Olá Macedo, desde já obrigado por publicares um vídeo destes. Quais eram os sintomas ? O meu liga erro quando vai a subir. Qual é o custo dessa peça? Obrigado.
Boas, obrigado pelo feedback. Os sintomas eram somente falha do ralenti, pois em andamento nunca tive problemas. Cheguei a ter outro problema ao acelerar ligava a luz da resistência e o carro entrava em SAFE. O problema eram as fichas perto dos pedais. Alguma coisa apita ;)
Boa noite André, a minha clio tem uns sintomas diferentes, relanti tudo bem, quando arranco faz poco, por vezes entra em safe, perde potencia, acelera de repente, enfim uma verdadeira caixa de surpresas. Tens ideia do que será ou algum feedback de alguém com este tipo de problema. Agradeço muito pelo video colocado . Grande ajuda para muita gente.
Boa noite, quando o meu fazia isso, bastou limpar a EGR, e quando ele perdia potencia e acelerava sozinho, era da ficha que fica em cima dos pedais. Eu partiria por aí:) dê feedback depois
Ola emmanuel pinto, vi uns videos onde com esses sintomas o problema era o Potenciometro do acelerador... basta trocar ou alguns casos apenas limpar esse Potenciometro para ter melhoras . Por vezes o caso é mais grave e pode ser um problema no dispositivo borbuleta também, ou a sonda lambda talvez un diagnostico mais precizo te diga de onde vem sua avaria... salve espero ter ajudado
Would this cause starting issues when the engine is lukewarm? I have the clio DCI 82hp but it's starting very poorly when lukewarm. Not cold or warm, only when halfway cold or warm.
2010 - 2013 dacia duster,lerde kışın yaşanan bedford sendromu olan araçlar IMV SENSÖR veya basınç sensör olarak geçen parçayı degiştirince sorun çözülüyor.
boa noite gostava de uma ajuda hoje em andamento com o clio 2 dci o tubo do intercoolar saiu do seu lugar com precçao tornei a por neu seu lugar e tornou a fugir e apertei bem o que devo fazer
Boa noite, qual foi a parte que saiu? A entrada do IC ou foi à saida? Aconcelho a colocar abracadeiras de apertar com chaves de bocas e nao daquelas que apertam com mola. Cumprimentos
Ciao amico avrei bisogno di chiederti un informazione. Ho una renault kango 1.5 dci con pompa continental k05_01 la macchina non va in moto ..ho gia cambiato la pompa ma non si accede.in diagnosi mi da errore df885.ho notato che non vi è alcuna tensione sul.regolatore di portata.mi sapresti dire che tensione dovrei avere?ce qualche modo per dargli tensione al regolatore di portata?potresti speigarmi come fare?oppure e un problema della centralina e quindi deve essere sostituita la centralina?grazie ciao dall italia
Boas tenho o problema num meu clio, que diz oseguinte erro. Df134 circuito do acelerometro Sinceramente nao sei o que isso, se alguem poder me explicar agradeço.
Desculpa o atraso. Essa luz do air bag acesa vai apagar se debaixo do banco do pendura abrires a ficha de forma quadrada e voltares a fechar até a luz apagar. Esse conector tem mau contacto. É crônico em todos os clios.
Boa noite Sr André, tenho uma Renault Kangoo de 2007 exatamente com os mesmos sintomas que o seu. A troca da válvula reguladora débito combustível resolveu o problema? Obrigado
Bom video. Já agora, o meu clio igual ao do vídeo tem um problema. As vezes pega bem, sem problema. Outras vezes não pega a primeira. E outras vezes pega, mas parece que perde potência e faz uns "solavancos, soluços" durante uns 4 ou 5 segundos e depois passa. Alguém tem algum palpite? Obrigado.
o meu 1.5 dci as vezes faz o mesmo... dizes que voltou a fazer?! que fizeste mais para alem disso?o meu faz isso e as vezes em andamento, parece que o turbo nao arranca, ou faz poço, muito estranho, mas de um momento para o outro la anda e deita uma fumarada...
@@Baxkez bem, obrigado por sua partilha. Nós somos o fabricante desta válvula, espero que o distribuidor local e a marca possam entrar em contato conosco após ver este comentário abaixo do seu vídeo
Hola. Tengo una kangoo 1.5 dci. Arranca fallando , con la misma falla que hace ese motor . Y después cuando calienta se empareja . Quizás tengo el mismo problema
@@BaxkezNada de luzes ligadas e o retorno dos injectores está bom. Tinha erro de pressão a mais nos injectores. Como a bomba já foi reconstruida estou a desconfiar do sensor de pressão.
Master, please help me from Indonesia, I have a problem with a Renault Duster 1.5 cc car, weak acceleration, or low power, with DTC DF 053 rail pressure regulation function 2 maximum maximum limit and DF859 injector programming cycle not performing
Boas amigo ainda sem solução? Tenho um clio 3 e apresenta os mesmos sintomas, o rolantim tanto falha a frio como a quente não é sempre seguido como no teu caso mas é 20 segundos direito e falha... A rotação do motor não se altera quando o rolantim falha e a andar não se nota nada se me poderes dizer o que fizeste agradecia abraço!!
@@nurizaferkeskin2251 Nuri Zafer kardesim bu parcayi alacam ama araca hangi markanin olacagini bilmiyorum parcacilar satmiyor 7 cesit pompa musuru var diye o riske girip getirmiyorlar basina geldi mi bu konuda parca hakkinda bilgin var mi
Também gostava de saber, visto que ando com um problema há vários meses no meu clio 65cv 2001 e não há forma de resolver. Já levou 4 injetores mas passado uns meses voltou a dar erro da resistência e o carro fica a trabalhar parece em 3 cilindros. E quando não dá erro ao desacelerar parece que o apoio da caixa está partido pois manda um esticao. Mas quando se mudou os injetores nos primeiros dias não fazia isso depois voltou a fazer. Obrigado
Pedro Tens a egr limpa ? Ele fica aos soluços ao ralenti ? Caso fique aos soluços deixa o carro aquecer até disparar a ventoinha e verifica se com a ventoinha ligada ele faz o mesmo.
André Macedo o meu não fica a falhar até parece que fica e mais acelerado por estar a trabalhar a 3cilindros. EGR nunca lhe mexi. Mas vou tentar ver isso de o deixar quieto até a ventoinha ligar e ver se há diferença. Esse truque da ventoinha ligar quer dizer o k? EGR suja?
O meu 1.9dci fazia isso, troquei o sensor de temperatura que fica junto ao termostato e nunca mais voltou a fazer tal coisa seja a frio ou a quente. Troca esse sensor que custa cerca de 15€ e depois diz como correu ;)
@@Baxkez Hello, I'm sorry, I'm disturbing. I'm curious about something, I need your information. My vehicle clio2 1.5 dci vehicle fuel pump pressure sensor (IMV sensor) which brand did you use, OEM, Delphi or Mais? Because there are 7 different imv sensors, nobody knows which part it is. It offered a very expensive price in the service. It is not so expensive on the part.
@@Baxkez Thank you very much for your kindness because I have been in a search for a long time. You bought an OEM brand and the vehicle idle and fuel pressure returned to normal?
Wow,... funny comments here: toda a gente troca peças diferentes... só há UMA maneira de arranjar este m@rda de carros de hoje ,computers on wheels,: é fazer um SCAN com uma maquineta conetada na ficha OBD (On-Board Diagnostics); pode até ser uma barata,e o carro diz aonde lhe dói,senão é ADIVINHAR e ,claro,isso vale ZERO (my opinion, tb vale what you paid for it,zero...) thanks
O carro foi ligado á máquina original Renault ( clip) e acusou zero erros/anomalias. É claro que antes de estar a trocar peças verifiquei a electrónica toda. Aliás, até tenho uma centralina com a última atualização da Renault para este modelo 👍👍
Impecable saludos desde Argentina. Tenía ese problema
Gracias. Lo revisaré
Que sintomas tenias para cambiar esta pieza ,se te encendia la luz de los calentadores gracias
Olá Macedo, desde já obrigado por publicares um vídeo destes.
Quais eram os sintomas ? O meu liga erro quando vai a subir. Qual é o custo dessa peça?
Obrigado.
Boas, obrigado pelo feedback. Os sintomas eram somente falha do ralenti, pois em andamento nunca tive problemas. Cheguei a ter outro problema ao acelerar ligava a luz da resistência e o carro entrava em SAFE. O problema eram as fichas perto dos pedais.
Alguma coisa apita ;)
bom dia!
Qual foi a resolução para esse sintoma ?
Obrigado
@@paredesjb Segundo a Renault bomba de pressão nova.
مممبدع.... الف شكر لك
Boa noite André, a minha clio tem uns sintomas diferentes, relanti tudo bem, quando arranco faz poco, por vezes entra em safe, perde potencia, acelera de repente, enfim uma verdadeira caixa de surpresas. Tens ideia do que será ou algum feedback de alguém com este tipo de problema. Agradeço muito pelo video colocado . Grande ajuda para muita gente.
Boa noite, quando o meu fazia isso, bastou limpar a EGR, e quando ele perdia potencia e acelerava sozinho, era da ficha que fica em cima dos pedais. Eu partiria por aí:) dê feedback depois
Ola emmanuel pinto,
vi uns videos onde com esses sintomas o problema era o Potenciometro do acelerador... basta trocar ou alguns casos apenas limpar esse Potenciometro para ter melhoras . Por vezes o caso é mais grave e pode ser um problema no dispositivo borbuleta também, ou a sonda lambda talvez un diagnostico mais precizo te diga de onde vem sua avaria...
salve espero ter ajudado
Would this cause starting issues when the engine is lukewarm? I have the clio DCI 82hp but it's starting very poorly when lukewarm. Not cold or warm, only when halfway cold or warm.
Hi. No white smoke on my clio. Your problem its probably injectors :x
@@Baxkez Thanks for the reply. I recycled the car and bought a clio IV 😄 Mine was smoking white as well when cold.
2010 - 2013 dacia duster,lerde kışın yaşanan bedford sendromu olan araçlar IMV SENSÖR veya basınç sensör olarak geçen parçayı degiştirince sorun çözülüyor.
Hola una pregunta tesalia humo blanco? Por este fallo de rele?
Hi, can u tell me how much did it cost u for the new Regulator?
El lubricante viene incluido en el kit de la válvula,y si no es así como se puede pedir.
boa noite gostava de uma ajuda hoje em andamento com o clio 2 dci o tubo do intercoolar saiu do seu lugar com precçao tornei a por neu seu lugar e tornou a fugir e apertei bem o que devo fazer
Boa noite, qual foi a parte que saiu? A entrada do IC ou foi à saida? Aconcelho a colocar abracadeiras de apertar com chaves de bocas e nao daquelas que apertam com mola.
Cumprimentos
Ciao amico avrei bisogno di chiederti un informazione. Ho una renault kango 1.5 dci con pompa continental k05_01 la macchina non va in moto ..ho gia cambiato la pompa ma non si accede.in diagnosi mi da errore df885.ho notato che non vi è alcuna tensione sul.regolatore di portata.mi sapresti dire che tensione dovrei avere?ce qualche modo per dargli tensione al regolatore di portata?potresti speigarmi come fare?oppure e un problema della centralina e quindi deve essere sostituita la centralina?grazie ciao dall italia
Boas tenho o problema num meu clio, que diz oseguinte erro.
Df134 circuito do acelerometro
Sinceramente nao sei o que isso, se alguem poder me explicar agradeço.
Desculpa o atraso. Essa luz do air bag acesa vai apagar se debaixo do banco do pendura abrires a ficha de forma quadrada e voltares a fechar até a luz apagar. Esse conector tem mau contacto. É crônico em todos os clios.
Já tenho esses fios soldado. Liguei à clip e deu erro de mau contacto na ficha do airbag mas no tablier do lado passageiro ;)
Boa noite Sr André, tenho uma Renault Kangoo de 2007 exatamente com os mesmos sintomas que o seu. A troca da válvula reguladora débito combustível resolveu o problema? Obrigado
Boa noite, no meu caso sim, mas antes levei a uma casa de injeção para ver se tanto os injetores e a bomba estavam ok, o que neste casa estavam bons.
@@Baxkez a minha já reparei os injetores. Contudo vou colocar um vídeo aqui para você ver e partilho. Obrigado
ruclips.net/video/SSxDET6t91g/видео.html
O sensor resolveu definitivamente o problema ou ja voltou a falhar em frio?
Voltou a fazer como o costume em frio e quente
Bom video.
Já agora, o meu clio igual ao do vídeo tem um problema. As vezes pega bem, sem problema. Outras vezes não pega a primeira. E outras vezes pega, mas parece que perde potência e faz uns "solavancos, soluços" durante uns 4 ou 5 segundos e depois passa.
Alguém tem algum palpite? Obrigado.
Calculatorul...
o meu 1.5 dci as vezes faz o mesmo... dizes que voltou a fazer?! que fizeste mais para alem disso?o meu faz isso e as vezes em andamento, parece que o turbo nao arranca, ou faz poço, muito estranho, mas de um momento para o outro la anda e deita uma fumarada...
NO
Ola amigo
O carro fazia fumo negro?
Boas, não fazia fumo nenhum
você poderia me dizer onde você comprou o IMV? e é o original com O-ring marrom ou verde?
Olá, este é com o o-ring verde (consegues ver no vídeo), e sim é novo original Renault e comprei no eBay 👍
@@Baxkez bem, obrigado por sua partilha. Nós somos o fabricante desta válvula, espero que o distribuidor local e a marca possam entrar em contato conosco após ver este comentário abaixo do seu vídeo
✅👏
Hola. Tengo una kangoo 1.5 dci. Arranca fallando , con la misma falla que hace ese motor . Y después cuando calienta se empareja . Quizás tengo el mismo problema
Hola, calienta 90°?
Olá André. Conseguiste resolver o problema? O meu também se desliga de vez em quando.
Desliga? Andas com a luz da resistência ligada? Pode ser injectores todos marados. Faz o teste dos copinhos para despistar isso.
@@BaxkezNada de luzes ligadas e o retorno dos injectores está bom. Tinha erro de pressão a mais nos injectores. Como a bomba já foi reconstruida estou a desconfiar do sensor de pressão.
So um follow up, era o sensor de pressão. =)
@@kaxias ainda bem que ficou resolvido :).
Ja agora qual era o sensor? O sensor de pressão no rail certo?
@@Baxkez precisamente.
thank you andre macedo lm from turkish
Master, please help me from Indonesia, I have a problem with a Renault Duster 1.5 cc car, weak acceleration, or low power, with DTC DF 053 rail pressure regulation function 2 maximum maximum limit and DF859 injector programming cycle not performing
Boas amigo ainda sem solução? Tenho um clio 3 e apresenta os mesmos sintomas, o rolantim tanto falha a frio como a quente não é sempre seguido como no teu caso mas é 20 segundos direito e falha... A rotação do motor não se altera quando o rolantim falha e a andar não se nota nada se me poderes dizer o que fizeste agradecia abraço!!
Boas. Vou experimentar outra solução, se der certo informo logo de seguida ;)
Kardeş bu sensörün adı nedir?
@@nurizaferkeskin2251 Nuri Zafer kardesim bu parcayi alacam ama araca hangi markanin olacagini bilmiyorum parcacilar satmiyor 7 cesit pompa musuru var diye o riske girip getirmiyorlar basina geldi mi bu konuda parca hakkinda bilgin var mi
Boas isso não te falhava até às 1500rpm?
Boas, nop!!
qual é o nome da peça
Válvula reguladora de pressão
Podias me dizer quais eram os sintomas que tinhas no carro?
Também gostava de saber, visto que ando com um problema há vários meses no meu clio 65cv 2001 e não há forma de resolver. Já levou 4 injetores mas passado uns meses voltou a dar erro da resistência e o carro fica a trabalhar parece em 3 cilindros. E quando não dá erro ao desacelerar parece que o apoio da caixa está partido pois manda um esticao. Mas quando se mudou os injetores nos primeiros dias não fazia isso depois voltou a fazer. Obrigado
Sergio Fortunato
Os sintomas são os que consegues ver no vídeo. Ao ralenti falhava. Mas entretanto voltou a fazer a mesmo...
Pedro
Tens a egr limpa ? Ele fica aos soluços ao ralenti ? Caso fique aos soluços deixa o carro aquecer até disparar a ventoinha e verifica se com a ventoinha ligada ele faz o mesmo.
André Macedo o meu não fica a falhar até parece que fica e mais acelerado por estar a trabalhar a 3cilindros. EGR nunca lhe mexi. Mas vou tentar ver isso de o deixar quieto até a ventoinha ligar e ver se há diferença. Esse truque da ventoinha ligar quer dizer o k? EGR suja?
pois isso da ventoinha poderá ser algo ligado ao termostato. Se entretanto alguém conseguir resolver o problema que indique.
Por qué le cambiaste el orring verde por el viejo ?
era todo nuevo
Hola gente cuanto sale un turbo para una kangoo 2010 gasolera 1,5 gracias
300€
@@Baxkez entao Andre ja tens o problema resolvido??
@@tiagocardoso5918 mais ou menos. Ainda estou em testes xD
Tengo el mismo vehículo y cuando hacelero en 2 marcha larga mucho humo negro .q puede ser
Pode ser muita coisa. Os filtros foram mudados?pode ser uma fuga de ar, ou um injector com defeito (debita mais gasóleo).
Молодец
hola amigo Si..barboura prestin iles moutoure
كيف تبدل كبلي لمبرياج نتاع مقان بيري
🍃
English please :)
hey its,fine
Meme pour renaut megane 2 2004 .meme probleme mais dans l'embotiage est ce que la meme chause merci
Mécanique mokhtar Tunisie
O meu 1.9dci fazia isso, troquei o sensor de temperatura que fica junto ao termostato e nunca mais voltou a fazer tal coisa seja a frio ou a quente. Troca esse sensor que custa cerca de 15€ e depois diz como correu ;)
Muito obrigado pela dica, vou então trocar esse sensor e depois dou feedback :)
@@Baxkez Hello, I'm sorry, I'm disturbing. I'm curious about something, I need your information. My vehicle clio2 1.5 dci vehicle fuel pump pressure sensor (IMV sensor) which brand did you use, OEM, Delphi or Mais? Because there are 7 different imv sensors, nobody knows which part it is. It offered a very expensive price in the service. It is not so expensive on the part.
@@emrullahargin6497 hello. I used OEM I bought from EBAY ;)
@@Baxkez Thank you very much for your kindness because I have been in a search for a long time. You bought an OEM brand and the vehicle idle and fuel pressure returned to normal?
Diagnostic fault code ?
Cómo se puede comprar por mercado pago 🤔
Diagnostic fault code ?
Mm
شكون يقلي واش اسم هاذيك القطعة لي تم تغيرها في hp
Le mano wla régulateur
@@addouchehamid7928 الله يحفظك خويا
Wow,... funny comments here: toda a gente troca peças diferentes...
só há UMA maneira de arranjar este m@rda de carros de hoje ,computers on wheels,: é fazer um SCAN com uma maquineta conetada na ficha OBD (On-Board Diagnostics); pode até ser uma barata,e o carro diz aonde lhe dói,senão é ADIVINHAR e ,claro,isso vale ZERO (my opinion, tb vale what you paid for it,zero...) thanks
O carro foi ligado á máquina original Renault ( clip) e acusou zero erros/anomalias.
É claro que antes de estar a trocar peças verifiquei a electrónica toda. Aliás, até tenho uma centralina com a última atualização da Renault para este modelo 👍👍
O diagnóstico por vezes não diz nada de especial. É preciso procurar a avaria por tentativas. Nem tudo é assim tão simples.