Большое спасибо за видео. Очень информативно, камера не трясется, ракурс отличный, свет позволяет все видеть. Не обращайте внимания на негатив комментаторов. У меня тоже вся шаровая засрана и гараж такой же. И я в грязной спецовке, як хряк, валяюсь в пыли. Зато езжу на исправном автомобиле! Лайк и подписка!
Ребята берите сразу съёмник, без съёмника вам обеспечены танцы с бубнами. Можете до позеления выбивать хер она вылезит а тем более если давно меняли и всё там закисло! Берегите своё время!
к стати у меня такой же сьемник, хватило на одну шаровую-разогнулся )), и после замены шаровой, при повороте направо на перекрестке на скорости стал чувствоваться щелчок или удар ((
Спасибо за видео!. Почему смотрю видео, только приехала с СТО, так долбили кувалдой, думала переломают всё. А у вас всё доступно. Слов нет от ремонтеров.
Полностью согласен с автором, нужен съёмник. Раньше тоже мучился как только не отгибал, сколько бы не стучал все это не помогало пока не купил съёмник.
Согласен. Только съемник. Тем, кто хочет ушатать свою телегу, добро пожаловать в магазин за кувалдой. И долбить, чтоб заднее стекло вылетело)) P.S.За машиной должен быть добротный уход, а не дрочь колхозная.
Насчёт болты откручиваются легко на 0:22 это шутка такая, видимо. Ещё как тяжело откручиваются, вплоть до срыва. Надо предупреждать, что лучше заранее WDшкой их обрабатывать, чтобы не сорвать.
Если нет ломика, что бы не возится, нужно сделать следующее 1) взять кирпич 2) положить на него что то мягкое: доску, лдсп, фанеру 3) подставить кирпич и этой доской под тормозной диск 4) аккуратно приопустить машину 5) тормозной диск начнет опираться на кирпич, пружина под весом машины сожмется, рычаг освободится
Как же вы хотели чтобы шаровая выскочила из посадочного места при ударе по рычагу,если вы шаровую открутили,у неё же теперь отсутствует натяг,если бы вы поддомкратили и открутили только нижнюю основную гайку,то при ударе по шейке рычага,шаровая выскочила бы в три счёта
На будущее... лучше сначала 2 болтика на 17 наживить а потом конус вставлять в рычаг.... и перед установкой вложить графитовой смазки... дольше служит😉😉😉
Ну кто так молотком выбивает,шаровая должна быть прикручена на два верхних болта,так же лом чтоб рычаг напрячь,тогда можно и молотком,а так как вы стучите она не выйдет))
Чтобы узнать о неисправности достаточно вывесить колесо и подергать монтажкой,на хрена снимать колесо?и правильно ааторы говорят чтобя снять шаровую открутить нижнюю гайку,дать ломом натяг и бомбануть молотком по посадочному,выскакивает как пробка
Повезло! Машина с домкрата не упала, и руки целы и голова. Разве можно без страховки, хоть бы колесо подложить нужно было. В следующий раз может и не повезти.
@@remgar ты молодец, я у меня другая машина, но ролик мне понравился! у меня вопрос, вот гайка если прикипела и не открутить ее снизу( нижнюю гайку) если верхние гайки откруть у меня их три, а само шаровую болгаркой срезать ее выбить потом реально?)
Почему не надо ехать на развал? У вас что,шаровая помимо болтов шплинтами фиксируется к цапфе? Запомните,при ослабленных болтах шаровой опоры,имеется люфт который меняет угол развала,изменение угла развала напрямую влияет на схождение колёс!
@@MechanicLive1 если при исправной,т.е. новой шаровой был нормальный сход-развал, то да, при износе шаровой он незначительно будет меняться. Но! Про установке новой шаровой развал-схождение примет старые значения! То есть нормальные. Износ ромашек вот значительно влияет на развал на переднем приводе. И опять же поставил новые и всё вернулось как и было. Вот на классике при замене шаровых лучше сделать развал схождение. Потому что их там две и они действительно сильнее влияют на развал, чем передний привод.
Какой нафиг съёмик?!!! Откручиваешь гайку, давишь ломиком или монтировкой на рычаг, 3-4 удара молотком и палец шаровой вылетает. Открутить болты, повторить приём с ломом и вынимаем опору. Один раз по спешке сделал по тому же алгоритму, что и автор - потерял минут 15 на выколачивание и размышление почему не получается легко выбить.
Нормальны фирменный съемник стоит столько, что можно в сервис всю жизнь ездить шаровые менять. А то что ты показываешь пластилиновая хуйня - купил - выкинул - романтика.
@@user-ty6sc4ch4b да я вообще еще ни разу сам не менял именно шаровые) вот решил посмотреть как. Каждый раз в сервисе стучат молотком. Да так долго. Минуты по 2 на сторону. Я аж переживал как бы он мне чего не раздолбал в подвеске. В сервисах походу тоже не хотят качественные(дорогие) съемники брать😄
Большое спасибо за видео. Очень информативно, камера не трясется, ракурс отличный, свет позволяет все видеть. Не обращайте внимания на негатив комментаторов. У меня тоже вся шаровая засрана и гараж такой же. И я в грязной спецовке, як хряк, валяюсь в пыли. Зато езжу на исправном автомобиле! Лайк и подписка!
Палец верх, 1 нет лишней болтовни. 2,быстро и четко. 3,подписка за оперативность. 🤣
Стиллавин красавчик, наконец то делом занялся ! А то только по радио трындит.
Точно точно. Пахать на нем нужно )))
Быстро, лаконично и полностью понятно. Спасибо за видео!
Очень познавательно спасибо. Не жалеть вд шку только хочу добавить
Ребята берите сразу съёмник, без съёмника вам обеспечены танцы с бубнами. Можете до позеления выбивать хер она вылезит а тем более если давно меняли и всё там закисло! Берегите своё время!
к стати у меня такой же сьемник, хватило на одну шаровую-разогнулся )), и после замены шаровой, при повороте направо на перекрестке на скорости стал чувствоваться щелчок или удар ((
Спасибо за видео!. Почему смотрю видео, только приехала с СТО, так долбили кувалдой, думала переломают всё. А у вас всё доступно. Слов нет от ремонтеров.
А как давно вы меняли шаровые ? Это вам еще повезло что просто стучали , бывает что огнем греют
Сначала делается пред натяг монтажкой. А после два удара молотком или три!!! И она выскакивает!!! Но сам предпочитаю работать сьемником!!!
Спасибо молодцы без лишних слов и познавательно
Красавчик. Четко. Понятно. Видно👍
Полностью согласен с автором, нужен съёмник. Раньше тоже мучился как только не отгибал, сколько бы не стучал все это не помогало пока не купил съёмник.
Блин в двух сервисах менял, а они все время стучали сволочи молотком. Мне так машину жалко было. А оказывается съемник нужен!
Блин лом между рычаго и шарово,открутить нижнюю гайку и один хороший удар,чтобы шаровая была освобождена и потом откручиваем 2 болта
Рахмет !
Ассалаумагалейкум.
Сәлем из Усть-Каменогорска.
Честный обзор. Так держать.
Всё просто и доступно объяснил !!!👍🏽☝🏻
Спасибо большое очень наглядно и доходчиво объяснили, сегодня буду менять
Лайк и комент для продвижения видео!
Техника безопасности "на высшем уровне"! А так всё ОК.
Да да...на таком домкрате нормальные люди даже не переобуваются) складываются они как карточный домик
Согласен. Только съемник. Тем, кто хочет ушатать свою телегу, добро пожаловать в магазин за кувалдой. И долбить, чтоб заднее стекло вылетело)) P.S.За машиной должен быть добротный уход, а не дрочь колхозная.
Насчёт болты откручиваются легко на 0:22 это шутка такая, видимо. Ещё как тяжело откручиваются, вплоть до срыва. Надо предупреждать, что лучше заранее WDшкой их обрабатывать, чтобы не сорвать.
Если нет ломика, что бы не возится, нужно сделать следующее
1) взять кирпич
2) положить на него что то мягкое: доску, лдсп, фанеру
3) подставить кирпич и этой доской под тормозной диск
4) аккуратно приопустить машину
5) тормозной диск начнет опираться на кирпич, пружина под весом машины сожмется, рычаг освободится
Спасибо за видео)! А что в гараже песок на полу)?? просто интересно)??
Красавчик внятно правильно обьснил
Спасибо автору.
Сходит если бешь не откручтвая 2 болта крепление шаровой
Как же вы хотели чтобы шаровая выскочила из посадочного места при ударе по рычагу,если вы шаровую открутили,у неё же теперь отсутствует натяг,если бы вы поддомкратили и открутили только нижнюю основную гайку,то при ударе по шейке рычага,шаровая выскочила бы в три счёта
😅🤌
Так ктож знал? 🤔
я три часа бью по рычагу, собираюсь чумазый ехать за сьемником
Ага, в 3 счета, сегодня с батей шаровую снимали. Вставал на лом и стучали по кулаку молотком, кое как сняли. Сидела очень крепко
Сегодня только пробовал так, шаровая разбилась на две части, пришлось рычаг снимать и тисками выпресовывать
У меня такой же съемник но он все время рвет пыльники на шаровых на рулевых наконечниках
Это не страшно. Все равно все под замену!!!
Почему крепление шаровой озвучивают по разному? Е14 кто-то Е12 какой правильный?
E12
👍👏🤝 Мушина!
Огонь, подписка 100%
Мужик ты крут 👍👍👍
добрый день, а какие запчасти лучше покупать на наш автопром (у меня гранат) какой фирмы или какой страны (Россия или Беларусь и т.д.)
Трек, Белмаг
На будущее... лучше сначала 2 болтика на 17 наживить а потом конус вставлять в рычаг.... и перед установкой вложить графитовой смазки... дольше служит😉😉😉
Я тоже убедился, что сначала лучше мелкие болты прикрутить
Спасибо
Нужен ли сход/развал после?
Нет
@@remgar спасибо!
Штоб легким ударом молотка шаровую сбить, надо каждый день их менять., тогда поймёшь, куда бить и как
Не надо было полностью откручивать тогда бы и молотком бы ударил она отлетела бы . а монтировкой давил бы вниз
Я скакал на ломе и колотил молотком бесполезно
суперрр....
Молодец всё понятно
Есть вилка два удара и счастье вам, пыльник конечно в хлам
Молодец!!!
а почему старые болты не поставили обратно?
Можно поставить и старые, только обязательно почистить их, чтобы не прикипели
@@remgar чем обработать лучше?
потому что в следующий раз вероятно вы их уже не открутите))
если б так легко откручивались болты шаровой , бллин, руку бы оторвать тому кто придумывал закрутить такие болты
А развал после замены не надо делать?
Нет
Ну кто так молотком выбивает,шаровая должна быть прикручена на два верхних болта,так же лом чтоб рычаг напрячь,тогда можно и молотком,а так как вы стучите она не выйдет))
А съемником лучше. И безопаснее.
@@remgar это точно,не спорю,после замены одной шаровой с молотком,для второй купил съёмник
Возможно вы оговорились, но торх на 12 там. По крайней мере на гранте 16 года
Как можно выпрессовать то, что не впрессовывалось?
Пфф) так говорит только тот кто ни разу не ремонтировал тачку)
А НУЖНО ЛИ ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ ЕХАТЬ НА РАЗВАЛ?
Да
А сход развал после этого делать?
Нет
На каком пробеге понадобилась замена? На моей гранте 35000 пробег.слесарь говорит надо менять шаровые.думаю рановато еще)
Рано менять, на родных заводских можно смело до 100 000 ездить.
125000 у меня и 10 лет ровно отработала правя ,левая ещё пусть поездит.
35000 замена правой-скрипела ужас, 75000 левая-тоже за скрипела ((
лачетти 200000 шароаые живые))))
На приоре проехал 113 тыщ от ноля ,и заменил лишь одну шаровую,стала стучать при поворотах
Забыл смазку под пыльником проверить продаются сухие
Чтобы узнать о неисправности достаточно вывесить колесо и подергать монтажкой,на хрена снимать колесо?и правильно ааторы говорят чтобя снять шаровую открутить нижнюю гайку,дать ломом натяг и бомбануть молотком по посадочному,выскакивает как пробка
Ваще красаучег!!!!!
Да пожалуй я куплю семник
Повезло! Машина с домкрата не упала, и руки целы и голова. Разве можно без страховки, хоть бы колесо подложить нужно было. В следующий раз может и не повезти.
Добрый день! Уточню: правда ли е14? А то в других местах пишут что е12...
на 0:56 видно что e14
@@remgar ты молодец, я у меня другая машина, но ролик мне понравился! у меня вопрос, вот гайка если прикипела и не открутить ее снизу( нижнюю гайку) если верхние гайки откруть у меня их три, а само шаровую болгаркой срезать ее выбить потом реально?)
@@remgar вы оказались правы.
Молоток то по тяжелее нужен. Вылетает на раз два.
А сход развал не надо делать?
Сход развал при замене рулевых наконечников нужно делать, при замене шаровых не нужно
Надо, обязательно.
Добрый вечер, надо ли делать развал схождение?после замены шаровых на ладе гранте?
После шаровых нет, после рулевых наконечников да
Почему не надо ехать на развал? У вас что,шаровая помимо болтов шплинтами фиксируется к цапфе? Запомните,при ослабленных болтах шаровой опоры,имеется люфт который меняет угол развала,изменение угла развала напрямую влияет на схождение колёс!
@@MechanicLive1 это на столько незначительно что этим можно принебречь износ резины будет незначительный и отличий в реальности не будет
@@MechanicLive1 если при исправной,т.е. новой шаровой был нормальный сход-развал, то да, при износе шаровой он незначительно будет меняться. Но! Про установке новой шаровой развал-схождение примет старые значения! То есть нормальные. Износ ромашек вот значительно влияет на развал на переднем приводе. И опять же поставил новые и всё вернулось как и было.
Вот на классике при замене шаровых лучше сделать развал схождение. Потому что их там две и они действительно сильнее влияют на развал, чем передний привод.
Почему не сказал, что после этих манипуляций нужно развал-схождение ехать делать!?
Болты другие поставил походу из сыромятины. ..родные то коленые. ...
другие болты идут в комплекте с новой шаровой
При езде по кочкам от них может быть глухой стук??
Бывает
Если бы менял в поле шаровую, я бы и то почистил посадочные.
Мдауж мастер.
Нужно ли после этого делать сход-развал?
Нет
обычно вместе с ними нужно еще менять и рулевые наконечники. И вот тут уже нужно сход/развал нужно регулировать.
О
Однозначно нужно делать развал-схождение
Какие лучше купить шаровые по качеству ?
Я купил с селиконовые. А вообще - как повезет
Шаровую купили правильно с силиконовым пыльником!
Дядя при всем уважении к, Вам, хочу заметить. Техника безопасности превыше всего...
Надо было оставить родные ёжики, почистить только (головка должна быть е12, е14 на суппорте), они калёные, а на видео обычные из белого металла!
Белый металл это оцинкованый. Слышал про такое?
А на калине евро болты на 12 кто знает?
Да, звезда на 12
И еще автор,вы видимо впервые меняете самостоятельно?😅😅😅
Нужен ещё помощник, один упрыгаешься
Не было той шаровой, которая выдержала паханский удар кувалдой 😂
Я бы сначало в мойку поеду.
Смазку в пыльнике не проверил-скоро опять менять будет
Так ты шаровую прикрути болтами и потихоньку вышибай ударом по рычагу.
телепузик)
Головка нужна не Е14 а Е12 !!!
Спасибо что исправил!
Какой нафиг съёмик?!!! Откручиваешь гайку, давишь ломиком или монтировкой на рычаг, 3-4 удара молотком и палец шаровой вылетает. Открутить болты, повторить приём с ломом и вынимаем опору. Один раз по спешке сделал по тому же алгоритму, что и автор - потерял минут 15 на выколачивание и размышление почему не получается легко выбить.
у меня лопнул такой съемник
Дядь,ты если делаешь первый раз,то перед съёмкой почитай матчасть,где и что открытии сначала,и диагностируют на разгруженной подвеске,короче двойка.
Страшно смотреть ,как на домкратах работает!
... забыл акб отключить!
Не обязательно
А зачем?) Может еще бензин слить с бака! ?)))))
да ты совсем не знаешь как правильно проверить шаровую
Нормальны фирменный съемник стоит столько, что можно в сервис всю жизнь ездить шаровые менять. А то что ты показываешь пластилиновая хуйня - купил - выкинул - романтика.
Ну он же меняет)) и видимо не один раз уже. Для сервиса, где это будут делать тысячу раз за год конечно нужен покачественнее
@@I-gj1bq ты видимо не сталкивался с одноразовыми съемниками, я выкинул уже 2 шт разных, третьей попытки не будет
@@user-ty6sc4ch4b да я вообще еще ни разу сам не менял именно шаровые) вот решил посмотреть как. Каждый раз в сервисе стучат молотком. Да так долго. Минуты по 2 на сторону. Я аж переживал как бы он мне чего не раздолбал в подвеске. В сервисах походу тоже не хотят качественные(дорогие) съемники брать😄
Сёмник стоит 2т а в сервисе их заменить 1 т и е....я не надо
Съемник который использовался на видео стоит 340₽
Мне съёмник обошёлся в 3000тенге или 500 рублей
ибать какая грязь что в гараже что под машиной. пузо то мешает работать..)
Доцент. Как снять датчик с дросельного узла, только с 11182 двигателя. Я зеба... Не могу снять 😩