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- Опубликовано: 29 сен 2024
- In Folge 27 haben wir uns den Hinweg von Potsdam nach Treuenbrietzen nach dem Umbau von Potsdam Pirschheide, Kaputt-Geltow, Schwielowsee und Ferch-Lienewitz angeschaut. Jetzt geht es in der aktuellen Ausgabe zurück nach Potsdam.
Ein Stunde Nebenbahnromantik bei bestem Frühlingswetter. Gefahren im Stadler GTW 2/6. Wohl eine der letzten Gelegenheiten für dieses Fahrzeug bei der ODEG.
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(Diese Werbung mache ich freiwillig und unentgeltlich.)
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Die Farming Nerds sind ein privates, nicht gewinnorientiertes, Freizeitprojekt. Eine Genehmigung für die Filmaufnahmen im Zug liegt vor.
Tobi du bist der beste Triebfahrzeugführer bei der ODEG. Mach weiter so 👍 muss ich echt mal los werden.
Hallo Marcel, also mich schmeichelt Dein Kompliment natürlich sehr. Aber ich denke, ich bins nicht. Erstens: Es gibt Fahrer mit Jahrzehnten Erfahrung und die sind sicherlich besser (also vom Können her) als ich. Ich hab halt nur das furchtbare Glück, diese Filme machen zu dürfen. Und ich will mal so sagen: Alle meine Kolleginnen und Kollegen, egal ob nun im Führerstand, im Zug, auf der Leitstelle, in der Werkstatt oder in der Verwaltung, geben jeden Tag Ihr Bestes, damit der Tag läuft. Und ich bin nur ein Teil davon. Und sehr stolz darauf. Einen "Besten" brauchen wir da gar nicht. Wir wollen nur, dass alle pünktlich und sicher von A nach B kommen. Dafür kämpfen wir. Seite an Seite und auf Augenhöhe. Viele Grüße, Tobi
@@farmingnerds ja,so ist es!
Sehr schönes Video und eine tolle Führerstandsmitfahrt. Ein würdiges Finale für den 646.
Ohne Tobi is Bahnfahren doof =P Danke für die tollen Videos und danke an die ODEG, vllt klappt es ja bald mal mit einer gemeinsamen Fahrt XD
Zum Thema Blumen pflücken: die RB33 hat in Pirscheide eigentlich eine längere Standzeit, hängt mit dem zukünftigen Anschluss ab 12/2023 dort zur RB22 zusammen, zum Zeitpunkt des Videos war der Bahnsteig in Pirscheide noch nicht in Betrieb und der Haltausfall/die Standzeit war im Prinzip in der Fplo als Fahrzeitüberschuss "vergraben".
Hey und Dankeschön für die Rückfahrt Tobi. 👍🏻Liebe Grüße und bis zum nächsten Mal. Axel 🙋🏼♂️
Moin Moin von die Hafenküste. Hipp Hipp Hurra die Bahn ist da. Schöne Videos; allein von Caputh bis Potsdam im gefühlten Schritttempo. Da bin ich -72 - ja mit dem Fahrrad schneller. H. Kohl: Die Wende muss her, die Wende!!! 😂
Hallo Tobi, auch dieses Video gefällt mir sehr 👍 gut. Daumen hoch. Dankeschön für deine Arbeit. Viele Grüße und ein kleines Dankeschön wie immer vom Hamster aus EE!
Hamster, mir gehen langsam die Superlative aus. Ich bin mächtig geplättet und kann Dir nur von Herzen danken. Echt. Vielen Dank. Dein Engagement für die Eisenbahn-Filmemacher-Community ist beispiellos. Ich ziehe meinen Hut! :-*
@@farmingnerds Es freut, ich unterstütze euch auch gerne. Die Strecke kenne ich sehr gut. Die heutige RB 33 bin ich selbst von ca. 25 Jahren selbst gefahren. Die Bahnhöfe waren noch richtige Bahnhöfe wie z.B. Treuenbrietzen und die Züge noch richtige Züge. Von den Bahnhöfen ist leider nichts mehr geblieben nur die schöne Landschaft. Als Lokomotiven kamen damals U-Boote vom Bh Cottbus zum Einsatz. Als Garnituren waren meist BR 219 + ABy + By + Byf unterwegs. Die U-Boote machten ihren Namen alle Ehre und sind regelmäßig abgetaucht. Einen LINT 54 hätte ich damals auch gerne gehabt. Viele Grüße zurück.
@@hamster0815p Also auch wenn ich die Baureihe nicht habe aber mit ner 219 würde ich da auch gerne mal durchfahren. Generell würde mich "lokbespannt" mal interessieren. Der Lint macht, auch mit seinen Kinderkrankheiten, alles in Allem aber trotzdem richtig Spaß! Grüße nach EE. 🙂
@@farmingnerds Eigentlich ist die Strecke perfekt für den Mireo plus B. Bei der BR 219 hast du nicht viel verpasst. Da war ich immer froh wenn ich im Steuerwagen war. Deutlich mehr Spaß hat die Fahrt auf dem elektrifizierten Abschnitt zwischen Potsdam Hbf und Michendort und weiter nach Berlin Schönfeld gemacht Dort waren Loks der BR 143 mit By-Wagen im Einsatz. 😂
Solche "drahtlose" Eisenbahnlandschaften haben etwas in sich. Die sehen gegenwärtig aus und gleichzetig als aus vergangenem Jahrhundert, oder?
Nur ist die Aufnahme zu bunt und zu scharf, um wie aus Vergangenheit auszusehen :)
Moin "Kollege": Danke für ein wiedermal tolles Video! Ich bitte mal den Abschnitt Abzw Bea - Abzw Lia genau zu betrachten. Diese Verbindung wurde extra wieder für die neue Linienführung der RB33 aufgebaut, vorallem die Brücke über die Wetzlaer Bahn. Diese gab es bis Dezember 2021 nicht bzw. war bis dahin zurückgebaut. Die Verbindung Beelitz Stadt - Ferch konnte bereits seit Dezember 2021 wieder befahren werden, wenn auch nur mit La 70 km/h bis zum Betriebsstart im Dezember 2022. Und zu Pirschheide: Ich bin auch der Meinung, Pirschheide (wieder) als Kreuzungsbahnhof wäre zukunftsweisend gewesen, könnte man ggf. den Takt in die Innenstadt vom Speckgürtel nach Potsdam nochmals verdichten, gleichwohl dort auch die Straßenbahn fährt, aber die RB33 dafür auch schnell ist. Der neue Bahnsteig wurde unter die Brücken des südlichen BAR gebaut, weil ab Dezember 2023 man wieder zu den neuen Bahnsteigen oben gelangen kann (Umstieg zur RB22 zum BER).
Dank Dir, Beimann, fürs Kompliment und die wie immer fachkundigen Erläuterungen zur Strecke. TOP! 🙂 Auf bald!
00:00 Treuenbrietzen
08:57 Buchholz (Zauche)
13:32 Elsholz
17:11 Beelitz Stadt
24:13 Ferch-Lienewitz
32:42 Caputh-Schwielowsee
34:34 Caputh-Geltow
40:40 Potsdam Pirschheide
46:48 Potsdam Charlottenhof
50:57 Potsdam Hbf
zeigst duch mal dan die Kompläte Strcke von der RB 33 von Potsdam Hbf > Beelitz Stadt > Jüterbog und zurück Jüterbog > Beelitz Stadt > Potsdam Hbf wen die Bauarbeiten vorbei sind
Ja! Viele Grüße, Tobi
Hi Tobi, super Video (wie immer)! Ich habe 2 kleine Fragen: 1. Hast du geplant bald mal wieder ein Video aus der Schulterblick-Perspektive oder mit der 360-Grad Kamera zu veröffentlichen? Und 2.: Darf man fragen, in welcher Meldestelle du arbeitest? Viele Grüße!
Moin moinmoin6994, zunächst vielen Dank fr das Kompliment. Zu Deinen Fragen: 1.) Ja, zum neuen Lint54 wird es ein 360° Führerstandsvideo geben. Wenn ich wieder auf der Linie bin, laufen die Dreharbeiten. 2.) Na klar darfst Du fragen! Meine Meldestelle heißt BPD. Na, wo ist das wohl? 😉 Viele Grüße, Tobi
@@farmingnerds Ok super, da bin ich mal gespannt!
Ich würde auf Potsdam tippen 😉
Viele Grüße
@@moinmoin6994 Stimmt. 👍
Nice ride
Schönes Video! Mal eine Frage, welche Strecken fädeln da mit Oberleitung ein und was verkehrt dort? Grüße ausm Harz.
Hallo Stull3, also ich denke, Du meinst den Abschnitt im Abzweig LIA bei Seddin. Die Oberleitungen führen a.) zum - und kommen vom - Rangierbahnhof Seddin. Dieser ist einer der wichtigsten Rangierbahnhöfe der DB Netz AG und gehört zu den neun großen Zugbildungsanlagen der DB Cargo AG in Deutschland. Außerdem münden Sie b.) in die Bahnstrecke Berlin-Blankenheim (auch: Berlin-Blankenheimer Eisenbahn oder Wetzlarer Bahn). Auf dem gezeigten Streckenabschnitt verkehrt lediglich die RB33 im Linienverkehr. Sonst kommen dort noch Güterzüge oder (ganz selten) Fernverkehrsumleiter durch. Viele Grüße, Tobi
@@farmingnerds Vielen lieben Dank für die ausführliche Antwort. Weiterhin Hp1 und viel Spaß und Erfolg!
Entschuldigung, aber wie dumm ist das denn mit den geschlossenen Türen in Ferch???
Wenn der Gegenzug jetzt eine halbe Stunde Verspätung hat, dann warten die Fahrgäste so lange?
Schilda lässt grüßen!
Auch die Sache mit dem Langsamfahren, damit die Stellung der Signale gesichert ist, bringt in absehbarer Zeit einen enormen Fahrgastansturm auf diese Strecke!
Wenn es nicht so traurig wäre, dann würde ich schallend lachen!
Und bitte, höre auf zu gendern. Es spricht kein normaler Mensch so!
Hab schon mehrfach erlebt, dass der Gegenzug oder mein Zug ordentlich verspätung hat. Dann wird nicht auf den anderen Zug gewartet, wenn er zu viel verspätung hat
@@Trollmaster-jj8wt
Das ist mir einleuchtend. Aber man sollte den Fahrgästen doch vertrauen, dass nicht alle zu dumm sind, und sich vor den einfahrenden Gegenzug werfen.
Lass doch jeden so reden, wie er möchte. Egal wie sehr du es hasst oder nicht magst, gendern wird immer stärker und häufiger und wird sich auch nicht verhindern lassen. Also akzeptieren und lernen damit umzugehen, statt abzulehnen und zu haten :)
@@berlinerspargel Es geht darum, dass in Ferch vor dem Gegenzug theoretisch noch ein Güterzug oder ein umgeleiteter RE7 oder ICE vorbeifahren könnte und Fahrgäste vor Schreck stolpern und dann vom vorbeifahrenden Zug erwischt werden. Diese Sicherheitsmaßnahme ist eine Folge des Personenunfalls in Wünsdorf-Waldstadt vom 06.12.2010, als eine 15-Jährige auf dem schmalen Zwischenbahnsteig vor Schreck rückwärts vor den Vogtlandexpress gefallen ist und wird bis zum Umbau des Bahnhofs auf zwei Seitenbahnsteige bestehen bleiben.
@@darksoundzz
Ich dachte, dass ich mich hier mit "Fachleuten" treffe und austauschen kann? In solche Fällen redet man ganz normal.
Die Deutsche Sprache ist außerdem so reich an Ausdruck, Vielfältigkeit und auch Humor, dass man sie nicht verstümmeln muss. Da es jetzt aber gerade "in" ist und uns ein paar woke Zeitgenossen eines besseren belehren wollen, trete ich diesen energisch entgegen.
Gut video. Very interesting view. 👍
Sehr schöne Fahrt, vielen Dank 👍
Lieber Karlex, gerade wache ich auf und will mich für den Dienst fertig machen, da sehe ich Deine Nachricht. Ich danke Dir von Herzen für Deinen Support. Das ist klasse! Einen wundervollen Sonntag für Dich! Viele Grüße, Tobi
wow! 400 Meter von Schwielowsee nach Caputh...is ja was
Ja, man fährt quasi schon mit ner leicht angezogenen Bremse los. *lach
Mal eine Frage an den Kollegen... bei 6:38 betätigst Du zweimal das Makro - warum?
Kleiner Hinweis am Rande: Ich frage nicht, um Dich prüfen zu wollen oder, weil ich es besser weiß - als EiB-Azubi mit drei Tagen "Berufserfahrung" möchte ich mir das auch gar nicht anmaßen. Ich frage bloß, weil es mich interessiert und ich keine Lust habe, zu warten, bis ich die Strecke evtl. mal bei einer Mitfahrt genießen darf.
Hallo Ringbahner, man kann es im Video leider nur sehr schlecht erkennen: Bei 6:35 sieht man, wie in Bildmitte ein dunkler Fleck vom Gleis nach rechts in die Büsche verschwindet. Das waren zwei Rehe (wie sich bei der Vorbeifahrt dann bestätigte). Damit die nicht auf die Idee kommen, die Richtung zu ändern und zurück zum Bahndamm zu kommen, habe ich zwei Mal das tiefe Thyphon hupen lassen. Einfach um den Tieren Angst zu machen und sie so weiter in den Wald "zu scheuchen". Zur Kollisionsvermeidung, wenn Du so willst. Warum und wann man besser das hohe oder tiefe Thyphon verwendet, wirst Du noch in der Ausbildung lernen.
Und zu Deinen Fragen: Erstmal unterstelle ich da gar nichts. Eine Frage ist eine Frage. Punkt. Frage einfach, wenn Du magst. Und ganz wichtig: Gerade für Dich in der Ausbildung ist Fragestellen das Non-plus-Ultra! Frage so viel Du kannst und Du fragen musst. Und hinterfrage immer die Antworten. Prüfe sie noch mal anhand der Regelwerke auf Richtigkeit. Damit beleidigst Du nicht den Dozenten, sondern sorgst dafür, dass Du auch wirklich das "Richtige" aus der Ausbildung mitnimmst. Das kann später im Beruf Leben retten.
Ich wünsche Dir maximale Erfolge in der Ausbildung und vielleicht sieht man sich ja bei Schnupper- oder Ausbildungsfahrten. Ich weiß nicht, ob man da nen bestimmten Tf anfragen darf aber Du kannst es ja mal versuchen. ;-)
Viele Grüße
Tobi
@@farmingnerds Dann hätte sich das ja geklärt - danke!
Zum zweiten Absatz... ich wollte mich lediglich ganz deutlich aus der Reihe jener ausnehmen, die glauben alles besser zu wissen, aber eigentlich doch keine Ahnung von der Eisenbahn haben. Und ich werde mir Deine Ratschläge garantiert zu Herzen nehmen.
Einen Tf anfragen geht meines Wissens nach nicht - bloß später kann man jemandem, mit dem man besonders gut klargekommen ist, quasi "priorisieren". Aber auch das klappt natürlich auch nicht immer. Da spielen ja ganz viele Faktoren mit rein.
Ansonsten bedanke ich mich recht herzlich und freue mich Dich mal persönlich kennenzulernen - irgendwann kommt der Moment bestimmt; und sei es nur im Pausenraum oder bei der Ablöse.
Ich wünsche allzeit HP1!
🚂🚂🚂
zwischen Geltow und Potsdam ist während der Fahrt Blumen pflücken verboten
Ja, leider. *lach Viele Grüße, Tobi
Hab meine Frage, kannst du Pzb und Stundenkilometer an Zeige rein machen
Also jetzt nachträglich nicht mehr. Ob und wie ich das in zukünftigen Projekten einbauen kann, prüfen die Nerds gerade. Viele Grüße, Tobi
Was mich wundert ist, dass in Beelitz kein Anschlusszug direkt bereitsteht. Müsste doch eigentlich gemacht werden als Kompensation für die neue Streckenführung
hat der VBB leider nicht so bestellt, diese neue Streckenführung der RB33/37 ist absolut Müll
@@Traindriver_BRB wie ist aktuell die Umsteigezeit eigentlich
Also wenn ich mich recht erinnere, gab es zum Zeitpunkt der Aufnahme Schieneneratzverkehr zwischen Beelitz Stadt und Berlin-Wannsee. Der Grund waren die Bauarbeiten im Bahnhof Michendorf und auf der Strecke zwischen Michendorf und Wilhelmshorst. Sonst steht dort in Beelitz Stadt auf Gleis zwei bereits die RB37 bereit. Zur Minute '51 gehts nach Potsdam, zu Minute '09 nach Jüterbog und dann 12-nach nach Wannsee. Viele Grüße, Tobi
@@Traindriver_BRB Das (also das mit der Bestellung durch den VBB) ist leider so nicht korrekt. Siehe meine andere Antwort. Viele Grüße, Tobi
@@farmingnerds Der VBB hat bereits angekündigt, dass im kommenden Jahr die RB37 eine neue Taktlage bekommt. Vielleicht genehmigt DB-Netz den glatten 20-Min-Takt zwischen Michendorf und Wannsee mit dem RE7. Das hätte allerdings zur Folge, dass in Beelitz kein Anschluss mehr zur RB33 besteht (Abfahrt nach Wannsee wäre dann etwa zur Minute 40).
Frage : wieso sagst immer wenn du halt erwarten hast das laut. Machst du das von dir aus oder Vorschrift
Hallo Danny, tolle Frage! Hier meine Antwort: Bei uns ist es Vorschrift, "Halt erwarten" laut auszusprechen, wenn man mit Vr0 oder Ks2 angezeigt bekommt, dass ein Hp0 folgt. Dies soll das Situationsbewusstsein schärfen und dafür sorgen, dass man sich nunmehr durch nichts mehr ablenken läßt, was das sichere Halten "vor" Hp0 verhindern könnte. Viele Grüße, Tobi
@@farmingnerds danke für die Antwort! Finde ich sehr gut das ihr so was habt. Ist fast wie in Japan
hallo Tobi - schöne Züge, schöne Strecken, konnte dich aber heute nicht entdecken 😉viel Freude für deine Arbeit
Ja, gab ne kurzfristige Dienstplanänderung. Bin heute (Freitag) ab mittags auf der 33/37 unterwegs. Viele Grüße, Tobi
@@farmingnerds Trotzdem viel Spaß bei dem was du tust 👍😁
@@kaktus1359 Dir auch nen wundervollen Tag! 😀👍
👍🙂👌
wieso steht bei Pirschheide denn Potsdam HBF dran? noch aus DDR-Zeiten? der obere Teil ist doch stillgelegt wenn ich ich mir erinnere, aber mir scheint da wird sich bald was ändern
Zu 1.) Ja, das stammt noch aus der Zeit, als der Bahnhof Pirschheide noch der Potsdamer Hauptbahnhof war.. Zu 2.) auch der obere Teil wird gerade saniert und bekommt neue Gleise und Bahnsteige. Viele Grüße, Tobi
😃🙏🏻👍🏻🙋🏻♂
Also erstmal vielen Dank für das tolle Video!
Fachlich hätte ich da dann doch noch gern ein, zwei Fragen:
1. Zu der Wartezeit in Ferch-Lienewitz hast Du Dich ja schon geäußert. Bleibt nur die Frage warum man den Bahnsteig nicht einfach einen Meter breiter gemacht hat, wenn man eh dabei ist, Strecke mitsamt Gleisen und allem Titatü zu zerlegen und wieder schick zu machen. Ca. 1m hätte nach Ril 813 nämlich gereicht und Platz genug ist auch...
2. Was soll der Stunt mit dem 2. abseitigen Bahnsteig in Beelitz Stadt? Klar, da können Züge kreuzen, aber das ginge bei einem Mittelbahnsteig da auch. Und wieder - Platz ist da. Warum also diese geplanten betrieblichen Verzögerungsstellen?!?
3. Betrifft die Gegenrichtung. In Deinem Video über die Gegenrichtung fiel mir auf, dass am Abzweig zur Wetzlarer Bahn kein El6 mit Richtungspfeil hängt, obwohl in der Geradeausfahrt die Oberleitung endet. Ist das überhaupt erlaubt? So'n Ding hängt schließlich vor jedem Schutzgleis, das zwischen Verlegen und Abriss i.d.R. nicht ein Mal befahren wird....
Haben die die Detailplanung der Streckensanierung etwa Praktikanten übergeben?!? 🤣🤣🤣
Hallo gnufz8623, vielen Dank für die tollen Fragen. Ich befürchte aber, dass Dir meine Antworten nicht unbedingt gefallen werden: Zu 1.) Eine gute Frage, die Du bitte an DB Netze (oder die planende Stelle bei der DB) richtest. Eine Verbreiterung des Bahnsteiges hätte zur Folge gehabt, dass Signale verschoben oder an eine andere Stelle gestellt hätten werden müssen. Und das ist gar nicht so einfach. Das ist auch der Grund, warum es für unsere Züge keine neuen Ne5, sondern nur Orientierungszeichen gibt. Denn Signale um- oder neu aufzustellen ist (offensichtlich) ein fast unmenschlicher bürokratischer Akt. Zu 2.) Siehe den sinnenhaften Inhalt von 1.) Frage also bitte auch an DB Netze. Mal meine eigenen 5 Cent dazu: Ich hätte es auch anders gemacht. Aber gerade die Situation mit den Signalen macht manches schwieriger bis unmöglich. Zu 3.) In Minute 49:32 sieht man ziemlich deutlich das El6 mit geradeaus-Pfeil (ruclips.net/video/CItejyWTP7g/видео.html) rechts neben dem Gleis. Vielleicht hatte der Praktikant nur keine Leiter dabei. 🤣🤣🤣 Viele Grüße, Tobi
@@farmingnerds 🤣🤣🤣Zu 3:Also bei Minute 49:32 ist das Video zu Ende, aber bei Minute 26:01 sieht man das EL6 mit Richtungspfeil ziemlich eindeutig - wenn man denn hinschaut! (so viel zum Thema Fahrwegbeobachtung 🤦♂😉)
Zu 1. und 2. - da wären die Signale sicher ein Argument, wenn bei der Streckensanierung nicht funkelnagelneue Ks-Signale installiert und an ebenso funkelnagelneue ESTWs in Michendorf bzw. Jüterbog angeschlossen worden wären. Dann wird nämlich auch die gesamte Gleistechnik inkl. Gleisfreimelder, Achszähler etc. neu gebaut und verortet. Man ist also vollkommen frei in der Aufstellung der Signale und der dazugehörigen betrieblichen Anlagen. Auch bei den Ne5 wollte man wohl nur Geld sparen.....
Da wäre eine Rückfrage bei der DB Netz tatsächlich vllt. angemessen.
@@gnufz8623 Halte mich gerne auf dem Laufenden! Viele Grüße, Tobi
@@gnufz8623 zu 1.) Ferch-Lienewitz soll komplett umgebaut und in den nächsten Jahren 2 Seitenbahnsteige erhalten. Der neue auf 38 cm erhöhte Mittelbahnsteig ist nur ein Provisorium, sonst dürften die LINT-Züge dort nicht halten, weil der alte Bahnsteig
@@RB33NET Zu 2: Ab Anfang der 2000er wurde ausschließlich die sogenannte "Märkische Lösung (ML)" genehmigt. Nicht gerade fahrgastfreundlich und betrieblich eher ein Krampf. Beispiele für diese Art der Kreuzungsbahnhöfe gibt es ja leider genug: Wittstock, Beeskow, Treuenbrietzen, Beelitz Stadt, Seelow-Gusow, Bad Freienwalde und Bad Doberan. Und dann plötzlich gingen auch Lösungen wie Zernsdorf, Wriezen, Friedersdorf und Storkow und Müllrose, also mit Mittelbahnsteig. Es waren eher nicht nur die Kosten, man munkelt ein Mitarbeiter der Genehmigungsbehörde, bekannt für die ML, ging irgendwann in den Ruhestand 🤫
Wenn du mal wieder auf dem RE1 fahren solltest, darf man dich grüßen, wenn man dich erkennt
Aber selbstverständlich. Viele Grüße, Tobi
@@farmingnerds wann bist du mal wider auf den re1
@@herrlosttv1031 Nach aktuellem Stand ab morgen für eine Woche. Viele Grüße, Tobi
@@farmingnerds das ist gut Viele Grüße Marc
Wann wird die Bahnstrecke Lübben Uckro/Luckau (über Duben und Luckau) von der Deutschen Bahn endlich wieder in Betrieb genommen? 1996 wurde die Strecke eingestellt und es war in meinen Augen ein ganz schwerer Fehler von der Deutschen Bahn. Es wird Zeit, das die Hauptstrecken Berlin-Cottbus und Berlin-Dresden endlich wieder miteinander Verbunden sind. Wenn jemand im Bahnhof Uckro/Luckau aussteigt und zum Spreewald möchte, dann kann er nur den Bus benutzen und dass finde ich furchtbar. Und außerdem ist die Einwohnerzahl von Luckau deutlich gestiegen und so viele Menschen würden sich freuen und wären erleichtert, wenn wenigstens die Bahnstrecke von Lübben-Duben-Luckau bis Uckro/Luckau wieder befahren wird von der Deutschen Bahn. Die Deutsche Bahn müsste der Stadt Luckau ein Angebot machen und glauben Sie mir: Alle Mitarbeiter und auch der Bürgermeister der schönen Stadt Luckau wären überglücklich vor Freude, aber auch alle Einwohner von Lübben, Duben, Luckau und Uckro. Wann wird diese Bahnstrecke endlich wieder in Betrieb genommen?
(Ich weiß immer gar nicht, wie ich auf solche Postings reagieren soll...)
Herr Schmurdy, da wenden Sie sich doch bitte an einen Kanal dessen Thema die Deutsche Bahn (DB) ist oder Sie wenden sich vielleicht am Besten direkt an die Deutsche Bahn. Hier geht es um die ODEG und Ihre Strecken und Besonderheiten. Danke für Ihre Meinung aber da kann ich Ihnen nicht weiterhelfen. Viele Grüße, Tobi
20:57 hats ja ordentlich gebrannt im Wald, war da der Zugverkehr eigentlich dann gesperrt?
Ja, das ist korrekt. Viele Grüße, Tobi
Der Haltepunkt ähnelt den Haltepunkt Bennemühlen sehr. Gruss Alexander🙂
Hallo Alexander, welchen meinst Du genau? Viele Grüße, Tobi
@@farmingnerds Er meint Treuenbrietzen und Beelitz. Bennemühlen hat einen 500 m langen Seitenbahnsteig. Im vorderen Bereich endet die S4 aus Hannover. Im hinteren Bereich fährt die RB Hannover - Soltau - Bucholz (Nordheide) ab.
23:33 was war denn das? n Fasan oder so?
Es war ein Reh. Und eine Pfeiftafel. Viele Grüße, Tobi