Самый лучший и надёжный вариант-это выточить палец на 1.5 см. длинее от оригинала и на 1 мм тоньше из стали 40-45 Х ,забить и з двух сторон нагреть и разклемпать .
Я не знаю насколько по вашему это надежно, но мы много раз экспериментировали и пришли к единственному мнению что нужно ставить заводской палец. Он меньше изнашивается и дольше ходит соответственно.
@@Денис-ф5в7х Здравствуйте. Ваша проблема частая и почти всегда из за плохого натяжения гусеницы. Попробуйте сильно натянуть гусеницы и через некоторое время гусеница начнёт выпрямляться, переодически нужно будет подтягивать. К сожалению будешь скакать как козёл. Можно попробовать и другой вариант нагреть резаком и стучать по гусеницы кувалдой до выпрямления.
@@Пик-Ап а если просверлить сверху в звено и залить туда керосина как думаете будет эффект. Просто не знаю как там втулки во всю длинну и есть они там вообще
@@Денис-ф5в7х сверлить нельзя, убьёте пальцы втулки и звенья! И вообще то, сверлить калёный металл тот ещё геморрой. В просверленое отверстие будет попадать грязь, песок, земля и так далее. Вашу теорию можно сделать если после того как звенья разработали, то сразу заворить отверстие. Но я больше чем уверен что ваша идея создаст вам кучу проблем.
Зайдите на форум Экскаватор.ру там вам народ доходчиво обьяснит как работает гусянка. На форуме мой ник MASTERR и у меня там соответствующий авторитет. Это форум для настоящих профессионалов, там люди которые работают или работали у оф. дилеров Комацу, Хитачи, Либхерр и тд. Поднаберетесь знаний.
Привет коллега. Узбеки , Таджики хер че понимают . Они смазаться то не по нимают что да как. Коллега терпение нам и понимание. А видео спасибо за все объяснение .
Я очень часто пытаюсь объяснить некоторым людям что к чему, но к сожалению он только снаружи человек а по факту Баран, упрётся рогами и кричит что я не прав.... Ну и последнее не надо нацию трогать, я к этому хорошо отношусь, у меня много хороших знакомых экскаваторщиков разных народов. В каждой нации есть твари бараны и другие животные.
Всю эту муру можно прочесть в любом руководстве, а куда и как распределяется нагрузка к ремонту и замене никакого отношения не имеет. Ни одного слова по делу - одна болтология! И это на каждом твоём видео, кстати...
К сожалению многим людям не интересно читать, им нужно видео посмотреть... Я создаю эти видео в первую очередь для себя и для тех кому это интересно, и в моих видео многие находят что-то интересного и нового.
Павел, хороший ты парень, но опять фантазируешь. На гусенке износ начинается сразу между втулкой и пальцем, звено где ты нарисовал красным сразу никогда не изнашивается. Засунь втулку в наружное звено ,она там тоже свободно вращается. Выступы на втулке где ты нарисовал красным сделаны только для герметизации, чтобы в зазор не поступала грязь. А где ты показал цветные рисунки с разными типами втулок для гусениц бульдозеров, то вращающиеся втулки идут только на легких бульдозерах, на тяжелых такую конструкцию быстро разорвет. Так вот стандартная втулка идет только для тяжелых бульдозеров. На отечественных бульдозерах Четра тоже стоят разьемные звенья, как и на импортных.
наконец то толковый комент, вот ваша цитата -На гусенке износ начинается сразу между втулкой и пальцем, это ваше неправильное мнение, и я легко это могу доказать. Я думал что люди сразу всё поймут, но нет надо ещё больше разжевать, почему так происходит как у меня на рисунке. Вот вам простой пример, на новой гусенице внутренние втулки специально сделаны для того чтоб нагрузка шла равномерно на все трущиеся детали, но в первые несколько месяцев работы звена работают только внутренние втулки, а палец там практически не имеет соприкосновения -это факт. Физические свойства нужно понимать. У каждого сваё мнение, а от физики никуда не денешся. Теперь пример номер два - возьмите к примеру старую гусеницу и положте рядом с новой, потом попробуйте согнуть её и вы увидите что старая гусеница изгибается больше в несколько раз
@@Пик-Ап Ну как вам доходчиво обьяснить, что втулка не трется о звено. Выступ втулки очень маленький и сделан только для предотвращения попадания грязи в соединение и защитные уплотнительные кольца. Сразу происходит контакт и износ втулка - палец. Правильно , что старая гусеница извивается как змея, но это из за износа втулка-палец.
Сергей. Моё почтение. Но не несите, пожалуйста, хрень. Если втулки изнашиваются, то при хорошей нагрузке палец нахрен отрывает к чертям. Он не выдержит. Сам палец впрессовывается и фактически не работает на трение при работе. Работает как раз то втулка.
@@nikolaysergeevich2186 Палец постоянно имеет контакт с втулкой внутри, это факт. Есть методики для восстановления шага гусянки методом поворота пальца и втулки на 180 градусов. После поворота они начинают контактировать не изношенными сторонами и шаг гусянки восстанавливается . На форуме Экскаватор ру. у меня высокий рейтинг и авторитет, а это не так просто заслужить, там общаются настоящие профессионалы своего дела. Заходите на форум , там и другие люди вас научат разбираться в технике.
Вааа. Ваши слова моим шефам. Гусенич 2км до бровки ,вечером назад). Калёсный 50км туда вечером обратно.)
У меня прошлый начальник тоже думал что можно кататься на гусянке, поменял бортовую, и ещё меня пытался обвинить, что типа я неправильно работал.
Спасибо 👍👍
👍👍👍
спасибо
👌🤲
Самый лучший и надёжный вариант-это выточить палец на 1.5 см. длинее от оригинала и на 1 мм тоньше из стали 40-45 Х ,забить и з двух сторон нагреть и разклемпать .
Я не знаю насколько по вашему это надежно, но мы много раз экспериментировали и пришли к единственному мнению что нужно ставить заводской палец. Он меньше изнашивается и дольше ходит соответственно.
Здравствуйте! Подскажите как разклинить звенья гусеницы японского минибульдозера. Долго стоял теперь в некоторых местах звенья колом встали😢
@@Денис-ф5в7х Здравствуйте. Ваша проблема частая и почти всегда из за плохого натяжения гусеницы. Попробуйте сильно натянуть гусеницы и через некоторое время гусеница начнёт выпрямляться, переодически нужно будет подтягивать. К сожалению будешь скакать как козёл. Можно попробовать и другой вариант нагреть резаком и стучать по гусеницы кувалдой до выпрямления.
@@Пик-Ап а если просверлить сверху в звено и залить туда керосина как думаете будет эффект. Просто не знаю как там втулки во всю длинну и есть они там вообще
@@Денис-ф5в7х сверлить нельзя, убьёте пальцы втулки и звенья! И вообще то, сверлить калёный металл тот ещё геморрой. В просверленое отверстие будет попадать грязь, песок, земля и так далее. Вашу теорию можно сделать если после того как звенья разработали, то сразу заворить отверстие. Но я больше чем уверен что ваша идея создаст вам кучу проблем.
@@Пик-Ап спасибо 👍
Зайдите на форум Экскаватор.ру там вам народ доходчиво обьяснит как работает гусянка. На форуме мой ник MASTERR и у меня там соответствующий авторитет. Это форум для настоящих профессионалов, там люди которые работают или работали у оф. дилеров Комацу, Хитачи, Либхерр и тд. Поднаберетесь знаний.
Привет коллега. Узбеки , Таджики хер че понимают . Они смазаться то не по нимают что да как. Коллега терпение нам и понимание. А видео спасибо за все объяснение .
Я очень часто пытаюсь объяснить некоторым людям что к чему, но к сожалению он только снаружи человек а по факту Баран, упрётся рогами и кричит что я не прав.... Ну и последнее не надо нацию трогать, я к этому хорошо отношусь, у меня много хороших знакомых экскаваторщиков разных народов. В каждой нации есть твари бараны и другие животные.
Пальцы не забиваются запрессовываются
У нас гусянка изношена была что видимо прыгал по ней катками, стоишь поворачиваешься бам!!! Даже пыль встряхивается!
Всю эту муру можно прочесть в любом руководстве, а куда и как распределяется нагрузка к ремонту и замене никакого отношения не имеет. Ни одного слова по делу - одна болтология! И это на каждом твоём видео, кстати...
К сожалению многим людям не интересно читать, им нужно видео посмотреть... Я создаю эти видео в первую очередь для себя и для тех кому это интересно, и в моих видео многие находят что-то интересного и нового.
Павел, хороший ты парень, но опять фантазируешь. На гусенке износ начинается сразу между втулкой и пальцем, звено где ты нарисовал красным сразу никогда не изнашивается. Засунь втулку в наружное звено ,она там тоже свободно вращается. Выступы на втулке где ты нарисовал красным сделаны только для герметизации, чтобы в зазор не поступала грязь. А где ты показал цветные рисунки с разными типами втулок для гусениц бульдозеров, то вращающиеся втулки идут только на легких бульдозерах, на тяжелых такую конструкцию быстро разорвет. Так вот стандартная втулка идет только для тяжелых бульдозеров. На отечественных бульдозерах Четра тоже стоят разьемные звенья, как и на импортных.
наконец то толковый комент, вот ваша цитата -На гусенке износ начинается сразу между втулкой и пальцем, это ваше неправильное мнение, и я легко это могу доказать. Я думал что люди сразу всё поймут, но нет надо ещё больше разжевать, почему так происходит как у меня на рисунке. Вот вам простой пример, на новой гусенице внутренние втулки специально сделаны для того чтоб нагрузка шла равномерно на все трущиеся детали, но в первые несколько месяцев работы звена работают только внутренние втулки, а палец там практически не имеет соприкосновения -это факт. Физические свойства нужно понимать. У каждого сваё мнение, а от физики никуда не денешся. Теперь пример номер два - возьмите к примеру старую гусеницу и положте рядом с новой, потом попробуйте согнуть её и вы увидите что старая гусеница изгибается больше в несколько раз
@@Пик-Ап Ну как вам доходчиво обьяснить, что втулка не трется о звено. Выступ втулки очень маленький и сделан только для предотвращения попадания грязи в соединение и защитные уплотнительные кольца. Сразу происходит контакт и износ втулка - палец. Правильно , что старая гусеница извивается как змея, но это из за износа втулка-палец.
Сергей. Моё почтение. Но не несите, пожалуйста, хрень. Если втулки изнашиваются, то при хорошей нагрузке палец нахрен отрывает к чертям. Он не выдержит. Сам палец впрессовывается и фактически не работает на трение при работе. Работает как раз то втулка.
@@nikolaysergeevich2186 Палец постоянно имеет контакт с втулкой внутри, это факт. Есть методики для восстановления шага гусянки методом поворота пальца и втулки на 180 градусов. После поворота они начинают контактировать не изношенными сторонами и шаг гусянки восстанавливается . На форуме Экскаватор ру. у меня высокий рейтинг и авторитет, а это не так просто заслужить, там общаются настоящие профессионалы своего дела. Заходите на форум , там и другие люди вас научат разбираться в технике.
@@sztools Хорошо, Сергей. Т.к. у вас высокий рейтинг на столь спецфоруме. Тогда вопрос как к специалисту: как установить такое звено в цепь гусеницы?