Actualmente tengo un passat para taxi y lo queria cambiar. La verdad que estoy entre el superb o un corolla híbrido 180. Tu callejeas mucho @alexislibre o haces más viajes por carretera abierta o autovía??
@@albertoabadretuerto2850 pues mitad y mitad, y va muy bien en ambos casos, tengo un cliente que fidelicé gracias al estilo de coche tan comodo y amplio con el que hago un servicio habitualmente de unos 300km y va comodísimo, mi motor es el 2.0 150cv
@@Alexislibre Yo soy agente comercial, y circulo mucho por ciudad, pero también por carretera, y con muestrarios muy voluminosos, y es el coche ideal, por practicidad, capacidad de maletero y espacio, poco consumo, y muy buena potencia. El próximo será otro Superb, casi seguro.
Un cochazo. Tengo el Superb Combi TDI de 150CV del 2016 con 154.000 kms, y ya estoy pensando en cambiarlo por el Sportline DSG de igual potencia. No hay otro coche que ofrezca el espacio, equipamiento, y calidad por su precio.
@@sergiom3461 Va perfecto. Le pisas y sale disparado, y gasta poco. Anda muy bien. Sobra con esa potencia, pero si quieres más, tienes el de 200 CV, aunque no sé si valdrá la pena gastar más, pagar más impuesto de matriculación, por un puñado de caballos sobrantes. Para eso, me compro un Golf GTI , o un Octavia RS de gasolina.
Tengo un Sportline 2.0TDI 150cv del 2018 y es cierto que el coche en general va bien. Sin embargo, nadie te habla del ruido metálico tan anormal que hace el motor en la zona de la polea de bomba de vacío o de los grillos en distribución y tensores. En frío el coche parece una tanqueta. Y ojo, porque no hablo solo de los motores diésel. Hay unos cuantos foros que hablan del tema y sucede en todas las motorizaciones del grupo Vag. Para mí, inadmisible en un coche de 40,000€.
He encontrado estos vídeos hace poco, y me agrada comprobar que son exactamente iguales que lo que harían en coches.net, diciendo las cosas según les parece y sin callarse nada. En cuanto al coche, me parece espectacular (el hecho de que ahora equipe faros LED en lugar de halógenos es un puntazo), una lástima que estos coches estén en decadencia. La única pega que le veo es la situación baja de la pantalla, algo que en coches.net critican cuando esta se encuentra bajo los ventiladores y no con ellos a los lados.
Tengo el 2017 L&K 2.0 diésel, 150 CV, 4X4, manual. Y no lo veo falto de potencia, el L&K no es un deportivo y se nota la buena marcha. El consumo, contenido.
Hola Mikelote, en el acabado de Active y Ambition no está disponible. En Style está incluido en el pack que regalamos y en L&K, Sportline y Scout viene de serie. ¡Saludos! 😉
Tal cual, teniendo estas berlinas familiares, no se quien quiere un suv, modas absurda por donde se mire....Esto es un cochazo o todo un Sr coche !!! Ni estrella le hace falta, para todo lo demas Master Card...je, je....Saludos.
Rolan para gustos los colores.Yo tengo el Kodiaq y estoy encantadiiiisimo, 7 plazas y de lo mejor que hay en el mercado, es mi opinión.De todas formas Škoda ha mejorado mucho, mucho. Un saludo amigo
Muy buen vídeo. Pero vale Telva, y sin ánimo de polemizar ni molestar...el coche es grande, sí...y espacioso, también...pero quien lo prueba mide más de 1.80? Es que con coches pequeños me meteis a tres de tus compañeros detrás (Joan ya sabemos que no es muy alto) y en los grandes solo a uno, lo que 'amplifica' la sensación de amplitud.
Yo tengo un SportLine del año 2018 con el motor TDI 150cv y para mí, un autentico fracaso de vehículo. Muy bonito pero: Para empezar tragan aceite a media de 1 litro cada 15,000Km, lo que obligará a ir rellenando porque saltará el testigo de aceite incluso antes de pasar por el ciclo de revisión (al menos en mi caso). Pésimo ruido motor al menos en los diésel con un sonido de "grillos" en frío que según la casa es normal y al parecer deriva de la bomba de vacío. Mecatrónica del cambio DSG de 7 relaciones con embrague en seco de cristal. Desconozco si esto lo han solventado en los modelos actuales pero hay numerosos casos de todo el grupo VAG con avería de la mecatrónica de la caja DSG con apenas 75,000Km y con un coste de reparación superior a los 1,500€ en concesionario oficial (sin contar como en mi caso que llevo casi dos meses sin coche al no disponer de dicha mecatrónica).
Aquí passat b8 con 210 000km y dsg, 0 problemas, todo es cuestión de mantenimiento, si le cambias aceite cada 30k km, lo tienes claro… o quizás te ha tocado una unidad mala Embrague seco lo llevan los motores de gasolina con poca potencia, tdi 2.0 lleva embrague bañado en aceite
@@Max-df1xy Buenas. No discuto la calidad del dsg ya que esta sobradamente demostrado que va bien, pero el que va bañado en aceite. Del que te confirmo que yo llevando un tdi 150cv 2.0 es seco para mi sorpresa incluso confirmado con casa oficial. Mantenimiento cada 120,000km, así que ya me dirás... y también puedes comprobar que los Tiguan han fallado bastante de mekatronica. Amén de eso, el consumo de aceite me parece de chiste
Lo tengo desde enero para taxi y los clientes están encantados, es el acabado style y me tiene contentísimo.
Yo también tengo el Style. Se siente como un coche "premium".
Para taxi es lo mejor!!!
Actualmente tengo un passat para taxi y lo queria cambiar. La verdad que estoy entre el superb o un corolla híbrido 180. Tu callejeas mucho @alexislibre o haces más viajes por carretera abierta o autovía??
@@albertoabadretuerto2850 pues mitad y mitad, y va muy bien en ambos casos, tengo un cliente que fidelicé gracias al estilo de coche tan comodo y amplio con el que hago un servicio habitualmente de unos 300km y va comodísimo, mi motor es el 2.0 150cv
@@Alexislibre Yo soy agente comercial, y circulo mucho por ciudad, pero también por carretera, y con muestrarios muy voluminosos, y es el coche ideal, por practicidad, capacidad de maletero y espacio, poco consumo, y muy buena potencia. El próximo será otro Superb, casi seguro.
Por cierto, me encanta cómo nos enseña los coches Telva.
Un cochazo.
Tengo el Superb Combi TDI de 150CV del 2016 con 154.000 kms, y ya estoy pensando en cambiarlo por el Sportline DSG de igual potencia.
No hay otro coche que ofrezca el espacio, equipamiento, y calidad por su precio.
150cv es suficiente? Los mueve bien? Se nota vivo?? Porque me llama el 190 o 200cv
@@sergiom3461 Va perfecto. Le pisas y sale disparado, y gasta poco. Anda muy bien. Sobra con esa potencia, pero si quieres más, tienes el de 200 CV, aunque no sé si valdrá la pena gastar más, pagar más impuesto de matriculación, por un puñado de caballos sobrantes.
Para eso, me compro un Golf GTI , o un Octavia RS de gasolina.
Tengo un Sportline 2.0TDI 150cv del 2018 y es cierto que el coche en general va bien. Sin embargo, nadie te habla del ruido metálico tan anormal que hace el motor en la zona de la polea de bomba de vacío o de los grillos en distribución y tensores. En frío el coche parece una tanqueta. Y ojo, porque no hablo solo de los motores diésel. Hay unos cuantos foros que hablan del tema y sucede en todas las motorizaciones del grupo Vag. Para mí, inadmisible en un coche de 40,000€.
He encontrado estos vídeos hace poco, y me agrada comprobar que son exactamente iguales que lo que harían en coches.net, diciendo las cosas según les parece y sin callarse nada. En cuanto al coche, me parece espectacular (el hecho de que ahora equipe faros LED en lugar de halógenos es un puntazo), una lástima que estos coches estén en decadencia. La única pega que le veo es la situación baja de la pantalla, algo que en coches.net critican cuando esta se encuentra bajo los ventiladores y no con ellos a los lados.
Tengo el 2017 L&K 2.0 diésel, 150 CV, 4X4, manual. Y no lo veo falto de potencia, el L&K no es un deportivo y se nota la buena marcha. El consumo, contenido.
Te imaginas uno de estos con un v6 awd de 300 hp? Uff uff seria todo todo
o el video se ha grabado en agosto, o se ha ido a argentina para grabarlo.
Por favor una prueba del Octavia Scout
ando detrás de uno, me gustaría saber si el modelo 2021 tienen todos ambient light ?
Hola Mikelote, en el acabado de Active y Ambition no está disponible. En Style está incluido en el pack que regalamos y en L&K, Sportline y Scout viene de serie. ¡Saludos! 😉
Encantado con mi skoda scala ! Buenos coches skoda 😍❤
Tal cual, teniendo estas berlinas familiares, no se quien quiere un suv, modas absurda por donde se mire....Esto es un cochazo o todo un Sr coche !!! Ni estrella le hace falta, para todo lo demas Master Card...je, je....Saludos.
Rolan para gustos los colores.Yo tengo el Kodiaq y estoy encantadiiiisimo, 7 plazas y de lo mejor que hay en el mercado, es mi opinión.De todas formas Škoda ha mejorado mucho, mucho.
Un saludo amigo
@@Osokodiaq En que Skoda ha mejorado mucho no tengo dudas. Si al usuario le hacen falta 7 plazas, es otra historia...Tambien hay minibus. Saludos.
Muy buen vídeo. Pero vale Telva, y sin ánimo de polemizar ni molestar...el coche es grande, sí...y espacioso, también...pero quien lo prueba mide más de 1.80? Es que con coches pequeños me meteis a tres de tus compañeros detrás (Joan ya sabemos que no es muy alto) y en los grandes solo a uno, lo que 'amplifica' la sensación de amplitud.
Te puedo decir que hay más espacio para las piernas atrás que en un Audi A6 o un Mercedes Clase E. Haz la prueba.
Me encanta ... Tanto suv y tanta leche xD
K arte tiene hija
❤️🔥🎉👍
Yo tengo un SportLine del año 2018 con el motor TDI 150cv y para mí, un autentico fracaso de vehículo. Muy bonito pero:
Para empezar tragan aceite a media de 1 litro cada 15,000Km, lo que obligará a ir rellenando porque saltará el testigo de aceite incluso antes de pasar por el ciclo de revisión (al menos en mi caso).
Pésimo ruido motor al menos en los diésel con un sonido de "grillos" en frío que según la casa es normal y al parecer deriva de la bomba de vacío.
Mecatrónica del cambio DSG de 7 relaciones con embrague en seco de cristal. Desconozco si esto lo han solventado en los modelos actuales pero hay numerosos casos de todo el grupo VAG con avería de la mecatrónica de la caja DSG con apenas 75,000Km y con un coste de reparación superior a los 1,500€ en concesionario oficial (sin contar como en mi caso que llevo casi dos meses sin coche al no disponer de dicha mecatrónica).
Aquí passat b8 con 210 000km y dsg, 0 problemas, todo es cuestión de mantenimiento, si le cambias aceite cada 30k km, lo tienes claro… o quizás te ha tocado una unidad mala
Embrague seco lo llevan los motores de gasolina con poca potencia, tdi 2.0 lleva embrague bañado en aceite
@@Max-df1xy Buenas. No discuto la calidad del dsg ya que esta sobradamente demostrado que va bien, pero el que va bañado en aceite. Del que te confirmo que yo llevando un tdi 150cv 2.0 es seco para mi sorpresa incluso confirmado con casa oficial. Mantenimiento cada 120,000km, así que ya me dirás... y también puedes comprobar que los Tiguan han fallado bastante de mekatronica. Amén de eso, el consumo de aceite me parece de chiste