Я поступил очень просто, отсыпал площадку из окола и щебня и поставил на нее сборный железный гараж, но машины он никогда не видел, там у меня мастерская и склад, отлично выполняет эту функцию. Денег потратил сто тысяч на все.
В принципе ролики у этого парня толковые но леймотив один:Идите парни к нам и мы вас сделаем счастливыми за определенное вознаграждение.Молодец грамотный маркетолог.
Ну так Филипп красава, грамотный подход, доступное изложение, четкий ход мысли. Я не собираюсь в ближайшее время что либо строить, но смотрю канал с удовольствием.
Вот хороший канал. И спикер прекрасен. Однако, есть нюансы... МКАД'оцентричность зашкаливает. Ау, други!, у вас -25°С - это лютый мороз и событие, а у нас это оттепель. На огромной части страны отсутствие отапливаемого гаража прямо тождественно отсутствию возможности эксплуатировать автомобиль зимой. Так.
Судя по фамилии вы в состоянии всё загуглить.....так в чем проблема? Человек же пояснил , что речь о Москве и области!!! Внимательней надо быть, а не через абзац читать и на перемотке смотреть...
Ну хорошо, завели вы свое авто утром в теплом гараже, прекрасно....а после рабочего дня, 9 часов на ужасном морозе, из ваших слов, вы как его запускаете?)
Теплый гараж капец как нужен. Помыл машину. Поставил все просохло и не заморачиваешься, что что то примерзло. Обросла машина по низу ледышками. Такие даже на мойке не сшибут. Заехал, все обтаяло и утекло в заранее предусмотренные трапы. Салон протереть, стекла, коврики в порядке держать и просушить под ними. Сидушки пропылесосить когда дети насвинячили сразу после мойки. Когда машина чистая, а в жабо где дворники набивает льда. У багажника тоже все в лед упирается при открытии. Брызговик в колее оторвал на соплях болтается, заехал закрепил. Это еще все про тех, кто с машиной сам не любит ковыряться. Уже очень нужно. А для тех кто любит просто необходимо. Да же для тех кто не любит. Лампа в фаре перегорела. А что бы ее поменять надо много чего отвинтить. А ехадь на сервис, что бы за 5000 сделали, еще запишись, доедь, короче 3 часа потеряй и денег отдай. Мы еще даже не говорим о том что в гараже может стоять какая нибудь машина для лета, для души, на выходных погонять. Да 3 раза в год может и получится выехать, но когда ты знаешь что можешь в любое время. Это все и меняет. Короче, теплый гараж капец как нужен😊😊
@@alekseymakarov3709 И тут, не поверите!, есть нюансы. От наличия на службе тёплой стоянки, у меня имеется, спасибо начальнику за заботу, в самые лютые месяца паркуемся в боксе, кто-то всякие разные "самовары" устанавливает и опять же на территории розетка на столбе, кто-то, исчезающий вид, временами прогревает двигатель. Из всего вышеперечисленного только постановка в тёплый бокс есть правильно, остальное - суходрочка. Так.
@@Мария-ы6т9п Как мне смотреть, что смотреть - я уж сам решу, ладно? Без ваших соплей. Ваш номер восемь. Если я не ошибаюсь мы на общедоступном ресурсе, а не на москворецком тв, не так ли? И, даже МО это регион с довольно сильными холодами. Так что видео адресовано жителям подрайской земли, а именно Краснодар, Ставрополье, Ростов, новоприобретённын территории. Исходя из общей логики - ты не прав, но ты и не лев. Кто ты? Неизвестно. Иди уже отсель....
Прошлым летом построил отдельностоящий гараж в ХМАО 5.5х11 высотой 3 метра внутри в чистоте, с ямой. Ворота Дорхан 4х2.5. Отопление 36 алюминиевых секций от домашнего котла. Обошелся в 1 млн. Стены из газоблока 300 мм., кровля с холодным чердаком, утепление минватой 100-150 мм. Зимой регулярно, 6 раза в день открывали ворота для въезда выезда 2х авто. Пи жтом температура внутри в любой мороз от -42 до -10 держится в пределах +10- + 13 градусов. Машины за ночь успевают оттаить и высохнуть при постоянно работающем обычном бытовом вентиляторе на 2ой скорости. Думаю смысл в постройке гаража есть, это очень удобно. 3 в 1 - гараж, мастерская склад. И есть где скрыться от жены, если что😅😅😅
В целом ролик заставляет хорошо задуматься о вышеупомянутых нюансах тех, кто планирует постройку гаража, а это - главная цель ролика, так что с этим все ОК. Но в каждом отдельно взятом случае правильное решение свое. Могу рассказать о моем решении в общих чертах, вдруг кому-то будет актуально. Живу в ближнем подмосковье, частный сектор. Построил вот уже почти 6 лет назад 2-этажный дом (2 этаж - жилой, 1 этаж - это гараж-мастерская). Все для ПМЖ, отапливается газом. Автомобиль храню строго в гараже круглый год. Езжу в Москву в офис 2-3 раза в неделю, а по нашему городу - почти каждый день. С теплым временем года все понятно. Зимой же каждый раз очищаю арки и пороги (а иногда даже рычаги подвески споласкивать приходится) аккумуляторным садовым опрыскивателем с теплой водой от снега и всей этой ерунды. Даже колеса слегка споласкиваю, поэтому на полу в гараже никакой сильно грязи нет. А как заехал, минут через 5-10 шваброй специальной прохожусь по полу - и все чисто! Пол - ЖБ-плита 300мм, а сверху - ПВХ-плитка. Для меня это особенно критично, т.к. имеется смотровая яма - подвал, куда лить ничего не стоит, мягко говоря. Да, я трачу какое-то время на все это споласкивание, но зато машина в сухости и тепле, чистая, никаких холодных пусков, теплый салон, удобство любого обслуживания. Т.е. утром сел и поехал (как в ролике), у офиса куртку накинул и зашел в здание. В гараже хранится много чего еще: бензиновые снегоуборщик, газонокосилка, пила, электроинструмент, целая система хранения сезонных (и не только вещей), велосипеды, есть большой верстак, постирочная зона со стиральной машиной и зоной сушки белья, котельная, тренажеры стоят. Помещение гаража использую каждый день по полной программе, не представляю себе уже другого расклада. Лично для меня это идеальный вариант. Но каждому свое, как я и обозначил выше.
Я свами полностью согласен, теплый гараж нужен,при минус 25-30 не убиваешь двигатель,и самое главное это яма смотровая в теплоте,и в теплоте можно что хочешь то и делаешь с машиной ,а не сопли морозишь,на счет быстрей сгниет,дак можно до 15 -20 градусов просто наулице оставлять.Тут автор не прав ,теплый гараж это круто,можно просто пос тавить отопление на +5 градусов чтобы держал или вообще -1
@@folomatik Я вот перестал ставить в гараж.Задолбался отчищать арки перед заездом.И вечные лужи потом на полу,которые создают сырость.А учитывая что всю соль дорог не скинуть с кузова то тачка в гараже быстрее сгниет.Вентиляция нужна мощная и принудительная.Да и перепады температуры всё равно есть.Завозите холодную машину в гараж,и на внутренних металлических поверхностях под пластиком образуется конденсат.Так завожу в гараж только если надо что-то сделать в тачке.
Я тоже в основном не ставлю. Только если сильные морозы. Или снег валит чтоб потом утром не заморачиваться с очисткой от снега. Ну и когда нужно что то сделать или отогреть когда например лючок бензобака замёрз или ещё чего. После мойки естественно.
Теплый гараж незаменимая вещь, но не для того что бы в нем машину ставить и садится в теплую, а как зимняя мастерская. Пилить, строгать, что-то красить нужно в доме всегда, в любое время года, а зимой этим на улице заниматься мягко говоря не комфортно. Тут то на помощь и приходит теплый гараж, естественно лучше чтоб он был присроен к дому, чтобы не приходилось бегать из дома в гараж по улице.
А я свои машины, шестёрку и десятку загоняла в гараж каждый день, приезжая с работы в 2 часа ночи. И ворота нужно открывать распашные, и из машины выходить для этого, и потом закрывать ворота. И для меня это все нормально. Так как мне любую машину жалко. А сейчас ещё нет гаража, я уже переживаю. Надо строить.
У меня коллега был на работе, ему тоже жалко машину было. Он каждое утро шел из дома в гараж (метров 700 наверно), брал тачку и ехал на работу. Вечером повторял процедуру в обратном порядке. И так каждый день. А если на улице ниже -25, то на работу гонял на автобусе 😁😁 Кароч машину похоже купил, чтоб служить ей
имел опыт использования предпускового подогревателя (далее ППП) чуть ранее на Тигуане. он там в заводском исполнении - программируемый с бортового компа (далее БК) авто. ты просто выставляешь время, в которое тебе надо будет поехать, а БК сам определяет температуру на улице, температуру двигателя (масла и ОЖ), высчитывает нужное время и запускает ППП с тем расчетом, чтобы к указанному времени ДВС и салон были прогреты. сел-поехал, очень удобно, вопросов нет. стоило это в районе 45 тысяч (что копейки) в виде дополнительного пакета при заказе авто. казалось бы, идеальный вариант! всего за 45 тысяч в заводском исполнении, программируемый (ну вручную конечно тоже запускать можно с отдельного пульта) ППП. никаких холодных пусков двигателя, никаких сигналок сторонних ставить не надо... НО! есть очень неприятные моменты в этих штуках. 1. ППП постоянно поджирает антифриз и портит его свойства. если бы просто поджирал, то не страшно - залил раз в 2 месяца по отметке и забыл еще на 2 месяца. но антифриз прям "выгорает". его надо не подливать, а менять полностью. а это не так дешево. 2. при работе ППП подсаживается аккум. а так как работает он не 5-10 минут, а в среднем 30-40, то это прилично сказывается на заряде. если поездка после работы ППП хотя бы минут 20, то норм. а если меньше, то аккум не успевает заряжаться за эту поездку до того состояния, в котором был до запуска ППП перед поездкой. и постепенно заряд всё уходит и уходит. это критично для тех, кто работает 5/2 и ездит до работы минут 10, например. лично у меня такая ситуация. 3. жрет бенз ППП прилично, если им пользоваться постоянно. точные цифры не назову, но ощущается в одинаковых сценариях использования авто эта разница (используешь ППП/не используешь). 4. самое главное! как уже писал ранее, для прогрева требуется 30-40 минут. если ты поездку запланировал и запрограммировал ППП, то тебе без разницы, сколько он там работает (правда бенз жрет и антифриз портит, но это ладно). а вот если тебе ехать надо через 10 минут? тогда что делать? а если через 5? ты сядешь в холодный салон и запустишь двигатель на холодную. гараж же тебе дает тепло на постоянной основе. 5. как показали последние зимы, есть еще один важный фактор - постепенное намерзание льда на авто. когда погода меняется: то снега навалит, то подтает, то замерзнет... это приводит к намерзанию целых слоев льда на машине. ППП в этом плане абсолютно бесполезен, кузов он не отогреет. в колесных арках тоже намерзает такой слой льда, что сама резина цепляет при вывернутых колесах и при работе подвески. можно конечно каждые 2 дня машину загонять в мойку, но это трата времени и денег. далеко не все могут себе это позволить (в моем случае критично время, например). на самомойке такой лед тоже не собьешь. решение? теплый гараж! всё с машины стаивает и стекает. теперь насчет "каши" на полу. откуда ж ей взяться, если гараж с отоплением? вот как раз в холодном гараже эта каша будет, как показала практика. потому что хоть он и "холодный", но температура там чуть выше, чем на улице. всё то Г, что было на машине, чуть подтаивает и сваливается на пол. но чтобы растаять до жидкого состояния, температура недостаточная. так эта каша и лежит, скапливаясь. ждет, когда ее уберут вручную. а в теплом гараже с организованной разуклонкой в сторону водоотводящего канала такой проблемы нет вообще. всё стаяло, утекло в воронку. ты пришел и сел в чистую и теплую машину. ну и про складирование тоже напишу еще. умные люди в гараже хранят только авто. ну максимум еще колеса на крюки вешают, потому как стены всё равно пустые. а вот весь хлам убирают в заранее спроетированное и построенное техническое помещение, которое имеет прямой доступ в/из гаража. вот эта хозпостройка уже может быть не отапливаемой, что логично. но если уж строить капитальный гараж, то только с отоплением, как по мне. и именно с отоплением теплым полом. тогда это работает максимально эффективно и функционально. вложения в такое отопление копеечные, если учитывать, что гараж пристроен и котельная находится там же. температуру там не надо поддерживать как в доме. кидаем трубы не с 20 см между витками, а с 40 см. получаем 17-18 градусов, когда в доме 22-24. мог бы еще много чего расписать (про стоимость стяжки, про напольное покрытие и т.д.), но и это далеко не все прочтут из-за количества букв - не осилят))
@@ВальдемарМихайлов Долго думал, прежде чем этот высер сюда наклацать? Разложу для особо "тугих". 1. Походу слепой или туповат, раз не прочитал, что Тигуан был ранее. 2. Тигуаны разные бывают. Спортлайн на 220 сил - это не то же самое, что и обычный невзрачный тиг. 3. Что в твоём бестолковом понимании нормальная машина? Тойотодрочер что ли? Или БМВ головного мозга диагностировано? Давай, жду твой охренительно конструктивный ответ.
Гараж утеплённый и без отопления. Чтобы побалдеть в компании с техникой топлю печку. В минус 41 в гараже минус 18. Ниже не видел температуру. Соответственно прогрев не требуется. А вот почему антифриз выжигает? Триэтиленгликоль в основе антифризов. Может и диэтиленгликоль. Температура 205 градусов - вполне рабочая. 207 градусов уже нет. 210- ТЭГ начинает распадаться на другие соединения. Спишем несколько процентов от этих чисел на присадки. Просто не знаю, как на них высокая температура влияет. Интересно, до какой температуры нагревается антифриз в теплообменнике Вебасто и ему подобных автономках? Почему выжигает и жрёт антифриз? Может вода выпаривается? Так ведь некуда. Весь обьём максимум до 77-и градусов прогреет. Автономку запускаю на минут 15-20. Для запуска вполне хватает. Моторчик маленький. Хоть и дизель. Была Санта Фе дизельная, тоже не грел долго. Те же 20 минут Эберсперхером на 4 кВт.
а можно еще проще и дешевле устроить отопление гаража, вывести вентиляцию дома в гараж. Весь теплый воздух из дома попадает в гараж и уже выходит через стены и щели. Главное отдельную вентиляцию на туалет и кухонную вытяжку поставить.
Букв много и в основном бесполезных. Сам себе ставил вебасто - одни плюсы. Про расход бенза вообще смешно, вы наверное не считали, сколько у вас стоит капиталка мотора) я поставил себе б/у вебасто за 6к 3 года назад и не нарадуюсь. Ну разве что про высадку акума справедливо, я сделал схему с резервным, но он не под капотом, а поэтому не заряжается. Теперь работает всё от основного.
Батя живет в Тюмени, мороз бывает под -48, Гараж из листов метала, каркас из доски 200*50, ворота распашные, печка буржуйка, пол из доски 200*50.Итог: гаражу уже 30 лет - как новенький!!!! Расходы: раз в 10 лет от нефиг делать красит снаружи то в зеленый то в синий цвет)))))
У точно такой гараж, только холодный без буржуйки, на улице -34 в гараже -8. Авто всегда заводится, но главное преимущество гаража это сохранность автомобиля, сплю спокойно и думаю что кто-то поцарапает...
Есть и вариант посередине: построить нормально утеплённый гараж, но не завязывать его в общий контур отопления. Поставить булерьян или пару газовых конвекторов с вентилятором, чтобы при необходимости его ситуативно протопить и сделать всё, что нужно в тепле. В остальное время пусть стоит холодный.
Абсолютно согласен. Но автор уточняет, что говорит для климата как в Московской области. Сам в этом году построил отдельно стоящий гараж на 2 машины из полистиролбетонных блоков (как и дом). Потолок утеплил 200 мм слоем крупной стружки с известью (от живности). Утепление потолка 50 м2 обошлось менее 1000р за все (30 кг известки+ чай и сахар работягам на лесопилке за стружку). Отапливать не буду. Вентиляция есть. Посмотрим как эта зима пройдет. Ранее в гараже из железобетонных плит всегда была разница температуры с улицей в 5-15 град. P.S. Забыл добавить - поскольку в доме нет цокольного этажа, то в гараже есть подвал 4мх4м для хранения заготовок и овощей. Гараж должен использоваться не только на уровне земли :)))
Я конечно не супер авто мастер, но за последние лет 10 ЧЕТКО пришел к выводу, что авто свой хочу сам делать, особенно наглядные поломки, замены и обслуживание. Пару дней назад возвращались с гор, по дороге авто затроил, подкинул ОБД - 6 цилиндр не пашет. Оказалось что несколько месяцев назад менял свечи, и тупорылый мастер тупо отламал язычки на защелках клем катушек. Полез сам под капот и нашел все это, подоткнул клему, но в итоге поехал один хер в сервак, и отдал 2000р за диагностику, замены катушек и т.д. Вот нахера мне это было делать, если бы был теплый гараж, еще и с ямой. И я далеко не обеспеченный человек, но знаю людей с достатком, которые сами любят в тачке поковыряться, и не доверяют своего зверя жопоруким мастерам, а по мне они сука все жопорукие, особенно у официалов. Так что если ты парень с руками, то без гаража тебе будет туго, особенно без теплого.
Ты чертовски прав! Гараж, с хорошей ямой на всю длину, а в ней ниши под агрегаты, инструмент, и прочее. И стеллажи чтобы. Моя мечта. Однажды построю сам, может только фундамент закажу.
Имею гараж 36м2 из кирпича, холодный, тоже свои машины в нем делаю, сварил себе буржуйку, когда нужно затопил и через 30 минут уже тепло, через час выше 20 градусов тепла. Вы же не каждый день машину чините.
Первый год пользовался тёплым гаражом в доме, да - здорово садится в тёплую машину и это единственный плюс. В остальном: очень много времени уходит на то чтобы убрать грязь в гараже от машины + ускорился процесс ржавения порогов - даже оцинкованные пороги сгнили насквозь и большие расходы на качественную замену. Перед тёплым гаражом у меня крытый въезд с подветренной стороны закрытый поликарбонатом от снега и вот это реально хорошее место для машины - снега вообще минимум, а машину запускаю удалённым запуском за 15 минут до поездки. И сейчас действительно получилось так, что тёплый гараж - это дорогой склад хлама ну из бонусов там можно самому что-то поделать.
В питере купил гараж в кооперативе. Утеплил, сделал подьемную роллету. Стоит без отопления. Даже в такой ситуации роллета промерзает и постоянно замерзает ригельный замок. Плюнул и перестал закрывать его в принципе. Поставил второй навесной замок на низ роллеты. За сохранность не парюсь - он напротив пункта охраны прям и под камерами. Но эти развлечения с промерзанием замка ригельного было то еще удовольствие 😅
Согласен на 100%. Построил себе теплый гараж на две машины. В итоге использую его как холодный гараж и кладовку. Но делал все по уму- монолитная плита, стальной сварной каркас, минораловатный сендвич 100мм ворота hörmann. Удовольствие влетело в копеечку. В итоге не топлю его, но даже так внутри теплее чем снаружи, и самое главное не надо чистить машину по утрам. Но раз в несколько дней приходится убирать грязный снег с пола. Это раздражает.
Надо было теплый пол делать и слив обязательно, естественно с лёгким уклоном. Тогда и чистить ничего не надо, все само растает и утечет. Вы сами себе трудности создаёте, когда не учитываете все нюансы. Я купил дом готовый, гараж низкий (цокольной этаж) мой Танк 500 не проезжает по высоте, но ведь бараны и слив не сделали и теплых полов нет, поэтому навес спасает. А так, надо делать правильно, тогда и проблем не будет
Изначально, гараж нужен для хранения строй материалов и инструмента. В дальнейшем, гараж нужен для всякого рукоблудия), квадрик снежик мостик джип. Хранение авто можно устроить и перед гаражом. Можно накрытую. Но гараж нужен! И часто больше чем дом.
Как всегда очень точно и лаконично. Как всегда личный пример - в 13 году поставил забор из проф листа на даче, входную группу утопил на метр в глубь участка, получился карман длинной почти 7 метров, посчитал, что удобно будет пользоваться, если приехал на день. Практика показала, что из резервного варианта парковки авто он стал основным, ворота открываю только если ночую на даче. Лень открывать и закрывать распашные ворота. Считал сколько будет стоить оборудование на автоматизацию открытия ворот, сумма впечатлила, но главное - снег нужно чистить, переделка на откатные - еще дороже.
То есть приезжаешь зимой на дачу и что бы не чистить снег, вместе с семьёй, перепрыгиваете через забор, надеваете охотничьи лыжи и идёте до домика, там чтобы не чистить снег от входной двери залазишь через открытое окно? Может лучше продать дачу и жить спокойно без всей этой акробатики? Или всё таки дорожку чистить приходится? Так в чем проблема почистить 6 квадратных метров снега возле гаража?
@@KONG387 диабет второго типа, почечная недостаточность, печегочная недостаточность, отсутствие семьи, количество снега и тд. . Продать дачу - вот и купите у меня.
Если машину хранить, я бы сделал навес + предпусковой подогреватель какой либо, электро либо вебастоподобный. А вот для хранения мелкой техники, и обслуживания машины, и этой всякой мелкой техники, - нужен гараж-мастерская. Большой, просторный, чтоб его можно было разделить на секции. Тут хранится инструмент и запчасти, тут хранится мото-квадротехника, а тут ремзона куда заезжает автомобиль либо выкатывается мотоцикл. Вообще если машин в семье несколько, и какие то из них выезжают очень редко, то можно вместо навеса и в гараже такие хранить.
Утеплённые гараж удобно зимой, особенно в морозы. Обычно самое холодное время утром, когда воздух за ночь охлаждается, а людям обычно надо заводить машину и ехать на работу. А в гараже в это время теплее,и в минус 15 все равно комфортнее греть машину чем в минус 30. Так же летом в жару.в гараже холоднее чем снаружи. Сразу скажу что горожа у меня нет, только собираюсь строить.
Однако хорошо же в теплом климате. У нас на севере гараж это совсем другой вопрос. Начиная от -10 тут все, повторяю все, загоняют машины в теплые отапливаемые гаражи. И до -55, бывает и до -60 активно пользуем авто. Утром вышел из гаража и весь день авто не глушится. А также авто мы утепляем мама не горюй! По дну машины под мотором затягиваем плотным брезентом, под капотом на двигатель ложим одеяло из войлока или есть синтетические специальные автоодеяла. И спереди тоже брезентом закрываем радиатор. Воздухозабор двигателя делаем изнутри подкапотного пространства. На лобовую ставим второе лобовое. А окна дверей изнутри клеим пэт пленки. У нас тут в основном японские авто. А так все машины так утепляем.
Согласен с вами, что большинство редко постоянно ставят машину в гараж. Но есть ещё мототехника: мотоциклы, квадроциклы, моторные лодки, водные мотоциклы и тд.
Контейнер 20-ти футовый стоит меньше 100т.р. Крепкий, надёжный снег крышу не продавит, дождя не боится, ворота в комплекте для сезонного хранения самое то! В нём легко помещается вся малая техника, можно наставить слева-справа стеллажей для барахла и самое главное когда он забит по завязку - 100т.р., ставишь ещё один рядом и по новой.
@@mmotorsport3862 контейнер для хранения без отопления. Бетономеналку на 100л туда засунуть можно, мотоблок, куча всего что на зимовку бросить на улице жалко, а до весны или лета не принодится.
@@mmotorsport3862 так же как и любое другое помещение, принципы те же. Да и зачем, квадроциклу и мотоциклу ничего не будет от простоя в холоде, АКБ отключить и все.
Дальний восток, подогревателем не обойтись ... зима просто убивает авто. Гараж 100% нужен. Прокладки, резинки, стойки, аморты - всё убивается как только начинаешь движение утром после ночи с температурой -42 ... Зато масло в двигателе теплое ))). Учитывайте все регионы, если уж говорите о гараже как о глобальном вопросе или указывайте в названии - строим гараж в московской области, надо или нет?
Ну выехал ты из теплого гаража в -42, через 1 км пути вся подвеска остынет до температуры окружающей среды, и что теперь машину снова в гараж загонять?
@@Урал-д5ь тормоза отогреют. но в целом машину все равно надо около работы например надолго оставлять. Так что тут что не делай все равно будет мерзнуть.
А ты как выехал утром так весь день на ней и ездишь без остановок? И во время движения при обдуве воздухом детали ещё сильнее охлаждаются. Тут как говорится, блажен кто верует🤣
@@Александр-б5л1у Когда поживёшь в климатической зоне, где машина заводится осенью и глушится весной. Тогда будет понятна необходимость теплого гаража с паровым отоплением.А, так рассуждения ниочем...
Полностью согласен с автором, купил дом с гаражом, спустя 7 лет эксплуатации скажу, гараж в доме одни минусы: во первых машина сама собой представляет опасность в виде само возгорания и тому подобному (6 лет назад у родителе знакомых ночью сработал автозапуск на автомобиле, к сожалению не смогли их спасть удушение угарными газами) , во вторых при эксплуатации в зимний период увеличение затрат на обогрев всего дома, так как автомобиль выезжает из дома от 2х до 4х раз в среднем за сутки, практически всё тепло выходит через ворота (разница по затратам у меня составляет примерно 20-25%), принял решение в этом году построить отдельно стоящий гараж на 3 машины без постоянного отопления, а на машины установить предвусковые котлы, для периодического нагрева помещение решено купить дизельную пушку
При постройке теплого гаража специально делали уклон полов. Всё стекает в один угол где реализована канализация. При желании всё можно продумать. Так же реализована вентиляция для отвода влажного воздуха
Я когда СТО строил уже на 100% знал какие я НЕ хочу ворота. Переснимав три помещения и побывав ещё во многих, я точно понимал чего я не хочу. Последнее съëмное помещение было с двумя распашными воротами, которые постоянно промерзали. Открыть зимой ворота, чтобы запустить машину сопровождалось во первых выходом тёплого воздуха из , а во вторых невозможностью их быстро закрыть, т.к. образовавшаяся наледь мешала плотному прилегания. Приходилось почти всегда еë отбивать плюс само закрытие происходило одним человеком внутри и одним двумя снаружи. А вышедший за это время воздух с площади 160 квадратоа (3 подъемника и один пост без него) батареями с теплоносителем нагнетался вновь до комфортной температуры 18 °С часа за полтора. Это не шутка. Так что я сразу знал, что в моём сервисе будут подъëмные ворота, да ещё и с автоматикой и дистанционным управлением. Благодаря планировке сервиса не с кучей постов и воротами напротив каждого, а одним воротам и выравниванию машины перед заездом уже внутри здания ворота открываются на 22 секунды. Так ещё в арендуемом сервисе крыша была многоскатная с выебонами. Прямоугольное здание в 2 этажа, где второй этаж мансардный. По коротким стенам ската нет. Весь скат был на длинные стороны здания. Ворота тоже на длинной стороне - справа и слева, а по центру основной вход. Скат был сделан таким образом, что над воротами участок крыши сбрасывал весь снег как раз перед воротами. Плюс над центральным входом скат был влево и в право, т.е. тоже перед воротами. Мы заебались чистить этот ебучий снег. А если погода играла с температурой и был плюс, так эти куски льда ваще не сдвинуть. А территория не позволяла сделать уборку трактором. Нужен был фронтальный погрузчик. Цена 1500 час и минимум на 4 часа заказ плюс дорога оплачивалась туда и обратно по тысяче. Итого 8 тысяч. В новом здании этой проблемы нет. Двускатная из сэндвич панелей хреначит снег по бокам. А резинка ворот, как сказано в видео, у меня примерзает иногда. Косяк. Жаль, что в не отапливаемый период положительная температура внутри здания доходит максимум до двух метров от стен/ворот.
Тёплый гараж - просто кайф! Я ни за что его не променяю ни на какой навес и т д. В гараже машина стоит тёплая и сухая, можно с ней позаниматься в удовольствие, поухаживать, сделать ТО и т д. А на улице фигня полная. Всё ледяное стоит, снег под навес даже заметает
Я бы хотел тëплый гараж по следующим причинам. Большую часть мелкого ремонта ахтомобиля я делаю сам. И ковыряться с этим ремонтом комфортней в тëплом гараже. Бывает такое что и что то мастерить приходится на улице, в тëплом гараже это тоже комфортней делать. И работаю я из дома. Так что ахтомобиль покидать гараж будет 1 раз в неделю, типа за продуктами съездить в субботу. Как мне кажется, пусть лучше в тепле стоит всю неделю. Тем более если ахтомобиль новый и дорогой и стоимость у него как пол дома.
Я 2 года назад утеплил гараж доставшийся от родных, а именно заменил железные распашные ворота на подъемные, и над проемом применил ту же технологию как в ТЦ, бывает зимой заходишь погулять по магазинам и не раз замечал что ручки горячие что наводит на мысль об отоплении своего гаража, так вот я эту схему и применил причем с довольно простой конструкцией, ворота открыл, заехал, закрыл, сработал датчик на резкое снижение температуры и над воротам включается печка (по форме как кондей только наоборот горячим дует) в -30 в гараже находился в легкой летней ветровке, может в этом году соберу печку прачку чтобы вообще можно было жить в гараже, по счетчикам сильной разницы не заметил
Предпусковой подогреватель после -40°С не запускается. У меня пристроен к дому тёплый гараж на 2 машины с тёплыми, секционными автоматическими воротами. Материал стен газобетон 400 мм. Тёплый пол, вентиляция вытяжная (ни разу не включал- самотёком воздухообмен происходит). Зимой всё, что намерзает за ночь оттаивает и испаряется - утоом сухо и тепло. Температуру поддерживаю около +10°С. 15 лет наслаждаюсь тёплой машиной в лютые морозы. Вы не считаете пользование машиной при стоянке в -30°С и ниже (что у нас в Сибири совсем не редкость) как убивается задубевшая ходовая в начале движения. 11:35
Под прокат колёс всегда укладываем доски на 50мм во всю длину проката. Вес распределяется на всей плоскости опоры досок. Плюс мы исключаем дубение резины на бетоне. Вопрос решён. Мне кажется слишком заморочено.
Здравствуйте , в чём то я с вами согласен , а в чём то Нет , да есть разные предназначения гаража от склада и прочих вариантов , но многие пользователи авто ремонтируют сами своих любимцев , и вот здесь то и раскрывается нужность именно тёплого гаража , те кто ремонтировал авто в морозе знают , про богатеев я молчу те имеют Мерседесы и прочие премиум модели , и обслуживают их в сервисах по первому свистку за огромные деньги , я всю жизнь водитель и мечтаю о тёплом гараже , много здоровья оставлено под машиной в зимнее время , а здоровья не купишь ни за какие деньги , тогда скажите зачем иметь такую машину если она всё время выходит из строя , ну да , и ещё говорят ,, зачем иметь машину если нет дорог ,, ! ! !
Мне нравится варианты домов где на 1 этаже гараж, на втором сам дом. Для сервисного обслуживания автомобилей, переварки кузовов самое то плюс от гаражного кооператива не зависишь. Своя земля и напрямую связь с Россетями по электричке.
Все доступно, лаконично, красиво описано для Москвы и Московской области, но Россия огромная, и есть северные регионы: ЯНАО, ХМАО, Якутия и так далее, где морозы до-50, и никаких реагентов! Поэтому тёплый гараж нужен для отогрева автомобиля хотяб в периоды морозов , потому, что у нас на Ямале иной раз и эти самые предпусковые обогреватели не срабатывают у людей на машинах. В связи с этим, нужно исходить из территории России, ее климатических условий и необходимости использования гаража.
Стяжка это стяжка, а пол по грунту это пол по грунту. Предпусковой подогреватель не очистит кузов от снега. В МО и т.п. гараж может и не нужен, а у нас в Сибири это необходимость.
Лишний раз убеждаюсь, что все эти строители жмут только на одно... всё,что бы вы не делали сами,то херня и не выдержит нагрузок.А ещё гараж обязательно должен стоить миллион.Ворота обязательно брендовые иначе всё остальное херня ..Как мы вообще выжили то без вас строители??
Гараж нужен тёплый!!!! Есть вебасто! Но использую его только у работы, у гостей, выезд с ночёвкой. А так машина должна быть без наледи, с прогретыми мостами, коробкой, салоном, и т.д.
200 мм для легкового авто - перебор. У нас под КАМАЗ -16 тонник 15 см залитых полов. Вполне достаточно. И также 7 см под легковой авто. Строитель решил перстарховаться)))
Гараж считаю нужным если человек с руками не из 5 точки 😂Тогда ГАРАЖ-МАСТЕРСКАЯ актуально в частном доме. Лично меня отец генетически наградил нормальными руками! По этой причине я и хочу дом и обязательно гараж-мастерская. все добра😊
Построил гараж никаких теплых полов и утеплителей, стены да утеплил топлю раз в 2 дня темпереатура выше нуля всегда, ворота сварили и утеплили пенопластом, цена вышла гаража 1.5 мил. 10 на 15 высота потолка 4 м.
Гараж из шлакоблока,если на улице -30 то в гараже -15 ,а это гарантированный запуск авто в любой мороз)) ,есть дровянная печь,если хочется в комфорте повозится с авто ,затопил ее и все
Здравствуйте, не соглашусь с вами, живу в Якутске где морозы бывать и -60 даже в такие 🥶 ворота спокойна работают и выполняют свои функции, промерзания зависят от плотности примыкания, короче говоря всё нормально работает
Больше 20-ти лет работаю автослесарем. НИКОГДА не видел, чтобы рядом с боксом образовывалась колея. Дороги - это другое. Там на порядки больше нагрузок, на порядки. Перед боксом, гаражом автомобиль едет МЕДЛЕННО), очень медленно - это важно. Нет температурной нагрузки, то есть, участок перед остывает, потому что он ...короткий. И всегда и везде, где бы не арендовал, наблюдаю стандартную картину: дишманский, суперэкономный тончайший слой бетона. А вот асфальт (был и такой бокс) проседает. Поэтому, если гараж, то - бетонные полы и въезд. Но строителей понимаю: они перестраховываются по снипам, потому что - элементарно - с них требуют гарантий - раз, и два - если они где-то как-то сэкономят, или схалтурят, то их заклюют конкуренты - знакомо)...
Для себя я решил что гараж мне нужен как ремзона, для ремонта авто. Так же я считаю что в таком случае гараж не должен отапливаться постоянно, только во время ремонта, а авто в него если и загонять то только что бы уберечь от осадков в виде снега и от морозов (так как автомобиль в гараже остывает медленнее чем на улице).
Посмотрю как вы не будете ставить в гараж машину, когда у вас на улице минус 30 четыре месяца подряд. Насчет предпускового согласен, но даже загнав в неотапливаемый, утеплённый гараж прогретую машину, утром будет очевидно, что это далеко не одно и тоже как оставить её на улице. Бонусом ко всему есть такой термин как "гаражное хранение" и я не говорю о том, что для здоровья авто полезны постоянные переходы из плюса в минус, речь о сохранности авто, например ЛКП. При прочих равных "гаражное хранение" авто предпочтительнее. Было бы интересно послушать о системе отопления с поддержанием температуры в районе минус 3-5 градусов в зимний период времени.
4:25 ворота автоматические дорхан 3х2.5, ставил в сентябре месяце 2023 г. в Ханты-Мансийске (где всё в разы дороже из за отсутствия жд) с установкой 115.
Гараж не всегда место для хранения машины. Это мастерская, с возможностью ремонта автомобиля, в том числе, и в холодное время. Если человек просто водитель, то, конечно, смысла в гараже особого нет. За советы спасибо! Есть, о чем подумать.
Дяденька умничает, впрочем как всегда, а гараж людям нужен не для авто. Велики, скутеры, газонокосилки, снегоуборочники, лыжи,... Какая на.х дырка в заборе??!😂
Гораж с климатом в России обязательно должен быть теплый! Вебасто есть! Но это для работы, гостей, тренеровок и т.д. т.е. для временных стоянок! А хранение авто должно быть в тепле! Оттаять наледь, прогреть кпп, двиган, мосты, амортизаторы, аккомулятор и т.д. Садиться, выгружать покупки, мелкий ремонт (лампу заменить) всё это комфортно делать в тепле! Однозначно гараж теплый (отапливаемый). Живу в Свердловской области!
Тёплай гараж нужен в первую очередь для ремонта, а не для хранения. У меня вот нет тёплого гаража, машину ставлю в железный, всё хорошо, машина не гниёт, но и окошки по утрам шкрябать не приходится - идеально, но! Каждый раз, когда зимой что либо поломается, приходится звонить друзьям, чтоб пустили в тепло.
4:00 Если вы говорите о негерметичном, неплотном примыкании ворот, то вы просто не умеете их устанавливать. Самый лучший пол в гараже - тротуарнаяя плитка, как продолжение плитки двора или въезда ))) Не надо усложнять себе жизнь ))) Смысл в теплом гараже есть! Его не видит тот, у кого его нет. В гараже зимой лежит картоха, закатыыаем фикусы со двора. Гараж теплый, но не отапливаемый,хватает тепла от двигателей двух авто ))) Опять же свой туалет, приехал если приспичило, не нужно бежать в дом скидывая на ходу тапки. Порсидеть и даже да что-то сделать можно зимой в гараже выкатив машину на это время. Вентиляция осуществляется двумя отверстиями на противоположных углах в 100мм р\одно у пола, второе у потолка. Машины стоят по 20 летне сгнили ))) Мой гараж из ракушки в камень по ленте с заглублением 120 см, снаружи пенопласт белый 50мм фасадная краска, внутри гипсокартон как в доме по профилю, пложена вата без пленок толщиной в профиль. Плитка тротуарная на полу от пола 40 см тоже плитка но уже цокольная, чтобы ГКЛ не мок. А да, еще над гаражом 2 этаж там пинг-понг и зона отдыха из нее стеклянный переход на уровне 2 этажа в дом. как-то так. Ворота в гараже HORMAM не продуваются по местам примыкания, так как все это регулируется. За 20 лет смазывал 1 раз силиконом для беговой дорожки.
Посмотрел тут выпуск bdd про то нужен гараж или нет. Думаю молодцы ребята, согласен что не нужен. Проще навес и мастерскую. Мне 30, сам живу в городе, есть дача ИЖС 20 соток, к пенсии собираюсь туда перебраться если доживём. Так вот, приезжает ко мне брат в гости из соседней деревни, а у них ангар, гараж, и ракушка на участке. Рассказываю ему значит инфу типа гараж нафиг не нужен туда никто машины не ставит практически. А он мне говорит. Представь, живёшь ты на даче, морозы сильные, 30 градусов, а машина в гараже стоит, надо куда то ехать, ты спокойно заведешь и поедешь.... Как же я об этом то не подумал. Ты из гаража в любой мороз технику заведешь и поедешь куда надо. Можно конечно и систему нагрева в машину поставить, но зачем ее мучать экстремальными температурами скажите?
Когда зимой заезжаешь в гараж. А в гараже всегда теплее чем на улице. И если температура на улице -3 -5гр. то в гараже плюсовая температура. Ты заезжаешь в гараж, и с машины начинает течь. Утром в гараже будет огромная лужа.
Имею уже 12 лет тёплый гараж 50 кв.м. с комнатой отдыха. С кайфом ремонтируюсь, собираем ся хорошими компаниями и вобще немогу представить себе жизнь без гаража.
ой не знаю, дядь 4 года гаражу - эвридэй загонял всегда, даже на этапе строительства, когда ещё стены были в 5 рядов уложены и когда ворот не было, а просто висела шторка; зимой и вовсе сплошная радость
Красиво, чётко, даже вроде понятно.... но остался один вопрос: есть гараж из кирпича, машина естественно не живёт в нём, так же есть печь, что бы тепло банки по полкам расставлять было в 40ка градусный сибирский мороз 😂, и проблема с полом... на данный момент это просто грунт, так как это помещение не для авто, было принято решение сделать деревянный пол.... Имеем: 1. Брус 50х100 2. Половая доска толщиной 40 3. Утеплитель - пенопласт обычный 4. Строительная смесь, типа бетон, для столбиков под лаги 5. Стеклоизол, это прокладочки между бетонными столбиками и лагами, вместо рубероида И вот мы подошли к главному вопросу: как правильно всё это соединить, что бы не сгнило через год-два??? Пароизоляция нужна ли? Если да, то правильный монтаж какой? Вместо пароизоляции можно ли плёнку обычную постелить? Если да, то как правильно это сделать? Есть ли смысл пенопласт обычной монтажной пеной проклеивать? В общем вопрос пола в данном видео совсем не раскрыт, а в моём конкретном случае, даже не затронут.
Когда делаете гараж не забывайте про слив и наклон пола к этому сливу. Тогда все ведра говна что отпадут с авто элементарно смываются из шланга. Если забудете то зимой очень неохотно будете загонять авто в гараж...
Здравствуйте. Хочу утеплить стены гаража толщина 200мм. Из газабетона, могу я их утеплить ппс с снаружней стороны 100мм и с внутренней 20мм. Живу в Сибири. Гараж будет с отоплением!
Здравствуйте. Хочу построить тёплый гараж с мастерской из газобетона с тёплым полом где-то 10×8. Подскажите пожалуйста какой лучше использовать фундамент под большие нагрузки для ремонта спец техники. Почва глина, ближайшие грунтовые воды на глубине 15 метров, плюс имеется дренаж на глубине 3.5 метров. На участке уже имеется дом с полноценным трех метровым сухим подвалом причём сложннным из ФБС блоков без всякой гидроизоляции. Как думаете, закапать также ФБС, и залить сверху плиту, или просто сделать типо шведской плиты. Я просто не могу сообразить как лучше это сделать под тёплый пол!? Сухую стяжку использовать нельзя, она слабая, а заливать его в общую плиту стремно, говорят что так нельзя.
Тёплый гараж нужен. Есть вебасто, но при -35 теплый гараж не какая вебасто не заменит!!! Мосты, коробка, амортизаторы, аккумулятор всё замерзает!!! Про Якутию вообще молчу. Да, мыть приходиться от реагентов, такие у нас дороги! Но гораж тёплый нужен с ямой!
Ну вот в наших краях гараж используют для хранения строй материалов, барахла и ремонта авто. Но не для хранения машины. Как оно происходит? Загоняют в гараж машину, и топят там печку буржуйку. И пока оно греет, чинят машину. И все... Нет смысла его тёплым делать, даже автосервисы и то строятся с железными воротами и печками на отработке внутри. Но там температура при - 25 снаружи, редко поднимается выше 15гр тепла. То есть машина если оттает, уже норм)) Знаю несколько человек, которые сделали гаражи на плитах по Эппс, из сэндвич панелей. Внутри подъёмник. И Загоняют туда свою технику на ремонт. Актуально для джиперов, туристов итд. Которые сами перебирают свои ведра.
Во первых если делаешь сам ремонт машины, то тёплый гараж однозначно во вторых секционные ворота не промерзают если качественные, у меня с ними проблем нет, и последнее заходить в тёплый гараж с улицы очень приятно, так что кто себе может позволить построить тёплый гараж очень даже советую!
Приветствую, подскажите господа хорошие, без фундамента не вариант строить гараж, если профтрубу на 80 забетонировать по угла и отвязаться без фундамента
А как же мастерская, яма автомобильная, место хранения и обслуживания мотоцикла, верстак с тисками, стеллажи с инструментами, оборудованием и материалами?.. а как же хранение рыболовно-туристических принадлежностей и где лодку свою обслуживать?.. а холодильник с пивом? А диван, чтобы пьяному отсыпаться?)))) Это дом - придаток для гаража так-то)))))
Гараж очень классно топить ИК обогревателями и теплым полом. С ИК обогревателями воздух там сохнет моментально и машина не сгниет никогда жизни, а электричества они тратят копейки.
Гараж нужен не для того чтобы в костюмчике прыгнуть в авто, а для того чтобы в этом костюмчике утром не чистить машину от снега, не чистить от снега площадку под авто и таким румяным, ароматным и опоздавшим везде не ехать по делам)
@@МаксимПархоменко-ж3ж Я как-то думал те кто смотрят видео под названием "строим гараж мечты своими руками" в костюмчике на заднее сиденье каждый день не прыгают 😅
@@Александр-б5л1у смотря какой размер и как расположен от соседних построек, у моего соседа навес на 1 машину, так туда задувало снег так-же как если бы она стояла без навеса)
Насчет теплого гаража не согласен. Во первых: в тепле машина быстрее прогревается, а это и время и деньги. Второе: холодные пуски, вредны для двигателя. Третье: автомобиль в тепле не только быстро оттаивает, но и быстро сохнет. Четвертое: в теплом гараже все резинки и жидкости в рабочем состоянии. Пятое: в тепле удобнее мыть автомобиль, и вся вода высохнет. Шестое: удобнее производить мелкий и не очень ремонт. И наконец седьмое: в тысячу крат приятнее садиться в теплую машину, чем в насквозь промороженную)). Единственное с чем я согласен, так это то, что ворота показанные в видео, совершенно не подходят для холодной зимы. Ворота должны быть распашными, с калиткой. Еще ворота должны быть приподняты над землей, сантиметров на пять. Собственно у нас, так и эксплуатируют теплые гаражи.
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
Построил гараж из газоблока 300мм 60 м² с с/у и комнатой отдыха пропала необходимость ходить домой.
несчастный мужик
Гараж это второй дом для настоящего мужика.
@@АлександрСвиридов-л4л Бред. Дом есть дом, а гараж это гараж.
@@ЭксРемесленникв чем бред? Если мастерская в гараже
@@Pristavko038 тупой? Речь про второй дом, причем тут где мастерская? Дом это дом, гараж это гараж, мастерская это мастерская и т.д.
Нормальному мужику нужен АНГАР !😊😊❤❤
О, дааа!
Загар и перегар.
Я поступил очень просто, отсыпал площадку из окола и щебня и поставил на нее сборный железный гараж, но машины он никогда не видел, там у меня мастерская и склад, отлично выполняет эту функцию. Денег потратил сто тысяч на все.
В принципе ролики у этого парня толковые но леймотив один:Идите парни к нам и мы вас сделаем счастливыми за определенное вознаграждение.Молодец грамотный маркетолог.
Вот же какой плохой парень, хочет зарабатывать деньги!
_лейтмотив_
Ну так Филипп красава, грамотный подход, доступное изложение, четкий ход мысли.
Я не собираюсь в ближайшее время что либо строить, но смотрю канал с удовольствием.
Вот хороший канал. И спикер прекрасен. Однако, есть нюансы... МКАД'оцентричность зашкаливает. Ау, други!, у вас -25°С - это лютый мороз и событие, а у нас это оттепель. На огромной части страны отсутствие отапливаемого гаража прямо тождественно отсутствию возможности эксплуатировать автомобиль зимой. Так.
Судя по фамилии вы в состоянии всё загуглить.....так в чем проблема? Человек же пояснил , что речь о Москве и области!!! Внимательней надо быть, а не через абзац читать и на перемотке смотреть...
Ну хорошо, завели вы свое авто утром в теплом гараже, прекрасно....а после рабочего дня, 9 часов на ужасном морозе, из ваших слов, вы как его запускаете?)
Теплый гараж капец как нужен.
Помыл машину. Поставил все просохло и не заморачиваешься, что что то примерзло.
Обросла машина по низу ледышками. Такие даже на мойке не сшибут. Заехал, все обтаяло и утекло в заранее предусмотренные трапы.
Салон протереть, стекла, коврики в порядке держать и просушить под ними. Сидушки пропылесосить когда дети насвинячили сразу после мойки.
Когда машина чистая, а в жабо где дворники набивает льда. У багажника тоже все в лед упирается при открытии.
Брызговик в колее оторвал на соплях болтается, заехал закрепил.
Это еще все про тех, кто с машиной сам не любит ковыряться. Уже очень нужно.
А для тех кто любит просто необходимо.
Да же для тех кто не любит. Лампа в фаре перегорела. А что бы ее поменять надо много чего отвинтить. А ехадь на сервис, что бы за 5000 сделали, еще запишись, доедь, короче 3 часа потеряй и денег отдай.
Мы еще даже не говорим о том что в гараже может стоять какая нибудь машина для лета, для души, на выходных погонять. Да 3 раза в год может и получится выехать, но когда ты знаешь что можешь в любое время. Это все и меняет.
Короче, теплый гараж капец как нужен😊😊
@@alekseymakarov3709 И тут, не поверите!, есть нюансы. От наличия на службе тёплой стоянки, у меня имеется, спасибо начальнику за заботу, в самые лютые месяца паркуемся в боксе, кто-то всякие разные "самовары" устанавливает и опять же на территории розетка на столбе, кто-то, исчезающий вид, временами прогревает двигатель. Из всего вышеперечисленного только постановка в тёплый бокс есть правильно, остальное - суходрочка. Так.
@@Мария-ы6т9п Как мне смотреть, что смотреть - я уж сам решу, ладно? Без ваших соплей. Ваш номер восемь. Если я не ошибаюсь мы на общедоступном ресурсе, а не на москворецком тв, не так ли? И, даже МО это регион с довольно сильными холодами. Так что видео адресовано жителям подрайской земли, а именно Краснодар, Ставрополье, Ростов, новоприобретённын территории. Исходя из общей логики - ты не прав, но ты и не лев. Кто ты? Неизвестно. Иди уже отсель....
Прошлым летом построил отдельностоящий гараж в ХМАО 5.5х11 высотой 3 метра внутри в чистоте, с ямой. Ворота Дорхан 4х2.5. Отопление 36 алюминиевых секций от домашнего котла. Обошелся в 1 млн. Стены из газоблока 300 мм., кровля с холодным чердаком, утепление минватой 100-150 мм. Зимой регулярно, 6 раза в день открывали ворота для въезда выезда 2х авто. Пи жтом температура внутри в любой мороз от -42 до -10 держится в пределах +10- + 13 градусов. Машины за ночь успевают оттаить и высохнуть при постоянно работающем обычном бытовом вентиляторе на 2ой скорости. Думаю смысл в постройке гаража есть, это очень удобно. 3 в 1 - гараж, мастерская склад. И есть где скрыться от жены, если что😅😅😅
Доброго дня! Подскажите какой фундамент под гараж?
10.000€ за гараж 5,5х11м?
Блин, цена то офигенная, я имею ввиду, что цена отличная!
В целом ролик заставляет хорошо задуматься о вышеупомянутых нюансах тех, кто планирует постройку гаража, а это - главная цель ролика, так что с этим все ОК.
Но в каждом отдельно взятом случае правильное решение свое.
Могу рассказать о моем решении в общих чертах, вдруг кому-то будет актуально.
Живу в ближнем подмосковье, частный сектор. Построил вот уже почти 6 лет назад 2-этажный дом (2 этаж - жилой, 1 этаж - это гараж-мастерская). Все для ПМЖ, отапливается газом.
Автомобиль храню строго в гараже круглый год. Езжу в Москву в офис 2-3 раза в неделю, а по нашему городу - почти каждый день. С теплым временем года все понятно. Зимой же каждый раз очищаю арки и пороги (а иногда даже рычаги подвески споласкивать приходится) аккумуляторным садовым опрыскивателем с теплой водой от снега и всей этой ерунды. Даже колеса слегка споласкиваю, поэтому на полу в гараже никакой сильно грязи нет. А как заехал, минут через 5-10 шваброй специальной прохожусь по полу - и все чисто! Пол - ЖБ-плита 300мм, а сверху - ПВХ-плитка. Для меня это особенно критично, т.к. имеется смотровая яма - подвал, куда лить ничего не стоит, мягко говоря.
Да, я трачу какое-то время на все это споласкивание, но зато машина в сухости и тепле, чистая, никаких холодных пусков, теплый салон, удобство любого обслуживания. Т.е. утром сел и поехал (как в ролике), у офиса куртку накинул и зашел в здание.
В гараже хранится много чего еще: бензиновые снегоуборщик, газонокосилка, пила, электроинструмент, целая система хранения сезонных (и не только вещей), велосипеды, есть большой верстак, постирочная зона со стиральной машиной и зоной сушки белья, котельная, тренажеры стоят.
Помещение гаража использую каждый день по полной программе, не представляю себе уже другого расклада. Лично для меня это идеальный вариант. Но каждому свое, как я и обозначил выше.
хорошо что наши отцы не знали всего этого .. просто строили каменную коробку - бросали пол из досок и на случай ремонта устанавливали буржуйку ))))
Я свами полностью согласен, теплый гараж нужен,при минус 25-30 не убиваешь двигатель,и самое главное это яма смотровая в теплоте,и в теплоте можно что хочешь то и делаешь с машиной ,а не сопли морозишь,на счет быстрей сгниет,дак можно до 15 -20 градусов просто наулице оставлять.Тут автор не прав ,теплый гараж это круто,можно просто пос тавить отопление на +5 градусов чтобы держал или вообще -1
@@folomatik Я вот перестал ставить в гараж.Задолбался отчищать арки перед заездом.И вечные лужи потом на полу,которые создают сырость.А учитывая что всю соль дорог не скинуть с кузова то тачка в гараже быстрее сгниет.Вентиляция нужна мощная и принудительная.Да и перепады температуры всё равно есть.Завозите холодную машину в гараж,и на внутренних металлических поверхностях под пластиком образуется конденсат.Так завожу в гараж только если надо что-то сделать в тачке.
Я тоже в основном не ставлю. Только если сильные морозы. Или снег валит чтоб потом утром не заморачиваться с очисткой от снега. Ну и когда нужно что то сделать или отогреть когда например лючок бензобака замёрз или ещё чего. После мойки естественно.
@@kawaboombango3376
Согласен) Ни одна машина в гараже не стояла)
Гараж, он для мототехники+ мастерская+ побыть одному))
Теплый гараж незаменимая вещь, но не для того что бы в нем машину ставить и садится в теплую, а как зимняя мастерская. Пилить, строгать, что-то красить нужно в доме всегда, в любое время года, а зимой этим на улице заниматься мягко говоря не комфортно. Тут то на помощь и приходит теплый гараж, естественно лучше чтоб он был присроен к дому, чтобы не приходилось бегать из дома в гараж по улице.
А я свои машины, шестёрку и десятку загоняла в гараж каждый день, приезжая с работы в 2 часа ночи. И ворота нужно открывать распашные, и из машины выходить для этого, и потом закрывать ворота. И для меня это все нормально. Так как мне любую машину жалко. А сейчас ещё нет гаража, я уже переживаю. Надо строить.
У меня коллега был на работе, ему тоже жалко машину было. Он каждое утро шел из дома в гараж (метров 700 наверно), брал тачку и ехал на работу. Вечером повторял процедуру в обратном порядке. И так каждый день. А если на улице ниже -25, то на работу гонял на автобусе 😁😁
Кароч машину похоже купил, чтоб служить ей
имел опыт использования предпускового подогревателя (далее ППП) чуть ранее на Тигуане. он там в заводском исполнении - программируемый с бортового компа (далее БК) авто. ты просто выставляешь время, в которое тебе надо будет поехать, а БК сам определяет температуру на улице, температуру двигателя (масла и ОЖ), высчитывает нужное время и запускает ППП с тем расчетом, чтобы к указанному времени ДВС и салон были прогреты. сел-поехал, очень удобно, вопросов нет. стоило это в районе 45 тысяч (что копейки) в виде дополнительного пакета при заказе авто. казалось бы, идеальный вариант! всего за 45 тысяч в заводском исполнении, программируемый (ну вручную конечно тоже запускать можно с отдельного пульта) ППП. никаких холодных пусков двигателя, никаких сигналок сторонних ставить не надо... НО! есть очень неприятные моменты в этих штуках.
1. ППП постоянно поджирает антифриз и портит его свойства. если бы просто поджирал, то не страшно - залил раз в 2 месяца по отметке и забыл еще на 2 месяца. но антифриз прям "выгорает". его надо не подливать, а менять полностью. а это не так дешево.
2. при работе ППП подсаживается аккум. а так как работает он не 5-10 минут, а в среднем 30-40, то это прилично сказывается на заряде. если поездка после работы ППП хотя бы минут 20, то норм. а если меньше, то аккум не успевает заряжаться за эту поездку до того состояния, в котором был до запуска ППП перед поездкой. и постепенно заряд всё уходит и уходит. это критично для тех, кто работает 5/2 и ездит до работы минут 10, например. лично у меня такая ситуация.
3. жрет бенз ППП прилично, если им пользоваться постоянно. точные цифры не назову, но ощущается в одинаковых сценариях использования авто эта разница (используешь ППП/не используешь).
4. самое главное! как уже писал ранее, для прогрева требуется 30-40 минут. если ты поездку запланировал и запрограммировал ППП, то тебе без разницы, сколько он там работает (правда бенз жрет и антифриз портит, но это ладно). а вот если тебе ехать надо через 10 минут? тогда что делать? а если через 5? ты сядешь в холодный салон и запустишь двигатель на холодную. гараж же тебе дает тепло на постоянной основе.
5. как показали последние зимы, есть еще один важный фактор - постепенное намерзание льда на авто. когда погода меняется: то снега навалит, то подтает, то замерзнет... это приводит к намерзанию целых слоев льда на машине. ППП в этом плане абсолютно бесполезен, кузов он не отогреет. в колесных арках тоже намерзает такой слой льда, что сама резина цепляет при вывернутых колесах и при работе подвески. можно конечно каждые 2 дня машину загонять в мойку, но это трата времени и денег. далеко не все могут себе это позволить (в моем случае критично время, например). на самомойке такой лед тоже не собьешь. решение? теплый гараж! всё с машины стаивает и стекает.
теперь насчет "каши" на полу. откуда ж ей взяться, если гараж с отоплением? вот как раз в холодном гараже эта каша будет, как показала практика. потому что хоть он и "холодный", но температура там чуть выше, чем на улице. всё то Г, что было на машине, чуть подтаивает и сваливается на пол. но чтобы растаять до жидкого состояния, температура недостаточная. так эта каша и лежит, скапливаясь. ждет, когда ее уберут вручную. а в теплом гараже с организованной разуклонкой в сторону водоотводящего канала такой проблемы нет вообще. всё стаяло, утекло в воронку. ты пришел и сел в чистую и теплую машину.
ну и про складирование тоже напишу еще. умные люди в гараже хранят только авто. ну максимум еще колеса на крюки вешают, потому как стены всё равно пустые. а вот весь хлам убирают в заранее спроетированное и построенное техническое помещение, которое имеет прямой доступ в/из гаража. вот эта хозпостройка уже может быть не отапливаемой, что логично.
но если уж строить капитальный гараж, то только с отоплением, как по мне. и именно с отоплением теплым полом. тогда это работает максимально эффективно и функционально. вложения в такое отопление копеечные, если учитывать, что гараж пристроен и котельная находится там же. температуру там не надо поддерживать как в доме. кидаем трубы не с 20 см между витками, а с 40 см. получаем 17-18 градусов, когда в доме 22-24.
мог бы еще много чего расписать (про стоимость стяжки, про напольное покрытие и т.д.), но и это далеко не все прочтут из-за количества букв - не осилят))
@@ВальдемарМихайлов
Долго думал, прежде чем этот высер сюда наклацать?
Разложу для особо "тугих".
1. Походу слепой или туповат, раз не прочитал, что Тигуан был ранее.
2. Тигуаны разные бывают. Спортлайн на 220 сил - это не то же самое, что и обычный невзрачный тиг.
3. Что в твоём бестолковом понимании нормальная машина? Тойотодрочер что ли? Или БМВ головного мозга диагностировано?
Давай, жду твой охренительно конструктивный ответ.
Гараж утеплённый и без отопления. Чтобы побалдеть в компании с техникой топлю печку. В минус 41 в гараже минус 18. Ниже не видел температуру. Соответственно прогрев не требуется.
А вот почему антифриз выжигает?
Триэтиленгликоль в основе антифризов. Может и диэтиленгликоль. Температура 205 градусов - вполне рабочая. 207 градусов уже нет. 210- ТЭГ начинает распадаться на другие соединения. Спишем несколько процентов от этих чисел на присадки. Просто не знаю, как на них высокая температура влияет. Интересно, до какой температуры нагревается антифриз в теплообменнике Вебасто и ему подобных автономках? Почему выжигает и жрёт антифриз? Может вода выпаривается? Так ведь некуда. Весь обьём максимум до 77-и градусов прогреет.
Автономку запускаю на минут 15-20. Для запуска вполне хватает. Моторчик маленький. Хоть и дизель. Была Санта Фе дизельная, тоже не грел долго. Те же 20 минут Эберсперхером на 4 кВт.
а можно еще проще и дешевле устроить отопление гаража, вывести вентиляцию дома в гараж. Весь теплый воздух из дома попадает в гараж и уже выходит через стены и щели. Главное отдельную вентиляцию на туалет и кухонную вытяжку поставить.
Букв много и в основном бесполезных. Сам себе ставил вебасто - одни плюсы. Про расход бенза вообще смешно, вы наверное не считали, сколько у вас стоит капиталка мотора) я поставил себе б/у вебасто за 6к 3 года назад и не нарадуюсь. Ну разве что про высадку акума справедливо, я сделал схему с резервным, но он не под капотом, а поэтому не заряжается. Теперь работает всё от основного.
@@wlasov
Бесполезные тут буквы для того, кто их осилить может с трудом.
Я написал факты. А то, что они кому-то не нравятся, не моя проблема. 😉
Батя живет в Тюмени, мороз бывает под -48, Гараж из листов метала, каркас из доски 200*50, ворота распашные, печка буржуйка, пол из доски 200*50.Итог: гаражу уже 30 лет - как новенький!!!! Расходы: раз в 10 лет от нефиг делать красит снаружи то в зеленый то в синий цвет)))))
В каком году это было в Тюмени - 48?
Ну так это холодный гараж, проблемы начинаются с теплым, вы видео без звука смотрели?)
не мешай ,челу разводить клиентов ...
У точно такой гараж, только холодный без буржуйки, на улице -34 в гараже -8. Авто всегда заводится, но главное преимущество гаража это сохранность автомобиля, сплю спокойно и думаю что кто-то поцарапает...
@@fozzytron4ik😂😂😂😂😂
Есть и вариант посередине: построить нормально утеплённый гараж, но не завязывать его в общий контур отопления. Поставить булерьян или пару газовых конвекторов с вентилятором, чтобы при необходимости его ситуативно протопить и сделать всё, что нужно в тепле. В остальное время пусть стоит холодный.
Ну тут надо оговорить, что только для людей, которые условно не гоняют авто в автосервис))) по любому вопросу))
Можно просто поставить печь на дровах - надо поработать подтопил))) в чем вообще траабл)
В Сибири теплый гараж очень актуален, даже не отапливаемый, обычно в -40 на улице, в гараже градусов на 10-15 теплее
Абсолютно согласен. Но автор уточняет, что говорит для климата как в Московской области. Сам в этом году построил отдельно стоящий гараж на 2 машины из полистиролбетонных блоков (как и дом). Потолок утеплил 200 мм слоем крупной стружки с известью (от живности). Утепление потолка 50 м2 обошлось менее 1000р за все (30 кг известки+ чай и сахар работягам на лесопилке за стружку). Отапливать не буду. Вентиляция есть. Посмотрим как эта зима пройдет. Ранее в гараже из железобетонных плит всегда была разница температуры с улицей в 5-15 град. P.S. Забыл добавить - поскольку в доме нет цокольного этажа, то в гараже есть подвал 4мх4м для хранения заготовок и овощей. Гараж должен использоваться не только на уровне земли :)))
Но полдня все равно на улице при минус 40 стоит, дорога до работы и 8 ч раб день.
@@Хосе-л8ю теплый гараж нужен не столько машине, сколько хозяину. Обслужить машину бывает нужно и зимой.
@@leshik2009 и как в доме без цоколя? Полы холодные зимой ?
@@greened9839 у меня 1 этаж полностью водяные теплые полы. Поэтому - нет, не холодные.
Я конечно не супер авто мастер, но за последние лет 10 ЧЕТКО пришел к выводу, что авто свой хочу сам делать, особенно наглядные поломки, замены и обслуживание. Пару дней назад возвращались с гор, по дороге авто затроил, подкинул ОБД - 6 цилиндр не пашет. Оказалось что несколько месяцев назад менял свечи, и тупорылый мастер тупо отламал язычки на защелках клем катушек. Полез сам под капот и нашел все это, подоткнул клему, но в итоге поехал один хер в сервак, и отдал 2000р за диагностику, замены катушек и т.д. Вот нахера мне это было делать, если бы был теплый гараж, еще и с ямой.
И я далеко не обеспеченный человек, но знаю людей с достатком, которые сами любят в тачке поковыряться, и не доверяют своего зверя жопоруким мастерам, а по мне они сука все жопорукие, особенно у официалов.
Так что если ты парень с руками, то без гаража тебе будет туго, особенно без теплого.
Как с языка снял
Ты чертовски прав! Гараж, с хорошей ямой на всю длину, а в ней ниши под агрегаты, инструмент, и прочее. И стеллажи чтобы. Моя мечта. Однажды построю сам, может только фундамент закажу.
Я себе с таким же прицелом собираюсь строить гараж. Максимально сам буду ремонтировать авто.
Имею гараж 36м2 из кирпича, холодный, тоже свои машины в нем делаю, сварил себе буржуйку, когда нужно затопил и через 30 минут уже тепло, через час выше 20 градусов тепла. Вы же не каждый день машину чините.
Это же москва они не представляют что в гараже можно что то делать им бы только в пиджачке в тёплую машину😊
Навес - вот это рабочая тема. Гараж как мастерская.
Первый год пользовался тёплым гаражом в доме, да - здорово садится в тёплую машину и это единственный плюс. В остальном: очень много времени уходит на то чтобы убрать грязь в гараже от машины + ускорился процесс ржавения порогов - даже оцинкованные пороги сгнили насквозь и большие расходы на качественную замену. Перед тёплым гаражом у меня крытый въезд с подветренной стороны закрытый поликарбонатом от снега и вот это реально хорошее место для машины - снега вообще минимум, а машину запускаю удалённым запуском за 15 минут до поездки.
И сейчас действительно получилось так, что тёплый гараж - это дорогой склад хлама ну из бонусов там можно самому что-то поделать.
В питере купил гараж в кооперативе. Утеплил, сделал подьемную роллету. Стоит без отопления. Даже в такой ситуации роллета промерзает и постоянно замерзает ригельный замок. Плюнул и перестал закрывать его в принципе. Поставил второй навесной замок на низ роллеты. За сохранность не парюсь - он напротив пункта охраны прям и под камерами. Но эти развлечения с промерзанием замка ригельного было то еще удовольствие 😅
Согласен на 100%. Построил себе теплый гараж на две машины. В итоге использую его как холодный гараж и кладовку. Но делал все по уму- монолитная плита, стальной сварной каркас, минораловатный сендвич 100мм ворота hörmann. Удовольствие влетело в копеечку.
В итоге не топлю его, но даже так внутри теплее чем снаружи, и самое главное не надо чистить машину по утрам. Но раз в несколько дней приходится убирать грязный снег с пола. Это раздражает.
Надо было теплый пол делать и слив обязательно, естественно с лёгким уклоном. Тогда и чистить ничего не надо, все само растает и утечет. Вы сами себе трудности создаёте, когда не учитываете все нюансы.
Я купил дом готовый, гараж низкий (цокольной этаж) мой Танк 500 не проезжает по высоте, но ведь бараны и слив не сделали и теплых полов нет, поэтому навес спасает. А так, надо делать правильно, тогда и проблем не будет
Мужик вообще норм все говарит по теме, без лишней воды
Гараж для многих мужчин свое ,любимое и нужное место .Место релакса и уединения,а на этом не нужно экономить.Но все по возможностям конечно.
Изначально, гараж нужен для хранения строй материалов и инструмента.
В дальнейшем, гараж нужен для всякого рукоблудия), квадрик снежик мостик джип. Хранение авто можно устроить и перед гаражом. Можно накрытую. Но гараж нужен! И часто больше чем дом.
Как всегда очень точно и лаконично. Как всегда личный пример - в 13 году поставил забор из проф листа на даче, входную группу утопил на метр в глубь участка, получился карман длинной почти 7 метров, посчитал, что удобно будет пользоваться, если приехал на день. Практика показала, что из резервного варианта парковки авто он стал основным, ворота открываю только если ночую на даче. Лень открывать и закрывать распашные ворота. Считал сколько будет стоить оборудование на автоматизацию открытия ворот, сумма впечатлила, но главное - снег нужно чистить, переделка на откатные - еще дороже.
То есть приезжаешь зимой на дачу и что бы не чистить снег, вместе с семьёй, перепрыгиваете через забор, надеваете охотничьи лыжи и идёте до домика, там чтобы не чистить снег от входной двери залазишь через открытое окно? Может лучше продать дачу и жить спокойно без всей этой акробатики? Или всё таки дорожку чистить приходится? Так в чем проблема почистить 6 квадратных метров снега возле гаража?
@@KONG387 диабет второго типа, почечная недостаточность, печегочная недостаточность, отсутствие семьи, количество снега и тд. . Продать дачу - вот и купите у меня.
@@anpassungmanager Какой регион?
@@KONG387 Омск
@@anpassungmanager Кемерово
Если машину хранить, я бы сделал навес + предпусковой подогреватель какой либо, электро либо вебастоподобный. А вот для хранения мелкой техники, и обслуживания машины, и этой всякой мелкой техники, - нужен гараж-мастерская. Большой, просторный, чтоб его можно было разделить на секции. Тут хранится инструмент и запчасти, тут хранится мото-квадротехника, а тут ремзона куда заезжает автомобиль либо выкатывается мотоцикл. Вообще если машин в семье несколько, и какие то из них выезжают очень редко, то можно вместо навеса и в гараже такие хранить.
если теплый то распашные ворота и шторы
распашные любой толщины можно сделать
хорошие плотные шторы отсекают прекрасно
Утеплённые гараж удобно зимой, особенно в морозы. Обычно самое холодное время утром, когда воздух за ночь охлаждается, а людям обычно надо заводить машину и ехать на работу. А в гараже в это время теплее,и в минус 15 все равно комфортнее греть машину чем в минус 30. Так же летом в жару.в гараже холоднее чем снаружи.
Сразу скажу что горожа у меня нет, только собираюсь строить.
Однако хорошо же в теплом климате. У нас на севере гараж это совсем другой вопрос. Начиная от -10 тут все, повторяю все, загоняют машины в теплые отапливаемые гаражи. И до -55, бывает и до -60 активно пользуем авто. Утром вышел из гаража и весь день авто не глушится. А также авто мы утепляем мама не горюй! По дну машины под мотором затягиваем плотным брезентом, под капотом на двигатель ложим одеяло из войлока или есть синтетические специальные автоодеяла. И спереди тоже брезентом закрываем радиатор. Воздухозабор двигателя делаем изнутри подкапотного пространства. На лобовую ставим второе лобовое. А окна дверей изнутри клеим пэт пленки. У нас тут в основном японские авто. А так все машины так утепляем.
Брат 10 лет газад сделал полы по грунту в 10 см толщиной с небольшим армирование ( что было под рукой ) и все ок , никакой калеи !
Согласен с вами, что большинство редко постоянно ставят машину в гараж. Но есть ещё мототехника: мотоциклы, квадроциклы, моторные лодки, водные мотоциклы и тд.
В гараже полюбому теплее зимой, и машину снегом не засыпает
Контейнер 20-ти футовый стоит меньше 100т.р. Крепкий, надёжный снег крышу не продавит, дождя не боится, ворота в комплекте для сезонного хранения самое то!
В нём легко помещается вся малая техника, можно наставить слева-справа стеллажей для барахла и самое главное когда он забит по завязку - 100т.р., ставишь ещё один рядом и по новой.
@@Andrey.Maloiloкак отопить контейнер? А если без отопления, то зачем она нужна вообще
@@mmotorsport3862 контейнер для хранения без отопления.
Бетономеналку на 100л туда засунуть можно, мотоблок, куча всего что на зимовку бросить на улице жалко, а до весны или лета не принодится.
@@mmotorsport3862 так же как и любое другое помещение, принципы те же. Да и зачем, квадроциклу и мотоциклу ничего не будет от простоя в холоде, АКБ отключить и все.
Дальний восток, подогревателем не обойтись ... зима просто убивает авто. Гараж 100% нужен. Прокладки, резинки, стойки, аморты - всё убивается как только начинаешь движение утром после ночи с температурой -42 ... Зато масло в двигателе теплое ))). Учитывайте все регионы, если уж говорите о гараже как о глобальном вопросе или указывайте в названии - строим гараж в московской области, надо или нет?
Да, это так. Но мы всё-таки про московскую область рассказываем, поскольку здесь строим.
Ну выехал ты из теплого гаража в -42, через 1 км пути вся подвеска остынет до температуры окружающей среды, и что теперь машину снова в гараж загонять?
@@Урал-д5ь тормоза отогреют. но в целом машину все равно надо около работы например надолго оставлять. Так что тут что не делай все равно будет мерзнуть.
А ты как выехал утром так весь день на ней и ездишь без остановок? И во время движения при обдуве воздухом детали ещё сильнее охлаждаются. Тут как говорится, блажен кто верует🤣
@@Александр-б5л1у Когда поживёшь в климатической зоне, где машина заводится осенью и глушится весной. Тогда будет понятна необходимость теплого гаража с паровым отоплением.А, так рассуждения ниочем...
Полностью согласен с автором, купил дом с гаражом, спустя 7 лет эксплуатации скажу, гараж в доме одни минусы:
во первых машина сама собой представляет опасность в виде само возгорания и тому подобному (6 лет назад у родителе знакомых ночью сработал автозапуск на автомобиле, к сожалению не смогли их спасть удушение угарными газами)
, во вторых при эксплуатации в зимний период увеличение затрат на обогрев всего дома, так как автомобиль выезжает из дома от 2х до 4х раз в среднем за сутки, практически всё тепло выходит через ворота (разница по затратам у меня составляет примерно 20-25%),
принял решение в этом году построить отдельно стоящий гараж на 3 машины без постоянного отопления, а на машины установить предвусковые котлы, для периодического нагрева помещение решено купить дизельную пушку
При постройке теплого гаража специально делали уклон полов. Всё стекает в один угол где реализована канализация. При желании всё можно продумать. Так же реализована вентиляция для отвода влажного воздуха
Я когда СТО строил уже на 100% знал какие я НЕ хочу ворота. Переснимав три помещения и побывав ещё во многих, я точно понимал чего я не хочу. Последнее съëмное помещение было с двумя распашными воротами, которые постоянно промерзали. Открыть зимой ворота, чтобы запустить машину сопровождалось во первых выходом тёплого воздуха из , а во вторых невозможностью их быстро закрыть, т.к. образовавшаяся наледь мешала плотному прилегания. Приходилось почти всегда еë отбивать плюс само закрытие происходило одним человеком внутри и одним двумя снаружи. А вышедший за это время воздух с площади 160 квадратоа (3 подъемника и один пост без него) батареями с теплоносителем нагнетался вновь до комфортной температуры 18 °С часа за полтора. Это не шутка. Так что я сразу знал, что в моём сервисе будут подъëмные ворота, да ещё и с автоматикой и дистанционным управлением. Благодаря планировке сервиса не с кучей постов и воротами напротив каждого, а одним воротам и выравниванию машины перед заездом уже внутри здания ворота открываются на 22 секунды.
Так ещё в арендуемом сервисе крыша была многоскатная с выебонами. Прямоугольное здание в 2 этажа, где второй этаж мансардный. По коротким стенам ската нет. Весь скат был на длинные стороны здания. Ворота тоже на длинной стороне - справа и слева, а по центру основной вход. Скат был сделан таким образом, что над воротами участок крыши сбрасывал весь снег как раз перед воротами. Плюс над центральным входом скат был влево и в право, т.е. тоже перед воротами. Мы заебались чистить этот ебучий снег. А если погода играла с температурой и был плюс, так эти куски льда ваще не сдвинуть. А территория не позволяла сделать уборку трактором. Нужен был фронтальный погрузчик. Цена 1500 час и минимум на 4 часа заказ плюс дорога оплачивалась туда и обратно по тысяче. Итого 8 тысяч. В новом здании этой проблемы нет. Двускатная из сэндвич панелей хреначит снег по бокам.
А резинка ворот, как сказано в видео, у меня примерзает иногда. Косяк. Жаль, что в не отапливаемый период положительная температура внутри здания доходит максимум до двух метров от стен/ворот.
Тёплый гараж - просто кайф! Я ни за что его не променяю ни на какой навес и т д. В гараже машина стоит тёплая и сухая, можно с ней позаниматься в удовольствие, поухаживать, сделать ТО и т д. А на улице фигня полная. Всё ледяное стоит, снег под навес даже заметает
Я бы хотел тëплый гараж по следующим причинам.
Большую часть мелкого ремонта ахтомобиля я делаю сам. И ковыряться с этим ремонтом комфортней в тëплом гараже.
Бывает такое что и что то мастерить приходится на улице, в тëплом гараже это тоже комфортней делать.
И работаю я из дома. Так что ахтомобиль покидать гараж будет 1 раз в неделю, типа за продуктами съездить в субботу.
Как мне кажется, пусть лучше в тепле стоит всю неделю. Тем более если ахтомобиль новый и дорогой и стоимость у него как пол дома.
Сам с дочей сделал 5*7 OSB +каркас пол10 см бетона обошёлся 270 000 отопиливается автономка китайская
Я 2 года назад утеплил гараж доставшийся от родных, а именно заменил железные распашные ворота на подъемные, и над проемом применил ту же технологию как в ТЦ, бывает зимой заходишь погулять по магазинам и не раз замечал что ручки горячие что наводит на мысль об отоплении своего гаража, так вот я эту схему и применил причем с довольно простой конструкцией, ворота открыл, заехал, закрыл, сработал датчик на резкое снижение температуры и над воротам включается печка (по форме как кондей только наоборот горячим дует) в -30 в гараже находился в легкой летней ветровке, может в этом году соберу печку прачку чтобы вообще можно было жить в гараже, по счетчикам сильной разницы не заметил
Предпусковой подогреватель после -40°С не запускается. У меня пристроен к дому тёплый гараж на 2 машины с тёплыми, секционными автоматическими воротами. Материал стен газобетон 400 мм. Тёплый пол, вентиляция вытяжная (ни разу не включал- самотёком воздухообмен происходит). Зимой всё, что намерзает за ночь оттаивает и испаряется - утоом сухо и тепло. Температуру поддерживаю около +10°С. 15 лет наслаждаюсь тёплой машиной в лютые морозы. Вы не считаете пользование машиной при стоянке в -30°С и ниже (что у нас в Сибири совсем не редкость) как убивается задубевшая ходовая в начале движения. 11:35
Под прокат колёс всегда укладываем доски на 50мм во всю длину проката. Вес распределяется на всей плоскости опоры досок. Плюс мы исключаем дубение резины на бетоне. Вопрос решён. Мне кажется слишком заморочено.
и дюймовки заглаза хватает
Спасибо! Полный расклад. Ценные советы. Есть над чем подумать)...
Здравствуйте , в чём то я с вами согласен , а в чём то Нет , да есть разные предназначения гаража от склада и прочих вариантов , но многие пользователи авто ремонтируют сами своих любимцев , и вот здесь то и раскрывается нужность именно тёплого гаража , те кто ремонтировал авто в морозе знают , про богатеев я молчу те имеют Мерседесы и прочие премиум модели , и обслуживают их в сервисах по первому свистку за огромные деньги , я всю жизнь водитель и мечтаю о тёплом гараже , много здоровья оставлено под машиной в зимнее время , а здоровья не купишь ни за какие деньги , тогда скажите зачем иметь такую машину если она всё время выходит из строя , ну да , и ещё говорят ,, зачем иметь машину если нет дорог ,, ! ! !
Мне нравится варианты домов где на 1 этаже гараж, на втором сам дом. Для сервисного обслуживания автомобилей, переварки кузовов самое то плюс от гаражного кооператива не зависишь. Своя земля и напрямую связь с Россетями по электричке.
Все доступно, лаконично, красиво описано для Москвы и Московской области, но Россия огромная, и есть северные регионы: ЯНАО, ХМАО, Якутия и так далее, где морозы до-50, и никаких реагентов! Поэтому тёплый гараж нужен для отогрева автомобиля хотяб в периоды морозов , потому, что у нас на Ямале иной раз и эти самые предпусковые обогреватели не срабатывают у людей на машинах.
В связи с этим, нужно исходить из территории России, ее климатических условий и необходимости использования гаража.
Супер. Чёткий и грамотный разбор вопроса
Красавчик четко и понятно спасибо большое за помощь
Неотапливаемый гараж самое то, и машина не гниет и все равно теплее гораздо чем на улице.
отапливаемый еще лучше
Стяжка это стяжка, а пол по грунту это пол по грунту.
Предпусковой подогреватель не очистит кузов от снега.
В МО и т.п. гараж может и не нужен, а у нас в Сибири это необходимость.
Лишний раз убеждаюсь, что все эти строители жмут только на одно... всё,что бы вы не делали сами,то херня и не выдержит нагрузок.А ещё гараж обязательно должен стоить миллион.Ворота обязательно брендовые иначе всё остальное херня ..Как мы вообще выжили то без вас строители??
Тяжело жили. Выходили из машины и открывали распашные, стальные ворота. Откопав их предварительно от снега. Ведь у нищих нет слуг😂
@@vetrov71вот это правильно. Строй сам, что и как можешь. А такие строители снимут с вас последние штаны.
Красавчик, объяснил кратко и чётко 👍
Красавчик все по делу и все понятно спасибо большое за помощь
Гараж нужен тёплый!!!! Есть вебасто! Но использую его только у работы, у гостей, выезд с ночёвкой. А так машина должна быть без наледи, с прогретыми мостами, коробкой, салоном, и т.д.
Теплый гараж нужен только , если часто в нем чинить машины или иногда красить. Для хранения машины и небольших ремонтов пойдет и холодный.
200 мм для легкового авто - перебор. У нас под КАМАЗ -16 тонник 15 см залитых полов. Вполне достаточно.
И также 7 см под легковой авто.
Строитель решил перстарховаться)))
Гараж считаю нужным если человек с руками не из 5 точки 😂Тогда ГАРАЖ-МАСТЕРСКАЯ актуально в частном доме. Лично меня отец генетически наградил нормальными руками! По этой причине я и хочу дом и обязательно гараж-мастерская. все добра😊
Построил гараж никаких теплых полов и утеплителей, стены да утеплил топлю раз в 2 дня темпереатура выше нуля всегда, ворота сварили и утеплили пенопластом, цена вышла гаража 1.5 мил. 10 на 15 высота потолка 4 м.
Гараж из шлакоблока,если на улице -30 то в гараже -15 ,а это гарантированный запуск авто в любой мороз)) ,есть дровянная печь,если хочется в комфорте повозится с авто ,затопил ее и все
Здравствуйте, не соглашусь с вами, живу в Якутске где морозы бывать и -60 даже в такие 🥶 ворота спокойна работают и выполняют свои функции, промерзания зависят от плотности примыкания, короче говоря всё нормально работает
Полностью согласен с автором, теплый гараж нужен только если тытам работаешь или подрабатываешь.
Больше 20-ти лет работаю автослесарем. НИКОГДА не видел, чтобы рядом с боксом образовывалась колея. Дороги - это другое. Там на порядки больше нагрузок, на порядки. Перед боксом, гаражом автомобиль едет МЕДЛЕННО), очень медленно - это важно. Нет температурной нагрузки, то есть, участок перед остывает, потому что он ...короткий. И всегда и везде, где бы не арендовал, наблюдаю стандартную картину: дишманский, суперэкономный тончайший слой бетона. А вот асфальт (был и такой бокс) проседает. Поэтому, если гараж, то - бетонные полы и въезд.
Но строителей понимаю: они перестраховываются по снипам, потому что - элементарно - с них требуют гарантий - раз, и два - если они где-то как-то сэкономят, или схалтурят, то их заклюют конкуренты - знакомо)...
Для себя я решил что гараж мне нужен как ремзона, для ремонта авто. Так же я считаю что в таком случае гараж не должен отапливаться постоянно, только во время ремонта, а авто в него если и загонять то только что бы уберечь от осадков в виде снега и от морозов (так как автомобиль в гараже остывает медленнее чем на улице).
Посмотрю как вы не будете ставить в гараж машину, когда у вас на улице минус 30 четыре месяца подряд. Насчет предпускового согласен, но даже загнав в неотапливаемый, утеплённый гараж прогретую машину, утром будет очевидно, что это далеко не одно и тоже как оставить её на улице. Бонусом ко всему есть такой термин как "гаражное хранение" и я не говорю о том, что для здоровья авто полезны постоянные переходы из плюса в минус, речь о сохранности авто, например ЛКП. При прочих равных "гаражное хранение" авто предпочтительнее.
Было бы интересно послушать о системе отопления с поддержанием температуры в районе минус 3-5 градусов в зимний период времени.
Вообще четко разъяснил тему с солью! Правильные мысли!!!
4:25 ворота автоматические дорхан 3х2.5, ставил в сентябре месяце 2023 г. в Ханты-Мансийске (где всё в разы дороже из за отсутствия жд) с установкой 115.
Гараж это не только коробка для стоянки машины, это еще и мастерская с ямой и небольшим складом и место отдыха частенько
я живу в сибири у нас 9 месяцев зима... без гаража вообще не вариант и у нас нет реагентов, но есть морозы -40)))
Гараж не всегда место для хранения машины. Это мастерская, с возможностью ремонта автомобиля, в том числе, и в холодное время. Если человек просто водитель, то, конечно, смысла в гараже особого нет.
За советы спасибо! Есть, о чем подумать.
Дяденька умничает, впрочем как всегда, а гараж людям нужен не для авто. Велики, скутеры, газонокосилки, снегоуборочники, лыжи,...
Какая на.х дырка в заборе??!😂
Хороший гараж должен быть в каждом современном доме .
после 1 зимы в Сибири автор бы резко поменял мнение на тему необходимости теплого гаража )))
Гораж с климатом в России обязательно должен быть теплый! Вебасто есть! Но это для работы, гостей, тренеровок и т.д. т.е. для временных стоянок! А хранение авто должно быть в тепле! Оттаять наледь, прогреть кпп, двиган, мосты, амортизаторы, аккомулятор и т.д. Садиться, выгружать покупки, мелкий ремонт (лампу заменить) всё это комфортно делать в тепле! Однозначно гараж теплый (отапливаемый). Живу в Свердловской области!
Тёплай гараж нужен в первую очередь для ремонта, а не для хранения. У меня вот нет тёплого гаража, машину ставлю в железный, всё хорошо, машина не гниёт, но и окошки по утрам шкрябать не приходится - идеально, но! Каждый раз, когда зимой что либо поломается, приходится звонить друзьям, чтоб пустили в тепло.
4:00 Если вы говорите о негерметичном, неплотном примыкании ворот, то вы просто не умеете их устанавливать.
Самый лучший пол в гараже - тротуарнаяя плитка, как продолжение плитки двора или въезда ))) Не надо усложнять себе жизнь )))
Смысл в теплом гараже есть! Его не видит тот, у кого его нет. В гараже зимой лежит картоха, закатыыаем фикусы со двора. Гараж теплый, но не отапливаемый,хватает тепла от двигателей двух авто ))) Опять же свой туалет, приехал если приспичило, не нужно бежать в дом скидывая на ходу тапки. Порсидеть и даже да что-то сделать можно зимой в гараже выкатив машину на это время.
Вентиляция осуществляется двумя отверстиями на противоположных углах в 100мм р\одно у пола, второе у потолка. Машины стоят по 20 летне сгнили )))
Мой гараж из ракушки в камень по ленте с заглублением 120 см, снаружи пенопласт белый 50мм фасадная краска, внутри гипсокартон как в доме по профилю, пложена вата без пленок толщиной в профиль. Плитка тротуарная на полу от пола 40 см тоже плитка но уже цокольная, чтобы ГКЛ не мок. А да, еще над гаражом 2 этаж там пинг-понг и зона отдыха из нее стеклянный переход на уровне 2 этажа в дом. как-то так. Ворота в гараже HORMAM не продуваются по местам примыкания, так как все это регулируется. За 20 лет смазывал 1 раз силиконом для беговой дорожки.
Посмотрел тут выпуск bdd про то нужен гараж или нет. Думаю молодцы ребята, согласен что не нужен. Проще навес и мастерскую.
Мне 30, сам живу в городе, есть дача ИЖС 20 соток, к пенсии собираюсь туда перебраться если доживём. Так вот, приезжает ко мне брат в гости из соседней деревни, а у них ангар, гараж, и ракушка на участке. Рассказываю ему значит инфу типа гараж нафиг не нужен туда никто машины не ставит практически. А он мне говорит. Представь, живёшь ты на даче, морозы сильные, 30 градусов, а машина в гараже стоит, надо куда то ехать, ты спокойно заведешь и поедешь.... Как же я об этом то не подумал. Ты из гаража в любой мороз технику заведешь и поедешь куда надо. Можно конечно и систему нагрева в машину поставить, но зачем ее мучать экстремальными температурами скажите?
Когда зимой заезжаешь в гараж. А в гараже всегда теплее чем на улице. И если температура на улице -3 -5гр. то в гараже плюсовая температура. Ты заезжаешь в гараж, и с машины начинает течь. Утром в гараже будет огромная лужа.
Добрый день, скажите пожалуйста можно построить капитальный гараж с 2-этажом без разрешения спасибо большое.
Был 2й WVGOLF без гаража плохо заводился после -10 . Зимой ставил всегда. И масло сам менял.. антикор .. . глушитель и тд .. гараж окупаеться😊😊
Много слов по делу. Да реклама, да замануха, но слушать интересно, .т к. есть дельные мысли.
Имею уже 12 лет тёплый гараж 50 кв.м. с комнатой отдыха. С кайфом ремонтируюсь, собираем ся хорошими компаниями и вобще немогу представить себе жизнь без гаража.
ой не знаю, дядь
4 года гаражу - эвридэй загонял всегда, даже на этапе строительства, когда ещё стены были в 5 рядов уложены и когда ворот не было, а просто висела шторка; зимой и вовсе сплошная радость
Рассуждение крепкие для каблука😂😂😂
Рассматриваю гараж как единственное место для уединения. Дача,как альтернатива.
Красиво, чётко, даже вроде понятно.... но остался один вопрос: есть гараж из кирпича, машина естественно не живёт в нём, так же есть печь, что бы тепло банки по полкам расставлять было в 40ка градусный сибирский мороз 😂, и проблема с полом... на данный момент это просто грунт, так как это помещение не для авто, было принято решение сделать деревянный пол....
Имеем:
1. Брус 50х100
2. Половая доска толщиной 40
3. Утеплитель - пенопласт обычный
4. Строительная смесь, типа бетон, для столбиков под лаги
5. Стеклоизол, это прокладочки между бетонными столбиками и лагами, вместо рубероида
И вот мы подошли к главному вопросу: как правильно всё это соединить, что бы не сгнило через год-два??? Пароизоляция нужна ли? Если да, то правильный монтаж какой? Вместо пароизоляции можно ли плёнку обычную постелить? Если да, то как правильно это сделать? Есть ли смысл пенопласт обычной монтажной пеной проклеивать? В общем вопрос пола в данном видео совсем не раскрыт, а в моём конкретном случае, даже не затронут.
Мне одному кажется, что это ролик , не Как построить гараж , а нафиг он вам нужен ??? )))))))
Да, тёплый гараж нужен для того чтобы можно было самому произвести ремонт. В автосервисе как правило накосячят и разведут на деньги.
Когда делаете гараж не забывайте про слив и наклон пола к этому сливу. Тогда все ведра говна что отпадут с авто элементарно смываются из шланга. Если забудете то зимой очень неохотно будете загонять авто в гараж...
Красавчики, благодарю за опыт
Гараж=Мастерская!
Машина должна жить там, где она живёт! На улице!
Если вы рукожопы-гараж вам не нужен !
Делайте площадку и навес-это максимум 😉
тут нужно уточнять где гараж? январь в якутии! при-50 или в краснодаре! +5
Здравствуйте. Хочу утеплить стены гаража толщина 200мм. Из газабетона, могу я их утеплить ппс с снаружней стороны 100мм и с внутренней 20мм. Живу в Сибири. Гараж будет с отоплением!
Гараж теплый построил на плите под одной крышей дома за 10лет не разу не пожалел
Точно у меня со всего гаража остался 1 кв м все остальное завалено под потолок
Все верно, а если хочешь зимой сам чинить машину. То включил тепловую пушку и чини в тепле.
Здравствуйте. Хочу построить тёплый гараж с мастерской из газобетона с тёплым полом где-то 10×8. Подскажите пожалуйста какой лучше использовать фундамент под большие нагрузки для ремонта спец техники. Почва глина, ближайшие грунтовые воды на глубине 15 метров, плюс имеется дренаж на глубине 3.5 метров. На участке уже имеется дом с полноценным трех метровым сухим подвалом причём сложннным из ФБС блоков без всякой гидроизоляции. Как думаете, закапать также ФБС, и залить сверху плиту, или просто сделать типо шведской плиты. Я просто не могу сообразить как лучше это сделать под тёплый пол!? Сухую стяжку использовать нельзя, она слабая, а заливать его в общую плиту стремно, говорят что так нельзя.
600 к надо чтобы гараж построить + я через знакомых дедал связи в стройках
Тёплый гараж нужен. Есть вебасто, но при -35 теплый гараж не какая вебасто не заменит!!! Мосты, коробка, амортизаторы, аккумулятор всё замерзает!!! Про Якутию вообще молчу. Да, мыть приходиться от реагентов, такие у нас дороги! Но гораж тёплый нужен с ямой!
Ну вот в наших краях гараж используют для хранения строй материалов, барахла и ремонта авто. Но не для хранения машины.
Как оно происходит?
Загоняют в гараж машину, и топят там печку буржуйку. И пока оно греет, чинят машину. И все...
Нет смысла его тёплым делать, даже автосервисы и то строятся с железными воротами и печками на отработке внутри. Но там температура при - 25 снаружи, редко поднимается выше 15гр тепла. То есть машина если оттает, уже норм))
Знаю несколько человек, которые сделали гаражи на плитах по Эппс, из сэндвич панелей. Внутри подъёмник.
И Загоняют туда свою технику на ремонт.
Актуально для джиперов, туристов итд. Которые сами перебирают свои ведра.
Во первых если делаешь сам ремонт машины, то тёплый гараж однозначно во вторых секционные ворота не промерзают если качественные, у меня с ними проблем нет, и последнее заходить в тёплый гараж с улицы очень приятно, так что кто себе может позволить построить тёплый гараж очень даже советую!
Приветствую, подскажите господа хорошие, без фундамента не вариант строить гараж, если профтрубу на 80 забетонировать по угла и отвязаться без фундамента
А как же мастерская, яма автомобильная, место хранения и обслуживания мотоцикла, верстак с тисками, стеллажи с инструментами, оборудованием и материалами?.. а как же хранение рыболовно-туристических принадлежностей и где лодку свою обслуживать?.. а холодильник с пивом? А диван, чтобы пьяному отсыпаться?)))) Это дом - придаток для гаража так-то)))))
Гараж очень классно топить ИК обогревателями и теплым полом. С ИК обогревателями воздух там сохнет моментально и машина не сгниет никогда жизни, а электричества они тратят копейки.
Гараж нужен не для того чтобы в костюмчике прыгнуть в авто, а для того чтобы в этом костюмчике утром не чистить машину от снега, не чистить от снега площадку под авто и таким румяным, ароматным и опоздавшим везде не ехать по делам)
В костюмчике обычно прыгают на заднее сидение))) всё вышеперечисленное не актуально 😉
@@МаксимПархоменко-ж3ж Я как-то думал те кто смотрят видео под названием "строим гараж мечты своими руками" в костюмчике на заднее сиденье каждый день не прыгают 😅
Навес вполне себе справляется со снегом.
@@Александр-б5л1у смотря какой размер и как расположен от соседних построек, у моего соседа навес на 1 машину, так туда задувало снег так-же как если бы она стояла без навеса)
@@МихаилВаракин-б1и понятно что если без ума сделать постройку, то толку от нее будет немного.
Насчет теплого гаража не согласен. Во первых: в тепле машина быстрее прогревается, а это и время и деньги. Второе: холодные пуски, вредны для двигателя. Третье: автомобиль в тепле не только быстро оттаивает, но и быстро сохнет. Четвертое: в теплом гараже все резинки и жидкости в рабочем состоянии. Пятое: в тепле удобнее мыть автомобиль, и вся вода высохнет. Шестое: удобнее производить мелкий и не очень ремонт. И наконец седьмое: в тысячу крат приятнее садиться в теплую машину, чем в насквозь промороженную)).
Единственное с чем я согласен, так это то, что ворота показанные в видео, совершенно не подходят для холодной зимы. Ворота должны быть распашными, с калиткой. Еще ворота должны быть приподняты над землей, сантиметров на пять. Собственно у нас, так и эксплуатируют теплые гаражи.