport autókat.
Danikám nagyon jó az irány folytasd a rendező kis észrevették szuper lesz az idővel beérik szépen az a gyümölcs
Nagyon jó videó, hihetetlen hogy ennyi mindent be tudtál mutatni ezekről a négykerekűekről. Egy kis korrekció a Citroen BX-nél: nem keményebb rugókat, hanem sport hidro gömböket kapott úgyanis ezeknek hidraulikus futóművük van.
Ez egy komoly és alapos munka! Gratulálok! Messze túlmutatsz bármelyik autóbuzi újságíró és autó tesztelő tudásán. Tisztelet a kivételnek.
Ide aztan kell tudas, hogy mit lat az ember! Az elso gen. X5 sztem nagy klasszikus lesz. Az arany Ferrari gyonyoru! 🔥
Ferrari rajongó vagyok, így nekem a bemutatottak közül a 250 GT SWB az első számú, de régóta a Mclaren F1 is ott van a kedvencek között. Múlt héten láttam néhány fotót, hogy az a bizonyos két tónusú példány kapta a győztes trófeát, akkor még nem értettem, hogy miért. Mostanra világossá vált, szerintem megérdemelte, én is neki, illetve a gazdájának adtam volna.
Nagyon jó program volt a vasárnap reggeli kávéhoz, köszönöm szépen
Szia Dani!
Bugatti EB 110 bemutatónál megemlíthetted volna Alain Delont is aki lerántotta a leplet az autóról...
Algoritmus-támogató komment ❤
Alig vártam az idei videót. A te bemutatóid miatt egyik fő bakancslistás eseményem lett. Egy shorts vagy valami rövid leírásban majd kitehetnéd a tanácsaidat a kilátogatók számára.
Szia, pár tipp: nyitás előtt minimum fél órával érkezzetek, hogy legyen parkolótok, vigyetek szendvicset, mert ott már esélytelen ételhez jutni, de italhoz sem könnyű. Zárás után maradjatok még 1-2 órát az utcán. Szállást szerintem egyszerűbb/olcsóbb lehet a környező városokban intézni. Ha autóval mentek, gyönyörűek a környező utak, de hegyeknél elég szűkek a sávok, néha centizni kell ha nagyobb az autó :D
Részletes vagy Dani mint egy Auto Art modell😊
giroszkóp -> periszkóp
Amúgy a Bertone Volvo tanulmány BX lett...de a Volvó végül csa kijött a saját bukólámps 480assal, ami az első a fiataloknak kifejezetten a városiaknak szánt autója volt. A C30ig nem készült hasonló
Nem giroszkóp! Periszkóp periscopico
Az EB110 amúgy érdekes mert Gandini valójában 3 tipust tervezett a Diabloként de az első után a másodikat módosították. az extrém verzióból lett a Cizeta Moroder V16T...és a masearati Chubascot módosította Bugattiként! És itt jön még egy érdekesség. a Chrysler lamborghini F1 blokk módosított verziója lett az erőforrás. maga a versenymérnök és csapatmanager volt a Bugatti projectben! a Diablóhoz először elvetett összkerékhajtással. amely ugye a lamborghini módon lett megoldva azaz a Bugati V12 kuplungja előre néz a váltó az utascellában van és a blokk mellett fut a difibe(normál hossz középmotorosnál a motor hátrafele áll kuplung majd a váltó, extrém esetben motor váltó kuplung a legvégén és onnan vissza a difibe)és itt előre egy rövidebb kardán is elég(ha ahagyományos módot választják egy több mint 3 méteres kardán kellett volna több csuklóval).
Később BE engenering Edonis néven 3,8 literes de nem összkerekes verziót gyártott.
Zagato= Cágátó olasz ott a Zé az Cé
Tuboscocca cső törzs azaz csőváz spaceframe építésmód ami ekkor még nem volt elterjedt
Zöld az iszlám színe(a próféta színe)
Ha az elmúlt 25-30 évet nézzük, a Könisegg ami nem csak talpom maradt de sikeres is lett, a Pagani inkább szép, de azért jó autó, a Bugatti ellenben veszteséges és csak a brutálisra húzott árával tudott úgy ahogy talpon maradi a Chironnal( a Veyron veszteséges volt)
Serenissima a velencei köztársaságot jelképezi. a Cég Scuderia SSS Republica di Venezia nevet kapta és Volpi gróf amely a "nem" Ferrari 250 Breadvan-t is versenyeztette. Érdekesség hogy azon ritk autók egyike amelyben Formula 1 motor vagy annak módosítása lapul(Mercedes benz 300SL Uhlenhaut, Serenissima, Yamaha OX99, Jioto Caspia, Monteverdi Hai 650 F1, Ferrari F50, Mercedes Benz AMG One)
A porsche 959 a Group B szabályai szerint tervezték, de nem a rali hanem a pályaautó(GT) szabályok szerint ahova a Ferrari 288GTO is tervezve lett. Tehát nem a ralliba. Az i érdekes hogy a 959 saját nevén vagy motrjával nem versenyzett. a Párizs Dakaron 953 volt mert a léghűtéses boxert használta a 86 és 87es Le Manson pedig 961 néven indult. Úgy tervezték ha esni fog akkor esélyes az abszolút győzelemre is. Azonban csak a GTX kategóriát nyerte bár sok Gr.C-t legyőzött. Következőő évben már nem ártatlan fehérben hanem a Rothmans csapat színeit kapta...de balesetezett és bár megpróbált a boxba hajtani közben kigyulladt
Pont most szereztem egy Puma Ruf Yellowbird cipőt, az első Porschem :D
A Mclarenhez sok utángyártott legenda kapcsolódik: Amikor a Yamaha OX99-11 megszületett akkor lett érdeklődés egy F1 motoros szuperautó felé, a Yamaha egy üléses ők mellé mögé akartak két ülést V alakban. Motort a Honda valóban nem akart adni nekik ehhez. Maga a McLaren is keveselte a 3,5 litert(az F50ben amúgy a 3,5 ról 4 literre növelt 333Sp blokja van de tovább emelték 4,7literre ám kiderült hogy tartós versenyhez minimum 5-5,5 liter kellene. A kaszni kialakitásához a Nobel tervezte Ultima volt az alap. Mivel a leendő partner a Mercedes nem adott motorblokkot így a BMW eredetileg az M8ba szánt V12 48 szelepese került. Mivel 1993ban véget ért a Gr.C és a köztes évben már csak furcsa GT autók indultak(street legál álcás 962) 1995ben az utcai autók kedvezményekkel indultak a megfogyatkozott mezőnyben. Ezt pedig a McLaren f1 megnyerte, igaz az utcai autóhoz alig volt köze. És hosszú idők után a legkevesebb kört teljesítve nyertek(94ben 344 kör 95 ben 299 96ban 354 kör).A következő években a Mercedes Benz is saját autót tervezett mivel Ron dennis nem adta el nekik a mclarent és az F1re alapozva megszületett a CLK GTR majd a CLK LM, a GTR nagyobb motorja stabilabban működött és 97 98ban dominálták a GT1 mezőnyt. Az utcán valóban kifogástalanabb volt a többi vetélstársánál. Formaterve a szopott selyemcukor, pebble beach kavics. lehet nem látványos mint az F50 vagy a Diabló esetleg a XJ220(ami akkora területű mint egy 600SEL volt!) de mindegyiknél jobban ment, volt csomagtartója 2 utasülése
Amúgy összehasonlítva a Csík hétvégi 2 órás Speedzone adásával, nagyon szép és jó az operatőri munka, és a magyarázat. nagyon remélem tovább fejlődik a csatorna!
Mióta az eszemet tudom, 30 éve kb, csak a McLaren. Legyen az verseny, vagy utcai. De főleg az F1-ben.
Üdv a klubban ✌️🎉
Nagyon jó lett! Köszi a részletes, izgalmas, informatív anyagot! Úgy indítottam el, h “jó beletekergetek és csak azokat az autókat nézem meg ami érdekel” de végül az lett, h végignéztem az utolsó másodpercig.
Hatalmas ez a McLarenes sztori!!!
Gratula, nagyon szeretem a videóidat!🤜🤛
Marcello Gandini tervezte az eredeti Renault AE (későbbi Magnum) teherautót. Amikor kijött 1990-ben a végleges változata, mindent felborított, kb. egy gördülő UFO-volt. Azt hogy nincs motordomb egy COE (cab over engine) teherautóban, ők tudták először és egészen 1997-ig tartott, mire reagáltak rá (Actros Megaspace). Gandini mester annyira maradandót alkotott, mint kevesek, a formái, amik testet öltöttek örökérvényűek.
Úgy vélem a kamera mögött egy hölgyet tisztelhetünk, a videó végi aperol spritz árulkodó...
Ismet nagyon franko videot keszitettek, gratula hozza!!!! Es persze koszi!!
Szerintem a Ferrari 250 GT Speciale Aerodinamico volt a leg-'coolabb' verda a felhozatalban. Lehet csak azert mert soha nem lattam meg...Kulon kafa, hogy a Citroen BX GTI-t is beleraktad a sok klasszikus verda melle:)
A MCLAREN történet a legmenőbb sztori amit valaha hallottam. Eszméletlen mekkora arcok voltak 2000 előtt ebben a világban. Gyerek korom kedvence, ha ott lehettem volna valószínűleg el is sirom magam a boldogságtól😢
Ez nagyon komoly anyag,gratulálok.
Idén a Mille Miglia-n voltam,jövőre lehet megnézem ezt a kiállítást is.
Köszönöm a tippet.
Ha valakit érdekel amatőr video a Mille-ről,a csatornamon talál párat.
Egyszer majd jöhetne videó valami szoci autóról is. A legjobb keleti autó a Polski Fiat 125 p (nagypolszki)
A Bx citroen kemény rugói nem hidrós volt? A Lambo visszapillantója giroszkóp🤣🤣🤣
Szia! Monacóban láttam egy Arany Ghiblit, de a 60as évekből. Az mennyire ritka?
A 1969-es Ghibli SS-ből kb. 500 darabot építettek, lehet hogy olyat láttál
@@schlafenmochten8519 Rosszul mondtam, Quattroporte volt és 1965-ös
Grat a csatornához, hihetelen sok információt kapunk, csak így tovább
Ne haragudj Ákos de ez nem lakatos munka, illetve ahogyan szeretnéd és igazad van benne jó munkát akarsz. Egy lakatos kicseréli egy küszöböt, 90k,Kicserél egy sárvédőt puff egy húszas. Vagy egy közepes eleje puffot kikalapál 150kért. Ahhoz azt a két hátsó emelési pontot visszaépítse gyárira bele kell raknia 25-40 munkaórát. Azt te sem szeretnéd kifizetni, mint ahogy senki sem. Nem lakatost kell keresned hanem valakit aki segít az autó megörzésében. De ez az én véleményem. Márkatársad Horci autóján vagy 4hónapig átkozódtam egy oldali küszöb csere címén, csak az emelési pont kialakítása (gyárilag két lemez mint a tiéden belehegesztettem egy harmadikat) 2napom és 3 agyvérzésembe került. Tényleg van aki ért ehhez de az nem egy lakatos hanem valaki aki restaurált. Etap garázs Marci vagy a Csík őrült haverjai. Tisztelettel
13:00 kár a gringok és frizek alaposan tönkre tették a formát egyik sem tud szép autót gyártani
Azért a "legvagányabb gazdagok" szóösszetételböl kihagytam volna a vagány szót. Inkább a leggazdagabbakat használtam volna, aminek semmi köze a vagánysághoz.
Király volt, köszi szépen. Jók az infók, érdekes volt végig. Nálam is a McLaren vitte volna a díjat😊 Egy észrevétel: a felnimárkát kevered a varázslóval. Óz a varázsló, OZ (Oselladore és Zen) a felnigyártó🙂👍
Annyival egészíteném ki (mivel ez a motorcsalád a mániám), hogy a Le Mans V12 a BMW-nél helyesen P75, de ezt valóban S70/3 néven említi a legtöbb forrás.
McLaren the GOAT
Szia Dani! GRATULALOK az elvezetes, igenyes, erdekes osszefoglalohoz, nagy melo lehetett benne. Regen jomagam is autos ujsagiro voltam, ugyhogy nagyon jol tudom mibol all egy hasonlot osszedobni. A Concorson is tobbszor jartam, legutobb tavaly.
Sajnalom, h keveset mutattal a tanulmanyautokbol.
Nagyon tetszik a csatornad, csak igy tovabb! 😉
Szia! (Sziasztok) Nekem az EB110 tetszett nagyon, ugyanis itt szemezek a makettjével a polcon, de a sztoriját nem ismertem részletesen, most még jobban tetszik mint valaha :)
Király hogy a vidó vègère bevàgtad az fincsi popót , ha másèr nem , legalàbb azèrt èrdemes volt megnèzni a videót . ❤
Aszta jövőre szívesen elmegyek neked sofőrnek ha én is kapok jegyet odafelé még ihatsz is ;) :D :D
a lambo lila szinbe az a igazi perverzió.ez kb mint ha a farkam satuba lenne fogva közbe meg felakasztva lógok beviagrázva y nyakkedömmel felakasztva.igazi pusztulat
Piros Abarth 500, es az EB 110, de az igazából csak kék szinben jó.
Panda 100HP nem volt?
Vagy Punto Abarth?
Vajon az elektromos autó beindítása után is kitörne a pánik?! 😅😅
Az autók gyönyörűek voltak,a komment en van még mit javítani 🎉🎉🎉
A pánik miről szólt? Az emberek menekültek vagy közelebb jöttek?
Ott voltam, láttalak, csak nem tudtam még hogy van ilyen jó csatornád :)
Azt a bizonyos giroszkópot, gondolom periszkópnak akartad mondani.
Gratulálok a VIP kártyához, nem érdemtelenül!
Tisztában vagy a pánik szó jelentésével??? 2m20s-nél
F1 egy hihetetlen gépjármű bődületes.
Szívleszakad ,köszi DANI
53:43 -nál jó a porsche rendszáma: FRITZ xDDD
Ebbe ismét hatalmas munkát tettél. Gratulálok a színvonalhoz, csak így tovább, és köszönjük szépen.
Lehet boldogság ingyen ebédre örülni.
Deftones intro , király vagy !!!! 😊
Jó hogy hosszu formatum, amugy mivel lövöd a vidiket ? Annyira smooth a kép
Szia! A videók Iphone 15 Pro-val lettek felvéve, ami telefonhoz képest meglepően jó, de nyilván nem hozza egy komoly kamera szintjét. A képek pedig Nikon Z50-el készültek. Tervben volt egy profi gép beszerzése, nekem most a Sony Alpha 7 IV a kiszemelt, de ilyen alacsony elérés mellett azt hiszem nem lesz rà szükség sajnos
Az X5 Le Mans, az a pár másodperc ami belett vágva a videóból, úgy arcon vágott, onnantól már nem tudtam figyelni, újra kell majd néznem. Egészen egyedülálló. Végignéztem a körét és körülbelül úgy érzem magam mintha ufot láttam volna.
Elképesztően érdekes, és ismét hihetetlen sok érdekes infót mondtál! Köszi! Bakancslistás nekem is a hely, duplán is:) (feleségemnek a táj miatt, nekem meg emiatt):)
Mad max-es járgányokról valamikor lesz szó?
Az a giroszkóp az periszkóp lenme ugye?
Nagyon köszi ezt az újabb fantasztikus videót!
Szia! Köszi a videót! Nekem volt szerencsém a 635 csi az e 30 m3 hoz is ..sőt . olyan bmw hez is amiből 5 db van..de azt majd inkább email- ben ! 😊
Szia! Nagyon szuperek a videók, köszönöm a remek tartalmakat :) Először még tavalyi évben figyeltem fel erre az eseményre, hála a Te akkori videódnak. Jövőre szeretnénk kilátogatni oda. Tudnál abban segíteni, hogy melyik belépőjegyet érdemes megvenni? Mindegyik nap be tud menni bárki? Vagy csak a vasárnapi nap a nyitott? Köszönöm előre is a választ! :)
Szia, köszönöm szépen! Szombaton visszafogottabb az esemény, de olcsóbb is (5€), szóval én inkább a vasárnapot ajánlom 30€-ért, mert ott többet mozognak az autók + az utcán is nagyobb a mozgás, igaz a tömeg is bent
@@benzintemeto Köszönöm! :)
Igazán igényes és egyben nagyon egyedi tartalom!!Nagyon szépen köszönöm!!
Nem dzseszko lesz az. De amugy jo a video😊
Fantasztikus videó, ismét egy élmény volt!
Köszönet érte!
Corben Dallas Multipass! Köszönöm ezt a tartalmas epizódot.
mc laren f1 , nagy kedvenc!🚀🚀