Es wird SPANNEND! - Mercedes W123 200D - Haben wir unseren 4. Gang wieder?
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- Опубликовано: 13 сен 2024
- Heute gehen Patrick, Julian & Sven auf Probefahrt im frisch reparierten Mercedes-Benz W123 200D und entdecken, dass mit einem neuen Getriebe noch nicht alle Probleme des Fahrzeugs behoben sind! :D
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was ne frage.... natürlich wollen wir das sehen !...und Liebe geht raus ans Halle 77 Team
Auf jeden Fall! Auch wenn es eher informativ als lustig wird, die Videoreihe sollte weiter gehen!
Die Probefahrt war sowas von lustig 🤣
Bitte, auf jeden Fall! Ihr seid echt super! Bloß kein Video verpassen, ich geier schon richtig danach! Ich habe zwar technisches Verständnis, soll heißen, dass ich damit ordentlich umgehen muss, aber reparieren... ich weiß auf jeden Fall, dass nach MEINER REPARATUR das gute Stück anschließend GAR NICHT MEHR läuft... nicht mal ansatzweise... aber so, wie ihr das uns Community erklärt, ist das einfach klasse!
Ja
Die Einspritzpumpe ist bei Mercedes-Modellen mit Zugknopf-Starter pneumatisch geregelt.
Mit Betätigung der Drosselklappe oder Änderung der Drehzahl ändert sich auch der Unterdruck im Saugrohr.
Mehr Unterdruck = weniger Kraftstoff und umgekehrt.
Das Gestänge an der Pumpe ist nur zur Leerlaufberuhigung da.
Bei Leerlaufstellung wird die Bewegung der Regelstange im Innern der Pumpe etwas gedämpft. Wenn das Gestänge nicht richtig eingestellt ist, kann es vorkommen, dass der Motor im Leerlauf "sägt" (schwankende Drehzahl).
Die Gestänge müssen folgendermaßen eingestellt werden:
Bei Leerlaufstellung muss dass Gestänge der Pumpe am unteren Anschlag stehen, und die Drosselklappe ebenfalls am Leerlaufanschlag anliegen (vorher Leerlauf-Drehzahlsteller am Start-Stopp-Knopf bis zuim Anschlag auf "Langsam" stellen).
Bei Vollgas muss die Drosselklappe vollständig geöffnet sein.
Das Gestänge der Einspritzpumpe hat oberhalb der Leerlaufstellung keinen Einfluss auf die Kraftstoffmenge.
Wie gesagt, die Pumpe ist pneumatisch geregelt. Eine Membran in der Pumpe ist direkt mit der Regelstange verbunden. Einen Fliehkraftregler gibt es nicht.
Würde man die Unterdruckleitung zwischen Motor und Einspritzpumpe lösen, dreht der Motor bis zur Selbstzerstörung hoch !
Durch das Venturirohr im Drosselklappenstutzen entsteht bei hoher Drehzahl auch bei voll geöffneter Drosselklappe ein Unterdruck, der die Pumpe abregelt und den Motor in der Höchstdrehzahl begrenzt.
Im Klappenstutzen gibt es noch eine Rückschlagklappe:
Sollte der Motor einmal rückwärts laufen (wäre beim Diesel technisch möglich, ist aber höchst ungesund für den Motor), verschließt diese Klappe das Saugrohr, und würgt den Motor dadurch ab.
Die Klappe hat keine Feder o.ä., sollte aber leichtgängig sein.
Die Eispritzpumpe hat einen eigenen Ölvorrat, der für die Schmierung der Pumpe sorgt.
Oben auf der Pumpe ist ein roter Verschluss, wo das Öl eingefüllt wird. Hinter der Pumpe, also zum Motorblock hin, ist ein Überlaufrohr, wo überschüssiges Öl (oder auch Kraftstoff, falls ein Defekt vorliegt) ablaufen kann. In der Praxis reicht es, wenn man alle 10000 km mal einen 1/4 Liter frisches Motoröl in die Pumpe füllt.
Was das Räuchern im Leerlauf angeht, würde ich zunächst das Ventilspiel kontrollieren. Häufig sind die Ventile "zu stramm", d.h. ohne ausreichendes Spiel. Einlass = 0,10-0,15 Auslass 0,30-0,35
Richtig erklärt genau so ist es👍👍👍
Hat denn einer von Euch in der Community Bock und Zeit das Ganze vor der Kamera mit dem Team gemeinsam einzustellen?
Wäre doch eine "Gaudi", wenn die Wanderdüne wieder richtig ins Wandern kommen würde 😉
Von Sven's Strahlen nach dem Einstellen ganz zu schweigen 😁
Grüße
Kann man die Fördermenge der Pumpe manuell einstellen?
Na vielen Dank für deinen super Kommentar, da hat jemand aber richtig Ahnung. Bitte einfach nach Dortmund zu den Jungs (und natürlich Mädels) fahren und den Motor richtig einstellen.
Es ist schon ein klasse Wagen! Absolut geeignet zum entschleunigen! Ganz meins.
LG Clay
Kenn es nur aus'm /8 u. da war manuelle Leerlaufeinstellung, mit Zugknopf-Starter.
Das ist mit Abstand das lustigste Probefahrtvideo!!! Eine Wahrsinns Arbeit, die die Jungs da geleistet haben.- Höchsten Respekt.
Ihr könnt mehr als stolz auf eure Arbeit sein. Danke dafür, und bitte mehr davon😀
100% deine Meinung !!!
Bitte weiter machen
Wie 3 Kinder wenn es nach Meckes geht. Aufgedreht und voller Glückshormone😂🎉
und ungesund wie der Testlauf 😅😅✌✌😂😂 - nee alles schick. Hat Spaß gemacht, die 55 Diesel PS im Video zu erleben!
Besser hätte ich‘s nicht ausdrücken können!😂
Richtig geil, wenn es schon Spaß macht beim zusehen. Urlaub für meine Seele!
Danke Halle77
Stimmt,kommt richtig gut rüber! Wieviel Spaß ihnen der Job macht. Einfach Klasse! LG!
Na klar wollen wir sehen wie es am 200D weiter geht. Das ist doch ein supergeiles Projekt. Ergalso, bitte weiter machen.
Bitte bitte weiteres 200D video!!! War wieder hammer und das bild mit dem qualm im auto pure comedy. Ist das projekt, dass ich bei euch z.Zt am meisten feiere, würde mich interessieren wie es mit der Pumpe, den streikenden Scheibenwischer, defekter hechscheibenheizung und dem Heizungswechsel weiterging...Man koennte da noch einiges machen...die Gurte hinten Innenlicht, Reserverad aus dem Schlachter einbauen usw. Doof nur dass der schlachter blaue c-säulen verkleidungen hat. Vllt findet ihr ja auch eine Rückbank in passender Farbe...
Von Fahrerseite gesehen: Rechts hinten an Einspritzpumpe Platte mit den 6 Schrauben entfernen, dabei fließt ca 400ml Öl raus.
Schraube unten links 1-2 Umdrehungen rausdrehen und wieder kontern.
Oberhalb den runden Steller abschrauben und die schraube wiederum 1-2 umdrehungen reindrehen.
Das verlorene Öl vor verbau des runden Stellers mit Öl befüllen!
Das klingt auf jeden Fall so, als ob da jemand definitiv weiß wovon er spricht. Daumen hoch 👍🏻
bester Mann 👍👍👍
@@patscreamloud wenn du es besser weißt, korrigiere mich....wenn nicht dann ist deine Aussage als Heiße Luft zu werten!
Durch verstellen der Schraube unten erhöht man den Betätigungsweg der Verbindung der Hubkolben. Die Steller Schraube verringert den Leerlauf... Reiheneknspritzpumpen funktionieren eigentlich immer ähnlich bis gleich
@@kuchenimbart4576 Guter Ansatz, damit veränderst du soweit ich weiß, den Weg der Regelstange (Förderbeginn und Förderende). Was meinst du, sollte man auch den Anschlag zum Mehrmengensteller ändern?
@@kuchenimbart4576 ich glaube du hast meinen Kommentar dezent falsch verstanden.. ich habe das so gemeint, wie ich es geschrieben habe. Das war positiv gemeint meinerseits.. und nein..ich weiß es nicht besser, aber es klang halt definitiv plausibel was du geschrieben hast.. verstehe nicht warum mein Kommentar dann als heiße Luft gewertet werden soll 🤔
Endlich geht's weiter mit dem 200D!!! ❤
Ich gratuliere euch schon mal dazu, dass der 123er im 4. Gang fährt und seine Serienleistung hat. Ihr habt wie immer tolle Arbeit geleistet (vor allem die Getriebeschrauber). Die Frage erübrigt sich doch wohl. Natürlich wollen wir mehr von dem Schätzchen sehen.
Dieser Kanal ist eine absolute Perle. Marco, du hast das geilste Team überhaupt.❤
Also ich hab mich selten so hammer hart weck geschmissen vor lachen wie heute bei dem dreier Gespann. Marco da hast de was verpasst. Dafür gibt`s 100 Punkte!!!!
Eines der top 10 Videos ever!!!!! Ganz ehrlich Patrick und Sven sind eine Bereicherung für diesen Kanal, Julian sowieso!
Ich kann wieder mal nicht zu 100% Mitreden ABer: Die Aussage von Julian z. Th. Beruffschule und Lernen, fand ich Mega Stark, es bringt es oft auf den Punkt es wird nur was angerissen, und dann seh zu wie du klar kommst.
Davon ab: die 3 Wilden auf Probefahrt ihr wart die Besten für diesen tag habt mir total toll den tag Versüßt, Marco, Du hast so eine tolle Truppe, da behaltet das so bei, Gerne mehr Videos, auch diesen Switch Zwischen Elektro und Oldtimern finde ich toll, Ja ich kann mit Elektro Autos nix Anfangen, aber ich finde ihr macht es Richtig, und habt auch das Entsprechende Gespür dafür. Einfach weiter machen, ihr seid so Klasse. Liebe Grüße aus dem Landkreis Friesland.
Naja, aber anreißen von solchen Themen reicht wohl auch, weil wohl annähernd 99% der Azubis das nicht im Beruf brauchen werden, auch wenn's schade ist.
Marco hat ja selbst gesagt, dass er sowas bei einem Kundenfahrzeug nicht machen würde.
Und wenn die es nicht machen, wer denn dann?
Wenn überhaupt noch ein Getriebe repariert und nicht getauscht wird, dann geht's wohl immer zum Spezialisten.
ALso die Probefahrt mit den 3 war auf jeden Fall ziemlich unterhaltsam, Patrick passt da echt sehr gut hin 😀
Beste Probefahrt :D Danke an alle dafür, dass ihr so verrückt seid :D
Auf alle Fälle wollen wir mehr sehen!
Getriebekünstler unter sich, ich wäre schreiend weggerannt😂😂😂
Schönen Start ins Wochenende euch allen! 🙂
Absolutes Spaßvideo, herrlich 😂😂😂
Ich hatte so einen früher als Taxi, “Lieber Tod als Schwung verlieren” auch in der Stadt 😂😂😂
👍
P.S.
Wir wollen alles sehn 😄
So war's. Wer bremst verliert... 😅
Bitte noch mehr Videos vom Bungabenz! Auf jeden Fall noch ein abschließendes Probefahrtvideo nach TÜV und Anmeldung.
Bitte zeigen, wie es mit dem 200D weiter geht 😊
Ihr drei seit Spitze! Macht Spaß euch zu zusehen, habe selten so gelacht! Mit Patrick ein toller haufen! Da macht die Arbeit auch Spaß! Weiter so ! Bin schon gespannt auf die nächste Ausfahrt!
Immer lustig wenn ihr euch amüsiert nicht jeder kann ,darf auf der Arbeit so lachen.😂😊
Ein absolutes Funvideo, die Probefahrt könnte ein Slapstickstück werden. Super fand ich das Julian Patrick seine Hochachtung aussprach.
Wer hat früher in der Berufsschule oder am Jugendwerkhof nicht am 200D Motor Förderbeginn eingestellt ? Schön mit Messuhr in der Pumpe.....
Damit der OM615 richtig läuft, sollte man auf jeden Fall das Ventilspiel prüfen. Das Bläuen im Leerlauf liegt an den pinkelnden Einspritzdüsen. Die Einsätze kosten nicht viel und Björn hat bestimmt einen Düsenprüfstand für diese alten Düsen. Ich meine, die haben ca. 115 bar Düsendruck.
Cool, ein Benz mit eingebauter Shisha 🤣 und toll, wie gut die Jungs sich verstehen und was die für'n Spaß zusammen haben 🎉
Macht richtig Spaß den 3. zuzusehen, Sie haben richtig Freude an Ihrem Job! Einfach ein Super Team die HALLE 77! Marco am Prüfstand,daß macht richtig Laune zuzusehen.
LG!
Die Wanderdüne ist sowas von cool!
Sooo ein lustiges Video,feinste Unterhaltung!!! Weiter so!!
Mehr davon! Ihr seid einfach nur herrlich 😂❤
06:00 die Schallgeschwindigkeit kann auf der linken Seite am Moduldruckregler eingestellt werden. Dafür die Kappe am Getriebe abmachen und an dem Hebel drehen. Ob in UZS oder gegen den UZS müsste ihr Testen oder mal googeln
Ich hab da ein paar Probleme bei Mach2, kannst du mir beim Einstellen helfen.😉
Patrick passt so super in euer Team, allein schon vom Wissen her.
Die Jungs haben mehr Spaß am Leben ohne Stoff als viele andere mit!
Marco bei 22:12 min: "Weil, das müssen Leute machen, die das gemacht schon mal haben." - Wunderbar!😂
Und überhaupt tolles Video. Wir wollen wirklich gerne wissen, wie es mit dem 200D weitergeht. Ihr seid Spitze!🔝
Super das die Automatik nun alle Gänge hat.
Mich interessiert schon wie es weitergeht mit dem Diesel, Einspritzpumpe vom 123 kennt wahrscheinlich kaum noch jemand.
Tolles Video
Klar wollen wir das Alles sehen 💪👍👍
Natürlich wollen wir das sehen! Freu mich drauf!
Wir wollen ALLES sehen! Super Video von den Jungs, echte Freude über 22PS am Rad....
Wir wollen Content sehn von der Wanderdüne...alles was geht und bitte noch mal so humorvoll verpackt 🙂
was ein geiles video:D.und patrick bringt einfach einen frischen wind in die budde rein mit seinen dialekt..so sympathisch der kerl!
Wieder ein wunderbares Video, was die "brutale" Erfahrung von Marco und Jan zeigt, Motoren abzustimmen. 👍👍💥
Grandios, wie Arbeit im netten Team Spaß machen kann. Ich freue mich für Euch.
Rauchen in Leerlauf kommt meist von kaputten einspritzdüsen. Ersetzt diese mal und er läuft seelenruhig☺️
Mein kleiner lacht sich halb tot wenn er Patrick Star bei Spongebob sieht und der Papa lacht sich halb tot wenn er Patrick den Star von Halle 77 sieht!!Tolle Folge!😂
Mehr davon, damit endlich Mal klar wird dass sich alte Technik bewährt!
Sehr sehr geil die 3 von der Tankstelle. Habe mich köstlich amüsiert.😂Und super lustig geschnitten. 👍
Das ist mit Abstand, das Geilste Video ever😂 ich hab Tränen gelacht, die 3 auf Probefahrt, einfach nur herrlich😂😂😂 Ihr seit echt die Coolsten
Selten so gelacht bei einer Probefahrt ❤ ihr seid einfach großartig ❤
Eure Videos sind einfach Hammer. Gerne würde ich noch sehen, ob ihr alles noch instand setzen könnt.
Das ist ein fahrendes Wohnzimmer!
Automobile Entschleunigung.
Die Farbe, die Innenausstattung. Einfach geil.
Wenn man damit Sonntags, bei schönem Wetter, ne schöne Tour macht und Radio hört, wird man entspannt und erholt nach Hause kommen.
Tolle Crew, super Fahrzeug!
Grüße aus Bonn
Moin. In meiner Dortmunder Zeit bis 84 habe ich unter anderem auch so eine Wanderdüne mit TAXI Schild ‚kutschiert‘. Als bitte lasst da nichts aus, ich bin ebenso gespannt wie von Nostalgie gefesselt. Der Vorgänger ‚Strich-Acht‘ hatte ja sogar noch ein paar PS weniger aber vom Fahrwerk war es immer sehr angenehm auch komplette oder ‚doppelte‘ Schichten damit zu fahren. Bei jeder Folge mit der Daimlette habe ich jede Menge Spaß und klebe am Bildschirm. Vielen Dank!
Das Lachen am Anfang war ansteckend 😂😂 Tolle Unterhaltung. Bitte weiter so. Einfach genial 👍👍
Gerne mehr 200D Contest😍.
...keiner weiß wie und warum genau, aber was sich da an Truppe und Team herausgebildet hat -- Endgeil, Danke 😁😋👍
"alter Schwede" das ich das noch mal bei einen deutschen YT Kanal höhren darf 🍻
Auf jeden Fall noch ein Video!!! Btw, die Hütte passt total zu Sven!
Ihr seid so herrlich bekloppt😂.bestes Video ever. Erinnert mich an alte Zeiten
Ein spaßiges und mit abstand das Lustigste Video, großes Lob an die Jungs für ihre Leistung! Sowas würde ich zu gerne öfters Sehen
Hallo Marco....mein Vater hatte damals auch ein paar 123 er Diesel....von 200 er bis 240er. Das mit der Räuchern hat nix mit dem Gestänge zu tun. Es liegt am Förderbeginn von der Pumpe. Es gibt zwei verschiedene Möglichkeiten es einzustellen. Wenn es die alte Pumpe ist muss man vom 1 zylinder das Pumpenekement ausbauen....die Innereien raus nehmen und dann wieder einbauen. Dann muss man sich aus einer alten Leitung ein Überlaufrohr basteln. Also Leitung abschneiden und Anschrägen. Motor auf vörderbeginn stellen und mit der handpumpe Pumpen. Dann soll innerhalb einer Minute müss es gewisse Tropfen raus kommen. Wie viel genau weiß ich nicht mehr....wenn es nicht stimmt. Pumpe lösen und verdrehen. Bei der neueren Pumpe gibt es einen Deckel von der Seite....wo man mit einer prüflampe den vörderbeginn einstellen. Pumpe verdrehen bis die die prüflampe aus geht. Soweit wie ich es noch weiß....holt euch das blaue Buch....Reparatur Anleitung.....dort ist es genau beschrieben....eigentlich ganz easy....kann man selber machen.....ich war damals 16 als ich das mit meinem Vater gemacht habe.....
Köstlich die Probefahrt! Ich bin sicher, ihr kriegt den guten, alten Benz noch perfekt hin und wir wollen NATÜRLICH dabei zusehen!
Marco, du bist ein Glückspilz mit deinen Jungs und Mädel!
Uuuuuunbedingt weiter filmen!!!
Super interessant und ein super schönes Auto, so tief. Mein liebling zur Zeit bei euch!
Bitte bitte über alles ein Video machen… W123 ist mega
Vielen Dank für dieses geniale Video. Mir sind wirklich die Tränen runtergelaufen 😂😂😂
Die Content Maschine der Halle 77, endlich wieder ein Video davon! Geil! Gerne mehr davon 😂. Das war sehr sehr unterhaltsam 👍👍✌️
Bis zum bitteren Ende! Das Projekt hat es sich verdient.
Bitte mehr Videos von dem Auto ! Das macht so Spaß sich das anzusehen. Und er ist echt schick geworden 😍
War der 200D eine gute Investition?
Technisch wohl kaum, an dem Teil scheint ja beim Kauf nur die Tankklappe wirklich funktioniert zu haben. Aber was ihr da inzwischen gezaubert habt!? Chapeau, besonders die Arbeit am Automatikgetriebe hat mich absolut fasziniert. Stumpf einfach alt raus, neu rein kann (fast) jeder, aber das hier hat mich schon überzeugt.
Der Unterhaltungswert dieses Kfz ist absolut fantastisch! Das Probefahrtvideo war Comedy pur, ich habe so gelacht...
Und da ist ja noch lange nicht das Ende der Fahnenstange erreicht, soviele Bausn sind noch abzuarbeiten.😂
Sehr gerne weitere Videos von diesem Sternenkreuzer. Schön, dass der wieder auf die Straße kommt, jeder Normal"verbraucher" hätte hier schon längst die Brocken hingeschmissen.
Herrlich den Dreien zuzuschauen, einfach klasse. Übrigens werden die alten Diesel tatsächlich schneller warm als die neuen Common Rail, Direkteinspritzer usw. Unseren /8 220D konntest locker unter 9l fahren, der Topspeed lag bei unglaublichen 150km/h laut Tacho. Wenn der 123er wieder komplett fit ist, hat Sven sicher nen tollen daily Oldtimer. Ist halt kein Rennpferd sondern eher ein Ackergaul. 😎😎 Beschleunigung 0-100 wird noch nicht in Tagen gemessen, sind knapp 30sec. 😎😎😏😏 Freue mich auch schon auf die Fortsetzung !! 😁😁😎😎
Der 200D ist ganz einfach einzustellen: Der Motor ist rein luftgeregelt, was heißt: Gaspedal muss Drosselklappe ganz öffnen. Und dies ist die erste Grundeinstellung.
Die E-Pumpe ist eine RQ-Regelpumpe. Sie regelt den Leer- und Nenndrehzahlbereih. Eingestellt wird sie mit dem Tropfrohr. Den Rest erledigt die Pumpe allein. Dennoch ist zu empfehlen, die Pumpe am Pumpeprüfstand zu justieren. Nur dort ist eine Mengeneinstellung möglich.
Bei Blaurauch spritzen die Düsen nicht mehr richtig. Also ausbauen, am mechanischen Einspritzdüsenprüfgerät den Druck prüfen. Wir haben in der Regel die Düseneinsätze erneuert und einen höheren Druck mit Distanzplättchen gegeben.
Grundvorraussetzung ist eine Kompressionsprüfung im kalten Zustand, mit vorherigem Ventilspiel einstellen.
Das Automatikgetrieb ist nicht einstellbar. Es schaltet lastabhängig seine Gänge. Ölfüllstand am Minimum schaltet es härter, am Maximum weicher.
Eine gute Adresse sollte der Bosch Dieselservice sein. Sie haben alle Einstellungen im System - auch für die Oldtimer. Mercedes hat schon alle Mitarbeiter wegrationalisiert bzw. stellen nur mehr Plastikbomber her.
Ich hatte vor 45 Jahren am OM 616 meine Gesellenprüfung für Mercedes abgelegt. Neben einer überholten E-Pumpe, die mir zu Verfügung stand, musste ich das Fahrzeug einstellen. Das Ganze dauerte eine knappe Stunde. Das waren noch Zeiten!
Zu den OM 615-617: Was sie nicht mögen sind viele Kaltstarts. Was ihnen gut tut, sind stundenlanges Vollgasfahrten auf der Autobahn. Dann haben sie gut und gerne gefühlte 30 PS mehr.
Ein super Team, die Jungs verstehen sich sehr gut 👍 ein tolles Projekt
Einfach ein geiles Team,Halle 77 haben noch richtig Spaß auf der Arbeit.👍👍👍
Habe mich köstlich amüsiert. Gebt mir mehr davon 🤣
Absolutes Kultauto, hoffe ihr macht den fit und er bleibt uns erhalten👍 Wir hatten früher den 240D total entschleunigend😉
Weitere Videos bitte. Ihr seid ein super Team. Macht einfach weiter so 💪🏼💪🏼💪🏼
Klar will man das sehen... Freu mich jeden Tag darauf was neues zu sehen von euch...
Bitte alles zeigen, das macht doch richtig Spaß
Natürlich wollen wir alles davon sehen, bis alles fertig ist, nur nicht aufgeben und lasst uns BITTE teilhaben 😂
😂😂😂😂 Alter die Probefahrt; ein Genuss 😅😅😅😅
Mein alter w124 200d von Düsseldorf bis Warschau mit einer Tankfüllung.
Welch eine geile Probefahrt... Das ist pure Unterhaltung... Danke... 🤗
Das justieren der Pumpe und das Einstellen des Förderbeginns der Pumpe wollen wir sehen... 👌 Wir wollen teilhaben an jedem PS und jedem Nm, den Ihr dem König der Heizölferraris entlocken könnt... OM615 Power Diesel... 😅
Geil,200D Power!😊 War 95' Tatsächlich mein erstes Auto ❤ Bitte mehr davon!!! 👏🏻👍🏻
Gelesen teil🎉🎉
Ja. Auf jeden Fall Videos von der Pumpe und ganz wichtig ein Video von der Himmel Instandsetzung 😊😊
Ich als Bayer liebe den "Schmäh", den Patrick reinbringt. Fehlt nur noch dass der Julian ein bissl mehr schwäbelt... :D Sehr unterhaltsames Video!
Hi Grüße von Unterfranken nach Bayern, Julian würde fränkeln da er auch aus Unterfranken kommt.😉😉
@@m.m.9098 oh Gott stimmt!
Bitte weiter zeigen was mit dem 123 passiert 🎉
Was eine geile Gaudi Probefahrt 😂
„jetzt ist er richtig bissig, der Hund“ 😂😂😂 Klasse Video ❤
😂 ihr seid echt ein lustiger Haufen 🎉. Gestern durfte ich euch kurz beim Arbeiten zu sehen und ihr seid in echt genauso sympathisch 👍🏼
Probefahrten in Zukunft bitte nur noch mit euch 3 lustigste Probefahrt EVER 🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Bei dem Motor habe ich in einem amerikanischen Video Mal gesehen dass alles im Unterdruckkreislauf dicht sein muss, den Druck halten und gängig. Die Einspritzdüsen sind auch wichtig
Macht bei Probefahrten einfach eine tudu Liste. Alles top weiter so einfach nur geil. 😂
Kann mich nur anschließen, eines der besten Videos. Bitte mehr davon✌🏻
Sehr gerne mehr Mercedes content.
Macht Spaß zu sehen wie ihr die Alltagsprobleme beim Benzer behebt 💪
Die Dope-Bande😂😂der absolute Knaller. Ein super Video, vielen Dank😉👍
Und wenn ihr am Ende nur die Wischerblätter wechselt, ich liebe W123 und würde natürlich gerne alles zum dem Fahrzeug sehen also bitte auch das tauschen des Wärmetauschers und allem drum und dran, mein Like ist euch sicher :D
08:45 Unser fahrendes Sofa 220D Automatik brachte es in den 1980er auch maximal auf 115km/h. Voll der gute Content, macht bitte weiter so!
Ein sehr verrücktes Video!😂😂 Bitte noch mehr Videos von dem Mercedes W123 Diesel.
Hätte ich so einen Spass gehabt wie die 3 und so einen coolen Chef dann wäre ich immernoch KfZ Mechaniker. Das macht so einen Spass zuzusehen und mich ein wenig wehmütig.
Tolles Video mit Abstand bester Kanal ob für Autos oder andere . Ich fühle mich bestens unterhalten und man lernt echt viel
Das war eines der besten Videos, bitte mehr von so etwas❤
Unbedingt alles per Video festhalten! Der 200D ist mittlerweile Halle77 Kult.
21:56 ".. habe ich erstmal alles übern Jan geschmissen .." der Arme :(
Ich hab mich köstlich amüsiert über die 3 da im Auto :D Herrlich :D
Türlich wollen wir Wanderdünen-Content! Jetzt wird’s doch spannend: Einspritzmenge und-zeitpunkt, überhaupt die ganze Technik von der ollen Dieselpumpe sind doch voll interessante Themen. Das Halle-77-Dreamteam soll weiterschrauben!👍🏼
Unbedingt noch mehr von diesem Auto😊😊
Das war echt eins der lustigsten Videos von euch, macht weiter so😂😂