Hola Roberto!! Excelente informe sobre el 125 potenciado!! Mi viejo tuvo uno igual al que mostraste en plena democracia y fue el auto que más recuerdos tengo de mi infancia!! Una máquina 100%!!🥰🥰 Gracias!! Saludos!!
hola Roberto muy buen auto .tengo un 125 s modelo 1979 restaurado a nuevo digno de que otros fanáticos del Fiat lo vean es amarillo positano desde ya muchas gracias
Hola Roberto. Excelente informe. Tengo un 125 s. Modelo 79. Color marfil también. Mi papá que ya no está tuvo uno y yo finalmente pude tener uno mismo color e interior como yo quería y además con pocos km. Lo disfruto mucho. Saludos. Sigo todos tus informes.
Hola Martín, que bueno q pudiste hacerte de un 125 y q lo puedas disfrutar y a la vez recordar a tu papá. Gracias por seguirnos, saludos del equipo de OLDTIMER.
También fue un éxito en polonia donde se hizo hasta el 91 pero con las mecánicas varilleras del 1500 y los biárbol solo se usaban en versiones de competición Monte Carlo y Acrópolis. Se llamaba polski Fiat 125 p
Hola, no el potenciado tenía apertura simultánea de las bocas ,el común tenía apertura escalonada la primera boca hasta los 80kmh y por pulmón neumático abría la segunda boca arriba de los 80 ,pero el maldito sistema funcionaba cuando se le daba la gana haciendo que el consumo fuera muy alto, tuve 3 salvando el consumo eran un fierro.
@@felipealfredodeblasiramire7091 Disculpame pero estas confundido , el potenciado tambien tenia apertura diferenciada de las mariposas , el que traia simultaneo era el iava .
@@brunoceccarelli74 tanto los iava como los potenciados eran de apertura simultánea eso es un echo, no tuve un iava pero si un potenciado y por lo menos el mío si que era de apertura simultánea y estoy hablando de 1979, y siempre tuve 125 tres en total el último potenciado hasta que compré y Torino grande routier y en consumo de nafta no era muy diferentes entre sí , ganaba el Torino pero por mucha diferencia y tenía aire y dirección
Muy buen informe Roberto !! Precioso 125 !!!
Hola Andrés, muchas gracias. Saludos del equipo de OLDTIMER.
Hola Roberto!! Excelente informe sobre el 125 potenciado!! Mi viejo tuvo uno igual al que mostraste en plena democracia y fue el auto que más recuerdos tengo de mi infancia!! Una máquina 100%!!🥰🥰 Gracias!! Saludos!!
Hola Ricardo, sin dudas el q tuvo un 125 lo recuerda siempre, un auto con mucho carácter. Gracias por seguirnos, saludos.
Precioso. Maravilloso. Gracias Roberto
Hola Juan Carlos, muchas gracias, saludos del equipo de OLDTIMER.
hola Roberto muy buen auto .tengo un 125 s modelo 1979 restaurado a nuevo digno de que otros fanáticos del Fiat lo vean es amarillo positano desde ya muchas gracias
Gracias Roberto, un crack. Saludos.
Hola Maximiliano, muchas gracias por tu comentario. Saludos del equipo de OLDTIMER.
Hola Roberto. Excelente informe. Tengo un 125 s. Modelo 79. Color marfil también. Mi papá que ya no está tuvo uno y yo finalmente pude tener uno mismo color e interior como yo quería y además con pocos km. Lo disfruto mucho. Saludos. Sigo todos tus informes.
Hola Martín, que bueno q pudiste hacerte de un 125 y q lo puedas disfrutar y a la vez recordar a tu papá. Gracias por seguirnos, saludos del equipo de OLDTIMER.
@@robertoalejandromina Muchas gracias por responder mi mje. Un fuerte abrazo
Hermoso auto! Gracias por tan lindo regalo mi estimado amigo.
Hola Jairo, gracias por seguirnos, saludos .
Buen trabajo Ricardo, Gracias
Hola Diego, muchas gracias, saludos del equipo de OLDTIMER.
También fue un éxito en polonia donde se hizo hasta el 91 pero con las mecánicas varilleras del 1500 y los biárbol solo se usaban en versiones de competición Monte Carlo y Acrópolis. Se llamaba polski Fiat 125 p
Respetore , my father had one with the same color Grande machina
el carburador era el mismo que el 125 normal ?
Hola, no el potenciado tenía apertura simultánea de las bocas ,el común tenía apertura escalonada la primera boca hasta los 80kmh y por pulmón neumático abría la segunda boca arriba de los 80 ,pero el maldito sistema funcionaba cuando se le daba la gana haciendo que el consumo fuera muy alto, tuve 3 salvando el consumo eran un fierro.
@@felipealfredodeblasiramire7091 Disculpame pero estas confundido , el potenciado tambien tenia apertura diferenciada de las mariposas , el que traia simultaneo era el iava .
@@brunoceccarelli74 tanto los iava como los potenciados eran de apertura simultánea eso es un echo, no tuve un iava pero si un potenciado y por lo menos el mío si que era de apertura simultánea y estoy hablando de 1979, y siempre tuve 125 tres en total el último potenciado hasta que compré y Torino grande routier y en consumo de nafta no era muy diferentes entre sí , ganaba el Torino pero por mucha diferencia y tenía aire y dirección
@@felipealfredodeblasiramire7091 Que carburador tenia el tuyo , el solex 34 34 eies ? lo compraste 0 km ? no pensas que se lo podrian haber cambiado ?
aparte los potenciado verdaderos son del 76 al 77 , despues siguieron con ese motor pero no se denominaban Potenciado .
FIERRAZO TOTAL!!!!