Danke für die Momente und Winkel, gutes Video. Ich werde aber nach der Tieferlegung noch das Hydrolager der Zugstrebe lösen und wieder anziehen, sonst ist Spannung drauf.
Bei sowas tauscht man in der Regel den Dämpfer ebenfalls aus, weil die meisten Serien Dämpfer mit der Tieferlegung nicht klar kommt und binnen kürzester Zeit Schrott sind. Du hast die Anleitung sehr gut gemacht und ich gehe davon aus, dass der von dir verwendete Dämpfer mit der Tieferlegung kompatibel ist, dennoch sei es allen Zuschauern gesagt.
Ist er nicht, erst ab der B8 Reihe bei Bilstein sind die Dämpfer(B4) gekürzt. Bei seiner Tiefe sind die Dämpfer aber noch im Rahmen und die originalen hat er ja ausgetauscht.
Top Video, super. Möchte ein KW in unserem neuen 340xi einbauen. Mir wurde gesagt dass die Dämpfer mit einer Laservermessung eingebaut werden müssen. Dies verstehe ich nicht ganz. Muss man da was beachten oder funktioniert deine Anleitung auch bei unserem XI? Würde mich sehr über eine Antwort freuen. 😀
Hi Tom, Super erklärte Video. Habe gerade bei meinem f31 318d die 19zoll (225 40) Felgen eingebaut. Würde das immer noch mit Eibach Fahrwerk funktionieren? Liebe Grüße aus Berlin Sascha
Hi, vielen Dank für die Anleitung. Kannst du mir sagen, ob die Schrauben die zusätzlich nachgezogen (90 grad) wurden. Um Dehnschrauben handelt? Müssen die nicht erneuert werden?
Bei den Domlagern vorne gab es ja einige "Evolutionsstufen" von 3x M8 über 3x M10 hin zu 5x M8. Was wird aktuell den verbaut und wie gehe ich damit um, wenn mein Fahrzeug womöglich nicht die aktuelle Anbindung hat? Habe im Video erkannt, dass auch 5x M8 Domlager an einem 3x M8 Dom verbaut sind. Belässt man das einfach so oder wäre es eine Option die fehlenden Löcher zu setzen oder z.B. auf M10 aufzubohren (natürlich mit anschließend entsprechender Versiegelung damits nix rostet)? Ach und wie schon ein paar andere gefragt haben, wo bekomm ich so ne Nuss mit außen 6-Kant hinten?
Was du vergessen hast: Alle Schrauben bzw Muttern die einen Drehwinkel nach dem Drehmoment bekommen, sind Dehnschrauben. Diese müssen immer ersetzt werden !!!
Ich habe die federn eingebaut, hat super geklappt mit deiner Anleitung, hinten ist er locker 15mm runter gekommen aber vorne ist bei mir das auto kaum tiefer gekommen nur 15mm. Woran könnte das liegen? Ich habe noch original dämpfer drin.
Sehr gutes Video mit allen Details!!! Damit traut man sich selbst ran. Allerdings, ich habe die Drehmomentangaben im offiziellen Reparaturhandbuch nachgeschlagen, die Du in Deinem Video/Beschreibung nachbessern solltest. Für F20-23, F30-36 gelten: 13:09 ... 64 Nm (statt 56 Nm) Federbein-Stoßdämpfer an Stützlager (M12 Zentermutter) 15:55 ... 28 Nm (statt 30 Nm) + 90 Grad Stützlager an Karosserie (M8 Sechskantschrauben) 🤓👍 weiter so! Vielen Dank.
Hallo Ich habe bei mir das M Fahrwerk und zusätzlich die Federn von eibach verbaut. Nun muss ich meine Domlager ersetzen, da diese Geräusche machen. Muss dafür das Fahrwerk neu vermessen werden? Die adaptive Dämpfer werden ja sicher ähnlich ausgebaut.
Habe die Sportline Federn verbaut. Seit dem Einbau klappert es wie wenn die Stoßdämpfer kaputt sind wenn ich in Schlaglöcher oder so fahre, was habe ich evtl falsch gemacht?
Hi. Gibt es die Dichtung zwischen Domlager und Aufnahme immer mit zu den neuen Domlagern dazu oder muss man die einzeln bestellen? Und ist es zwingend notwendig die überhaupt zu ersetzen? Lg.
Gibt es nur einzeln. Sind teilweise entfallen, teilweise nicht. Ich hab bei mir die alten rein. Wollte nicht 22€ extra zahlen obwohl die alten noch i.o waren
danke für das video. möchte meinen f30 xdrive mit neuen federn ausstatten, gibt es bei xDrive was zu beachten? und wo bekomme ich die Mutter für das Domlager die es zu ersetzen gilt?
Teile gibts bei Bmw. Entweder online oder beim örtlichen Händler. Beim XDrive musst du erstmal nichts beachten solange deine Federn für den F30 als XDrive Freigegeben sind laut TGA oder ABE.
und Du hast kein Spurstange und co nicht gelöst? Die meisten lösen das alles um den Stoßdämpfer einzubauen, wundert mich ein wenig das es so zack drin war :)
@@BMWTechnik-Coding wahrscheinlich ist es bei nen kompletten Gewindefahrwerk dann noch einfacher, weil gekürzte Stoßdämpfer oder? Ich werde es mal so ausprobieren, das würde auf jedenfall dann alles fixer gehen
Hallo Ich wollte gerne umbauen in meine f46 bmw tief federen, Vorne 40mm hinten 35 mm geht so oder muss gleiche Maße sein, und dann muss ich codierung oder nur einfach tauschen so wie du, hast du sehr gut abklären danke schön Mfg Shatri
Welche Maße hast du da angegeben? Boden zu Radhauskante über Felgenmitte, unteres Felgenhorn zu Radhauskante (BMW Werkstattmaße) oder Radmitte zu Radhauskante (Gewindefahrwerkmaße)? Bei allen drei Messverfahren komme ich nicht annähernd an deine „Vorher“-Angaben?
@@BMWTechnik-Coding selbst da komm ich nicht drauf. Hab einen 318d mit 225/50 17 ohne M oder Sportfahrwerk da beträgt das Maß vorne 604mm und der ist extrem hoch
Sieht richtig gut aus nach der Tieferlegung! Werde ich genau so an meinem F30 316i machen. Vielen Dank für die Anleitung!
Hey Florian ich habe auch einen F30 316i und bin am überlegen welche federn ich nehme. Hast du schon welche verbaut !? Und wen ja welche
Mfg
Genau das habe ich gesucht. Sehr gut.
Danke für die Momente und Winkel, gutes Video. Ich werde aber nach der Tieferlegung noch das Hydrolager der Zugstrebe lösen und wieder anziehen, sonst ist Spannung drauf.
Perfekt 👌 sehr schön erklärt
Vielen Dank sehr gut erklärt !!!
Top Video und endlich auch mal einer der die nm Angaben sagt.
Sehr gut erklärt danke🎉
Super Videos, konnte ich größtenteils auf für den f33 verwenden, außer das hinten bei mir keine e Torx sind ! Danke!
Bei sowas tauscht man in der Regel den Dämpfer ebenfalls aus, weil die meisten Serien Dämpfer mit der Tieferlegung nicht klar kommt und binnen kürzester Zeit Schrott sind. Du hast die Anleitung sehr gut gemacht und ich gehe davon aus, dass der von dir verwendete Dämpfer mit der Tieferlegung kompatibel ist, dennoch sei es allen Zuschauern gesagt.
Ist er nicht, erst ab der B8 Reihe bei Bilstein sind die Dämpfer(B4) gekürzt. Bei seiner Tiefe sind die Dämpfer aber noch im Rahmen und die originalen hat er ja ausgetauscht.
Klasse, sehr gut erklärt.
Top Video. Ich würde mich freuen, wenn Du deine Spezial Schlüssel hier verlinken könntest.
PROXXON 23604 offene Knarre Nüsse Fahrwerk Stoßdämpfer Gewindestange, gibts bei ebay für 60 Euro
Top, gestern erfolgreich ersetzt 😎
좋은영상 감사합니다
Super Video👍Alles schön erklärt ...Hattest du vorher die Standard Fahrwerk oder die M Fahrwerk?
vorher war das Standard Fahrwerk drin
Super👍🏻 sind denn die Drehmomentangaben auch beim F36 430i gleich?
Gerne würde ich dein Angebot für die Drehmomente annehmen. Bmw 340xi von 2016.
Super Video. 👍👍👍
Danke dir
Wie ist es wenn man vorne Antriebswellen hat kann man trotzdem den Schenkel runter machen oder muss Antriebswelle raus ?
Top Video, super. Möchte ein KW in unserem neuen 340xi einbauen. Mir wurde gesagt dass die Dämpfer mit einer Laservermessung eingebaut werden müssen. Dies verstehe ich nicht ganz. Muss man da was beachten oder funktioniert deine Anleitung auch bei unserem XI? Würde mich sehr über eine Antwort freuen. 😀
Muß das Fahrwerk im Anschluss noch entspannt werden? Achsschenkel usw.
Grüße Patrick
Hi Tom,
Super erklärte Video.
Habe gerade bei meinem f31 318d die 19zoll (225 40) Felgen eingebaut.
Würde das immer noch mit Eibach Fahrwerk funktionieren?
Liebe Grüße aus Berlin
Sascha
Servus, in der ABE steht das Sonder Rad Reifen Kombinationen Zugelassen sind sofern diese ein Gutachten/abe besitzen sollte also kein Problem sein
Klasse Videos von dir ! Weiter so 👍🏻 kann mir jemand sagen wie die offene Nuss zum domlager lösen oder anziehen heist danke schonmal
Super Video 👍
Muss ich bei einem M-Fahrwerk auf was Achten, also gibt es da Unterschiede zum Serienfahrwerk?
Weiter so !! Top
Danke dir
Hi,
vielen Dank für die Anleitung. Kannst du mir sagen, ob die Schrauben die zusätzlich nachgezogen (90 grad) wurden. Um Dehnschrauben handelt? Müssen die nicht erneuert werden?
Das sind nicht zwingend Dehnschrauben, aber eigentlich werden Schrauben der Achsteile immer ersetzt bei den neueren BMWs
@@BMWTechnik-Coding vielen Dank für deine Antwort.
Sehr nice =)
Was meinst du lieber Sachs oder Bilstein ? Iwo hab ich gehört das die Bilstein härter sind.
kann man ringschlüssel holen das man mit dem tork rein kommt
oder braucht man eine nuss
Bei den Domlagern vorne gab es ja einige "Evolutionsstufen" von 3x M8 über 3x M10 hin zu 5x M8. Was wird aktuell den verbaut und wie gehe ich damit um, wenn mein Fahrzeug womöglich nicht die aktuelle Anbindung hat? Habe im Video erkannt, dass auch 5x M8 Domlager an einem 3x M8 Dom verbaut sind. Belässt man das einfach so oder wäre es eine Option die fehlenden Löcher zu setzen oder z.B. auf M10 aufzubohren (natürlich mit anschließend entsprechender Versiegelung damits nix rostet)? Ach und wie schon ein paar andere gefragt haben, wo bekomm ich so ne Nuss mit außen 6-Kant hinten?
Was du vergessen hast: Alle Schrauben bzw Muttern die einen Drehwinkel nach dem Drehmoment bekommen, sind Dehnschrauben. Diese müssen immer ersetzt werden !!!
Ich habe die federn eingebaut, hat super geklappt mit deiner Anleitung, hinten ist er locker 15mm runter gekommen aber vorne ist bei mir das auto kaum tiefer gekommen nur 15mm. Woran könnte das liegen? Ich habe noch original dämpfer drin.
Sehr gutes Video mit allen Details!!! Damit traut man sich selbst ran.
Allerdings, ich habe die Drehmomentangaben im offiziellen Reparaturhandbuch nachgeschlagen, die Du in Deinem Video/Beschreibung nachbessern solltest. Für F20-23, F30-36 gelten:
13:09 ... 64 Nm (statt 56 Nm) Federbein-Stoßdämpfer an Stützlager (M12 Zentermutter)
15:55 ... 28 Nm (statt 30 Nm) + 90 Grad Stützlager an Karosserie (M8 Sechskantschrauben)
🤓👍 weiter so! Vielen Dank.
Top Video, das Ergebnis kann sich echt sehen lassen.
Denkst, du dass die Federn sich bei dir nochmal setzen werden?
ein bisschen haben die sich noch gesetzt :)
Super 👍🏻
Danke dir :)
Gelten die Drehmomente auch beim f31 lci BJ 2016 ?
Mir ist die Papierdichtung am Domlager leider in Teile zerfetzt, kann man die weglassen? Bzw. wozu genau dient diese an der Stelle.
Hallo
Ich habe bei mir das M Fahrwerk und zusätzlich die Federn von eibach verbaut. Nun muss ich meine Domlager ersetzen, da diese Geräusche machen.
Muss dafür das Fahrwerk neu vermessen werden?
Die adaptive Dämpfer werden ja sicher ähnlich ausgebaut.
Habe die Sportline Federn verbaut. Seit dem Einbau klappert es wie wenn die Stoßdämpfer kaputt sind wenn ich in Schlaglöcher oder so fahre, was habe ich evtl falsch gemacht?
Welche Teilenummer hat die Schraube der Domstrebe für einen 320d lci?
Sauber und professionell wie immer! Was hast du für einen Federspanner benützt? Ist das eventuell der von Hesselink?
www.amazon.de/Federspanner-Fahrwerksfeder-Sto%C3%9Fd%C3%A4mpfer-McPherson-Federbeine/dp/B01GTLDIX4/ref=sr_1_5?adgrpid=66445370050&dchild=1&gclid=CjwKCAjwqpP2BRBTEiwAfpiD-4a8ulD8jYZK_eDy34zvWhxBBF_E6ELsGxX-AOf1Ey5YCW64o52TOBoC7h8QAvD_BwE&hvadid=391629849746&hvdev=c&hvlocphy=9041646&hvnetw=g&hvqmt=e&hvrand=11109439147336190090&hvtargid=kwd-299595787099&hydadcr=27959_1978106&keywords=federspanner+mcpherson&qid=1589960945&sr=8-5
Super Video! Kann man bei dem Spreizwerkzeug ca. sagen, wie groß da der Durchmesser im gespreizten Zustand ist? Würde es mir gerne selbst nachbauen.
8,2mm
Frage ist weil ich ein leich schwammige fahrverhalten habe laut TÜV wäre Dämpfer Federn und Streben Unordnung,bräuchte Hilfe
Welchen Federspanner nutzt du ?
Hi. Gibt es die Dichtung zwischen Domlager und Aufnahme immer mit zu den neuen Domlagern dazu oder muss man die einzeln bestellen? Und ist es zwingend notwendig die überhaupt zu ersetzen? Lg.
Gibt es nur einzeln. Sind teilweise entfallen, teilweise nicht. Ich hab bei mir die alten rein. Wollte nicht 22€ extra zahlen obwohl die alten noch i.o waren
Deine Videos zu schauen, ist mit Leidenschaft verbunden!
Hi. Würden die Federn ein Unterschied auch bei M Sport Fahrwerk machen? F31 330d
Danke!
welcher Federspanner benutzen Sie, von welcher Firma. Vielen Dank
amzn.to/3PvA9Ab
danke für das video. möchte meinen f30 xdrive mit neuen federn ausstatten, gibt es bei xDrive was zu beachten? und wo bekomme ich die Mutter für das Domlager die es zu ersetzen gilt?
Teile gibts bei Bmw. Entweder online oder beim örtlichen Händler. Beim XDrive musst du erstmal nichts beachten solange deine Federn für den F30 als XDrive Freigegeben sind laut TGA oder ABE.
Ist das nur bei der f30/f31 Reihe so das mann den Schenkel noch drin lassen kann oder geht das bei anderen Modellen auch ich denke schon oder ?
Geht bei vielen :)
Spurstange abmachen und dann runter drücken ...
Wenn man federn wechseln tut, muss man dann auch Fahrspur wieder einstellen?
Sollte man machen
Kann mir mal jemand sagen welche Grösse der Spreizer haben muss?
Würde mich auch interessieren, wie groß der Spreizer an seiner größten Stelle ist.
und Du hast kein Spurstange und co nicht gelöst? Die meisten lösen das alles um den Stoßdämpfer einzubauen, wundert mich ein wenig das es so zack drin war :)
Mache das ja auch fast täglich;)
Ne hab nichts geöffnet, keine Spurstange keine Zugstrebe und keinen Querlenker
@@BMWTechnik-Coding wahrscheinlich ist es bei nen kompletten Gewindefahrwerk dann noch einfacher, weil gekürzte Stoßdämpfer oder? Ich werde es mal so ausprobieren, das würde auf jedenfall dann alles fixer gehen
Hallo
Ich wollte gerne umbauen in meine f46 bmw tief federen,
Vorne 40mm hinten 35 mm geht so oder muss gleiche Maße sein, und dann muss ich codierung oder nur einfach tauschen so wie du, hast du sehr gut abklären danke schön
Mfg Shatri
Was is mitndem. Xenon eigtl?
Hi, grüße dich, kannst du mir mal verraten BMW EE 60 Motor lager, die Newtonmeter sagen
Was ist denn wenn ich mich nicht an die Winkel halte ?
Falls du die Drehwinkel meinst, dann sind deine Schrauben halt alle nicht ordentlich fest 🤣👍
Hi mal ne frage federn Tausch ohne dämpfer ?Also normale dämpfer und tieferlegungsfedern gejt das gut
bis zu einem Gewissen Grad ja, wenn du mehr als 25mm tiefer willst würde ich nicht die normalen Dämpfer nehmen sondern die M Dämpfer.
@@BMWTechnik-Coding warum nicht? gibt von st line 40mm tieferlegungsfedern, die hätte ich gerne
Hi wie groß sind das reifen?
haste die Domlagerschrauben auch neu gemacht ?
Kann ich mich nicht erinnern…. Zu lange her. Da die einen Drehwinkel bekommen müsste man sie ersetzen
Habe nach dem Einbau von H&R Federn vorne Links beim lenken im Stand und Rangieren ein Art mehrmaliges Klopfen, weiß jemand woran es liegen kann 😐
Hört sich nach defektem Domlager an so wie du es beschreibst
@@BMWTechnik-Coding habe ich beim Feder Wechsel mit neu gemacht, deswegen bin ich etwas ratlos 😕
@@karimmichels6642 schau mal wenn eine 2. Person einlenkt in Stand ob ggf die Feder auf der Federunterlage „springt“
Wie heißen die Spezialwerkzeuge?
Welcher federspanner passt für f31 bj 2013
Bei den Universal Dingern ist es für vorne die größte Aufnahme. Habe den Federspanner von TEPCO gekauft
Welche Maße hast du da angegeben? Boden zu Radhauskante über Felgenmitte, unteres Felgenhorn zu Radhauskante (BMW Werkstattmaße) oder Radmitte zu Radhauskante (Gewindefahrwerkmaße)?
Bei allen drei Messverfahren komme ich nicht annähernd an deine „Vorher“-Angaben?
Bmw konforme Maße, spricht unteres Felgenhorn über Radmitte zur Radhauskante
@@BMWTechnik-Coding selbst da komm ich nicht drauf. Hab einen 318d mit 225/50 17 ohne M oder Sportfahrwerk da beträgt das Maß vorne 604mm und der ist extrem hoch
@@WilmaDackel ok
Woher bekommt man eigentlich die angaben der NM für die ganzen schrauben ?
Bmw Reparaturanleitung
Idiotensicher erklärt.