Здравствуйте дядя Серёжа, привет из Казахстана! Я маляр со стажем 15лет, решил заняться дополнительно подбором и продажей автоэмали sikkens. Стоит ли начинать, если в маленьком городке с населением 40тыс человек, уже существуют 3 подбора китайской краски? Маляров примерно 100человек. Китай база литр 1750руб. Кроет хорошо, но мимо подбор, тушани говорят. Новые машины тушануть как? Для себя подбор ставить, не на продажу, засохнет думаю
Работаю на easy coat, сам маляр со стажем, взял подбор, понравилось колеровать, маляры знакомые стали брать, довольны. Рецепты через один, некоторые сам сочиняю. Себестоимость низкая, качество неплохое. Металик готовой Вики в магазине 1100 +/-, Ята 1литр микса металика 850. Вика 1:0,8, Яту 1:1, 1:0,9.
Я когда жил в Красноярском крае, много красил вазовских авто, несколько раз клиенты привозили бочковую краску basf, качество отличное, растикаемость, укрывистость, фактура, чистота цвета, расход. Был удивлён, на тот момент сидел плотно на рокпаинте. Кто говорит, что басф бочковой моча, тот видимо слаще редьки ни чего не ел. Ещё понравился дюпонт 6000.
Сергей, а что скажете про систему профилаин? К дженроку в дополнение хочу поставить. Закупочная цена высокая, но решается заменой ходовых миксов на яту. Привлекает форум с наработанными формулами, лучше ещё не встречал. Просто надоело каждый раз делать формулу с нуля на дженроке
@@user-bq9ld9gr5b у нас около 2 тр/литр за пигменты и Металлики. Не дёшево. Но дороже дженрока всего на 500руб. На дженроке умаешься пока краску сделаешь
@@evakuator-sludyanka Вади , ну какой форум ? Генерал берут только опытные колористы, для них не нужны ни формулы ни форумы Джен это просто сырье .кстати крупный доллар, про который ты говорил, ничемне хуже 406 мобика.
Неплохая система, но конкуренции по цене не выдерживает хотя бы с мобихелом. Да и техподдержка намного слабее того же мобика. Но по качеству массы краски выше мобика.
@@user-nt4nh8qg1t подскажите пожалуйста какую по Вашему мнению, на данный момент, взять мешалку? Можно сказать для себя, не на поток. Просто интересно самому заняться колористикой 😎заранее спасибо
Дело в том что чем меньше образец тем возможен больший разнотон в краске. К примеру если открасить маленькую заглушку на бампере это будет менее точная краска (похожая не более) и цвет будет подходить. Но этой же краской не покрасить отдельно дверь целиком в стык, так как будет отличие. Аналогично, работая с лючком и тестом мы не всегда можем увидеть разницу. Контраст который Вы сделали прокатывает на маленьком образце, на большом увы не получиться. Ещё одна проблема, что не каждый маляр может залить краской деталь как колорист, бояться многие красить взалив. А это значит непрокрас обеспечен. Ещё проблема в качестве краски, нету разливухи в регионах... Тот самый мокрый асфальт я делал на дженроке, 783+894+860+немного тонеров. Разбавитель 65%по весу. Дженрок это почти самое дно по укрывистости, ещё и на 894 металлике, в котором частиц мало, один биндер. Поэтому на белый грунт не получился переход.
В общем согласен. Но, если используется подложка, то ее вместе с цветом должен делать колорист,что бы маляр ничего не сочинял. Фактически колорист делает трехслойку,так как в данном случае подложка учавствует в формировании цвета. В то же время, если брать серый грунт, то есть нормальное,а не форсмажорное оснлвание под краску,то проблема уходит. Ну, во всяком случае у меня с моими малярами нет таких проблем.
@@user-pc9ki1bl4o Света, не суетитесь, успокойтесь. Вы ничего не потеряли. За прошедшие три года мобик далеко не ушел. Появилось несколько новых миксов, которые дополнили,но кординально ничего не изменили. По прежнему остается главный принцип колеровки " у Ленки на коленке". Так что рисуйте боевой макияж и вперед на танки.
Здравствуйте. Как таковой системы в общем понимании у меня нет. Работаю по закону джунглей, что нашел,то и сожрал. В основном миксы из промышленного сырья. Также скупаю все подряд, лишь бы цена не высокой была.
@@user-nt4nh8qg1t я от також працюю колористом, з лінійками (dyna-dupont) але я працюю не на себе, от і хочу почати свою справу.. І думаю яку краще систему придбати, покищо зупинився на duxone..
@@dejavu136 Вано, можно работать на чем угодно. Дюксон не самая лучшая,но вполне рабочая система, тем более опыт у тебя есть. Главное что бы был склад с миксами рядом. Работать на себя всегда выгоднее. Не надо бояться, ввязывайся в бой.
@@user-nt4nh8qg1t подобається працювати з dyna, одна проблема з веэрами, один веэр а два різні рецепти, dupont теж не погана але густа концентрація та дорога мішалка, я привчився більше до dyna, якщо брати другу то хочу щоб в веєра ідентично попадали, ато бісить шо dupont шо dyna не завжди такі як на веєрі викраски.. Шукаю щоб попадання було хоч на 90%
Вадим, ролик оборвался, я еще три раза выкрашивал, только тогда укрылачь черная подложка. Согласен с тобой ,что белый на черный лучше не красить. Уходит тройной расход краски. А серый на любой подложке прокрашивается.
К basf вопросов не имею,их краска глазурит ето доказала.Но вы говорили о цене,я знаю только 2 способа сделать глазурит дешевле (первый метод разбавить её биндером).Или купить краденую,может в России и работает второй вариант.Но ето не система цветоподбора,а просто воровство.P.s надо было показать выкрас с банки с вашим логотипом,готовой так сказать краски а не конвейерной басф...
Марко, не будете внимательно слушать на уроке, поставлю двойку в дневник. Я покупаю краску у солидной фирмы,а она закупает ее в Басф восток. Какое тут воровство. Краска стоит столько сколько должна стоить А вот почему миксы Басфовские так дороги, это претензии к немцам. Слушай внимательнее на уроке. Что касается моей краски, так уж здесь я хозяин. Укрывистость не хуже Басфа. Это я покажу,когда время придет.
@@user-nt4nh8qg1t У Автоспектра всегда белая канистра? Похожие канистры у Русской палитры из Ярославля. А автоспектр является дилером р.палитры, так что возможно это и не Басф вовсе.
@@ВикторШевролетов всегда нужно доводить до кондиции. Редко,когда в цвет попадает. Да пусть так и будет. Кто ж какой кошмар настанет когда любой клиент из канистры в стык красить будет. Пойдем тогда пиццу разносить.
Сергей, здравствуйте! Проблема колориста, в том что он работает с маленькими образцами. Не всегда видно разницу между лючком и тестом, сделал выкраску приложил к лючку все отлично. Ту же краску напыляем на мет пластину и лепим на деталь авто
@@user-bq9ld9gr5b когда идет подбор по максимуму, разговор о цене неприемлем. Стоимость пластины многократно дешевле перекраса. Поэтому, при подборе в границу всегда обговариваются с маляром все нюансы покраски. И образец на большоц пластине здесь просто обязателен.
Лучше система та,в которой больше информационная база! Я работал с разными системами и скажу точно: Экономки миксовые сразу идут в жопу! Окружить себя брендовыми стойками,упакованные всеми пигментными пастами и я всё сделаю в стык и по коду. Часто бывает,что приходится мутить цвет без спец.пигмента,заменяя его связкой других (похожих)Как,например чёрная трёхслойка ,где во втором слое идут поляризованные стёкла. Этот,мать его,пигмент так стоит,что хрен его у меня купят здесь,в Киеве!Тем более ,что технологично красить в распыл. Бывает,что крашу сам,т.к.станции не могут попасть в цвет по причине криворукости маляров. Биндерная система круче. Гиганты съедят мелких конкурентов на рынке. Akzo Nobel захватил пром .группу клиентов .У них больше информации по грузовикам,самолётам и т.д.,но нет круче информации сегодня,чем Cromax (DuPont) в легковых авто. И ещё ньюанс: Слава Богу,что мне удалось скинуть стойку Max Meyer!,т.к.flop contr.agent-НЕ РАБОТАЕТ! ГЛУБОКОГО ЧЁРНОГО ПИГМЕНТА ТУПО НЕТ НА СТОЙКЕ ВООБЩЕ! Цвета по формулам часто не строят по СВОИМ ЖЕ!!! ФАУНД ДЕКАМ!
Я не возражаю, что Дю круче Япы. Вот только колористы на Япе наверняка круче Дю пов. Сколько мешалок Дю закрылось и сколько Яп появилось , у вас нет таких данных? У нас в области только за последние пять лет под десяток Дюшек закрылось.
Я согласен с Александром, Аксальта дорабатывает цвета на модели которые от эталона цвета с завода отличаются, например цвет Honda N797M, Есть модель Accord она производится в США у Challenger, Spies Hecker есть отдельная формула на Accord 2014 г. Я наливаю ее в Spies Hecker и она на стык крыло дверь подходит, в Challenger требует небольшой доработки. Вообще премиум стойка позволяет экономить много времени. Для автосервиса где в основном локальная покраска я считаю премиум стойка незаменима. Это как таксовать на жигули шестерке или на мерседесе. Напишу про минусы Duxone/ Challenger: Мне не хватает 525/527 для белых цветов компонента как в Spies Hecker В сравнениии с Dyna укрываемость в 2 раза хуже Но формул больше и лучше проработаны чем в Dyna Мобихел лучше укрывистость и лучше ложиться, нет шагрени на базе как в challenger. Для стран СНГ где много битые авто США много, я советую Challenger/Duxone для маляров гаражников, для МКЦ Spies Hecker/Standox со спектриком это работа в КАЙФ! Единственное шпиц слабоват с корейцами возможно у них сконвеера цвета нестабильные, с китай авто не работал.
@@user-eo8tb6ib5d , я понимаю что вы либо технолог от шписа ,либо теоретик . Никто не говорит что премиум это плохо. Речь велась о бизнесе. И на сегодняшний день весь премиум не торопясь уходит в мир иной. Никаких там совпадений нет, не мутузьте людям голову. Кто хочет заработать, просто не посмотрит в сторону дорогой стойки. Уже все давно обсужднно и забыто. Время, которое по вашим словам экономится на премиум это просто высшая стадия маразма, по сравнению с прибылью на бюджете. Людям сегодня нужно выживать, а не философствовать на дорогой установке о смысле жизни.
Я не технолог шпица и не теоретик, я колорист 7 лет работаю на системе Spies Hecker, Challenger. Но я не из России и вашу ситуацию не знаю. У нас в Модове и Украине бум на американские авто . И для них я совет даю.
Здравия тебе Сергей, про спектр к и колор боксы все сказал верно! Мне ваш канал очень понравился интересно было бы с вами в живую поговорить!
Сергей, прайс есть на вашу продукцию? Миксы свои продаёте ?
На акрил какое пигмент нужно добавить?
Здравствуйте дядя Серёжа, привет из Казахстана! Я маляр со стажем 15лет, решил заняться дополнительно подбором и продажей автоэмали sikkens. Стоит ли начинать, если в маленьком городке с населением 40тыс человек, уже существуют 3 подбора китайской краски? Маляров примерно 100человек. Китай база литр 1750руб. Кроет хорошо, но мимо подбор, тушани говорят. Новые машины тушануть как? Для себя подбор ставить, не на продажу, засохнет думаю
Не подскажите по болталке mipa?
Басофская ослиноя моча,самая лучшая из всех)
Работаю на easy coat, сам маляр со стажем, взял подбор, понравилось колеровать, маляры знакомые стали брать, довольны. Рецепты через один, некоторые сам сочиняю. Себестоимость низкая, качество неплохое. Металик готовой Вики в магазине 1100 +/-, Ята 1литр микса металика 850. Вика 1:0,8, Яту 1:1, 1:0,9.
Отлично.
Я когда жил в Красноярском крае, много красил вазовских авто, несколько раз клиенты привозили бочковую краску basf, качество отличное, растикаемость, укрывистость, фактура, чистота цвета, расход. Был удивлён, на тот момент сидел плотно на рокпаинте. Кто говорит, что басф бочковой моча, тот видимо слаще редьки ни чего не ел. Ещё понравился дюпонт 6000.
Сергей, здравствуйте! Как с вами связался? Нужен ваш профессиональный совет.
89613904570
Сергей, а что скажете про систему профилаин? К дженроку в дополнение хочу поставить.
Закупочная цена высокая, но решается заменой ходовых миксов на яту.
Привлекает форум с наработанными формулами, лучше ещё не встречал. Просто надоело каждый раз делать формулу с нуля на дженроке
Профи лайн это разбадяженный Шпис. Ничем он не лучше генерала.
@@user-nt4nh8qg1t формульная база лучше
На форум дженрока без слез не взглянешь, очень мало наработок
@@user-bq9ld9gr5b у нас около 2 тр/литр за пигменты и Металлики. Не дёшево. Но дороже дженрока всего на 500руб.
На дженроке умаешься пока краску сделаешь
@@evakuator-sludyanka Вади , ну какой форум ? Генерал берут только опытные колористы, для них не нужны ни формулы ни форумы
Джен это просто сырье
.кстати крупный доллар, про который ты говорил, ничемне хуже 406 мобика.
Вадим, ты много на форумах встречал настоящих профи? Либо форварды либо просители рецептов там сидят.
Добрый день, что скажите по мутилке lechler? 😎стоит ее рассматривать?
Неплохая система, но конкуренции по цене не выдерживает хотя бы с мобихелом. Да и техподдержка намного слабее того же мобика. Но по качеству массы краски выше мобика.
@@user-nt4nh8qg1t подскажите пожалуйста какую по Вашему мнению, на данный момент, взять мешалку? Можно сказать для себя, не на поток. Просто интересно самому заняться колористикой 😎заранее спасибо
@@Specvagon берите ту склад которой ближе к вам. На днях выйдет ролик, там отвечу на Ваш вопрос конкретнее. Какие фирмы рядом с Вами?
@@user-nt4nh8qg1t ближайший город с мат-ми это Питер (сам я с Мурманска), буду следить за новыми выпусками, спасибо 😎👌💪🏻
Сергей, а Вы слышали что по поводу мешалки Kapci у нас недавно поставили в одном магазине, но на подбор на ней пока не работают
Капси давно пройдено и забыто.
@@user-nt4nh8qg1t принято 😎тогда жду видео
Дело в том что чем меньше образец тем возможен больший разнотон в краске.
К примеру если открасить маленькую заглушку на бампере это будет менее точная краска (похожая не более) и цвет будет подходить. Но этой же краской не покрасить отдельно дверь целиком в стык, так как будет отличие.
Аналогично, работая с лючком и тестом мы не всегда можем увидеть разницу. Контраст который Вы сделали прокатывает на маленьком образце, на большом увы не получиться.
Ещё одна проблема, что не каждый маляр может залить краской деталь как колорист, бояться многие красить взалив. А это значит непрокрас обеспечен.
Ещё проблема в качестве краски, нету разливухи в регионах... Тот самый мокрый асфальт я делал на дженроке, 783+894+860+немного тонеров. Разбавитель 65%по весу. Дженрок это почти самое дно по укрывистости, ещё и на 894 металлике, в котором частиц мало, один биндер. Поэтому на белый грунт не получился переход.
В общем согласен. Но, если используется подложка, то ее вместе с цветом должен делать колорист,что бы маляр ничего не сочинял. Фактически колорист делает трехслойку,так как в данном случае подложка учавствует в формировании цвета. В то же время, если брать серый грунт, то есть нормальное,а не форсмажорное оснлвание под краску,то проблема уходит. Ну, во всяком случае у меня с моими малярами нет таких проблем.
Добрый вечер! Как можно с вами связаться и поговорить ?
89613904570
Я колорист со стажем 8 лет . Вылетела на 3 года и теперь догнать немогу . Я лузер!!!! Помогите мне . Работала на мобихеле
@@user-pc9ki1bl4o Света, не суетитесь, успокойтесь. Вы ничего не потеряли. За прошедшие три года мобик далеко не ушел. Появилось несколько новых миксов, которые дополнили,но кординально ничего не изменили. По прежнему остается главный принцип колеровки " у Ленки на коленке". Так что рисуйте боевой макияж и вперед на танки.
З якою системою працюэти ви?
Здравствуйте. Как таковой системы в общем понимании у меня нет. Работаю по закону джунглей, что нашел,то и сожрал. В основном миксы из промышленного сырья. Также скупаю все подряд, лишь бы цена не высокой была.
@@user-nt4nh8qg1t я от також працюю колористом, з лінійками (dyna-dupont) але я працюю не на себе, от і хочу почати свою справу.. І думаю яку краще систему придбати, покищо зупинився на duxone..
@@dejavu136 Вано, можно работать на чем угодно. Дюксон не самая лучшая,но вполне рабочая система, тем более опыт у тебя есть. Главное что бы был склад с миксами рядом. Работать на себя всегда выгоднее. Не надо бояться, ввязывайся в бой.
@@user-nt4nh8qg1t дякую, бажаю і вам удачі
@@user-nt4nh8qg1t подобається працювати з dyna, одна проблема з веэрами, один веэр а два різні рецепти, dupont теж не погана але густа концентрація та дорога мішалка, я привчився більше до dyna, якщо брати другу то хочу щоб в веєра ідентично попадали, ато бісить шо dupont шо dyna не завжди такі як на веєрі викраски.. Шукаю щоб попадання було хоч на 90%
Муж делает краски из остатков красок. Говорит что смешиваю на глаз и отлично получается. Он моляр почти 30 лет. Так что делать можно и в гараже
Абсолютно верно. Опытный маляр под любой березой может подобрать и покрасить. Удачи Вам.
@@user-nt4nh8qg1t Спасибо за ваши советы
Сразу заметна разница
Вадим, ролик оборвался, я еще три раза выкрашивал, только тогда укрылачь черная подложка. Согласен с тобой ,что белый на черный лучше не красить. Уходит тройной расход краски. А серый на любой подложке прокрашивается.
К basf вопросов не имею,их краска глазурит ето доказала.Но вы говорили о цене,я знаю только 2 способа сделать глазурит дешевле (первый метод разбавить её биндером).Или купить краденую,может в России и работает второй вариант.Но ето не система цветоподбора,а просто воровство.P.s надо было показать выкрас с банки с вашим логотипом,готовой так сказать краски а не конвейерной басф...
Марко, не будете внимательно слушать на уроке, поставлю двойку в дневник. Я покупаю краску у солидной фирмы,а она закупает ее в Басф восток. Какое тут воровство. Краска стоит столько сколько должна стоить
А вот почему миксы Басфовские так дороги, это претензии к немцам. Слушай внимательнее на уроке.
Что касается моей краски, так уж здесь я хозяин. Укрывистость не хуже Басфа. Это я покажу,когда время придет.
@@user-nt4nh8qg1t У Автоспектра всегда белая канистра? Похожие канистры у Русской палитры из Ярославля. А автоспектр является дилером р.палитры, так что возможно это и не Басф вовсе.
@@ВикторШевролетов я вообще ни в чем не уверен. Может это и самопал,
@@ВикторШевролетов всегда нужно доводить до кондиции. Редко,когда в цвет попадает. Да пусть так и будет. Кто ж какой кошмар настанет когда любой клиент из канистры в стык красить будет. Пойдем тогда пиццу разносить.
Сергей, здравствуйте!
Проблема колориста, в том что он работает с маленькими образцами. Не всегда видно разницу между лючком и тестом, сделал выкраску приложил к лючку все отлично. Ту же краску напыляем на мет пластину и лепим на деталь авто
Все правильно. Я всегда отдаю большую металлическую пластину,что бы прикрепляли скотчем на деталь. По другому цвет не сравнишь. Спасибо за коментарий.
@@user-bq9ld9gr5b когда идет подбор по максимуму, разговор о цене неприемлем. Стоимость пластины многократно дешевле перекраса. Поэтому, при подборе в границу всегда обговариваются с маляром все нюансы покраски. И образец на большоц пластине здесь просто обязателен.
@@user-bq9ld9gr5b однозначно так. Выкрас рукой маляра так же обязателен. Я еще одну чистую пластину даю для этого.
Мирамиши копейки стоит.
Вполне рабочая краска.
Лучше система та,в которой больше информационная база!
Я работал с разными системами и скажу точно:
Экономки миксовые сразу идут в жопу!
Окружить себя брендовыми стойками,упакованные всеми пигментными пастами и я всё сделаю в стык и по коду.
Часто бывает,что приходится мутить цвет без спец.пигмента,заменяя его связкой других (похожих)Как,например чёрная трёхслойка ,где во втором слое идут поляризованные стёкла.
Этот,мать его,пигмент так стоит,что хрен его у меня купят здесь,в Киеве!Тем более ,что технологично красить в распыл.
Бывает,что крашу сам,т.к.станции не могут попасть в цвет по причине криворукости маляров.
Биндерная система круче.
Гиганты съедят мелких конкурентов на рынке.
Akzo Nobel захватил пром .группу клиентов .У них больше информации по грузовикам,самолётам и т.д.,но нет круче информации сегодня,чем Cromax (DuPont) в легковых авто.
И ещё ньюанс: Слава Богу,что мне удалось скинуть стойку Max Meyer!,т.к.flop contr.agent-НЕ РАБОТАЕТ!
ГЛУБОКОГО ЧЁРНОГО ПИГМЕНТА ТУПО НЕТ НА СТОЙКЕ ВООБЩЕ!
Цвета по формулам часто не строят по СВОИМ ЖЕ!!! ФАУНД ДЕКАМ!
Я не возражаю, что Дю круче Япы. Вот только колористы на Япе наверняка круче Дю пов. Сколько мешалок Дю закрылось и сколько Яп появилось , у вас нет таких данных?
У нас в области только за последние пять лет под десяток Дюшек закрылось.
Я согласен с Александром, Аксальта дорабатывает цвета на модели которые от эталона цвета с завода отличаются, например цвет Honda N797M, Есть модель Accord она производится в США у Challenger, Spies Hecker есть отдельная формула на Accord 2014 г. Я наливаю ее в Spies Hecker и она на стык крыло дверь подходит, в Challenger требует небольшой доработки. Вообще премиум стойка позволяет экономить много времени. Для автосервиса где в основном локальная покраска я считаю премиум стойка незаменима. Это как таксовать на жигули шестерке или на мерседесе.
Напишу про минусы Duxone/ Challenger:
Мне не хватает 525/527 для белых цветов компонента как в Spies Hecker
В сравнениии с Dyna укрываемость в 2 раза хуже
Но формул больше и лучше проработаны чем в Dyna
Мобихел лучше укрывистость и лучше ложиться, нет шагрени на базе как в challenger.
Для стран СНГ где много битые авто США много, я советую Challenger/Duxone для маляров гаражников, для МКЦ Spies Hecker/Standox со спектриком это работа в КАЙФ! Единственное шпиц слабоват с корейцами возможно у них сконвеера цвета нестабильные, с китай авто не работал.
@@user-eo8tb6ib5d , я понимаю что вы либо технолог от шписа ,либо теоретик . Никто не говорит что премиум это плохо. Речь велась о бизнесе. И на сегодняшний день весь премиум не торопясь уходит в мир иной.
Никаких там совпадений нет, не мутузьте людям голову. Кто хочет заработать, просто не посмотрит в сторону дорогой стойки. Уже все давно обсужднно и забыто. Время, которое по вашим словам экономится на премиум это просто высшая стадия маразма, по сравнению с прибылью на бюджете.
Людям сегодня нужно выживать, а не философствовать на дорогой установке о смысле жизни.
Я не технолог шпица и не теоретик, я колорист 7 лет работаю на системе Spies Hecker, Challenger. Но я не из России и вашу ситуацию не знаю. У нас в Модове и Украине бум на американские авто . И для них я совет даю.
@@user-eo8tb6ib5d , понял вас.
Бред красит китайским краскопультом какая покраска в стык очнитесь для лохов
Извините, но зря потратил полчаса на данное видео. Бред сумасшедшего((((.
Налейте ему стакан. Видно же, что человек мучается