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Uターンも得意な半クラ職人! スポーツ走行派にこそ欲しいホンダEクラッチ
ホンダEクラッチはレバー操作がなくなり面白味に欠ける!? いいや、もっと大事な事に神経を集中させることができ、よりスポーティな走りを実現するぞ!!
青木タカオ（モーターサイクルジャーナリスト）
ホンダEクラッチメディア向け試乗会が開催されたのは、クローズドコースの修善寺サイクルスポーツセンター。ライダーの手動によるクラッチレバー操作を不要とする機構をホンダはコレまでも開発し続けてきましたが、Eクラッチはマニュアルトランスミッションの進化版だといいます。いったいどんなものか、バイクジャーナリストの青木タカオさんの体験レポートです。
もっとバイクを自分で操りたくなる!
　ホンダ開発陣は「“操る楽しさ”を求める幅広いライダーのライディング体験の質を向上させる」「幅広いライダーにワンランク上の走りを」と発表時に言いましたが、こうして乗るまではピンときませんでした。
　クラッチを巧みに操作してみせてこそ、オートバイクの運転は面白い。それをバイク任せにして、なにが楽しい!?　そんな声も耳にしますが、実際に体感してみてわかりました。スポーツライディングする楽しさは一切失われていません！
　それどころか、ライダーがもっとやれること、集中すべきことが明確になってスポーツライディングへの意欲がますます湧いてくるではありませんか!!　新型『CB650R』にて体験したホンダの意欲作「E-Clutch（Eクラッチ）」です。
　毎日のようにバイクに乗っている...