In MotoGP si parla spesso, quando un pilota passa da una moto ad un'altra, di "adattarsi alla moto" come un processo abbastanza lungo e complesso mentre in Formula1, quando un pilota cambia team, bene o male il feeling lo prende subito. Ha senso dire quindi che passare da una vettura a un'altra sia più semplice rispetto che passare da una moto a un'altra?
Ciao Luca, ti seguo dalla Moldavia, mi piacerebbe molto un video sulla diferenza di traiettorie moto vs auto e magari vs kart visto che molti di noi che ti seguiamo andiamo a karting, grazie
sarebbe bello un video dove spieghi per ogni categoria principale (auto ma anche moto), come è organizzato il team, la logistica, e sopratutto che caratteristiche e formazione deve avere una persona per farne parte, le tipologie di meccanici e le loro mansioni, idem per gli ingegneri telemetristi ecc, quanti lavorano con partita iva per diversi team ? quanti invece sono dipendenti di una sola realtà? che differenze ci sono aspetti positivi /negativi delle due cose. Che percorso di studi consigli a una persona che sogna di diventare tecnico nel motorsport? serve la laurea? Fin dove si può arrivare senza ? Continua così sei un grande
Io corro da un po’ di tempo e ti posso dire che come hai detto te le cose per chi le mastica sono all’ordine del giorno ma tu come persona mi stai troppo simpatico e quindi sono rimasto incollato allo schermo lo stesso
Per caso ha conoscenze anche nel mondo del motocross? Sarebbe interessante sapere anche i prezzi di quella "categoria" motociclistica, anche perchè sembrerebbe molto in crescita. Se hai notizie o informazioni e riesci a farci un video sarebbe perfetto, grazie mille.
Questi video saranno di sicuro sono interessanti. Sulla questione delle *borse*, sapendo che hai la fortuna di vedere l'altro lato della medaglia dato che tuo padre gestisce un team, mi son sempre chiesto se una scuderia a fine anno, con i soldi portati dai piloti, ci guadagna o se copra solo dei costi vivi. Sarebbe interessante vedere cosa c'è sull'altra sponda, perché sennò sembra sempre che i team siano gestiti da taccagni che pensano solo al denaro, mentre immagino che non sia proprio così.
Ciao Luca, ho notato in un video dei test di Scott Redding che la Panigale V4 R era collegata a dei cavi elettrici sul fianco destro del serbatoio e poi anche che sotto il telaitetto della sella c’è una “scatola” che non capisco a cosa possa servire. Grazie e ti stimo molto, continua così
Grandissimo Luca pienamente d'accordo. La cosa che mi rammarica un pò sono i prezzi dei biglietti agli autodromi e canali televisivi che dedicano poco spazio anche ai vostri eventi di gare.Altra cosa è il calcio, che occupa una gran fetta di torta mediatica e dove sarebbe anche ora che i calciatori paghino per giocare.Soprattutto visto i livelli degli altri atleti,anche di altri sport che sono pagati molto meno e a volte ci mettono del loro ...Almeno voi portate avanti un mondo dove si vede l'evoluzione della mobilità non solo a livello di prestazioni,anche di sicurezza.E quindi il vostro pagare è come investire su se stessi per la collettività.Sicuramente qualche calciatore adesso mi odierà ma comunque si deve ricordare che se appogia il culo su certi macchinoni e i freni funzionano è grazie a voi :)
Ciao Luca, sarebbe molto interessante un intervista a un ingegnere/tecnico Trident. Tipo carriera ed esperienze intraprese per arrivare in Gp2 o Gp3, mansioni dei vari componenti del team, routine nei weekend di gara, aspetti tecnici della monoposto più importanti che vengono curati ecc... Ovviamente stesso discorso potrebbe essere fatto per le 2 ruote con un componente del team Berclaz.
Ciao Luca, visto che sei un tester Pirelli mi piacerebbe vedere un video riguardanti le gomme con le varie caratteristiche delle mescole, applicazioni delle stesse e confronto dei tempi
Grande Luca complimenti per tutto , per il canale , per la carriera da pilota proprio per tutto ma la vera e unica grande domanda è, perché c'è una differenza mostruosa di volume nei tuoi video tra la sigla e quando inizia veramente il video ? Cioè fighissima la sigla ( bella ignorantona) ma la differenza di volume mi fa esplodere i timpani ogni volta , baci da un grande fan 😘
Ciao Luca, Ci puoi parlare un po' di dischi frenanti? Soprattutto per uso stradale/pista (farfalla ti, forati, flottanti ecc e un po' di materiali particolari magari).
perchè la camera che usi sfoca a random ??? Bel video e molto interessante... bello che ci sia qualcuno che chiarisca questo tipo di argomenti.. GRANDEEEE.
0:42 o un rarissimo pilota di telai. . Comunque ho una domanda magari per un episodio futuro, inerente alla MotoGP. Se guardiamo le alette delle Ducati, a volte hanno le ali in un blocco singolo sulle carene, mentre altre volte hanno due alette più piccole per carena (+quelle che arrivano all'entrata dell'airbox). Quindi volevo chiederti: c'è un motivo tipo che varia a seconda della pista o va a discapito del pilota? E visto che siamo in tema, cosa ne pensi delle alette sulle moto?
Luca Salvadori, ma ti sei svegliato con questa t-shirt , l'ho so che la mia domanda non centra con il tuo video, pero......almeno per l'immagine . Comunque ti seguo, sei bravo👍. PS: scusa la scrittura , sono straniero!
1) Che differenza c'è(di materiale o di strati)dalle gomme Soft e dalle gomme Hard? 2) Perchè in MotoGp(credo)si possono montare gomme diverse senza che ci siano problemi si sovrasterzo o sottosterzo?
Ciao Luca!! Puoi magari approfondire di più il discorso wsbk e magari anche quello wssp riguardante ai piloti che pagano e quelli che invece sono stipendiati?! Spero di vederti come wild card nella wsbk quest’anno!! 😍😍 #LIKEASIR #23
Grazie Luca, essendo un appassionato "della domenica" mi chiedevo come funzionasse tutta la questione costi sponsor. Penso proprio che sarà una bellissima rubrica!
Io so che hanno dei sensori che quando ricevono il segnale che il dado è avvitato fanno scattare la luce verde al pilota che può partire, ovviamente devono essere avvitati tutti e 4
Ciao Luca, sempre bravissimo e super professionale, ci spieghi la differenza e come lavorano il traction control e l'anti imbardata (che poi sarebbe il controllo dello scivolamento?!?!). Thx ✊🔝
Io da un po' mi chiedevo come funzionano i box tra MotoGp, Moto2 e Moto3 nei weekend di gara. Dopo la Moto3, la Moto2 usa altri box? Sono nei "tendoni"retropista? E a distanza di un'ora circa tra una gara e l'altra come fanno?
Se devo essere sincero mi hai spinto a fare una scelta per il mio futuro mi piacerebbe fare il test driver e adesso faccio l' ITIS in meccanica per poi fare l'università + un corso specifico per i tester (mi sono informato abbastanza e ho avuto la conferma che si fa' questo percorso) quindi devo ringraziarti e spero di riuscire a lavorare con ciò che più mi piace e appassiona ovvero i motori grazie ancora perché forse senza di te non avrei preso questa strada✌️ GRAZIE MILLE comunque andrà 👍
Sarebbe figo sapere come si diventa Meccanico ec ec insomma come entrare a far parte dello staff di un team da mondiale, es Team ducati/Yamaha/Honda ufficiale motogp. Forza Sir
Allo stesso modo di come si diventa pilota. Essere figlio d'arte... Puoi sempre provare a essere "tenero e coccoloso" e farti adottare da qualcuno che ha già le mani in pasta
Io ti posso parlare solo di Toro Rosso, ho amici dentro che seguono la Scuderia come meccanici e hanno semplicemente fatto domanda con un diploma da perito meccanico in mano. Dopo sta a te giocartela bene come in ogni posto di lavoro
Sarebbe interessante portare un pilota di Motocross per capire le reali differenze di prezzo e di possibilità per arrivare ad alti livelli. Sempre in uno sport di Moto, ma totalmente differente. Penso che il motocross sia un po' come la velocità negli anni 70. C'è molta più possibilità per un pilota bravo di arrivare ad alti livelli.
Non c'entra nulla con il video e con le nostre domande da te richieste da noi iscritti/visitatori del tuo bellissimo canale ma...quanto ti sta simpatico Masterpilot e cosa ne pensi di lui , specie dopo il famoso video del Dopo Imola SBK e di tutto quello che se ne dice su grandissimo capo redattore/pilota/pubblicista ?
Sarebbe curioso spiegare a cosa serve il tappo del serbatoio e i tappini delle valvole delle gomme. Sono cose che non sono mai riuscito a comprendere. Grazie
Potresti spiegare un po’ il mondo delle termocoperte? Per esempio la differenza tra le termo da track day e quelle professionali, oppure come mai quelle professionali hanno varie temperature settabili e in che occasioni si scalda la gomma a 70° piuttosto che 110° ecc
che competenze (a livello di titoli di studio) sono necessarie per diventare "meccanico" nel motorsport? spero parlerai presto anche di cose legate al mondo del fuoristrada o quasi (mx, enduro e motard) XD
Gabriele Di Matteo quindi farebbero pubblicità occulta ???che senso ha secondo te la teoria che la marlboro dia i soldi ad una scuderia senza apparire????onestamente non capisco....
@@sebastians778 confermo che marlboro finanzia copiosamente Ferrari. Ormai anche se non compare il marchio, la nostra mente associa il colore Ferrari (che non è rosso Ferrari) alla marca di tabacchi.
É una deportanza, cioé una spinta verso il basso, che però non viene prodotta dagli alettoni ma da un "risucchio" generato da una particolare forma del fondo della macchina.
Quello da auto ha una visiera "stretta" perchè essendo in uno spazzio chiuso, guardi fisso in avanti e non guardi in alto, mentre in moto la visiera è molto più larga in modo da permetterti durante la guida di poter muovere di più la testa, e avere una visione più ampia anche quando sei in piega
Un argomento che penso potresti trattare è il motore in formula 1 motogp ecc.. parlo di materiale, pressione turbina nel caso della formula 1, temperature, funzionamento motore, se nel caso potresti portalo ne sarei molto contento
Scusa l'ignoranza ma vorrei sapere un pò di piu il fatto delle gomme nel motorsport. Quando, come e perché usare un determinato tipo di mescola, quando quella dura quando quelle morbide ecc. Grazie in anticipo!
Il discorso degli sponsor penso si possa fare al giorno d'oggi per Perez, visto che al passaggio da Force India a Racing Point venne scelto lui rispetto a Ocon perchè portava più sponsor
4 года назад
Luca sembra che la camera stia registrando in autofocus, per questo motivo a volte perde il fuoco e lo mette sulle mani. Con il manuale elimineresti il problema. Ciao!
Ottimo riassunto (che per dinamiche generiche mi era già ampiamente noto, avendo fatto qualche gara di Kart su KZ).... aggiungerei solo due dettagli: 1) nel Motorsport odierno, per logiche dettate dall’età e di inizio (riguardo alle 4 ruote) chi di fatto stabilisce e decide se puoi iniziare o meno, sono i genitori .... (perché a 5 anni .... la vedo dura trovarsi gli sponsor)......e che inevitabilmente devono essere benestanti (se si approccia all’ambiente con un minimo di logica orientata al futuro professionistico). 2) Gli Italiani, purtroppo (rispetto alle altre Nazioni) si trovano ancor più penalizzati, causa ovviamente cambio di logiche di investimento/detrazione da parte delle aziende..... sottolineato poi dal fatto che nessuna Banca o ancor più nessuno Stato Italiano finanzierà mai un pilota Connazionale ......... è già una grande eccezione per Giovinazzi (che assodati i suoi meriti sportivi) è sempre stato supportato finanziariamente dall’ ACI.........diversamente credo non sarebbe mai approdato alla massima. Chiedo scusa per papiro...ma ci tenevo a condividere mio punto di vista.... Leonardo Nifosi
Giuliano Sarti ..... avrà al suo fianco anche altre persone....ma di fatto la cosiddetta “scalata al vertice” l”ha ottenuta grazie all’ ACI ( che già ne parlava nel 2016)...e che ha poi fatto “pressing” con l’arrivo dell’ Alfa in Formula 1 www.aci.it/archivio-notizie/notizia.html?tx_ttnews%5Btt_news%5D=1862&cHash=d6c5938aaf29ee9cbf9ed35553554112
Ciao Luca. Non ho capito una cosa del tuo attuale video: ma perché esattamente i piloti devono pagare? Devono pagarsi il team, la moto, le gomme ecc., oppure devono proprio pagare una sorta di iscrizione o una quota all'organizzazione del campionato? In sostanza pagano per sé stessi o pagano per sostenere il movimento organizzativo?
Usare una gomma morbida è sempre sinonimo di tanto grip e grande usura come usare gomma dura è sempre sinonimo di meno grip ma meno usura? Oppure dipende da tanti altri fattori. Perché non mi spiego come a volte piloti fanno il tempo in qualifica con gomma media davanti e dura dietro
Domanda: Allargare la misura delle gomme sulle auto porta vantaggi in termini di tenuta in curva o viene fatto solo per evitare il surriscaldamento delle gomme dopo tanti giri in pista?Una Bmw M3 da pista avrebbe vantaggi nel passare dalla misura 265 ad esempio a una 295? Continua così , ciao.
Un “semplice” ITIS meccanica, ma ti consiglio di puntare sempre in alto nella vita, per cui fai l’università, studia seriamente e fai domanda da ingegnere
Domanda del motorsport, riuscirai a fare delle wildcard in sbk nella prossima stagione? Perché Delbianco visto il gran manico nel civ e in sbk non trova il feeling o la possibilita di avere una moto competitiva per le sue potenzialità? C'è una policy relativa ai pacchetti upgrade delle varie moto o case motociclistiche?
Domanda: come si sviluppa la settimana di un pilota nella settimana della gara? Quali sono le differenze tra i piloti di moto e quelli di auto, nel preparare il weekend?
Io sto pensando di provare un esperienza di guida in pista o con Puresport o Rse Italia, così da realizzare un sogno. Però, vedendo i video dei cameracar di queste esperienze, ho notato che molte persone nei commenti si lamentano degli istruttori di guida, secondo queste persone, uno se paga, ha il diritto di fare quello che gli pare. Tu cosa ne pensi di questo?
Sarebbe interessante una valutazione sulle gomme moto gp. Ste michelin facilitano marquez? Hanno detratto il famoso feeling del dottore? Hanno penalizzato petrux nella seconda parte di stagione? Il prossimo anno a chi gioveranno le nuove gomme? Fermo restando che marquez vincerebbe anche con le mitas da strada, e’ possibile che nn si arrivi a fare delle gomme che nn inficino cosi tanto le performance di moto e piloti? Infine lequilibrio tanto osannato oggi dalle bridgestone era proprio cosi?
Perché i piloti pagano per correre? Sinceramente la risposta è che tutti gli sport si pagano. Per giocare a calcetto con gli amici paghi il campo, le scarpe, la divisa, e se fai tornei l'iscrizione, la visita medica, e l'assicurazione. O sei un top al mondo, e diventa un lavoro, o tutti gli sport costano qualcosa a chi lo pratica. Semplicemente la pistata del week-end è una partita di calcetto del venerdì sera molto più costosa...
Ciao Luca, mi sono sempre chiesto, come fa un pilota ad affinare il setting di una moto/auto. Immagino che il setting è la cosa più importante per vincere, quindi come si organizza il lavoro un pilota, come da le indicazioni ai meccanici, che tempi richiede, che procedimento segui? Ciao e grazie, video bellissimi !!!
come si è notato nelle ultime stagioni sia in motogp che in formula 1 è molto difficile evolvere bene i mezzi a causa della mancanza di giornate di test e delle estreme limitazioni regolamentari. solo per fare un esempio, la filosofia costruttiva della yamaha motogp non è cambiata negli ultimi anni, nonostante la casa abbia provato ad evolvere la moto, perchè ogni modifica non andava nella direzione corretta e la squadra non aveva a disposizione abbastanza giornate in pista per poter provare le diverse soluzioni che gli ingegneri portavano. cosa pensi della contigentazione dei test nei maggiori campionati di auto e moto?
Grande Luca io ho una curiosità. Visto che il figlio di Nelson Piquet corre per la Trident... Hai avuto modo di conoscere lui, ma soprattutto suo cotanto padre? Ci puoi raccontare qualcosa? Ti saluto.
Luigi Patriarca l’ECU (Electronic Control Unit) detta volgarmente centralina comanda elettronicamente il DRS, quando il pilota preme il pedale del freno viene mandato un impulso all’ECU, la quale manda un impulso al meccanismo dell’ala mobile che si chiude
Ciao Luca! Tu per caso sai Come fanno in moto gp ad allestire così velocemente i box tra una gara e l’altra? Inoltre sai qualche cosa sui meccanici dei team? Tipo stipendio? Background ecc? Grande Luca ciaoooooo
"Devi guidare più di telaio"
Cit non un gran pilota ma un campione
secondo me deve guidare più di forcellone che di telaio. Forcellone e frizione soprattutto.
avevamo aperto una conversazione qui
ruclips.net/video/ASQRUvSiDRE/видео.html
ma poi è sparito 😁
@@alessioberetta2587 ci era stata data la possibilità di SAPERE 🤷♂️
Dov’è finito l’ingegnere Dino e la sua guida di telaio?
È andato a fare i soldi con la sua tecnica di guida HAHAHAHA
AHAHAHAHAHAHAHAHAHA
Ma lo sai che Dino è il fratello di mia zia
@@pincopallino8262 hai detto che è fratello di tua zia perché ti vergogni a dire direttamente che è tuo zio?
In MotoGP si parla spesso, quando un pilota passa da una moto ad un'altra, di "adattarsi alla moto" come un processo abbastanza lungo e complesso mentre in Formula1, quando un pilota cambia team, bene o male il feeling lo prende subito. Ha senso dire quindi che passare da una vettura a un'altra sia più semplice rispetto che passare da una moto a un'altra?
Queste cose le so già ma una ripassatina non fa mai male anzi ascoltare tuoi video così è molto rilassante
Ancora devo trovare un tuo video con cui sono in disaccordo e dal quale non imparo qualcosa, grande! Grazie!
non mollare luca anche dal Marocco ti seguiamo con affetto continua cosi un abbraccio
Sei sempre bravissimo Luca!!! E la intro mi fa morì Ahahahaha
Ciao Luca, ti seguo dalla Moldavia, mi piacerebbe molto un video sulla diferenza di traiettorie moto vs auto e magari vs kart visto che molti di noi che ti seguiamo andiamo a karting, grazie
Complimenti, bel format, tratti un argomento che è noto ma solo per sentito dire, senza scadere nel banale.
sarebbe bello un video dove spieghi per ogni categoria principale (auto ma anche moto), come è organizzato il team, la logistica, e sopratutto che caratteristiche e formazione deve avere una persona per farne parte, le tipologie di meccanici e le loro mansioni, idem per gli ingegneri telemetristi ecc, quanti lavorano con partita iva per diversi team ? quanti invece sono dipendenti di una sola realtà? che differenze ci sono aspetti positivi /negativi delle due cose. Che percorso di studi consigli a una persona che sogna di diventare tecnico nel motorsport? serve la laurea? Fin dove si può arrivare senza ? Continua così sei un grande
Io corro da un po’ di tempo e ti posso dire che come hai detto te le cose per chi le mastica sono all’ordine del giorno ma tu come persona mi stai troppo simpatico e quindi sono rimasto incollato allo schermo lo stesso
Per caso ha conoscenze anche nel mondo del motocross? Sarebbe interessante sapere anche i prezzi di quella "categoria" motociclistica, anche perchè sembrerebbe molto in crescita. Se hai notizie o informazioni e riesci a farci un video sarebbe perfetto, grazie mille.
Grandissimo! Spero una volta per tutte che l'abbiano capito :D
Questi video saranno di sicuro sono interessanti.
Sulla questione delle *borse*, sapendo che hai la fortuna di vedere l'altro lato della medaglia dato che tuo padre gestisce un team, mi son sempre chiesto se una scuderia a fine anno, con i soldi portati dai piloti, ci guadagna o se copra solo dei costi vivi. Sarebbe interessante vedere cosa c'è sull'altra sponda, perché sennò sembra sempre che i team siano gestiti da taccagni che pensano solo al denaro, mentre immagino che non sia proprio così.
Sempre esaustivo e eccellente Luca^^
Ciao Luca, ho notato in un video dei test di Scott Redding che la Panigale V4 R era collegata a dei cavi elettrici sul fianco destro del serbatoio e poi anche che sotto il telaitetto della sella c’è una “scatola” che non capisco a cosa possa servire.
Grazie e ti stimo molto, continua così
Grande Luca! Grazie 💪 ottima ide!
Bravo Luke, sempre molto aperto alle possibilità e idee
Grandissimo Luca pienamente d'accordo. La cosa che mi rammarica un pò sono i prezzi dei biglietti agli autodromi e canali televisivi che dedicano poco spazio anche ai vostri eventi di gare.Altra cosa è il calcio, che occupa una gran fetta di torta mediatica e dove sarebbe anche ora che i calciatori paghino per giocare.Soprattutto visto i livelli degli altri atleti,anche di altri sport che sono pagati molto meno e a volte ci mettono del loro ...Almeno voi portate avanti un mondo dove si vede l'evoluzione della mobilità non solo a livello di prestazioni,anche di sicurezza.E quindi il vostro pagare è come investire su se stessi per la collettività.Sicuramente qualche calciatore adesso mi odierà ma comunque si deve ricordare che se appogia il culo su certi macchinoni e i freni funzionano è grazie a voi :)
Grande Luca,sempre un piacere ascoltarti!
Ciao Luca, sarebbe molto interessante un intervista a un ingegnere/tecnico Trident. Tipo carriera ed esperienze intraprese per arrivare in Gp2 o Gp3, mansioni dei vari componenti del team, routine nei weekend di gara, aspetti tecnici della monoposto più importanti che vengono curati ecc... Ovviamente stesso discorso potrebbe essere fatto per le 2 ruote con un componente del team Berclaz.
Ciao Luca, visto che sei un tester Pirelli mi piacerebbe vedere un video riguardanti le gomme con le varie caratteristiche delle mescole, applicazioni delle stesse e confronto dei tempi
Grande Luca complimenti per tutto , per il canale , per la carriera da pilota proprio per tutto ma la vera e unica grande domanda è, perché c'è una differenza mostruosa di volume nei tuoi video tra la sigla e quando inizia veramente il video ? Cioè fighissima la sigla ( bella ignorantona) ma la differenza di volume mi fa esplodere i timpani ogni volta , baci da un grande fan 😘
Domanda: perche le williams sono così lente in f1?
Disorganizzazione interna del team e poco budget
mancano i $$$
Non guidano di telaio
Scarso budget e speso male nello sviluppo
Sviluppo inesistente o indirizzato nella direzione sbagliata più disorganizzazione interna
Ciao Luca,
Ci puoi parlare un po' di dischi frenanti? Soprattutto per uso stradale/pista (farfalla ti, forati, flottanti ecc e un po' di materiali particolari magari).
perchè la camera che usi sfoca a random ??? Bel video e molto interessante... bello che ci sia qualcuno che chiarisca questo tipo di argomenti.. GRANDEEEE.
0:42 o un rarissimo pilota di telai.
.
Comunque ho una domanda magari per un episodio futuro, inerente alla MotoGP. Se guardiamo le alette delle Ducati, a volte hanno le ali in un blocco singolo sulle carene, mentre altre volte hanno due alette più piccole per carena (+quelle che arrivano all'entrata dell'airbox). Quindi volevo chiederti: c'è un motivo tipo che varia a seconda della pista o va a discapito del pilota? E visto che siamo in tema, cosa ne pensi delle alette sulle moto?
ma chiedere certe domande a un pilota che senso ha ? chiedete a qualcuno esperto di aereodinamica e fluidi
maogao97 la risposta alla tua domanda sta (circa) al minuto 1:53, se poi Luca non ha una risposta di sicuro non me la prendo con lui.
@@TeckCek scusa ma certro che varia a seconda della pista altrimenti perche le cambiano
Luca Salvadori, ma ti sei svegliato con questa t-shirt , l'ho so che la mia domanda non centra con il tuo video, pero......almeno per l'immagine . Comunque ti seguo, sei bravo👍. PS: scusa la scrittura , sono straniero!
grazie mille per questo fantastioc video grazie a te sto campendo come diventare pilota automobilistico
Sir, sei esaustivo come sempre. Complimenti
1) Che differenza c'è(di materiale o di strati)dalle gomme Soft e dalle gomme Hard?
2) Perchè in MotoGp(credo)si possono montare gomme diverse senza che ci siano problemi si sovrasterzo o sottosterzo?
Bellissimo format, video molto interessante, thanks. 👍
Ciao Luca da quando ti seguo ho imparato molte cosa sulle moto GRAZIE
Ciao Luca!! Puoi magari approfondire di più il discorso wsbk e magari anche quello wssp riguardante ai piloti che pagano e quelli che invece sono stipendiati?! Spero di vederti come wild card nella wsbk quest’anno!! 😍😍 #LIKEASIR #23
Grazie Luca, essendo un appassionato "della domenica" mi chiedevo come funzionasse tutta la questione costi sponsor.
Penso proprio che sarà una bellissima rubrica!
Come funzionano i trapani per cambiare gli pneumatici alle monoposto e perché sono fatti cosi
Variano a seconda della guida a telaio che ha il pilota
Io so che hanno dei sensori che quando ricevono il segnale che il dado è avvitato fanno scattare la luce verde al pilota che può partire, ovviamente devono essere avvitati tutti e 4
bel format! secondo me interessante per motociclisti e non 😉
Ciao Luca, sempre bravissimo e super professionale, ci spieghi la differenza e come lavorano il traction control e l'anti imbardata (che poi sarebbe il controllo dello scivolamento?!?!).
Thx ✊🔝
Io da un po' mi chiedevo come funzionano i box tra MotoGp, Moto2 e Moto3 nei weekend di gara. Dopo la Moto3, la Moto2 usa altri box? Sono nei "tendoni"retropista? E a distanza di un'ora circa tra una gara e l'altra come fanno?
Come copertina hai scelto proprio i miei 2 piloti preferito di moto gp e di F1 😂😂
Ciao Luca intanto complimenti per tutto e continua così💪🏼 (pk la motogp non torna alle gomme della Bridgestone)
Grazie ottimo video e format
Grande Luca 🤟
Se devo essere sincero mi hai spinto a fare una scelta per il mio futuro mi piacerebbe fare il test driver e adesso faccio l' ITIS in meccanica per poi fare l'università + un corso specifico per i tester (mi sono informato abbastanza e ho avuto la conferma che si fa' questo percorso) quindi devo ringraziarti e spero di riuscire a lavorare con ciò che più mi piace e appassiona ovvero i motori grazie ancora perché forse senza di te non avrei preso questa strada✌️ GRAZIE MILLE comunque andrà 👍
Bel video potresti spiegare come funziona una turbina e differenza di Potenza e altre cose tra motore turbo e aspirato ?
Sarebbe figo sapere come si diventa Meccanico ec ec insomma come entrare a far parte dello staff di un team da mondiale, es Team ducati/Yamaha/Honda ufficiale motogp. Forza Sir
Team 299 Olbia prova a vedere direttamente sui siti dei team
@@michaelmoschini851 sarebbe figo però, non so se sei d'accordo, una spiegazione del Sir sull'argomento
Allo stesso modo di come si diventa pilota. Essere figlio d'arte... Puoi sempre provare a essere "tenero e coccoloso" e farti adottare da qualcuno che ha già le mani in pasta
@@gianluca_24 gran bella risposta!
Io ti posso parlare solo di Toro Rosso, ho amici dentro che seguono la Scuderia come meccanici e hanno semplicemente fatto domanda con un diploma da perito meccanico in mano. Dopo sta a te giocartela bene come in ogni posto di lavoro
Grande Luca
Domanda: quali sono i requisiti, in linea generale, per entrare nello staff di un team? (non da pilota)
Sarebbe interessante portare un pilota di Motocross per capire le reali differenze di prezzo e di possibilità per arrivare ad alti livelli.
Sempre in uno sport di Moto, ma totalmente differente.
Penso che il motocross sia un po' come la velocità negli anni 70.
C'è molta più possibilità per un pilota bravo di arrivare ad alti livelli.
Bel video, ci starebbe anche un video così però come tema il mondo del cross o motard?💪🏻
Tu potresti di sicuro correre in MotoGP anche pagando se continui a mandare avanti la tua azienda di demolizione insieme ad Alby😂😂
Conta che si parla dell'arrivo di capitali grazie a un nuovo azionista, Pastor Maldonado
Ciao Luca, mi piacerebbe che parli di come si fa a fare un set up corretto sulla moto... Quindi sospensioni e rapporti almeno.. Ciao grande
Ciao! In un prossimo video riesci a spiegare cos’è successo nel team avintia? Grazie
Non c'entra nulla con il video e con le nostre domande da te richieste da noi iscritti/visitatori del tuo bellissimo canale ma...quanto ti sta simpatico Masterpilot e cosa ne pensi di lui , specie dopo il famoso video del Dopo Imola SBK e di tutto quello che se ne dice su grandissimo capo redattore/pilota/pubblicista ?
Sarebbe curioso spiegare a cosa serve il tappo del serbatoio e i tappini delle valvole delle gomme. Sono cose che non sono mai riuscito a comprendere. Grazie
Potresti spiegare un po’ il mondo delle termocoperte? Per esempio la differenza tra le termo da track day e quelle professionali, oppure come mai quelle professionali hanno varie temperature settabili e in che occasioni si scalda la gomma a 70° piuttosto che 110° ecc
0:08 Oneira?? :D
che competenze (a livello di titoli di studio) sono necessarie per diventare "meccanico" nel motorsport?
spero parlerai presto anche di cose legate al mondo del fuoristrada o quasi (mx, enduro e motard) XD
Domanda, quanto incide nel motorsport attuale la mancanza degli sponsor tabaccari, da sempre molto munifici in questo settore?
Enrico Resca secondo me ci sono...ma non si vedono palesemente
tipo missionwinnow
Gabriele Di Matteo quindi farebbero pubblicità occulta ???che senso ha secondo te la teoria che la marlboro dia i soldi ad una scuderia senza apparire????onestamente non capisco....
@@sebastians778 confermo che marlboro finanzia copiosamente Ferrari. Ormai anche se non compare il marchio, la nostra mente associa il colore Ferrari (che non è rosso Ferrari) alla marca di tabacchi.
marlboro=missionwinnow
Luca,potresti spiegare in un video cos'è l'effetto suolo che reinseriranno nel 2021 in F1?
É una deportanza, cioé una spinta verso il basso, che però non viene prodotta dagli alettoni ma da un "risucchio" generato da una particolare forma del fondo della macchina.
@@guitarastronomyaviation6507 esatto, l'effetto Venturi...
Le differenze tra un casco di moto è uno di auto?
Quello da auto ha una visiera "stretta" perchè essendo in uno spazzio chiuso, guardi fisso in avanti e non guardi in alto, mentre in moto la visiera è molto più larga in modo da permetterti durante la guida di poter muovere di più la testa, e avere una visione più ampia anche quando sei in piega
@@leoe.346 telaio permettendo
@@leoe.346 si certo è solo la visiera che cambia, giusto champ
@@leoe.346 non hai detto che devono passare molti test perché resistano a pezzi di anche auto di ferro che volano a 300 khm
Un argomento che penso potresti trattare è il motore in formula 1 motogp ecc.. parlo di materiale, pressione turbina nel caso della formula 1, temperature, funzionamento motore, se nel caso potresti portalo ne sarei molto contento
Scusa l'ignoranza ma vorrei sapere un pò di piu il fatto delle gomme nel motorsport. Quando, come e perché usare un determinato tipo di mescola, quando quella dura quando quelle morbide ecc.
Grazie in anticipo!
Finiscila di muovere le mani che la videocamera impazzisce!🤣🤣🤣
Il discorso degli sponsor penso si possa fare al giorno d'oggi per Perez, visto che al passaggio da Force India a Racing Point venne scelto lui rispetto a Ocon perchè portava più sponsor
Luca sembra che la camera stia registrando in autofocus, per questo motivo a volte perde il fuoco e lo mette sulle mani. Con il manuale elimineresti il problema. Ciao!
Ottimo riassunto (che per dinamiche generiche mi era già ampiamente noto, avendo fatto qualche gara di Kart su KZ).... aggiungerei solo due dettagli: 1) nel Motorsport odierno, per logiche dettate dall’età e di inizio (riguardo alle 4 ruote) chi di fatto stabilisce e decide se puoi iniziare o meno, sono i genitori .... (perché a 5 anni .... la vedo dura trovarsi gli sponsor)......e che inevitabilmente devono essere benestanti (se si approccia all’ambiente con un minimo di logica orientata al futuro professionistico).
2) Gli Italiani, purtroppo (rispetto alle altre Nazioni) si trovano ancor più penalizzati, causa ovviamente cambio di logiche di investimento/detrazione da parte delle aziende..... sottolineato poi dal fatto che nessuna Banca o ancor più nessuno Stato Italiano finanzierà mai un pilota Connazionale ......... è già una grande eccezione per Giovinazzi (che assodati i suoi meriti sportivi) è sempre stato supportato finanziariamente dall’ ACI.........diversamente credo non sarebbe mai approdato alla massima.
Chiedo scusa per papiro...ma ci tenevo a condividere mio punto di vista....
Leonardo Nifosi
Giovi ha la fortuna di avere come finanziatore Gelael, il padre di Sean che corre in f2
Giuliano Sarti ..... avrà al suo fianco anche altre persone....ma di fatto la cosiddetta “scalata al vertice” l”ha ottenuta grazie all’ ACI ( che già ne parlava nel 2016)...e che ha poi fatto “pressing” con l’arrivo dell’ Alfa in Formula 1
www.aci.it/archivio-notizie/notizia.html?tx_ttnews%5Btt_news%5D=1862&cHash=d6c5938aaf29ee9cbf9ed35553554112
Ciao Luca. Non ho capito una cosa del tuo attuale video: ma perché esattamente i piloti devono pagare? Devono pagarsi il team, la moto, le gomme ecc., oppure devono proprio pagare una sorta di iscrizione o una quota all'organizzazione del campionato? In sostanza pagano per sé stessi o pagano per sostenere il movimento organizzativo?
Grande Luca, non hai più parlato del tuo problema alla schiena. Come stai?
Ciao GRANDE 👍👌✌
Il discorso del: “solo i primi due tre team ti fanno correre gratis” vale solo per la moto 2 e campionati inferiori, o anche per moto gp??
Usare una gomma morbida è sempre sinonimo di tanto grip e grande usura come usare gomma dura è sempre sinonimo di meno grip ma meno usura? Oppure dipende da tanti altri fattori. Perché non mi spiego come a volte piloti fanno il tempo in qualifica con gomma media davanti e dura dietro
Comincia preparare lo speciale 200K
Ah,sei un grande,ti vogliamo in SBK
Le sospensioni come si regolano? In generale come funzionano (magari anche per moto stradali con media/bassa cilindrata)
Grande *sir* 👍🏻
Domanda: Allargare la misura delle gomme sulle auto porta vantaggi in termini di tenuta in curva o viene fatto solo per evitare il surriscaldamento delle gomme dopo tanti giri in pista?Una Bmw M3 da pista avrebbe vantaggi nel passare dalla misura 265 ad esempio a una 295? Continua così , ciao.
Potresti fare un video su come diventare meccanici di f1...ciao, ti stimo tanto , ci vediamo a monza
Giacky Mark06 fai domanda alla Toro Rosso a Faenza, ultimamente stanno assumendo
Ho amici dentro
@@giulianosarti656 grazie
@@giulianosarti656 sai che scuola hanno fatto?
Un “semplice” ITIS meccanica, ma ti consiglio di puntare sempre in alto nella vita, per cui fai l’università, studia seriamente e fai domanda da ingegnere
Bel video, anche se hai saltato tutta la parte dei factory drivers che dal costruttore vengono mandati ai team "di fiducia"
Sei il migliore 🥳🥳🥳
Ciao Luca, quali sono le specifiche differenze tra i caschi che usate voi piloti e le migliori “repliche” sul mercato? Grazie e .... gas!
Domanda del motorsport, riuscirai a fare delle wildcard in sbk nella prossima stagione? Perché Delbianco visto il gran manico nel civ e in sbk non trova il feeling o la possibilita di avere una moto competitiva per le sue potenzialità? C'è una policy relativa ai pacchetti upgrade delle varie moto o case motociclistiche?
Spiega il setup in generale Luca
Fai un video sulle differenze di guida fra 600cc e 1000cc (parlo di supersportive)
Domanda: come si sviluppa la settimana di un pilota nella settimana della gara? Quali sono le differenze tra i piloti di moto e quelli di auto, nel preparare il weekend?
Io sto pensando di provare un esperienza di guida in pista o con Puresport o Rse Italia, così da realizzare un sogno. Però, vedendo i video dei cameracar di queste esperienze, ho notato che molte persone nei commenti si lamentano degli istruttori di guida, secondo queste persone, uno se paga, ha il diritto di fare quello che gli pare.
Tu cosa ne pensi di questo?
Sarebbe interessante una valutazione sulle gomme moto gp. Ste michelin facilitano marquez? Hanno detratto il famoso feeling del dottore? Hanno penalizzato petrux nella seconda parte di stagione? Il prossimo anno a chi gioveranno le nuove gomme? Fermo restando che marquez vincerebbe anche con le mitas da strada, e’ possibile che nn si arrivi a fare delle gomme che nn inficino cosi tanto le performance di moto e piloti? Infine lequilibrio tanto osannato oggi dalle bridgestone era proprio cosi?
È utile cambiare le forcelle e il mono ammortizzatore in una moto stradale? Comunque ciao sei un grande
Potresti parlare delle super licenze FIA , che stanno "cercando" di arginare questo fenomeno
Perché i piloti pagano per correre? Sinceramente la risposta è che tutti gli sport si pagano. Per giocare a calcetto con gli amici paghi il campo, le scarpe, la divisa, e se fai tornei l'iscrizione, la visita medica, e l'assicurazione. O sei un top al mondo, e diventa un lavoro, o tutti gli sport costano qualcosa a chi lo pratica. Semplicemente la pistata del week-end è una partita di calcetto del venerdì sera molto più costosa...
come fanno in tv dopo la prima gara di moto 3 i box cambiano con le mote e i box diversi velocemente per moto 2 e di conseguenza moto gp?
Ciao Luca, mi sono sempre chiesto, come fa un pilota ad affinare il setting di una moto/auto. Immagino che il setting è la cosa più importante per vincere, quindi come si organizza il lavoro un pilota, come da le indicazioni ai meccanici, che tempi richiede, che procedimento segui? Ciao e grazie, video bellissimi !!!
come si è notato nelle ultime stagioni sia in motogp che in formula 1 è molto difficile evolvere bene i mezzi a causa della mancanza di giornate di test e delle estreme limitazioni regolamentari.
solo per fare un esempio, la filosofia costruttiva della yamaha motogp non è cambiata negli ultimi anni, nonostante la casa abbia provato ad evolvere la moto, perchè ogni modifica non andava nella direzione corretta e la squadra non aveva a disposizione abbastanza giornate in pista per poter provare le diverse soluzioni che gli ingegneri portavano. cosa pensi della contigentazione dei test nei maggiori campionati di auto e moto?
Grande Luca io ho una curiosità.
Visto che il figlio di Nelson Piquet corre per la Trident...
Hai avuto modo di conoscere lui, ma soprattutto suo cotanto padre?
Ci puoi raccontare qualcosa?
Ti saluto.
Come funziona il DRS?
Che meccanismo lo fa chiudere quando il pilota va a frenare?
Luigi Patriarca l’ECU (Electronic Control Unit) detta volgarmente centralina comanda elettronicamente il DRS, quando il pilota preme il pedale del freno viene mandato un impulso all’ECU, la quale manda un impulso al meccanismo dell’ala mobile che si chiude
Ciao Luca! Tu per caso sai Come fanno in moto gp ad allestire così velocemente i box tra una gara e l’altra?
Inoltre sai qualche cosa sui meccanici dei team? Tipo stipendio? Background ecc?
Grande Luca ciaoooooo
Si diverte il pilota, la passione lo spinge. Oggi comunque nel commercio non c’è guadagno e ci vorrebbero sponsor
Qual' è la differenza tra motogp e Superbike
Da amatore, come devo mettere mano sulle sospensioni, quando irrigidire, quando ammorbidire, cosa sto modificando mettendo mani?
Ho 18 anni e non ho mai messo il sedere su una moto. Che possibilità, economiche e sportive, posso avere secondo te?