Ciao, hai riscontrato gli stessi problemi che avevo io e per cui ho venduto la Bmw XR...Peso eccessivo, altezza sella esagerata in rapporto al tipo di moto che non mi risulta debba fare fuoristrada e manubrio troppo alto per i miei gusti...Sono moto che probabilmente sono adatte ai viaggi ma nell'uso di tutti i giorni non ti danno quella confidenza che ti aspetteresti da una moto che, a mio parere, dovrebbe essere leggera e maneggevole...Comunque da quello che dici ho idea che ricascheresti nella stessa tipologia di moto e per te cambierebbe ben poco, rimpiango le sport touring che purtroppo hanno lasciato il posto a questi pachidermi...Valuta solo che uso fai della moto e poi scegli, personalmente faccio solo giri non troppo lunghi per puro divertimento e son passato ad una naked
Ciao Rossano... Ormai posso considerarti mio follower 😊. Mi fa piacere leggerti. Beh io però la uso molto in due... E una naked non farebbe per me. Io dico invece purtroppo hanno tolto dal mercato moto come la hyperstrada. C'è la smt di KTM ma fa oggettivamente schifo. Proprio brutta. E senza manco parti di qualità da guastarsi in garage. Boh vedrò. Se devo svendere comprerò una motina per l'estate X fare qualche video tengo la multi e a fine anno cambio per multi V2 nuova che spero uscirà. Oppure una KTM. Vedremo.. 😊. Non ho fretta di vender una moto con la quale cagatine a parte mi trovo bene e alla cifra che chiedo con la quantità di usato che c'è, non penso di vendere.
Grazie della tua bella schiettezza e chiarezza nel condividere queste sensazioni,e un piacere sentirti parlare nel massimo dell'onestà. Buona vita.🙂. E ti saluto 🏍️✌🏻. BMW 🥇. Guzzi Stelvio ❓🤔‼️
@@giuseppe39439 eh ad oggi se vendessi e domani avessi possibilità di una moto, subito.. direi di sì. Ma le cose da intrecciarsi non sono così scontate. Ritiri difficili. Vendite a 4 o 5 mesi... Capisci che a luglio non cambio moto. Tengo questa.
Ciao, io sono alto come te e ti assicuro che sulla nuova Africa twin adventure sport del 2024 si tocca benissimo! Provala appena ne hai l'occasione! Però il peso rimane...
Sai benissimo che moto ho e anche a te piace KTM, ma sai anche cosa ti consiglio nonostante a quanto ho capito a te piacerebbe una moto col 21” anteriore…. Io resto della mia opinione e ti consiglio la Tiger 900 GT Pro. Secondo me poi le moto col 21” al limite possono andare meglio a chi è più alto a parte che come guida continuo a preferire il 19”. 😉
Ciao Angelo, sto facendo le tue stesse considerazioni, ma partendo dal BMW1250GS, a differenza della Multi V4 ha il pregio di non riscaldare moltissimo, giusto un pelo all'altezza della caviglia destra (cata). Mi sono imposto una moto tuttofare, soprattutto leggera e affidabile. Alcune le ho provate altre in attesa: - Multi V2s: mi preoccupa molto il calore del V2 e il fatto che probabilmente verrà presentato il nuovo modello a fine anno - BMW F900XR: (la tua prova è il video che mi ha portato qui, fuori dal coro e complimenti), però motore comunque cinese, sospensioni forcella non regolabili, di buono avrei una migliore valutazione nel cambio - Yamaha Tracer 9GT+: motore spettacolare, sound buono da fabbrica, ma sono sceso dalla moto con indifferenza - MotoGuzzi Stelvio: mi preoccupa il peso e il calore. costa comunque tanto e per quella cifra andrei su altro. PS: complimenti per i tuoi video "diversi" dai soliti. mi sono iscritto, attendo le nuove prove
Ciao ti ringrazio per i complimenti!!! In effetti sto facendo anche io molte riflessioni e seppur sia sempre convinto di quanto ho detto nel video presto (tipo nei prox giorni) uscirà un nuovo video in cui effettuo una riprova dove mi chiarisco nuovamente. Forse la moto giusta può proprio essere per noi una nuova multi V2. Domenicali parlava di un nuovo motore e la V2 è ferma lì da anni . Se avesse una linea nuova potrebbe essere lei la sostituta. Guzzi nn mi fido e il peso cmq è uguale. Tracer non mi dice nulla e rimarrei volentieri su 19". F900xr nn te la commento 🤣.
@@angelodaniele641 ho sempre sognato la Ducati, ma per una serie di motivi e pregiudizi sull’affidabilità, alla fine non l’ho mai presa. Provai la MultiV4 e che te lo dico a fare…ma decisi per il 1250GS semplicemente perché economicamente più conveniente nella permuta (avevo la R Ninet😍😍). Onestamente adoro la linea ed estetica dell’attuale Multi V2 e spero non la stravolgano, ma che invece riescano ad aggiornare la questione calore, e mettere la strumentazione del V4…se poi facessero una versione con monobraccio…🤤🤤🤤 (Ducati ha sempre fatto i monobracci più belli). Speriamo che presto escano le prime notizie.
@@ronsi03 ducati affidabile sinceramente. Multi V4 da 3 anni mai un problema. Solo tanta benzina ma parzialmente verrà risolto con la deattivazione in marcia presente sulla rally. Solo che vorrei proprio un downgrade per il peso e dimensioni che mi farebbero anche divertire di più nei miei misti stretti
@@angelodaniele641 abbiamo esattamente le stesse necessità. Anche per me gli spostamenti in 2 sono relativamente importanti, e viaggi lunghissimi difficilmente li faccio. E come te cerco una moto da utilizzare anche in città nella quotidianità
@@ronsi03 eh le alternative non sono poi così tante se ci mettiamo come dico nei video anche le cose a contorno che contorno non sono come appunto l'affidabilità un marchio che tenga il più possibile il prezzo etc... Cmq non ho fretta e la mia Charlie non si svende
Lo farò sulla prox probabilmente anche perché a dire il vero nei giorni scorsi l'ho messa addirittura a 85 cioè in pos alta ed è più bella come impostazione. Quindi averla ribassata ma sella alta sarebbe figo. Vedremo la nuova. 😉
eh ma forse è ancora più pesante la tigerona. si deve essere molto molto figa pure quella... guarda... mi è piaciuta tantissimo la 900 ... figuriamoci come sarà la 1200...
Ciao, secondo me il problema principale è cambiare il meglio disponibile: a meno di problematiche alle quali sia impossibile ovviare, ogni altra moto potrebbe risultare una delusione. Per questo credo sia richiesta consapevolezza e criterio di giudizio. Le moto che al momento mi attirano di più e avrei intenzione di provare sono Guzzi Stelvio, Tiger 900 rally pro, Suzuki gsx s 1000 gx ed Africa Twin col 19": potresti fare un pensierino ad una di queste. L'unica che ritengo all'altezza della tua è la GS 1300, ma non risolvi il problema peso, come hai detto. Ktm eviterei 890 per due motivi: aumento ingiustificato del prezzo, 990 in arrivo. Tra le stradali pure col 17", estetica a parte (sempre soggettiva), una moto che mi ha folgorato è la Yamaha MT10 SP: giuro non credevo nemmeno io potesse andare così bene ed essere anche così versatile. Credo una delle moto più sottovalutate. Se puoi, provala: con quella almeno sono abbastanza sicuro non ti mancherà il v4, è molto più leggera, bassa e configurabile in ottica viaggetto.
Mt10 avuta. Spettacolo di moto e telaio. Meglio di s1000r secondo me. Africa vorrei provarla ma non mi fa impazzire l'idea di avere una Honda. La Stelvio non la prenderei mai anche se sono curioso di provarla .. e penso ne farò la recensione... Cmq spero tu sia un nuovo iscritto. A presto! Concordo su KTM
Io ho preso la nuova Stelvio è mi sono messo l'anima in pace! Basta BMW, giapponesi e Ducati con motori da pista montati su moto per andare a passeggio! La nuova V100 Stelvio costa il giusto, è bella, italiana e soprattutto va davvero bene!
Ciao, io fossi in te prenderei in considerazione la SUZUKI GSXS1000 GX. Un idea potrebbe essere, riuscire a fare un test ride portarlo sul tuo canale. ✌🏻
Io mi permetto di consigliarti la guzzi stelvio che ha una sella ad un'altezza da terra di 835 cm, 115 cv potente il giusto, comodissima anche in due e sopratutto motore trasversale e ciclistica fatta da Aprilia che sono due garanzie di agilità e maneggevolezza. Ciao e buona fortuna
La Stelvio la proverò prossimamente, farò la recensione.... Non mi sento Guzzista non credo la prenderei... Comunque la v100 mi è piaciuta abbastanza come guida. Continua a seguirmi così vedrai quella prova 😊
Ok .. Aspetterò la recensione perché sono davvero curioso di sapere se come maneggevolezza è simile alla Bmw gs visto che entrambe hanno motore trasversale. Grazie a presto😊
Io sono passato da un Super Tenerè 1200 ad una Guzzi V85TT ad una semplice ma super leggera, divertente e con un motore ineguagliabile Tiger Sport 660. Lo so che la piccola Triumph non è minimamente paragonabile alle moto che hai citato, ma dopo averla provata mi sono innamorato in prims del motore, la sua leggerezza è ottima nell'uso di tutti i giorni e in 2 minuti monti valigie e bauletto e ci fai anche qualche viaggetto. Io sono "alto 1.70" per 70 kg e mi è cambiata la vita.
@@flaviomytube peccato che sei distante sennò ci facevamo un giro insieme. Cmq sai cosa non mi piace anche del V4 che il GS ti dà meno quella sensazione? La plastica. Il GS ne ha meno. Quello si. Poi sulla guida più sportiva è vero che la mia è avanti. Il GS però per me nel restante 70 percento del tempo è meglio.
@@angelodaniele641 il GS è più una moto da turismo e va da sola, le curve le fa da paura, senza fatica, tu guardi la fine della curva e lei l'ha già fatta, questo è uno dei tanti motivi del suo successo. La nuova GS 1300 l'ho trovata moolto più sportiva della 1250, ma non all'altezza della V4. Il motore V4 è una cosa impressionante. Tutto quello che hai menzionato sulla Ducati però l'ho riscontrato anche io, peso eccessivo, altezza sella, calore tutte cose che mi hanno fatto storcere un po' il naso, però che moto cazzarola.
@@flaviomytube il peso a dire il vero ci sono rimasto più di cacca sulla 1300 perché io l'ho sentita più pesante della multi... E effettivamente dicono così anche le varie riviste che l'hanno pesate le moto. Guada oggi a Genova c'erano 16 gradi e sono dovuto andare in centro. Ai semafori già so sente il calore... Incredibile ..
Ho provato Tiger 1200, V4S, GS 1250 (avuta) e GS 1300, V85TT, Stelvio e un po' tutte le HD (avuto Street Bob, Heritage e Street Glide). Sono 1.84 e ho adorato le HD, in particolare Street Glide). Tra le altre la Stelvio mi ha impressionato davvero quanto a comodità e anima, con motore più che sufficiente.
Beh si. iscriviti se non lo sei e vai a guardare la recensione mia della stelvio. si capisce chiaramente che mi è piaciuta tanto. Se vai nella sezione video sono sicuro che qualcosa di interessante fatto in questo mio primo anno di YT lo trovi.
@@massimiliano68 sono onesto e mi pare di averlo detto. IO una moto così completa ma a metà, cioè senza le semi attive... So che poi la cambierei rimettendoci un bel pò per la versione con semi attive. Però è veramente gustosa.
Ho un KTM 1290 Adventure S 2023.. Difetti: scalda ed in estate si sente moltissimo, vibrazioni sopra i 4500 giri nella sella tra le gambe e il serbatoio parte bassa, fisica da giudare per chi vuole il confort, agli alti non è bella come ai medi/bassi giri. Pregi: motore potenza/coppia , sospensione/ciclistica, consumi, elettronica, altezza, costo, agilità , cambio e frizione super ,divertentissima. Prova la Triumph 1200 GT cerchio da 19 ma sappi che lo schermo regala poche info. Se aspetti un po' esce il 1390 nuovo del KTM, può essere che lo abbiano migliorato ( ci sono gia foto spia su internet) . Il Gs non mi piace per il cambio e la frizione, il resto è al top. Ogni moto ha i suoi difetti, trova quella che ha quelli che ti danno meno fastidio... Buona scelta 👋🏼👋🏼👋🏼👋🏼😉
Ho provato la 1290s c'è il video nel mio canale se guardi... Le k son quelle che mi piacciono di più. Vero per le vibrazioni ma iniziano a esserci quando cambi marcia su per giù ... E stai già andando bello allegro. Mi sa la prox potrebbe essere o una nuova multina piccola o una Adventure con il 990 però... Per quanto so che lo rivenderò dopo 6 mesi visto il mio "odio" contro i bici paralleli. 🤣🤣🤣🤣. Le Triumph non so .. le inglesi... Mmmh . . .
@@angelodaniele641 guarda... Ti capisco... Io le ho provate tutte e non saprei cosa prendere domani mattina... Per fortuna mi aiuta l'altezza e il peso non mi dà noia ma le opzioni sono ridotte al lumicino..... 🥴 Prego per la nuova KTM... PS. Vado a vedere il tuo video... Grazie!!! 👍🏼👍🏼
Ciao Angi cambiare moto frequentemente è bello ti capisco e condivido l'idea ma anche se adesso ti farò ridere non riesco a cambiare la mla vstrom machi 1050 che ho da 2 anni con all'attivo 23000 km perché pur con tutti i difetti che ha secondo me va bene per qualsiasi cosa voglio fare usandola tutto l'anno tranne se nevica😂 👍✌️
Mah no non mi fa ridere per niente.... Alla fine quando poi ci si abitua arriviamo a un punto che pensiamo sia cucita per noi e passare ad un'altra richiede un nuovo adattamento. So perfettamente che dovessi prendere un'altra moto inizierei a notare cose che fino ad oggi davo per scontato di non rendermene neanche conto perché erano pregi, il giorno che mancano.... Ne sentiamo la mancanza. Non è manco detto che nel tuo caso, domani ti mettessi sotto le chiappe un GS ti troveresti altrettanto bene X il tuo uso, modo di guidare piacere etc etc... Il prezzo e la categoria è solo uno dei tanti parametri secondo me. Iscriviti e continua a seguirmi, grazie 😊
Io ho sostituito il Multi v4 con la Desertx. Consiglio vivamente il cambio perchè rimanendo in casa Ducati avresti dei vantaggi nel passaggio e poi la Desert ha una qualità imbattibile, nettamente superiore alle concorrenti, e la riduzione di peso che ho percepito subito, unito ad un motore che comunque spinge tantissimo, mi stanno facendo divertire tantissimo e a distansa di 6 mesi l'entusiasmo di utilizzo sta incrementando invece di scendere come invece mi è successo per il Multistrada V4. E per finire non scarterei la componente versatilità: enormemente maggiore che ti consente di divertirti in ogni condizione compresa banalmente la città
Ciao tutto verissimo e come accennato nel video ci ho pensato alla desert... Ma... proprio non mi dice nulla esteticamente. Le forme rotondeggianti anni 80 mi fanno abbastanza c@gar..... Cioè preferirei una multi v2 (che a tratti troverei anche più divertente sui misti stretti).. ma a sto punto sento nell'aria del cambiamento. C'è stato il nulla da quel fronte da parte di ducati negli ultimi tempi...
io ho la 890 adv 2023 s, ne sono innamorato, sono alto quanto te e mi trovo benissimo con l'appoggio, per essere ancora piu sicuro in 2 ho messo la sella ribassata con un altezza da terra di 81cm. Mi piace la posizione in sella, non ci si sente affossato come in poltrona ma è una posizione semisportiva, si sta sulla moto non dentro e si padroneggia la strada che è un piacere. Sul motore non ne sto neanche a parlare, 105 cv ma si sentono tutti, quando servono e senza buchi di coppia, un mostro per la cavalleria che ha, considerando anche che pesa 40 kili in meno rispetto alla multistrada. Nella pratica poi ha tutto cio che serve per viaggiare e divertirsi. Molti si lamentano del calore..bhe non è una moto da traffico cittadino ad essere onesti, vuole camminare, ma basta camminare anche a filo di gas a bassa velocità e non si sente piu nulla, basta aiutarla a dissipare col un po di vento. L unico difetto è che quest'anno hanno alzato il prezzo di 1000 euro...
Ciao grazie del messaggio!... Si si non conosco nello specifico lei ma ho provato la smt 890 e la norden che mi è piaciuta un sacco. I CV sono giustissimi e il peso è tra le più leggere. Come affidabilità ti trovi bene? Ho letto di un po' di trafilaggi sul forum KTM
@@angelodaniele641 l ho presa con 200km (era un esemplare da testride dal concessionario), con 13700 me la sono portata a casa col techpack installato e il cavalletto centrale, da maggio ad oggi cio fatto circa 4mila kilomentri, , ho avuto solo un po' di perdita dalla vaschetta dell'olio del freno anteriore ma era dovuta al coperchio delle power parts che aveva lo sfiato un po piu largo di quello di serie, alche anche se piu brutto ho rimesso l'originale e non ho avuto piu perdite, poi un altra piccola perdita al liquido del radiatore, dovuta a delle fascette di congiunzioni non proprio di qualità (diciamo che qua e la anche sulla 890, la ktm ci butta pezzi cinesi, checche se ne dica la qualità italiana è un altra cosa.), anche li cambiate le fascette niente piu perdita. L unico problema "serio" è stata una sonda lambda bruciata, probabilmente perche forse era stata un po troppo strapazzata dagli utenti che andavano a provarla fregandosene del rodaggio...ecco li c'hanno messo 2 settimane per ordinarla e sostituirmela. In generale niente che mi abbia fatto perdere la testa pero. Poi sono iscritto ai gruppi ktm su facebook e io tutti sti problemi non li leggo...ecco magari se vuoi fare una cosa furba iscriviti ai gruppi delle moto che hai preso d'occhio e ti fai un idea di come vanno le cose.
Presa da pochi giorni la V4S S, sarò sintetico: fantastica moto. Vengo da una Triumph Explorer 1200 Desert Edition (modello 2018) con cui mi sono trovato più che bene, ma qui siamo su un altro livello. Peso? La tigerona pesava 245 a secco con un baricentro piuttosto alto, questa mi sembra una bici...😀, tutto è relativo. Rispetto a questa, della mia moto, rimpiango la comodità inarrivabile per pilota e passeggero, l'erogazione da elettrica dai 2000 ai 4/5000 e il consumo, per il resto la Multi vince su tutta la linea, calore compreso.
Beh dopo anni sai che subentra anche la normale voglia di provare altro... In particolare se sei malato come me... Comunque se non l'hai fatto oltre a iscriverti, ti invito a guardare la rece mia di Tiger 1200 e della nostra moto multi V4. 😊. P.s. per il caldo aspetta tra un po' superati i 27 gradi. Prima pare non scaldare.
@@giannirivola3506 purtroppo e non c'è da vantarsi ho fatto di peggio 😂 moto riprese uguali l'hai già fatto? Io si. Con più moto diverse X altro. Tipo multi hyper multi hyper...
Il 1300 BMW è quella che scalda di meno inoltre consuma di meno del v4, ha il cardano ed ha più coppia, il v4 ha più allungo e ha un Aerodinamica migliore, indubbiamente con una sella comfort ribassata e il sistema di abbassamento automatico sei a 80cm da terra e ti darà sicurezza, provala bene, il piacere di guida è elevato.
Guarda onestamente non mi pronuncio su moto che non ho mai provato. Vista così mi pare una moto onesta che andrà pure un gran bene, ma a livello personale dovessi prendere una triumph lo farei per qualcosa di mai provato cioè una media come le 900 che spingono già bene e tanto. Per riprendere una moto così "copia" di altre già avute allora o rimarrei su quel che ho o prenderei il gs... o aspetterei. Capisco chi proviene da altro o prosegue con triumph , se si trova bene :)
@@massimiliano68 CIao beh... una moto che deve andare bene a tutta la gente che la compra, non può chiaramente svettare troppo in alcuni ambiti. Le moto con un gran carattere ormai le si trovano con il lanternino :)
@@angelodaniele641 vero, ma secondo me passare da una carica di anima ad una vuota, specie il 1300, poi ti delude. Ma tu che sei 1.70, hai mai pensato all'Harley Heritage?
Si sono iscritto al tuo canale. Io personalmente ho la Diavel v4 ed e perfetta per me. Per te ti consiglio la mv agusta turismo. Un Mio amico ce lha ed e felicissimo ad averla. E leggera, manegievola e molto sexy.
@@antoniomaccharoni5621 MV mai nella vita. 🤣. A parte che non esiste assistenza e vendita (a Genova almeno...)e poi non ne ho mai provata una che girasse come un'altra. No MV prenderei 910R da tenere X sempre e dare ai miei figli in eredità o cmq moto di Tamburini. Diavel V4 mi sono letteralmente innamorato provandola. Fantastica. Ti dico che il giorno della prova (bella lunga) me la sarei portata a casa. 💖
@@antoniomaccharoni5621 non mi piace sentenziare .. ma ... Ho sentito poche volte di MV senza problemi. Un amico con una brutale 920 ritirata nuova l'ha venduta in 6 mesi dai problemi che aveva .. ex collega lui la portò alla morte con 90mila km ma ebbe un bel po' di problemi. Più altre. Si la diavel è una moto straordinaria.
Ciao... Risposta interessante... L'africa sarei super super curioso di provarla. Zero esperienza e il muso almeno, mi piace... Poi è bello coppioso, come piace a me quel motore. Almeno a leggere la scheda tecnica. Grazie del commento.
Si le ho provate e sulla l1 si tocca molto bene avendo la sella molto rastremata, non scalda e la nuova versione ha tutto quello che mancava:sospensioni elettroniche, tubeless ,plexi regolabile e anche più coppia 👍
Parare personale: la GS 1300 a parte l'estetica orrenda è un ottima moto, ma anonima nella guida e nel motore. Dopo aver provato sia la Multi V4 e la suddetto BMW sinceramente la Ducati è su un altro pianeta, sia come motore, sia come elettronica, ma soprattutto esteticamente. Le KTM io nemmeno le guardo, scaldano troppo, devono essere guidate e esteticamente devono piacere, o le ami o le odi.
Ciao grazie del tuo parere... Beh per l'estetica sai, io sicuramente non amo il posizionamento del boxer... (E tu mi dirai è tutto in un BMW boxer... 🤣). Però nella 1300 riconosco una moto che si è avvicinata alla mia V4 ma con gli angoli più smussati. Onestamente dovessi prenderla non è detto mi mancherebbe poi l'anima alla quale sono più abituato, le ducati (in generale). Sarebbe comunque qualcosa di strano per me .. (ho una bacheca ducati in sala e mezzo armadio). Però se non lo faccio ora sono sicuro a fine anno mi tenterà sicuramente la nuova V4 o una, si spera, nuova piccola multi. Detto ciò, come ho detto è in vendita si, ma non la regalo .. e se arrivo in stagione che ce l'ho ancora, a quel punto tiro fine anno
No dai non è così... Non ho detto tutto... 1 ho moto con semi attive da quando esistono... 2 con 2 ernie (periodo in cui ho venduto X max che usavo in città) avere una moto che può essere all'occorrenza morbida morbida e però se la carico come un mulo mi adegua il carico è un plus della madonna. Certo che va benissimo una sospensione tradizionale ma di qualità (anzi... )... Ma come ho detto nel video Tiger 900 addirittura una sosp elettronica di bassa qualità non la preferisco ad una manuale completamente regolabile che sente le regolazioni e di qualità come quella della rally pro, per esempio. 😊
![But how much does the multistrada V4 consumptions? [chapter 1]](http://i.ytimg.com/vi/IFQFZUqb-tQ/mqdefault.jpg)
![But how much does the multistrada V4 consumptions? [chapter 1]](/img/tr.png)
Ciao, hai riscontrato gli stessi problemi che avevo io e per cui ho venduto la Bmw XR...Peso eccessivo, altezza sella esagerata in rapporto al tipo di moto che non mi risulta debba fare fuoristrada e manubrio troppo alto per i miei gusti...Sono moto che probabilmente sono adatte ai viaggi ma nell'uso di tutti i giorni non ti danno quella confidenza che ti aspetteresti da una moto che, a mio parere, dovrebbe essere leggera e maneggevole...Comunque da quello che dici ho idea che ricascheresti nella stessa tipologia di moto e per te cambierebbe ben poco, rimpiango le sport touring che purtroppo hanno lasciato il posto a questi pachidermi...Valuta solo che uso fai della moto e poi scegli, personalmente faccio solo giri non troppo lunghi per puro divertimento e son passato ad una naked
Ciao Rossano... Ormai posso considerarti mio follower 😊. Mi fa piacere leggerti. Beh io però la uso molto in due... E una naked non farebbe per me. Io dico invece purtroppo hanno tolto dal mercato moto come la hyperstrada. C'è la smt di KTM ma fa oggettivamente schifo. Proprio brutta. E senza manco parti di qualità da guastarsi in garage. Boh vedrò. Se devo svendere comprerò una motina per l'estate X fare qualche video tengo la multi e a fine anno cambio per multi V2 nuova che spero uscirà. Oppure una KTM. Vedremo.. 😊. Non ho fretta di vender una moto con la quale cagatine a parte mi trovo bene e alla cifra che chiedo con la quantità di usato che c'è, non penso di vendere.
Grazie della tua bella schiettezza e chiarezza nel condividere queste sensazioni,e un piacere sentirti parlare nel massimo dell'onestà. Buona vita.🙂. E ti saluto 🏍️✌🏻. BMW 🥇. Guzzi Stelvio ❓🤔‼️
Grazie del commento... La Stelvio ovviamente arriverà ... Ma non parlavo di lei 😊😊😊😊
P.s. tuo consiglio sulla moto?
BMW GS 1300 indubbiamente 🥇
@@giuseppe39439 eh ad oggi se vendessi e domani avessi possibilità di una moto, subito.. direi di sì. Ma le cose da intrecciarsi non sono così scontate. Ritiri difficili. Vendite a 4 o 5 mesi... Capisci che a luglio non cambio moto. Tengo questa.
Fossero tutti come lui chi presenta una moto nuova ahaha...
Ciao, io sono alto come te e ti assicuro che sulla nuova Africa twin adventure sport del 2024 si tocca benissimo! Provala appena ne hai l'occasione! Però il peso rimane...
Sai benissimo che moto ho e anche a te piace KTM, ma sai anche cosa ti consiglio nonostante a quanto ho capito a te piacerebbe una moto col 21” anteriore…. Io resto della mia opinione e ti consiglio la Tiger 900 GT Pro. Secondo me poi le moto col 21” al limite possono andare meglio a chi è più alto a parte che come guida continuo a preferire il 19”. 😉
Ciao... Eccoti!!! Si beh anche io prediligo il 19. Non penso arriverei mai con un 21 alla confidenza ed efficacia del 19...
Ciao Angelo, sto facendo le tue stesse considerazioni, ma partendo dal BMW1250GS, a differenza della Multi V4 ha il pregio di non riscaldare moltissimo, giusto un pelo all'altezza della caviglia destra (cata). Mi sono imposto una moto tuttofare, soprattutto leggera e affidabile. Alcune le ho provate altre in attesa:
- Multi V2s: mi preoccupa molto il calore del V2 e il fatto che probabilmente verrà presentato il nuovo modello a fine anno
- BMW F900XR: (la tua prova è il video che mi ha portato qui, fuori dal coro e complimenti), però motore comunque cinese, sospensioni forcella non regolabili, di buono avrei una migliore valutazione nel cambio
- Yamaha Tracer 9GT+: motore spettacolare, sound buono da fabbrica, ma sono sceso dalla moto con indifferenza
- MotoGuzzi Stelvio: mi preoccupa il peso e il calore. costa comunque tanto e per quella cifra andrei su altro.
PS: complimenti per i tuoi video "diversi" dai soliti. mi sono iscritto, attendo le nuove prove
Ciao ti ringrazio per i complimenti!!! In effetti sto facendo anche io molte riflessioni e seppur sia sempre convinto di quanto ho detto nel video presto (tipo nei prox giorni) uscirà un nuovo video in cui effettuo una riprova dove mi chiarisco nuovamente. Forse la moto giusta può proprio essere per noi una nuova multi V2. Domenicali parlava di un nuovo motore e la V2 è ferma lì da anni . Se avesse una linea nuova potrebbe essere lei la sostituta. Guzzi nn mi fido e il peso cmq è uguale. Tracer non mi dice nulla e rimarrei volentieri su 19". F900xr nn te la commento 🤣.
@@angelodaniele641 ho sempre sognato la Ducati, ma per una serie di motivi e pregiudizi sull’affidabilità, alla fine non l’ho mai presa. Provai la MultiV4 e che te lo dico a fare…ma decisi per il 1250GS semplicemente perché economicamente più conveniente nella permuta (avevo la R Ninet😍😍).
Onestamente adoro la linea ed estetica dell’attuale Multi V2 e spero non la stravolgano, ma che invece riescano ad aggiornare la questione calore, e mettere la strumentazione del V4…se poi facessero una versione con monobraccio…🤤🤤🤤 (Ducati ha sempre fatto i monobracci più belli).
Speriamo che presto escano le prime notizie.
@@ronsi03 ducati affidabile sinceramente. Multi V4 da 3 anni mai un problema. Solo tanta benzina ma parzialmente verrà risolto con la deattivazione in marcia presente sulla rally. Solo che vorrei proprio un downgrade per il peso e dimensioni che mi farebbero anche divertire di più nei miei misti stretti
@@angelodaniele641 abbiamo esattamente le stesse necessità. Anche per me gli spostamenti in 2 sono relativamente importanti, e viaggi lunghissimi difficilmente li faccio. E come te cerco una moto da utilizzare anche in città nella quotidianità
@@ronsi03 eh le alternative non sono poi così tante se ci mettiamo come dico nei video anche le cose a contorno che contorno non sono come appunto l'affidabilità un marchio che tenga il più possibile il prezzo etc... Cmq non ho fretta e la mia Charlie non si svende
Potevi metterci il kit ribassamento e risolvevi tutti i problemi di altezza e sono alto 1,73
Lo farò sulla prox probabilmente anche perché a dire il vero nei giorni scorsi l'ho messa addirittura a 85 cioè in pos alta ed è più bella come impostazione. Quindi averla ribassata ma sella alta sarebbe figo. Vedremo la nuova. 😉
Io sono passato dal v 4 ducati a tiger 1200 e sono molto soddisfatto su tutti i punti di vista
eh ma forse è ancora più pesante la tigerona. si deve essere molto molto figa pure quella... guarda... mi è piaciuta tantissimo la 900 ... figuriamoci come sarà la 1200...
e... come mai il passaggio?
Ciao, secondo me il problema principale è cambiare il meglio disponibile: a meno di problematiche alle quali sia impossibile ovviare, ogni altra moto potrebbe risultare una delusione. Per questo credo sia richiesta consapevolezza e criterio di giudizio.
Le moto che al momento mi attirano di più e avrei intenzione di provare sono Guzzi Stelvio, Tiger 900 rally pro, Suzuki gsx s 1000 gx ed Africa Twin col 19": potresti fare un pensierino ad una di queste.
L'unica che ritengo all'altezza della tua è la GS 1300, ma non risolvi il problema peso, come hai detto.
Ktm eviterei 890 per due motivi: aumento ingiustificato del prezzo, 990 in arrivo.
Tra le stradali pure col 17", estetica a parte (sempre soggettiva), una moto che mi ha folgorato è la Yamaha MT10 SP: giuro non credevo nemmeno io potesse andare così bene ed essere anche così versatile. Credo una delle moto più sottovalutate. Se puoi, provala: con quella almeno sono abbastanza sicuro non ti mancherà il v4, è molto più leggera, bassa e configurabile in ottica viaggetto.
Mt10 avuta. Spettacolo di moto e telaio. Meglio di s1000r secondo me. Africa vorrei provarla ma non mi fa impazzire l'idea di avere una Honda. La Stelvio non la prenderei mai anche se sono curioso di provarla .. e penso ne farò la recensione... Cmq spero tu sia un nuovo iscritto. A presto! Concordo su KTM
Io ho preso la nuova Stelvio è mi sono messo l'anima in pace!
Basta BMW, giapponesi e Ducati con motori da pista montati su moto per andare a passeggio!
La nuova V100 Stelvio costa il giusto, è bella, italiana e soprattutto va davvero bene!
Ciao, hai già macinato km? Complimenti per l'acquisto!!
Ciao, io fossi in te prenderei in considerazione la SUZUKI GSXS1000 GX. Un idea potrebbe essere, riuscire a fare un test ride portarlo sul tuo canale. ✌🏻
Ciao... Si si dovrebbe arrivare lei!!! Grazie del consiglio
Io mi permetto di consigliarti la guzzi stelvio che ha una sella ad un'altezza da terra di 835 cm, 115 cv potente il giusto, comodissima anche in due e sopratutto motore trasversale e ciclistica fatta da Aprilia che sono due garanzie di agilità e maneggevolezza.
Ciao e buona fortuna
La Stelvio la proverò prossimamente, farò la recensione.... Non mi sento Guzzista non credo la prenderei... Comunque la v100 mi è piaciuta abbastanza come guida. Continua a seguirmi così vedrai quella prova 😊
Ok .. Aspetterò la recensione perché sono davvero curioso di sapere se come maneggevolezza è simile alla Bmw gs visto che entrambe hanno motore trasversale.
Grazie a presto😊
@@francescoilari1998 a prestissimo....
Io sono passato da un Super Tenerè 1200 ad una Guzzi V85TT ad una semplice ma super leggera, divertente e con un motore ineguagliabile Tiger Sport 660. Lo so che la piccola Triumph non è minimamente paragonabile alle moto che hai citato, ma dopo averla provata mi sono innamorato in prims del motore, la sua leggerezza è ottima nell'uso di tutti i giorni e in 2 minuti monti valigie e bauletto e ci fai anche qualche viaggetto. Io sono "alto 1.70" per 70 kg e mi è cambiata la vita.
Di che zona sei?
@@angelodaniele641 abito a Frascati (Roma)
@@flaviomytube peccato che sei distante sennò ci facevamo un giro insieme. Cmq sai cosa non mi piace anche del V4 che il GS ti dà meno quella sensazione? La plastica. Il GS ne ha meno. Quello si. Poi sulla guida più sportiva è vero che la mia è avanti. Il GS però per me nel restante 70 percento del tempo è meglio.
@@angelodaniele641 il GS è più una moto da turismo e va da sola, le curve le fa da paura, senza fatica, tu guardi la fine della curva e lei l'ha già fatta, questo è uno dei tanti motivi del suo successo. La nuova GS 1300 l'ho trovata moolto più sportiva della 1250, ma non all'altezza della V4. Il motore V4 è una cosa impressionante. Tutto quello che hai menzionato sulla Ducati però l'ho riscontrato anche io, peso eccessivo, altezza sella, calore tutte cose che mi hanno fatto storcere un po' il naso, però che moto cazzarola.
@@flaviomytube il peso a dire il vero ci sono rimasto più di cacca sulla 1300 perché io l'ho sentita più pesante della multi... E effettivamente dicono così anche le varie riviste che l'hanno pesate le moto. Guada oggi a Genova c'erano 16 gradi e sono dovuto andare in centro. Ai semafori già so sente il calore... Incredibile ..
Ho provato Tiger 1200, V4S, GS 1250 (avuta) e GS 1300, V85TT, Stelvio e un po' tutte le HD (avuto Street Bob, Heritage e Street Glide). Sono 1.84 e ho adorato le HD, in particolare Street Glide). Tra le altre la Stelvio mi ha impressionato davvero quanto a comodità e anima, con motore più che sufficiente.
Beh si. iscriviti se non lo sei e vai a guardare la recensione mia della stelvio. si capisce chiaramente che mi è piaciuta tanto. Se vai nella sezione video sono sicuro che qualcosa di interessante fatto in questo mio primo anno di YT lo trovi.
@@angelodaniele641 vista, vista. Io ci sto facendo più di un pensiero. Non credevo che una moto potesse farmi vacillare da Harley.
@@massimiliano68 sono onesto e mi pare di averlo detto. IO una moto così completa ma a metà, cioè senza le semi attive... So che poi la cambierei rimettendoci un bel pò per la versione con semi attive. Però è veramente gustosa.
Ho un KTM 1290 Adventure S 2023.. Difetti: scalda ed in estate si sente moltissimo, vibrazioni sopra i 4500 giri nella sella tra le gambe e il serbatoio parte bassa, fisica da giudare per chi vuole il confort, agli alti non è bella come ai medi/bassi giri.
Pregi: motore potenza/coppia , sospensione/ciclistica, consumi, elettronica, altezza, costo, agilità , cambio e frizione super ,divertentissima.
Prova la Triumph 1200 GT cerchio da 19 ma sappi che lo schermo regala poche info. Se aspetti un po' esce il 1390 nuovo del KTM, può essere che lo abbiano migliorato ( ci sono gia foto spia su internet) . Il Gs non mi piace per il cambio e la frizione, il resto è al top. Ogni moto ha i suoi difetti, trova quella che ha quelli che ti danno meno fastidio... Buona scelta 👋🏼👋🏼👋🏼👋🏼😉
Ho provato la 1290s c'è il video nel mio canale se guardi... Le k son quelle che mi piacciono di più. Vero per le vibrazioni ma iniziano a esserci quando cambi marcia su per giù ... E stai già andando bello allegro. Mi sa la prox potrebbe essere o una nuova multina piccola o una Adventure con il 990 però... Per quanto so che lo rivenderò dopo 6 mesi visto il mio "odio" contro i bici paralleli. 🤣🤣🤣🤣. Le Triumph non so .. le inglesi... Mmmh . . .
@@angelodaniele641 guarda... Ti capisco... Io le ho provate tutte e non saprei cosa prendere domani mattina... Per fortuna mi aiuta l'altezza e il peso non mi dà noia ma le opzioni sono ridotte al lumicino..... 🥴 Prego per la nuova KTM... PS. Vado a vedere il tuo video... Grazie!!! 👍🏼👍🏼
@@giancarlomallia356 grazie a te 😊
Ciao Angi cambiare moto frequentemente è bello ti capisco e condivido l'idea ma anche se adesso ti farò ridere non riesco a cambiare la mla vstrom machi 1050 che ho da 2 anni con all'attivo 23000 km perché pur con tutti i difetti che ha secondo me va bene per qualsiasi cosa voglio fare usandola tutto l'anno tranne se nevica😂 👍✌️
Mah no non mi fa ridere per niente.... Alla fine quando poi ci si abitua arriviamo a un punto che pensiamo sia cucita per noi e passare ad un'altra richiede un nuovo adattamento. So perfettamente che dovessi prendere un'altra moto inizierei a notare cose che fino ad oggi davo per scontato di non rendermene neanche conto perché erano pregi, il giorno che mancano.... Ne sentiamo la mancanza. Non è manco detto che nel tuo caso, domani ti mettessi sotto le chiappe un GS ti troveresti altrettanto bene X il tuo uso, modo di guidare piacere etc etc... Il prezzo e la categoria è solo uno dei tanti parametri secondo me. Iscriviti e continua a seguirmi, grazie 😊
Io ho sostituito il Multi v4 con la Desertx. Consiglio vivamente il cambio perchè rimanendo in casa Ducati avresti dei vantaggi nel passaggio e poi la Desert ha una qualità imbattibile, nettamente superiore alle concorrenti, e la riduzione di peso che ho percepito subito, unito ad un motore che comunque spinge tantissimo, mi stanno facendo divertire tantissimo e a distansa di 6 mesi l'entusiasmo di utilizzo sta incrementando invece di scendere come invece mi è successo per il Multistrada V4. E per finire non scarterei la componente versatilità: enormemente maggiore che ti consente di divertirti in ogni condizione compresa banalmente la città
Ciao tutto verissimo e come accennato nel video ci ho pensato alla desert... Ma... proprio non mi dice nulla esteticamente. Le forme rotondeggianti anni 80 mi fanno abbastanza c@gar..... Cioè preferirei una multi v2 (che a tratti troverei anche più divertente sui misti stretti).. ma a sto punto sento nell'aria del cambiamento. C'è stato il nulla da quel fronte da parte di ducati negli ultimi tempi...
io ho la 890 adv 2023 s, ne sono innamorato, sono alto quanto te e mi trovo benissimo con l'appoggio, per essere ancora piu sicuro in 2 ho messo la sella ribassata con un altezza da terra di 81cm. Mi piace la posizione in sella, non ci si sente affossato come in poltrona ma è una posizione semisportiva, si sta sulla moto non dentro e si padroneggia la strada che è un piacere. Sul motore non ne sto neanche a parlare, 105 cv ma si sentono tutti, quando servono e senza buchi di coppia, un mostro per la cavalleria che ha, considerando anche che pesa 40 kili in meno rispetto alla multistrada.
Nella pratica poi ha tutto cio che serve per viaggiare e divertirsi. Molti si lamentano del calore..bhe non è una moto da traffico cittadino ad essere onesti, vuole camminare, ma basta camminare anche a filo di gas a bassa velocità e non si sente piu nulla, basta aiutarla a dissipare col un po di vento. L unico difetto è che quest'anno hanno alzato il prezzo di 1000 euro...
Ciao grazie del messaggio!... Si si non conosco nello specifico lei ma ho provato la smt 890 e la norden che mi è piaciuta un sacco. I CV sono giustissimi e il peso è tra le più leggere. Come affidabilità ti trovi bene? Ho letto di un po' di trafilaggi sul forum KTM
@@angelodaniele641 l ho presa con 200km (era un esemplare da testride dal concessionario), con 13700 me la sono portata a casa col techpack installato e il cavalletto centrale, da maggio ad oggi cio fatto circa 4mila kilomentri, , ho avuto solo un po' di perdita dalla vaschetta dell'olio del freno anteriore ma era dovuta al coperchio delle power parts che aveva lo sfiato un po piu largo di quello di serie, alche anche se piu brutto ho rimesso l'originale e non ho avuto piu perdite, poi un altra piccola perdita al liquido del radiatore, dovuta a delle fascette di congiunzioni non proprio di qualità (diciamo che qua e la anche sulla 890, la ktm ci butta pezzi cinesi, checche se ne dica la qualità italiana è un altra cosa.), anche li cambiate le fascette niente piu perdita. L unico problema "serio" è stata una sonda lambda bruciata, probabilmente perche forse era stata un po troppo strapazzata dagli utenti che andavano a provarla fregandosene del rodaggio...ecco li c'hanno messo 2 settimane per ordinarla e sostituirmela. In generale niente che mi abbia fatto perdere la testa pero. Poi sono iscritto ai gruppi ktm su facebook e io tutti sti problemi non li leggo...ecco magari se vuoi fare una cosa furba iscriviti ai gruppi delle moto che hai preso d'occhio e ti fai un idea di come vanno le cose.
@@paolobattiloro947 sono sul forum KTM da anni 😊😊. Ottimo affare cmq..
Presa da pochi giorni la V4S S, sarò sintetico: fantastica moto. Vengo da una Triumph Explorer 1200 Desert Edition (modello 2018) con cui mi sono trovato più che bene, ma qui siamo su un altro livello.
Peso? La tigerona pesava 245 a secco con un baricentro piuttosto alto, questa mi sembra una bici...😀, tutto è relativo.
Rispetto a questa, della mia moto, rimpiango la comodità inarrivabile per pilota e passeggero, l'erogazione da elettrica dai 2000 ai 4/5000 e il consumo, per il resto la Multi vince su tutta la linea, calore compreso.
Beh dopo anni sai che subentra anche la normale voglia di provare altro... In particolare se sei malato come me... Comunque se non l'hai fatto oltre a iscriverti, ti invito a guardare la rece mia di Tiger 1200 e della nostra moto multi V4. 😊. P.s. per il caldo aspetta tra un po' superati i 27 gradi. Prima pare non scaldare.
@@angelodaniele641 ....forse anche più malato di te, visto che sono alla settima moto in tre anni scarsi...😂😂😂
@@giannirivola3506 purtroppo e non c'è da vantarsi ho fatto di peggio 😂 moto riprese uguali l'hai già fatto? Io si. Con più moto diverse X altro. Tipo multi hyper multi hyper...
@@angelodaniele641 😂Non ci sono ancora arrivato a tanto, mai dire mai comunque ...
@@giannirivola3506 ahahah vai
Tigher 1200 top 🔝
Il 1300 BMW è quella che scalda di meno inoltre consuma di meno del v4, ha il cardano ed ha più coppia, il v4 ha più allungo e ha un Aerodinamica migliore, indubbiamente con una sella comfort ribassata e il sistema di abbassamento automatico sei a 80cm da terra e ti darà sicurezza, provala bene, il piacere di guida è elevato.
Ciao grazie del commento è uscito pochi GG fa un nuovo video sul GS... Se vuoi vederlo, iscriverti e commentare mi farà piacere.
Che ne pensi della Tiger 1200
Guarda onestamente non mi pronuncio su moto che non ho mai provato. Vista così mi pare una moto onesta che andrà pure un gran bene, ma a livello personale dovessi prendere una triumph lo farei per qualcosa di mai provato cioè una media come le 900 che spingono già bene e tanto. Per riprendere una moto così "copia" di altre già avute allora o rimarrei su quel che ho o prenderei il gs... o aspetterei. Capisco chi proviene da altro o prosegue con triumph , se si trova bene :)
BMW ? Grande intenditore bravo!!!
Si diciamo un po' scontato? Ti sei iscritto? E tu da quale moto? A presto, Angi
😢😢😢 mi trovo bene e molto comoda sulla tua moto… ma se hai deciso di cambiarla condividerò con te❤ spero che la prossima sarà divertente. Tua moglie 😂
Eh il GS lo sai com'è.... P.s. tuo marito
Marito mio, sai perfettamente che non sono così appassionata di BMW come te ❤
Il GS non ha anima. Il 1300 è una moto che sembra giapponese.
@@massimiliano68 CIao beh... una moto che deve andare bene a tutta la gente che la compra, non può chiaramente svettare troppo in alcuni ambiti. Le moto con un gran carattere ormai le si trovano con il lanternino :)
@@angelodaniele641 vero, ma secondo me passare da una carica di anima ad una vuota, specie il 1300, poi ti delude. Ma tu che sei 1.70, hai mai pensato all'Harley Heritage?
Ciao Angi ti capisco al 100 %. Per te ci vuole una moto leggera. Saluti Antonio
Grazie Antonio!!! Sei iscritto? Tuo consiglio? Parere..
Si sono iscritto al tuo canale. Io personalmente ho la Diavel v4 ed e perfetta per me. Per te ti consiglio la mv agusta turismo. Un Mio amico ce lha ed e felicissimo ad averla. E leggera, manegievola e molto sexy.
@@antoniomaccharoni5621 MV mai nella vita. 🤣. A parte che non esiste assistenza e vendita (a Genova almeno...)e poi non ne ho mai provata una che girasse come un'altra. No MV prenderei 910R da tenere X sempre e dare ai miei figli in eredità o cmq moto di Tamburini. Diavel V4 mi sono letteralmente innamorato provandola. Fantastica. Ti dico che il giorno della prova (bella lunga) me la sarei portata a casa. 💖
Fanno problemi gli mv?
Angi allora devi provare un paio di moto. Fai con calma pero. Si la Diavel ❤❤❤
@@antoniomaccharoni5621 non mi piace sentenziare .. ma ... Ho sentito poche volte di MV senza problemi. Un amico con una brutale 920 ritirata nuova l'ha venduta in 6 mesi dai problemi che aveva .. ex collega lui la portò alla morte con 90mila km ma ebbe un bel po' di problemi. Più altre. Si la diavel è una moto straordinaria.
Io valuterei le Africa twin 2024 sopratutto la l1 con sospensioni eletttoniche
Ciao... Risposta interessante... L'africa sarei super super curioso di provarla. Zero esperienza e il muso almeno, mi piace... Poi è bello coppioso, come piace a me quel motore. Almeno a leggere la scheda tecnica. Grazie del commento.
Si le ho provate e sulla l1 si tocca molto bene avendo la sella molto rastremata, non scalda e la nuova versione ha tutto quello che mancava:sospensioni elettroniche, tubeless ,plexi regolabile e anche più coppia 👍
BMW r1250r o rs
Mmmh... Non mi piace esteticamente sai? ...
Parare personale: la GS 1300 a parte l'estetica orrenda è un ottima moto, ma anonima nella guida e nel motore. Dopo aver provato sia la Multi V4 e la suddetto BMW sinceramente la Ducati è su un altro pianeta, sia come motore, sia come elettronica, ma soprattutto esteticamente. Le KTM io nemmeno le guardo, scaldano troppo, devono essere guidate e esteticamente devono piacere, o le ami o le odi.
Ciao grazie del tuo parere... Beh per l'estetica sai, io sicuramente non amo il posizionamento del boxer... (E tu mi dirai è tutto in un BMW boxer... 🤣). Però nella 1300 riconosco una moto che si è avvicinata alla mia V4 ma con gli angoli più smussati. Onestamente dovessi prenderla non è detto mi mancherebbe poi l'anima alla quale sono più abituato, le ducati (in generale). Sarebbe comunque qualcosa di strano per me .. (ho una bacheca ducati in sala e mezzo armadio). Però se non lo faccio ora sono sicuro a fine anno mi tenterà sicuramente la nuova V4 o una, si spera, nuova piccola multi. Detto ciò, come ho detto è in vendita si, ma non la regalo .. e se arrivo in stagione che ce l'ho ancora, a quel punto tiro fine anno
Tiger 900 rally pro 2024.......
E ti capisco, se oggi non hai le semiattive non sei nessuno, scherzo
No dai non è così... Non ho detto tutto... 1 ho moto con semi attive da quando esistono... 2 con 2 ernie (periodo in cui ho venduto X max che usavo in città) avere una moto che può essere all'occorrenza morbida morbida e però se la carico come un mulo mi adegua il carico è un plus della madonna. Certo che va benissimo una sospensione tradizionale ma di qualità (anzi... )... Ma come ho detto nel video Tiger 900 addirittura una sosp elettronica di bassa qualità non la preferisco ad una manuale completamente regolabile che sente le regolazioni e di qualità come quella della rally pro, per esempio. 😊