Kiitos hyvästä videosta .Vaikka en itse sähkötupakkaa polta niin siinä ei ole glykoolia vaan Vegatable glycerin eli kasviglyseroli joka on kasvipohjainen neste jota käytetään elintarviketeolisuudessa
Missä hinnossa pyöritään, jos oletuksena, että itse tekee työt, niin mitä kustantaa osat. Aika paljo kaikkee uutta sinne näyttää menevän.😅 Miten tarkistaa ettei alakertaan ole tullu vaurioo?
menee pelkkä kansi, harakirikansi ittellä ebay/ruotsi 1100eur ja siihe sitte muutamalla satkulla muita tilpehöörejä, pitäs jäädä alle 2 tonnin, jos ei tartte ostaa vara-autoa lisäksi 😂...
siis tämä omaremppa kansi tuli Ruotsista nokka-akseleineen ja venttiileineen. Volvolta muistaaksein pelkkä alukansi jotain 3 tonnin luokkaa, siis ilman mitään varusteluita.
Ei sinne alakertaan mitää vaurioo tuu, kato männänlaet miltä näyttää. Omassa D5244T5 ei oikeastaan näkyny mitään männissä. Kansi on D5 Volvoissa halpa sulake, kun eivät ole tehneet kunnollista remmikoteloa.
volvon hammashihnalla vetää vaikka junanvaunua, eiköhä sieltä mee joku laakeripuolen osa jumiin; vespumppu, ac-kytkin, laturi tai o.tehostin. Volovon jakopään remmikotelo on ns. avomallia l. imasee kaikki roiskeet sisäänsä, mitä apulaiteremmeistä tulee.
Vanhoista pulteista tulee tosi hyvät ohjuritapit. 2 riittää.
Kiitos hyvästä videosta .Vaikka en itse sähkötupakkaa polta niin siinä ei ole glykoolia vaan Vegatable glycerin eli kasviglyseroli joka on kasvipohjainen neste jota käytetään elintarviketeolisuudessa
fi.wikipedia.org/wiki/Propyleeniglykoli
Sähkötupakassa käytetään kahta eri nestettä pohjana , toinen kuljettaa makua ja toinen tuottaa höyryä
kyllä Propyleeniglykoli E 1520 elintarvikkeissa
Teollisuuden käyttämää liuotinta jäätelössä, jäädytetyssä jogurtissa, kaljassa ja juustossa
Eikö kannenpultit olisi pitänyt öljytä ennen asennusta.
Apulaitteesta pettää hihna tai joku osa niin sama lopputulos, en nyt muista vuosimallia. 🤔
Kyllä täässäkin voi niin käydä
D5244 T5 sama juttu, ac apuremmi poikki, sulput hammashihnakoteloon ja kansiremppa
Tiedätkö miksi S60 kostealla kelillä palaa mootorin vikavalo kuivalla kelillä ei esim. helteelä
kysy joltain ennustajalta
et sitte kireempää nokka akselii pistäny samalla
Ei ollu hylyssä
Missä hinnossa pyöritään, jos oletuksena, että itse tekee työt, niin mitä kustantaa osat. Aika paljo kaikkee uutta sinne näyttää menevän.😅 Miten tarkistaa ettei alakertaan ole tullu vaurioo?
Täytyy laskea
Harvoin tulee alakertaan mitään vaurioita , rakenne on tehty niin että kannessa on se sulake
menee pelkkä kansi, harakirikansi ittellä ebay/ruotsi 1100eur ja siihe sitte muutamalla satkulla muita tilpehöörejä, pitäs jäädä alle 2 tonnin, jos ei tartte ostaa vara-autoa lisäksi 😂...
siis tämä omaremppa kansi tuli Ruotsista nokka-akseleineen ja venttiileineen. Volvolta muistaaksein pelkkä alukansi jotain 3 tonnin luokkaa, siis ilman mitään varusteluita.
Ei sinne alakertaan mitää vaurioo tuu, kato männänlaet miltä näyttää. Omassa D5244T5 ei oikeastaan näkyny mitään männissä. Kansi on D5 Volvoissa halpa sulake, kun eivät ole tehneet kunnollista remmikoteloa.
Paljonko hihnalla oli sjettu on tärkein tieto.
niinhän se olisi
tarkasta ac:n laakeri, itteltä kuulat hukku ac-kytkimestä, laakeri jumiin ja... kansiremppa.
volvon hammashihnalla vetää vaikka junanvaunua, eiköhä sieltä mee joku laakeripuolen osa jumiin; vespumppu, ac-kytkin, laturi tai o.tehostin. Volovon jakopään remmikotelo on ns. avomallia l. imasee kaikki roiskeet sisäänsä, mitä apulaiteremmeistä tulee.
Mihin sää uuden hallin oot hukannu
Kyllä se siellä on