네~백스텝 튜닝되어있던걸로 기억합니다 750과 1000 둘다 네이키드다보니 200중반 부턴 주행풍때문에 결국 최고속은 비슷합니다. 1000이 260.270이 쥐어짜서 나온다면 750도 240.250 정도는 나올겁니다. 실제 같이 달려봐도 최고속은 큰차이는 없어보였어요 다만 토크차이는 꽤커서 정지상태서 같이 출발하거나 1단에서 요이땅 하고 드래그를 뛰면 그땐 확 차이가 납니다. 초반부터 확벌어지고 뒤에선 점점더 벌어지기 때문에 소위 빡점이 되더라구요 ㅎㅎ 리터도 타보시면 배기량 차이가 이런거구나 끄덕하실거에요 리터인 스천도 같은 리터인 알천알과 같이 스타트하면 2단부터 바로 멀어지고 3단부턴 보이지도 않을정도로 차이나거든요 ㅎㅎ 750 진짜 훌륭한 바이크입니다. 특히 배기음은 바이크 역사 통틀어 원탑이라 생각합니다 귀로 타는 바이크... 기변하시면 만족하실겁니다
예전에 부산에 바이크 가지고 놀러 갔다가 대혼돈의 카오스에 빠졌던 기억이 떠오릅니다ㅋㅋㅋ 아오.. 그 문화충격이란ㅋ 네비에 보였던 도로가 사라지고 잉?어디갓지 했더니 머리위 희한한 고가도로가 펼쳐지고ㅋㅋ재밌었던 기억이 떠오릅니다ㅋ ㅋ 부산에서 울산 경주 포항 영덕 울진 삼척 동해 강릉 라인으로 쫙 ~오시면 예술이지요^^ 시청해 주셔서 감솨합니다~
@@busanpink2 그쵸? 알천알도 전자식 스로틀인데.. 먼가 전 좀 매번 탈때마다 비교하면 이질적으로 느껴져요. 전자식이 반응이 더 세밀하고 직접적이라는데.. 전 구형 스천의 케이블식 스로틀이 더 직관적인 응답성을 주는거 같아서 단순 주행질감에서의 만족도는 스천이 알천알보다 훨씬 크게 느껴집니다. 사람이 오래된 사람이라 그런가봅니다ㅋㅋ
저도 짧지만 바경력이 21년차가 되어가네요.. 전자식보다는 와이어가 좋아요..~^^ 그래도 주위에 바이크 입문자라면, 꼭 도시탈출님 영상을 추천합니다~^^ 일단! 사투리의 친근감, 그리고 귀에 팍팍 박히는 그런 보이스~~!! 참 좋습니다~^^ 부산은 어딜가나 희안한 도로도 많고, 또 거칠고 험해요~ 운전 어디서 배웠어요~~ 부산요~~!! 그럼 아무도 안건들더라구요..물론 바이크가 아닌 차 얘기지만요~^^ 무튼 저번에도 잠시 쉬시다가 영상 업로드를 하시지만.. 재촉이 아닌 기다림에 쭉~~ 볼께요~~!! 감사합니다.^^ 좋은 영상으로 기다리겠습니다!!!
안개꽃님 반가워요~~ 사실 발목 골절상을 입어서 한달반 넘게 바이크는 물론 가벼운 운동 조차 못하던 상황이였어요. 아! 물론 바이크사고는 아니구요. 일하다 부주의로 다쳤습니다ㅋ 이제 거의 다 나아서 슬슬 바이크 올라 타고 있어요. 이제 날도 선선해지겠다 곧 다시 새로운 영상으로 찾아뵙겠습니다. 걱정해주셔서 감사합니다^^
네이키드만 빼고 타보셨다고요?ㅎㅎ그러기도 쉽지않은데^^ 장점은 진짜 다루기쉽고 재밌다 입니다 알차와 비교시 같은 배기량 대비 훨씬 핸들링이 가볍고 빠당빠당합니다. 중저속 토크가 쎄다보니 몸이 뒤로 팡팡 밀려나며 가속하는 느낌이 재밌습니다 알차는 앞으로 쭈욱 빨려들어가는 가속의 느낌이라면 스포츠네이키드들은 확연히 다른 느낌이죠^^ 와인딩도 레플리카는 중고속 롱코너에선 진가 발휘하고 재밌지만 예를들어 대관령 같은 무한반복 극강의 숏코너에선 큰재미를 못보죠. 그치만 이런데선 오히려 핸들링이 좋은 네이키드가 좌우롤링이 빠르고 중저속 토크가 세다보니 엄청 재밌게 탈 수 있습니다. 카트장에선 쿼터가 리터보다 더빠르고 재미진 이유랑 동일하죠 ^^ 단점은 전 잘모르겠는데 모두들 주행풍과 풍절음 때문에 힘들어합니다. 풍절음은 대부분 알차 베이스 디자인된 헬멧 쓰시기 때문일겁니다. 저도 그랬거든요. X14 z7아무 소용없습니다. 네이키드엔 gt air뿐 그외는 답이없습니다ㅋ 주행풍은 전 오히려 알차에선 못느끼는 스릴을 느낄수 있어서 저에게 그게 오히려 장점인 부분입니다. 저에게 있어 네이키드는 그저 단점없는 사랑일 뿐입니다. ㅋㅋ
뭐든지 적당한게 제일 좋겠지요~ 하지만 그렇다고 너무 기계 아낀다고 저중알피엠만 모든 단수에서 지속적으로 쓰는것도 기계를 아끼는 길은 아니라고봅니다. 무릎연골 망가질까봐 달리기는 전혀 하지않고 걷기만 한다고 충분한 유산소운동이나 근력운동이 되는건 아니잖아요. ^^ 기계도 비슷하다고봅니다. 특히 바이크의 기본태생 자체가 고속으로 달리는 세팅으로 디자인 바이크들일 수록 너무 저알피엠으로 길들이기된 아이들은 나중에 중고로 사게되어 타보면 실제로 제출력이 다나오지않고 빌빌대는 경우도 흔치않게 봅니다. (그래서 전 중고볼때 바린이분이나 여성분이 타셨던 바이크는 오히려 바로 스킵합니다) 요약해서 말씀드리자면 미들급 리터급 알차나 네이키드등은 (가끔씩!) 고알피엠 써주는게 오히려 기계적인 측면에서 좋다. But 할리 계열의 아메리칸들은 중저알피엠이 좋다. Ps)차는 저도 적정알피엠에서 바꿔줘요. 보통 승용세단이나 suv잖아요. 근데 만약 우리차가 페람포였어도 그렇게 탈까요?ㅎㅎ
편집과정에서 말씀하시는거죠? 일단 풍절음 최대한으로 잘되는 헬멧이 1순위입니다. 두번째는 마이크 부착위치 잘정하서야합니다. 친가드 밑으로 치고들어오는 바람이 가장 듣기 싫은 소리가납니다 그다음은 편집프로그램에 잡음제거 및 EQ(이퀄라이져)에서 후보정처리 합니다. 가수들 녹음실에서 녹음하고 이거저거 만지는거 생각하시면됩니다. 쌩짜 원본음질은 그냥 쓰기 힘듭니다 추가로 배기음은 따로 녹음기로 따셔야합니다. 고프로마이크로 수음되는 배기음은 잡음도많고 그냥 쓰기힘듭니다
사실 요즘같은 시기엔 풀애기보다 순정이 맘편하죠. 저도 103데시벨로 합법적으로 구변 받은거지만 지역에 따라선 일단 붙잡아 세워 버리는 곳도 있으니..ㅎㅎ 사실 그동안 일하다 다쳐서 발목 골절상 입어서 한달반 넘게 바이크 타지를 못했습니다. 이제 다나아가니 곧 복귀할게요~^^
@@najaepo 좋은차 타고계시네요. Sv명차죠^^ Sv650에서 s750은 업그레이드라기보다 옆그레이드 느낌도 조금 있습니다. 배기량 100cc 커지는 대신 기통도 2개가 더늘어서 토크.일명 빠따감은 650보다 오히려 못합니다. 이건 사람마다 케바케가 아니라 팩트입니다. 빠따로는 오히려 다운그레이드 된 느낌마저 들겁니다. 다만 쭈욱 뻗어주며 나가는고속안정성이나 코너링 성능은 훨씬 좋습니다. 여기에 빠따감까지 같이 느끼시려면 1000으로 가셔야합니다. 대신 1000은 토크도 더쎄고 스로틀이 민감한 편이라 코너링이 능숙하지않으시다면 자유자재로 다루기에 조금 버겁다고 느끼실 수도있습니다. 보통 리터알차는 부담스럽고 무서우신 중년분들이 조금더 만만하다 보시고 s1000을 선택하시는 경우가 많은데 사실 s1000은 코너링머신이라고 해도 과언이아닙니다. 특유의 경쾌한 핸들링과 끝내주는 밸런스가 진짜 재밌는 코너링을 가능하게 하는 녀석입니다만! 보통 이차를 선택하시는분들이 슬렁슬렁 투어바리 위주로 선택하시다보니 저평가를 넘어 코너링성능 자체가 알려질 새도없이 묻혀버렸죠ㅋㅋ 튀어나가는 출력의 부담없이 부드러운4기통 배기음을 듣고싶으신거라면 750. 좀더 적극적으로 코너도 타시고 짜릿함 원하시면 1000, 이렇게 추천드립니다
![[Solid Layer] S750으로 돌아온 뚝딱이 여라🌸 | S750](http://i.ytimg.com/vi/xQx4DvvFmW8/mqdefault.jpg)
![[리터급추천] 이모델이 왜 최고인지 알아도 어차피 디자인 보고 고를 거잖아요? / 리터급네이키드](/img/1.gif)
항상 스즈끼 배기음 들으러 옵니다. 역시 멋집니다. 은근히 s750도 빠르네요 s750으로 기변하려고 합니다. 근데 영상에 s750 차주분
백스텝인건가요. 네이키드 치고 공격적 포지션이네여 ^^
네~백스텝 튜닝되어있던걸로 기억합니다
750과 1000 둘다 네이키드다보니 200중반 부턴 주행풍때문에 결국 최고속은 비슷합니다. 1000이 260.270이 쥐어짜서 나온다면 750도 240.250 정도는 나올겁니다. 실제 같이 달려봐도 최고속은 큰차이는 없어보였어요
다만 토크차이는 꽤커서 정지상태서 같이 출발하거나 1단에서 요이땅 하고 드래그를 뛰면 그땐 확 차이가 납니다. 초반부터 확벌어지고 뒤에선 점점더 벌어지기 때문에 소위 빡점이 되더라구요 ㅎㅎ
리터도 타보시면 배기량 차이가 이런거구나 끄덕하실거에요
리터인 스천도 같은 리터인 알천알과 같이 스타트하면 2단부터 바로 멀어지고 3단부턴 보이지도 않을정도로 차이나거든요 ㅎㅎ
750 진짜 훌륭한 바이크입니다.
특히 배기음은 바이크 역사 통틀어 원탑이라 생각합니다
귀로 타는 바이크...
기변하시면 만족하실겁니다
오늘도 왔습니다. 매번 봐도 질리지않는 스즈키 배기음..게다가 미들과 리터의 차이점 자세한 설명해주시니 귀에 속속들어오네요 고민중입니다. 750이냐 1000이냐...
귀로가즘을 느끼게해주심에 감사합니다~~~~!!!😊
바이크 소리로 타는거다. 동의하시죠~?ㅋㅋ
언제 들어도 상쾌한 소리 넘 좋아요 ^^
늘 안전운전 하세요 ~~
간만에 찾아왔죠?^^ 선선한 가을이 다가오네요. 곧 다시 찾아뵐게요ㅎ 그때까지 안라하세요
일주일 전에 이 영상을 보고 몇번을 찾아오는건지..보기만해도 속이 뻥~~
이 뽕맛을 언제쯤 끊을 수 있는 거냐 ㅋㅋㅋㅋ
와 처음 시작 달리는 영상 너무 재밌겠다 정말 심장 뛰네요 !!
비오는 주말 영상으로 대체 해야겠네요.
고맙습니다 😂😂😂
그러게요. 주말에 또 비온다는데..ㅠㅠ
아서 청명한 가을이 찾아왔으면 좋겠어요
이번에 알쓰리에서 s750 으로 기변하엿는데 너무좋네요 귀르가즘!!
항상 안전운전하시길 바랍니다
축하드립니당 ^^
도탈님 영상 너무 시원시원해서 자동적으로 구독을 누르게되는😂😂
저도 S750타는데.. 터널은.. 못참겠습니다 ㅎㅎㅎ
S750 터널은 못참죠~~~ㅎㅎ
바이크 유튜버님들 중에 바이크 가장 즐겁게 타시는 분 골라야 한다면 그건 도시탈출님이실 것 같아요.😊 유쾌해보이셔요 ㅎㅎ
바이크 자체를 너무 좋아해서 그런가봐요. 영상을 통해 그게 느껴지셨다니 편집한 보람을 느낍니다^^ 감사합니다
보고있는 저도 기분 좋아요.
감사합니다
저도 자주 가는 길이네요
시원한 직빨에 재미있는 업힐 코너
평일에는 트럭이 많아 살짝 조심해야 하는데 주말 라이딩에는 최고인듯 합니다
항상 안라하시고 시원한 영상 감사합니다
맞습니다. 평일엔 웬 트럭들이 그리 많은지... 보통은 주말보다 평일이 통행량이 적어 더 안전한데 저루트는 오히려 주말이 더 타기 좋더라구요. 시간 넉넉치 않아 짧고 굵게 뽝 타고 오기에 최적의 루트인거 같습니다ㅎ
진짜 재밌게 타시네요....멋찌십니다...!
즐겁게 봐주셔서 감사합니다.
똥꼬 따이는게 싫어서 확 앞서가는것 보다 슬쩍 길 비켜준 후 그 차 똥꼬 타면서 가는게 더 속 시원함~~!
오...굿아이디어.ㅋㅋ
역시 쥑이네!!!!!!!!!!!!!!!!!! 명불허전입니다 항상 무사고!! 기원합니다
올해도 사고없이 잘마무리해보아요~~^^
갖고 싶었던 네발차량이 있어서 영혼까지 끌어모으는 중 인데 돈되는건 다 내다 팔고 딱 하나
스칠반만 남았는데 팔까말까 고민중이었는데
이 영상으로
결정했습니다ㅎ
빚을 좀 낼 지언정 스칠반은 지켜야죠ㅎ
후대 전기바이크세상이 와도 두고두고 전설의 배기음으로 길이길이 회자될 명작바이크죠 ㅎ팔지마세요
최고 배기음 직이네요!
감사합니다^^
이거보고 플베기 구매 했습니다
대박입니다 천천히 가도 즐겁습니다.
귀로 타는 맛이란게 어떤건지 확 와닿죠~? ㅎㅎ
@@city_escape 기아 변경할때 마다
소리가 틀려요 ㅎㅎㅎ
귀로 타고 귀가 벌렁벌렁 합니다 ㅎ 1000% 와 닿습니다
안녕하세요~항상 잘보고있습니다 s750하고 s1000f하고 지금 너무 고민중입니다 둘다 명차여서요 ㅋㅋ 전국일주도 생각하고있고 소장하려합니다 어짜피 제가 마음가는 쪽으로 가겠지만 도시탈출님의 생각을 듣고 싶습니다 언제나 안라하시고 즐거운 영상 멋집니다~!~
와~ 썸넬 보고 안들어올 수가 없었습니다!! ㅋ 역시 귀르가즘~~~~ 쵝오입니다^^
오빠 쌌어?ㅋㅋㅋ
@@city_escape ㅋㅋㅋㅋ 쿨타임 돌고 있습니다~
이 영상으로 인고의 시간 그만 청산 하고 s1000으로 가겠습니다!!! 근데 신형 디자인 너무 잼뱅이라서 절대 그건 사고싶지 않더리구요ㅋ 21년 이전 모델만 봐야하는게 구하기 너무 어렵네요;;;;
사운드 미쳤습니다 😊
감사합니다^^
언제 들어도 좋은 스즈키 4기통~~!! 부산에서 멀지만 꼭 가보고 싶은 곳이네요~ 영상보면서 배기음 힐링중......ㅋ
도시탈출 유트브로 네이키드입문을 s1000으로 했었는데...1년정도 가지고있다가 s1000gt로 기변을했어요..그래도 s1000 신형말고 구형 와이어 느낌이 더 생생하고 기억에 남습니다.
다시 데리고 오고싶은 맘이에요~^^
예전에 부산에 바이크 가지고 놀러 갔다가 대혼돈의 카오스에 빠졌던 기억이 떠오릅니다ㅋㅋㅋ 아오.. 그 문화충격이란ㅋ
네비에 보였던 도로가 사라지고 잉?어디갓지 했더니 머리위 희한한 고가도로가 펼쳐지고ㅋㅋ재밌었던 기억이 떠오릅니다ㅋ ㅋ
부산에서 울산 경주 포항 영덕 울진 삼척 동해 강릉 라인으로 쫙 ~오시면 예술이지요^^ 시청해 주셔서 감솨합니다~
@@busanpink2 그쵸? 알천알도 전자식 스로틀인데.. 먼가 전 좀 매번 탈때마다 비교하면 이질적으로 느껴져요.
전자식이 반응이 더 세밀하고 직접적이라는데.. 전 구형 스천의 케이블식 스로틀이 더 직관적인 응답성을 주는거 같아서 단순 주행질감에서의 만족도는 스천이 알천알보다 훨씬 크게 느껴집니다. 사람이 오래된 사람이라 그런가봅니다ㅋㅋ
저도 짧지만 바경력이 21년차가 되어가네요..
전자식보다는 와이어가 좋아요..~^^
그래도 주위에 바이크 입문자라면, 꼭 도시탈출님 영상을 추천합니다~^^
일단! 사투리의 친근감, 그리고 귀에 팍팍 박히는 그런 보이스~~!! 참 좋습니다~^^
부산은 어딜가나 희안한 도로도 많고, 또 거칠고 험해요~ 운전 어디서 배웠어요~~ 부산요~~!! 그럼 아무도 안건들더라구요..물론 바이크가 아닌 차 얘기지만요~^^
무튼 저번에도 잠시 쉬시다가 영상 업로드를 하시지만.. 재촉이 아닌 기다림에 쭉~~ 볼께요~~!!
감사합니다.^^ 좋은 영상으로 기다리겠습니다!!!
동해 부곡동 알나인티스크램블러입니다.. 얼마전에 기변한건데 알고리즘이 이제서야... 한달만 일찍 봤어도 스즈키 샀을 거 같아요...ㅋㅋㅋ 구독 박고 갑니다!!
아..같은 동해분이신데도 알고리즘이 이제야 뜨는군요 구글ai가 일을 열심히 안하나봅니다ㅎㅎ r9t 너무 멋지고 이쁜 바이크죠. 후회안하셔도 될거같아요^^
gsx r125 오너 입니다 영상으로 봐도 눈호강과 귀르가즘으로 스트레스가 풀리네요 저도 고배기량 가고싶습니다!! 안라하십쇼~
125엔트리중 최강이라고 불리는 녀석을 갖고계시군요^^ 얼마전 저도 msx125기추 했는데 배기량을 떠나 너무 재밌더라구요. Gsx r125는 더 재맜겠죠? 너무궁금합니다^^ 전 뒤늦게 125의 매력에 푹빠진상태에요~
@@city_escape gsx r125를 1년동안 타보면서 듣던말이 배기량이 몇이냐는 말을 많이 들었습니다 실제로 보면 고배기량같은 바이크 인거같습니다 125중엔 가장 잘나가는 바이크이지만 항상 고배기량 바이크에 따이니 슬픕니다ㅜㅜ 기변하구싶다
하하~~ 여름엔 시원한 이영상이쥐~~~
여름ㅓ다갔습니다 나이스님ㅎㅎ
이제 선선한 가을이 다가오니 곧 새로운 영상으로 뵐게요^^
늘 안라입니다~
제생각에 4기통의 정석 배기음은 혼다의 cb400이랑 요시무라를 장착한 s750인것 같아요!
빙고~!!! 어쩜 나랑 생각이 똑같지?ㅋㅋ
r6는요?
건강하시군요~늘 재밌게 보고갑니다
너무 간만에 올렸죠? ㅎ
그동안 사실 발목이 부러졌었어요. 바이크사고는 아니고 일하다 다쳐서...^^
그래서 한달반 넘게 바이크도 못타고 절뚝 거리고 다녔습니다ㅎㅎ
이제 거의 다 나아서 슬슬 다시 시동 걸고 있습니다. 청명한 가을 어느날 다시 뵐게요~^^
@@city_escape 네...일일이 답장까지 하주시다니~ 늘 건강하세요~
션 ~~~ 하네요.
오예~ 도탈님이다~🏍️
ㅋㅋ 아니 근데 유튭 정책이 바뀌었나요? 댓글에 닉넴이 다보였는데 왜 다 영어 아이디로 바뀌었지요? 어느분이 어느분인지 알 수가없어요ㅠㅠ
진짜 재미나게 타시네요 ㅎㅎ
감사합니다😅
이야...... 얼마만의 영상인것인가!!! ㅎㅎ
오랜만에 보네여 왜 구독했는데 안뜬건지
요즘 안올라온다 안올라온다 걱정했는데 오랜만에 봐도 맛있게 타시는군요!! ㅎㅎㅎ
안개꽃님 반가워요~~
사실 발목 골절상을 입어서 한달반 넘게 바이크는 물론 가벼운 운동 조차 못하던 상황이였어요. 아! 물론 바이크사고는 아니구요. 일하다 부주의로 다쳤습니다ㅋ
이제 거의 다 나아서 슬슬 바이크 올라 타고 있어요. 이제 날도 선선해지겠다 곧 다시 새로운 영상으로 찾아뵙겠습니다.
걱정해주셔서 감사합니다^^
스즈키+요시무라 는 근본중의근본
스칠반은 R6의배기와도 비빌수있는 아름다운 선율..
성경 몇장 몇절 입니까? ㅋㅋㅋ
와 퓨얼컷까지 rpm 땡기시넹 ㅎㅎㅎ
퓨얼컷은 어쩌다 한번 정도로만ㅎㅎㅎ
@@city_escape저는 s750 요시무라r11 타고 있습니다 ㅎㅎ s1000 이 이거보니 땡기네요 ㅠㅠㅠ이런
바이크 네이키트 빠고 다 타보았는데
도시탈출님 영상보고 뽕이 오는데
단 장점좀 알려주세요ㅋ뽐뿌 오지게 오네요 기추~ㅎ
네이키드만 빼고 타보셨다고요?ㅎㅎ그러기도 쉽지않은데^^
장점은 진짜 다루기쉽고 재밌다 입니다
알차와 비교시 같은 배기량 대비 훨씬 핸들링이 가볍고 빠당빠당합니다.
중저속 토크가 쎄다보니 몸이 뒤로 팡팡 밀려나며 가속하는 느낌이 재밌습니다
알차는 앞으로 쭈욱 빨려들어가는 가속의 느낌이라면 스포츠네이키드들은 확연히 다른 느낌이죠^^
와인딩도 레플리카는 중고속 롱코너에선 진가 발휘하고 재밌지만 예를들어 대관령 같은 무한반복 극강의 숏코너에선 큰재미를 못보죠. 그치만 이런데선 오히려 핸들링이 좋은 네이키드가 좌우롤링이 빠르고 중저속 토크가 세다보니 엄청 재밌게 탈 수 있습니다. 카트장에선 쿼터가 리터보다 더빠르고 재미진 이유랑 동일하죠 ^^
단점은 전 잘모르겠는데 모두들 주행풍과 풍절음 때문에 힘들어합니다.
풍절음은 대부분 알차 베이스 디자인된 헬멧 쓰시기 때문일겁니다. 저도 그랬거든요. X14 z7아무 소용없습니다. 네이키드엔 gt air뿐 그외는 답이없습니다ㅋ 주행풍은 전 오히려 알차에선 못느끼는 스릴을 느낄수 있어서 저에게 그게 오히려 장점인 부분입니다. 저에게 있어 네이키드는 그저 단점없는 사랑일 뿐입니다. ㅋㅋ
와 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ지리고갑니다 귀르가즘ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
시원하게 타시네요👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
찢어버려-- ㅋ 풀스롤. 가즈아
고막청소 감사합니다.
간만에 땡겨보았습니다. 사실 그동안 일하다 다쳐서 발목 골절상을 입어 한달반 동안 바이크는 물론 가벼운 운동 조차 못하고 있었어요. 이제 다 나아가니 곧 복귀하겠습니다.^^
도탈님 시끄러운 음악 소리 때문에 배기음감상에 지장이 있습니다
Asmr 전용으로 뽑을때 음악없이 가겠습니다. ㅎ 저혼자 타는게 아니라 편집 분위기 흐르상 넣은점 이해바랄게요~^^
@@city_escape 컴플레인 아니에요 ㅎㅎ 그나저나 도탈님 구독자분들이 많이 늘어야 하는데 숏영상도 부지런히 올리세요 열심히 공유하고 좋댓구(좋아요 댓글 구독) 많이 할께요 항상 아무때나 튀어나오는 차조심하시고요 안라하세요~
설렌다
콩닥콩닥♥
크 저도 s750타고 있는데 넘나 잼게 타시는거보고 흡족합니다ㅎ
즐겁게 봐주셔서 감사합니다.
S1000몇년식인가요?
요즘신형말고 구형도 탈만한가요?퀵시프트도달린것같네요
땡기네요..
18년식입니다. 퀵십은 사제로 달았습니다. 솔직히 타는 재미는 구형이 더 재밌습니다. 좀더 날것 느낌에 좀더 토크가 빠당빠당한 느낌입니다. 무게도 5키로나 더가벼워서 코너도 더 날카로운 느낌듭니다.
재밌게 잘타네요.
감사합니다^^
역시 4기통은 스즈키가 최고
그거슨 진리인거 같습니다ㅋㅋ
배기음은 둘 중 누가 더 좋나요?
슬립온기준으론 750이 압도적으로 좋 습니다.
750은 아무도 풀배기를 하지않기에
풀배기 1000과 슬립온750을 비교하면 선호도가 나뉠거 같습니다.
제개인적으론 배기량이 더커서 울림통 자체가 더큰 스천풀배기가 중저음에 더우렁차고 좋은거같습니다
좀더 날카롭게 고음의 소리를좋아하시는 분은750이 더좋다고 느낄거 같긴합니다
평균적으론 750이 소리에선 좀더 점수줄 사람들이 많을겁니다
토크. 마력. 핸들링. 코너링. 차체밸런스. 브레이크 등등 모든 성능은 스천이 압도적입니다
@ 쿼터급에서 올라갈 기종 고민중이였는데 답변 감사합니다!
욕시 배기음 최고
안녕하세요 기철님. ^^
그동안 발목 골절상을 입어서 영상이 늦었네요. 바이크 타다가는 아니고 일하다 다친거니 걱정은 안하셔도됩니다ㅎ
이제 다 나아가고 날도 시원해지니 곧 다른 영상으로 뵙겠습니다^^
익숙한 주행풍 영상만 봐도 피로해 ㅋㅋㅋ 어우
일반 자켓 입으면 주행풍 때문에 저도 버거운게 사실인데 수트 입으면 사실 잘못느껴요 갑옷처럼 다 막아줍니다ㅎ
@@city_escape ㅎㅎ 저도 자켓입고 타긴하는데 그래도 100키로 이상 달리면 정면으로 오는바람 특히 중장거리 라이딩때 점점 피로쌓이는게 느껴져여 요새 주행풍+풍절음때문에 알차기변마려워지는중 그래도 s750은 조오온나게 재밌는건 맞음
S1000 아니면 cb1000r 고민되는데 조언 좀 부탁드립니다
아따마 요즘 바빠서 바이크를 못타고 있눈디 요로케 한바리 해주네!
오이오이~히사시부리네~ ㅋ
나 오른발 골절 이였어~
나도 한달반 동안 바이크 옆에도 못갔었다우~
그간 안부 전화 한통 정돈 할 수 있었자녀?ㅋㅋ
안녕하세요 같은년식에 색상도 똑같은 s1000 입니다 같은 퀵시프트 이용중이며
3.4000rpm 에서는 엄청부드러운데
5000넘어가면 팍팍 튀는건 정상인가요~^^
5000정도에서 토크 한번 상승하는 파워밴드 구간입니다. 그러고나서 8000쯤에 다시한번 파워밴드 구간 있습니다. 출력곡선표 보면 그렇게 두 구간에서 눈에 띄는 상승곡선을 그립니다. 지극히 정상입니다^^
선생님 바린이라그런데
3단이고 2단이고 고알피엠으로 땡겨도되나요?? 엔진다망가질까봐 저는
자동차처럼 적정 알피엠에바꿔주는데 바이크는 다른가요??
뭐든지 적당한게 제일 좋겠지요~
하지만 그렇다고 너무 기계 아낀다고 저중알피엠만 모든 단수에서 지속적으로 쓰는것도 기계를 아끼는 길은 아니라고봅니다. 무릎연골 망가질까봐 달리기는 전혀 하지않고 걷기만 한다고 충분한 유산소운동이나 근력운동이 되는건 아니잖아요. ^^
기계도 비슷하다고봅니다. 특히 바이크의 기본태생 자체가 고속으로 달리는 세팅으로 디자인 바이크들일 수록 너무 저알피엠으로 길들이기된 아이들은 나중에 중고로 사게되어 타보면 실제로 제출력이 다나오지않고 빌빌대는 경우도 흔치않게 봅니다. (그래서 전 중고볼때 바린이분이나 여성분이 타셨던 바이크는 오히려 바로 스킵합니다)
요약해서 말씀드리자면 미들급 리터급 알차나 네이키드등은 (가끔씩!) 고알피엠 써주는게 오히려 기계적인 측면에서 좋다.
But 할리 계열의 아메리칸들은 중저알피엠이 좋다.
Ps)차는 저도 적정알피엠에서 바꿔줘요. 보통 승용세단이나 suv잖아요.
근데 만약 우리차가 페람포였어도 그렇게 탈까요?ㅎㅎ
@@city_escape 답변감사드립니다~!
Z900rs 오너인데 와.. 기변병 쏫구치네요🥹
명차 이미 타고 계신데요 뭘~~^^
아 무셔~~
혹시 영상에나오는길이 어디인지 알수있을까요
동해에서 태백방면으로 가는길입니다.
시원한 직빨과 직선주로 끝나면 나타나는 코너가 공존 하는 루트라 바이크 타기 재밌는 길 중 한곳입니다ㅎ
영상보면 왼손보다 오른손이 더 바깥을 잡고계신데 저도그렇던데 왜그런거에요?
손가락이 짧은편이라 알천알 튜닝레버잡듯 두손가락으로으로 클러치 찹는게 힘들아서 그렇습니다. 클러치 레버 끝이 거리가 좀 멉니다. 클러치 압이 무슨 완력기 마냥 압이 세서 투핑커 파지가 힘들어서 그렇습니다. 레버 튜닝 하던가해야겠어요ㅎ
s750 s1000 기변생각중인데 뭘로갈지 모르겠습니다 둘다 소리 대박이라 ㅠㅠ
125에서 올라가시는거면 750, 쿼터에서 올라가시는거면 1000추천드릴게요^^ 가격과 외관은 비슷한데 파워는 확연히 다릅니다
스칠반 기변못하는이유 딱하나 =배기음 70~80만달려도 주행재미가 디져부러~
풍절음은 어떻게 처리하시나요?
편집과정에서 말씀하시는거죠?
일단 풍절음 최대한으로 잘되는 헬멧이 1순위입니다.
두번째는 마이크 부착위치 잘정하서야합니다. 친가드 밑으로 치고들어오는 바람이 가장 듣기 싫은 소리가납니다
그다음은 편집프로그램에 잡음제거 및 EQ(이퀄라이져)에서 후보정처리 합니다. 가수들 녹음실에서 녹음하고 이거저거 만지는거 생각하시면됩니다. 쌩짜 원본음질은 그냥 쓰기 힘듭니다
추가로 배기음은 따로 녹음기로 따셔야합니다. 고프로마이크로 수음되는 배기음은 잡음도많고 그냥 쓰기힘듭니다
저 분은 리터랑 같이 다녀서 기변병 와서 리터로 기변하셨을거같은데.. ㅋㅋ
전 순정인뎁
... 풀배기 마렵네요!
생존확인 ^^
사실 요즘같은 시기엔 풀애기보다 순정이 맘편하죠. 저도 103데시벨로 합법적으로 구변 받은거지만 지역에 따라선 일단 붙잡아 세워 버리는 곳도 있으니..ㅎㅎ
사실 그동안 일하다 다쳐서 발목 골절상 입어서 한달반 넘게 바이크 타지를 못했습니다. 이제 다나아가니 곧 복귀할게요~^^
@@city_escape 몸관리 잘하시고 쾌유하세요!
바린이들의 영원한? 난제. 750이냐 1000이냐.
이 영상 보면서도 갈등 이네요. 현재 sv650을 1년간 타고 있는 중년의 바린이 입니다.
@@najaepo 좋은차 타고계시네요. Sv명차죠^^
Sv650에서 s750은 업그레이드라기보다 옆그레이드 느낌도 조금 있습니다. 배기량 100cc 커지는 대신 기통도 2개가 더늘어서 토크.일명 빠따감은 650보다 오히려 못합니다. 이건 사람마다 케바케가 아니라 팩트입니다. 빠따로는 오히려 다운그레이드 된 느낌마저 들겁니다.
다만 쭈욱 뻗어주며 나가는고속안정성이나 코너링 성능은 훨씬 좋습니다.
여기에 빠따감까지 같이 느끼시려면 1000으로 가셔야합니다.
대신 1000은 토크도 더쎄고 스로틀이 민감한 편이라 코너링이 능숙하지않으시다면 자유자재로 다루기에 조금 버겁다고 느끼실 수도있습니다.
보통 리터알차는 부담스럽고 무서우신 중년분들이 조금더 만만하다 보시고 s1000을 선택하시는 경우가 많은데
사실 s1000은 코너링머신이라고 해도 과언이아닙니다. 특유의 경쾌한 핸들링과 끝내주는 밸런스가 진짜 재밌는 코너링을 가능하게 하는 녀석입니다만! 보통 이차를 선택하시는분들이 슬렁슬렁 투어바리 위주로 선택하시다보니 저평가를 넘어 코너링성능 자체가 알려질 새도없이 묻혀버렸죠ㅋㅋ
튀어나가는 출력의 부담없이 부드러운4기통 배기음을 듣고싶으신거라면 750.
좀더 적극적으로 코너도 타시고 짜릿함 원하시면 1000,
이렇게 추천드립니다
@@city_escape 명확한 설명이 귀에 제대로 꽂힙니다. 저 스스로 무엇을 추구 하는지 그것부터 정해야 겠어요. 감성은 1000인데 이성이 750 이라고 말하는 듯 하네요 ^^;
750도 잘나가네요~
r1000r 배기음 좋더라고용
담번엔 알천알로 갈게오ㅓ^^
코스가 어떻게 되실까요,??
동해쪽에서 태백으로 가는 루트입니다. 짧고 굵게 직빨과 코너가 혼재되있는 코스입니다^^
@@city_escape 답변 감사합니다!
스멘
말이 필요한가요~ 오 스멜
어.... 동해시 아닌가요 ?? 저도 동해시 거주하고 있습니다.
파란색 스천gt 북평에 국밥집 오신적있죠? ㅎㅎ
젠장 이번주말 비예보.
이영상으로 대신하세요~ㅎㅎ