⚠Поставьте лайк этому видео, чтобы о нем узнали больше людей! Оставляйте свои комментарии об увиденном и услышанном! И обязательно подпишитесь на "Тракторные истории", если по какой-то причине еще этого не сделали!🚜
Отец мой работал на с-80,бульдозер,на улице темно, метель, избушка наша начинает дрожать, значит батя подъезжает на бульдозере, приехал дорогу пробить от снега. Столько лет прошло, а звук дизеля на холостых так чётко звучит в памяти, на холостых только два цилиндра работают, а когда упирается бульдозер в нагрузку, остальные два подключаются, отсюда звук такой интересный.
С 80 это продолжение С 60, а С 60 , это Катерпиллер которрый продали Американцы в время великой депрессии в конце 20 начале 30 годов прошлого века, поэтому конструкция двигателя была испытана и проверена временем.
У нас были с80 и с 100. Я был сварщиком, почти всем провел отопление в кабину от выхлопной. Можно было переключить на прямую и в кабину. Это спасало от сильных морозов.
Автору большая благодарность, тема его роликов очень актуальна, носит довольно серьезный познавательный, и развивающий характер, собран целый ряд технических, и исторических факторов, материал подан в общедоступной форме, проведена серьезная работа в плане систематизации на разделы, автору признание и уважение , ждём дальнейших работ....
Нечто подобное пришлось пройти на 130-ы-х в условиях крайнего севера на дальнем востоке,молодые были,опыта почти небыло,гаечные ключи при ремонтах на морозе к коже прилипали,технику так же не глушили,за большими деньгами тогда не гнались,гнались за опытом и за экстримом,жаль что по молодости всего этого не осознаёшь,хотелось всегда везде первым быть и быть примером для остальных,жили в гнилых деревянных вагончиках на салазках,через дыры которых можно было ночью на звёзды смотреть,но таких дней было мало,в основном одни пурги,..хорошо что баня была нормальная,только там можно было обсушится и обогрется......врагу бы непожелал такой работы и таких условий
Батя на такой сотке работал , кабину отапливал так : бочка с землёй , в неё заливается столяра и всё это горит , труба на крышу выведена . Я маленький с ним катался , зимой зароды сена таскали , с такой автономкой не страшно было замёрзнуть ))) Потом ему Кировец дали , под старость взял Т-16 , техничка со сварочником колхозная . так он до сих пор т16 лучшим трактором считает - очень надёжный , а на гигантах , говорит спину сорвал и геморрой заработал(((
Іван Федорович Хмара; 7 июня 1936, Вишняки, Хорольский район, Полтавская область, Украинская ССР, СССР - 21 января 1956, Мирный, Советская зона, Антарктида) - советский полярник, танкист, тракторист, погибший во время первой советской антарктической экспедиции. Годы службы: 1954-1956 Дата смерти: 21 января 1956 (19 лет) Место рождения: Вишняки, Хорольский район, Полтавская область, Украинская ... Место смерти: Мирный, Советская зона, Антарктида
А что, в России тропики, и не знали, что такое арктический холод, и не смогли спроектировать, сразу, технику под эти условия? Как всегда трудности с героическим преодолением! Как же издевалось правительство над простыми тружениками!
В Якутии был арктический поход на С60 предшественнике С80, так вот тот трактор был вообще без кабины и сделав на С80 кабину конструкторы наверное посчитали что этог уже достаточно поэтому обогрев кабины наверное считали излишеством.
Вот уже тридцать лет нет зимовок в Антарктиде и ни кто совершает эти героические подвиги- ни обмерзает , ни гибнет, ни пишет громких статей. И ничего не случилось. И пингвины целы и прогноз погоды доставерен. Люди с амбициями, жаждой славы, тягой к подвигу нашли себя в бизнесе, в госуправлении и прочих отраслях. Да, у них нет медалей Героя, но материально они даже выиграли, чем те герои - полярники, космонавты, воины- интернационалисты. Некоторые, что наиболее успешны, конечно, всеми правдами-неправдами через закрытые указы получают заветные госнаграды, но их мало. Та, советская формация видела , что люди с авантюрным складом будут всегда и жажда почёта и славы может противопоставить их ей и делала всё, что бы обуздать человеческую натуру, придумывая соцсоревнования, полёты, Олимпиады, освоение космоса, зимовки, дрейфы и войны
Если кто-то присматривает трактор самый простой и надёжный - как мотоблок, тяжёлый 1490 кг, широкие резины 11.2*24 задние и 6.5*16 -передние, мощный 35 л.с., полный привод. А если поставить кабину, то масса трактора будет 2 тонны - это Shifeng_SF-354, 1 большой цилиндр, 4 ремня. (поэтому простой). Для картошки можно облегчить путём снимания грузов и кабины. На сенокос кардан можно снять, чтобы не накручивал сено, или поставить хабы с УАЗа.
10 литров в час на холостую... Мама мия. У меня в два раза мощнее дизель на холостом ходу 0.7 литра /час. Это в 15 раз меньше. Всё же технологии дизелестроения сильно шагнули.
@@ЖоржОдесский у этих тракторов сцепление "не постоянно замкнутое" и управляется не педалью,а рычагом. Сцепление можно выключить и оставить так надолго. Выжимной на это рассчитан.
Вопрос сложный. Когда постоянно надо быть то в кабине трактора то на улице, луче не обогревать кабину, просто защитить от ветра. Будучи в тепле и в теплой одежде, вы будете потеть. Обувь будет намокать потому что в тепле нагревается а на улице снег на неё налипает и таит, обмерзает, потом снова в тепло, то есть в кабину. Таким образом ноги мокрые будут и замерзать начнут
В те годы не было магазинов автозапчастей (вообще ничего небыло), чтобы пойти и купить шланги, термостат, радиатор печки, вентилятор и т.д. и установить всё это добро в кабине.
Сколько тепла или электричества отнимаешь от дизеля на обогрев кабины или на музыку :-) - на столько же кВт (л.сил) уменьшится мощность, которую дизель потратит на передвижение трактора. Физику в школе нужно было учить! При всём уважении...
@@Sasha-nu1zn Тракторист не замерзает, он летом в поле пашет... Я полностью разделяю Ваше негодование. Сидящие в теплых кабинетах никогда не поймут работников, трудящихся на морозе, на ветру. (Знаю это не понаслышке, поскольку сам - такой вот ,,уличный,, работник)... А для замерзающих полярников по результатам первого опыта был придуман и сделан замечательный вездеход-тягач ,,Харьковчанка,,.
Сила в том чтобы построить на Адмиралтейских верфях и в этом году отправить в Арктику вполне себе отечественную самодвижущуюся ледовую платформу "Северный полюс". В которой полярники будут жить как люди, в тепле и коморте, а не как на этом видео.
Не понимаю зачем вообще люди суются в антарктиду Чесна даж средняя полоса россии не очень то подходит для проживания человека Лучше всего экватор тропики субтропики
Это ещё мало мусора в антарктике. Посмотрели бы Вы сколько его в арктике. На таймыре , сахалине , чукотке, шпицбергене.Одних брошенных и утопленных в болотах тракторов сотни, вышек , а бочек из под горючего -сотни тысяч. Десятки посёлков и военных городков и складских баз. Сотни кораблей и подводных лодок.
Кабины тракторов в антарктическом походе не обогревались???????????????????????????????????????????????????????????? Я правильно всё расслышал?? Это, мать вашу как? Там до - 60-80 цельсия температура за бортом... Там был комплект одноразовых водителей или "ничего, надышим"??
Сейчас ЧТЗ делают Б 10мб полное говно ,в данной железке все сделанно что б сократить время эксплуотации ,катки только что б гонять егоьбез нагрузки , бортовые звездоска из нескольких частей понижающая шестерня из двух частей , коронная шестерня (венец) крепится к ступице через обойму (проставку) ,чтоб сократить срок эксплуотации ,кабина говно при быстром переключение коробки передач или реверсом трамвируется локтевой сустав ,левой или правой руки поставили новую кабину по моде ,,аля м улю как иномарка , только иномарка управляется джойсиками ,а Б 10 на рычагах .Гидробак один и маленький
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
⚠Поставьте лайк этому видео, чтобы о нем узнали больше людей!
Оставляйте свои комментарии об увиденном и услышанном!
И обязательно подпишитесь на "Тракторные истории", если по какой-то причине еще этого не сделали!🚜
Благодарю Вас за это интересное видео
Отец мой работал на с-80,бульдозер,на улице темно, метель, избушка наша начинает дрожать, значит батя подъезжает на бульдозере, приехал дорогу пробить от снега. Столько лет прошло, а звук дизеля на холостых так чётко звучит в памяти, на холостых только два цилиндра работают, а когда упирается бульдозер в нагрузку, остальные два подключаются, отсюда звук такой интересный.
Надёжные дизеля , делали навеки !❤❤❤❤ иномарки гавно !
@@ВадимСокиркин-ь4ы Если бы, ты поработал на этом дизеле (С 80 или Т 100) ❤, то мнение было бы сОвсем другим...
С 80 это продолжение С 60, а С 60 , это Катерпиллер которрый продали Американцы в время великой депрессии в конце 20 начале 30 годов прошлого века, поэтому конструкция двигателя была испытана и проверена временем.
Вот как выглядят настоящие супер герои
У нас были с80 и с 100. Я был сварщиком, почти всем провел отопление в кабину от выхлопной. Можно было переключить на прямую и в кабину. Это спасало от сильных морозов.
Интересно, почему инженеры конструкторы этого не сделали. А сварщик догадался
Какие мужественные были люди сколько романтики было у них
И дури ещё больше. Ванятку загубили, нырнул в прорубь на камеры.
А что за ванятка?
И радиаторы в кабину не установили,они же суровые
Автору большая благодарность, тема его роликов очень актуальна, носит довольно серьезный познавательный, и развивающий характер, собран целый ряд технических, и исторических факторов, материал подан в общедоступной форме, проведена серьезная работа в плане систематизации на разделы, автору признание и уважение , ждём дальнейших работ....
Поддерживаю, хоть в школе историей не очень интересовался, а щас же наоборот очень интересно
Hermoso video...de los tiempos de la Unión Soviética... saludos al bello pueblo Ruso desde Argentina
Спасибо за классные истории, всегда с интересом их смотрю, в наше время, отвлекаюсь от тревожных новостей.
Великие люди, ВЕЛИКИЙ НАРОД!!!!
Спасибо автору канала!
Участвовал в 56 м 61 РАЭ , многое из Вашего рассказа видел.
СЛАВА Анктарктике!
В названии ролика Антарктида...
Что значит 61 РАЭ?
Катался я на таких в детстве впечатления остались на всю жизнь 😅 предшественник с 100 ❤которые много сделали для народного хозяйства страны 😊
Спасибо за такой выпуск
Наконец то новый выпуск!Большое Благодарю👍👍👍
Ждём продолжения по пресс подборщикам...
Интересный рассказ! Очень.
Нечто подобное пришлось пройти на 130-ы-х в условиях крайнего севера на дальнем востоке,молодые были,опыта почти небыло,гаечные ключи при ремонтах на морозе к коже прилипали,технику так же не глушили,за большими деньгами тогда не гнались,гнались за опытом и за экстримом,жаль что по молодости всего этого не осознаёшь,хотелось всегда везде первым быть и быть примером для остальных,жили в гнилых деревянных вагончиках на салазках,через дыры которых можно было ночью на звёзды смотреть,но таких дней было мало,в основном одни пурги,..хорошо что баня была нормальная,только там можно было обсушится и обогрется......врагу бы непожелал такой работы и таких условий
СЛАВА СССР,СОВЕТСКОМУ ТРУДОВОМУ НАРОДУ
Spasiba za film!@**
давно ждали. как всегда интересно
Интересное кино. Спасибо каналу.
Есть хорошая книга - Трудно отпускает Антарктида, там тоже и про технику, и про людей.
Батя на такой сотке работал , кабину отапливал так : бочка с землёй , в неё заливается столяра и всё это горит , труба на крышу выведена . Я маленький с ним катался , зимой зароды сена таскали , с такой автономкой не страшно было замёрзнуть ))) Потом ему Кировец дали , под старость взял Т-16 , техничка со сварочником колхозная . так он до сих пор т16 лучшим трактором считает - очень надёжный , а на гигантах , говорит спину сорвал и геморрой заработал(((
Іван Федорович Хмара; 7 июня 1936, Вишняки, Хорольский район, Полтавская область, Украинская ССР, СССР - 21 января 1956, Мирный, Советская зона, Антарктида) - советский полярник, танкист, тракторист, погибший во время первой советской антарктической экспедиции.
Годы службы: 1954-1956
Дата смерти: 21 января 1956 (19 лет)
Место рождения: Вишняки, Хорольский район, Полтавская область, Украинская ...
Место смерти: Мирный, Советская зона, Антарктида
Я в 73 -м начал работать и застал ещё С - 80.
У нас еще и сталинец работал до 90-х годов
спасибо
Поражает жара в кабине,😅 дверь и окна при -50 открыты на полную…
👍 Класс, хорошо.......
Печки нет потому что часто выходить из кабины приходилось. С ней ещё хуже, то в снег то в тепло, ноги промокают и всё остальной тоже.
У нас на крайнем севере на с100 ставили за сиденье масленый радиатор !
Вот как работали люди
А что, в России тропики, и не знали, что такое арктический холод, и не смогли спроектировать, сразу, технику под эти условия? Как всегда трудности с героическим преодолением! Как же издевалось правительство над простыми тружениками!
Сергей Бобровицкий, я тоже хотел это сказать!
Стальные люди, а мы все просрали, и теперь даже " Галоши", делать не можем.
В Якутии был арктический поход на С60 предшественнике С80, так вот тот трактор был вообще без кабины и сделав на С80 кабину конструкторы наверное посчитали что этог уже достаточно поэтому обогрев кабины наверное считали излишеством.
КОШМАР...😲,как люди выдерживали ???
очень страшно что конструкторы тракторов не считали трактористов за людей,не сообразили как сделать обогрев кабины.
Вот уже тридцать лет нет зимовок в Антарктиде и ни кто совершает эти героические подвиги- ни обмерзает , ни гибнет, ни пишет громких статей. И ничего не случилось. И пингвины целы и прогноз погоды доставерен. Люди с амбициями, жаждой славы, тягой к подвигу нашли себя в бизнесе, в госуправлении и прочих отраслях.
Да, у них нет медалей Героя, но материально они даже выиграли, чем те герои - полярники, космонавты, воины- интернационалисты. Некоторые, что наиболее успешны, конечно, всеми правдами-неправдами через закрытые указы получают заветные госнаграды, но их мало.
Та, советская формация видела , что люди с авантюрным складом будут всегда и жажда почёта и славы может противопоставить их ей и делала всё, что бы обуздать человеческую натуру, придумывая соцсоревнования, полёты, Олимпиады, освоение космоса, зимовки, дрейфы и войны
Железные кони. А люди из стали.
Дверь открыта, о отопителя и речи не было. Всё время в холоде.
А сейчас дальнобойщики плачут,рыдают.вы ещё малую толику не нюхали что эти люди совершили.ой,зима пришла неожиданно
🚩👍👍👍
👍🤝
,,Кабины тракторов не обогривались" Кааааааак???? Всё,расходимся🥶😱😱
Если кто-то присматривает трактор самый простой и надёжный - как мотоблок, тяжёлый 1490 кг, широкие резины 11.2*24 задние и 6.5*16 -передние, мощный 35 л.с., полный привод. А если поставить кабину, то масса трактора будет 2 тонны - это Shifeng_SF-354, 1 большой цилиндр, 4 ремня. (поэтому простой). Для картошки можно облегчить путём снимания грузов и кабины. На сенокос кардан можно снять, чтобы не накручивал сено, или поставить хабы с УАЗа.
Организаторы проявили крайнею халатность к подготовке к походу в таких условиях но это наша история🤷
Что за непредусмотрительность? Что мешало установить радиатор в кабину?
Иван Хмара заслуживает отдельного видео,он же полярник,украинец.
уже было ruclips.net/video/CYxwAkcrT-k/видео.html
@@Тракторавто Спасибо!
Бочка 250кг? Когда Диз топливо литр 0.8 кг.
Вот была ДЕРЖАВА ,а сейчас есть такое?
а сейчас мы не сеем и не пашим с калакольни х\ем машим
@@КулибинТ100 даже х/ем не так машем, ни кто ,Друг, мой Нас не боится. Я имею ввиду в мире, как при Хрущёве
La historia industrial romántica de los rusos !!
sin hablar de millones millones !!
no como los EEUU que solo hablan de millones Millones
10 литров в час на холостую... Мама мия. У меня в два раза мощнее дизель на холостом ходу 0.7 литра /час. Это в 15 раз меньше. Всё же технологии дизелестроения сильно шагнули.
Возможно на этом тракторе был двухтактный дизель
как слушал, не только в холостую, он ещё 15 тонн груза по снегу на 10 - 20 км тащил
У с 80 другие лошади
Рабочий объем 13,52 ЛИТРОВ, конечно он будет потреблять топлива больше чем ваш легковой дизель.
@@AHotkovo не было двухтактных на с80.
А ещё с 100
На тайминге 3.21 мы видим трактор с тралом уходит под лёд. Что это за ситуация, есть сведения у кого либо?
Это тракторист Иван Хмара отъезжает от парохода и проваливается под лед, это первый погибший в Антарктиде. Там есть памятник Ивану Хмаре.
Выгрузка с парохода была на лед и один из тракторов провалился под лед.
4:25 человек погиб
че то не верится, а если трактор сломался? как его потом заводить?
Греть паяльными лампами.Это долгое и трудоёмкое дело.
@@ЮлияАлексеева-й7д сказки
Бросали и всё,пингвинам дом
еще интересно то что там сцеплении включенно когда он стоит , выжимной все время ганяло ???
@@ЖоржОдесский у этих тракторов сцепление "не постоянно замкнутое" и управляется не педалью,а рычагом. Сцепление можно выключить и оставить так надолго. Выжимной на это рассчитан.
На мин. 3.21 моментально ушел под лёд. Водитель наверное...
мне интересно, сколько осталось в живых, этих трактористов, или это расходный материал! три дня и опять новый!
О. Даже кабины есть.
Но без печки,капец!
Но всё же готовились к экспедиции,, неужели хоть примитивные буржуйки нельзя было установить...
Никто ни к чему не готовился. Просто дурдом и все.
Там от вибраций всё из буржуйки в кабину вытряхнет.
Вы чем слушали, печи для обогрева были установлены в санях.
Весь вопрос в топливе. Где взять.
Вопрос сложный. Когда постоянно надо быть то в кабине трактора то на улице, луче не обогревать кабину, просто защитить от ветра.
Будучи в тепле и в теплой одежде, вы будете потеть. Обувь будет намокать потому что в тепле нагревается а на улице снег на неё налипает и таит, обмерзает, потом снова в тепло, то есть в кабину. Таким образом ноги мокрые будут и замерзать начнут
Антарктида вся принадлежит России!Мы первые ее открыли.
Дурдом, так и что вы думаете что-то изменилось сейчас никогда в этой стране ничего не изменится
Выше комет создан ботом
А зачем нужна трактористу кабина , печка . Лишь бы работа шла
Теперь СУ.А вопрос!!!
Нахера, "туда" все прутся???
Или все туда идут на поклон к боЖкам местным???
П#здец....
Ребятааа ! Едем в Антарктиду !!!
Что ?
А на#уя нам обогреватели ?
Смертники!!!!
люди из стали
Неужели трудно было подвести горячий воздух от радиатора в кабину, все ждали когда конс труктор это придумает,,,,
В те годы не было магазинов автозапчастей (вообще ничего небыло), чтобы пойти и купить шланги, термостат, радиатор печки, вентилятор и т.д. и установить всё это добро в кабине.
да хоть масляный радиатор в кабину поставить
Сколько тепла или электричества отнимаешь от дизеля на обогрев кабины или на музыку :-) - на столько же кВт (л.сил) уменьшится мощность, которую дизель потратит на передвижение трактора.
Физику в школе нужно было учить!
При всём уважении...
@@avaava9604 а что тракторист замерзает, то дело десятое
@@Sasha-nu1zn Тракторист не замерзает, он летом в поле пашет...
Я полностью разделяю Ваше негодование. Сидящие в теплых кабинетах никогда не поймут работников, трудящихся на морозе, на ветру. (Знаю это не понаслышке, поскольку сам - такой вот ,,уличный,, работник)...
А для замерзающих полярников по результатам первого опыта был придуман и сделан замечательный вездеход-тягач ,,Харьковчанка,,.
Полностью согласен. Всё просрали и продали за бутерброд насчёт с80 с1х00 это вчерашний век посиди в Кате камацву и ты поймеш
Да , какая преступная халатность , так людей и технику кидать на подвиги.
Ничего не меняется ! Как всегда глупость и некомпетентность одних компенсируют за счёт героизма других ! 😏
Отечественная техника вся в те года, а с прорывами путина только импортная, где сила в чем?
Сила в том чтобы построить на Адмиралтейских верфях и в этом году отправить в Арктику вполне себе отечественную самодвижущуюся ледовую платформу "Северный полюс". В которой полярники будут жить как люди, в тепле и коморте, а не как на этом видео.
С 80 Американський трактор
Не понимаю зачем вообще люди суются в антарктиду
Чесна даж средняя полоса россии не очень то подходит для проживания человека
Лучше всего экватор тропики субтропики
Комацу и Хитачи освоили крайний север, русские т170 полное говно
а небольшой вопросик - какого года т170? и каматсу с хитачи?
На станции восток т130 работает , на севере тоже только чтз , так что хуйню не пиши
а русские умники т 170 это и еть кат только языком пиздеть умеем
И етот мусор так там и остался.
не надо плакать
Это ещё мало мусора в антарктике. Посмотрели бы Вы сколько его в арктике. На таймыре , сахалине , чукотке, шпицбергене.Одних брошенных и утопленных в болотах тракторов сотни, вышек , а бочек из под горючего -сотни тысяч. Десятки посёлков и военных городков и складских баз. Сотни кораблей и подводных лодок.
Да улетели народные деньги миллионами в никуда 😂
а чо баб резинавых надо было набрать
@@КулибинТ100 Дык тады ишо не производили обычных хватало .
Атовизм...
Легенда Советского Тракторостроения!..И что сейчас,при БункерномZonderфюрерпутлере???
Кабины тракторов в антарктическом походе не обогревались????????????????????????????????????????????????????????????
Я правильно всё расслышал??
Это, мать вашу как? Там до - 60-80 цельсия температура за бортом... Там был комплект одноразовых водителей или "ничего, надышим"??
Ты знаешь и памперсов не было, однако мы работали и не жаловались.
Авто а с какого перепугу 250 литровая бочка солярки будет весить 250 кг ?
Интересно,но я хотел и про автомобили полушать
Сейчас ЧТЗ делают Б 10мб полное говно ,в данной железке все сделанно что б сократить время эксплуотации ,катки только что б гонять егоьбез нагрузки , бортовые звездоска из нескольких частей понижающая шестерня из двух частей , коронная шестерня (венец) крепится к ступице через обойму (проставку) ,чтоб сократить срок эксплуотации ,кабина говно при быстром переключение коробки передач или реверсом трамвируется локтевой сустав ,левой или правой руки поставили новую кабину по моде ,,аля м улю как иномарка , только иномарка управляется джойсиками ,а Б 10 на рычагах .Гидробак один и маленький
раньше трактора дак трактора а теперь хуета