Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
ออกแบบมาเพื่อประหยัดน้ำมัน ในขณะที่ระบบเครื่องยนต์ยังมีค่าบำรุงรักษาแพงขนาดนั้น แล้วจะทำมาเพื่อประหยัดอะไรทำไมครับ แค่หลักการก็ย้อนแย้งแล้ว
ถ้าจะซื้อรุ่นนี้ข้ามไป e220d w213 ราคาล้านปลายๆหรือดาวน์เกรดลงไปเล่น w212 ไฟแยก 250cgi amg ดีกว่าเยอะครับ รุ่นนี้ปล่อยมันไปเถอะครับ สวยแต่รูปจูบไม่หอมครับ
คอมแอร์เสียเข้าศูนย์ อยู่สองแสนกว่า ไม่รวมส่วนลด ถ้าได้ลด ก็ไม่ถึง สองแสน เรื่องเกียร์ แผ่นcontrol เสีย ไม่ได้ แสนจ้า พูดเวอร์เกิน ไม่ได้เปลี่ยนเกียร์ทั้งลูกเด้อ ที่ต้องทำบ่อยคือล้างทำความสะอาด idle นี่บวกราคาเยอะไปบางที ศูนย์ซ่อมไม่ถึง แล้วอีกอย่างเครื่อง รุ่นนี้ 651 อย่างทน บอกให้
ยกเครื่องเกียรทึ่งให้หมดยัดดีเซลยุ่นเข้าไปวึ่งแลัว
คอมแอร์ทองคําสองแสนใครกล้าเล่นบ้าง
ถ้าโฉมนี้ E300 ไม่มีไฮบริด เข้ามาวุ่นวาย คงเป็นรถที่น่าใช้มากที่สุดคันนึงเลยครับ
ประหยัดน้ำมันหลายหมื่น ไปซ่อมครึ่งล้าน เฉียบ
ที่บ้านมีคันนึง อาการที่ทำ ตั้งแต่มา เอบีเอส หัวฉีด ท่อเทอร์โบ หัวฉีด หัวฉีด หัวฉีด (หัวแตกคับฉูดดด) ยางแท่นเครื่อง เสื้อกรอง ออยคูลเลอร์ ท่อเชื้อเพลิง ตอนนี้ นิ่งกริบ ตอน ไฮบริดกับเครื่องทำงานก็ ไม่รู้สึกเลยครับ อู่ที่จบ เชียงใหม่ครับ ผมอยู่ใต้นะ
ซื้อไฮบรดมือสองราคาถูกจริงแต่ต้องเอามาซ่อมรวมๆแล้วก็อาจจะแพงกว่าซื้อเครื่องดีเซลหรือเบนซินล้วน ซะอีก ค่าดูแลก็ต้องดูแลทั้งสองระบบ ความเห็นส่วนตัวไม่น่าเล่นครับ
หากช่างซ่อมยากหือหาไม่ได้เลยเข้าศูนร์ที่ให้รถไปเลยทึ่งอย่างเดียวเพระช่างทั่วไปจับไม่ใด้
คนที่ซื้อมือ 1 มาสามล้านกว่ายังไม่กล้าใช้ต่อ แล้วคนที่อยากได้เบนซ์มือสองเพราะราคาถูกลงเยอะ ใครมันจะกล้าเล่นถ้าเกิดมันเสียมา หลักแสนเลยนะซ่อมที
เคยเห็นบิลค่าซ่อมเปลี่ยนระบบไฮบริดของเบ็นนี้แหละเป็นรถบริษัท.บิลออกมา.ล้านนิดๆ.เห็นบิลแล้วสยองเลย.รถระบบไฮบริดไม่น่าแตะเสียแล้ว.น่ากลัวค่าช่อม.
Benz E300 น่าใช้ แต่อย่าเข้าอู่ รูปงาม หัวโนกลับบ้าน หาอู่ซ่อมดีๆๆๆๆๆยากมาก
เป็นโมเดลอีกตัวที่สวย คันใหญ่ดูไม่ตกยุคหน้าสวย ถ้าจะเล่นก็ตัว e200
ให้ความรู้ดีคับ
ตรงดีครับ
รถเจ้าปัญหาเห็นขึ้นยานแม่เป็นประจำซี 300 รุ่นใหม่เห็นขึ้นหลายคันแล้ว
แค่ดีเซลเทอร์โบธรรมดาๆของเบนซ์ก็ทั้งวิ่งทั้งประหยัดดีอยู่แล้วดันไปไฮบริดและตั้งราคาอะไหล่ไปหวั่นสรุปมีแต่นักเลงเบนซ์ยี้แบบยอมขับโตโยต้าดีกว่าเสียไหมครับ
แบตไฮบริดลูกเกือบ 8แสน ยังเคลียกันไม่จบหลายเคสเลยครับ
ถ้ามีใครจูนปิดระบบไฮบริดได้ อาจจะทำให้รวยได้เลย 555
แบตไฮบริดเบนซ์ นี่ซ่อมโดยเปลี่ยนเฉพาะเซลล์ที่เสียเหมือนแบตรถญี่ปุ่นได้ไหมครับ หรือต้องยกทั้งลูกอย่างเดียว
น่าจะได้นะครับ แต่พวกนี้เวลาเสียมันจะทยอยเสียจนครบ ถ้าไม่คิดว่าจุกจิกต้องไปศูนย์บ่อยๆก็เปลี่ยนทีละเซลล์ได้ สิ่งนึงที่ต้องรู้คือแบตเตอรี่เบนซ์เปลี่ยนข้างนอกไม่ได้ต้องเปลี่ยนที่ศูนย์อย่างเดียวครับ
มันเจ็งพร้อมกันนะไฟหน้าก็แสนกว่า
ที่พูดมาคือราคาซ่อมศูนย์นะครับ ถ้าอู่นอกไม่น่าถึงขนาดนี้มั๊งครับ ช่างไทยเก่งๆเยอะครับ ทำเอาคนคิดจะซื้อถอยแทบไม่ทันครับ ท่านควรแจ้งราคาอยู่นอกบ้างนะครับ
ไฮบริดอู่นอกก็ซ่อมยากครับ ยากมากเป็นเครื่องน้ำมันล้วนซ่อมง่ายกว่า แต่ก็แพง
@@TheTmk25268 ขอบคุณครับ
BMW ActiveHybrid 3 ในบอร์ดนึงยังมาแชร์ค่าไดชาร์จที่เจ้าของสั่งเองจากเยอรมันลูกละแสนต้นๆอยู่เลยครับ ขนาดซ่อมเองนะ
ป้ายแดง4.2ล้านamg
มีรถยี่ห้อไหนไม่ซ่อมมั่งล่ะก็เห็นมีทุกยี่ห้อนะซ่อมทั้งนั้น
สวัสดีครับได้ความรู้ดีมากเลยครับผม
เจอพี่ไทยรื่นทั่งหมดวาง1เคดีจบนะ
รุ่้นนี้ไม่น่าใช้ด้วยประการทั้งปวง ถึงจะเอาลดค่าเชื้อเพลิงได้ แต่ก็ไม่คุ้มกับค่าอะไหล่ ราคาถึงได้ตกลงตกลง
กุขับโตต้าตามเดิมแหละ😅😅😅😅😅
ผมเป็นคนชอบเบนซ์นะครับแต่หลังจากฟังแล้วบอกเลยใครจะใช้รุ่นนี้ก็ใช้ไปเลยครับประหยัดน้ำมันยังไงถ้าเกิดเสียแล้วซ่อมหนักเป็นหลายๆแสนอย่าไปยุ่งรุ่นนี้มันเลยครับเบนซ์ยังมีรุ่นอื่นๆที่ดีให้เลือกอีกหลายๆรุ่นให้เลือกใช้อีกเยอะเอาให้เป็นบทเรียนบ.เบนซ์ไปเลยว่าอย่าทำรถที่หมกเม็ดแบบนี้ออกมาให้ผู้บริโภคปวดหัวให้เสียชื่อเบนซ์อีก
เห็นด้วยลูกค้ามาด่าในพันทิปเยอะมาก
รุ่นนี้เบนซ์สร้างขึ้นมาพลาดมหันต์ครับเป็นยุคที่หลงคอนเซปหลงทางมาไกลมาก
เห็นด้วยครับ
เดี๋ยวนี้โมเดลธุรกิจรถเยอรมันไม่ใช่แค่เอากำไรจากการขายรถแล้วครับ เอากำไรจากการซ่อมบำรุงด้วย ออกแบบชิ้นส่วนให้มีอายุการใช้งานให้ครบวารันตี หลังจากนั้นถ้าไม่ยอมซื้อคันใหม่ ก็จ่ายค่าซ่อมมา
โฉนนี้สวยจริงคับผมว่าน่ะหาวางเครื่องใหม่เครื่องญี่ปุ่น1kdหาซื้อจากเชียงกงแล้วหาอู่ช่างเก่งงๆๆๆรื้อเครื่องเบ้นทิ้งเลยและวางเครื่องญี่ปุ่นดีเซลล้วนๆๆๆสำหรับคนที่ซื้อไว้ใช้งานไม่ขายวางเครื่องญี่ปุ่นดีเซลคับวิ่งยาวแก้ปัญหาจุกจิก
ถ้าวาง1.9 นี่วิ่งชิวเลยครับ บอดี้นี้ แถมประหยัดด้วย
ออกแบบมาเพื่อประหยัดน้ำมัน ในขณะที่ระบบเครื่องยนต์ยังมีค่าบำรุงรักษาแพงขนาดนั้น แล้วจะทำมาเพื่อประหยัดอะไรทำไมครับ แค่หลักการก็ย้อนแย้งแล้ว
ถ้าจะซื้อรุ่นนี้ข้ามไป e220d w213 ราคาล้านปลายๆหรือดาวน์เกรดลงไปเล่น w212 ไฟแยก 250cgi amg ดีกว่าเยอะครับ รุ่นนี้ปล่อยมันไปเถอะครับ สวยแต่รูปจูบไม่หอมครับ
คอมแอร์เสียเข้าศูนย์ อยู่สองแสนกว่า ไม่รวมส่วนลด ถ้าได้ลด ก็ไม่ถึง สองแสน เรื่องเกียร์ แผ่นcontrol เสีย ไม่ได้ แสนจ้า พูดเวอร์เกิน ไม่ได้เปลี่ยนเกียร์ทั้งลูกเด้อ ที่ต้องทำบ่อยคือล้างทำความสะอาด idle นี่บวกราคาเยอะไปบางที ศูนย์ซ่อมไม่ถึง แล้วอีกอย่างเครื่อง รุ่นนี้ 651 อย่างทน บอกให้
ยกเครื่องเกียรทึ่งให้หมดยัดดีเซล
ยุ่นเข้าไปวึ่งแลัว
คอมแอร์ทองคําสองแสนใครกล้าเล่นบ้าง
ถ้าโฉมนี้ E300 ไม่มีไฮบริด เข้ามาวุ่นวาย คงเป็นรถที่น่าใช้มากที่สุดคันนึงเลยครับ
ประหยัดน้ำมันหลายหมื่น ไปซ่อมครึ่งล้าน เฉียบ
ที่บ้านมีคันนึง อาการที่ทำ ตั้งแต่มา เอบีเอส หัวฉีด ท่อเทอร์โบ หัวฉีด หัวฉีด หัวฉีด (หัวแตกคับฉูดดด) ยางแท่นเครื่อง เสื้อกรอง ออยคูลเลอร์ ท่อเชื้อเพลิง ตอนนี้ นิ่งกริบ ตอน ไฮบริดกับเครื่องทำงานก็ ไม่รู้สึกเลยครับ อู่ที่จบ เชียงใหม่ครับ ผมอยู่ใต้นะ
ซื้อไฮบรดมือสองราคาถูกจริงแต่ต้องเอามาซ่อมรวมๆแล้วก็อาจจะแพงกว่าซื้อเครื่องดีเซลหรือเบนซินล้วน ซะอีก ค่าดูแลก็ต้องดูแลทั้งสองระบบ ความเห็นส่วนตัวไม่น่าเล่นครับ
หากช่างซ่อมยากหือหาไม่ได้เลยเข้าศูนร์
ที่ให้รถไปเลยทึ่งอย่างเดียวเพระช่างทั่วไปจับไม่ใด้
คนที่ซื้อมือ 1 มาสามล้านกว่ายังไม่กล้าใช้ต่อ แล้วคนที่อยากได้เบนซ์มือสองเพราะราคาถูกลงเยอะ ใครมันจะกล้าเล่นถ้าเกิดมันเสียมา หลักแสนเลยนะซ่อมที
เคยเห็นบิลค่าซ่อมเปลี่ยนระบบไฮบริดของเบ็นนี้แหละเป็นรถบริษัท.บิลออกมา.ล้านนิดๆ.เห็นบิลแล้วสยองเลย.
รถระบบไฮบริดไม่น่าแตะเสียแล้ว.น่ากลัวค่าช่อม.
Benz E300 น่าใช้ แต่อย่าเข้าอู่ รูปงาม หัวโนกลับบ้าน หาอู่ซ่อมดีๆๆๆๆๆยากมาก
เป็นโมเดลอีกตัวที่สวย คันใหญ่ดูไม่ตกยุคหน้าสวย ถ้าจะเล่นก็ตัว e200
ให้ความรู้ดีคับ
ตรงดีครับ
รถเจ้าปัญหาเห็นขึ้นยานแม่เป็นประจำซี 300 รุ่นใหม่เห็นขึ้นหลายคันแล้ว
แค่ดีเซลเทอร์โบธรรมดาๆของเบนซ์ก็ทั้งวิ่งทั้งประหยัดดีอยู่แล้วดันไปไฮบริดและตั้งราคาอะไหล่ไปหวั่นสรุปมีแต่นักเลงเบนซ์ยี้แบบยอมขับโตโยต้าดีกว่าเสียไหมครับ
แบตไฮบริดลูกเกือบ 8แสน ยังเคลียกันไม่จบหลายเคสเลยครับ
ถ้ามีใครจูนปิดระบบไฮบริดได้ อาจจะทำให้รวยได้เลย 555
แบตไฮบริดเบนซ์ นี่ซ่อมโดยเปลี่ยนเฉพาะเซลล์ที่เสียเหมือนแบตรถญี่ปุ่นได้ไหมครับ หรือต้องยกทั้งลูกอย่างเดียว
น่าจะได้นะครับ แต่พวกนี้เวลาเสียมันจะทยอยเสียจนครบ ถ้าไม่คิดว่าจุกจิกต้องไปศูนย์บ่อยๆก็เปลี่ยนทีละเซลล์ได้ สิ่งนึงที่ต้องรู้คือแบตเตอรี่เบนซ์เปลี่ยนข้างนอกไม่ได้ต้องเปลี่ยนที่ศูนย์อย่างเดียวครับ
มันเจ็งพร้อมกันนะไฟหน้าก็แสนกว่า
ที่พูดมาคือราคาซ่อมศูนย์นะครับ ถ้าอู่นอกไม่น่าถึงขนาดนี้มั๊งครับ ช่างไทยเก่งๆเยอะครับ ทำเอาคนคิดจะซื้อถอยแทบไม่ทันครับ ท่านควรแจ้งราคาอยู่นอกบ้างนะครับ
ไฮบริดอู่นอกก็ซ่อมยากครับ ยากมาก
เป็นเครื่องน้ำมันล้วนซ่อมง่ายกว่า แต่ก็แพง
@@TheTmk25268 ขอบคุณครับ
BMW ActiveHybrid 3 ในบอร์ดนึงยังมาแชร์ค่าไดชาร์จที่เจ้าของสั่งเองจากเยอรมันลูกละแสนต้นๆอยู่เลยครับ ขนาดซ่อมเองนะ
ป้ายแดง4.2ล้านamg
มีรถยี่ห้อไหนไม่ซ่อมมั่งล่ะ
ก็เห็นมีทุกยี่ห้อนะซ่อมทั้งนั้น
สวัสดีครับได้ความรู้ดีมากเลยครับผม
เจอพี่ไทยรื่นทั่งหมดวาง1เคดีจบนะ
รุ่้นนี้ไม่น่าใช้ด้วยประการทั้งปวง ถึงจะเอาลดค่าเชื้อเพลิงได้ แต่ก็ไม่คุ้มกับค่าอะไหล่ ราคาถึงได้ตกลงตกลง
กุขับโตต้าตามเดิมแหละ😅😅😅😅😅
ผมเป็นคนชอบเบนซ์นะครับแต่หลังจากฟังแล้วบอกเลยใครจะใช้รุ่นนี้ก็ใช้ไปเลยครับประหยัดน้ำมันยังไงถ้าเกิดเสียแล้วซ่อมหนักเป็นหลายๆแสนอย่าไปยุ่งรุ่นนี้มันเลยครับเบนซ์ยังมีรุ่นอื่นๆที่ดีให้เลือกอีกหลายๆรุ่นให้เลือกใช้อีกเยอะเอาให้เป็นบทเรียนบ.เบนซ์ไปเลยว่าอย่าทำรถที่หมกเม็ดแบบนี้ออกมาให้ผู้บริโภคปวดหัวให้เสียชื่อเบนซ์อีก
เห็นด้วยลูกค้ามาด่าในพันทิปเยอะมาก
รุ่นนี้เบนซ์สร้างขึ้นมาพลาดมหันต์ครับเป็นยุคที่หลงคอนเซปหลงทางมาไกลมาก
เห็นด้วยครับ
เดี๋ยวนี้โมเดลธุรกิจรถเยอรมันไม่ใช่แค่เอากำไรจากการขายรถแล้วครับ เอากำไรจากการซ่อมบำรุงด้วย ออกแบบชิ้นส่วนให้มีอายุการใช้งานให้ครบวารันตี หลังจากนั้นถ้าไม่ยอมซื้อคันใหม่ ก็จ่ายค่าซ่อมมา
โฉนนี้สวยจริงคับผมว่าน่ะหาวางเครื่องใหม่เครื่องญี่ปุ่น1kdหาซื้อจากเชียงกงแล้วหาอู่ช่างเก่งงๆๆๆรื้อเครื่องเบ้นทิ้งเลยและวางเครื่องญี่ปุ่นดีเซลล้วนๆๆๆสำหรับคนที่ซื้อไว้ใช้งานไม่ขายวางเครื่องญี่ปุ่นดีเซลคับวิ่งยาวแก้ปัญหาจุกจิก
ถ้าวาง1.9 นี่วิ่งชิวเลยครับ บอดี้นี้ แถมประหยัดด้วย