Injection pulse measurement
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- Опубликовано: 30 сен 2024
- 07 Injection Pulse Measurement Test is performed in three different ways on Chevrolet Chevy 1.6L, applies to all internal combustion engines.
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Measuring pulse of injection injector chevy as measuring with tip logic multimeter and oscilloscope Fluke 196C measuring pulse activation frequency pulse width simulation signal injector . Subscribe to my channel.
Chevy measuring injector pulse injection as measured with multimeter, logic probe and oscilloscope Fluke 196C activation pulse frequency measurement and pulse width signal simulation injector. Subscribe to my channel.
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Arturo! Te felicito!!!! Excelente video y explicación...Una pregunta, en el conector del inyector cuando esta conectado en el vehículo, cuando abres el interruptor de encendido sin arrancar el motor, en uno de los pines del conector debe haber 12 V + constantes y en el otro pin que debe haber ?......nuevamente felicidades!!!!
Un poco confuso...pero entendible afinal de cuentas....yo añadiría que el ancho de pulso o frecuencia está en función de varios factores o parámetros monitoreados por la ecu...tales como temperatura del motor...tps...tiempo (que en este caso no se puede modificar)...incluso el sensor de detonación y hasta los sensores de oxígeno tienen mucho que ver para el pulso de inyección en ralentí...me sirvió de mucho ver este vídeo,todos podemos aprender de todos...!!!
Muy buena la explicación.muchas gracias por su valiosisimo tiempo de compartir le mando un coordial saludo desde Mazatlán Sinaloa Mexico
le sugiero antes de empezar el video que manifieste que tipo de motor va a mostrar en el video si es multipunto o mono punto , gracias
Hola ayúdenme donde consigo un probador de ancho de pulso en milisegundos?
Excelente Video, simplemente le feiiclto. Saludos.
no se ve nada
me confundi la prueba de voltage con multimetro es en corriente alterna no en corriente directa gracias. me explica?
sr. Arturo, en todos los osciloscopios el cables positivo del mismo se conecta a señal y el negro a tierra , ud. lo esta haciendo al revéz de esa manera invierte la polaridad, para los que necesitan aprender les está dando mala información de concepto .
bueno me parecio ver q estaba conectando el cable negativo a la tierra pulsante del inyector aunque es verdad el grafico es correcto pero como en los osciloscopios tienen tecla de inversion podia verse tambien correcta. si es asi le pido disculpas x la observacion. estoy suscripto
ingeniero como debe de dar de intensidad de gasolina al momento de encendido el vehículo, en mi caso no se apaga pero huele mucho a gasolina
buen video!!!!!!! puedes pasarme el diagrama de la punta logica porfavor
muchas gracias Ingeniero ! voy a verificar tus indicaciones, te agradezco mucho y ya estoy suscrito !
hola amigo solo una duda que me surgio el sensor de rotacion es el que genera el pulso negativo o que es lo que genera el pulso
no lo acelere demasiado. no lo vaya a desbielar. o es un chevy de diesel? saludos y buen video
disculpa amigo porque pones una punta atenuada