Видео

Не у всех есть права, я знаю организацию и там 17 едениц техники и у 15 экскаваторщиков нет прав вообще, даже узбекских....начальству совсем не важно что у них нет прав.

Я не знаю.

Обязательно сниму когда копать буду.

Вы мало работали на экскаваторах, и говорите то что не знаете. Есть разные модели экскаваторов, у одних лопата спереди, а у других лапы.

Я три дня в ноябре отработал, а остальные дни дома был, и зарплату мне заплатили очень хорошую. Сколько получил не скажу чтобы не завидовали. Я своему начальнику сказал что не выгодно чтобы техника лизинговая стояла мне ещё зарплату платить, он мне сказал что ему выгоднее мне заплатить чем потом другого экскаваторщика искать. Такое бывает когда работаешь на своих объектах и простой оплачивают.

Ночью поди работаешь из за этого ушёл с экскаватора. На машине под 200 выходит работаю в день не напрягаясь

Вы не правы. В небольших организациях это бывает, но не везде.

Не везде так как вы говорите. Я работал за оклад 100 в месяц, ( был на подмене ) сидел дома, но был на готове выйти на следующий день.

Первое это топливо. Второе, фильтра смотри. Ну третье, это неисправность свечи накала или спераль накала (смотря что у вас там стоит, одно из двух)

@@diaskaragulov6740 смотрите электрические соленоиды, но я почти уверен что у вас где то замыкание проводки на управление электричесими солёноидами которые управляют работой лап и лопатой.

@@KeremTt-z4l я думаю что у вас где то замыкание проводки или плохой контакт. Чаще всего может быть даже и обрыв внутри гофры для проводов. У меня на генераторе так было, то есть зарядка и целый день работает, а то и сразу не работает. Я долго искал причину пока не стал продёргивать каждый провод и один сначала потянулся, а потом оборвался. Как оказалось обрыв был внутри гофры и при прозвонке он показывал что всё хорошо.

И возможно у вас замыкание двух проводов зарядки и давление масла между собой

Проверьте главный электрический солёноид управления гидравлики. Возможно он неисправен.

Я всегда проверяю на вытянутой рукояти вперёд и открытым ковшом опыщенным на землю.

@ спасибо большое

В моём случае работать с деревом зимой нужно было, т.к время у меня ограничено, и весной я занялся укладкой блоков. В следующем ролике я всё объясню.

@@ДжамалНажмутдинов у вас обратный клапан (перепускной) не работает. Попробуйте прочистить и промыть, если не поможет заменить и отрегулировать.

@@Пик-Ап обратного клапана вообще нет, Автовышка СССР

@@ДжамалНажмутдинов на вышке стоит предохранительный клапан или его называют гидрозамком. Попробуйте заменить его.

@@Пик-Ап Спасибо

Вы правы. Есть такие гусеницы. Я об этом рассказывал в видео, какие соединения бывают. Но здесь нужно палец выбивать, и если не найдёшь, то гусеницу будет крайне сложно разъеденить.

@@Пик-Ап можно в крайнем случае можно звено разрезать, только бобышки с внутренней стороны, чтобы противоположная сторона осталась целая, а то может гусеничную ленту разорвать. Я так на бульдозере делал.

На нём будет выработка, как и на остальных, но вы быстро разъедените гусеницы. При выбивании гусеницы должны быть ослаблены.

Многие спрашивают....😂😂😂😂. Эта информация вообще никому не нужна

Мне вот пригодилось

@@АнатолийСеменов-ц8о к сожалению вы не правы, иначе я не делал бы это видео

Нет не сталкивался. Может быть просто провести адаптацию. Сейчас современные двс, там много электроники, очень часто при замене форсунок их нужно прописать иначе двс будет неправильно работать.

@@Артмил на механическом тоже можно перевернуть. Но вы корне не правы про обратную лопату. Когда ковш набираете (грунтом или ещё что-то) на себя, то это обратная лопата, а когда от себя, то прямая. Это правило легко запомнить в тот момент когда вы попробуете копать или перекидывать грунт обычной или совковой лопатой. Вот именно поэтому и обратный ковш почти на любом экскаваторе.

Камера не влазит, экш камеры или регистратора не было.

Мои тоже удалились, а я за советом пришел всего лишь

Очень интересно. Я ничего не удалял.

@@РебрендингТайм китайский экскаватор погрузчик полное дерьмо. Гусеничные нормально, но тоже есть нюансы.

@@Пик-Ап работаю в сервисе, насмотрелся всякого, но SANY единственный который и сделан более менее хорошо и работает и ломается редко и то по мелочам. А гусянки ,колесники полноповоротники и фронталы тьху тьху вообще мозг не делают. С мая 2024 по конец августа наработка у некоторых под 2 и более тысяч моточасов, их не глушат и работают в три смены.На экскаватор погрузчиках так не работают.

@@МихаилНиколаевич-и9у спасибо, и вам успехов.

​@@Пик-Апздравствуйте, я сам из Санкт-Петербурга и закончил обучение в учебном комбинате, получил права и разряд имеется 5 й. Но я никак не могу найти работу, стажировку и тп, как с этим справиться? В чем смысл этих учебных заведений, если нигде не берут? Почему у нас такая отсталая система по сравнению с развитыми странами? Что посоветуете?

​​@@Пик-Апздравствуйте, я сам из Санкт-Петербурга и закончил обучение в учебном комбинате, получил права и разряд имеется 5 й. Но я никак не могу найти работу, стажировку и тп, как с этим справиться? В чем смысл этих учебных заведений, если нигде не берут? Что посоветуете? Проверял многие сайты

@@kole4ek93 много воды только лишь из-за того что большинство не понимают. Потом переспрашивают.

@@ДимарикРожок по телефону сложно что-то объяснить. Вам в любом случае понадобится много аппаратуры. Стоит это всё очень дорого, потому дешевле нанять специалистов чтобы они вам сделали.

@@Денис-ф5в7х Здравствуйте. Ваша проблема частая и почти всегда из за плохого натяжения гусеницы. Попробуйте сильно натянуть гусеницы и через некоторое время гусеница начнёт выпрямляться, переодически нужно будет подтягивать. К сожалению будешь скакать как козёл. Можно попробовать и другой вариант нагреть резаком и стучать по гусеницы кувалдой до выпрямления.

@@Пик-Ап а если просверлить сверху в звено и залить туда керосина как думаете будет эффект. Просто не знаю как там втулки во всю длинну и есть они там вообще

@@Денис-ф5в7х сверлить нельзя, убьёте пальцы втулки и звенья! И вообще то, сверлить калёный металл тот ещё геморрой. В просверленое отверстие будет попадать грязь, песок, земля и так далее. Вашу теорию можно сделать если после того как звенья разработали, то сразу заворить отверстие. Но я больше чем уверен что ваша идея создаст вам кучу проблем.

@@Пик-Ап спасибо 👍

@@сашавольный-х4е по поводу катов, у меня друг на них работает, он в восторге. Единственный минус это электрические джойстики, сложно привыкать, очень чуствитеные. Хотя я думаю что есть и обычные варианты.

@@Пик-Ап Да, там электронная пилотная линия . Из-за этого и нет задержек и потерь в управлении . В работе кат стал новерное самый удобный и комфортный экск. На отделке (откосы куветы ) только такой и нужен. Если сильно шустрый там есть три режима чувствительноси , можно убавить резскость.

@@abrakadabra-pl2zs здравствуйте. Вам надо проверить давление на насосах, один из них неисправен.

@@Kapusteen про регулировку джойстиков у меня нет видео, если надо будет, то обязательно сниму.

@@Пик-Ап буду очень благодарен. Хотелось бы иметь понимание