¡RESCATE DE EMERGENCIA! De la desesperación a la resolución de cambiar las ruedas de una locomotora
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- Опубликовано: 29 сен 2024
- ✅ Una locomotora se dañó y se van a cambiar sus ruedas para remolcarla al taller donde será reparada completamente.
Morelia, Michoacán, México. Una locomotora de patio modelo GP38-2 (KCSM 2057) ha sufrido una avería en uno de sus motores causando daño a sus ruedas, por lo que remolcarla a los talleres sería muy peligroso, así que se reemplazará el eje dañado por un eje "patín" que permita transportarla con seguridad y sea reparada.
Para la maniobra sera necesario recurrir a la grúa Orton (GA-19863) que sera situada por el servicio de patio con la locomotora KCS 4840 (ES44AC) que se acercara por la parte posterior de la locomotora y tras ser enganchada levantará la locomotora para permitir extraer el motor de tracción dañado que previamente fue desacoplado del truck.
Enseguida llegan las ruedas de refacción a bordo de un camión Mack Granite equipado con un brazo hidráulico para la descarga.
Ahora solo resta preparar la mancuerna y que esta sea instalada en el truck bajo la propia locomotora para que este en condiciones adecuadas para ser enganchada y remolcada por un tren a los talleres de San Luis Potosí.
Disfruta de esta maniobra de reparación tan poco común.
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Maquinista 3029, ví el video que me sugeriste, el de una máquina turística en Yosemite. Extraordinario, qué belleza de locomotora. Es de vía angosta. Aquí en Mexico, la Ciudad de México, hace mucho tiempo, corrían locomotoras de este tipo que iban de la Ciudad de México a Chalco, Amecameca, Ozumba y Cuautla y era de carga y pasajeros. Allá por 1965 desaparecieron esta ruta y las locomotoras. Saludos afectuosos y un abrazo Maquinista 3029. Qué tiempos aquellos ! ! ! !. Ahora sí . . . . que GRACIAS POR LOS RECUERDOS.
Uiiiiio9
@@GWSIXTIES46
QUE ESTUDIOS SE NECESITAN PARA SER MAQUINISTA DE LOCOMOTORAS ? O COMO OBTUVO USTED ESE TRABAJO ? SI NO MOLESTA NI OFENDE LA PREGUNTA CLARO. 🤔👍
Mas allá de los estudios te respondo en una sola palabra: Sindicato.
Desconozco como son los sindicatos en USA, por acá se dice que se doblegan ante las empresas y rara vez defienden a sus agremiados. Por este lado el Sindicato protege a los trabajadores y exige tanto a las ferrocarrileras que incluso se opone a la implementación de algunas tecnologías que pretenden reducir el personal en pro de mantener los empleos existentes y generar aun más. Saludos!
Que interesante !!
A mi sobrino de 6 años le encanta todo sobre trenes.
Por favor, sigan grabando situación y muestrenlas, es muy interesante. Dios los bendiga
Muchas gracias Yolanda, es un gusto contribuir enbla educación. Seguiremos con mas de esto. Saludos para ti y tu sobrino.
Muy bién...ahora viene la pregunta del millón de pesos...
¿ En cuanto tiempo lograron tal hazaña? Sólo trabajadores muy experimentados... no ví ningún joven....felicitaciones.
Excelente Mauricio, solo tardaron al rededor de dos horas en hacer este trabajo, pues como muy acertadamente señalaste son operarios expertos muy experimentados. Por eso hasta parece fácil hacerlo. Saludos!
Chulas maniobras de isaje eso es trabajo en equipo saludos desde toluca
Saludos desde Morelia!
Mi papá fue ferrocarrilero y cuando se desarrollaba el tren era impactante ver la grúa como movía los trenes y me siguen fascina do los trenes lástima que los hayan desaparecido y jubilaron a tanto ferrocarrilero
Es grandioso ver lo que son capaces de hacer estas maquinas. Eres de Mexico? Pregunto porque mencionas que desaparecieron los ferrocarriles pero sin especificar. Si no, aca en Mexico funcionan y son cada vez mas largos y pesados, llegando hasta 3km y ya pasando las 19,000 toneladas de un solo tren. Saludos!
@@maquinista3029 si soy de México y viví muchas aventuras maravillosas en ferrocarriles viví en San Pedro de los pinos y ahí pasaba el tren que iba a Cuernavaca y cada fin de semana íbamos y veníamos a Cuernavaca mi papá ya no vive pero amo los trenes
Ahora ya entiendo, especialmente cuan importante es el ferrocarril para ti asi como lo fue para el. Dios lo tenga en su santa gloria. Saludos!
SINCERAMENTE MUY EMOCIONANTE VER ESTE TIPO DE MANIOBRAS, ME TRAJO A LA MENTE RECUERDOS Y LAGRIMAS, MI PADRE FUE FERROCARRILERO (MAQUINISTA) Y CUANDO NOS CONTABA TODAS SUS VIVENCIAS VEIA COMO SUS OJOS SE LLENABAN DE LAGRIMAS, TRABAJO PARA FERRONALES 46 AÑOS, ME SIENTO ORGULLOSO DE EL, (QEPD), CON MUCHO AMOR PARA MI PADRE EL SR. FIDEL BARRIOS ROMO.
Me gustaria que consideraras este video como un homenaje a su esfuerzo y entrega en las vias durante tantos años en los que se entrego a su trabajo dejandote una grandiosa herencia. Lamento que se haya adelantado, habria sido muy gratificante haber podido hablar con el y escuchar sus anecdotas. Saludos Moises!
@@maquinista3029 MUCHISIMAS GRACIAS POR TUS PALABRAS, SON MUY GRATIFICANTES, DE HECHO YA ME SUSCRIBI AL CANAL PARA SEGUIR DELEITANDOME CON ESTAS IMAGENES, ARRIBA Y ADELANTE. GRACIAS.
Gracias Moises, un placer conocerte. Bienvenido a la comunidad. Tambien puedes seguirnos en facebook @Maquinista3029oficial. Saludos!
Impresionante coordinación logística
Estan muy bien coordinados, hasta tal punto que hacen que parezca facil hacer ese trabajo. Saludos Ricardo!
Esta de miedo pero impresionante a la vez
Desde luego Raul, es un trabajo que no se ve a diario y que no cualquiera intenta. Saludos!
Maquinista 3029 a
Que peligroso trabajo tienen que estar bien concentrados.y traer muy buen equipo.y estas personas se mira si lo traen.felizidades y cuídense mucho.
Desde luego, son excelentes en lo que hacen, el video es prueba de ello creo.
Increible menudo trabajo k hacen los operarios de la maquina. Entonces del eje trasero se cambia y la q esta suelta se le pone un eje patin hasta q venga el otro eje y desde ahi los operarios le ponen un eje nuevo y le quitan el patin con la ayuda de la grua y con otro enganche que lleva le ponen el eje cambiado por nuevo. Muy chulo. Pero la gente d ahi no t dice nada noo? Por grabar?? Yo creo k si fuera en mi tierra ya m estaban diciendo sus tonterias. Pero t felicito hermano ppr estas grandes grabaciones . Espero k veas algunas de las mias aunq ahora son pocas pero algo es algo . Un saludo desde España!!
Asi es, quitan el dañado y ponen el patin para poder remolcarla a un taller. Me dijeron lo usual sobre seguridad, desconozco los protocolos en España, por ahi te sorprendo en tu canal. Saludos y un abrazo hasta España!
Eso si es tener valor y muchos huevos la neta
Siempre es necesario para hacer cualquier trabajo en el ferrocarril y aqui esta una muestra. Saludos!
Erga que perro video, te la rifaste bro
Gracias tocayo! Saludos!
Que chulada
Gracias Hulk. Saludos!
Me gustan los ferrocarriles, pero me hubiese gustado mas que la locomotora llevara "N de M" en lugar de "KCS"...
Si el video lo hubieramos grabado hace unos 40 años es muy probable que tuviera escrito NdeM o FNM, aunque no hay que dejar de ver que bajo la pintura de KCS estan los colores de NdeM. Saludos!
🙂👍 Good job!
Thanks Paxton! I'm glad you liked the video. Here we leave you a similar video that you might like: ruclips.net/video/r_CLkw8nX4U/видео.html
Greetings!
Muy buen video, mire usted, un cambio de llantas, rápido y facilito.
Ni mas ni memos Jaime. jajajaja Saludos!
Cuantos años de capacitación para un proceso así?
Dejate de la capacitación, cuantos años de experiencia para hacerlo tan rapido y ademas hacer que parezca facil. Saludos!
Medidas de seguridad 0 pura rapidez dios los cuide
Amen hermano! Saludos!
Bien por los veteranos
Sin duda.
Que bien que andan casco, hay que protegerse por si la locomotora les cae encima
Ni con casco sobreviven mamon
Te mamaste Abdon! jajajajajaja
DEscuida Luis, lo dice sarcasticamente auqneu tu tambien me sacaste una buena carcajada.
Excelentes comentarios. Saludos a ambos!
Keren banget
Terima kasih Jepri! pelukan dari Meksiko!
Que fantástico, nunca pensé que la grúa podía levantar tantas toneladas...saludos amigos desde Santiago de Chile un abrazo grande al pueblo de México..
Es muy potente, puede levantar hasta 200 toneladas. Un abrazo hasta Santiago de Chile!
This is not a normal crane this is loco crane
Esas grúas 🏗 levantan con una fuerza colosal
Absolutamente. Ests en particular puede hasta 200 toneladas. Saludos!
Ahora imagina las grúas que están donde se fabrican las locomotoras, o las de los puertos que alzan a la locomotora completamente
Valió la pena cada minuto, hasta da gusto ver cuando un trabajo se hace bien, meticulosamente, con seguridad, experiencia y que el jefe no solo se siente a supervisar que también le entre a los carrotazos
Que puedo decir, cuando ya lo has expresado tan claramente. Me alegra que hayas disfrutado del video y si quieres ver algunas cosas técnicas de trenes por acá te dejo algunos: ruclips.net/p/PL4ajfLH2cvm85dh4ON03ib2uhWqITn-jG
Saludos Aarón!
Eso es ser un buen líder
Exacto Gamaliel, esa es la diferencia entre un jefe y un líder. Saludos!
Acá en Querétaro una ves se salió una máquina en un cruce de calle y se incrustó en una cantina cerca del mercado del tepetate y la estación de trenes estaba como a 200 metros. Cuando llegó la grúa fue impresionante como la levantaba y la ponía sobre rieles y levantada de la trompa para remolcarla son recuerdos bonitos y poder contarlos saludos de Querétaro eso fue como en el 68 o 69
Que buena anécdota, esa no la conocía y ya veo por que. Es cierto, es impresionante cuando la grua levanta una locomotora o equipo con tanta facilidad. Saludos Arturo!
Saludos desde Venezuela saludo desde Venezuela caraballeda😂🎉🎉😢😮😅
Que tal Rafael. Saludos hasta Venezuela!
Por fin se le poncho la llanta al tren
jajajajajajaja si, algo asi. Saludos!
I've always wondered how they change the wheels on the engine. Good video.
Now with this temporary repair we have to know how they do it. Regards Jerry!
bonita e interesante labor,,,,,,🚞🚉🚊🚆🚃🚂VIVA MEXICO CABRON,,S........desde HONDURAS--
Bastante interesante la verdad Homero. Gracias a esto las locomotoras siguen funcionando aun despues de fallas considerables. Saludos desde México!
yo trabajo en el ferrocarril en un tamper una reguladora y un estabilizador somos 3 en mi grupo también hacemos descarriles en toda la Florida me gusta mi trabajo saludos buen documental gracias
Excelente trabajo bro. Saludos desde México!
Simplemente sublime... desde niño me han causado fascinación los trenes ya que la casa de mi difunta abuela materna está a pocos metros de la antigüa estación de Huehuetoca, tuve la dicha de viajar en tren hasta Buenavista y de regreso... se extrañan los trenes de pasajeros... Saludos desde CDMX hasta Morelia
En tal caso creo que te van a gustar los videos de este canal, al menos eso espero. Claro que se extrañan los trenes de pasajeros aunque todavia existen unos pocos trenes de pasajeros a los que podemos abordar. Saludos Saúl!
Buen video mis respetos para todos los que trabajan en el ferrocarril 👏🏼👏🏼👍🏻 saludos y bendiciones
Gracias Chito. Por aca te comparto otra maniobra similar: ruclips.net/video/r_CLkw8nX4U/видео.html
Saludos!
Excelente 👍👊 saludos desde Monterrey nuevo León México 🇲🇽 todo en coordinación solo un detalle es que los compañeros no se pongan mucho muy abajo de la máquina cuando esté pendiendo en el aire porque la cadena podría vencerse y ocurrir un accidente muy lamentable saludos amigos
Gracias Valentin, me alegra que te haya gustado el video. Contrario a las apariencias estaban bastante seguros, la grua estaba levantando menos de la mitad de su capacidad, pero al ser un rescate tuvo que ser así. Estoy seguro que en los talleres y donde es posible se aseguran aún mas. Saludos!
Todo dicen que buen trabajo, y si yo también los felicito 👏 es un riesgo MUY GRANDE hacer ese grandioso, bendiciones señores....
Absolutamente todo aspecto de la vida es un riesgo. Asi es la vida. Saludos Hugo!
Y que pasa sí sé pincha en otro lado y que no aya un gato como éste???. Los pasajeros sé van a juvilar en el tren o no?? Jajaja jajaja jajaja jajaja
Jajajajaja si fuera tren de pasajeros les tocaria esperar a que lleven al "gato". Saludos!
un vídeo muy bueno para la gente que no sabemos de maquinas de ferrocarril, ya tenemos una idea de como se reparan
Es la idea, poder mostrar algunas cosas que no suelen verse seguido en los ferrocarriles en especial quienes no estan acostumbrados puedan conocer ese apasionante mundo de los trenes. Saludos Roberto!
Simón !!! Ya cuando veamos un tren ponchado le podemos echar una manita 👍😀😀😀
Exactamente Esteban! Asi se hace la finanza mas rapido jajajaja
नसीम9619043090
Jefe.si que tiene un equipo al cien. Dios los bendiga. Mi respetos viejon. Saludos desde California
Saludos hasta California Sergio!
ME URGUEN DOS RUEDAS DE FERROCARRIL PARA HACERME UNA BICICLETA DE MONTAÑA
Si las puedes adaptar la estrella y los frenos dale jajajajaja. Saludos!
Buen dia, muy buena labor. soy Venezolano, Ingeniero en Mantenimiento Mecanico y Especilista en Izamientos Cargas. por primera vez veo esta actvidad y los felicito porque noto que todo el personal está clraro o adiestrado en la actvidad que estan realizando y lo hicieron muy fluido y rapido. de verdad con personal asi los trabajos se ejecutan con facilidad. Me gustaria compartir un comentario a manera de seguridad, cuando la locomotora esta izada hay dos trabajadores que se colocan debajo de ella para terminar de sacar las ruedas, aqui deberia colocar unos bloque de madera o algun elemento de soporte provicional con el fin de que si la carga se llegara a bajar ellos tendrian esa proteccion y lo otro es que cuando movilicen las cargas utilicen una cuerda o cabo para guiar la misma, de esa manera la pueden controlar sin que el personal este muy cerca o debajo de la misma. me disculpan por el comentario. nuevamente los felicito por esta publicación que nos instruye en
estas actividades que no son comunes.
Chamo yo note lo mismo.un poco de inseguridad al no tener un tipo de blokeo.en caso de de se reventara el cable.y también lo de la soga para guiar la carga y no estar muy cerca.no soy ferrocarrilero ni nada de eso.pero trabajo en una planta quimica como tecnico de manteniento aqui en Florida USA.y muchas veces tenemos que cambiar equipos grandes que tenemos que usar gruas grandicimas con capacidad para levantar hasta 250 toneladas.y usualmente yo soy el (rigger).El que alista Todo he instala los cables,la soga guia y le da Las señales Al operador de la grua.algo que a simple Vista se Mira simple.pero de mucha responsabilidad.ya que muchas veces los equipos que levantamos los subimos 100 metros de altura para intalarlos.saludos de un mexicano viviendo en la Florida USA y casado con una cuaima caraqueña🤣🤣🤣
Es un gusto conpartir el trabajo de los ferrocarriles de mi ciudad a todo el mundo. Gracias por los comentario de seguridad. Saludos desde Mexico!
@Daniel García si.pero recuerda que solo toma decimas de segundos para que la grua falle y se caiga encima de los trabajadores.y son riesgos que no se pueden tomar.me dedico a algo similar.y se Los riesgos.
Desafortunadamente de acuerdo contigo Daniel, y no por que el comentario sea malo, al contrario, muestra muchos vicios mortales en lo laboral, ademas del contexto en el que no me imagino las dimensiones de bloques de madera que sostengan 113 toneladas de locomotora y eso sin hablar del tiempor para instalar y desinstalar. Es algo triste en comparacion a otras formas de trabajo aunque muy moderna en comparación a otras. Saludos!
Tienes razon Ramiro, aunque no me imagino el montaje y desmontaje de una base que soporte las 113 toneladas de la locomotora en un espacio tan confinado con una via contigua en servicio y de todos modos alguien tendria que entras debajo o acercarse para construir lo que sea que sostenga la locomotora. Me parece muy complicado especialmente siendo una reparacion provisional e improvisada. Corrigeme si me equivoco, pero que no acaso la certificación de los cables de una grua se da, si son capaces de resistir una carga de al menos el doble de la capacidad de carga de la grua. Cuentanos como experto en la materia cual seria el procedimiento adecuado para esta maniobra. Saludos!
Qué gran equipo, impresionante la verdad.
Es bonito cuando cada cual sabe su trabajo y lo que le corresponde hacer.
Y a ti que haces estos lindos videos, muchas FELICIDADES.
Todos los días, aprendemos.
Una felicitación a ese Gran equipo.
Desde luego el equipo es muy profesional y coordinado. Gracias por seguirnos Fer y regalarnos tu tiempo para disfrutar de nuestras producciones. Saludos!
Impresionante. Justo hoy estaba viendo el capítulo de Thomas y sus amigos donde usan la grúa para levantar una locomotora.
K creisi
Buena premonicion Carlos, pasaste de verlo en animacion a verlo en tren real. Saludos!
Muy interesante , aca en Tehuacán, Puebla. Cuando aún estaba la estacion de tren ,de niño solia ver las maniobras y mantenimiento a las locomotoras ,el video me hizo recordar esos tiempos.
Gracias por compartir tus videos, saludos...
Es un placer evocar recuerdos tan hermosos como los que describes. Fue una epoca increible y mas lo que se veia. Saludos desde Morelia!
Tehuacán espero poder ir algún día, también yo cuando era niño mi papá me llevaba a ver los trenes. Cuando íbamos a ver a mi tío.
se debe sentir horrible estar debajo de la locomotora :s
Puede parecerlo, sin embargo estos señores estan tan acostumbrados que ni lo notan a veces. Saludos!
que lindo laburoooooo !!!! saludos desde argentina
Un abrazo desde Mexico Nijo.
Epic video....I like IT!!!! Big like for your rail work
Thanks Bro! I'm glad that you liked this video, we invite you to visit the videos of our channel, yiu will like more than one. Regards!
¡Gran trabajo de todos los involucrados!
👍
Y el video ni se diga, muy bueno, gracias por compartir
😉
Saludos!
Un placer compartilo. Saludos y gracias por seguirnos!
Not exactly a NASCAR pitstop but very fast and efficient.
Absolutely, each stop applied to its respective machine. Regards!
Hay que saber como cambiar las llantas del tren, es que se ponchan muy seguido !!!!
Si te toca, ya sabes como ayudar a reemplazar ruedas jajaja. Saludos Pechi!
Deles Rompe mucho Las cAmArAs
Ya ocupaba que se las cambiaran , se miraban muy lisas
Jajajajajajaja muy buena!
Es mas facil, rapido y economico usar " Fix a Flat"
Buen video e interesante muestra de cómo superar la emergencia. Saludos desde Santiago de Chile.
Asi es Joaquin, me alegra que te haya gustado el video. Saludos desde Mexico!
@@maquinista3029 ááááááááááááááááááááááááááááaááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááaááaáaáaááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááaááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááaáááqáááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááqáááááááááááááááááááááqáááááááááááááááááááááááááaáááááááááqáááááááaááááááááááááááááááááaááááááááááááááqáááááááááaáaáááááqáaáqáááaáááááááaáááááááááááááááaáá
Saludos Marcela!
¡IMPRESIONANTE!
Saludos desde Argentina !
Gracias Geronimo, me alegra que te haya gustado. Te comparto algunos videos algo mas técnicos de trenes: ruclips.net/p/PL4ajfLH2cvm85dh4ON03ib2uhWqITn-jG
Saludos desde México!
Felicitaciones y bendiciones a todos los trabajadores ferroviarios, y también a los de todas las industrias del mundo; obreros, peones, aprendices: ellos mantienen en funcionamiento todas las fábricas y empresas. Saludos desde Argentina.
Gracias por tus bendiciones, igualmente para ti. Saludos!
Buen tema mi Oscar ¿ Ya ves que el patio tiene mil y un historias que contar? En los talleres de Puebla yo vehía como rectificaban las ruedas y como se las cambiaban a los carros, la verdad nunca vi un cambio a las locomotoras. Saludos y ánimo.
Sin duda mi Casimiro, lamentablemente estas historias no ocurren a menudo, pero cuando pasan, hay que registrarlas. Saludos Bro!
Que Dios bendiga a todas esas personas que trabajan por la seguridad de sus coterraneos y le siga dando la sabiduría para seguir haciendo su trabajo
Amen hermano. Saludos Jose!
Chatarrero: ¡¡¡¡¡COMPRO¡¡¡ COMPRO!!! FIERROS VIEJOS. ALAMBRES OXIDADOS. RUEDAS DE TREN!!!!...QUE AQUI VENGO CON MI TRICICLO PARA CARGARLE...
Jajajajajaja buena. La picardia mexicana nunca falta y siempre pone de buen humor. Saludos Jaime!
Os profissionais são realmente qualificados, demostra grande experiência na atividade, parabéns.
Este é o Antonio, esses trabalhadores sabem se coordenar para fazer o trabalho com rapidez e segurança. Saudações!
Si ombe si
Felicitaciones a cada uno de los que participaron en la maniobra, limpia, clara y un trabajo en equipo excepcional, saludos desde Concepción Chile para todos mis hermanos mexicanos 👏👏👏👏👏👏👏
Un abrazo desde Morelia, Mexico hasta Chile!
y yo quejandome de cambiarle la llanta a mi bicicleta.
jajajajajaja, suele pasar, hasta que no vemos algo en mayor escala entendemos que solemos exagerar. Me ha pasado. Saludos!
jajajajajajaj
jjajjajja
@@maquinista3029 mmm jj k I
Jajajajajajajajajajjajajauajajajjajajajaja
Muy bien hecho el este video y bastante interesante, saludos desde República Dominicana 🇩🇴
Gracias Peguero! Me alegra que te haya gustado. Saludso desde México!
🇲🇽🇲🇽🇲🇽🇲🇽
Todos dicen que lindo y bonito todo lo que hacen pero yo digo que Dios cuide y pre teja a cada uno de los trabajadores ya que es un trabajo bien peligroso
Asi es, todo trabajo en el ferrocarril es de alto riesgo, sin embargo para quien tiene la vocación es sumamente gratificante. Te comparto otra maniobra similar: ruclips.net/video/r_CLkw8nX4U/видео.html
Saludos!
Y entonces esa GP quedo de 1500 HP, me imagino ya despues en taller le colocan de nuevo su motor de traccion, eso fue una "reparacion" talachera verdad? jaja que belleza de video
En realidad solo la dejaron en condiciones de remolcarla al taller, se fue ese mismo dia. Gracias Bro. Saludos!
Very very very good video and sound ! Great!
Greetings from Zagreb / Croatia
Very grateful Tomislav! A hug to Croatia from Mexico!
Love ❤️ it Bas ass !! God bless this people working on Trains 🚂 viva la Raza 🙂😵🙋🏻♂️🙏🏻🙌🏻🙌🏻🙌🏻
Yo no ví una gomeria así tienen que tener mucha plata para colocar una gomeria así verdad?? O no ja jaja jajaja jajaja jajaja si me
Exacto, sobre todo para comprar gatos para levantar jajajajaja Saludos Froilan!
Sencillamente Espectacular!!! Tremendo trabajo realizado por personal que denota su alta profesionalidad, y varios de ellos con toneladas de acero pendientes sobre sus cabezas. Saludos desde Argentina.
Coincido plenamente contigo, son tan buenos que hasta lo hace parecer fácil. Saludos Juan!
QUE BONITO!!
🧏♀️ 🚂 LOS TRENES SIEMPRE ME TRAEN BELLÍSIMOS RECUERDOS.
DE CUANDO YO ERA NIÑA Y DE CUANDO MIS NIÑOS ERAN PEQUEÑOS.
🚂🚞 EL CHU CHUUUUU!!!😅😁
Que bello es revivir esos momentos de fascinación absoluta. Paseense entre los videos del canal, habra muchos que les gustaran. Saludos!
Excelente trabajo de nuestros hermanos Mexicanos es muy valiente lo que hacen , Muchas bendiciones a todos
Gracias. Bendiciones para ti tambien. Saludos!
Don't buy american locomotives. Buy the best locomotives in the world - russian!
That's the railroad's business, not ours. Greetings!
For those not familiar with Mexican railroads, Kansas City Southern (KCS) acquired the railroad franchise in 1996. Pending regulatory approval, Canadian Pacific is going to acquire Kansas City Southern, giving an uninterrupted route from Canada to Northern Mexico.
It is correct, in the first instance KCS was associated with TMM forming TFM, in 2005, TMM withdrew and became KCS de México and as you already mentioned, they are waiting for the approval to merge with Canadian Pacific. Greetings!
Wow! Que padre que grabaste esa maniobra mi Oscar, de lujo!! 😁
Gracias mi Jesus, que estupendo que te haya gustado el resultado. Saludos!
Que huevos tienen para meterse abajo del tren
🚙 +🚞=☠️
Absolutamente. Saludos!
Lo malo que ni las balanciaron , mejor las hubieran parchado ...y ya
Jajajajajaja Saludos!
Y yo me quejo de que tengo que emparchar la rueda mí bici
Al menos no requieres grua... Saludos!
@@maquinista3029 tenés razón
Parchar, no emparchar
Bendito Dios!
Para muchos que hemos trabajado con cargas de alto riesgo sabemos que aquí claramente se cometieron herrores de seguridad muy graves, trabajar bajo carga suspendida, no usar vientos( cuerdas de seguridad), mantenerse cerca del izaje esa máquina... Sin un prevencionista de riesgos, eso es negligencia, en algunos casos se lamenta la perdida humana ... Y queda la llanteria por no tomar medidas de seguridad.
Absolutamente de acuerdo con tu apreciación, en este caso habria que cuestionar a quien permitió que se realizara asi y el porque. Aun asi tus observaciones no estan excentas de valor y te estamos agradecidos. Saludos!
Si, como el horror que escribiste. Es ERROR. Prefiero lo que vi y no tus horrores.
Tremendo vídeo mi amigo !!! saludos cordiales desde argentina 😉👍
Gracias Walter! Un abrazo hasta Argentina!
Ke buen video siempre me preguntaba,como se cambiaban las ruedas del tren? Sí pesan tonelada,le gran demostración.
Son piezas muy pesadas de varias toneladas, por pequeño que parezca es un trabajo muy rudo. Saludos!
Jajajajaja algo asi...
Me imagino k agarraron una espina y se les poncho la llanta.
ahi lo tenes al. pelotudo xd me tente de la risa
Justamente, por no fijarse lo que agarran... Saludos!
No le calibraron las llantas en la gasolinera 🤣🤣🤣🤣
Por meterse en vias con baches y topes jajajaja Saludos virologia!
Oigan y la ban aponer llantas nuevas o usadas o rrecapiadas.
O nada mas les ban a dar una parchadita.
Por que dijo el otro guey que abian agarrado una espina.
Yo nomas digo!!!!!!!!!
Que gran negocio sería poner una desponchadora de llantas del tren 😂😂
No es mala idea Miguel y menos si la pones en un crucero ferroviario como este: ruclips.net/video/UaIHxn3kDQ8/видео.html
Saludos!
Que guapos para trabajar debajo de semejante mole en vilo!!!
Es correcto Jose. Estan cañones estos señores. Saludos!
Parabens pelo profissionalismo, abraço aqui do Brasil.....
Obrigado Marcelo! Um abraço do México ao Brasil!
Ahhhhhh xfin llegaron mis pesas pongalas x ahi ahi xfas
Donde usted diga se las acomodamos patron. Saludos!
No hací esta vien
Jajajajajajaja usted manda... Saludos bro!
Video molto bello. Complimenti e grazie per la condivisione! però è un lavoro molto pericoloso per quelle persone! Un saluto e un abbraccio da Archys
Grazie Archy. È certamente tanto pericoloso quanto gratificante e necessario. Un abbraccio da Morelia, in Messico
y todo eso, solo para poder llevarla al taller y ahí hacer las verdaderas reparaciones
Es correcto bro. El anterior juego de ruedas hacia saltar a la locomotora como si fuera slow rider. Imaginate que show. Saludos!
Fantastico !!!!cada se aprende algo nuevo.desde Chile un abrazo.
Me alegra que lo hayas disfrutado en grande Gladys. Un abrazo desde México!
That’s one hell of a crane, good lifting capacity.
Yes, it is a monster that can hold up to 200 tons. Regards!
Compadre 1: compadre se me poncho una llanta del tren.
Compadre 2: tranquilo, deja le me llevo la grua y la cambiamos, solo te pagas unas chelas despues.
Jajajajaja andale algo asi pudo haber pasado. Saludos!
Love the way the crane diesel engine roars..thats power..!
Fence thqt has that Orton, it can lift uo to 200 tons of anything that can be hooked. Regards Gregory!
No sé que clase de arreglo le harían en los trucks a la Kcsm 2057 pero 2 semanas después llegó a Monterrey y en un turno que me tocó está locomotora saltaba mucho en el truck #1, la reporte era un movimiento extrañobe inusual la apodaron la brincolina o la caballito, después de una exaustiva revisión en CIL MTY salió a relucir que tenía ruedas "ovaladas" se le corrigió el defecto temporalmente en un torno...
Presisamente eso se reporto aca, por este lado le decian la slow rider, brincaba mas. Le pusieron esa rueda para llevarla al taller pero por lo visto no le hicieron nada y sigue de mal en peor. Saludos!
Si ya era hora !
Las llantas que trae ya están muy melonas y bóludas , además se ponchavan constantemente con los piquetes de mosquitos 😡
Queremos que la personalice por favor 🙏
Queremos que le pongan unos rines
Cromados de rayitos con llantas miguelin o yotehama por favor 🙏
Jajajajajajaja bueno, vamos a encularle la máquina joven. Saludos!
@@maquinista3029
Saludos mi estimado amigo 👍
Felicito a todos los encargados de realizar esta ardua labor 👏👍💪 ,
Con gusto y dedicación !
Jóvenes este es el camino !
el trabajo enaltece , orgullece, edifica y dignifica !
Completamente de acuerdo contigo. Un trabajo grandioso.
Trabalho incrível parabéns!
É ótimo ver a sinergia com a qual esses caras trabalham. Saudações!
Yo por que veo esto si ni tren tengo 😋
Jajajajaja buenisima! Ya para cuando compres tu tren sepas hacerle mantenimiento. Saludos!
Es para cuando ya tengas tú propio tren ya sepas lo que necesita
EXCELENTE VIDEO, Felicidades por compartirlo, ojala subieran mas videos asi, estos si son ilustrativos
Gracias Leo! Con todo gusto buscamos temas y desde luego se aceptan sugerencias. Saludos!
Esto si enseña algo no q sus mamadas de tic toc solo lo utilizar para puras pendejadas
No todo, pero la grqn mayoria Valdo. Saludos!
Como siempre un montón de mirones y tira barra ......SALUDOS A LOS SEÑORES QUE HICIERON LA CHAMBA JUNTO CON EL INGENIERO Y EL DE LA GRUA ...SALUDOS Y BENDICIONES
Dejate de los mirones en el video, los que han visto el video me imagino que también cuentan, no? Jajajajajajaja. Fuera del relajo, cada quien tiene una función definida y al hacerlo tan bien hacen que todo funcione como relojito. Saludos!
Lo bueno que traen casco, por si se les cae la locomotora en la cabeza
Claro, super previsores jajajajajajaja. Saludos Ivan!
ME GUSTO MUCHO EL VIDEO DE ASI SE CANBIAN LAS RUEDAS DE UNA LOCOMOTORA
Me alegra que te haya gustado Alejandro. Saludos!
I do this job in Rail way of Algeria country,it was
Verry difficult.thank's for all.
Congratulations, it's great that you landed such a specialized job like this. Regards...
@@maquinista3029 wao you speak English too my friend. so you're a smart person congratulations.
Actually I still need to perfect my english meanwhile, we have hoogle hehehe. Regards Cuco!
I take it that they limped it along keeping it in service with a dead wheel until the new motorized wheel assembly arrived.Love these videos.Real men doing real work.
In fact, the locomotive was stopped for several days, and it was impossible to put it into service because the locomotive had a trepidating movement when moving. To the degree that some colleagues described it as a mechanical bull. Regards Steve!
@@maquinista3029 It is amazing how they engineered these trains so flexible that a motorized wheel could be replaced with a plain one.These guys did the change out flawlessly. Got my thumbs up.
In that sense they were very clever at having thought of a modularity concept that would facilitate repairs, that is one of the reasons why EMD locomotives last so long. A hug!
@@maquinista3029 Good thinking in their part.
Rather of those designed those locomotives that way.
Y solo por curiosidad, es muy bien pagado ese oficio?
Debe de, es un trabajo altamente especializado y conlleva mucha responsabilidad. Saludos!
Imprecionante el trabajo realisan son maquinas repesados , saludas desde 🇦🇷
Asi es Luis, la locomotora que se levantó con sus 113 toneladas es una maquina liviana en comparación con las demas locomotoras que llegan a las 200 toneladas. Saludos desde Morelia, México!
Como diría Ned el de Imparable "todo es cuestión de precisión" y a eso yo agrego, amor a tu trabajo, pues no hay ni gritos o sombrerasos para que cada uno haga su parte
Exactamente, hay sinergia y una gran sincronia que es en gran medida lo que permite hacer el trabajo rapido y fluido. Saludos!
que bueno que lo puedan hacer en campo es vadtante pesado el trabajo
Asi es, fe otra manera habria sido dificil de ver. Saludos!
Sorprendente, la neta pocas veces se ve lo que es la industria ferroviaria de México, el valor que tienen para hacer esas maniobras, se ve que es gente de un chin** de experiencia, 3, 2, 1...suscrito
Gracias Ricardo, muy amable de tu parte. Bienvenido a la #Tripulación3029! Es impresionante como se realizan estas maniobras y aun mas el colmillo de estas personas para realizarlas. Saludos!
Yo me pensaba que a los trenes no se les pinchaban las ruedas. :-D
Ya ves que también requieren atención de vez en cuando jejejeje. Saludos!
6:33 Mira nomás esos Webos.
Para trabajar en el ferrocarril hay que tenerlos de ese tamaño Catalina. No pretendo echarles porras ni agrandarme en arrogancia, solamente que siendo maquinas tan grandes y pesadas se requiere tener mucho valor, concentración y confianza en el compañero, todos se cuidan en grupo para que todos vuelvan a casa al final de la jornada. Ahi donde los ves van muy coordinados y tienen procedimientos muy especificos para realizar el trabajo, por eso nadie estorba y se trabaja muy rapido. Saludos!
Lo juro ami me daria miedo meterme debajo d la maquina ..pero q buen video
Supungo que a cualquiera, nadie estaria comodo con 100 toneladas colgandole sobre la cabeza... Saludos!
@@maquinista3029 100 toneladas ? 😨
En realidad redondeo Fidel, esta locomotora pesa 113 toneladas y es la "chiquita" del patio. Las de camino pesan 190 y 195 toneladas cada una. Saludos!
@@maquinista3029 Es impresionante el peso de esas locomotoras y el saber las miles de toneladas que pueden jalar !
Eres o fuiste maquinista ?
Gracias .
Asi es, y tienen una razon de ser, ese peso permite que puedan arrastrar mucha carga y esas GP38 como la que levantaron son una delicia operarlas.
Buen video yo nunca había visto como cambian las llantas de un tren
Los quince minutos valieron la pena
Me alegra que te haya gustado el video, te invitamos a ver mas de nuestros videos, seguro que te van a encantar. Saludos!
Llantas son flexibles, no asi las ruedas.
En realidad rueda es un termino generico que aplica siendo de cualquier material, salvo que la palabra sea usada como tecnicismo. Es entendible que se mencione asi quien no conoce estos tecnisismos. Saludos!