カワサキW1の先代「メグロK2」完成! キック一発始動〜モリヒデオートの神ワザ【比較W1SA】

[@美車門店TOKI]

昔、親父が乗っていたよ。そして私も若い頃これに乗っていました、そしてW1にも乗っていました。とても懐かしく拝見しました。大事に乗って下さい。

[@高橋美春-r3v]

これは、？まさしくW-1のエキゾースト音ですね❤人の心を惹きつける音は排気音やエンジン、ギアボックス、吸気音が混じり合った音が必要ですね。

[@MotorcycleJournalistTakaoAoki]

コメントありがとうございます！
いつまでも聴いていたいと思える素晴らしいサウンドでございました。

[@ああ-g7m7x]

素晴らしいですね🌸w1の『ユニークな形状のマフラー』に比べてモナカの方がこもった感じの音ですね　ぱっと見は黒い色もあって地味ですが近くで見るとやはり当時のスーパースポーツ　迫力が違います　エンジンが一生懸命動いている感じがたまりません　エンジンと言うより内燃機と呼びたくなります

[@藤原勝男-d3h]

懐かしい車の一つですね。正にビッグツインのエキゾーストサウンドですね。昔はBMWのコピー版でDSK,等など今はこの世から消えた名称のバイクが沢山浮かんできます。この様なバイクを懐かしむって言うことは私はアッというまに高齢者ったいう事ですね。今でも大型のバイクが欲しいけど特に川崎のW800かメグロネーミングの800とかね。私は現役のころヤマハのXV７５０，XS６５０スペシャル等など経験してきました。現役の方々羨ましいですね。

[@makihiro928]

50年前これに挟まれて走ってた　これも白バイ上がりやろね　このSAに乗ってたんよ。

[@焼津の半次-c7r]

良いですよね、キャブトンマフラー😊

[@penpen6451]

正確にはカワサキメグロK2ですね。
メグロスタミナK1までがメグロです。
タンクエンブレムはリバーマーク、Y字カバーにもKAWASAKIとありますし。。😅

[@マキノツヨシナゴヤ]

野暮な質問
・W1以降はスポーツ・ツーリング車だと明確に判るのですが、K2が現行車種だった頃には実用（ビジネス）車扱いだったのでしょうか？
・太鼓型ウィンカーの目的はなんなのでしょうか？
長年に亘る疑問であります…。

[@冨田義裕]

俺Ｗ１Ｓに乗ってた

[@sigeue871]

左ブレーキのやつ

[@heros003crf250r]

1971年のW1SAから右ブレーキですね

[@レンパパ-j7j]

横浜の佐○木オート工業にW3をフルレストアに出して完成するまでに、５年待って
ツーリングに行こうと思ったら、キャブレターから燃費は漏れるはフロントキャリパーは引きずり散々な事になりました😡
同じ金額を出すなら、ファインテックフカイさんにお願いすれば良かったと後悔してますね😤
青木様もお世話になっていた様なのでW3をご覧になったかと思います。
愚痴をこぼして申し訳ありませんでした。
誰かに聞いて頂かないと腹の虫が治らないものですから！
本当に腕の良い方にレストアして頂ければ
バイクも嬉しいでしょうね😃

[@中野昌俊-k7r]

めぐろK2は走らないと言いサウンド聞こえないよ。

[@冨田義裕]

俺はk3ていい

[@heros003crf250r]

最新モデルにも良さはありますよね