Везде так - механическая проблема очень тяжело обнаруживается. Работал на одном заводе и порой было тяжело довести до начальства, что проблема в механике. На одном шнеке пропадал сигнал на подачу материала. Путем поисков было обнаружено, что на валу шнека фторопластовый диск, а в диск были вкручены 6 болтов, рядом висел индуктивный датчик. Несколько болтов выпало из диска. При старте шнека, контроллер не обнаруживал в нужное время импульс и останавливал подачу.
Мое мнение что на оборотах генератор поднимал напрежение и соответственно напрежение поднималась на управление и на силовой контакт реле и этого было достаточно для работы реле насоса.
В начале просмотра возникло подозрение на ДТОЖ и подсос воздуха во впускной коллектор. Потом глючащий предохранитель. Оказалось глючит реле. Не простая неполадка, молодец.
Здравствуйте, автор канала, а также его подписчики. Можете разъяснить одну нестыковку? На 15:04 вы показываете, что силовые контакты реле уже кто-то до вас закоротил проволочкой. Хорошо, я понимаю, что пусть и не того сечения, которое нужно было, но всё-таки они уже были замкнуты. На 16:28 вы вставили нормальную перемычку, пусть уже и нужного сечения и у вас проблема ушла. Но ведь силовые контакты уже были замкнуты до вас и проблема была! То, что перемычки ваша и чужая были разные по сечению - если честно слабо в это верится. Как вы можете это объяснить?
А так, автор большое спасибо за видео, данным комментарием я ни в коем случае не хотел вас упрекнуть в чем-либо, просто в моем мозгу образовалась такая не состыковка ))
Здравствуйте! вы правильно подметили что не того сечения была перемычка она видимо стояла уже давно и подгорела 🤷♂️ по этому эта перемычка уже свою роль не выполняла а просто там существовала как то так . Спасибо! рад был ответить на этот вопрос 🤝
почему авто работало с педалью газа, ведь реле в этот момент должно работать, если дело в реле глохла бы и на оборотах, как то не логично, хотя раз есть результат , молодец что докопался
Нет не судьба значит была!!!! Если вы видели ролик до конца то должны были слышать что я сказал о своей ошибке!!!!!!! Ну а со стороны наблюдать всегда легко и мыслить легче как то так🤷♂️
@@RUSLAN_AUTODIAGNOST неисправность то хоть и не типичная, но не сложная...чаще тоеты так себя ведут когда IGF пропадает или какой то из клапанов vvti зависает..
Вполне возможно паразитное сопротивление или витковое замыкание в самом бензонасоса,вследствии чего реле греется и отключается.Хотя со слов автора ролика проблема только при заводке,а за это время фиг что нагреется и отключится.Возможно долгие нагрузки от чрезмерного потребления тока при эксплуатации довели реле до "кондиции".
При диагностике, всегда трудно выбрать направление поиска. Главное довести до конца! 👍
Везде так - механическая проблема очень тяжело обнаруживается. Работал на одном заводе и порой было тяжело довести до начальства, что проблема в механике. На одном шнеке пропадал сигнал на подачу материала. Путем поисков было обнаружено, что на валу шнека фторопластовый диск, а в диск были вкручены 6 болтов, рядом висел индуктивный датчик. Несколько болтов выпало из диска. При старте шнека, контроллер не обнаруживал в нужное время импульс и останавливал подачу.
Хорошая работа!
Не ошибается тот, кто ничего не делает 👍
Красавчик!!!
Красавчик 👍👍👍
Молодец.
Спасибо
Со стороны всегда просто🙂
Нормально делаешь 👍
Спасибо!
Результат !! А это главное.
Да я с Вами согласен только "результат" за то бесценный опыт получил.
Мое мнение что на оборотах генератор поднимал напрежение и соответственно напрежение поднималась на управление и на силовой контакт реле и этого было достаточно для работы реле насоса.
Да, возможно и так, ни так а наверное так и происходило 🤝
У нас в Дагестане таких крузаков штук 20
👍
В начале просмотра возникло подозрение на ДТОЖ и подсос воздуха во впускной коллектор. Потом глючащий предохранитель. Оказалось глючит реле. Не простая неполадка, молодец.
Для меня осталось загадкой 😀 почему двс работал если нажать на педаль газа 🤷♂️
Здравствуйте, автор канала, а также его подписчики. Можете разъяснить одну нестыковку? На 15:04 вы показываете, что силовые контакты реле уже кто-то до вас закоротил проволочкой. Хорошо, я понимаю, что пусть и не того сечения, которое нужно было, но всё-таки они уже были замкнуты. На 16:28 вы вставили нормальную перемычку, пусть уже и нужного сечения и у вас проблема ушла. Но ведь силовые контакты уже были замкнуты до вас и проблема была! То, что перемычки ваша и чужая были разные по сечению - если честно слабо в это верится. Как вы можете это объяснить?
А так, автор большое спасибо за видео, данным комментарием я ни в коем случае не хотел вас упрекнуть в чем-либо, просто в моем мозгу образовалась такая не состыковка ))
Здравствуйте! вы правильно подметили что не того сечения была перемычка она видимо стояла уже давно и подгорела 🤷♂️ по этому эта перемычка уже свою роль не выполняла а просто там существовала как то так .
Спасибо! рад был ответить на этот вопрос 🤝
Подскажите какой контрольой Вы проверяли питание?
Питание где именно?
почему авто работало с педалью газа, ведь реле в этот момент должно работать, если дело в реле глохла бы и на оборотах, как то не логично, хотя раз есть результат , молодец что докопался
Для меня это тоже загадка и я к сожелению не могу найти этому эфекту обьяснение 🤷♂️
Vvti параметры...смотреть, в момент запуска давление топлива...не судьба была посмотреть.??Манометр то подключал...
Нет не судьба значит была!!!! Если вы видели ролик до конца то должны были слышать что я сказал о своей ошибке!!!!!!!
Ну а со стороны наблюдать всегда легко и мыслить легче как то так🤷♂️
@@RUSLAN_AUTODIAGNOST неисправность то хоть и не типичная, но не сложная...чаще тоеты так себя ведут когда IGF пропадает или какой то из клапанов vvti зависает..
Реле это следствие, надо померить ток насоса бензо. Он причина угасание реле
Вполне возможно паразитное сопротивление или витковое замыкание в самом бензонасоса,вследствии чего реле греется и отключается.Хотя со слов автора ролика проблема только при заводке,а за это время фиг что нагреется и отключится.Возможно долгие нагрузки от чрезмерного потребления тока при эксплуатации довели реле до "кондиции".
Согласен ток нужно было замерить, но при подключении к лабалоторному блоку реле тоже так себя вела 🤷♂️
все классно, но звук какой-то мультяшный. или мне кажется ?
Звук да😀! Потому что я выкладываю видео в тик токе и инстаграм по этому приходится ускорять 🧑🎓
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Зато при диагностике получил доп инв о состоянии двигателя
Вообще не понятно почему на оборотах работала без насоса. Запутал меня, щас голову всю себе сломаю
Я тоже не могу дать этому эфекту объяснение 😀
По этой причине я в начале исключил топливную систему.
В что за прога тойотовская?
Мотордата платная
@@RUSLAN_AUTODIAGNOST мотордату купил) я про ту, где давление смотрел
@@RUSLAN_AUTODIAGNOST увидел значок )
Car WOW
@@maxkononyukсканер показывает давление.