Тёплый гараж, коррозия и другие неприятности
HTML-код
- Опубликовано: 10 фев 2025
- Как хранить машину, чтобы она не испортилась как можно дольше.
Другие видео по теме
Автомобильный кондиционер летом и зимой. Как это работает: • Автомобильный кондицио...
Вопросы зимнего прогрева (плейлист): • Вопросы зимнего прогрева
Канал в Telegram: t.me/agolosoff
Чат в Telegram: t.me/golosoff_...
Разные полезные ссылки: zzweb.ru/1067656
Другие мои каналы
Ретроавтомобили, история, конструкция, реставрация: / @РетросАлексеемГолосовым
Автомобильное субъективное: / @off381
Помочь каналу (исключительно по желанию):
На регулярной основе: / @golosoff
Или нажмите кнопку Спонсировать в верхней части экрана
Разово: money.yandex.r...
По вопросам сотрудничества обращайтесь:
почта forspam381@icloud.com
Telegram t.me/golosoff381
Facebook / alex.off.14
VK id53910...
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
Папа дяди Фёдора в этом ролике рассказывает про то, как они с дядей Фёдором запорожец в квартиру затащили. =)
😂👍🏻
А потом откапиталили мотор изолентой и набором инструментов из кладовки
Это Летов
Да, да только не курящий, без трубки😂
У меня в гараже стоит отопительный котёл для водяного отопления дома,гараж пристроен к дому,и выполняет функцию гаража и котельной одновременно.Температура почти постоянно выше двадцати градусов,топка служит вентиляцией и осушителем,и хотя снега натаивает порой много,но он достаточно быстро высыхает,зато выезжать утром в тёплой машинке на мороз в минус сорок- просто лепота!До этого машины стояли во дворе,и такая пытка была нагреть своей жопой сидушку,а пальцы коченели,примерзая к рулю,пока нагреешь- проклянёшь всю вселенную и всех чертей с богами! Так что тёплый гараж- это кайф и манги,чуды тропиков!
очень познавательно конечно, особенно если учитывать что 95% людей не имеют теплых гаражей
Забыли упомянуть, наличие мойки в том же помещении, что и теплый гараж. (Например паркинг в бомбоубежище и мойка) Там влажность стоит просто ппц, и хранить машину в таком, по хлеще будет.
Очень умный Дядька!))
Америку для меня не открыл, но как всегда все мои мысли и рассуждения конечно же подтвердил, от чего на душе теплее и светлее становится 🙂
Спасибо Вам огромное!👍
Добавлю для размышлений
Когда мнение людей сходится, то для вас, ваш собеседник, становится умнее и весомей.
Когда же мнения расходятся, то человек склонен принижать знания своего собеседника.
@@Nomolosov21 не всегда.
@@Nomolosov21 тоже имеет место быть.
Был такой случай.
Поменяли кровлю на гараже. Хозяин гаража через месяц говорит потёк гараж , капли воды на машине.
А на улице зима погода минус . Дождя давно не было.
Плиты перекрытия были арочного типа и не утеплённые, Конденсировалась влага и выпадала в виде капель. Тёплый воздух из погреба и смотровой ямы создавал точек росы.
ООО, в теплом гараже можно столько дел переделать 😀
В тёплом гараже можно делать всякое…
При том недозволенное тому у кого нет тёплого гаража🤣
Полезное видео, спасибо. Хотел бы замечание сделать от себя. Много лет уже храню, точнее эксплуатирую машину в гараже. Со снегом - согласен, много с него воды)) Но вот сохнет очень быстро. Не то, чтоб утром, пожалуй через пару часов почти все высохло. Конденсат НЕ выпадает на ней, даже если заехала с мороза. Да, температура зимой в гараже не выше +10+12, может в этом дело? И очень сухо, а так же через не очень плотные ворота охотно попадет сквознячок :)) Всяко это лучше, чем на улице ставить. Там конденсат чаще выпадает (наблюдал), ну и сохнет тут реально быстрее. Например дождь на улице прошел или помыл машину, поставил в гараж и там как на удивительно быстро просохла. Возможно сказывается цементный пол, а не керамическая плитка, он впитывает часть влаги.
Большое спасибо, Алексей.
Ещё было бы очень интересно послушать рассуждения на тему, больную для многих автолюбителей из городов, где сыпят соль, и у которых нет гаража. Т.е. про электрохимическую коррозию, вызванную российскими дешманскими "антигололёдными реагентами" - смесями хлоридов.
И соответственно, о влиянии частоты и особенностей мойки авто на ржавение кузова.
жду коментарий Семёна Кольцова. заинтриговали ))
Насколько я понимаю, он сейчас занят по работе. Надеюсь, найдёт время.
Теплый сухой гараж, заполненный инертным газом самое лучшее)
🤣🤣👍
Лучше в вакууме тогда
Тогда лучше герметичный вакуумный гараж.
@@eliaszlazarus шины лопнут! и лампочки тоже
@@eliaszlazarus создать небольшое избыточное давление и поддерживать намного проще и дешевле, чем вакуумировать и так же поддерживать.
Пока у меня не было подогрева полов в гараже, росла плесень повсюду от повышенной влажности.
Натуральная Вентиляция неплохая, два отверстия в нижней части гаража с одной стороны и одно отверстие в верхней противоположной части.
Пробросил по полу 8 метров греющего кабеля с датчиком температуры, включение ниже нуля градусов. Работает на автомате уже третий год. Гараж сухой, плесень исчезла.
Крузак ночует в гараже уже 8ой год своей жизни, коррозии нет'ь
Греющий кабель в стяжке? 8 метров - это только под авто в гараже?
@@OstretsovArtem , не я его просто на пол бросил, не стал штробиться. Второй такой же бросил на даче в погребе. Работают оба отлично, года четыре уже. Датчик не подводил не разу, включается четко при нулевой температуре. В обоих случаях бросил датчики поближе к дверям.
@bs вы знаете, есть очень много вариантов подбных кабелей, КПД 100%, отогреть можно всё что угодно. На даче грею унитаз, чтобы не разорвало зимой и насосную. Дома на кухне и в прихожке проложили под кафель - энергопотребление не большое, а ногами босыми можно на кафеле стоять. Забейте heat tracers, таких кабелей очень много. Некоторые из них не нуждаются в автоматических контроллерах и начинают работать при определенной температуре сами по себе. Удобно.
Запиши видео про холодный гараж,а также плюсы и минусы. И как лучше хранить автомобиль в таком гараже!
В холодном гараже Авто лучше ставить на попа ))
@@PopkowAlexey протоиерей подойдёт? Попов мало осталось)
Теперь ждем видео про холодный гараж))
Все просто:
Если машина зимой не ездит, то хранить лучше в теплом гараже. При постоянной температуре, конечно при условии что там нет повышенной влажности.
По поводу холодного гаража не все так однозначно. Если нет протечек и гараж капитальный (кирпич) то перепады температур там достаточно плавные и соотв конденсат не выпадает. Вот в железном гараже все гораздо хуже конечно.
Если же машина ездит зимой то хранить лучше в проветриваемом паркинге типа народного гаража. Теплый гараж, для машины которая ездит зимой это худшее место, где можно хранить машину, ибо во первых перепад температур когда машина приезжает с улицы и соотв на машине сразу будет конденсат, а во вторых снег на 100% не отряхнуть с машины соотв она будет стоять постоянно в луже из реагентов.
А всякие вопросы прогрева и комфорта решаются с помощью автозапуска и вебасты.
тут всё ещё зависит от окружающей среды, допустим если зимой стабильно ниже -15, то хранить лучше в холодном гараже, заморозил машину и всё, но если постоянно ездить, то у меня выбора нет, ниже -30 жалко машину насиловать при запуске
@@G_O_L_U_B хотябы обогреватель типа вебасто поставить может же как то решить проблему
@@G_O_L_U_B в -45 пола вебасты заводил дизельный внедорожник спокойно
а если две машины, одна - для теплого времени года (лета), другая - для всего времени года?
А если в гараже тёплые полы? И вытяжка активная
Расскажите про антикоррозионную обработку арок днища, когда как и чем лучше и не законсервирует ли очаг коррозии вещество и не сгниет ли оно под ним
Раст стоп же. Пропитывает ржавчину и все ок.
Всё что надо знать про антикоррозийную обработку: мастика это паста для сгнивания, никогда и никуда её не надо наносить. Далее: мойка высоким давлением воды днища и полостей, с шампунем. Потом если есть участки поверхностной ржавчины, то зачистка и покрытие эпоксидным грунтом. В полости (пороги, лонжероны) наносится растстоп. Всё. А далее раз в год мойка днища и подвески на подъемнике. Никакой мастики главное. Арки обычно не требуют антикора, достаточно вычищать из них землю.
@@Mathvichinogdaily на днище и арки также надо наносить чтото типа раст-стопа, только в густом варианте, чтобы держалось слоем приличным.
@@pkuneev не вижу в этом никакого смысла. Нормальные машины не ржавеют на открытых поверхностях. 5 зим езжу по реагентам на одной машине, ничего не меняется. Подвеска уже поржавела, а днище как новое.
@@Mathvichinogdaily а если машине 15 лет? 20 лет?
Антикор лишним не будет.
Лучше перестраховаться и сделать защиту. Тем более если речь оМоскве или СПб.
Все четко и по делу, Алексей, спасибо! Еще один пример - довелось как-то хранить автомобиль в большом отапливаемом гараже на 100+ машиномест. Так вот, предусмотренная проектом система общеобменной приточно-вытяжной вентиляции всегда была выключена ради экономии. Влажность была сумасшедшая
Экскурс про температуру и относительную, абсолютную влажность важен ещё и при посещении бани! Спасибо большое 😉
Ещё в тёплом гараже можно зимой скрываться от жён и пить пиво с друзьями!
Тссс! Не палите контору!
Это моя мечта 🤣
Сразу вопрос,зачем нужна такая жена,от которой надо прятаться в гаражах,при этом ещё глуша синьку?
Зимой в гараж ставлю, когда температура уходит за -30. Тогда в гараже где то -10. На машине ничего не тает, но прогрев можно не включать, заводится и так. До -25 стоит на улице. Если холодает - смотреть прогноз - день можно и не трогать, а если несколько холодных дней впереди - то в гараж.
Также делаю, смотрю прогноз на завтра, если -20 и ниже, то в гараж, тоже в гараже примерно -7-10, а пока иду в гараж, то запускаю её с брелка минут за 5, прихожу пока открываю туда сюда она тепленькая)
Ну да. -5 -15 самая поганая температура для тёплого гаража. Мало того, что абсолютная влажность гораздо выше чем при -30, так ещё и в эти дни, как правило, идёт снег, который налипает под машиной.
А в -30 на улице, относительная влажность в теплом гараже становится настолько низкой, что конденсат высыхает за полчаса.
Да здравствует физика. Не обязательно делать активную вентиляцию.
Достаточно устроить какой нибудь диагональный сквозняк, и позаботиться о том что, в нижней части этой диагонали будет скапливаться приличное количество влаги.
А вот вентиляция для отапливаемого гаража - то ещё отопление улицы, получается.
Конечно, денег не напасешься, даже если газом топить. Надо рекуператор ставить, а эта штука недешевая.
Как всегда интересно послушать, очень познавательно. Спасибо за интересную тему!
Для себя сделал вывод, что оптимально при наличии теплого гаража периодически, раз-два в месяц загонять в него машину на ночь или на сутки, чтобы оттаял понамерзший лед, иней, который образуется на панелях кузова.
Особенно напрягает лед, который образуется в проеме задней двери в районе петель. Владельцы универсалов, думаю, поймут, о чем речь.
А еще сразу после мойки хорошо загнать машину в теплый гараж, чтобы она просохла, как следует. Мойщики физически не могут вытереть машину идеально насухо.
Точно! Следить за прогнозом погоды и комбинировать.
Мойщики могут продуть машину или «высушить»: подключается к компрессору вместо манометра со шлангом для подкачки колёс простая трубка, которой продуваются все щели и зазоры кузова, оптика, решетки и молдинги. В некоторых мойках входит в комплекс или есть отдельно в прайсе. Иногда левые хитрозады типа забывают продуть, поэтому не поленитесь изучить прайс и перед приемкой работы пройдитесь вокруг машины и осмотрите ее, не стесняясь потребовать доделать уже оплаченную работу
Вы затронули тему, которую чтобы понять необходимо пройти изучение курса термодинамики технического вуза. Выпадение влаги на кузове машины и других частях зависит от точки росы - кривая графика зависимости относительной влажности от давления. Поэтому, три составляющие в игре - давление воздуха ( вы забыли про нее), температура и влажность. При вентиляции теплого гаража холодным воздухом обязательно будет выпадать влага на машине - она всегда выше в теплом помещении, чем в морозном воздухе - чтобы она не выпадала, температуру воздуха в теплом гараже необходимо опустить до температуры наружного и очень быстро - но, машина теплая из-за теплоемкости массы автомобиля и она обязательно вспотеет. Нельзя вентилировать воздух в гараже, где хранится машина - или делать это непрерывно и постоянно. Второе - влажность воздуха самая низкая только в МОРОЗНОМ , а не холодном, воздухе - температура ниже -1 градуса - тогда влага вымерзает - процесс кристаллизации и затем сублимации при дальнейшем охлаждении. Все, что выше 0 - обязательно вспотеет. Вам нужно немножко переосмыслить свое повествование на эту тему.
Конденсат выпадает на холодном в теплом. На теплом в холодном конденсат не выпадает. Это законы относительной влажности.
@@ViacheslavX
Законов относительной влажности нет - есть законы термодинамики.
Я бы добавил еще одну мысль, раз речь пошла о том что "полезно" для сальников, амортизаторов, двигателя.
Практически любую железку, включая двигатель, в автомобиле можно поменять, а если сгнил кузов, то дорога автомобилю только в один конец. Всякие переварки порогов, днища и т.п. полумеры уже проблему не решат. Так что выбор очевиден я считаю.
Прекрасное и информативное видео, ваше мнение полностью поддерживаю, да и практика показывает, что всё верно. Жаль лайк поставить не могу... после того, как ютуб упразднил дизлайки... А так, моё уважение!
А в чём соль? Лайки-то не упразднили. Или то же? + * - = 0 ?
@@ИльяЖидков-м7з Просто не справедливо это.
@@madcyborg3077 погоди, дизы же не упразднили, палец вниз есть. они не показываются просто. или он не учитывается статистике?
@@ИльяЖидков-м7з очень важно было, чтоб дизы были видны, я таким образом сразу вычислял гов.новидео
@@madcyborg3077 видимо я тупой и не понял, обьясни подробнее почему теперь лайки несправедливы?
- Дорогой, где ты где был?
- Мотор капиталил.
- А почему от тебя водкой пахнет?
- А чем от меня должно пахнуть? Трансмиссионкой?
Как мне нравится, как Вы рассказываете😊😊😊
Из личного опыта добавлю храню автомобиль в Тёплом гараже эксплуатация ежедневная в гараже была температура около + 8 автомобиль ржавел увеличил объём радиаторов температуру поднял до + 22 ржавление автомобиля прекратилось. Омская область.
Дорохо
Ещё свою особенность накладывает величина мороза на улице и количество снега на улице. Если днём машина стоит/ездит на сильном морозе в заснеженном регионе, да ещё и с обилием химреагентов (привет родному Новосибирску), то каким бы ни было помещение для хранения ночью, никогда ни один кузов не просохнет за ночь полностью. Все скрытые полости не проветрятся и не высохнут, а гниёт кузов из этих скрытых полостей дай бог. В этих погодных условиях оптимальной температорой для хранения машины в гараже будет небольшой минус, дабы кузовные панели не переходили в плюсовую температуру, а весь снег, лёд и иней на скрытых внутренних поверхностях не начинал таять.
Нива 2013 года с нуля 7 лет отстояла в теплом гараже. Эксплуатация каждый день. С 4 го года только пороги подкрашивал каждый год
4 года это уже круто?))))
Солярис 2015 года, на улице бомжует. Ни одного рыжика.
@@Юрий-в8н9д Нивы с завода уже ржавыми идут.
@@мирянин-ц3ж знаю, 5 лет автовоз держал. Много тазов перевозили, чего только не видели. Одно хорошо, дилеры с закрытыми глазами их принимали.
Понятие "точка росы" для чайников. В теплом гараже нужна и важна ВЕНТИЛЯЦИЯ, что бы удалить теплый и избыточно влажный воздух.
В этой стране вентиляция это просто слово
Важна не вентиляция, а важно удаление влаги из воздуха. А вот каким способом это делать - решает владелец гаража
@@Elevate_your_dream Можно подумать вы знаете таких способов больше двух
Я удивился, что в видео не было фразы "точка росы")
@@internationallifeconsulting знаю, что лучший способ - осушитель. Его и использую
Ничего нового для себя не услышал и при этом испытал удовльствие от услышанного. Такой вот диссонанс. Средь мрачных туч полуграмотных блоггеров лучик света на интересные темы. Подписка!
Ну у нас с батей (живем в заполярном круге) в теплом гараже зимой минус 5 где-то, ставим технику всю в снегу и он не тает. Все ок.
Как всегда все вразумительно,по сути! 👍. Все относительно , но ваши видосы вносят ясность! Спасибо огромное! Всё знаем но смотреть и осознавать приятно
Альберт, а ты, случайно, не из Новокузнецка? А то я твоего тёзку знаю...
@@Ностальгирующийолдфаг нет држище, я из Уфы
Чтобы добиться какой- никакой влажности в теплом гараже, надо всё уплотнения сделать очень хорошо. В случае с обычным традиционным гаражом вентиляция легко происходит через неплотности ворот и двери. Поэтому что касается конденсата на поверхности в момент заезда - что то из области фантастики, ну или при условии просто бешенного перепада температур, например с -25 на +25
Здравствуйте! Раскройте еще, пожалуйста, тему обычного гаража. Без отопления. Таких гаражей, возможно, даже больше, чем теплых гаражей. Спасибо!
Так и сделаем, раз просите:-)
@@golosoff очень просим
@@golosoff расскажите лучше про якутский опыт портативных гаражей. Всю зиму авто живут на улице в -50С. Закрываем портативкой на ночь и днем перед офисом. 😉
А чего тут раскрывать? Если гараж без погреба, то ещё как-то можно хранить машину в гараже зимой, а если есть (даже просто смотровая яма) то я так думаю лучше оставлять машину просто на улице...
Моей машине 13 лет. Гаражное хранение. Гараж сухой (спил гвоздя начал слегка ржаветь примерно через 6 лет) Мокрую никогда в гараж не ставлю. На СТО удивляются сохрану. Сосед не имеет гаража - его пятилетняя Мазда выглядит намного хуже моей. Открытое "хранение".
Вы на ней не ездите что ли? Как можно в дождь заехать сухим в гараж или зимой?
Капиталить мотор в теплом гараже с соседями очень приятно, иногда так накапиталишся, что ноги не могут до дому донести :)
Про мощную вентиляцию - точно.
Обычно авто к утру только успевает оттаять, но не просыхает.
Раньше, я даже перед каждой зимой загонял авто на 2-3 дня в теплый гараж, открывал все двери, опускал стекла.
Было бы интересно узнать этот самый % влажности. Условно в квартире рекомендуют 40-60%. Сколько должно быть в гараже?
Имхо вентиляция штука очень полезная, сейчас не трудно купить электрическую вытяжку с датчиком влажности. По-хорошему ситуацию все равно надо мониторить и при необходимости дополнять осушителем. Не таких больших он денег стоит, в сравнении с кузовным ремонтом в особенности.
Жаль, что мои рассуждения вилами по воде писаны, так как гараж он пока в мечтах.
Хотя думаю для подтверждения выводов из видео можно привести ванную комнату, в купленной квартире принудительное вентилирование ванной было демонтировано, так вот, местная доставшаяся бонусом стиральная машина была натурально вся гнилая, местами до уровня "не ковыряй пальцем".
Только включил и сразу напишу свое мнение. Я вот с севера и у нас много соли сыпят, а налипший снег защищает от соли, а вот загоняя в гараж снег начинает таять вместе с солью и соль течет во все щели куда в обычных условиях она не попадет и поэтому увеличивает количество и шансы корозии.
Ролик своевременный и для меня актуальный.
Как ранее уже упомянал, проживаю в частном доме. И случилось так, что пришлось адаптировать гараж на 2 машины под мастерскую, теперь это гараж для 1 машины и мастерская с оборудованием. Оборудование которое туда затащил очень не любит сырость и холод. Поэтому пришлось делать отопление. Протащил в гараж-мастерскую теплотрассу от газового котла в доме, а в гараж-мастерской поставил водяной тепловентилятор. И тепловентилятор, я считаю, лучшее решение для технических помещений. Нет "застоя" воздуха, он постоянно циркулирует и получается эффект фена (волосы можно сушить сидя возле батареи, но феном быстрее).
А в гаражах, где просто батареи или регистры, то да происходит "застой" влажного воздуха.
Пётр, гонять воздух по кругу лучше, наверно, но влажность никуда не денется, особенно если каждый день ездите. Осушитель - полезная штука.
Имея частный дом и катаясь круглый год, я бы авто ставил под навес.
Здравствуйте. В железном гараже стоит снятый мотор автомобиля. Можно ли использовать серную шашку, не повредит ли двигателю. Двигатель покрыт тонким пакетом для хранения шин.
Про холодный гараж не упомянули и про утеплённый, но без отопления тоже.
Верно, не упомянул. Как и про открытые стоянки, устройство карбюратора и многое другое. Видео о тёплом гараже:-)
@@golosoff вот идея для видео
В гараже для хранения авто однозначно должна быть устроена приточно-вытяжная вентиляция => теплым он может быть только на период ее перекрытия (в моменты профилактического обслуживания).
Зимой в моём гараже +28, влажность 3-6%…. На улице минус 30. В гараже 2 вытяжки и приточка. Обогрев гаража происходит 4 кВт. В общем я крайне доволен
Однозначно, гараж только теплый!!! Машину просто каждые три года сдаешь в трейд-ин и забираешь новую. И вообще пофигу какая там влажность и заржавеет ли что-нибудь.
Итого для ежедневной езды, либо навес, либо теплый гараж с вентиляцией и осушителем.
Не первая машина ночует в сугробах , пробеги 200+. Ночас норма до -47, автозаводов нет. Полностью согласен с Автором.
Зимой в гараже авто быстрее корродирует, т.к. не успевает оттаять и высохнуть, особенно при плохой вентиляции. Да и налипшие реагенты с солью в тепле лучше работают. И при выезде из теплого гаража на холод происходит конденсат кузова.
Лучше у же на улице, но чтобы продуваемое место.
Про осушитель не знал. Спасибо! Но для начала гигрометр повешу.
Доброе утро ☀
Если вкратце: железяки быстрее ржавеют там, где чаще контактируют с водой. Просто, как и все гениальное! )))
Алексей, расскажите как у вас дела продвигаются с шумкой, а то интересно что у вас там твориться ) Будете ли договариваться с СТО, которые шумкой занимаются?
Новостей пока нет. Работаем потихоньку:-)
Полезное видео, спасибо. А вот с соседями можно заниматься в теплом гаража гораздо более полезными делами, нежели капиталить ДВС 🤣🤣🤣 мы вот, например, ритуал совершаем каждую пятницу 🤣🤣🤣🤣🤣 ну вы меня поняли 😆
Проблемы холодного гаража как-то ближе.
помыл перед постановкой в теплый гараж с хорошей вентиляцией тачку и всё.
Моя так и зимует 7 месяцев
А что по поводу обычного кирпичного неотапливаемого гаража и двух вариантов езды- ежедневного и раз в неделю?
Расскажите пожалуйста и за холодный гараж. Ставлю в кирпичном неотапливаемом и зимой езжу регулярно. Думал мб камин поставить чтоб по таймеру ночью включался, а теперь не знаю, стоит ли оно того.
Судя по тексту и комментариям, подогревать гараж очень даже имеет смысл при сильных морозах, но так, чтобы температура внутри не поднялась выше нуля.
Офигеть, я подумал с каких это пор Дробышевский про автомобили начал рассказывать, а оказалось это совсем другой человек.
Могу добавить немного своего опыта: у меня гараж, который находится на первом этаже жилого дома. Он не отапливается, но сверху живут соседи у которых тёплый пол. Так вот на улице по утрам около 0, а в гараже +18. Всё как говорится не плохо, но если приезжаешь на мокрой или покрытой снегом машине приходится проветривать гараж по несколько раз иначе влажность как в бане. Я обычно приезжаю и закрываю гараж, потом через 1-2 возвращаюсь и удаляю воду скребком ( бывает довольно много), потом закрываю не до конца, так чтобы щель оставалась. Ну а на ночь совсем закрываю и к утру обычно более менее.
Советую купить хороший осушитель воздуха. У меня такой производительностью до 30 литров в сутки. При температуре 18 градусов он будет отлично работать и забирать влагу из воздуха. Машина высохнет быстро.
В бассейне не будет гнить! Только нужно полностью погружать.
ммм, а если подумать получше, то будет.
@@ilyasmolin9324 согласен. Если кислород из воды не удалить
У нас сосед по гаражу (металлическому гаражу) держал Комби и все было у него хорошо много лет, пока какой-то его родственник не преподнёс царский подарок в виде огромного куска брезента из которого сосед сделал массивную штору перекрывающую входные ворота (типо утепление и ветрозащита изнутри), каково было его удивление когда после этой зимы он обнаружил зверскую, бросающуюся в глаза коррозию на кузове.
Это получается он загонял каждый вечер автомобиль со снегом в гараж, гараж уже более-менее не продуваемый, вся температура от двигателя и выхлопной системы подогревала микроклимат в гараже, снег таял, влага росла, потом это все конденсировалось там и сям и так минимум один раз в сутки.
Здесь дело не только в проветривании, в самом гараже большая причина антикоррозии, гараж из железа и поэтому он является экраном при коррозии… чтобы много не писал, советую почитать об этом на просторах интернета.
@@TheNikolai33 экраном коррозии?
@@sfgswgdfgwwe грубо говоря да
Осушитель к тому же неплохо производит приличное количество дист воды!! В такой воде кальцинатов не будет вообще!! Мой осушитель воздуха хавает 300 Вт, вернее это его мощность, но они не работают без вынимачки, хотя можно врубить и такой режим.. Режимов там несколько, есть мониторинг влажности, если она подскочила, то он включается..
У меня осушитель работает в доме, в котором есть душ, и им пользуется 3 человека почти каждый день, кухня пока не используется, и в нем пока никто не живет.. Вобщем мой осушитель даже в нежилом доме собирает 5 литров воды в сутки.. Думаю что если в теплом гараже его установить, то там будет все 10 литров! В такой воде могут быть запахи, но не кальцинаты!
Спасибо, доходчиво очень!
Ставил зимой Весту в подземном паркинге. Там небольшой плюс, но когда снега навозят, влажно. Весной менял глушитель... Больше там не ставлю. И ещё история. Поставил осенью в неотапливаемый капитальный гараж ВАЗ классику, плохо видимо отряхнул снег, весной было много ржи... Если гараж хорошо вентилировать его и топить надо от души. И погреб мне кажется сильно влажность делает...
Товарищ в сенябре 2015 купил новую приору. Ставил только на улице,на капоте появились рыжики. В мае 2016 продал подмазав коректором.
@@Seltzer72 в погребе труба десятка на улицу ну и ворота не герметичные конечно, плюс небольшой продух ввеху
@@Seltzer72 очень интересно - вы пишите "электрозащита" - это имеете ввиду катодную защиту? Через тонкий диэлектрико повесили медные пластины, на которые подали + от батарейки?
А почему не сказали про Яму в гараже? хорошую и укрытую досками или щитами .И про присутствие Грунтовых вод под Гаражом ? Да и про всякие Советские примочки в виде Досок на стенах под которыми Синдипоны или утеплители!?
Прямые лучи солнца наносят не меньший вред.
Машина стоит всегда в теплом гараже. Зимой всегда теплая, летом всегда прохладная. Батареи и теплые полы. Полы с уклоном к центру, в котором есть слив через трап. Полы окрашены в несколько слоев краской, что бы минимизировать впитываемость воды бетоном. Температура зимой порядка +26 градусов, но можно сделать хоть +35 при желании. Мойка производится самостоятельно в этом же гараже керкером. После полы дополнительно сушаться воздуходувкой, несколько раз открываются ворота что бы избавится от влажности (в процессе мойки и обтирки авто). И все. Нет вообще проблем. Не первый год. Открывается вентиляция и все. Когда машина не моется, вообще нет вопросов.
Нет машины нет проблем. 😁
Нет проблем, но нет и возможностей.
Мама, я в телевизоре.
Неожиданно, спасибо!
Ночью уж не буду писать, но подумаю над формулировкой.
Уже не к спеху:-)
Ммм, моя машинка на превью😊 Лайк уже поставлен. Посмотрю позже)
Нет плюсов хранения в сугробе, только теоретические. Это я как пользователь подземного гаража говорю (температура зимой около ноля). Жена тоже ставит машину в паркинге (неотапливаемом) - ноль коррозии за три года, хотя с самого начала была пара проблемных мест. Плюс не надо машину откапывать, соскребать намерзший лед (это очень полезно для ЛКП, ага), прогревать по пол-часа. Одни плюсы, на самом деле.
от себя добавлю, холодный гараж если хорошо проветриваемый (с вентиляцией) и большого объема а не в притык по габаритам авто - то никакого конденсата. и пол, если это бетон без стока, то и воде некуда деваться. а если на скальнике, то всё прекрасно стекает.
Актуальная тема. Постоянно слышу от разных людей, что в тёплом гараже машина сгниёт моментально. Однако. Пользуюсь тёплым гаражом на постоянной основе последние 13 лет в том или ином его проявлении. Ни одна машина не сгнила, максимум по сроку на одной машине ездил 6.5 лет, всё было ок. На данный момент тёплый гараж на даче, пристроенный к дому (со входом из гаража в дом). Пользование машиной в среднем раз через день или через два дня. В гараже в среднем зимой +10-15 градусов. Приезжаю в гараж, конечно снег на машине сразу начинает таять и на полу образуются лужи. По приезду сразу включаю осушитель на полную мощность + дверь в дом открыта, а в доме зимой как раз очень большой недостаток влаги - дом тоже нехило сосёт влагу из гаража. Вентиляции в гараже нет никакой вообще - пробовал с ней - никакого толку в осушении нет, если только не делать её такую, что весь тёплый воздух выдувать будет напрочь на улицу, то есть по сути нужно будет топить в 2 раза сильнее дом. Машина просыхает довольно быстро - несколько часов. Но вот лужи на полу иногда могут сохнуть даже более суток - пол бетонный и холодный, плохо испаряются. На коррозию пока не жалуюсь ни на какую (в гараже много металлических предметов помимо машины). Послы просыхания машины за несколько часов и не смотря даже на иногда не высохшие лужи на полу в гараже устанавливается сухой микроклимат. Ну а если луж нет - так вообще машина как будто в комнате дома стоит. Опять же, как верно замечено - всегда тёплый пуск двигателя и работа других агрегатов сразу из тепла.
Нюхать дома выхлопные газы, вонь резины и жженого масла так себе удовольствие...
@@man16rus не нюхаю и вам не советую. А вот выходить из тёплой машины и выгружать вещи в тепле, менять колёса и т д - бесценно
@@Elevate_your_dream колёса меняю всегда в нормальную погоду и заранее и не вижу никаких проблем!
Пронести вещи 10 метров по морозу, также не вижу никаких проблем.
Такое ощущение, что у вас возле работы, возле каждого магазина также тёплый гараж! Самому не смешно?
@@man16rus вы можете и в сортир на улице ходить если нравится :) что касается меня, то да - щёткой для снега не пользовался уже много лет - просто не нужна. Ни на работе, ни в квартире, ни в доме. Нигде.
@@Elevate_your_dream ездить на такси не дешевле?
Интересно, а если такой вариант. Гараж пристроенный к дому. Он как бы и не тёплый, но минуса там никогда не бывает. Из дома выход в гараж, из гаража в подвал. В подвале котельная и меньше 15 °С не опускается. 🤔🤔🤔
Спасибо . Оч любопытно
Расскажите свои мысли о использовании зимой подземной стоянки. По идее, это тотже тёплый гараж, только с большим объёмом воздуха и не такой высокой температурой.
Вы сами и ответили, тот же тёплый гараж, та же физика.
Про аккумулятор странно как-то. Было такое: машина сломалась серьёзно зимой, я откинул клемму и оставил аккум под капотом. Простояла больше месяца. Аккум я зарядил, но его как подменили. Перестал держать энергию. Чуть что заряжай. С тех пор если надолго зимой оставляю машину, то аккумулятор в теплое место.
Может зарядили как то неправильно?
Не мог он за это время замёрзнуть до образования льда?
@@chieftainyu до этого крутил как зверь
Есть у меня осушитель воздуха. В инструкции черным по белому написано " использовать при полностью закрытых окнах и дверях. Чтобы обеспечить полную изоляцию помещения от приточного воздуха." Дабы избежать бестолковой работы осушителя, потому как улицу не высушить.
Вероятно, это они пишут про лето и межсезонье, оттепели и т.п. Зимой в хорошие морозы уличный воздух и так более сухой, чем то, чего мы хотим добиться при помощи осушителя. Это как с кондиционером (квартирным/офисным) - обычно кондиционер включают при закрытых окнах. Но вот прошедшим летом я включал кондиционер при открытых настежь окнах и балконных дверях. Потому что на улице ночью и утром было прохладнее, чем температура установки кондиционера - так что открытые окна именно в данном случае только облегчали ему работу. А зачем вообще включал кондиционер - да потому что внутри комнаты было больше 30 градусов, и с уличным более холодным воздухом, увы, обмен был крайне мал, так что просто открыть окна не помогало.
Улицу и не надо сушить. Тут видео про зиму. Зимой на улице воздух и так сухой. Влага в тёплом гараже появляется когда туда Авто в снегу заезжает, грубо говоря. Снег тает в тепле , влага в тёплом воздухе испаряется. Вот для удаления этой влаги и нужен осушитель. А с улици зимой и так воздух поступает сильно суше чем в гараже.
У хранения в гараже есть и неочевидные подводные камни.
У меня машина и гараж появились примерно одновременно (причем, гараж всего в 10-15 минутах от дома, красота), и первые полгода я машину ставил туда.
А потом по весне случился конфуз: выдался теплый денек, снег подтаял и собрался в лужи, а ночью все это счастье замерзло. Утром, придя за машиной, обнаружил, что для открытия ворот нужно снять ~10 см хорошего, качественного льда на площади около 4 м². Битва с торосами и айсбергами заняла, по сути, примерно полный рабочий день. ИЧСХ, природа весь этот день гнусно подмигивала с неба ярким жёлтым глазом, кагбэ намекая, что может повторить. А я вот повторять подвиг каждый день был не готов (особенно после разговора с начальством).
Конечно, дело такое: чтобы раз и навсегда решить проблему, нужно всего-то поднять порог да чутка подрезать ворота снизу. Но, в моем конкретном случае, все это выльется в почти полную перестройку гаража (ибо гараж и так очень низкий). Так что я на это дело плюнул (слюной, как плевали до исторического материализма), и с тех пор машина стоит во дворе (благо, в дальнем замкадье с этим проблем пока нет).
Примерзшие ворота, это не минус гаража, не надо людей пугать. Я 15 лет ставлю машину в гараж, и ни разу не отдалбливал лёд. Правда по весне бывает вода через ворота затекает, но это уже совсем другая история.
А вот не фига такие гаражи брать. Он должен возвышаться и быть забетонированным перед въездом. Льда вообще никогда нет, а снег любой сметаю лопатой за 5 минут
Ну выходит лучший вариант - холодный гараж или крытый холодный паркинг
Паркинг лучше. Температура таже, а вентиляция лучше. Гараж вентилировать сложнее. Хотя конечно если почти всю зиму морозы стоят такие что машина в гараже и не собирается размерзаться - то без разницы. А вот если на улице например -5, а в гараже ноль - то это плохо для кузова.
Как вовремя на Ютуб зашёл
Здравствуйте у меня авто гранта 8клапаннов рекомендации к топливу 95 но лью 92проблем вроде нет как думаете лучше перестраховаться и лить 95?
Лучше навес для авто.
В городе вполне вариант, а в сельской местности под утро выпадает роса. В том числе на машину.
@@golosoff Есть такой нюанс. Хотя она достаточно быстро высыхает.
@@golosoff Спасибо, интересное замечание про росу. Тоже щас выбираю что строить на участке в частном доме. Навес или гараж. Зимой в среднем около 0 температура.
@@dzen1234 Гараж, конечно, раз возможность есть.
@@golosoff К тому же у нас норма осадков годовых - 770 мм. Это довольно много. Видимо, да, гараж с каким-то отопителем-осушителем будет самое то. Надо ещё придумать как сделать чтобы там лужи не стояли под машиной.
Все супер
Автор забыл упомянуть что помимо жаркого лета и морозной зимы есть разные другие неприятные штуки... и дожди и лужи и многое другое. И одно дело Когда автомобиль хранится в луже под дождем, другое в сухом гараже. Опять же не только вода , но и солнечная радиация не лучшим образом влияет на ЛКП , пластики, резинки, элементарной Полина улице больше. Если автомобиль высыхает соль перестает работать, на улице же , несмотря на мороз соль превращает снег или лёд в воду , растворяется в ней, превращая в электролит . Кузов автомобиля является минусовым проводом бортовой сети. Иными словами электрокоррозия разъедает металл в разы быстрее, чем обычная коррозия. И надо понимать что и стены и правильно организованная кровля выводят из помещения излишнюю влагу.
Второй! канал нравится! Продолжите ?😁
Если аккумулятор старый, или незаряжен, то лучше его хранить про нуле, чтобы банки не вздулись. А для пуска лучше когда он тёплый.
Здравствуйте я живу на крайнем севере.у нас холодно.иногда Я ставлю машину на ночь в теплый гараж.ето правильно?
Машина нужна, чтобы ездить на ней, а не хранить. Кому надо хранить, храните лучшее в сберкассе - целее будет, даже с учётом инфляции. А чтобы небыло коррозии, почаще меняйте. Просто мониторьте доски, и как появиться хороший по деньгам вариант, новее вашей, забирайте, а свою скидывайте. Если не будете жадничать, за неделю продадите. Стоимость могео пипилаца 2,5млн примерно, на его обновление я трачу 150-200к раз в год. И у меня никогда небыло проблем с двигателем, трансмиссией, с карозией или еще чем-то. Потому что никогда небыло авто старше 2х лет. А гараж я использую чисто психотерапевтически, как промежуточный шлюз для выброса всякого хлама, которым никто не пользуется, но жене жалко его выкинуть. По этому, сначала я барахло, отвожу в гараж на отлёжку))).
Чувствуется перекупская нотка. Не все такие. А многие б/у продают из-за проблем, так что тут как повезёт. Да каждый год или два заморачиваться с покупкой-продажей это просто гемор, если конечно вы не перекуп, коих я лично недолюбливаю.
@@мирянин-ц3ж Я не перекуп, потому что беру себе, а не на продажу. Но опыт некоторый, в подборе имеется, отрицать не буду. Но и у Вас он будет, главное начать! Да и гемора сейчас никакого нет, вся информация легко доступна, об авариях, о ремонтах, о пробеге, о том как и где обслуживалась и т.д. особенно на гарантийных машинах. Это моё мнение. Я так делаю. У Вас свой купол неба над головой и возможно мой совет для Вас окажется плохим, я не претендую на истину в последней инстанции.
Да за год автомобиль даже довести до ума не успеть. Доработка автомобиля - это где-то от миллиона и выше. И эти деньги не то что не отбиваются при продаже - наоборот, они только снижают рыночную стоимость автомобиля. Ну и постоянно только и заниматься тем, чтоб привыкать то к одному автомобилю, то к другому, изучать на каждом особенности устройства, запасаться запчастями - чтоб через год продать, имхо, так себе удовольствие. Собственно ездить по своим делам некогда.
@@tomankt Это, простите что за доработка такая, за миллион! на минуточку.., рублей! Да ещё при этом снижающая рыночную стоимость. Вы про колхозный тюнинг? Я этим не занимаюсь. А по поводу, привыкать к новой машине, так это даже немного приятно. И совсем не год это происходит, неделю максимум.
Алексей, у меня крайний гараж, по этому была возможность сделать вентиляцию в диагональ, т.е приточка внизу у дальней стены, вытяжки две под потолком на ближней стене. Средняя температура в гараже в районе нуля, влажность в районе 60%.Как вы думаете имеет ли смысл установка вытяжного вентилятора в паре с гигрометром?
Факт из жизни: ваз 2110 лет 6-ти отроду ездил каждый день и оставлялся на ночь в очень тёплом боксе. Две зимы и... сквозная корозия кузова, все трубки сгнили, в подвеске ни одна резьба не открутилась без резака и болгарки. г. Саратов- реагентов на дорогах у нас нет и поныне.
Факт тоже из жизни: ВАЗ 2110 2007 г. рождения, был куплен мной у двоюродной сестры в 2014 г. За всё время что он был во владении как у неё, так и у меня ни разу не ставился в гараж зимой. Итог: был продан в декабре 2020 г. в довольно таки не плохом состоянии. По днищу конечно проблемы уже начинались, но пороги и арки крыльев сохранились очень хорошо. На дверях тоже ни одного рыжика не было. Да и это был именно ВАЗ-2110, не "Богдан"...
При минусе коррозия нулевая а в нашем регионе слякоть почти всю зиму так что где не ставь все мокрое
Теплый гараж часто стоит дороже машины, не проще ли в случае чего новую купить?)
Дело хозяйское:-)
а вы тоже с друзьями в гараже постоянно встречаетесь и капиталите двигуны? ;-)
из видео понял, что если не собираемся ездить на тачке всю жизнь, то смело ставим в теплый гараж, даже если он не проветриваемый
Всё так, но врядли я буду зимой ставить машину рядом с гаражом) как минимум экономится куча времени на раскапывание её из-под снега
А физ.нагрузка?
от снега и дождя идеален навес
гараж для ремонта авто и как мастерская
@@severus8113 купите машину на ручке - будет регулярная физнагрузка (на правую руку и левую ногу по крайней мере).
@@betamvmt а чего бы не купить, купил уже. Мне, как велосипедисту, нагрузка эта привычна и давно её не ощущаю.
@@severus8113 Не-не, от педали сцепления нагрузка гораздо хуже и больше вредит колену, чем работа на велосипеде. Сам велосипедист, и знаю, что проехать на автомобиле с ручной коробкой некоторое расстояние по пробкам - гораздо тяжелее и неприятнее для левого колена, чем проехать это расстояние на велосипеде.
А как же перепад температур ?
Интересно, как тогда на этом фоне выглядит мой металлический гараж разборный, в котором много щелей под крышей. Он и прохладный, слегка обдуваемый, но всё же по сравнению с улицей теплее на несколько градусов + защищает от непогоды (ветки и крыши в ураган когда сносит, снег и дождь).
Выглядит лучше, чем стоянка под открытым небом:-)
Тёплый - это сколько градусов?
Вот да. )) При -10 и ниже на улице, -5 в гараже это тёплый, или всё же холодный? )
подскажите по металлическому гаражу + или -, и так же еще вопрос: летом в металлическом гараже очень жарко(нагревается на солнце) это как то влияет на машину? заранее благодарен!!!