[Sound] JR四国2000系 «走行音 - SA6D125H» ｢南風9号｣ 金蔵寺➔琴平

量産第一号の車両にて収録。
短い区間ですが、パワフルな加速エンジン音が堪能できました。
このエンジンはかなり気に入ってます。
2000 series is the first pendulum DMU of the world and the main express train of Shikoku.
You can listen to the powerful engine sound for high acceleration and reaching 120 k.p.h.
エンジン Engine: コマツ製SA6D125H(330ps)×2/car by Komatsu
変速 Transmission: 新潟ｺﾝﾊﾞｰﾀ製TACN22-1601 by Nigata Converter
収録車両 Recorded Car: 2102
列車 Train: 特急「南風9号」高知行き Ltd. Exp." Nanpu 9" for Kochi
収録日 Date: '15/8/4
◆Index◆
金蔵寺 Konzoji (上り特急待ち Waited for an oncoming train)
▼3:32 善通寺 Zentsuji
琴平 Kotohira

[@expawa]

短い駅間でもしっかり飛ばす。
変速機の唸る音が最高。

[@Kotobukisaiki]

減速の音も最高

[@grno0224]

そこから込み上げてくる感じ、加速してる感凄いなw

[@坂本勢一郎]

駆け上がる機関音に韋駄天の走り 嫌でもテンション上がります

[@ayatomo2125]

この2000系のような、高いエンジン音のディーゼルカーを使った特急はあまり多くなかった(普通列車は松浦鉄道やキハ120系などがある)だけに、今は聴けないのが残念ですね。

[@gakurekichu]

この車掌さん最近声聞かないなぁ
定年退職しちゃったのかな

[@everyscrumsuzuki4532]

金蔵寺で行き違いしたんですか？

[@SepianSound]

そうです。南風12号の通過を待ちました。

[@everyscrumsuzuki4532]

@@SepianSound 最近、金蔵寺では上下共に特急が止まってるみたいですが、あれって意味ありますかね？離合だけ考えたら、片方のみ停車でもいいと思うんですが。